贵溪冷镦拉丝产量
贵溪冷镦拉丝产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 贵溪冷镦拉丝产量 | 1000-1500 | 吨 |
| 2018 | 贵溪冷镦拉丝产量 | 1200-1600 | 吨 |
| 2019 | 贵溪冷镦拉丝产量 | 1300-1700 | 吨 |
| 2020 | 贵溪冷镦拉丝产量 | 1400-1800 | 吨 |
| 2021 | 贵溪冷镦拉丝产量 | 1500-1900 | 吨 |
贵溪冷镦拉丝产量行情
贵溪冷镦拉丝产量资讯
秘鲁贝伦盖拉多金属矿钻探进展
据Mining.com网站报道，加拿大勘探公司后福银业（Aftermath Silver）在秘鲁的贝伦盖拉（Berenguela）银铜锰矿见到浅部矿化，为资源量更新打下了基础。 该公司在周一的报告中称，AFD129孔在2.4米深处见矿12.35米，银品位302克/吨，铜0.66%，锰10.64%。 AFD130孔从地表开始见矿35.55米，银品位322克/吨，铜0.58%，锰6.88%。其中在24.2米深处见矿7.1米，银品位1174克/吨，铜0.8%，锰11.14%。 目前，公司正在实施第二阶段钻探，计划完成82个金刚钻孔，5200米。最后11个孔的样品分析结果很快将公布，该公司称。 “我们最新一轮钻探结果将已知矿化向中北部延伸，超过以前圈定的资源量范围”，首席执行官拉尔夫·鲁士顿（Ralph Rushton）表示。 “我们还在资源量范围最东侧发现强烈锰矿化，此处之前钻探很少。我们将把最新结果用于正在进行的资源量更新”。 历史填图和资源量模型显示，矿体沿走向延伸大约1300米。最近的钻探将矿体沿走向延伸至少1550米，中心最大宽度为400米，西部为250米，中部与西部之间被错断部分为50米。 钻孔与矿体相交较陡，因此，以上厚度基本上为真厚度。 贝伦盖拉可能为秘鲁普诺大区南部一个可露天开采的银铜锰矿。公司的目标是生产银、铜和电池级或化肥级的锰产品。 该矿距离公路、铁路和电力线约6公里，通过封闭道路4小时车程可达阿雷基帕市。
2025-05-30 15:17:33特斯拉抢先交付！全球智驾应用场景落地加速 港股相关概念股集体走强
今日港股智能驾驶概念股集体走强。 截至发稿，佑驾创新(02431.HK)涨近4%，如祺出行(09680.HK)涨超3%，百度(09888.HK)涨逾2%，速腾聚创(02498.HK)、地平线机器人(09660.HK)等产业链公司也纷纷跟涨。 短线来看，近期国内外不断有自动驾驶应用落地的利好传来，持续催化智驾概念热度。 近日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，6月将首次从美国工厂交付MODEL Y自动驾驶汽车。马斯克还透露，此前特斯拉一直在奥斯汀的公共街道上测试MODEL Y的自动驾驶系统，没有发生任何事故。 此外，全球自动驾驶科技领域的领军企业文远知行宣布已在沙特完成了Robotaxi、Robobus、Robosweeper等自动驾驶产品的测试与部署工作。 国内方面，小马智行也宣布与广州市公共交通集团有限公司签署战略合作框架协议。根据协议内容，双方将利用各自优势，在自动驾驶汽车和出行平台业务、自动驾驶汽车后服务市场业务、自动驾驶物流运营服务等领域展开合作。 另据国信证券跟踪数据显示，截至2025年3月，乘用车行业L2级以上渗透率为18.4%，同比增加4个百分点。其中高速NOA、城区NOA渗透率分别为17.7%、10.8%，同比分别增加6、3个百分点，显示智驾终端需求随行业发展正持续提升。 国盛证券在5月24日的报告中还分析称，除了北美客户之外，全球最领先的自动驾驶企业大多落于中国，各家整车厂在智驾领域激烈角逐，中国消费者也已经开始将智驾能力作为购车考虑因素之一。 国盛证券表示，交通将是现实世界AI最重要的应用场景之一，智能驾驶产业趋势明确、判断L3、L4等级的智能驾驶技术实现并不遥远。
2025-05-29 17:36:19定档6月12日 特斯拉Robotaxi终于要来了？
