沈阳叉车铅酸蓄电池产量
沈阳叉车铅酸蓄电池产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 叉车铅酸蓄电池 | 100000-120000 | 台 |
2018 | 叉车铅酸蓄电池 | 110000-130000 | 台 |
2019 | 叉车铅酸蓄电池 | 120000-140000 | 台 |
2020 | 叉车铅酸蓄电池 | 130000-150000 | 台 |
2021 | 叉车铅酸蓄电池 | 140000-160000 | 台 |
沈阳叉车铅酸蓄电池产量行情
沈阳叉车铅酸蓄电池产量资讯
兰石重装:中标一公司9996万元储能电站储热水罐及其附属设备项目
兰石重装公告,公司近日收到中国电建肥城2×300MW(一期)盐穴压缩空气储能电站储热水罐及其附属设备项目的中标通知书,中标金额为9996万元,占公司2024年度经审计营业收入的1.73%。该项目预计将对公司2025年度经营业绩带来积极影响,具体金额以会计师事务所出具的年度审计报告为准。
2025-06-09 13:41:02友讯达:中标1.76亿元国家电网项目
友讯达6月6日公告,公司收到中标通知书,中标国家电网有限公司2025年第三十一批采购(营销项目第一次计量设备招标采购)10个包,中标金额约为1.76亿元人民币。公司中标的货物包括A级单相智能电能表、B级三相智能电能表、C级三相智能电能表、专变采集终端、10-35kV计量电流及电压互感器、10kV计量组合互感器、计量低压电流互感器等。本次中标金额占公司2024年经审计营业收入的17.44%。项目中标将提升公司品牌影响力和核心竞争力,对2025年经营业绩产生积极影响。
2025-06-09 13:40:016月9日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元走软 基本金属普涨 氧化铝三连跌 多晶硅、沪金跌幅居前【SMM午评】 ► 日内现货极不活跃 比价小幅回暖零星报盘高企【SMM洋山铜现货】 ► 周末归来库存继续下降 持货商积极挺价出货【SMM华南铜现货】 ► 6月9日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 厂商出货意愿提升 市场成交活跃度升温【SMM华北铜现货】 ► 下游需求逐渐下滑 现货升水承压下行【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:市场报价情绪不高 再生散单成交不佳【SMM铅午评】 ► SMM 2025/6/9 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:升水继续走低 成交平平【SMM午评】 ► 宁波锌:贸易商下调现货升水 企业按需接货【SMM午评】 ► 广东锌:下游接货情绪不高 现货升贴水继续走低【SMM午评】 ► 天津锌:整体成交较差 升水继续下行【SMM午评】 ► 沪锡短期受矿端紧张与宏观情绪提振 但需求淡季及库存压力限制反弹高度【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】6月9日镍价反弹但阻力尚存,美国5月非农就业数据亮眼特朗普呼吁降息 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-06-09 13:10:55雷诺CEO:愿向竞争对手开放技术以降低整车成本
据外媒报道,近日,法国汽车制造商雷诺首席执行官Luca De Meo表示,雷诺愿意向其他汽车制造商提供技术,通过推动具备共性化特征的车型平台联合生产,实现规模化效应下的制造成本优化。 这位意大利籍CEO在罗马的议会听证会上称,雷诺并未因近期与德国大众汽车的合作尝试失败而气馁。他表示,“我们的大门始终敞开”。 多年来,雷诺已与包括梅赛德斯-奔驰和菲亚特在内的多家竞争对手在特定市场领域开展合作。去年,雷诺与大众就联合开发一款经济实惠的电动版雷诺Twingo小型车展开讨论,但大众集团在数月后退出了谈判。 Luca De Meo指出,共享技术——包括可支撑多种不同车型的平台和架构——在小型车和商用车领域可能尤为有用。 “这些领域通常需要巨额投资,却只能获得微薄利润,”他表示。 Luca De Meo日前在与Stellantis集团董事长约翰·埃尔坎共同公开露面时曾提到,雷诺的部分小型车目前并未盈利,并补充称,2015年至2030年间,欧盟相关法规将使雷诺生产的中型车成本增加20%,小型车成本增加40%。 值得一提的是,尽管有报道称雷诺和Stellantis两家车企可能达成合作,但双方并无联手打算。据报道,Stellantis董事长约翰·埃尔坎在伦敦举行的英国《金融时报》“汽车未来峰会”上表示:“我们并未就任何合并计划展开讨论。” 虽然合并一事暂无可能,但两家公司面临共同挑战。埃尔坎与雷诺首席执行官Luca De Meo一致认为,小型车必须在欧洲市场生存下去。他们担心,欧盟日益严格的排放法规正导致燃油动力城市小型车无利可图,这一担忧最近也得到大众集团的呼应。
2025-06-09 09:22:09日产拟采购福特与SK On合资企业美国产电池
据外媒报道,知情人士透露,日产汽车公司近日正接近达成一项协议,从福特汽车公司与韩国SK On的合资企业采购美国生产的电动汽车电池。 消息人士称,日产希望在美国采购电池,部分原因是为了规避特朗普总统对进口汽车及零部件征收的关税。对福特和SK On而言,与日产的供应协议将有助于在电动汽车销量放缓的背景下提升电池产能。 一位知情人士称,福特与SK On在美国肯塔基州新建的BlueOvalSK工厂已成为为日产生产电池的首选地点,不过最终决定尚未作出。 日产这一合作谈判动向折射出当前汽车行业面临的双重压力:一方面,特朗普政府对进口汽车及零部件加征的25%关税推高成本;另一方面,电动车需求疲软正迫使各大车企收缩其电动汽车的扩张计划。 福特汽车正大幅缩减120亿美元电动车投资,并叫停大型电动SUV项目,转而聚焦将于2027年推出的经济型小型电动车。而日产汽车早在今年3月就透露,拟采购SK On美国工厂的电池,用于其2028年在密西西比州坎顿工厂投产的新一代电动车型。 知情人士透露,引入日产作为新客户将帮助福特与SK On提高其肯塔基州电池工厂的产能利用率——该工厂刚刚投产,目前仅为福特销量平平的E-Transit电动商用货车供应电池。 日产、SK On及福特三方均对此次潜在合作不予置评。福特强调,其电动车业务战略旨在构建“资本高效运营模式与本土化供应链体系,以支持美国就业”。 福特汽车正全力遏制其电动车业务亏损,该业务去年亏损额达51亿美元,预计今年可能进一步扩大至55亿美元。值得注意的是,福特与SK On于2023年获得了美国能源部92亿美元的专项贷款,用于在美国肯塔基州和田纳西州建设三座电池工厂。然而,随着电动车市场增速放缓,双方已于去年暂停了肯塔基州第二座规划电池厂的建设计划。 福特还表示,预计今年将因关税遭受25亿美元损失,但通过战略调整有望将影响缩减10亿美元。
2025-06-09 09:19:18