墨西哥电动车铅酸蓄电池出口量
墨西哥电动车铅酸蓄电池出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 电动车铅酸蓄电池 | 100000-150000 | , |
| 2017 | 电动车铅酸蓄电池 | 150000-200000 | , |
| 2018 | 电动车铅酸蓄电池 | 200000-250000 | , |
| 2019 | 电动车铅酸蓄电池 | 250000-300000 | , |
| 2020 | 电动车铅酸蓄电池 | 300000-350000 | , |
墨西哥电动车铅酸蓄电池出口量行情
墨西哥电动车铅酸蓄电池出口量资讯
金属涨跌互现 沪铝跌超1% 沪银跌逾4% 碳酸锂涨近2%【SMM日评】
SMM 5月28日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属集体下跌，沪铝以1.2%的跌幅领跌，沪铅跌0.93%，其余金属跌幅均在1%以内。氧化铝主连涨0.21%，铸造铝主连跌1.1%。 此外，碳酸锂主连涨1.97%，多晶硅主连跌0.16%，工业硅主连跌0.12%。欧线集运主连涨2.37%报3029.5。 黑色系方面除了铁矿，不锈钢外均下跌，铁矿跌0.06%，不锈钢跌0.37%。螺纹，热卷涨幅均小幅波动。双焦方面，焦煤涨1.78%，焦炭涨2.01%。 外盘基本金属方面，截至15：03分，外盘基本金属中除了伦锡和伦镍均上涨，伦锡暂时收平于54550美元/吨，伦镍跌0.05%。伦铜以0.25%的涨幅领涨，其余金属涨幅均小幅波动。 贵金属方面，截至15:03分，COMEX黄金跌1.54%，跌破4500美元/盎司关口，纽银跌1.98%。国内方面，沪金跌2.84%，报961.18元/克，沪银跌4.31%。 此外，铂主连跌2.59%，钯主连跌1.34%。 截至当日15:03分左右，部分期货行情： 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【证监会副主席刘浩凌：外资配置中国优质资产意愿不断提升】 5月28日，由深交所主办的2026全球投资者大会在深圳举行。证监会副主席刘浩凌发表致辞时表示，中国资本市场投融资综合改革举措步伐稳健、持续见效，市场整体估值处于合理区间，外资配置中国优质资产意愿不断提升。刘浩凌发表致辞时表示，中国是世界经济增长的主要贡献者和稳定锚，是外资企业投资兴业的沃土。今年以来，外资通过各种渠道稳步流入中国股市。截至目前，各类境外投资者持有A股流通市值超过4万亿元，已成为中国资本市场的重要参与者。(华尔街见闻) 》取消连续单边市极端行情下20%涨跌停板幅度固定限制 上期所重磅新规今起实施！ 中国央行公开市场开展1013亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%，持平上日。今日1000亿元逆回购到期。 》5月28日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8240元 美元方面： 截至15:03分，美元指数以0.08%的涨幅报99.31，美联储理事库克（Lisa Cook）表示，她认为美国央行目前应将短期利率维持在稳定水平；但在关税、伊朗冲突以及AI相关投资激增推高价格的背景下，她已准备好在必要时收紧利率。库克在斯坦福大学经济政策研究所举办的一场AI政策论坛上发表备忘演讲时表示：“我看到我们双重使命（物价稳定与充分就业）面临的风险均有所上升。