沙特阿拉伯热轧卷板卷产量
沙特阿拉伯热轧卷板卷产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 热轧卷板卷 | 5000000-6000000 | 吨 |
| 2017 | 热轧卷板卷 | 6000000-7000000 | 吨 |
| 2018 | 热轧卷板卷 | 7000000-8000000 | 吨 |
| 2019 | 热轧卷板卷 | 8000000-9000000 | 吨 |
| 2020 | 热轧卷板卷 | 9000000-10000000 | 吨 |
沙特阿拉伯热轧卷板卷产量行情
沙特阿拉伯热轧卷板卷产量资讯
鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司采购部原料室电解铜板招标公告
1. 招标条件 本招标项目电解铜板（AGGZLZHGZHD260522290464）招标人为鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司采购部原料室，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：电解铜板 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购，转直接采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年05月22日17时00分至2026年06月12日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》电解铜板招标公告
2026-05-22 19:34:57高比能固态锂电池研究获新进展 固态电池指数涨逾3% 雄韬股份等10股涨停【热点】
SMM 5月22日讯：5月22日，固态电池和电池板块一同走高，截至日间收盘，固态电池以3.04%的涨幅报2950.47。个股方面，瑞丰高材、国瓷材料、珠海冠宇涨逾10%，蔚蓝锂芯、华锋股份、雄韬股份等10股封死涨停板。 消息面上， 据中国科学院金属研究所消息，针对聚偏氟乙烯基聚合物电解质存在的增塑剂相容性与电化学稳定性无法兼顾的行业瓶颈，中科院金属研究所科研团队提出一种相容溶剂辅助塑化的通用制备策略。该策略通过引入挥发性相容溶剂克服聚合物与优质稳定增塑剂的热力学排斥问题，将原本不相容的高电化学稳定性增塑剂均匀锁定在聚合物三维网络中，实现了原本不相容的增塑剂的均匀塑化。 该研究进一步阐明了聚合物对塑化体系溶剂化化学的调节机制，依托特殊氢键作用优化溶剂化结构、构筑稳定电极界面层，大幅提升了电池正负极界面稳定性。基 于该技术制备的高压锂金属电池兼具超高倍率、长循环寿命、高能量密度与优异安全性，安时级软包电池能量密度远高于商业化磷酸铁锂动力电芯，有效解决了高比能、高安全固态锂电池制备的关键难题，为其产业化实用化提供了重要的技术支撑。 据SMM了解，5月15日-5月21日，固态电池行业多点突破：恩力动力、国轩高科、赣锋锂业发布高能量密度新品，赣锋 500Wh/kg 产品小批量量产；中科院、博亿工业等实现电解质技术突破；清陶能源、源电新能推进产能项目，北京利尔并购加码负极材料，行业产业化加速。 财通证券研报认为，固态电池和钠电池产业化加速，新能源电池产业正从单一液态锂电路径向多技术路线协同发展演进，建议关注固态电池产业链相关企业（正负极材料、固态电解质、电池设备等），固态电池从1到N落地加速，新型材料技术迭代有望打开增量空间。 SMM认为，固态电池向细分领域落地是当前的首要商业化目标，在新能源汽车上的应用是一件长期重要的事情。对一些头部大厂只有产品发布的喊声却未有实际落地的执行事件，需要提要警惕，避免盲目All In。 》点击查看详情 而SMM此前也对固态电池的未来作出展望，在新能源汽车板块，SMM预计，到2030年渗透率有望达到4%左右，高端电动汽车对于高安全性和高续航里程的需求，因此固态电池也是其关键选择之一，但长期渗透率进一步提升在于规模化及降本逻辑。