俄罗斯复合钢管进口量
俄罗斯复合钢管进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 复合钢管 | 1000-2000 | 吨 |
| 2018 | 复合钢管 | 2000-3000 | 吨 |
| 2019 | 复合钢管 | 3000-4000 | 吨 |
| 2020 | 复合钢管 | 4000-5000 | 吨 |
俄罗斯复合钢管进口量行情
俄罗斯复合钢管进口量资讯
国轩高科：预计今年动力及储能电池出货将保持增长 下半年盈利能力有望逐步修复回升
SMM 5月7日讯： 近日，国轩高科发布投资者活动记录表，其中被问及2025年的出货量及2026年的展望，国轩高科表示，2025年，公司动力及储能总出货量约 100GWh，同比增长57%。受益于动力及储能市场需求旺盛，叠加大众集团等核心客户动力电池需求放量，预计2026年公司出货量将保持增长态势。 值得一提的是，2025年国轩高科动力电池装机量显著提升，据据 SNE Research 统计数据，国轩高科2025年全球动力锂电池装机量达 53.5GWh，同比增长 82.5%，增速位列全球装机量Top10 企业首位；全球市占率提升至 4.5%，跃居全球第5；增速领先主要得益于产品力的提升以及业务模式的创新。报告期内，公司新一代高能量密度磷酸铁锂电芯全面推向市场，形成了覆盖纯电动、插电混动、增程及商用车等多场景的高竞争力产品体系，在乘用车领域加快高端转型，B级及以上中高端车型装机量显著提升。商用车领域，成功配套一汽解放、三一重卡等头部企业，凭借移动充换电的商业模式创新，进一步带动了交付量的提升；同时深化与客户合作，精准契合客户多层次需求，从而带动市场份额持续提升。 对于公司的储能业务发展情况，国轩高科表示，2025 年下半年以来，公司储能业务迎来高速增长。全球范围内以海外主集成出货、国内主电芯出货的业务结构，覆盖大储、工商储、户储等多业务场景。报告期内顺利完成国内外多个储能项目交付并网，全年出货量占比约 28%。 此外，还有投资者询问公司如何看待商用车出货量的未来走势问题，公司回应称，商用车电动化是大势所趋，随着新能源商用车渗透率的持续提升，公司紧抓市场爆发窗口，尤其在重卡领域实现了细分市场的高速增长。公司推出的超级重卡标准箱电池，全面覆盖重卡各类应用场景，并创新融合四枪并充技术，将有力推动商用车业务实现跨越式增长。 而众所周知，自2025年四季度以来，锂电池原材料价格普遍出现上涨，以电池级碳酸锂为例，自2025年四季度以来，电池级碳酸锂现货报价已经从10月初的73550元/吨涨至如今的190500元/吨，涨幅高达159%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 对于如何应对原材料涨价的问题，国轩高科表示，自去年四季度以来，上游原材料出现普遍上涨，公司积极与客户协同应对。短期内盈利能力因材料成本上涨而承压，但随着联动机制的落地见效，预计下半年盈利能力有望逐步修复回升。 展望未来的碳酸锂市场，基于SMM对全年供需基本面的判断，2026年碳酸锂市场或将面临短缺格局。其中，5—6月预计呈现持续去库状态。从需求端来看，价格敏感度呈现明显分化：当碳酸锂价格超过20万元/吨时，国内部分储能项目可能因IRR承压而出现观望情绪，但海外储能需求整体向好，且海外项目对锂电价格敏感度明显低于国内，这在一定程度上拓宽了价格的上限空间。从供应端来看，不确定性仍在累积。津巴布韦锂精矿虽有发运安排，但局势仍存变数，相关风险尚未完全消除。同时，江西4座矿山或将进入换证期，尽管当前冶炼厂尚有库存缓冲，但若换证持续至三季度仍未复产，供应端的影响将进一步加大。从库存结构来看，当前SMM碳酸锂样本库存约为10.4万吨，库销比一个月左右。