从风险管理的角度来看，我目前认为正确的做法是维持利率稳定。” 美联储副主席杰斐逊：并未对6月FOMC会议的结果做出预判。货币政策“处于有利位置”以应对经济状况。坚定致力于将通胀率带回2%的目标。通胀前景面临的风险偏向上行。预计随着关税和能源冲击的影响消退，通胀将在今年晚些时候减弱。能源冲击对经济增长构成下行风险，对通胀构成上行风险。近期美国经济活动表现强劲。劳动力市场保持稳定，但风险偏向下行。美国无法对石油相关的能源冲击免疫。其表示，美联储不仅要进行沟通，更重要的是采取行动，以便公众理解我们的意图以及将通胀率带回2%目标的承诺。货币政策对（能源冲击的）第一轮效应无能为力，我们能做的是确保它不会转化为第二轮效应，比如影响到通胀预期。（华尔街见闻） 芝加哥联储主席古尔斯比周四进一步强化了他的警告：市场对人工智能提升生产率潜力的预期不断升温，可能推高通胀，并迫使美联储及其他央行加息。古尔斯比表示：“对未来生产率的炒作越强烈，为防止经济过热，利率可能就需要升得越高。更重要的是，在短期内面临供应冲击——无论是油价、供应链中断还是其他因素——都会让问题变得更加严重。”上述言论进一步扩展了古尔斯比本月早些时候首次公开提出的观点。他当时对人工智能具有抑制通胀效果、从而为央行降息创造空间的观点提出质疑，而这一观点正是特朗普政府许多官员以及美联储新任主席沃什所推崇的。上世纪90年代，随着计算机更广泛地普及应用，美国生产率意外提升，在未引发通胀的情况下推动了经济高速增长。但古尔斯比认为，如果生产率提升是市场预期之中的情况，则会有所不同。市场可能会提前掀起支出热潮，在实际生产率提升兑现之前就先行推高物价。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布欧元区5月工业景气指数、欧元区5月经济景气指数、加拿大第一季度经常帐、美国至5月23日当周初请失业金人数、美国4月核心PCE物价指数年率、美国4月个人支出月率、美国第一季度实际GDP年化季率修正值、美国4月核心PCE物价指数月率、美国4月耐用品订单月率等数据。 此外，还需关注： 欧洲央行公布4月货币政策会议纪要； FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯在冰岛央行参与组织的一场会议上发表主旨演讲；2028年FOMC票委、圣路易联储主席穆萨莱姆发表讲话。 原油方面： 截至15:03分，两市油价一同上涨逾2%，美油涨2.41%，布油涨2.35%。美国和伊朗局势时刻影响市场，中东地缘政治局势升级刺激油价上涨。 KCM Trade首席市场分析师Tim Waterer表示："市场对美伊协议迟迟未能落地已经越来越焦虑不安。最新一轮针锋相对的袭击，与谈判进展顺利的说法明显相悖。这种走走停停的循环开始消磨投资者的耐心。"（华尔街见闻） 与此同时，美国和伊朗在如何重新开放霍尔木兹海峡的问题上仍然存在分歧。特朗普表示，他对谈判“不满意”。白宫否认了伊朗关于一份协议草案的报道，该报道称伊朗和阿曼将监督海峡航运。尽管面临挑战，但由于对交战双方至少能够达成一项临时协议的乐观情绪，原油价格仍有望连续第二周下跌。这场旷日持久的谈判的症结包括伊朗希望保留对霍尔木兹海峡的控制权，以及该国核计划的命运。荷兰合作银行全球能源策略师Joe DeLaura表示：“眼下石油市场过于‘安于现状’。战略石油储备的释放正在帮助缓冲冲突造成的部分供应损失。”(金十数据APP) 美国石油协会（API）数据显示，上周，美国API原油库存 -281.9万桶，之前一周 -911万桶。