南沙港电动三轮车铅酸蓄电池库存
南沙港电动三轮车铅酸蓄电池库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 电动三轮车铅酸蓄电池 | 1000-2000 | - |
| 2021 | 电动三轮车铅酸蓄电池 | 1500-2500 | - |
| 2022 | 电动三轮车铅酸蓄电池 | 1200-2200 | - |
南沙港电动三轮车铅酸蓄电池库存行情
南沙港电动三轮车铅酸蓄电池库存资讯
美元下跌 金属普涨 沪银涨逾5% 沪铜锡涨超1% 碳酸锂跌超4% 【SMM日评】
SMM 7月21日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属普涨，仅沪铝唯一下跌，跌幅达0.22%，沪铅收平于15885元/吨，沪铜、沪锡一同涨逾1%，沪铜涨1.64%，沪锡涨1.69%。其余金属涨幅均在1%以内。氧化铝主拉涨0.78%，铸造铝主连跌0.28%。 此外，碳酸锂主连跌4.22%，工业硅主连跌0.66%，多晶硅主连跌0.19%。欧线集运主连涨0.07%报2814.5。 黑色系方面普跌，仅不锈钢涨0.65%，铁矿跌1.12%，热卷、螺纹跌幅均在0.2%左右。双焦方面，焦煤跌0.43%，焦炭跌1.47%。 外盘基本金属方面，截至15:07分，外盘基本金属普涨，伦锌、伦锡以及伦镍均涨逾1%，伦锌涨1.24%，伦锡涨1.34%，伦镍涨1.21%，其余金属涨幅均在1%以内。 贵金属方面，截至15:07分，COMEX黄金涨1.71%，COMEX白银涨3.7%。国内方面，沪金涨1.78%，沪银大涨5.36%。 此外，铂主连涨2.76%，钯主连涨3.95%。 截至当日15:07分左右，部分期货行情： 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【交通运输部：“十五五”时期将着力推动交通动力低碳替代 推进交通基础设施绿色化转型】 交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结在国新办新闻发布会上表示，“十五五”时期，我们将着力推动交通动力低碳替代，推进交通基础设施绿色化转型，加快交通运输结构优化调整，持续深入推进污染防治攻坚，健全交通运输碳排放统计核算监测体系，以更大力度推进交通运输领域绿色低碳转型，为交通强国、美丽中国建设奠定坚实的基础。(金十数据APP) 【我国将安排220亿元支持老旧营运货车报废更新】 7月21日，交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结在国新办新闻发布会上说，2026年继续实施老旧营运货车报废更新行动，安排220亿元超长期特别国债支持老旧营运货车报废更新，重点支持更新为新能源重卡，通过“两新”政策加力促进新能源重卡市场消费。（新华社） 【我国将建超3000个电动重卡充换电站】 7月21日，交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结在国新办新闻发布会上说，聚焦国家高速公路、普通国省道货运繁忙路段，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等城市群都市圈，货运枢纽、港口、矿区、厂区、园区等重要节点，建设3000个以上电动重卡充换电站，推进补能设施“连点成线组网”。（新华社） 【中国央行逆回购操作当日实现净投放165亿元】 中国央行今日开展2530亿元7天期逆回购操作，因今日有2365亿元7天期逆回购到期，当日实现净投放165亿元。 》7月21日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.7917元 美元方面： 截至15:07分，美元指数下跌0.1%报100.87，据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为84.5%，累计加息25个基点的概率为15.5%。 美联储到9月维持利率不变的概率为36%，累计加息25个基点的概率为55.1%，累计加息50个基点的概率为8.9%。(金十数据APP) 德国中央合作银行分析师Christian Lenk在一份报告中表示，有关美联储加息的猜测是合理的。不过他表示，部分由于最新的通胀数据（该数据在6月份低于分析师预期），“这并不一定意味着美联储会加息“。Lenk说，关于关键利率的猜测在某种程度上也反映在美国国债收益率曲线的长端，尽管程度远不及短端。德国中央合作银行继续预计10年期美国国债的波动性将保持温和，并预计10年期美国国债收益率将在12个月内回落至4.40%。