据媒体原因知情人士消息，特斯拉准备于6月12日在美国得克萨斯州的奥斯汀市推出期待已久的无人驾驶出租车服务。 这将是马斯克围绕无人驾驶汽车和人工智能重塑公司业务的重要里程碑。据称，特斯拉已经就这个日期已经进行了内部讨论，但具体时间仍有可能改变。 特斯拉Robotaxi服务终于要推出了？ 本月早些时候，特斯拉CEO埃隆·马斯克已经表示，特斯拉将按计划于6月底在奥斯汀市开始测试其Robotaxi服务。 对特斯拉来说，这次Robotaxi首发表现的成功将至关重要，因为在小米、比亚迪等国内电动车企的激烈竞争压力下，特斯拉的全球汽车销量已经出现明显下降，马斯克也已经将特斯拉公司的发展重点从生产更新、更便宜的电动汽车转移到推出Robotaxi服务和Optimus人形机器人上。而特斯拉公司的市场估值也在很大程度上取决于这一赌注。 此前很长一段时间，特斯拉一直在为Robotaxi的测试做好一系列准备：几周前，特斯拉开始在奥斯汀和旧金山湾区测试配备安全驾驶员的Robotaxi；最近，特斯拉又与德克萨斯州的机构和奥斯汀市各部门举行了初步会议和概述会，向他们介绍了一些细节。 本周一，特斯拉首次在奥斯汀的公共道路上无人驾驶了一辆测试车。一名特斯拉工程师坐在Model Y SUV的乘客座位上，该车在没有远程操控的情况下自动驾驶。 仍未与当地政府人员完善沟通 特斯拉选择奥斯汀作为其Robotaxi的首发地点，是因为该地点的监管要求比旧金山等加州城市更为宽松。 但包括奥斯汀交通部门、奥斯汀紧急救援人员和联邦监管机构在内的关键部门，仍然缺少关于即将在奥斯汀道路上行驶的Robotaxi的重要信息。 据上述部门官员介绍，特斯拉尚未对奥斯汀的紧急救援人员进行培训，也没有具体说明特斯拉汽车在发布时将采用何种级别的自动驾驶。此外，截至上周，特斯拉仍未向奥斯汀消防局和奥斯汀交通部门分享在应对安全事件时所需要的急救计划或指南。 奥斯汀交通部门的一位发言人向媒体透露： “我们还没有收到特斯拉的急救员指南。”消防部门的一位发言人也表示：“我们没有收到指南。” 不过，特斯拉已向市政府员工保证，这些指南即将推出。 与特斯拉相比，Waymo、Zoox和现已停业的Cruise等其他无人驾驶汽车公司在政府沟通协同方面显然要做的完善得多。这几家公司总是在进入新市场前的几周或几个月内，就提前对市政员工进行培训和情况介绍，并向紧急救援人员提供长达数十页的指南，解释如何与车辆互动，以及在发生安全事故或车辆被困时如何协同工作。 目前，Waymo公司的自动驾驶捷豹I-PACE汽车自2023年8月起就已在旧金山接送付费乘客，目前正在奥斯汀、亚特兰大、华盛顿特区、拉斯维加斯、迈阿密和其他城市进行乘坐或测试。亚马逊旗下的Zoox和Nuro等公司都在全美各个城市开展试点项目。
2025-05-29 11:52:36拉加德：市场对美元信心下降 欧元应借机提升国际地位
当地时间周一（5月26日），欧洲央行行长拉加德表示，随着人们对美元主导地位的信心减弱，欧洲必须坚定不移地致力于开放贸易，并加强其法律和制度基础，以提升欧元的国际地位。 拉加德周一在德国柏林发表演讲时称：“当前的变化为‘全球欧元时刻’创造了契机，但欧元不会自动获得影响力，必须靠自身争取。” 由于对美国贸易政策的反复无常感到不安，全球投资者近几个月来已减少对美元资产的敞口，但许多人选择转向黄金，而非直接选择其他货币。 美元的主导地位多年来一直在下降，在全球储备中的比例已降至58%，创几十年来新低，但仍远高于欧元的20%。 事实上，由于欧盟的金融体系尚未完善，各成员国政府对进一步一体化的意愿不强，欧元的国际地位数十年来几乎停滞不前。 为此，拉加德认为，欧洲需要构建一个更深、更具流动性的资本市场，加强法律基础，并用安全能力支撑其对开放贸易的承诺。 拉加德指出，欧元若要增强其国际地位，必须伴随着更强的军事能力，以支撑其国际伙伴关系。 她表示，支持增加国防开支有助于支撑欧元的国际地位，因为投资者更倾向于将资金投入安全可靠、有实力履行联盟义务的地区。 拉加德还称，应使欧元成为企业国际贸易结算的首选货币。这可以通过达成新的贸易协定、改善跨境支付系统、以及与欧洲央行签署流动性协议等方式加以支持。 不过，就目前而言，欧元区内部经济改革可能更为紧迫。拉加德指出，欧元区的资本市场仍然分散低效，缺乏一种真正具有流动性、广泛可得、投资者可避险的安全资产。 “经济逻辑告诉我们，公共产品需要共同融资。而这种共同融资可以为欧洲逐步增加安全资产的供应提供基础，”她说。 联合借款一直是欧元区部分核心成员国的禁忌，尤其是德国，担心本国纳税人最终可能为其他国家的财政不负责任行为埋单。 拉加德表示，如果欧洲成功推进改革，其回报将是巨大的。投资资金将流入欧洲市场，使本地借款成本下降，增强欧元区对汇率波动的抗压能力，并在面对国际制裁时提供更强的保护。
2025-05-28 09:26:29相关概念股再拉升！固态电池产业化进程近期明显加速 但关键技术路线仍未明确