上周API库欣原油库存 -287.5万桶，前值 -142.8万桶。上周API成品油汽油库存 -319.9万桶（前值 -579.5万桶）、馏分油库存 +1103万桶（前值 -104.7万桶）。（华尔街见闻） SMM日评 ► 多重利空交织 废铝延续高位偏弱震荡【废铝日评】 ► 铝合金期货弱势修复 现货跟跌谨慎【ADC12价格日评】 ► 【SMM 镍中间品日评】5月28日 MHP、高冰镍镍价上行 ► 【SMM硫酸镍日评】5月28日 成本支撑强势 镍盐价格上行 ► 【镍生铁日评】多空博弈加剧 镍铁市场价挺成交清淡 ► 【SMM铬日评】刚需成交为主 市场偏弱运行 ► 铂价今日承压大跌 现货市场升水上调【SMM日评】 ► 【SMM不锈钢日评】SS 期货偏强震荡 不锈钢现货成交平淡 ► 银价承压重心下移 月末现货供需双弱【SMM日评】
2026-05-28 15:29:43七年蓄势｜第八届 SMM 汽车供应链大会 重磅定档上海！
ASCC·2026 SMM（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 9月10-11日·中国上海 全球汽车产业正向电动化、智能化、低碳化深度转型，中国汽车工业迈向技术与供应链双引领， 汽车材料供应链 跃升为产业核心。国内新能源车渗透率过半，带动 铝、钢 等车用材料结构升级， 一体化压铸 、 再生铝 、 多材料车身 成主流；叠加国际碳贸易壁垒倒逼，行业亟需加速材料端低碳化、高端化转型。 在此背景下，SMM（第八届）汽车供应链大会，定档9月10-11日·上海！ 现在参会，享早鸟价格 参 会 群 体 时间 ：2026年09月10-11日 地点 ：中国·上海 参会群体 ：车企、零部件、电机、电驱、电池、底盘、铝/镁/钢铁/压铸材料加工、原材料等核心供应链企业等700余位... 往届终端企业名单 本届大会，将持续邀约终端企业，名单持续更新中，最新参会名单，请联系组委会。 会议内容 #行业深耕 上海有色网 SMM 汽车供应链大会 深耕行业七载 ，已成为连接整车厂、零部件龙头、材料供应商及科研机构的顶级产业交流平台。 第八届大会 将延续务实、前瞻、全球视野的办会宗旨，聚焦 再生铝 、 铝压铸 、 铝型材 、 钢铁 、 镁合金 五大核心材料板块，推动汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 议程总览 现在报名，享早鸟价，2800/人（即减100元） 大会同期，限量展位 限量展台（早鸟截至6月30日） 与车企/零部件等终端面对面 参展，请联系组委会 蒋女士 13258390905 ASCC·2026，与您上海见！ 现在参会，立享早鸟
2026-05-28 14:39:51大中矿业：两大锂矿计备案碳酸锂资源量超472万吨 规划碳酸锂产能合计13万吨/年
SMM 5月28日讯：近日，大中矿业发布其投资者关系活动记录表，其中详细介绍了公司湖南鸡脚山锂矿以及四川加达锂矿的相关进程。在谈及鸡脚山锂矿时，大中矿业表示，公司湖南鸡脚山锂矿《采矿许可证》由自然资源部核发，证载开采矿种包括锂矿、钨、锡、铌、钽、铷，主矿种为锂矿，采矿规模2000万吨/年，有效期 30 年。湖南鸡脚山锂矿经自然资源部评审备案的锂矿资源量达 48,987.2 万吨（碳酸锂当量约324.43 万吨），露天开采规模为 2,000 万吨/年。项目资源储量、开采规模及开采方案均已通过自然资源部审批，项目建设会按既定计划推进。 