印度尼西亚高强板进口量
印度尼西亚高强板进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 高强板 | 1000-1500 | 吨 |
| 2019 | 高强板 | 1500-2000 | 吨 |
| 2020 | 高强板 | 2000-2500 | 吨 |
| 2021 | 高强板 | 2500-3000 | 吨 |
印度尼西亚高强板进口量行情
印度尼西亚高强板进口量资讯
高成形性镁合金设计及产品开发【变形镁合金大会】
8月21日,在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)联合主办,池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办,广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上,国家镁合金材料工程技术研究中心/重庆大学 教授,青年长江学者何维均围绕“高成形性镁合金设计及产品开发”这一主题进行了分享。 研究背景 轻量化效果显著:镁是最轻的金属结构材料,密度为铝的2/3、钢的1/4; 功能特性好:阻尼减振,电磁屏蔽,导热散热; 资源丰富:我国镁资源非常丰富,占全球储量>70%。 镁合金比强度大幅度提升,为轻量化提供重要保障 现状:铸造镁合金200-350MPa,变形镁合金300-550MPa。 目标:铸造镁合金大于400MPa,变形镁合金大于600-650MPa。 镁合金的发展恰逢其时 镁合金在汽车上的应用:已开发出几十种汽车镁合金零部件 方向盘骨架;显示屏支架; 空调支架;仪表盘支架;中控支架; 座椅座盆骨架;车门骨架;变速箱壳体;转向锁;电池箱等。 • 镁合金方向盘骨架已在80%以上的汽车上得到大规模应用, • 仪表盘支架、中控支架、显示屏支架、空调支架等大尺寸镁合金零部件已在高端品牌汽车上大规模应用。 • 2024年世界汽车产量约9000万辆(我国超过3100万辆、新能源汽车超过1200万辆),镁合金在汽车的应用潜力巨大。单车用量目标为30-100Kg。 其对镁合金在汽车上的应用、在轨道交通上的应用、在3C产品上的应用、在日用家具的应用等进行了介绍。 镁合金当前主要应用领域 80%以上的镁合金应用于汽车领域;90%以上都是铸件;变形产品远低于铝合金、钛合金、钢。 变形镁合金产品的加工制备和应用亟待突破。 案例1:高成形性低成本镁合金板材的制备 镁合金板材——研究背景 镁合金薄板生产制备面临的核心难题:(1)室温条件下,独立滑移系少,塑性较差,容易轧制开裂;(2)散热快,薄板制备过程中需要反复加热,效率低/成本高;(3)易形成强基面织构,薄板二次成形性能较差。 降低镁合金薄板生产成本,提升性能的主要策略:在线加热、改性技术、层状复合。 按照传统工艺,将AZ31镁板从4.0mm轧至0.35mm需要的轧制道次超过10余道次,并反复退火近10道次以上,导致镁合金板材的生产效率低、成本高。 镁合金板材轧制——在线加热——电致加热 施加大电流、低电压,利用镁合金的自身电阻,实现镁合金板材的在线加热。 经7道次轧制,镁板由4.0mm轧制到约0.8mm,全程仅需要约3分钟即可完成。 镁合金板材轧制——在线加热——电磁感应加热 其对镁合金板材——成形性能调控,镁合金板材——成形性能调控——理论基础,镁合金板材——成形性能调控——非对称挤压,镁合金板材——成形性能调控——非对称轧制,镁合金板材——成形性能调控——连续多道次弯曲,镁合金板材——成形性能调控——梯度组织,镁合金板材——双金属层状复合板——Mg/Al,镁基双金属层状复合板——Mg/Al复合,镁基双金属层状复合板——Mg/Ti复合,镁基双金属层状复合板——GFRP/Mg,镁基双金属层状复合板——AZ31/Mg-Gd,镁基双金属层状复合板——AZ31/Mg-Gd,镁基双金属层状复合板——Mg/VK41/ZK61等内容进行了阐述。 案例2:镁合金汽车轮毂材料和成形工艺 镁合金汽车轮毂 轮毂轻量化在汽车轻量化中至关重要,镁合金汽车轮毂极具发展潜力 •因惯性效应,簧下减重1kg相当于簧上10-15kg质量。 ►镁合金轮毂大规模应用面临的主要挑战: 镁合金轮毂用材料牌号少(AZ80); 制备成形工艺不够成熟(锻旋、正反挤压…); 表面处理成本高(微弧氧化)。 ►和轮毂制造企业、主机厂等单位协同开展:新型轮毂用镁合金开发, 进一步优化锻旋工艺,开发低成本表面处理技术。 镁合金汽车轮毂——新材料开发 其结合基于计算,开展较大范围的合金元素筛选与优化;镁合金汽车轮毂用新材料的耐蚀性能;同步考虑电偶腐蚀;镁合金汽车轮毂用新材料等内容进行了阐述。 镁合金汽车轮毂——轮毂成形工艺优化 镁合金本构模型构建 其还对不同高径比的坯料、载荷-位移曲线以及旋压过程模拟等进行了介绍。 •成功制备出锻旋镁合金轮毂:材料成本略高于AZ80; 轮辋厚度明显低于传统锻造轮(降低30%以上);强度接近/优于AZ80轮,塑性增加20~40%。 