全固态电池拥有极致安全、超高能量密度等特点，适用于高端电动车、长续航机器人、无人机、旗舰消费电子（成本不敏感）。预计2040年，全固态电池在锂电池市场中占比将达到25%左右。 》点击查看详情 近期，不少布局固态电池业务的产业链也在接受投资者活动调研时陆续提及固态电池的相关进展。SMM整理如下： 【雅化集团：高度重视固态电池行业发展】 雅化集团在接受调研者提问时表示，公司高度重视固态电池行业发展，在固态电解质核心原材料硫化锂的合成工艺与量产技术上取得重要进展，成功开发出气固法合成硫化锂新工艺，该技术路径基于公司新型高比表多孔锂盐开发，该特种锂盐化合反应更加迅速彻底，在材料成本、纯度、颗粒细度及工艺可控性等方面具备较大优势。公司硫化锂经第三方检测结果良好，样品已对部分客户送样，目前正针对首次送样反馈结果进行优化，持续提升产品质量，生产端公司正在调研开发连续化生产装置。 【赣锋锂业：同步推进硅碳与锂金属负极双路线 加快高比能电池的量产进程】 赣锋锂业发布投资者关系活动记录表公告表示，在固态电池方面，公司同步推进硅碳与锂金属负极双路线，致力于突破产业化门槛，以金属锂负极技术为核心，加快高比能电池的量产进程。目前，400Wh/kg电池的循环寿命已突破1,100次，并完成工程验证，具备规模化应用潜力；全球首款500Wh/kg级的10Ah产品已实现小批量量产，树立了锂金属电池产业化的标杆。 【海亮股份：公司适配固态电池的高耐蚀性铜箔、微孔铜箔等已具备量产出货能力，并获头部电池厂商认可】 海亮股份在投资者交流中表示，公司铜箔技术持续引领行业，已率先研发并量产800MPa特高抗铜箔、3.5μm极薄铜箔，适配固态电池的高耐蚀性铜箔、微孔铜箔、无负极自生成式铜箔已具备量产出货能力，并获头部电池厂商认可。在高性能PCB铜箔方面，公司持续进行RTF、HVLP、载体箔等高端铜箔的技术研发。2025年标箔销量5,085吨，同比增长72.5%。公司紧跟AI算力发展趋势，重点布局高纯高导无氧铜材、热管素材管、铲齿式微通道冷板组件等产品。AI应用铜基材料是公司业务发展的新兴方向，已经拥有良好的产品研发基础、客户基础。第一季度营收增长是因为报告期电解铜原材料价格上涨，以及甘肃海亮铜箔业务增长，带动公司整体盈利水平提升。 【国轩高科：已完成2GWh全固态电池量产线设计】 国轩高科在投资者关系活动中表示，截至目前，公司已完成2GWh全固态电池量产线的设计工作，当前正积极推动上游供应链降本，尤其是推动硫化锂固态电解质的产业化降本，并以此为基础，力求在可控的成本范围内组织起量产能力。此外，5月17日，国轩高科固态电池负责人潘瑞军还表示，固态电池正加速降本，当硫化锂价格降到50万元/吨，固态电解质价格降到30万元/吨时，固态电池将迈入1元/Wh的“1元时代”。 【孚能科技：公司完成能量密度达 500Wh/kg 的第二代硫化物全固态电池的技术开发】 孚能科技在此前接受投资者活动记录调研时表示，公司在固态电池产业浪潮中具备先发优势。技术路线方面，固态电池是动力电池发展的终极路线，而软包是固态电池的最理想技术路线，公司凭借在三元软包叠片领域材料体系、量产经验、工艺 know-how 等方面的深度积累，有望更快实现固态电池产业化。产能供应方面，公司产能基地采用 100%全柔性生产设计，镇江、赣州新能源、广州基地均可兼容半固态电池生产；此外，公司同步稳步推进硫化物全固态电池中试线建设，为客户交付与装车路测奠定基础。客户资源方面，公司作为国内最早一批实现半固态电池装机的企业，已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等整车企业 客户项目定点，并与美国某头部 eVTOL 客户、时的科技、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，同时已与多家海内外头部人形机器人客户、全球头部物流无人机客户接洽需求并实现送样。