日本动力铅酸蓄电池出口量
日本动力铅酸蓄电池出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 动力铅酸蓄电池 | 1000000-1200000 | 个 |
| 2018 | 动力铅酸蓄电池 | 1100000-1300000 | 个 |
| 2019 | 动力铅酸蓄电池 | 1150000-1350000 | 个 |
| 2020 | 动力铅酸蓄电池 | 1200000-1400000 | 个 |
| 2021 | 动力铅酸蓄电池 | 1250000-1450000 | 个 |
日本动力铅酸蓄电池出口量行情
日本动力铅酸蓄电池出口量资讯
消费未有改善 铅价低位盘整【机构评论】
周二沪铅主力PB2608合约期价日内震荡偏弱,夜间窄幅震荡,伦铅震荡偏弱。现货市场:上海市场驰宏铅报16310-16370元/吨,对沪铅2607合约升水0-50元/吨。持货商随行出货,江浙沪市场报价升贴水基本不变,电解铅炼厂厂提货源报价出现变化,主要是偏南方地区报价贴水扩大,主流产区报价对SMM1#铅均价贴水50元/吨到升水60元/吨出厂。再生铅炼厂低价惜售,报价稀少,部分散单再生精铅报价维持对SMM1#铅平水附近出厂。 整体来看,铅价调整,再生铅炼厂惜售情绪升温,部分控产部分延后检修,开工率维持低位。下游电池企业消费未有改善,以销定产为主,同时铅锭进口临近开启,铅锭库存压力有增加的预期。短期再生铅炼厂减产预期提供支撑,但消费不佳抑制反弹空间,预计铅价难改低位盘整格局。
2026-06-24 09:45:53【6.24锂电快讯】商务部等9部门发布培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知
【宁德时代许金梅:今年9月开始交付首批钠离子电池解决方案 2026年底实现GWh级出货量】 6月22日晚间,宁德时代许金梅在储能新品发布会表示,宁德时代将于今年9月交付首批钠离子电池解决方案,预计2026年底中国出货达GWh级,明年6月全球交付。目前,宁德时代已攻克量产难题,提升良率,降低成本,并扩建产能。许金梅认为锂、钠技术并行,公司钠锂兼容方案可无缝融入产业链,应对锂价波动。(金十数据APP) 【藏格矿业:子公司藏格锂业收到项目备案通知书】 藏格矿业公告,近日,公司全资子公司格尔木藏格锂业有限公司收到青海省工业和信息化厅签发的《工业和信息化项目备案通知书》。项目名称为2万吨/年碳酸锂项目一期工程采用循环吸附工艺回收沉锂母液锂离子技术改造项目,建设地点为格尔木市察尔汗盐湖,总投资3200万元,资金来源为企业自筹。项目无新增用地,无新增构筑物,采用循环吸附工艺回收沉锂母液锂离子技术,对原有1万吨碳酸锂生产装置锂钠分离沉锂母液回收系统进行改造,在不新增老卤消耗的情况下,新增2000吨电池级碳酸锂生产能力。建设周期为2026年6月—2026年12月。(金十数据APP) 【力拓、必和必拓、卡特彼勒联合电动卡车试验取得显著进展】 力拓(RIO.N)、必和必拓(BHP.N)与卡特彼勒(CAT.N)在皮尔巴拉启动电池驱动电动运输卡车试验。联合电池电动运输卡车试验显示出“显著进展”。在前期测试阶段,已完成超过100小时运行和200次测试循环,下一阶段将评估动态充电技术。这三家公司表示,动态充电或将成为提升运营效率的关键因素之一。必和必拓重申,到2030财年,运营温室气体排放量较2020财年水平至少减少30%的目标。(金十数据APP) 【商务部等9部门:支持符合条件的汽车租赁及电池营运主体享受贷款贴息等政策】 商务部等9部门关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知。其中提出,支持汽车租赁产业融合升级。培育壮大经营主体,推动租赁企业与汽车产业深度融合,通过集采、回购、二手车经销、二手车出口等模式打通产业链。支持符合条件的汽车租赁及电池营运主体享受贷款贴息等政策。鼓励汽车租赁企业品牌化、连锁化、规模化发展,完善小微型客车租赁服务网络,支持“异地还车”“以租代购”等多元化服务模式创新,以及汽车租赁保险产品创新,完善保险服务,降低消费者用车成本。 》点击查看详情 【特斯拉5月份欧洲月销量增长逾一倍】 据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,5月份在欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士地区,特斯拉(TSLA.O)车型的新车注册量同比增长超过一倍,达到28610辆。