(金十数据APP) DoubleLine正在加码较短期限的政府债券，理由是美联储主席凯文·沃什在投资者中的信誉将有助于央行今年维持利率不变。该公司全球主权债和新兴市场投资组合经理Bill Campbell表示，处于高位的美国国债收益率正推高借贷成本，如果数据继续显示通胀趋缓，可能促使美联储维持利率不变。Campbell称，沃什自出任美联储主席以来发表的鹰派言论一定程度上推动恢复央行信誉。他说：“除非出现未知的通胀因素，否则这种公信力本身可能就会起到货币紧缩的作用，使沃什能够在2026年实现零加息。”Campbell在DoubleLine负责全球主权债和新兴市场团队，所管理的资产规模达130亿美元。较高的收益率对部分资产管理机构具有吸引力，因为其中已经反映了加息预期。如果即将公布的数据表明通胀放缓，进而使美联储得以维持利率不变，该类债券可能上涨。Campbell表示，随着美伊敌对行动重启，本月油价大幅上涨，“可能成为央行保持耐心的理由，面对一个在过去一个月里刚刚完全逆转的供应冲击，美联储无法通过加息来应对。”（华尔街见闻） 宏观方面： 今日将公布瑞士6月贸易帐、英国5月三个月ILO失业率、英国6月公共部门净借款、英国6月失业率、英国6月失业金申请人数、德国7月ZEW经济景气指数、欧元区7月ZEW经济景气指数、美国至7月4日当周ADP就业人数周度变动等数据。 原油方面： 截至15:07分，两市油价一同下跌，美油跌0.22%，布油跌0.59%。美国和伊朗的局势出现了缓和的趋势，原油价格承压回落。伊朗高级消息人士表示，调解方已提议暂停打击10天，以寻找恢复伊朗与美国临时协议的途径。(金十数据APP) 当地时间20日获悉，根据美国能源部的数据，上周，美国战略石油储备原油库存减少约510万桶，降至3.114亿桶，为1983年3月以来的最低水平。据悉，自2月底美以对伊朗发起军事行动以来，截至7月17日，美国战略石油储备库存已累计减少1.0404亿桶。（央视新闻） 高盛集团预计，如果霍尔木兹海峡的流量中断持续，布伦特原油到第四季度可能上涨至每桶120美元以上，但该行并未将此作为基本情景。包括达恩·斯特鲁伊文在内的分析师在7月20日的一份报告中表示：“中东局势升级以及对波斯湾石油流量已降至战前水平45%以下，推动油价再度上涨。”目前，高盛预计布伦特原油第四季度价格为每桶80美元，明年为75美元，前提是中东紧张局势缓和。然而，分析师指出，由于霍尔木兹以及红海可能发生的航运中断，这些预测面临的风险“偏向上涨”。(金十数据APP) SMM日评 ► 铜价延续上涨 再生铜原料持货商积极出货【SMM再生铜日评】 ► 需求与成本双重施压 ADC12现货价格下行【ADC12价格日评】 ► 供需格局偏紧 整体成交改善【SMM华南铝现货日评】 ► 再生铅：再生精铅行情持稳观望 市场交投维持清淡【SMM铅日评】 ► 【SMM 镍中间品日评】7月21日 MHP、高冰镍镍价上行 ► 【SMM硫酸镍日评】7月21日 市场成交冷清 硫酸镍价格下滑 ► 【镍生铁日评】下游看弱后市采购低迷 供方集体挺价现货僵持 ► 【SMM螺纹日评】底部价格企稳 交投氛围稍有改善 ► 【SMM板材日评】短期板材震荡行情难以逆转 ► 稀土价格偏弱运行 市场交投延续冷清【SMM稀土日评】 ► 【SMM不锈钢日评】SS期货偏强震荡 不锈钢现货稳价出货成交小幅升温 ► 铂价日内偏强运行 现货市场升水持稳【SMM日评】 ► 美伊局势反复银价技术性反弹 现货成交维持平水【SMM日评】
2026-07-21 18:09:33这种情况 锂电池消费税可全额退还
7月17日，国家财政部、海关总署、税务总局联合推出一份重磅文件——《关于调整部分电池消费税政策的公告》（2026年第20号）：自今年9月1日起，对锂离子蓄电池、锂原电池等开始征收消费税。 消息一出，电池圈炸了锅。消费税怎么征、征多少、谁能免、交了能不能退——这些问题，直接影响每家电池企业的成本账和利润表。 电池中国近日从接近政策制定层圈的人士处了解，并捋清了此次电池消费税的征收细则，尤其是退还和免征的门道，供产业界参考。 根据2026年第20号公告，这次政策调整将分类分步对部分电池恢复征收消费税： 自2026年9月1日起，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池，将按照2%税率征收消费税； 自2027年9月1日起，按照4%税率征收消费税。 对钠离子电池、固态电池、燃料电池及光伏电池中的钙钛矿电池、叠层电池、砷化镓电池，在2028年12月31日前，将免征消费税。 简言之：成熟技术和产业先交税，前沿技术、新兴产业接着扶持。 