智利高强板出口量
智利高强板出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 智利高强板 | 100000-150000 | 吨 |
| 2016 | 智利高强板 | 120000-160000 | 吨 |
| 2017 | 智利高强板 | 140000-180000 | 吨 |
| 2018 | 智利高强板 | 160000-200000 | 吨 |
| 2019 | 智利高强板 | 180000-220000 | 吨 |
| 2020 | 智利高强板 | 200000-240000 | 吨 |
智利高强板出口量行情
智利高强板出口量资讯
两大供应国输送均有提升 中国4月铜矿砂进口量刷新多年单月高位
据海关总署在线查询平台数据显示，中国4月铜矿砂及其精矿进口量为292.44万吨，比上升22.20%，同比增长25.62%。其中智利输送量继续回升至85万吨附近，仍占据榜首，秘鲁供应量停止下滑大幅反弹至78.68万吨附近。尽管中国铜矿进口量环比同比双双增加，且刷新多年单月高位，但国内铜精矿现货加工费下滑势头仍未停止。 以下为2020年3月以来中国铜矿砂主要进口来源国供应情况： 数据来源：海关总署
2025-05-20 20:00:02骆驼股份：一季度净利创近3年新高 汽车低压铅酸电池和锂电池销量提升
SMM 5月20日讯：此前，骆驼股份发布2025年一季度业绩报告，公告显示，2025年第一季度实现营业收入41.36亿元，同比增长19.74%；归属于上市公司股东的净利润2.37亿元，上年同期净利润1.56亿元，同比增长51.89%。 骆驼股份的主营业务包括汽车低压电池业务、回收业务和储能业务等。报告中提到，公司在报告期内的主营业务收入有所增长，主要得益于市场需求的提升和产品竞争力的增强。公司通过优化生产流程和提升产品质量，增强了市场份额，并且在技术创新方面持续投入，以保持其行业领先地位。同时，公司积极拓展国际市场，寻求更多的合作机会，进一步提升品牌影响力和市场竞争力。 而在5月接受投资者活动调研时，骆驼股份表示， 公司一季度业绩提升的原因主要是得益于汽车低压铅酸电池和锂电池销量的提升 ； 且公司一季度盈利水平表现较为强劲，净利润大幅增长并创下2021年第二季度以来的新高水平，实现归属于上市公司股东净利润约2.37亿元，同比增长51.89%。 4月18日晚，骆驼股份披露2024年年报。报告期内，公司实现营业收入155.9亿元，同比增长10.75%；归属于上市公司股东的净利润6.1亿元，同比增长7.26%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润5.9亿元，同比增长10.85%，经营业绩保持稳步增长态势。 骆驼股份表示， 报告期内铅酸电池业务持续增长，尤其是海外市场销量同比实现大幅提升，低压锂电池销量实现历史性突破，成为业绩增长的重要驱动力。此外，国际化布局加速、新能源转型推进以及稳定的分红等方面，表明公司正持续提升市场综合竞争力。 公司的主营业务——铅酸蓄电池凭借其优异的安全可靠性、经济性以及绿色环保的循环产业链，在交通、能源、通信、工业等领域仍是基础性配套产品，其市场规模仍将稳步增长。随着汽车电子化智能化的快速发展，车辆电子电器系统要求低压电池具有较强的负载能力（大电流不过热，能够进行大倍率的充放电），稳定性（提供持续、稳定的电力），特别是关键时刻的安全功能（帮助车辆安全平稳停车）。 上述的高产品性能要求，决定了低压电池首选高品质的铅酸电池和锂电池。公司深耕低压电池领域40余年，积累了多年的客户和市场口碑，提供了差异化的产品和客户服务，为市场供应两种不同类型的产品供客户自行选择。公司也将积极开展新电池技术和新材料体系的研发和储备工作。公司低碳产业园首条产线的设备调试工作已完成，目前正处于试生产阶段。 且值得一提的是， 2024年，公司低压锂电池销量实现历史性突破，成为业绩增长的重要驱动力，低压锂电类产品营收同比增长376%，毛利率大幅提升，均创近年新高水平。 自开展低压锂电业务以来，公司不断丰富自身技术储备与产品矩阵，将过去在铅酸电池研发、制造、销售与服务的经验，迁移至低压锂电源领域。客户与定点项目方面，公司已陆续获得全球多家知名车企的项目定点。渠道与品牌方面，公司凭借铅酸电池的渠道优势，切入低压锂电领域；同时，借助后市场的销售网络，推动低压锂电在替换市场的普及；此外，良好的服务与品牌效应，也有助于低压锂电的产品推广。 回收业务方面，骆驼股份表示，报告期内，再生铅行业产能过剩、废旧电池采购价攀升、市场乱象丛生等问题日益严峻。同时，行业政策多变，铅价出现大幅波动，进一步加剧了公司再生铅业务的经营压力。公司积极应对市场变化，完善了再生铅业务购销市场化定价机制，适时调整生产和采购节奏，以及采购和销售结构，再生铅业务盈利水平得到有效提升。