其中,仅在欧盟市场,特斯拉销量为21767辆,同样较去年同期增长超过一倍。5月是特斯拉在欧洲连续第四个月实现销量增长,显示在经历超过一年下滑后,该公司电动车产品重新获得消费者青睐。根据ACEA数据,2024年12月以来该公司首次实现新车注册增长是在今年2月份。(金十数据APP) 【华盛锂电:公司近年持续关注固态电池材料的研发,目前已完成了多种固态/半固态电池适配材料的实验室试制】 华盛锂电在接受调研者提问时表示,固态电池凭借其高能量密度、高安全性等优势,应用前景十分广阔,公司近年持续关注固态电池材料的研发,目前已完成了多种固态/半固态电池适配材料的实验室试制,比如半固态电解质添加剂双三氟甲磺酰亚胺锂、高纯硫化锂、新型硅碳负极、单壁纳米管导电剂等。目前公司年产2吨硫化锂中试线主要是配合下游电解质、电池企业做技术验证,尚未形成产业化和销售收入。公司始终密切关注固态电池的发展动态,并结合自身产业规划布局及客户需求开展相关产品的应用研究,持续提升产品的技术水平和研发力量,为公司长期发展提供新的增长点。 相关阅读: 【SMM分析】5月鳞片石墨低基数支撑出口短期放量 【SMM分析】2026年5月六氟磷酸锂出口量环比上涨约72.8% 【SMM分析】5月人造石墨出口总量环比上行 核心出口省份出货承压 商务部将10家美国实体列入出口管制管控名单对固态电池的影响【SMM分析】 【SMM分析】2026年5月中国锂辉石进口量达68.1万实物吨 环比减少10% 折合碳酸锂当量(LCE)约6.6万吨 【SMM分析】2026年5月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比上涨107% 【SMM分析】2026年5月中国未锻轧钴进口量环比下降50%,出口量环比上涨70% 内蒙古固态电池版图再扩:固一新能8亿项目落地47.2GWh待发【SMM分析】 【SMM分析】5月中国硫磺硫酸进出口数据 2026欧洲电池展上固态电池展了些什么?【SMM分析】 SMM:东南亚新能源供应链市场分析及展望 核心战略布局方向研判【东南亚汽车会】 2026欧洲电池展上固态电池展了些什么?【SMM分析】 为何5月中国磷矿石进口量大幅环降 而埃及货源占比大幅反弹【SMM分析】 6月梯次利用市场月度行情:整体价格持稳,刚需主导市场成交【SMM分析】 赛科动力与经纬恒润合作 固态电池布局继续深化【SMM分析】 电池板块三连“跳涨” 丰元股份等多股涨停 锂电龙头业绩预告超预期【SMM热点】 科力远固态电池布局再下一城 定兴混合储能项目落地【SMM分析】 5月汽车产销数据出炉 新能源强势主导 出口高增 6月车市潜力如何?【SMM专题】 中国磷矿资源分析 规划产能巨大而品位一般【SMM分析】 SMM价格方法论——为非洲电池金属建立透明的价格基准【非洲锂电峰会】
2026-06-24 09:15:182.5亿元!山西大同一高压实磷酸铁锂生产基地项目开工
6月21日上午,山西优安时新能源科技有限公司年产5万吨高压实磷酸铁锂生产基地项目开工仪式在山西省大同市大同经济技术开发区高新产业基地举行。 据悉,该项目位于大同经开区高新产业基地,是山西优安时新能源科技有限公司计划投建的年产10万吨高压实磷酸铁锂电池正极材料项目的一期工程,一期计划总投资约2.5亿元,建成四代高压实磷酸铁锂5万吨年产能。 项目建成后,优安时将依托园区“绿电+数智”的管理模式,构建从上游核心原材料到下游终端应用产品的完整产业生态,为大同市新能源产业集群发展贡献力量。 资料显示,山西优安时新能源科技有限公司成立于2026年1月,法定代表人为吴雪峰,经营范围包含电子专用材料研发;电子专用材料制造;电子专用材料销售;新兴能源技术研发等,由常州普格纳能源材料有限公司全资控股。
2026-06-24 08:45:24率先投建7万吨碳酸锂!万华化学山东滨州百亿级项目落地