据悉，湖南鸡脚山锂矿获颁新《矿产资源法》实施后全国首张锂矿采矿证，在矿种认定、资源储量备案和开发合规性方面均经过国家权威部门严格审查，具备较强确定性和合规性。 目前，公司湖南鸡脚山锂矿锂矿采选冶项目的建设正全面、有序推进。 根据项目排期，选矿工程预计于 2026 年第四季度正式投产；冶炼板块同步规划第四季度开展试生产工作。 但项目实施过程中也存在工程施工缓慢、设备安装调试等因素，导致投产进度不及预期的风险。 现阶段，鸡脚山锂矿采选规模为 2,000 万吨 / 年，对应碳酸锂产能为 8 万吨 / 年。 四川加达锂矿采矿证办理申请已向自然资源部提交，目前处于自然资源部征求地方主管部门意见的关键阶段，大中矿业方面已安排专人密切跟进协调。而在四川加达锂矿采矿证办理期间，公司也在同步推进部分配套工程，如进矿道路、隧道掘进及场地平整等，有助于加快项目整体建设进度。 大中矿业表示，加达锂矿首采区之外分为二期和三期区块。二期勘探地质工作已完成，正在由第三方机构编制地质报告；三期将于 2026 年开展野外地质勘探工作。公司加达锂矿首采区备案资源量达148.42 万吨碳酸锂当量，外围资源若实现进一步扩大，将有助于增强公司锂业务的规模优势，提升长期竞争力和资源保障能力。具体资源量数据请以自然资源部备案证明及公司公告为准。 值得一提的是，大中矿业湖南鸡脚山锂矿及四川加达锂矿首采区的勘探成果入选中国地质学会 2025 年度“地质找矿重大成果”，充分体现了公司在锂矿资源的战略性布局和找矿方面的显著成效。公司两大锂矿合计备案碳酸锂资源量超 472 万吨，为长期可持续发展奠定了坚实基础。 在提及对未来锂矿方面的展望时，大中矿业表示， 公司长期看好锂矿资源，未来储能及固态电池对锂资源需求会持续升高，锂矿已从小金属转变为白色石油，近几年的需求增长明确。未来公司将持续深耕锂矿新能源金属行业。 且公司湖南鸡脚山锂矿及四川加达锂矿，均为 100%控股，完全自主可控；同时 两大锂矿合计备案碳酸锂资源量超 472 万吨，规划碳酸锂产能合计 13 万吨 / 年， 规模化产能优势有助于公司在行业变革中建立稳固的竞争优势，为长期可持续发展奠定坚实基础。 具体碳酸锂产能方面，大中矿业表示，公司两大锂矿项目均按照既定战略规划有序推进。整体产能规划层面，湖南鸡脚山锂矿设计2,000 万吨/年采选规模，对应约可生产 8 万吨/年碳酸锂；四川加达锂矿设计一期260万吨/年采选规模，对应约可生产 5 万吨/年碳酸锂，当前两矿合计13万吨/年碳酸锂，均采取分期建设模式，自 2027 年起将逐步提产扩能。具体年度产能、产量目标请以公司定期报告及后续公告为准。 在提及公司碳酸锂的生产成本时表示，大中矿业表示，目前各锂矿项目尚处于建设阶段，具体成本数据需待项目投产后可以确定。从产业布局和规划分析，公司具备一定的成本优势：一是公司两大锂矿资源均为100%控股，资源自给自足，无外部采购成本；二是锂矿建设采选冶全产业链、全流程自营，精细化管理可严格把控各环节的成本费用；三是四川加达锂矿原矿品位较高且采用采选自营模式；四是湖南鸡脚山项目采用公司首创的硫酸法提锂新工艺，锂回收率可提升至 90%以上，同时可回收钾、铷等伴生元素实现“一矿多产”，有效分摊成本，并且选矿采用强磁抛尾工艺可降低选矿成本。五是公司两大锂矿均采用 TBM 盾构机掘进运输隧道，降低后期的运输成本并缩短建设期。 近年来，虽然锂矿以及锂盐价格波动剧烈，但“有矿为王”依旧是行业共识，据5月27日最新消息，《每日经济新闻》记者从津巴布韦当地权威媒体、新华社等获悉，津巴布韦政府近日发布《矿产分类与宣言》，正式将锂、镍、钴、石墨等14种矿产列为受股权和出口管制的“关键矿产”，并确立国家通过指定特别目的工具（SPV）行使强制性最低持股比例的原则。