秘鲁电解硫酸锌产量
秘鲁电解硫酸锌产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 电解硫酸锌 | 200000-250000 | 吨 |
2020 | 电解硫酸锌 | 220000-270000 | 吨 |
2021 | 电解硫酸锌 | 210000-260000 | 吨 |
2022 | 电解硫酸锌 | 230000-280000 | 吨 |
2023 | 电解硫酸锌 | 240000-290000 | 吨 |
秘鲁电解硫酸锌产量行情
秘鲁电解硫酸锌产量资讯
市场风险偏好回吐 锌价震荡偏弱【机构评论】
周四沪锌主力ZN2507合约日内震荡偏强,夜间重心下移,伦锌冲高回落。现货市场:上海0#锌主流成交价集中在22840~23000元/吨,对2506合约升水270元/吨,SMC对2506合约升水250-260元/吨。贸易商挺价,升水维稳,下游采购意愿不高,维持刚需,成交仍以贸易商间为主。SMM:截止至本周四,社会库存为7.5万吨,较周一减少0.38万吨。 整体来看,美国上诉法院允许特朗普关税政策暂时继续生效,市场风险偏好回吐,金属走势承压。现货市场到货较少叠加下游节前备货,库存降至7.5万吨,低库存尚能构成支撑。但特朗普与美国贸易法院裁决的较量充满不确定性,同时临近端午假期,预计锌价震荡偏弱,资金轻仓参与。
2025-05-30 09:21:44金冠股份:近期中标约6997.42万元国家电网项目
金冠股份5月29日晚间公告,公司、全资子公司能瑞股份及能瑞电力近期中标了国家电网及其下属公司、长春地铁、中化商务相关项目,中标金额合计约为6997.42万元,其中,国家电网2025年第三十一批采购项目及国家电网2025年第三十二批采购项目尚处于公示期。
2025-05-30 09:21:12【5.30锂电快讯】中国汽车工程学会:加强OTA升级管理 明确企业安全主体责任
【吉利集团旗下电池公司吉曜通行:预计到2027年形成70GWh电池产能规模】 吉利控股集团副总裁兼首席战略官、吉曜通行首席执行官郑鑫表示,吉曜通行到2027年将形成70GWh电池产能规模,拥有桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄8大生产基地。在商业模式上,吉曜通行将努力探索车电分离和换电模式,建立电池银行。小财注:浙江吉曜通行能源科技有限公司(简称“吉曜通行”)是吉利控股集团的电池业务主体。(财联社) 【中国汽车工程学会张进华:加强OTA升级管理 明确企业安全主体责任】 中国汽车工程学会理事长张进华发文指出,随着汽车产业电动化、智能化、网联化加速融合发展,汽车产品形态发生重大变化,汽车软件在线升级(OTA升级)逐步在智能网联汽车产品中广泛应用。一方面,OTA升级可快速迭代产品功能、优化产品性能、提升用户体验、重塑产品开发模式,成为汽车生产企业为消费者提供增值服务、提升产品竞争力的重要手段;另一方面,不同于普通电子消费品,汽车OTA升级如果缺乏必要的监管,可能带来车辆行驶安全风险,甚至危及公共安全。张进化表示,强化汽车OTA升级管理,明确企业安全主体责任,将为保障消费者合法权益和社会公共安全提供重要支撑。(财联社) 【理想汽车:焕新版车型将重回月销量五万台水平 会根据市场需求推出轿车产品】 理想汽车管理层在一季度财报电话会上表示,理想焕新版车型上新后,每周销量均超过一万台,5月截至目前在20万元以上市场市占率14.7%,理想有信心焕新版车型很快会回到月销量五万台水平。