在低库存格局下，若供需出现边际扰动，市场情绪将被明显放大，价格弹性增强。综合来看，短期内碳酸锂供应约束尚未解除、库存处于相对低位、需求预期整体向好，预计碳酸锂价格仍将维持偏强态势。 》点击查看详情 据公司2025年业绩报告显示，2025 年度，公司出货约100GWh，实现营业收入 450.70 亿，同比增长 27.35%；实现归属于上市公司股东的净利润23.83 亿，同比上升97.49%； 2026 年一季度，公司共实现营业收入 117.08 亿，同比增长29.30%；实现归属于上市公司股东净利润 2109.32 万元，受公允价值变动影响，同比下降79.04%；实现扣非净利润 4077.65 万元，同比增长 179.51%。 此外，国轩高科还被问及公司固态电池技术路线是全固态还是半固态的话题，国轩高科回应称，公司采用“混合固液+全固态”双线并行策略。混合固液电池已对接多家车企开展各项验证工作，后续将根据客户需求及时组织生产；全固态电池已完成产线设计工作，将围绕原材料降本的目标加快研产转化进度，具体进展请以公司公告及官方公开信息为准。 目前，公司正在坚定投入全固态电池攻关与研发，拥有专业研发团队，持续优化产品性能，技术处于行业领先地位。公司已成功试制出一代、二代车规级全固态“金石电池”，目前已完成 2GWh量产线设计工作，下一阶段将强化产业合作，在可控的成本范围内组织起量产能力。 在4月由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026 （第十一届）新能源产业博览会-固态电池前瞻技术论坛 上，SMM新能源咨询总监 朱健围绕“全固态电池市场前瞻”的话题展开分享。他表示，SMM预计到2030年，全固态电池在消费电子板块渗透率有望达到12%左右，率先实现突破10%，渗透速度超过储能和新能源汽车板块。全固态电池目前仍处于发展早期阶段，展望未来，固态电池的发展需要原材料企业、电池材料企业、固态电池企业、生产设备企业以及终端车企全产业链的通力协作！ 》点击查看详情
2026-05-07 19:08:17百亿落子！欣旺达52GWh超充电池项目获环评批复
随着动力电池续航、安全焦虑等瓶颈逐渐被攻克，当前新能源汽车产业竞争焦点，已从“续航里程”全面转向“补能速度”。2026年以来，宁德时代、欣旺达、比亚迪等企业相继发布10C+超充电池技术和产品，超充电池正迈入规模化商用关键拐点，产业链企业对该领域的相关布局也在加速。 近日，山东省枣庄市对山东欣邦新能源有限公司山东欣邦新型超充电池产业化项目进行了环评批复。电池中国梳理发现，山东欣邦新能源有限公司是欣旺达的全资子公司，这表明欣旺达对超充电池基地的布局已箭在弦上。 头部企业扎堆下注 超充电池竞赛进入白热化阶段 今年以来，行业头部企业无不将技术重心聚焦到了超充领域。 3月初，比亚迪推出了第二代刀片闪充电池，实现9分钟完成10%-97%充电，配套1.5MW液冷超充桩，目标于2026年底建成2万座闪充站。 4月中旬，欣旺达动力发布了闪充4.0产品矩阵，具备峰值15C，5分钟充电续航700公里。 4月21日，宁德时代对外发布了其第三代神行超充电池，实现10%-98%充电仅6分27秒，配套“超换一体”网络，计划2026年底建成4000座超充站。 据电池中国不完全统计，除了上述企业，包括亿纬锂能、国轩高科、中创新航、正力新能、蜂巢能源、孚能科技等多家电池企业，也都陆续推出了超快充技术和产品。 近百亿投入 欣旺达抢跑超充电池产能 据电池中国了解，此次山东欣邦新能源（欣旺达全资子公司）枣庄新型超充电池产业化项目，总投资99.66亿元，占地65.33万平方米，环评已获批。项目规划2条ESS储能产线、3条BEV动力电池产线、8条PACK产线，总产能52GWh；一期EPC工程中标40亿元。 