湖南热轧普板卷库存
湖南热轧普板卷库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 湖南热轧普板卷 | 10000-15000 | 吨 |
2020 | 湖南热轧普板卷 | 8000-12000 | 吨 |
2021 | 湖南热轧普板卷 | 6000-10000 | 吨 |
湖南热轧普板卷库存行情
湖南热轧普板卷库存资讯
关于反对“内卷式”竞争 促进汽车经销行业高质量发展的倡议
当前,我国汽车产业正处在转型升级的关键阶段,新能源汽车产业快速发展、渗透率不断攀升,行业整体运行呈现稳中向好态势。但同时也要看到,在以无序的“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争影响下,行业整体盈利水平呈现下降趋势。汽车经销行业作为汽车行业的重要一环,上连着生产厂家,下连着广大消费者,对我国汽车产业实现高质量发展发挥着不可或缺的重要作用。在当前行业市场形势影响下,汽车经销行业同样受到严重影响和冲击,面临经营压力加大、盈利能力降低、车辆库存偏高、流动资金紧张等一系列问题,对行业持续、健康发展带来严重影响。特别是今年二季度以来,在新一轮“价格战”等影响下,广大汽车经销商面临的形势更加严峻。为维护良好、健康、公平的市场竞争秩序,推动包括汽车经销行业在内的汽车行业高质量发展,全国工商联汽车经销商商会提出以下倡议: 1.全行业应以中国汽车产业实现高质量发展大局为重,严格遵守公平竞争原则,坚决抵制以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争行为。 2.关注品牌形象。防止因频繁调整销售政策和产品销售价格,增加经销商销售难度,影响品牌在消费者中的形象。 3.改善汽车经销商的生存状况。坚持以销定产,合理制定企业年度生产目标和经销商销售目标,不得向经销商转嫁库存、强迫经销商进车,切实降低经销商库存水平;纠治进销价格倒挂问题,及时向经销商返利,缩短经销商回款周期,合理确定试驾车数量,减轻经销商流动性资金压力。 4.优化商务政策。合理制定经销商考核指标,慎用罚款手段,不以考核为手段胁迫经销商完成相应指标任务。 5.完善退网机制。不得以优化网络渠道名义胁迫经销商退网闭店,对确需退网闭店的经销商应给予相应补偿。 全国工商联汽车经销商商会是所有汽车经销商共同的“家”,商会将密切关注行业发展动态和广大汽车经销商生存状况,切实维护广大汽车经销商的合法权益,与全行业一起共同推动中国汽车产业实现高质量发展。 全国工商联汽车经销商商会 2025年6月3日
2025-06-03 10:15:26特朗普升级贸易战 欧盟警告:可能加快实施反制措施
当地时间周一(6月2日),欧盟警告称,如果美国总统特朗普兑现其最新的关税威胁,例如对钢铁和铝产品征收50%的关税,欧盟可能会加快实施报复性措施。 特朗普上周五宣布,将把进口钢铁和铝的关税从目前的25%上调至50%,这一税率将从6月4日起实施。 欧盟委员会周一表示,对美国加征关税的做法表示“强烈遗憾”,并称此举正在破坏双方解决贸易争端的努力。 欧盟与美国的新一轮贸易谈判将于6月3日至4日,在巴黎举行的经济合作与发展组织(OECD)部长级会议期间举行。 据欧盟委员会发言人奥洛夫·吉尔介绍,欧盟贸易专员谢夫乔维奇将于本周三在巴黎会见美国贸易代表格里尔,同时欧盟委员会的一个代表团也正前往华盛顿继续技术层面的谈判。 “如果双方无法达成一个彼此都能接受的解决方案,欧盟现有以及可能新增的反制措施将于7月14日生效,如果情况需要,也可以提前实施,”吉尔表示。“欧盟委员会始终明确表示,将随时准备捍卫欧盟利益,保护我们的工人、消费者和产业。” 欧盟正在试图在7月9日之前加快与美方的谈判进程。特朗普此前一度威胁称要对欧盟加征50%的惩罚性关税,但随后又宣布将实施时间延至7月9日。 欧盟此前已批准对价值210亿欧元的美国产品加征关税,这些措施可以迅速生效,其针对的是具有政治敏感性的美国州,例如来自路易斯安那州的大豆、农产品、家禽以及摩托车等。路易斯安那州是美国众议院议长迈克·约翰逊的家乡。 此外,欧盟还准备了一份价值950亿欧元的美国产品加征关税的备选清单。这些措施将针对包括波音飞机、美国制造的汽车以及波旁威士忌在内的工业产品,作为对特朗普“对等关税”以及汽车关税的回应。 吉尔表示:“如果我们的谈判无法达成一个平衡的结果,欧盟将准备实施反制措施,包括对这次最新加征的关税作出回应。” 虽然发出了进一步加征关税的警告,但欧盟也表示,其首要任务仍是为谈判留出空间,降低关税依然是长期目标。 欧盟委员会的谈判战略将重点放在关键行业,例如半导体和制药行业,同时也涉及关税和非关税壁垒。欧盟还计划将消除监管障碍的做法与其简化法规的计划相结合。
2025-06-03 10:09:53特朗普:特斯拉等车企必须在美国生产整辆车 包括零部件