产品进度方面，在半固态电池领域，公司已实现第二代半固态电池的小批量量产交付，未来公司将推动能量密度达 400Wh/kg 的第三代半固态电池的量产，为公司持续注入新增长点；在全固态电池领域，公司已推出并送样能量密度达 400Wh/kg 的第一代硫化物全固态电池，并完成能量密度达 500Wh/kg 的第二代硫化物全固态电池的技术开发。 【先导智能：公司在固态电池、钠离子电池设备领域均具备显著先发优势】 5月20日，先导智能在投资者互动平台上表示，公司在固态电池、钠离子电池设备领域均具备显著先发优势。在固态电池设备领域，公司作为具备锂电整线交付能力的装备企业，自2018年便率先布局固态电池领域，于2024年成功打通全固态电池量产全线工艺设备环节，实现从全固态电极制备、电解质膜制备，到裸电芯组装、致密化设备、高压化成分容等关键设备的全制程覆盖，核心技术参数稳居行业领先水平，客户覆盖境内外头部电池企业、知名车企和新兴电池企业，并获得大量重复订单。在钠离子电池设备领域，公司具备钠离子电池整线全流程交付能力，拥有完全自主知识产权，产品覆盖全形态电芯、适配主流技术路线，市场份额领先，已批量服务国内外头部客户，交付速度与成本优势突出，先发壁垒明显。 【宏工科技：与头部客户沟通相关设备在干法、固态电池领域应用 形成了部分订单】 宏工科技在业绩说明会上表示，公司与头部客户积极沟通相关设备在干法、固态电池领域的应用，目前形成了部分订单。针对钠电池，公司持续围绕核心的混合、研磨、包覆和包装等粉体处理核心工序做相应解决方案和产品，已形成部分订单。 【东方电热：固态电池材料生产设备业务已和多家潜在客户接触】 东方电热5月8日在业绩说明会上表示，公司新能源领域的业务主要包括预镀镍材料业务、新能源汽车元器件业务、新能源汽车智能座舱业务、固态电池材料生产设备业务及多晶硅生产设备业务等。目前为止，新能源汽车元器件业务收入已成为公司主要业务收入之一，2026年有望新签定点项目或企业25个。预镀镍材料业务正在拓展新的动力电池客户；新能源汽车智能座舱业务已签订10家定点企业；固态电池材料生产设备业务已和多家潜在客户接触。上述业务未来有望成为公司新的利润增长点。 【安徽0.2GWh固态电池科研总部正式成立】 深圳源电新能源有限公司在安徽池州江南工业集中区新材料产业园成立全资子公司——池州原固电能科技有限公司，建设0.2GWh固态电池及固液混合电池科研总部。据介绍，池州项目聚焦高安全、高能量密度的固态/固液混合电池，产品覆盖低空经济、人形机器人、航天等高增长场景。该0.2GWh产线定位为中试示范阶段，是量产必经环节。
2026-05-22 18:26:43矿机公司铜板等招标项目招标公告
1. 招标条件 本招标项目矿机公司铜板等招标项目（AGKSJXHGZHD260512287815）招标人为鞍钢矿山机械制造有限公司运行保障中心，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：矿机公司铜板等招标项目 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型营业执照 （2）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：100.0（万元）及以上 流通型注册资金：100.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 23年至25年铜板或有色金属的销售合同1份及供货期内增值税发票。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：工商注册成立一年以上，以投标截止之日为限 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年05月21日17时00分至2026年06月11日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》矿机公司铜板等招标项目招标公告
