沙特阿拉伯UPS蓄电池产量
沙特阿拉伯UPS蓄电池产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | UPS蓄电池产量 | 500000-600000 | , |
| 2016 | UPS蓄电池产量 | 550000-650000 | , |
| 2017 | UPS蓄电池产量 | 600000-700000 | , |
| 2018 | UPS蓄电池产量 | 650000-750000 | , |
| 2019 | UPS蓄电池产量 | 700000-800000 | , |
| 2020 | UPS蓄电池产量 | 750000-850000 | , |
沙特阿拉伯UPS蓄电池产量行情
沙特阿拉伯UPS蓄电池产量资讯
5月动力电池战报：一品牌杀入TOP5 三元电池一退再退？
近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度数据。 数据显示，5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。1-5月，我国动力电池累计装车量241.4GWh，累计同比增长50.4%。 欣旺达杀进单月TOP5 宁德时代双线冠军宝座稳固 从企业来看，5月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，和去年同期一致；TOP3、TOP5、TOP10企业动力电池装车量分别为41.6GWh、46.8GWh和54.0GWh，占总装车量占比分别为72.9%、82.1%和94.7%，前十家占比较去年同期减少2个百分点。 1-5月，我国新能源汽车市场共计50家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加2家；TOP3、TOP5、TOP10企业动力电池装车量分别为176.1GWh、198.4GWh和226.0GWh，占总装车量占比分别为73.0%、82.2%和93.6%，前十家占比较去年同期减少2.5个百分点。 从国内动力电池TOP15排名来看，与4月份相比，5月，以宁德时代、比亚迪、中创新航为代表的第一梯队排名稳固，保持不变，二三梯队虽然企业未有变化，但排名微变。 其中，国轩高科排名不变；欣旺达杀进TOP5，与亿纬锂能排名互换，亿纬锂能下降一名，排名第6；正力新能升至第7，与瑞浦兰钧排名互换，后者下降一名，排名第8；第9至第12排名不变，分别为蜂巢能源、极电新能源、LG新能源、多氟多；楚能新能源升至第13，与因湃电池排名互换，后者下降一位，排名第14；远航锦锂位居第15，排名不变。 与前4月相比，1-5月，TOP15公司排名保持不变，分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、极电新能源、LG新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂。 另外，从1-5月国内三元动力电池企业装车量TOP15和磷酸铁锂电池企业装车量TOP15来看，宁德时代双线冠军宝座已十分稳固，中创新航分别位居第二位和第四位，国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、正力新能也均居双线TOP10行列。 LG新能源、孚能科技、SK On、巨湾技研、荣盛盟固利、微宏动力、力神则以三元电池为主上榜1-5月国内三元动力电池企业装车量TOP15，比亚迪、瑞浦兰钧、极电新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂、耀宁新能源以磷酸铁锂电池为主上榜1-5月国内磷酸铁锂电池企业装车量TOP15。 三元电池困守二八格局 磷酸铁锂电池装车量近200GWh 值得一提的是，当前，我国动力电池材料类型结构正发生变化，三元电池与磷酸铁锂电池装车量二八格局已是寻常。 从单月来看，我国磷酸铁锂电池装车量自2024年12月占比超过80%之后，今年2、3、4月占比均稳定在81%以上。从年内累计装车量来看，磷酸铁锂电池占比也在今年1-3月份之后突破80%，并在1-4、1-5月份均达到81.4%。 从具体数据来看，5月，我国磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%，环比增长3.9%，同比增长57.7%；三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%。1-5月，我国磷酸铁锂电池装车量196.5GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长79.8%；三元电池装车量44.8GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降12.4%。