哪些情况不用交消费税？ 除了上述提到的，政策对钠离子电池、固态电池、燃料电池等新兴产业、前沿技术进行政策扶持，在2028年12月31日前免征消费税外，出口锂电池也不在此次消费税征收之列。 道理很简单：依据现行《中华人民共和国消费税暂行条例》，消费税的征收范围是“在我国境内生产、委托加工、进口应税消费品的单位和个人”。 电池中国从接近政策制定层的知情人士处了解到，国家财政部2026年20号公告所述的电池消费税征收，指的是锂电池等应税电池只在生产/出厂环节一次性征收，属于价内生产税，“也就是说，内销才最终承担税负”。 出口货物本身免征消费税，这就意味着，电池企业生产的锂电池，如果直接用于出口，是不用缴纳消费税的。 近年来，包括宁德时代、远景动力、蜂巢能源、亿纬锂能、中汽新能、国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺达、孚能科技等中国电池企业，海外业务逐年递增，电池出口量持续快速攀升。 以宁德时代为例，2025年其总营收为4237.02亿元，其中境外收入就达到1296.4 亿元，占其全部营收的比例高达30.6%，这部分收入基本都是在消费税之外。 近日，蜂巢能源董事长杨红新在接受电池中国等平台访谈时透露，该公司海外订单持续增长。其中，海外最大单一客户年需求量在十几个GWh，第二大客户需求量也在5个GWh；同时杨红新还透露，该公司海外市场以外部客户为主，不仅体量可观，且增长势头十分强劲。 海外储能和动力电池市场的强劲订单，会引导企业在产能分配和基地布局上做出倾斜，消费税的影响也就被稀释了一部分。 除此之外，钠电、固态电池等新兴产业也在政策保护期内，将享受消费税免征。不过，需要指出的是，以固态电池为例，其要享受免征，需要满足一项硬条件：享受免税的产品必须符合国家标准，并在首次申报前取得具备CMA资质的检测机构出具的报告。没有达到国家标准的产品不能享受此次优惠。 如果企业仅对外宣传固态电池概念产品，未获得国家标准认定的，将无法享受消费税免征的优惠政策。 这些情况，已缴的消费税，可申请退还 这里有一个让很多企业容易忽略的点。 很多电池企业把电芯生产出来后，直接卖给了主机厂或储能系统集成商。而这中间的一部分下游客户，在把电芯装车或集成到储能系统后，最终销往海外市场。 也就是说，这部分在生产和出厂环节已经缴纳了消费税的电芯，最终要出口到海外市场。 那么问题来了：电芯在生产和出厂环节已经交了消费税，最后却出口了——这税是不是白交了？ 其实不然。按照《关于出口业务增值税和消费税政策的公告》（财政部税务总局2026年11号公告）：外贸企业购进已税消费品、集成加工后出口，可以退还前道生产环节已缴的消费税。 换句话说：电池厂把电芯卖给车企或集成商→下游客户装车/集成后出口→这部分已缴的消费税，可以申请全额退还。 需要特别注意：这种情况不是“免征”，是“先征后退”。电池厂先把电芯开票卖给下游客户，消费税照交；车企或集成商组装出口后，拿着电池厂的消费税缴款书去申请退税。 还有一种情况也能退：如果电池厂原本打算将生产的电池内销，开了票也交了税，后来这批货又转手出口了（相当于电池厂既是生产方又是贸易方），那就等同于外贸企业外购货物出口。企业可以凭自己开具的消费税专用缴款书，正常申报退还消费税。 消费税不会自动退还，需要主动申报 需要特别注意的是：消费税退税不会自动发生。 电池企业将电池卖给系统集成商，系统集成商再将其做成储能系统/成套设备后出口，上游电池环节已缴的消费税可以全额退税，但必须满足消费税退税的法定凭证、抵扣逻辑、申报期限和申报要求，不会自动退税，需要车企或者系统集成商主动申报。 还有一个关键点：只有直接承担出口业务的企业（比如车企、集成商）才有退税资格。电池厂只是在国内把电芯卖给了下游，不能直接成为退税申报主体。所以，电池企业想退税，得跟下游储能企业、车企提前沟通好、达成一致。 消费税对产业影响的几点看法 2015年，我国将电池纳入消费税征收范围，税率为4%。当时，锂离子电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池等技术仍处于产业培育阶段，政策给予免税。 十余年过去，中国锂电池产业已全球领先，新能源汽车新车销售的渗透率也超50%，储能电池全球占比在90%左右。 从今年年初开始的购置税减半、车船税免征取消，到此次电池消费税恢复征收，新能源汽车领域的税收优惠政策，正呈现分阶段、有节奏退出的态势。 对终端成本影响大不大？东吴证券在这方面做过测算：以主流电芯价格为例，2%的消费税将使单度电芯成本增加约0.7分钱，一台60kWh家用电动车电芯成本约提高400元； 按2%税率计，储能电池成本提升约0.007元/Wh；按4%税率计，提升约0.014元/Wh，相当于碳酸锂价格上涨1.2万至2.4万元/吨。 从企业维度来看，目前头部第一梯队电池企业整体毛利润相对较高，客户结构、订单质量更高，消费税对其影响相对较小；二三线电池企业仍在盈亏线上下浮动，征收消费税，以及年初推出的锂电池出口退税政策，对企业影响较大。 此外，征收消费税和出口退税，这两项税则的实施，都将加速国内企业海外建厂的步伐。未来，头部企业在海外的电池产能大概率将快速落地。 从产业来看，对钠电、固态电池免征消费税，将使钠电池在终端与锂电池成本差距不断缩小，钠电有望被导入更多应用场景，从而使得钠电的产业化和规模化或将加速落地。