2026-05-22 09:45:33供应受损与需求放缓博弈，油市形成“100美元天花板”共识
美伊战争爆发已逾三个月，油市正在形成一个微妙的价格均衡：供应大规模受损，但需求同步萎缩将充当"天然减震器"，布伦特原油价格料被锁定在100美元附近。 据彭博周四报道，本月对126名资产管理人及能源市场专业人士的调查显示， 多数受访者预计未来12个月布伦特原油均价将落在每桶81至100美元区间。近三分之二的受访者认为，地缘政治风险溢价将在未来数年内持续存在 ，幅度为每桶5至15美元，预计超过20美元的受访者寥寥无几。 这一共识的形成背景是：美伊战争已进入第12周，霍尔木兹海峡通行受到严重限制，全球能源价格和通胀承压上行。然而，尽管实物供应趋紧迹象明显，油价整体表现仍相对温和，市场情绪已从追逐上行空间转向管理波动风险。 需求破坏成为最主要的市场再平衡机制 调查显示，“需求破坏”被认定为未来一年内抵消供应缺口最可能的机制，其次依次为贸易流向重组、欧佩克+政策调整以及战略储备释放。 彭博情报分析师Salih Yilmaz和Will Hares指出，上述结果表明，地缘政治风险被视为持续性因素，但并非对长期价格体系的根本性重置。受访者似乎普遍认为，供需将逐步再平衡，从而将价格锚定在相对稳定的区间内。 在供应中断规模的预判上，多数受访者预计全球供应中断日均规模在300万至700万桶之间，预计超过1000万桶的受访者极少。 这一判断与市场对需求侧自动调节能力的信心相互印证——高油价本身将抑制消费，从而在无需外部干预的情况下部分弥合供需缺口。 市场情绪趋于保守，看涨押注降至冲突前低位 尽管供应面压力客观存在，油市的交易情绪已明显趋于谨慎。 西德克萨斯中质原油（WTI）和布伦特原油的看涨期权偏斜度（call skew）——即交易员为押注油价进一步上涨所支付的期权溢价——已收窄至今年2月底冲突爆发前以来的最低水平。对冲基金的多头头寸同样回落至同期低点。 约四分之一的受访者预计对冲和风险管理活动将有所增加，而预计市场将出现更多机会性风险敞口的受访者仅占15%。这一对比表明，专业投资者当前更倾向于防御性布局，而非主动博弈油价上行。 美国页岩油增产空间有限，难以实质性再平衡市场 美国页岩油被视为潜在的供应补充来源，但市场对其再平衡能力普遍持保留态度. 多数受访者预计页岩油产量在未来数年内将实现温和增长，近三分之一的受访者则预计产量将基本持平，预计产量大幅跃升或明显下滑的受访者均属少数。 部分页岩油生产商已在油价处于近四年高位之际着手小幅增加钻探活动，华盛顿方面也在敦促国内企业加大原油产量。美国能源信息署（EIA）预计，美国原油产量将于2027年攀升至每日1410万桶的历史纪录。然而，受访者普遍认为，这一增量不足以从根本上改变当前的供需格局，页岩油的边际贡献将被持续的地缘政治溢价所抵消。
2026-05-22 08:56:06油价危机驱动澳洲电动车热销：比亚迪销量激增 丰田销量承压
受中东局势扰动、国际燃油价格大幅攀升影响，澳大利亚汽车市场正经历深刻的结构性变革。当地民众用车成本与生活成本持续走高，正推动消费需求向高性价比电气化车型加速倾斜。 在此背景下，中国车企凭借成熟的新能源技术与亲民定价快速抢占市场，销量大幅增长，持续挤压日系车企生存空间。今年，澳大利亚对华汽车进口量首次超越对日进口量，标志着延续多年的澳洲车市格局正发生根本性转变。 中国车企强势突围，日系传统优势持续松动 澳洲车市长期由丰田等日系品牌主导，但今年以来市场话语权加速更迭。汽车行业研究机构考克斯汽车的数据显示，今年1至4月，比亚迪成为澳洲销量增幅最大的车企，同比多售出13,269辆新车，奇瑞、吉利、长城、Jaecoo紧随其后，共同跻身澳洲销量增幅前五席位。 