热浸塑钢管快讯

2026年9月，美国石油专用管材（OCTG）的平均现货价格录得17%的急剧同比增长，达到每吨3031美元。强劲的国内钻探需求与严重受限的无缝钢管供应相冲突，推动了这一巨大的溢价，直接提升了北美管材钢铁生产商的转换利润率。【SMM铁矿】

Conrad Petroleum的导管支撑架(CSF)是一种以钢管材料制成的支撑结构,重量为750吨,计划于2026年10月22日抵达雅加达丹戎不碌港(Tanjung Priok)。印尼上游油气监管机构SKK Migas负责人Djoko Siswanto表示,他已于上周六(2026年10月10日)收到Conrad Petroleum与SKK Migas关于材料采购进展的汇报。该批材料涵盖27种管径及钢级规格,共计242根,每根长12米。所用钢板来自万丹省芝勒贡(Cilegon)的Krakatau Steel,并将在东爪哇泗水的PT PAL Indonesia进行制作加工。按照该方案,CSF整体本地成分(TKDN)目标为65%,以此推动加强上游油气项目的国内供应链建设。

Tenaris（泰纳瑞斯）已在加拿大安大略省苏圣玛丽（Sault Ste. Marie）工业中心实现其专有钢级 TN 95EY 的本地化生产，以响应加拿大西部能源作业商不断变化的需求。该钢级针对高温高压及酸性（含硫）油气井工况设计，适用于 Montney 与 Duvernay 非常规区块的开发。公司表示，将 TN 95EY 引入加拿大本土生产需对现有制造流程进行调整，并由运营、冶金、信息技术与实验室检测团队协作完成逐支钢管的测试与追溯。Tenaris 在加拿大拥有超过1,300名员工，自2020年以来在加投资超过2.59亿美元（约3.55亿加元）；2026年5月，公司宣布与加拿大联邦政府及安大略省政府联合投资约2.23亿美元（约3.06亿加元），用于制造能力的现代化与扩建。苏圣玛丽工业中心是北美唯一在同一厂区内同时生产无缝钢管与焊管的工厂。

罗马尼亚主要汽车制造商Dacia以消费者订单急剧下降为由，于2026年10月9日和10月12日暂时停止了其Mioveni工厂两天的汽车生产。该设施的年产能约为35万辆汽车，是欧洲扁平轧制钢材的关键消费枢纽。这一快速的运营减产凸显了该集团汽车制造领域的持续疲软，从而消除了区域热浸镀锌产品的关键短期需求。【SMM铁矿】

2026年9月，美国石油专用管材（OCTG）的平均价格录得17%的急剧同比增长，达到每吨3031美元。能源开采行业强烈的国内需求与严重受限的无缝钢管供应发生碰撞，推动了这一激进的价格通胀。买家越来越愿意支付高昂的溢价以避免物流风险，这从根本上强化了北美管材钢铁生产商的运营利润率。【SMM铁矿】

中国台湾不锈钢管厂伟盟工业（Froch）上半年获利明显改善。公司表示，镍价上涨推高了产品售价，8月税前、税后利润都有提升。AI和半导体厂房建设带动洁净室、纯水系统及厂务配管需求，工业配管已占公司产品结构的七成。海外方面，伟盟于2023年决定投资摩洛哥工厂，目的是分散生产基地并开拓欧洲市场。项目进度一度调整，目前设备安装持续推进，计划四季度开展市场推广、年底试产、2027年一季度正式投产，产能稳定后预计开始贡献利润。继允强在土耳其布局冷轧之后，伟盟也把产能放到贴近欧洲的摩洛哥，中国台湾管厂正借助第三地基地进入欧洲市场。欧盟配额收紧、并按熔铸地认定原产地以后，摩洛哥工厂使用的不锈钢卷来自哪里，将决定其产品进入欧洲时的原产地身份和适用的配额。

中国台湾不锈钢管厂允强实业（YC INOX）持续调整产品结构，工业配管、特殊洁净管和AI数据中心液冷用管等高附加值产品已占上半年出货的近七成。公司上半年实现盈利，二季度业绩较一季度明显改善。海外方面，土耳其子公司二季度营收大幅增长，6月出货创下纪录。当地冷轧产线的月产量正在爬坡，目标再提升约三分之一，以降低原料成本，并规避土耳其对进口冷轧卷征收的关税。AI液冷正在成为不锈钢管材的新增需求来源；在土耳其本地做冷轧，既能绕开进口关税，也更贴近欧洲和中东市场。后续需关注土耳其产线的热轧原料来源：如果使用印尼等地的黑卷，产品出口欧盟时仍需面对熔铸地原产地认定。

韩国股市钢铁板块1日早盘全线走强。大韩制钢报9,120韩元，较前一交易日上涨17.07%；东国制钢涨13.33%至10,710韩元；高丽制钢涨10.03%，KISCO涨8.92%，KG东部制钢涨6.06%，世亚制钢涨3.52%，现代制铁涨2.50%。此轮上涨源于美国总统特朗普正式敲定韩国参与的阿拉斯加液化天然气（LNG）开发项目。特朗普表示，该协议为美国史上规模最大的能源基建投资之一，韩国政府计划投资最高2,000亿美元，内容包括6吉瓦（GW）发电设施、新建8座大型核电站以及阿拉斯加LNG管道建设。管道、核电及电厂设施需消耗大量钢管与结构钢，市场由此预期韩国钢企将获得显著订单增量。

Signal Group高级市场分析师Maria Bertzeletou在贝尔格莱德SteelOrbis 2026秋季会议暨第95届IREPAS会议上表示，地缘冲突正重塑钢材海运流向与运费成本。9月1-23日海岬型船平均日收益达5.03万美元，同比增96%；巴拿马型、灵便型分别为2.13万美元和1.69万美元/日。黑海战争风险区扩大推高保险成本，战争险保费或达船价的3%-5%，黑海至土耳其方坯运费报价随之走高。Signal Ocean记录的海运钢材量中，中国占41.6%，日本10.8%、韩国9.2%，目的地分布更为分散。2026年1-8月全球海运钢材装货量同比下降3.3%，但8月回升至约2,320万吨。黑海钢材类货物7-8月装货量同比降约79%，9月1-22日无航次记录。1-8月经霍尔木兹海峡的钢材输入约380万吨，同比下降约65%。同期全球20港VLSFO均价上涨约62%至881美元/吨，进一步推高运费报价；Bertzeletou认为地缘风险将与船舶供需平衡共同主导未来运费。

中国宝武钢铁集团旗下马鞍山钢铁(马钢)已向意大利成套设备制造商达涅利(Danieli)订购一套新型连铸机,用于其位于安徽马鞍山工厂高附加值特种钢材的生产,产品涵盖用于无缝钢管制造的合金钢等品类。该设备将用于浇铸直径150-380毫米的圆坯,配备达涅利自动化一级及二级系统,并采用该公司的液芯控制凝固模型,同时配套动态二次冷却、荷载分配及电磁搅拌控制系统。关键部件将在达涅利中国工厂完成制造、组装及测试。此次合作延续了双方自2000年以来的长期合作关系,此前双方合作已覆盖马钢长材产品线中的圆坯、方坯及异型坯连铸设备。