此举被指是仿效印度尼西亚的镍产业路线图，旨在通过禁止原矿出口、强制外资建设冶炼厂并由国家获取股权，从而掌控全球关键矿产供应链。尽管目前该宣言仍为框架性协议，具体持股比例等细则尚待出台，但已在津中资锂企中引发高度关注。有企业透露，当地已经有项目由津巴布韦政府持股，且实际持股比例达到了15%，新政策主要针对新申请矿权，老矿暂不受影响。对于此事，SMM后续将持续跟进。 至于锂盐价格方面，据SMM现货报价显示，近期，碳酸锂现货报价震荡回调，现货市场部分企业转为观望，散单采购节奏有所放缓。截至5月28日，电池级碳酸锂现货报价跌至17.1~18万元/吨，均价报17.55万元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 整体来看，碳酸锂短期仍面临供需时间错配，预计碳酸锂价格仍将维持偏强震荡态势。后续仍需重点关注江西矿山实际复产进度、津巴布韦锂精矿发运及到港情况、以及6月正极材料及电芯排产数据。
2026-05-28 14:14:58日元160警报又响！10万亿干预传闻被嘲“螳臂当车”，真正底牌周五揭晓
日元汇率逼近1美元兑160日元的关键水平之际，日本当局是否大规模入市干预，正成为外汇市场最受关注的焦点。 日本财务省计划于周五晚间公布相关数据，这份统计将覆盖4月28日至5月27日期间的干预规模， 被视为判断政策力度的重要依据 。 交易员普遍预计， 此次公布的数据可能显示，日本在过去一个月内动用的资金规模接近10万亿日元（约630亿美元） 。彭博基于日本央行账户的初步测算也指出，在4月30日至5月6日黄金周假期期间，当局或已投入接近这一规模的资金以支撑汇率。 尽管日本官方始终未正面确认干预行动，但一名知情人士透露，4月30日确实存在入市操作，而截至5月6日的汇率走势，也呈现出政府买入日元时常见的市场特征。 道富环球投资管理公司高级固定收益策略师Masahiko Loo指出， 财务省即将公布的数据具有关键意义。如果金额明显超过10万亿日元，将强化市场对政策决心的判断；但若在如此规模的投入下仍未稳住汇率，则可能引发对干预效果的质疑。 他进一步表示， 若最终金额低于预期，则可能意味着当局更倾向于策略性操作，或在一定程度上依赖市场自身调整。 从市场表现来看，干预并未扭转日元弱势。受中东冲突背景影响，在过去三个月中，日元成为十国集团（G10）货币中表现最差的币种之一。周四上午，日元兑美元在159.55附近波动，距离160这一敏感关口仅一步之遥。 5月份日元曾多次出现反弹，这也引发市场对是否存在“迷你干预”的讨论。由于即将公布的数据不会细分每日操作情况， 交易员只能通过总额变化来推测是否存在小规模、持续性的干预行为 。 类似组合策略并非首次出现。2022年末，日本曾先后实施两轮操作：一笔规模达5.62万亿日元的大额干预之后，又追加了7296亿日元的买入操作，以减缓日元贬值。 巴克莱证券日本公司外汇与利率策略主管门田真一郎（Shinichiro Kadota）表示， 如果数据反映出当局持续进行小规模干预，市场可能会预期未来政策更加积极，但同时也会提出疑问——若确实频繁入市，为何效果依然有限？ 政策约束与后续观察 日元持续承压的核心原因，仍在于美日之间显著的利差。在日本央行上月决定维持利率不变后，这一差距继续对汇率形成压制。与此同时，市场正在计入美联储进一步收紧政策的可能性，普遍预计在新任主席凯文·沃什（Kevin Warsh）的领导下，今年加息几乎已成定局。 