与之形成鲜明对比的是，澳洲市场龙头丰田销量大幅下滑，同比减少17,502辆，为行业最大跌幅，三菱、日产、马自达等日系品牌及美国福特均出现不同程度的销量萎缩。 近年来中国车企在澳洲的布局节奏持续提速，市场渗透率实现跨越式增长。自2022年至今，澳洲在售中国车型数量增长超五倍，达到70款，共计11家中国车企、22个品牌扎根当地市场。 今年1-4月，中国品牌澳洲整体销量占比升至25%，较去年同期不足15%的份额实现大幅跃升。反观日系车企，尽管今年前四个月仍占据澳洲四成市场份额，底蕴深厚，且丰田依旧是澳大利亚销量最高的汽车品牌，但在中系车的持续冲击下，日系车企增长基本停滞，市场份额正被逐步蚕食。 全球汽车产业格局转变趋势愈发明显：今年澳大利亚从中国进口的汽车总量，首次超过从日本进口的汽车数量，其中既包含中国本土品牌车型，也涵盖在华建厂生产的海外品牌车型。 今年前四个月，澳洲进口中国产汽车107,196辆，同比增长60%；进口日本产汽车94,500辆，同比下滑23%；中国首次超越日本，成为澳洲第一大汽车进口来源国；同期澳洲从泰国、韩国、德国进口的车辆分别为72,689辆、47,492辆、17,569辆，均低于中国进口规模，中系车的市场竞争力显著提升。 考克斯汽车评论员Mike Costello分析，澳洲新车年销量稳定在120万辆左右，市场体量稳固，随着更多中国车企持续入局，传统车企的市场份额将进一步被挤压，“中升日降”已成为澳洲车市的核心趋势之一。 Mike Costello说道：“简单来说，当下市场格局呈现中国车企份额上涨、日系车企份额下滑的特征。日系品牌整体底蕴依旧雄厚，但澳洲车市整体涨幅仅有数个百分点。” 油价与性价比共振，中企领跑澳洲新能源赛道 在此轮市场变革中，新能源汽车成为撬动格局更迭的核心力量。此前澳大利亚电动化进度长期滞后于全球主流市场，消费者更偏好传统燃油车。但中东局势引发的油价暴涨，叠加政府购车补贴政策，显著激活了当地新能源消费潜力，电动车市场迎来爆发式增长。 今年3月，澳洲电动车销量已占乘用车与SUV总销量的近两成，市场渗透速度大幅加快。行业预判，2026年澳洲电动车销量有望达到15万辆，较去年实现五成左右增幅。 凭借技术与价格双重优势，中国车企已在澳洲新能源赛道占据主导地位。数据显示，中国车企占据澳洲纯电动车市场54%的份额，在插电混动市场的占比更是高达76%。 具体销量维度，特斯拉Model Y小幅领跑纯电车型销量榜单，比亚迪海狮07（Sealion 7）紧随其后；而整体电动车销量榜单中，比亚迪以14,406辆的累计销量遥遥领先，领先第二名特斯拉的8,485辆。 新能源热潮已覆盖新车、二手车全市场。澳大利亚汽车经销商协会数据显示，今年3月当地二手电动车成交量较2月实现翻倍增长，市场消费热度持续升温。 澳洲汽车经销商协会首席执行官James Voortman表示，油价走高、政策补贴加持，叠加大批高性价比中国电动车入局，多重因素共同加速了当地纯电与混动车型的普及进程。 James Voortman说道：“很多人忽略了一点，如今涌入澳洲市场的电动车价格大幅下探，核心原因之一就是大批高性价比中国车型进驻。购车门槛降低、日常无需承担高昂油费，再叠加政策补贴加持，对于打算入手新车或二手车的消费者而言，电气化车型已具备极强的选购吸引力。” 相较于传统燃油车较高的使用成本，中国混动、纯电车型兼顾低价购入、低成本养护的核心优势，精准匹配当下澳洲民众降低生活开支的需求。 Mike Costello表示：“目前民众生活成本压力加大，越来越多人倾向选购电气化车型，而中国车企产品恰好契合这两大市场需求。中国车型定价普遍更具优势，混动与纯电车型技术成熟、产品实力出众。” 从市场逻辑来看，日系燃油车的省油、耐用优势，在高油价时代正被电动车的综合性价比逐步抵消，这也是日系品牌持续走弱、中国车企快速崛起的核心底层逻辑之一。随着电动化浪潮持续深化，中国品牌在澳洲市场的市场地位有望进一步巩固。
2026-05-22 08:37:56