2024 年，公司废旧铅酸电池破碎处理量约 55 万吨，粗铅产量近 36 万吨。且报告期内，公司客户全年采购废旧锂电池超4000吨，锂电回收方面，全年实现再生材料销售近 2000 吨。 据SMM现货报价显示，废电动车电池在2024年4~7月份快速上涨，进入4月份，因恰逢铅蓄电池消费淡季，废电瓶更换需求低，报废量有限又导致废电瓶供应紧张，废电瓶价格开始上行，废电瓶回收商看涨惜售，多家再生铅冶炼厂原料库存明显下降，甚至出现减产。而废电瓶供应不足的情况，随后也一直在制约着再生铅企业开工率的增长。 原料供应短缺持续作用在锭端，7月再生铅主产区-安徽多处于减产状态，同时河南等地部分交割品牌企业正值检修，铅锭供应问题短期难修复；该因素助推铅价上行，7月18日SMM1#铅高价报至19850元/吨，刷新近六年高位。此时废电瓶已然是再生铅与部分原生铅炼厂的共同原料，在铅精矿供应紧张的情况下，原生铅炼厂拆解废电瓶出的铅膏成为原料补充的主力军。 而再生铅产能过剩与废电瓶供应紧张的矛盾直到如今仍在持续影响市场，据SMM上周调研显示，再生铅周度开工率自4月起维持降势，且下滑约30个百分点。据SMM了解，再生铅原料供应紧张导致成本高企，终端消费疲软铅锭销售不佳，及两者结合带来的亏损压力是抑制企业生产积极性的关键因素。 》点击查看详情 截至5月20日， 废电动车电池 现货报价维持在10300~10450元/吨，均价报10375元/吨。 》点击查看SMM铅产品现货报价 2025年是骆驼股份（2021-2025）发展战略规划的收官之年。公司正加速推进“铅酸+锂电”双循环战略，致力于做大做强铅酸电池循环业务，并全力推进锂电池循环业务的快速增长。铅酸电池循环业务是公司的基本盘，是公司利润的主要来源，可以为公司带来稳定的现金流；锂电池循环业务的持续放量，毛利率的提升，均有利于公司盈利目标的实现。 提及公司的竞争优势以及业绩增长的项目，骆驼股份表示，公司具备循环产业链经营优势、可持续的技术研发优势、卓越的产品质量管理优势、完善的渠道布局和营销网络优势、品牌及服务优势、规模及协同发展优势，尤其是渠道优势突出，销售网络遍布全球，有助于铅酸电池和锂电池两个循环产业链的持续发展，将促进公司经营业绩的不断提升。
2025-05-20 18:40:49七大高层圆桌论坛阵容一览！东南亚汽车新机遇藏在哪？
2025 SMM 东南亚（泰国）汽车供应链大会 2025年6月16日-17日 2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会 将于2025年6月16日-17日在泰国曼谷召开，本次大会集聚全球汽车行业精英共同探讨东南亚当前汽车产业发展的挑战与机遇，共设置 七大圆桌论坛 ： ·东南亚本土化供应链的构建与优化路径 ·东南亚汽车供应链——进口那些事儿（服务、价格、落地配套可能性） ·泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 ·充电桩基建：解锁东南亚新能源革命的最后一公里 ·东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析 ·东南亚本土供应链如何服务欧美市场 ·电池材料供应链-电芯化学材料 东南亚联动可能性 圆桌论坛嘉宾阵容 论坛一 东南亚本土化供应链的构建与优化路径 扫码查看会议详情 论坛二 东南亚汽车供应链——进口那些事儿（服务、价格、落地配套可能性） 论坛三 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 论坛四 充电桩基建：解锁东南亚新能源革命的最后一公里 论坛五 东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析 论坛六 东南亚本土供应链如何服务欧美市场 扫码查看会议详情 论坛七 电池材料供应链-电芯化学材料 东南亚联动可能性 会议倒计时仅剩 27 天 我们诚挚邀请您参加 2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会 挖掘东南亚汽车产业增值潜力 扫码查看会议详情
2025-05-20 17:16:36铜铝延续减仓调整 氧化铝呈近月远强【机构评论】
【盘面】夜盘沪铜高开后震荡，早开盘回落，午后继续回落，主力6月收77540，跌0.26%，成交总量和持仓总量均略减。沪铝夜盘低开后震荡，白天盘窄幅波动直至收盘，主力7月收20075，跌0.45%，氧化铝冲高回落，并呈近强远弱格局，主力9月收3134，涨1.42%，成交总量缩减，总持仓增加超过3万手。 【分析】铜继续减仓调整，6月合约也面临向远期移仓，近期宏观平淡无法对期价形成强驱动，盘面偏于震荡。而氧化铝虽然处于强势，但对铝价影响较弱，目前铝逐步进入消费淡季，后期需注意铝对氧化铝的价格反馈。 【估值】铜中性偏高 铝中性 【风险】外围风险 （来源：华鑫期货）