2026-07-21 18:07:54重磅嘉宾丨王进院长：零碳园区+算电协同如何重塑新型电力系统
2026 SMM（第五届）光伏储能产业大会将于2026年8月13日至14日在江苏·苏州汇融广场假日酒店举办。本届大会将围绕“光储融合、价值重构”为主题，设置光储技术创新与新型场景应用、全球供应链与市场洞察、电力市场创新发展专题论坛，并同期发布SMM光储 Tier1榜单、SMM光储出货量榜单。 特别预告：大会期间将举办：新能源项目资源接洽会，提高上下游高效交流效率，促进项目资源充分接洽，目前已有100+买家团企业报名参与（开发商、EPC、用能单位等）。 王进，国合能源研究院院长,新能源国际投资联盟常务副理事长,中国开发区协会零碳园区专委会主任，氢能百人会论坛理事长,曾任国家发展和改革委员会国际能源研究所所长。王进院长毕业于中人民大学和美国爱默里(EMORY)大学,获博士学位。研究领域为能源经济、环境经济和气候变化等。 日程总览 更多会议内容 往届盛况
2026-07-21 17:50:05【汽车会】阿卢米科技 邀您共聚 SMM ASCC2026（第八届）汽车供应链大会
全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 阿卢米科技有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 科创合金，铝型未来 阿卢米科技有限公司 依托国家大力发展清洁新能源、汽车轻量化等战略政策，在武汉市蔡甸经济技术开发区投资约5亿元建设了轻量化铝合金汽车零部件研发、生产基地， 该基地占地约80亩，井荣获了2023年度“武汉市级重大项目”及“高质量发展优秀企业”等称号。并被评定为:“科技型中小企业”及”创新型中小企业“，取得多项研发 专利成果。 阿卢米科技智能化工厂面积约3.9万平方，含挤压、总成、接等多个加工车间。可以同时满足客户型材挤压、CNC、拉弯加工及焊接工艺。 联系方式 罗亮 159 0275 9985 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 孙令臣 151 6685 2590 sunlingchen@smm.cn
2026-07-21 17:14:51中国铝业确认出席SMM铝业年会 将发表超大容量铝电解槽技术演讲
1999年，我国首台自主研发的320千安级大型铝电解槽在平果铝投产，打破国外长期以来对大型铝电解槽技术的垄断，标志着我国成为全球第三个掌握大型铝电解槽核心技术的国家。 依托这一关键技术起点，中国铝电解技术持续实现跨越式发展。山东魏桥率先实现首条600千安级超大型铝电解槽产业化应用，中铝集团、中国铝业青海分公司、包头铝业等企业也相继推动大型电解槽技术迭代升级。 近年来，持续推进的绿电适配与工艺技改，更将中国铝电解的能效指标、智能化水平推至全球领先位置，成为全球铝工业技术创新的重要引领者。 当电解槽电流从320千安迈向600千安，超大容量背后的技术创新逻辑是什么？ 工程应用中又面临哪些共性挑战？ 带着这些产业困惑，SMM铝业年会邀请到 中国铝业集团有限公司首席工程师刘伟 ，带来题为 《超大容量铝电解槽技术创新应用与展望》 的专题报告。 报告将从 世界超大容量铝电解槽发展历程、关键共性技术开发、工程应用效果及电解铝发展趋势 四个维度，系统梳理中国超大容量铝电解槽从“跟跑”到“领跑”的技术路径，并对下一代技术方向作出前瞻判断。 点击进入SMM+小程序 去建联? 发表学术论文73篇，获得授权专利30余件，获省部级一等奖8项、二等奖7项，荣获第三届全国有色金属优秀青年科技奖。 SMM铝业年会-原料及辅料专场 超大容量铝电解槽技术创新应用与展望 1.世界超大容量铝电解槽发展历程 2.铝电解槽关键共性技术开发 3.超大容量铝电解槽工程应用效果 4.电解铝的发展趋势 演讲时间：10月13日16:10-16:35 发言嘉宾：刘伟 中国铝业集团有限公司 首席工程师
2026-07-21 17:09:29