据路透社报道,5月30日,美国总统唐纳德·特朗普表示,包括特斯拉在内的美国汽车制造商必须在美国生产整辆汽车,包括所有的零部件,而不是在国外生产零部件。 当天,特朗普组织了一次新闻发布会以纪念特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在白宫担任高级顾问的最后一天。在被问及相关关税对特斯拉等从其他国家进口汽车零部件的公司带来多大影响时,特朗普作出了上述回应。 特朗普在谈到马斯克时说道:“他最终会在这里制造整辆车。基本上就是这样。所有的制造商也会在这里生产零部件。过去,我总是为此感到困扰,他们会在加拿大生产一个零部件,在墨西哥生产一个零部件,在欧洲生产一个零部件,然后把它们运到世界各地,没人知道到底发生了什么。但在接下来的一年里,他们必须把整辆车的生产工作都安排在美国。这就是我们想要的。” 今年,特朗普政府对进口汽车及汽车零部件征收了25%的关税,汽车行业表示这将扰乱供应链并提高汽车价格。虽然许多美国汽车制造商会从美国以外的地区进口车辆,但特斯拉却是在美国本土生产电动汽车。不过,特斯拉车辆的许多关键零部件也是从国外进口。对此报道,特斯拉未立即回应置评请求。 马斯克于当地时间5月28日在其社交媒体平台X上发文感谢特朗普,并宣布他的特别政府雇员任期即将结束。知情人士透露,马斯克的离职过程迅速且低调,他在宣布离职前并未与特朗普进行正式会谈。去年,马斯克花费了近3亿美元支持特朗普的总统竞选和其他共和党人,但在上个月他曾表示将大幅削减政治支出。马斯克在卡塔尔的一个经济论坛上说道:“我认为我已经做得够多了。”
2025-06-03 08:54:47工信部、中汽协接连表态新一轮汽车“价格战”:“内卷式”竞争没有赢家 更没有未来
5月31日,针对近日汽车行业掀起的新一轮“价格战”,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》(下称“倡议”)。 在《倡议》发出后,工业和信息化部相关负责人表示,赞同并支持中国汽车工业协会提出的《倡议》。车企之间“价格战”,给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击,危及行业健康、可持续发展。 上述工信部负责人介绍,工业和信息化部将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度,推动产业结构优化调整,加强产品一致性抽查,配合相关部门开展反不正当竞争执法,采取必要的监管措施,坚决维护公平有序市场环境,切实保障消费者根本利益,推动汽车产业高质量发展。 在《倡议》中,中汽协指出,一段时间以来,行业盈利水平下降,以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争,是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入,而“价格战”严重影响企业正常经营,冲击产业链供应链安全,把产业发展带入恶性循环。 “5月23日以来,某车企率先发起大幅降价活动,多家企业跟进效仿,引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争,将进一步挤压企业利润空间,进而影响产品质量和售后服务保障,不仅阻碍行业自身健康发展,也将危害消费者权益,并带来安全隐患。”中汽协在“倡议”中特别提到。 有鉴于此,中汽协倡议:所有企业严格遵从公平竞争原则,依法依规开展经营活动;优势企业不为垄断市场,挤压其他主体生存空间,损害其他经营者合法权益;企业在依法降价处理商品以外,不以低于成本的价格倾销商品,不进行诱导消费者的虚假宣传,扰乱市场秩序,损害行业和消费者根本利益;所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。 尽管中汽协在《倡议》中并未“点名”具体企业,但这新一轮“价格战”参与者包括了多家自主及合资车企。 5月23日,比亚迪率先宣布22款车型降价,海洋网和王朝网推出“限时一口价”活动,降价幅度最大的海豹07 DM-i智驾版价格低至10.28万元,相比官方指导价下降5.3万元。随后,零跑C11和C16两款车型宣布限时降价,C16直降4.4万元;吉利宣布多款车型降价,吉利星愿限时补贴价5.98万元起,相比6.88万元的指导价优惠9000元;上汽通用旗下别克品牌昂科威、别克君越推出“一口价”政策;奇瑞也宣布旗下四大品牌、超30款车型限时降价,部分车型降至5万元以下。 “‘价格战’透支的不仅是企业利润,更是消费者对‘中国制造’的信任。”长城汽车董事长魏建军近期在痛斥“价格战”时表示,一些企业不遵守商业规则的竞争,无限度地逼使供应商降价,还有一些企业拖欠供应商货款,回款将近一年的时间,使供应商面临很差的生存环境。