镁合金汽车轮毂——轮毂表面处理 设计开发出新型低成本镁合金轮毂表面处理工艺: 主要涉及钝化、电泳、透明漆等传统工序,成本相较于微弧氧化工艺降低70%-80%, 中性盐雾≥1000小时,通过主机厂循环盐雾、丝状腐蚀等测试。 镁合金汽车轮毂 结语 1. 镁合金具有轻量化效果显著、资源丰富等优势,具有重要发展潜力; 2. 团队在新型变形镁合金、新型铸造镁合金材料设计、工艺开发、应用基础等方面开展持续研究。 最后,其对重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心进行了简介。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题
2026-08-31 18:55:32出口提速 锌价走强【机构评论】
1)行情:上周内外盘锌价偏强运行,交投重心上移。LME锌软挤仓行情持续,BACK走升,价格创4年新高;沪锌上探年初高位,多空博弈加剧,加权持仓超31万手,全球央行年会前夕多头未见明显减仓,盘面总体多头氛围依然亢奋。 2)现货与供应:上周五LME锌库存环增0.48万吨至9.79万吨,0-3个月现货升水环增74.78美元/吨至200.96美元/吨。截至8月21日当周,LME锌投资基金多头持仓增至11.38万手,空头亦增仓至5.88万手,净多持仓仅环降448手至5.5万手。盘面多头主导,海外软挤仓延续,极端内外价差引发广泛关注。能源价格高企叠加矿端TC不断下滑,矿紧向锭紧过渡预期走强。从海外交仓节奏看,8月锌锭出口量预计2万吨左右,但托克和嘉能可达成的CME 9月成交消息,增加了锌锭库存从LME向CME转移的隐忧。SMM锌精矿港口库存环增1万吨至28.3万吨,7月冶炼厂原料库存天数下滑至18天,或刺激炼厂冬储提前,远端TC继续走低。9月SMM ZN50国产TC均价环降1400元/金属吨至-2250元/金属吨,进口锌精矿周指数环降5.75美元/干吨至-123.25美元/干吨。硫酸现货价格回落至1550元/吨附近,副产品利润收窄。炼厂综合成本线再上移,四季度检修担忧升温,整体支撑锌价偏强运行。 3)消费和库存:盘面持续走高,下游利润不足,接货较差,现货升水承压运行。终端订单未见好转,下游企业对旺季预期偏谨慎,开工维持近3年低位,内需偏弱,等待“六网”建设形成实际需求。全球产业链割裂,海外产能重建过程中,外需延续偏强看待。锌价外强内弱,国内终端商品性价比高,出口韧性有保障。出口窗口持续打开,贸易商倾向出口,挺价意愿足,国内锌锭向海外转移提速。周一SMM锌社库环降1.89万吨至25.1万吨。 4)走势:沃什在全球央行年会放鹰,美联储9月加息预期升温,但美中期选举临近、美债规模超40万亿,日元汇率重返160,投资者预期仍存摇摆空间,沪锌延续基本面定价。海外矿、冶供应瓶颈强约束,前期国内锌锭出口节奏偏慢,外盘挤仓,BACK走强。出口窗口打开,8月锌锭出口提速,沪锌积极跟涨外盘。远端TC持续走低,硫酸价格高位回落,炼厂综合成本线上移,四季度减产担忧升温,盘面交投从矿紧向锭紧预期转变过程中,不排除沪锌后市主升行情。
2026-08-31 18:19:12沪铝偏强震荡 重回24000一线上方【沪铝收盘评论】
沪铝偏强震荡,主力合约报收24075元/吨,涨0.61%。沃什偏鹰表态抬升市场对美联储加息预期,施压有色金属,不过中东局势前景不明,海外供应短期偏紧持续,国内外库存下滑,对铝价仍有支撑。 宏观方面,美联储主席沃什在杰克逊霍尔全球央行年会上释放明确鹰派信号,他表示,今夏的通胀数据虽好于预期,但潜在通胀趋势并未发生实质性改变,整体通胀未见显著改善、金融条件未显示足够限制性,市场对9月加息预期迅速升温,关注即将公布的8月非农就业报告。 中东紧张局势突然升级,据央视新闻,当地时间8月30日晚,有美国高级官员表示,当天早些时候,美军对拉腊克岛上两处伊朗伊斯兰革命卫队的武器装置实施了轰炸。短期海湾地区电解铝生产仍缺乏稳定环境,不过中期来开,在中东地区电解铝炼厂复产进度快于预期的情况下,供应偏紧的局面在未来或将逐步缓解。 国内铝供需变化有限,供应端维稳,需求在淡旺季过度阶段,下游铝加工企业开工率略有回升,铝锭社库继续去化,对铝价支撑仍存。“金九银十”传统季节性消费旺季即将来临,若旺季落地后终端集中开工,下游加工企业提货需求集中释放,库存去化斜率将有望进一步抬升。 对于当前走势,新湖期货表示,短期宏观面的不确定性仍存。不过在全球尤其是海外原铝供应短缺的格局仍不会改变的情况下,铝价下方仍有支撑。国内则降迎来传统旺季,消费有边际向好预期。海外供应虽有增加预期,但短期实际产量回升仍有限,国内铝材、铝制品出口延续高位。国内供应弹性小。国内外将延续去库状态,这给予铝价较强支撑。
2026-08-31 18:15:07高颜值轻量化 笔记本产业的破局之道【变形镁合金大会】