该项目核心主打新型超充电池，适配800V高压平台，兼顾乘用车、商用车等超充场景。 在动力电池领域，近几年来欣旺达主打超充差异化技术路线，早在2022年，该公司就发布了第一代BEV超充电池；2024年，该公司推出闪充电池3.0，支持6C峰值充电倍率，10分钟充电至80%SOC，续航里程最高达1000公里；2025年，该公司闪充电池4.0迭代亮相，其欣星驰2.0千安极充版，是全球首次将充电电流提高至1400A的超充电池产品，如配合整车端1000V高压系统平台，最高可支持1.4兆瓦闪充，可为用户带来全新补能体验，1min极充150km+，5min补能450km，实现油电同速、即充即走；2026年，该公司又推出新一代欣星驰千安极充：15C闪充、1800A超大电流、9min补能至95%SOC、5分钟补能450km，低温15min超快充。 从欣旺达在超充电池项目的产业布局来看，可以说这是其在超充赛道的关键落子，也意味着欣旺达开始将其在超充领域的技术、产品优势，逐步转化为产能优势，在超充竞赛中实现抢跑。 重构行业格局 成为车企核心竞争力 超充技术的爆发，本质是补能体系的革命，正重塑着“车-桩-电池”的产业生态，也逐渐成为车企差异化竞争的核心筹码。 有调研数据显示，90%潜在的新能源购车者，都将充电效率列为购车选型的关键决策因素之一；从价格层面来看，目前30万元以上的新能源车型，超充标配率已达76%。“充电X分钟，续航数百公里”，成为众多车企发布会一个极为重要的宣传点，将会直接拉动终端销量，超充俨然成了车企核心卖点之一。 2026超充规模化商用 抢占技术与成长红利 2026年是超充电池规模化商用元年，技术突破、成本下降、800V车型普及、兆瓦超充网络建设四大因素共振，将推动行业进入高速增长期。超充不再是“加分项”，而是动力电池企业的“必选项”，更是车企竞争的重要战场之一。 欣旺达枣庄52GWh超充电池项目的落地，是其抢占超充赛道先机、跻身行业第一梯队的关键一步。未来，随着欣旺达新型超充项目的投产、技术持续迭代、生态不断完善，欣旺达有望在超充市场实现份额与利润双提升，或成为全球超充电池领域的核心力量之一。
2026-05-07 19:02:46托克集团：尽管新增供应增长 但锌仍是供应缺口最大的金属品种
5月7日（周四），托克集团（Trafigura）分析主管表示，尽管新增供应增长，但锌仍是所有金属中供应缺口最大的品种。 托克分析主管表示，到2036年，预计矿产供应缺口将达200万吨。
2026-05-07 18:53:26河北饶阳磷酸铁锂+超级电容混合储能电站拟招标
5月6日，河北省衡水市饶阳县饶阳建投储能科技有限公司10万千瓦独立储能试点项目招标计划公示。 本次公示项目的建设单位为饶阳建投储能科技有限公司，项目落地于河北省衡水市饶阳县，核心建设内容为一座独立混合储能电站，具体包含90MW/360MWh电化学储能与10MW/30s超级电容储能两大板块，装机容量明确为90MW/360MWh磷酸铁锂储能搭配10MW/30s超级电容储能。 项目同步配套新建一座220kV升压站及其附属设施，升压站将新建1回220kV出线接至河北省沧州市肃宁县境内的220kV靖宁站220kV侧，新建送出线路暂定长度约13.3km，最终线路长度以实际建设为准，项目总占地面积约40亩。 根据公示披露的信息，该项目预计于2026年5月发布正式招标公告，建设单位已出具相关意见。
2026-05-07 17:47:25华友钴业拟2.1亿美元收购大西洋锂业100%股权 推断资源折合19.9万吨LCE