理想的增程和纯电SUV以及理想MEGA在支持年3000亿元营收后,会根据市场需求推出 MPV、轿车产品,满足国内,以及重要的海外市场需求。(财联社) 【宁德时代与兰州签署零碳城市战略合作框架协议】 5月29日,宁德时代与兰州市人民政府正式签署战略合作协议。双方将重点围绕新能源电池后市场建设、全域交通电动化升级及零碳城市生态构建三大领域深化合作。双方还将构建零碳城市生态,通过融合光伏、储能与智能管理技术,打造零碳园区,构建虚拟电厂等产业;建设城市级“光、储、充/换、检”一体化示范站;探索退役电池循环利用政策,共建电池回收体系与协同处理基地,形成全生命周期价值链闭环。(科创板日报) 【中仑新材:固态电池专用BOPA膜材处于市场前期推广阶段】 中仑新材在互动平台表示,公司的锂电膜产品作为软包锂电池铝塑膜的核心基材,已率先实现国产化替代并稳定量产,目前已成功进入紫江新材、璞泰来、明冠新材等国内主流铝塑膜厂商的供应链体系。近期,公司研发的固态电池专用BOPA膜材已取得关键突破,该产品可通过铝塑膜应用于固态电池领域,目前正处于市场前期推广阶段。(财联社) 【龙蟠科技:拟向控股子公司常州锂源增资3.7亿元】 龙蟠科技(603906.SH)公告称,公司拟以发行H股股票募集资金的80%向控股子公司常州锂源增资,金额折合人民币36,970.56万元,其中5,551.2923万元计入注册资本,剩余31,419.2677万元计入资本公积金。增资完成后,常州锂源注册资本增加至83,412.7585万元,仍为公司控股子公司。常州锂源计划将增资资金用于向公司控股孙公司LBM NEW ENERGY (AP) PTE. LTD.增资1,400万美元。该增资事项构成关联交易,尚需提交股东会审议。(财联社) 相关阅读: 正式跌破6万元/吨!碳酸锂期货再创历史新低 价格何时见底?【SMM快讯】 汽车整车及零部件板块冲高 零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 近10股涨停【热股】 【SMM分析】瑞浦兰钧与晓星重工达成 2.5GWh 储能战略合作 【SMM周评】锂矿5.26--5.29周度行情 【SMM周评】碳酸锂市场延续疲软 供需失衡与成本走弱致价格持续下行 【SMM周评】氢氧化锂5.26-5.29 周度行情 本周负极原料焦价受需求影响呈下降趋势【SMM锂电负极原料市场周评】 本周石墨化外协价格小幅下滑【SMM锂电石墨市场周评】 本周负极材料价格处于博弈状态【SMM锂电负极市场周评】 三元前驱体市场疲软【SMM三元前驱体市场周评】 三元材料市场情绪不佳【SMM三元材料市场周评】 钴中间品现货价格略有走弱【SMM钴中间品市场周评】 【SMM动力电芯市场周评5.29】车销略显疲软,电芯价格无向上预期 磷酸铁锂材料市场本周小结【SMM锂电市场周评】 【SMM分析】2025年4月国内碳酸锂进口量出炉 4月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口双增 后者出口量大涨!【SMM专题】 钴系产品报价集体下行 电解钴跌6200元 四钴冶炼厂出货意愿增加【周度观察】 电解钴现货价格下跌【SMM电解钴市场周评】 【SMM周评】碳酸锂价格持续阴跌 短期市场仍承压 【SMM分析】磷酸铁掺钛 能否成为高端化之路的完美升级? 【SMM分析】4月中国氢氧化锂出口量达4222吨 环比基本持平
2025-05-30 09:15:5490MW/360MWh!国华能源风电配跟网型储能系统招标!
