铬钼无缝管快讯

韩国精密钢管制造商Yulchon因生产率问题放弃无缝管生产后重启该业务。公司已在京畿道华城工厂安装新设备并进入试运行，投资137亿韩元，年产能1.8万吨，计划下月建立量产体系；明年先实现产量7,700吨，到2031年提升至1.55万吨/年。无缝管由钢坯穿孔制成、无焊缝，用于需承受高压和冲击的汽车零部件及工业设备。 公司此前已通过试生产掌握技术，但工艺生产率不足、经济性欠佳，未能商业化，随后停止自产，转而从包括中国在内的外部供应商采购。其核心业务为精密拉拔钢管，用于汽车减震器、悬挂和转向系统；无缝管成品目前自中国采购并销往加拿大用于矿山用途。 华城工厂产品将供现有精密拉拔设备使用，并经始兴总部工厂及墨西哥、波兰工厂进一步加工后销售。始兴工厂精密拉拔钢管年产能2.2万吨；墨西哥工厂管材成型与拉拔年产能分别为2.4万吨和2.2万吨；波兰工厂正安装成型2.4万吨、拉拔1.6万吨设备，目标明年初本地量产。公司人士称，与从中国采购成品相比，自产可获取生产环节利润，初期将并用进口与自产产品，之后逐步提高自产比例。 今年上半年合并营收同比增长9.2%至429亿韩元，营业利润由29亿韩元增至32亿韩元；截至6月底总借款由去年底的433亿韩元升至633亿韩元。【SMM铁矿】

欧盟委员会依据欧盟并购规则批准卢森堡制管企业Tenaris收购罗马尼亚无缝钢管及钢铁生产商Artrom Steel Tubes 100%股权，认定该交易不会引发竞争担忧。Tenaris于今年5月与卖方GLGH Steel（美国芝加哥Great Lakes Global Holdings旗下子公司）签署协议，交易金额8,600万欧元（约9,300万美元）。Tenaris表示，此次收购将扩充其工业用管产品组合与欧洲制造网络，增强服务欧洲工业客户的能力；该公司自2004年起已拥有罗马尼亚无缝管生产商TenarisSilcotub。产能方面，Artrom位于Reșița的工厂年炼钢产能约45万吨，位于Slatina的工厂无缝管年轧制能力最高20万吨。GLGH Steel于去年从塞尔维亚投资公司Hefestos Capital手中购得该公司，后者于2022年12月收购TMK Artrom后将其更名。

韩国产业通商资源部贸易委员会已于本月8日决定，对原产于中国的无缝钢管启动反倾销调查，申请方为韩国本土钢管企业一进钢铁（Iljin Steel），该公司于8月提交申诉，主张中国产品市场份额持续攀升、国内生产商盈利能力恶化。 据一进钢铁披露，2021年至2025年间，尽管韩国国内无缝钢管需求下滑，中国产品市场份额仍稳步上升，同期韩国国产钢管的市场份额与出货量双双下降。本次调查范围涵盖碳钢及合金钢制无缝钢管，终端用途包括余热锅炉（HRSG）、锅炉与热交换器、管线管以及机械和汽车零部件；不锈钢管及用于原油天然气开采的油井管（套管、油管、钻杆）被排除在外。 贸易委员会已选取3家中国无缝管生产企业作为代表性抽样供应商，用以核算倾销幅度。初裁调查期为立案起3个月，必要时可延长最多2个月，之后将进行完整调查，再就是否构成倾销及对国内产业造成损害作出最终裁定。一进钢铁方面表示，此次调查并非限制进口本身，而是为建立可实现正常价格竞争的市场环境，并维持对国家核心产业至关重要的国内无缝钢管生产基础。

截至10月6日当周，印度不锈钢光亮棒出口报价整体持稳，304持平，316小幅上调，但成交依旧清淡。欧洲节后需求恢复缓慢，买家要先评估此前到港货物的CBAM实际成本，才会考虑新订单。与此同时，欧盟四季度配额开放即告罄，印度不锈钢棒材及轻型型材、无缝管两项配额都已超额，待清关货量超过整季配额。后续对欧出货要么顺延到下一个配额期，要么承担50%的超配额关税，四季度对欧出口空间明显收窄。阿联酋等市场需求偏弱，海运费高企也继续压制出口。内贸方面，304、316光亮棒价格小幅回落，废料偏紧和合金成本高位仍对卖方报价形成支撑。短期出口报价预计以稳为主，海外节后询盘或有所恢复，但配额和CBAM的不确定性将限制对欧新增订单。