澳大利亚联邦银行策略师Carol Kong指出，美元兑日元在数周内已回吐干预后的大部分跌幅，说明支撑该汇率走势的基本面依然稳固。在这种背景下， 若要稳定汇率，可能需要持续而非一次性的干预措施。 历史数据显示，日本最近一次大规模干预发生在2024年6月27日至7月29日，累计动用约5.5万亿日元，这一数字与此前市场基于央行账户和经纪商数据的估算基本一致。 从政策空间来看， 高盛集团认为，日本具备充足资源，按4月底的干预规模仍可再实施约30次操作。 不过该机构预计，当局会更加审慎使用外汇储备，并采取有选择性的干预策略。日本财务省数据显示，截至4月底，其外汇储备规模为1.17万亿美元。 国际规则也对干预频率形成一定约束。一名日本财务省官员提到，按照国际货币基金组织（IMF）的指导，在六个月内最多进行三次干预，仍可被视为“自由浮动”汇率制度；若超过这一频率，则可能被归类为“浮动”而非“自由浮动”。 日本国内方面，财务大臣片山皋月近期再次表态，必要时将继续采取行动支撑日元。美国财政部长贝森特也将过度汇率波动称为“不可取的”，这一表述被市场解读为对日本近期操作的默许。 野村证券首席外汇策略师后藤裕次郎（Yujiro Goto）认为， 一旦美元兑日元再次触及或突破160，进一步干预的可能性将显著上升。他同时指出，如果之前的干预金额超过10万亿日元，市场可能会认为其效果较差，并可能进一步推高美元兑日元。 多位策略师强调，干预只能缓解短期波动，并不能改变日元走弱的根本原因。市场接下来将重点关注日本央行6月的政策会议，目前隔夜指数掉期显示，加息概率约为80%。 道富银行的Masahiko Loo表示，外汇干预更像是争取时间的工具，而非长期解决方案。要实现日元持续升值，还需多方面因素共同作用，包括地缘局势趋稳、能源价格回落以及美联储政策路径出现变化。
2026-05-28 14:02:214月二手车保值率：新能源还“亏”吗？
近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2026年4月中国汽车保值率研究报告》。数据显示，4月份线上二手车源量稳步回升，多个级别车型保值率上涨。但繁华之下，暗流涌动：合资品牌阵营内部分化加剧，豪华品牌保值率全线企稳，而 新能源 二手车在经历了早期的“残值焦虑”后，正迎来市场认可度的真正拐点。 市场全景：政策激活置换潮，新能源迎来“残值修复” 4月的二手车市场，最显著的特征是“回暖”，但这种回暖并非普涨，而是由政策驱动和消费升级共同作用的结果。 报告显示，4月份线上车源量延续了3月的复苏态势，实现环比小幅增长。这背后最大的推手，正是各地落地的汽车“以旧换新”政策。政策的真金白银有效激活了沉寂已久的置换需求，大量优质的二手车源开始流入市场。然而，同比去年同期的微弱下滑，也透露出市场的谨慎情绪。 4月下旬北京车展的重磅开幕及密集的新车发布，加上临近“五一”小长假，让不少潜在置换用户选择了“持币观望”。他们期待在新车价格战尘埃落定后再做决策，这在一定程度上推迟了旧车出手的节奏。报告预计，随着五一假期新车订单的陆续交付，5月份二手车市场将迎来一波车源释放的小高峰。 图片来源：中国汽车流通协会（下同） 从级别保值率来看，分化成为关键词。主流轿车和各类SUV的保值率均出现环比小幅上涨。这反映出在政策刺激下，满足家庭出行的主流家用车和改善型置换需求正在稳健释放，为这些“腰部”市场提供了价格支撑。 相反，小型车保值率的下滑则敲响了警钟。