北极星储能网讯:5月29日,国华能源投资有限公司发布国华投资国能蒙东莫旗风电基地项目储能设备采购公开招标公告,储能按风电装机总容量15%/4小时配置,配置跟网型储能90MW/360MWh。 储能系统设备包含储能电池系统、储能变流器系统、EMS能量管理系统、储能UPS电源屏,电芯为磷酸铁锂以及配套的预制舱、冷却、消防、安全等设施。储能系统及配套设施所需所有设备的供货及安装,包括但不限于储能电池舱单元、变流升压集装箱系统、能量管理系统(EMS)、储能电芯数据分析预警系统。 要求投标人国内累计供货业绩不低于1GWh且累计业绩均须为4小时储能系统,且须为磷酸铁锂电池。 原文如下: 国华投资国能蒙东莫旗风电基地项目储能设备采购公开招标项目招标公告 1.招标条件 本招标项目名称为:国华投资国能蒙东莫旗风电基地项目储能设备采购公开招标,项目招标编号为:CEZB250004972,招标人为国华能源投资有限公司,项目单位为:国华雁宝内蒙(莫力达瓦)新能源有限公司,资金来源为自筹。招标代理机构为国家能源集团国际工程咨询有限公司。本项目已具备招标条件,现对该项目进行国内资格后审公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1 项目概况、招标范围及标段(包)划分:2.1.1项目概况国能蒙东莫旗风电基地项目规划装机容量为600MW,安装单机容量为6.7MW机组83台,6.25MW机组7台,共计90台风力发电机组。风电场同期建设1座220kV升压变电站,建设3回主变进线,以1回220kV线路接入阿荣旗500kV国网变电站220kV侧。储能按风电装机总容量15%,4小时配置,配置跟网型储能90MW/360MWh。 2.1.2招标范围 90MW/360MWh电化学储能系统设备(包含储能电池系统、储能变流器系统、EMS能量管理系统、储能UPS电源屏,电芯为磷酸铁锂)以及配套的预制舱、冷却、消防、安全等设施。 储能系统及配套设施所需所有设备的供货及安装,包括但不限于储能电池舱单元、变流升压集装箱系统、能量管理系统(EMS)、储能电芯数据分析预警系统、储能UPS电源屏、电缆、光纤、配电系统、视频监控子系统、环境监测子系统、安全警卫子系统、储能智慧化监控及管控部分等设备的设计及供货范围内设备元件的选择、设计、制造、提供图纸资料、出厂试验、供货、包装、发运、现场交货、抽检配合、现场安装指导、交接试验、现场调试、协助验收;所有设备材料的安装指导、调试、试验、现场培训、现场服务、设备对接等;根据电网公司要求的配套设施采购、现场安装指导、调试工作;完成 储能电站 电池型式试验报告及完成抽检比例。2.1.3交货日期:合同签订后2个月内交货,或按招标人要求日期供货。2.1.4交货地点:按招标人指定地点。 2.2 其他:/ 3.投标人资格要求 3.1 资质条件和业绩要求: 【1】资质要求:(1)投标人须为依法注册的独立法人或其他组织,须提供有效的证明文件。 (2)投标人须为本次投标标的物的储能电池电芯制造商或为储能变流器PCS制造商或为储能电池管理系统BMS制造商。 【2】财务要求:/ 【3】业绩要求:2022 年 5 月至投标截止日(以合同签订时间为准),投标人须满足以下条件:国内累计供货业绩不低于1GWh且累计业绩均须为4小时储能系统(须为磷酸铁锂电池), 累计业绩中至少有1份为不少于200MWh的储能集成系统项目供货业绩。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同和对应的供货证明扫描件,合同扫描件须至少包含:合同买卖双方盖章页、合同签订日期、 关键物资名称型号及技术参数等信息页 (至少包含电芯和PCS等主要部件的型号和主要技术参数)。供货证明可以是到货单 、收货单 、验收单等能证明已完成项目全部供货的材料( 证明材料须有最终用户盖章 )。 【4】信誉要求:/ 【5】其他要求:(1)投标人须提供所投产品(储能电池电芯、储能变流器PCS、储能电池管理系统BMS)有效的第三方检测机构出具的型式试验报告或产品认证证书。 (2)储能系统电池组应选用磷酸铁锂电池,不接受其他锂离子电池的投标人案,到达现场电池单体电芯下线时间小于3个月,严禁使用库存电池和梯次电池,本项目所使用电池必须是储能专用电池,并提供电芯承诺函及全寿命维护服务承诺函(详见电芯承诺函格式及全寿命维护服务承诺函格式)。 (3)投标人须按照《设备全寿命周期维修保养服务承诺》和《电芯承诺函》格式加盖投标人单位公章并上传扫描件,未加盖公章或未提供或修改承诺内容的,投标将被否决。 3.2 本项目不接受联合体投标。 3.3 本项目不接受代理商投标。
2025-05-30 08:59:17动力电池新国标下 揭秘固态电池产业的资本狂欢与技术真相!