据欧委会数据，欧盟钢铁进口配额新季度（10月1日至12月31日）开放仅5天，土耳其、中国、印度、澳大利亚、中国台湾、北马其顿及"其他国家"的部分品类配额就已用完，另有多项配额使用率超过七成。不锈钢方面，印度的不锈钢棒材及轻型型材、不锈钢无缝管两项配额都已超额，而且在欧盟港口等待清关的货量都超过了整个季度的配额量。这意味着大部分到港货物要么等到下一季度，要么就超出配额的部分缴纳50%关税。印度光亮棒对欧出口报价近期本就偏弱，欧洲买家受CBAM和配额不确定性影响普遍观望；配额一开就满，四季度印度不锈钢长材对欧出口将明显受限，出口商需要在价格和配额之间重新权衡。其余超额品类以碳钢为主，土耳其的热卷、镀层板、线材、焊管等多项配额都已超出。

欧盟委员会数据显示，在7月1日–9月30日的配额周期末期，多项钢铁进口配额已用尽或接近触及上限。不锈钢板块中，第9类冷轧板卷，中国台湾地区配额13246吨，利用率90.96%；“其他国家”项下配额8442吨，利用率高达99.48%，是不锈钢品类里配额消耗最快的分项。 除不锈钢外，多个非不锈钢品类配额已全部耗尽：印度有机涂层板（54334吨）、澳大利亚热轧卷（11830吨）、中国商业棒材及轻型型材（39484吨）、土耳其铁路材料与非合金线材、乌克兰空心型材及其他无缝管。“其他国家”分类下还有多款产品配额同样耗尽。一旦配额用尽，后续进口货物将征收50%的超额关税。市场预期，10月1日新季度配额开启后，会出现明显的抢配额进口行情。

据欧盟委员会数据，7月1日至9月30日配额期末，多个钢铁进口配额已相继耗尽或使用率逼近上限。不锈钢方面，第9类（冷轧板卷）台湾配额13,246吨使用率达90.96%，"其他国家"类别配额8,442吨使用率高达99.48%，为不锈钢品类中使用率最高。此外，多项非不锈钢配额亦已全面耗尽，包括印度有机涂层板（54,334吨）、澳大利亚热轧卷（11,830吨）、中国商业棒材及轻型型材（39,484吨）、土耳其铁路材料及非合金线材，以及乌克兰空心型材及其他无缝管等。"其他国家"类别下多项产品配额亦已用尽。配额耗尽后续进口将面临50%超配额关税，预计10月1日新季度配额开放后将出现明显抢配额行情。

【SMM钛快讯】 近日，瑞典材料企业Alleima宣布与空客进一步深化长期合作，扩大先进钛无缝管解决方案供应，合作期限创双方历史最长纪录。该钛管将用于飞机液压系统、氧气及燃油管路等关键部位，配合其不锈钢管产品，共同保障空客机型的性能与安全。此举有助于强化航空钛材供应链稳定性，凸显高端钛材在航空航天领域的战略价值。

欧亚经济委员会决定将对乌克兰原产耐腐蚀（不锈）钢无缝管的反倾销税延续至2027年4月29日，原措施原定于2026年9月6日到期。本次延续源于2026年4月30日启动的复审程序，由当地管材生产商TMK、TMK-Inox及Kiberstal申请发起，喀山管材轧制厂亦提供支持。现行税率因生产企业不同，介于4.32%至18.96%之间。涉案产品税则编号为7304 41至7304 90系列。

印度财政部将原产于中国的铁、合金或非合金钢无缝管、管材及空心型材反倾销税延长至2027年1月27日。此次延期旨在为印度贸易救济总局于2026年3月启动的日落复审留出充足时间，以评估取消措施是否会导致倾销及损害再度发生。本土生产商Jindal Saw、Kirloskar Ferrous及Maharashtra Seamless申请延续措施，并主张在现有措施下中国倾销进口依然存在，要求提高税率。但申请人提议将石油管材排除在调查范围之外，因取消其关税不太可能造成倾销损害。该反倾销税最初于2017年征收，2021年延长五年，原定于2026年10月27日到期。复审涵盖外径不超过355.6毫米的铁、合金或非合金钢无缝管、管材及空心型材，涉及税则号7304。