报告显示，小型车保值率下滑主要受新车市场小型电动车持续降价的直接冲击。在纯电动小型车细分领域，比亚迪海鸥以53.5%的保值率位居榜首，海豚以48.9%位列第二，五菱缤果以48.8%位列第三。 当新车价格不断下探，二手车的价格体系自然难以维持。 新能源市场则迎来了久违的“集体回春”。报告显示，无论是插电混动还是纯电动车型，其保值率在4月均呈现回升态势。其中，插电混动车型表现尤为强劲，保值率环比大幅提升。在主要插电混动车型榜单中，一年车龄保值率前三名分别为问界M8、问界M9和坦克400新能源，自主品牌包揽前三。 这深刻反映了当前二手车消费者的核心诉求：在享受低用车成本的同时，绝不愿承受续航焦虑。插电混动车型“可油可电”的特性，报告显示，其完美契合了二手车买家对低用车成本和高出行自由度的双重期待，成为市场中的“硬通货”。在插电混动MPV这一高价值赛道，别克GL8插电混动以80.5%的一年车龄保值率强势登顶，传祺E8新能源与腾势D9分别以70.4%和69.2%跟随其后。 品牌分化： 合资阵营冷热不均 ，自主品牌高端化突围 如果说市场整体趋势是回暖，那么在品牌维度上，则上演着一场“冰与火之歌”。豪华品牌的抗跌能力与合资阵营的内部撕裂，形成了鲜明对比。 首先看豪华车市场。报告显示，4月份多数豪华品牌保值率整体回升，保时捷、雷克萨斯继续稳居前两名且保值率小幅上涨。传统巨头BBA阵营中，奔驰和宝马均实现回升，奥迪则出现微降。 值得关注的是，特斯拉本月保值率也有所提高，稳居榜单前列。这打破了外界对“新能源不保值”的刻板印象，说明头部新能源品牌在二手市场的认可度正持续增强。在主要纯电动车型榜单中，一年车龄保值率前三名分别为问界M9、理想MEGA和ZEEKR 009，自主品牌占据主导地位。豪华品牌保值率全线企稳，本质上是对其品牌溢价能力的一次确认。 与豪华品牌的全线企稳不同，主流海外品牌（合资品牌）则出现了明显的分化。报告显示，日系品牌依旧长期霸榜，但丰田、马自达保值率出现微降。这表明在国产新能源车持续的“价格战”攻势下，日系二手车的传统溢价空间正在被进一步压缩。在合资中型车市场，帕萨特保值率位居榜首，亚洲龙与迈腾分列第二、第三名，德系主导的格局依然稳固。 另一方面，美系和韩系品牌却迎来了意想不到的反弹。报告显示，这类品牌在二手车市场凭借极高的绝对性价比和扎实的机械素质，反而成为了当前下沉市场刚需代步消费者的热门选择。 自主品牌则分化明显。报告显示，广汽传祺与坦克依然稳居头部，凭借在MPV和硬派越野细分市场的不可替代性，保持了较高的保值率。在10万以内自主紧凑型车市场，MG5以65.7%的保值率位居榜首，逸动与帝豪分别位列第二、第三名。另外，多数新能源及高端自主品牌本月保值率上涨。例如，在自主插电混动中型车榜单中， 比亚迪海豹 06位居榜首，阿维塔06与深蓝SL03分别以67.8%和63.7%的保值率位列第二、第三名；在纯电动中型SUV领域，乐道L60以75.7%的保值率位居榜首。 报告显示，随着自主品牌在三电技术、智能化上的成熟以及市场保有量的扩大，消费者对自主新能源二手车的“残值焦虑”正在缓解，市场认可度确实到了拐点。在新能源品牌保值率榜单上，零跑、比亚迪、理想、极氪以及蔚来等品牌均实现了保值率的明显跃升，自主头部新势力表现亮眼。 综合4月保值率报告，可以看出当前车市的三个主要趋势：政策激活存量、新能源价值回归、品牌竞争进入技术驱动阶段。对于消费者来说，保值率就是实打实的持有成本；对车企来说，保值率能说明一些问题——产品好不好、品牌硬不硬，二手市场会给出答案。
2026-05-28 13:35:21