近日,中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》团体标准,首次明确全固态电池定义,要求离子传递完全通过固体电解质实现,与混合固液电解质电池形成严格技术分界。该标准由中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司牵头联合50多家单位共同起草,标准的出台能有效避免概念炒作,同时为材料开发、工艺优化、设备适配等环节提供了更加统一的衡量指标。 “这就像为行业立了一面照妖镜。”有业内人士表示,过去谁都能说自己是固态电池,现在有了明确的技术边界。 资本市场对此反应敏锐,近期,固态电池概念股表现活跃,多家概念股拉升,金龙羽、鹏辉能源、国轩高科、领湃科技等公司股价涨幅显著。不过,当资本为固态电池概念股疯狂时,行业正在经历最残酷的技术淘汰赛。 新国标推动固态产业盛宴 从消息层面上来看,近期固态电池板块暴涨,除了以上标准发布以外,还与行业几大利好有关,尤其是从技术端到企业端都传出积极变化。 技术方面,中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心研究员王春阳联合国际团队,利用原位透射电镜技术在纳米尺度首次揭开了固态电池突发短路成因,并提出相应对策,为固态电解质的纳米尺度失效机理提供了全新认知,为新型固态电池的开发提供了新的理论依据。 企业方面,国轩高科宣布已建成0.2GWh全固态电池中试线,同步发布了包括G垣准固态电池在内的6项新产品,且这款准固态电池已有4家以上客户上车测试; 金龙羽子公司金龙羽新能源(深圳)有限公司与客户签订了无人机用高能量密度固态电芯采购订单,并表示公司固态电池及其关键材料相关技术的研究开发已取得一定的进展,部分材料已向客户送样评测…… 据证券时报·数据宝5月28日统计,固态电池板块个股年内平均上涨5.32%,金龙羽、上海洗霸、三祥新材、冠盛股份等7股的股价涨幅居前,均上涨超30%。此外,5月以来,近20只固态电池概念股获得杠杆资金加仓,其中比亚迪、国轩高科杠杆资金净买入额居前,分别为10.2亿元和1.52亿元。天奈科技、容百科技、先导智能、当升科技等杠杆资金加仓额也居前。 电池网注意到,近日,新版动力电池安全国家强制性标准——GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2026年7月1日正式开始实施,重新修订热扩散防护、底部撞击、快充循环三大严苛测试,并要求电池 “不起火、不爆炸”。 新国标的发布,既是对新能源汽车产业高速发展的回应,也是倒逼行业技术创新的重要推力。相关标准的修订,并不是意图借此淘汰某些电池企业,但是如果部分企业的产品能力跟不上时代节奏,优胜劣汰也是一个正常的情况。这一事件是动力电池行业从“量”到“质”跃迁的标志性节点。 同时,新国标对电池安全性的严苛要求,成为固态电池产业化的直接推动力。例如,热扩散测试要求电池包在热失控后不起火、不爆炸,传统液态电池需通过增加隔热层、防火材料等 “加法”实现,而固态电池工作温度范围更宽,耐热性更好,且固态电解质具有耐高温、不可燃、绝缘性好的特性,天然满足这一要求。 万联证券此前分析指出,新国标的安全标准升级,将进一步提升固态电池需求的迫切性,加速产业化进程,新国标实施时间与固态电池预计量产时间相近,有望提升新车型对固态电池的搭载率。 研究机构EVTank预计,全固态电池将在2027年实现小规模量产,到2030年将实现较大规模的出货,全球固态电池出货量将达到614.1GWh,其中全固态的比例将接近30%。 冰火交织的固态产业真相 “投资人恨不得明天就能装车,但实际上我们还在跟界面阻抗搏斗中。” 