5月7日消息，华友钴业发布公告称，为进一步深化海外资源、国际制造、全球市场的经营格局，夯实锂资源布局，与 Atlantic Lithium Limited（大西洋锂业）签署了《Scheme Implementation Deed》（简称《方案实施契约》），收购其100%股权。本次交易对价为21,000万美元（不含资本利得税），最终收购价款将根据加纳税务局（GRA）申请资本利得税确定。 公告显示，大西洋锂业是一家同时于伦敦证券交易所 AIM 市场、澳大利亚证券交易所及加纳证券交易所上市的锂业公司，总部位于澳大利亚，主要业务为非洲市场的锂矿勘探与开发，核心资产为位于加纳的 Ewoyaa 锂矿项目。 Ewoyaa 锂矿项目位于加纳中部省（Central Region），地处阿克拉（首都）西南约 100 km 处，距塔科拉迪港（Takoradi）约 110 km。按照 JORC 标准，矿产资源量合计 3,680 万吨、氧化锂品位 1.24%，折合 112.7 万吨碳酸锂当量（LCE）；其中，探明资源量 370 万吨、氧化锂品位 1.37%，折合 12.5 万吨 LCE；控制资源量 2,610 万吨、氧化锂品位 1.24%，折合 79.9 万吨 LCE；推断资源量 700 万吨、氧化锂品位 1.15%，折合 19.9 万吨 LCE。 大西洋锂业已于 2023 年 7 月发布 Ewoyaa 锂矿项目最终可行性研究报告，论证了 Ewoyaa 锂矿具备优异的商业开发价值。该项目于 2023 年 10 月取得采矿租约，2024 年 09 月获得环境保护局（EPA）许可，2024 年 10 月获批矿山经营许可证，2026 年 3 月，采矿租约获加纳议会正式核准生效，系加纳首个获批并经议会核准的锂矿采矿租约。 提及该收购对公司的影响，华友钴业表示，本次收购大西洋锂业，是公司深化海外资源布局的重要步骤，将进一步提升公司锂资源自给率与供应链安全韧性，增强产业一体化优势，提升综合竞争能力，符合公司发展战略。本次收购对当期经营结果不产生重大影响，对未来财务状况和经营成果可能产生积极影响，不存在损害公司及中小股东利益的情形。 据华友钴业一季度业绩报显示，公司2026年第一季度营业收入258.04亿元，同比增长44.62%。净利润24.97亿元，同比增长99.45%。主要受益于镍、钴、锂等金属价格的回升及公司产业一体化经营优势的持续释放。 而据SMM现货报价显示，自2025年四季度以来，电池级碳酸锂现货报价整体呈现上涨态势，截至5月7日，电池级碳酸锂现货报价已经从2025年的年内低点59900元/吨涨至如今的19.05万元/吨，价格上涨明显。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 且据SMM预测，基于SMM对全年供需基本面的判断，2026年碳酸锂市场或将面临短缺格局。其中，5—6月预计呈现持续去库状态。短期内碳酸锂供应约束尚未解除、库存处于相对低位、需求预期整体向好，预计碳酸锂价格仍将维持偏强态势。 在此背景下，华友钴业上述公告一出，也引发了不少投资者的热议。华友钴业在公告中提示风险称，本次交易尚需履行境内外投资相关备案或审批程序（包括境内发改、商务等部门备案或核准，以及境外相关监管机构审批），能否顺利通过及全部交割先决条件能否满足存在不确定性。受国际形势、法律法规差异、文化差异等因素影响，公司与标的公司在发展阶段、管理模式、企业文化等方面存在差异，若无法实现有效整合与协同，可能影响本次交易的预期效果。标的公司运营涉及外币，汇率波动可能产生汇兑损失；国际地缘政治、贸易政策、经济制裁等宏观环境变化亦可能干扰标的公司正常经营。针对上述风险，公司将积极采取适当的经营策略与管理措施，促进管理团队稳定与管理机制平稳对接，最大程度降低整合风险，保障公司未来业务布局的顺利推进。 相关阅读： 【SMM分析】5月6日碳酸锂现货价格强势上行，二季度价格走势展望
2026-05-07 16:48:39
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