近日,万华化学(600309)在其官网发布“万华(滨州)新能源材料科技有限公司年产7万吨碳酸锂及配套公辅项目环境影响报告书征求意见稿公示”的公告。 根据文件,该项目选址山东省滨州市北海经济开发区,建设年产7万吨电池级碳酸锂生产设施,包括硫酸锂及碳酸锂生产线各2条,两条生产线规模与工艺一致,配套污染治理、水电供应、仓储等公辅设施。 项目实施主体为万华(滨州)新能源材料科技有限公司,由万华化学旗下万华化学(烟台)电池产业有限公司(简称:万华电池产业)全资控股。 电池网注意到,早在2025年12月,万华化学便与滨州市人民政府签约百亿级旗舰项目“万华化学滨州电池材料绿电产业园项目”。滨州基地将成为万华化学电池材料核心基地之一,与山东烟台、四川眉山、湖北宜昌等基地共同构成覆盖全国的磷酸铁锂产能网络。 6月5日,万华电池产业在滨州先后成立两家全资子公司,分别为万华(滨州)新能源有限公司、万华(滨州)新能源材料科技有限公司,认缴出资额分别为1.9亿元、5.1亿元。 值得一提的是,同日(6月5日),万华电池产业还发生工商变更,注册资本由18亿元人民币增至40亿元人民币,增幅约122%。由万华化学集团电池科技有限公司、烟台中韬投资股份有限公司共同持股,持股比例为80%、20%。 资料显示,万华化学是一家以技术创新见长、全球化运营的化工新材料公司,主要从事聚氨酯、石化、精细化学品及新材料产品的研发、生产和销售。 2026年第一季度,万华化学实现营业收入540.52亿元,同比增长25.50%;归母净利润37.18亿元,同比增长20.62%;随着磷酸铁锂价格回升与新增产能释放,电池材料业务有望成为公司业绩增长的核心新引擎。
2026-06-24 08:39:23SK海力士“降速” 三星“狂奔” HBM4霸主之争进入新阶段
SK海力士正主动踩下HBM4扩产油门,将战略重心转向利润率更高的普通DRAM市场,而竞争对手三星则在HBM4赛道上加速狂奔。 据韩国媒体最新报道, SK海力士正放缓HBM4产能爬坡节奏,并削减部分原定从HBM3E升级至HBM4的产线转换计划。 该公司认为,在HBM市场已占据强势地位的情况下,没有必要激进押注下一代产品扩产。 与此同时, 三星电子HBM4营收据报已突破10亿美元,成为业内首个在量产后四个月内达到这一里程碑的公司,两家巨头在HBM4策略上的分歧日益凸显。 SK海力士股价周二大跌7.5%,三星同日亦录得显著跌幅。 SK海力士:利润优先,主动降速HBM4 SK海力士放缓HBM4扩产的核心逻辑,在于对利润率的主动管理。据朝鲜Biz报道,HBM业务目前已占该公司总营收逾40%,在现有市场地位稳固的前提下,继续大规模投入HBM4扩产的边际收益有限。 相比之下,普通DRAM市场的盈利前景正变得愈发吸引人。分析师预计,DRAM运营利润率有望在年内接近90%的理论峰值。SK海力士第一季度DRAM平均售价已环比上涨约60%,公司表示将重点聚焦高密度服务器模组及移动端需求。此外,该公司与微软签订的三年期DDR5供应协议,也被市场普遍视为强化了其在普通DRAM领域的长期盈利能见度。 在产能规划层面,据TrendForce,SK海力士HBM4大规模量产时间节点已推迟,有效放量预计将延至2026年第三季度。受此影响,其全年HBM4出货量预测从4500亿Gb下调至4000亿Gb。 三星:HBM4营收破10亿美元,加速追赶 与SK海力士的审慎姿态形成鲜明对比,三星正在HBM4赛道上全力提速。据韩联社及ZDNet报道,三星HBM4营收已超过10亿美元,按6月底预测,这一数字有望进一步突破12亿美元。 TrendForce指出,三星在HBM4上的技术优势来自于底层芯片采用4nm FinFET制程节点,其认证时间线领先于竞争对手。受益于此,三星全年HBM4出货量预测已从3500亿Gb小幅上调至4000亿Gb。 三星此番在HBM4上的强势表现,也被视为对SK海力士高带宽内存市场主导地位的直接挑战——后者正是凭借HBM领域的领先优势,推动股价年内累计涨幅一度超过340%。 多重利空叠加,股价承压 SK海力士股价周二下跌7.5%,从前一交易日创下的历史高点₩2,945,000大幅回落。此前,该公司市值已短暂超越三星电子,成为韩国市值最大的上市公司。 此次回调是多重因素共振的结果。 首先,历史高点附近的获利了结压力本身已较为充分;其次,HBM4放缓扩产的报道引发市场对其竞争地位的担忧;此外,韩国Hana Securities分析师此前曾发布报告警告,SK海力士市值超越三星的时刻,可能是KOSPI牛市见顶的信号,并将其类比于2000年互联网泡沫高峰期思科短暂登顶标普500的历史。尽管多数分析师认为这一类比并不贴切,但相关讨论仍对市场情绪形成压制。 宏观环境同样提供了负面背景:纳斯达克指数隔夜下跌1.3%,拖累全球芯片板块情绪;KOSPI当日跌幅一度超过5%,触发短暂熔断;与此同时,有报道称韩国将不会被纳入MSCI发达市场指数的即将进行的评审,进一步打压了市场信心。
2026-06-24 08:13:26