2025-05-20 17:06:39固态电池何时更进一步？ 国轩高科：准固态电池将在5年内推向市场
发布固态电池产品一年之后，国轩高科（002074.SZ）近日举行2025全球科技大会，宣布已建成0.2GWh全固态电池中试线，并发布了包括G垣准固态电池在内的6项新产品。据悉，这款准固态电池已有4家以上客户上车测试。 国轩高科首席科学家朱宝星在会上介绍，G恒准固态电池的电芯能量密度可达300Wh/kg以上，系统能量密度可达235Wh/kg以上，应用场景主要集中在eVTOL、新能源汽车及人形机器人这三个方面。 朱宝星告诉财联社记者，准固态电池的标准是安全及其背后的高容量和长续航。所以，公司选择上车测试的车企都是国际和国内比较知名的品牌，其产品续航里程更长、车型更新，在续航方面能够达到1000公里。“今年应该会有几个车企公布G垣电池上车的消息。” 技术成熟、成本可控以及安全保障，被认为是准固态电池推向市场的三个必要条件。对于准固态电池何时能够推向市场，朱星宝在会后的交流中表示，预计5年之内可迅速推向市场。但实现全面商业化落地仍需时日。 准固态电池要解决“既要又要还要”难题 作为全固态电池的“折中”方案，因具备高能量密度和长续航的优势，在更好地解决液态锂电池热失控风险难题方面，准固态电池被行业寄予厚望，是国内电池厂商竞争角逐的赛道。 但朱星宝表示，准固态电池的量产上车，并不容易。在技术方面，真正的固态电池技术，是离子传输方式的根本性改变；在产业化的过程中，去做准固态电池的时候，要对原来的液态锂电池产线进行改造，这需要不断摸索，哪些设备需要新增，哪些设备需要替换，可以保留使用的一些设备，参数也需要做很大的调整，改动的比例大于预期。 在他看来，准固态电池在当下已经具备落地的条件，但要看技术深挖到什么程度。“如果只是把电解液从100%降到90%，电池肯定能跑，但是安全性有没有提升，这要打一个问号，也说明真正的难题没有攻关掉。” 据朱星宝介绍，国轩高科的G恒准固态电池攻克了多项电池关键技术。在最受关注的安全性方面，其固态化设计为电池穿上‘纳米级’防弹衣，即使3mm钢针穿刺，依然保持“不起火、不爆炸”。 在落地方面，国轩高科已规划建设12GWh准固态电池产线，目前搭载G垣准固态电池的‘001’号样车总里程已经超过一万公里。 朱星宝表示，前期也有一些车企已经把1000公里的半固态电池推向了市场，但是良品率可能只有45%，这对于企业来说，不可能商业化落地。推向市场的产品一定是商家可以赚钱的，否则这个产品不可能生存。 “既要解决科学问题，又要解决技术问题，还要能够实现盈利，这是半固态电池推广的主要问题。”他进一步透露，目前公司二代的半固态电池已经开始导入更高的容量体系了，目前看它的稳定性问题还需要解决，降低安全风险，这里面的科学问题还需要继续研究。并且商业化落地的时候，还要看能不能达到很高的良率。 全固态电池何时能面世？ 值得注意的是，国轩高科此次发布的6项产品中，包括“金石”全固态电池。据公司业务负责人潘瑞军介绍，该款电池属于硫化物路线，电芯能量密度为350Wh/kg，单体容量70Ah，目前已开启装车测试。 固态电池因其高安全性和能量密度优势成为全球研发焦点，推动动力电池进入技术迭代的关键窗口期。朱星宝对财联社等媒体表示，固态电池的火爆，恰恰是因为技术路线的多样性，用高导电率的材料代替电解液。 目前，市场最火热的是硫化物路线，但这种材料在密封性、工艺和成本等方面对实际应用提出了更高要求。 此外，还有硼氢化合物、薄膜固态电解质等路径。“每一种电解质材料有绝对优势，但也有绝对劣势，所以目前国内厂商选择复合路线，通过多材料体系协同优化，相互借鉴寻找突破。”朱星宝表示。 在产业化节奏把控上，行业形成"两步走"战略共识。半固态电池作为过渡方案已具备3～5年内快速落地的条件，在国轩高科看来，5年之内或可以迅速推向市场。 就全固态电池而言，硫化物路径最有希望，具备离子电导率高以及机械稳定性较好的优势，未来业界一定会对该体系继续深入研究，不断突破现有的挑战。此前业内专家曾表示，在国内，行业规划的目标是2025年实现硫化物稳定，能够在电池产业化级别中应用；到2026年，做成电芯级别进行测试，产业界持续加大对该路线的攻坚。实现路测的国轩高科已取得了领先进展。 业内分析认为，2025-2028年或将形成半固态电池商业化窗口期。朱星宝表示，中国在动力电池领域已经有非常领先的技术，但也面临着未来或被颠覆性技术替代的挑战，这就是研发固态电池的必要，目前美日韩都在押宝这条路线。在他看来，如果固态电池研发成功了，那么它将替代液态电池，国产动力电池技术水平将继续全球领先。
2025-05-20 13:13:09
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