“主机厂也在偷工减料,甚至在汽车安全,汽车寿命,汽车可靠性上(偷工减料)。这几年,有些产品从二十二三万元降到十二三万,什么样的工业产品能降10万还得到质量保证?这是绝对不可能的事。” “价格战”下,部分企业推出的产品出现质量问题,一些车企因经营不善倒闭,让消费者投诉无门,车辆的维修、保养、售后将成为难题。魏建军认为,汽车行业不能被资本过度裹挟,必须回归价值本身。在其看来,“价格战”只会让行业陷入恶性循环,最终损害整个行业的利益。 魏建军表态后,长安汽车董事长朱华荣和小鹏汽车董事长何小鹏等随后也相继提及“内卷”。朱华荣表示,“我认为很快,不会超过两年,(市场)会回到比较良性的价值竞争态势上”;何小鹏则称,“我们不要卷价格,而是应该卷科技。汽车公司要走出中国、面向世界,向具身智能方向发展。” 健康有序的市场需要更为公平的竞争环境。针对近期行业有关“汽车业恒大”的诸多传闻,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在5月30日的文章中,驳斥了“恶意带节奏的有关势力”,认为“任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的”。“中国汽车连续两年出口全球第一,很多中国品牌在海外都是成绩耀眼,比如奇瑞、上汽等。今年以来,比亚迪在海外很多国家及主流市场全面爆发。可以说,中国汽车目前发展良好,势不可挡。”李云飞表示。 前述工业和信息化部相关负责人认为,工信部鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本,给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。企业之间无序“价格战”,是“内卷式”竞争的典型表现,不利于企业持续研发投入,进而影响产品质量性能和服务水平,甚至带来安全隐患,损害消费者权益。长此以往,产业发展的内生动力也会减弱。可以说,“价格战”没有赢家,更没有未来。 “希望企业坚持守正创新、质量第一,通过加强技术创新,不断提高产品品质、提升服务质量,践行社会责任,打造良好品牌形象。”该负责人提出。
2025-06-03 08:42:54港股汽车板块6月首日走弱 销量增加利润率却下降
受新一轮价格战消息影响,昨日港股汽车板块跌幅居前,部分车企股价已续创近一个月新低。 截至收盘,广汽集团(02238.HK)跌超3%,蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车-W(02015.HK)均跌超2%,比亚迪(01211.HK)、吉利汽车(00175.HK)也明显跟跌。 消息面上,近日,工信部、中汽协纷纷发声表示反对汽车价格战。工业和信息化部表示,将加大对汽车行业“内卷式”竞争整治力度。中国汽车工业协会也明确表示,支持企业通过正常的方式参与市场竞争,坚决反对无底线的“价格战”。 值得一提的是,东莞证券5月30日的报告指出,25年以来已有众多家合资和自主品牌推出一口价方案,部分车型进一步让利,成为汽车促销新方式。 而降价策略也确实给车企带来了销量红利,近日比亚迪等车企及多家造车新势力相继公布5月销量数据,取得不俗增长。 6月1日,比亚迪公告前5月累计销量为176.34万辆,同比增长38.70%;零跑汽车5月全系交付创历史新高,同比增长148%;吉利汽车5月销量达23.52万辆,同比增长约46%;小鹏汽车5月交付新车33525辆,同比增长230.43%,连续七个月交付量超过3万辆。 不过,正是由于销量增长的刺激,也令车企愈发依赖“以价换量”这一内卷式的竞争策略。 近日,比亚迪又推出新一轮限时促销活动,王朝网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与,最高优惠可达5.3万元,活动预计持续至6月30日。行业龙头带头降价,也进一步加剧了市场对车企业绩的担忧。有分析称,比亚迪此举有望提升销量,但也会进一步加剧整车行业竞争。 数据显示,2024年汽车行业利润率仅为4.3%,低于整个下游工业利润率及2023年水平;今年一季度,利润率进一步下降到3.9%。一边是屡创新高的产销量和良好口碑,另一边却是“越造越赔”“增收不增利”的困境。 综合来看,尽管当前国内车市在“两新”、“国补”等政策带动下销售火热,但车企反而在“价格战”的阴影下陷入只赚销量不赚钱的困境。 值得一提的是,高盛分析师近期在接受媒体采访时表示,新能源汽车的价格战应该还会继续持续一段时间,现在还不到价格战结束和行业整合的时间点。 华泰证券还提示称,竞争加剧或导致车企亏损。此外,关税政策等风险也可能导致车企出海不及预期。上述风险也都值得投资者留意。
2025-06-03 08:32:23