作为“下一代电池”的全固态电池近日再次吸引资本市场关注，多家概念股拉升。财联社记者多方采访获悉，目前固态电池行业产业化加速与技术博弈并行。 昨日午后，固态电池概念回升，鹏辉能源（300438.SZ）涨超15%，金龙羽（002882.SZ）走出6天4板，领湃科技（300530.SZ）、南都电源（300068.SZ）、灵鸽科技（833284.BJ）、德尔股份（300473.SZ）等快速跟涨。截至收盘，鹏辉能源收涨9.59%，金龙羽收涨10%。 消息面上，驻马店市人民政府与鹏辉能源签署战略协议，双方将在新能源领域全面深度合作，涵盖新能源装备升级、固态电池产业化建设等。金龙羽近日披露，在惠州新材料产业园内投资建设的“固态电池关键材料量产线项目”开始动工。 固态电池相关话题仍是锂电界的“当红炸子鸡”。在近日举办的“第17届深圳国际电池技术交流/展览会”（CIBF2025）上，多家企业发布、展出了固态电池相关产品与技术，产业化进程明显加速，但技术路线及与之相配的设备路径仍未明确。 在材料上，CIBF2025展会期间，天赐材料（002709.SZ）做了关于硫化物固态电解质的前沿研发与产业化路径的公开演讲。财联社记者从天赐材料相关人士处获悉，公司硫化物电解质目前是公斤级或者几十公斤级的对外供样，预计今年下半年可以达到百公斤级。 天赐材料相关人士对财联社记者表示，公司会根据市场的具体需求，计划到2026年能够提供百吨级的样品，2027年建成千吨级的产线。硫化物固态电解质的主要材料是硫化锂，天赐材料在硫化锂的布局与硫化物电解质的进度基本上是匹配的。 恩捷股份（002812.SZ）近期举办了“2025全固态硫化物新品发布会”，发布超纯硫化锂、超细/高电导率硫化物固态电解质、超薄/高电导硫化物固态电解质膜等核心材料。 恩捷股份子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司相关负责人对财联社记者表示，固态电池的量产问题主要集中在材料生产端和电芯制造端。从材料生产角度，硫化物固态电解质的离子电导率等关键性能指标已可满足产业应用需求，并已逐步实现了产能突破，未来的发展趋势为提产降本。在电芯制造端，极片制造、电芯装配、模组集成以及电池管理等方面是固态电池应用特别是实现上车应用需重点突破的难点，固态电池实现量产应用的问题重心已经逐步转移至产业链下游。对于实现2027年固态电池实现车规级应用的发展目标，目前仍面临较多的实际挑战，但是从去年开始，整个行业的上下游企业的技术水平都在快速迭代，新产品、新技术不断推陈出新。 此外，CIBF2025展会期间，围绕固态电池极片制造进展的讨论较多，目前业内在干法与湿法之间尚未达成共识。 有干法电极设备专家对财联社记者表示，在锂电池电极制备工艺中，传统湿法工艺需使用NMP溶剂，该溶剂不仅具有毒性，且在生产过程中涉及溶剂回收、烘干等环节，需配备烘箱等设备，能耗较高，并需占用较大生产空间。与之相比，干法电极工艺采用纯固态制备方式，无需使用溶剂，可显著降低锂电池工厂的初期开发投资成本，缩小场地占地面积，并缩短投资建设周期。 华亚智能（003043.SZ）控股子公司冠鸿智能在CIBF展会展示了其固态电池干法电极整线设备。冠鸿智能相关负责人对财联社记者表示，公司提供锂电干法电极整线设备和解决方案，适配氧化物、硫化物等主流固态电解质体系，已有明确订单，另外有多家头部企业正处于测试验证阶段。 对于全固态电池电极制备，利元亨（688499.SH）研究院院长杜义贤并未单独押注干法。在由中国化学与物理电源行业协会指导，动力电池应用分会联合电池中国网共同主办的“电动航空及下一代电池技术（CIBF2025深圳）交流会”上，他表示，全固态电池的生产工艺跟原来液体的工艺还是有差异，在前段极片制造段，干法和湿法这两种工艺都是可以选择的，干法优势在于环保、占地少、能耗少，但是干法也有比较明显的缺陷，它的成膜性、压延性能以及制成片之后的力学性能还是较差。“从我们接触的、给客户提供的服务来看，在全固态电池里面，比较稳妥的仍然是使用湿法工艺来做极片。” 南方科技大学教授许晓雄在CIBF2025同期举办的“先进电池前沿技术研讨会”上指出，目前固态电池在界面阻抗、加工工艺、成本控制等方面存在挑战，未来技术路线可能走向融合，应用场景将呈现分化，消费电子、动力电池、储能等领域都有望迎来固态电池的应用。总体而言，固态电池发展虽面临挑战，但在技术进步与产业推动下，具有广阔的发展空间。
2025-05-28 08:43:10