8月21日,在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)联合主办,池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办,广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上,联想(北京)有限公司博士/高级工程师黄巍围绕“高颜值轻量化笔记本产业的破局之道”这一主题进行了阐述。 用户对笔记本产品的诉求 高颜值、轻量化、低成本 笔记本使用镁合金的现状 从“小众高端材料”走向“高颜值轻量化平台”的产业拐点 镁合金笔记本的瓶颈已从“能不能轻”转向“能不能好看、好摸、低成本量产”。 镁合金材料的优势与劣势 极致轻量化价值明确,但“材料 → 零件 → 表面 → 可靠性”链路复杂 镁合金的最大价值是“轻”,但量产导入必须同步解决加工链路、表面高端化与全流程防腐。 高颜值低成本的破局之道 成本不是只看材料:真正的降本空间在“成型效率、表面质感、过程防腐、转运包装”的全链路优化 高颜值低成本不是单点材料降价,而是用高质量成型、低复杂度表面工艺和全过程防护,系统性压低后段成本。 消费电子产业轻量化前瞻 高颜值轻量化将从高端卖点走向主流体验,笔记本进入“1公斤时代”具备产业基础 轻量化不再是单个高端型号的配置竞赛,而是材料、结构、表面和制造全链路升级后的产业趋势。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题
2026-08-31 17:57:11新纪元:宽幅低成本镁板和钣金件的应用【变形镁合金大会】
8月21日,在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)联合主办,池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办,广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上,德国驶多飞集团中国区总经理洪伟分享了“新纪元:宽幅低成本镁板和钣金件的应用”。 镁合金应用的痛点分析 成本高昂:原材料和加工成本较高,限制了大规模应用。 易腐蚀:耐腐蚀性较差,需要复杂的表面处理工艺。 不易成型:传统工艺下,镁合金板材的成型性能不佳。 表面处理昂贵:为解决腐蚀问题,表面处理工序复杂且成本高。 缺乏可靠产线:成熟、和稳定的镁板量产线较为缺乏。 难以组装:(如钢、铝)难以与其他材料焊接成大型组件。 核心价值:降低成本与轻量化优势 ►挤压 ≠ 轧制:量产成本可降至50 CNY/kg。具备优异成型性,可直接挤压成不等壁厚的板材/型材(0.5mm - 4mm),优于传统轧制工艺。 ►优异的耐腐蚀性:ME100 是一种高耐腐蚀性混合金属。在大部分内饰件应用场景中,无需额外的表面处理工序,显著降低综合成本。 ►优良的焊接性能:焊接性能极佳,可与铝合金、铁制部件等不同材质灵活组装,轻松构建大型复杂组件,提升设计自由度。 ►混合组装:支持将钣金件、型材件和压铸件进行组合装配,打造性价比极高的轻量化零部件,满足多样化结构需求。 结论:ME100 材料技术通过工艺革新与材料特性,实现了显著的降本增效与轻量化目标。 其还对ME100新材料需要新工艺: 目前钢板生产链;ME100新材料需要新工艺:ME100过程生产链概览;ME100新材料需要新工艺:可提供任何一种半成品;ME100新材料需要新工艺:包含镁板生产的热成型生产线;ME100新材料需要新工艺:组装和后处理;ME100新材料需要新工艺:所有创新的组合形成了飞跃等内容进行了阐述。 钣金件为何是王者之选:轻薄,强韧,宽幅,可焊接,小批量 1. 迭代灵活 适配多部门零部件,可灵活调整焊接,应对组件迭代,无需改模具。 2. 拓扑优化 突破压铸C型限制,可构建三角支撑,优化拓扑结构。 3. 极致轻量化 1mm钣金厚度,较压铸减重30%,助力整体节能。 4. 大平台共用 可调整支架位置,适配同一平台不同型号。 5. 运输成本低 零部件异地组装,突破运输半径限制,适配全球化布局。 6. 适配小批量生产 无大额模具等投入,降低新车型开发风险。 7. 平台化模块化适配 可调节关键连接部位,适配不同型号宽窄、高低需求。 8. 成本可控 单件成本与压铸相当,可组合零件进一步优化成本。 其列举了镁合金钣发动机盖板案例进行了介绍。 总结与展望 项目总结:通过差异化设计,满足机器人行业多样化、高标准需求,开辟新的增长点。 未来展望:加速研发进程,提供高性能、低成本、不同零件需求的镁合金解决方案,推动机器人工业轻量化变革。 此外,其从集团简介、核心价值、全球布局概览、欧洲布局以及中国布局、公司核心能力:完整的价值链、全镁合金车架案例、焊接资质认证等对Stolfig Group 驶多飞集团进行了介绍。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题
2026-08-31 17:10:09
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