目前,业内对固态电池技术的落地速度期望值有所提升,不过,这条路并没有想象中那么好走,固态电池产业化进程仍面临诸多问题和挑战。 有业内人士表示,主流电池厂全固态电池的量产时间基本保持在2027年前后,但这一时间点只能称之为技术实现时间,并不是商业化时间。并且,目前大部分企业的核心在于技术研发,只有完成技术突破、产能快速上升,才会进一步考虑产业链降本问题。 因此,尽管固态电池在安全性、能量密度等方面具备明显优势,但就现阶段而言,技术和成本依然是横亘在固态电池商业化道路中的巨大阻碍。 一端堆砌着资本与政策红利,另一端承载着界面难题,面对横亘在前的技术鸿沟,产业界正着手推进用于过渡的半固态电池。 EVTank数据显示,2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh,同比大幅增长4.3倍,全部为半固态电池,主要为中国企业生产。在主要的技术路线当中,聚合物电解质和氧化物电解质主要用于当前半固态电池,硫化物和卤化物主要用于未来全固态电池,少部分用于半固态电池掺杂使用。2024年中国聚合物和氧化物电解质出货量占比超过98%,少量使用硫化物和卤化物。 EVTank预计,随着全固态电池的逐步产业化,硫化物电解质的出货量占比会逐步提升,预计到2030年,硫化物电解质的总体出货量占比将达到29.5%,其中在全固态电池电解质中,硫化物电解质的市场份额将达到65%。 据了解,中国固态电池产业链已呈现出层次分明的竞争格局。 老牌电池企业阵营中,宁德时代研发硫化物+聚合物复合电解质技术;比亚迪致力于将刀片电池技术与硫化物结合;赣锋锂业已形成固态电池全链路布局,在硫化物电解质及原材料、氧化物电解质等固态电池关键环节具备研发生产能力等。 新兴企业当中,则主要由卫蓝新能源、清陶能源、太蓝新能源等企业组成,旨在推进半固态电池装车,而后逐步实现全固态电池的研发生产。 EVTank在白皮书中总结到,固态电池正在以势不可挡的姿态崛起,成为新能源领域竞争的新战场,企业及各大研发平台也在不断对固态电池现有问题进行攻关:如通过掺杂、界面工程等的方式改善离子传输问题;通过添加剂、涂层、结构设计等改善锂枝晶生长问题。另外,随着人工智能的引入,改变材料研发范式,大幅提升全固态电池的研发效率,为全固态电池产业化提前增加了可能性。 值得一提的是,为了抢占下一代技术风口,日美欧等均通过发布相关政策,设立了电池远期战略目标,全固态电池还面临着虎视眈眈的海外电池巨头。 据外媒消息,5月20日,宝马集团宣布全球首辆搭载全固态电池(ASSB)的BMW i7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测。此次测试的BMW i7车型搭载由Solid Power提供的大尺寸全固态电芯,采用硫化物电解质。 因此,从战略层面来看,发展固态电池绝不是随波逐流,而是掌握未来新能源发展核心的必经之路,需要科研机构及企业应用聚焦技术攻坚,以技术迭代周期为机遇,在不断变化的行业周期中立于不败之地。 结语: 在新国标的倒逼下,半固态电池作为过渡技术或将率先放量,应用于高端电动车和低空经济等领域;而全固态电池的大规模商用,仍需要给产业一定的时间。 在资本狂欢与技术突破的喧嚣中,行业需保持清醒,固态电池的终极价值不在于概念的炒作,而在于能否真正解决用户痛点,推动新能源产业走向全面安全、续航无忧。 这场电池技术革命不仅关乎电池本身,更将重塑整个产业链,例如干法电极设备、高压化成分容设备等新赛道的崛起,以及锂金属加工、固态电解质材料等细分领域的爆发,正在孕育新的产业巨头。同时,固态电池也将定义中国制造在全球碳中和浪潮中的全新坐标。
2025-05-30 08:52:24