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示，5月，我国动力和其他电池用三元材料5.4万吨，磷酸铁锂材料24万吨；1-5月，我国动力和其他电池用三元材料22.9万吨，磷酸铁锂材料113.2万吨。 仅从需求数据也可看出，磷酸铁锂材料的“统治力”已从电池装车量延伸至产业链：5月，24万吨的单月需求量，相当于三元材料的4.4倍，1-5月，累计113.2万吨的需求更是让三元材料（22.9万吨）望尘莫及。这种碾压级差距背后，是磷酸铁锂电池在成本、安全性与性价比上的三重发力。 当碳酸锂吨价从60万元跌至6万元，磷酸铁锂材料成本优势也进一步放大；动力电池新规中对零热失控性能的数据要求，也再次让磷酸铁锂电池成为行业焦点；伴随技术层面的持续发力，磷酸铁锂电池的能量密度和续航能力也让“铁锂=低端”的固有认知被彻底打破…… 反观三元材料电池，虽然其在追求极致续航或性能的特定高端市场仍有价值，但其已无法撼动磷酸铁锂作为动力电池主流路线的核心地位，仅从5月电池企业在磷酸铁锂材料市场的疯狂扫货行为，也可进一步印证。 不过，也有声音认为，就像2020年三元电池以65%装车量统治市场时，无人预料磷酸铁锂会成功逆袭并呈现碾压态势一样，三元电池也未必会就此困守在“二八格局”，行业发展的戏剧性就在于不以当下论终章。
2025-06-17 13:28:39【6.17锂电快讯】生态环境部发布规范锂离子电池用再生黑粉原料进口管理公告
【美英达成贸易协议条款 含进口汽车配额和钢铝关税】 据央视新闻，当地时间6月16日，美国白宫发表声明表示，美国总统特朗普与英国首相斯塔默共同宣布了贸易协议的一般条款。据悉，在一般条款中，美国计划为英国汽车进口设定每年10万辆的配额，征收关税税率为10%。英国承诺，努力满足美国对输美钢铝产品供应链安全以及相关生产设施所有权性质的要求。在英国满足这些要求的前提下，美国计划迅速对英国生产的钢铝制品以及某些衍生钢铝制品设定“最惠国”税率配额。此外，双方承诺通过建立某些航空航天产品的免关税双边贸易，来强化航空航天和飞机制造的供应链。美国废除了此前三项行政命令中对英国航空航天业征收的关税。（财联社） 【生态环境部发布关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理公告】 6月10日，生态环境部办公厅印发《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，具体如下：一、符合附表1要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口。再生黑粉原料不能与其他种类的再生原料混装，报关时同一报关单下不允许申报不同种类的再生原料。进口再生黑粉原料不允许散装，不同类别的再生黑粉原料应分类放置。 》点击查看详情 【小米汽车：目前官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴】 小米汽车在6月16日晚间最新一期答网友问中表示，目前小米汽车官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴，请大家切勿相信此类信息，更不要涉及金钱交易，避免经济损失。涉及类似销售信息，请大家一定要仔细甄别，并以小米汽车官方渠道发布的信息为准。（财联社） 【渤海汽车：拟购买多家汽车零部件公司股权 股票复牌】 渤海汽车(600960.SH)公告称，公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买海纳川持有的北汽模塑51%股权、廊坊安道拓51%股权、智联科技100%股权、莱尼线束50%股权并募集配套资金。本次交易后，上市公司主营业务将新增汽车外饰零部件、汽车座椅骨架、汽车电子产品、汽车线束等产品。本次交易完成后，上市公司通过整合标的公司技术研发能力，将产品线扩展到更多汽车零部件领域，全面提升公司核心竞争力。公司A股股票将于2025年6月17日开市起复牌。（财联社） 【德赛西威：与奇瑞汽车、昊铂达成合作 推动智能驾驶技术落地】 德赛西威在互动平台表示，公司已与奇瑞汽车达成相关合作，共同开发舱驾一体中央计算平台，该平台基于公司自主研发的智能中央计算平台ICPS01E打造，采用创新的单芯片多域融合解决方案，成为业内首款可量产舱驾一体SOC产品，标志着公司在智能驾驶核心技术领域取得重大突破。同时，公司已与昊铂签订战略合作协议，将基于新一代高算力芯片共同研发推动新一代舱驾一体乃至中央计算平台的加速落地，适配L4高级别自动驾驶软硬件系统需求。（财联社） 【中国新能源汽车质量和可靠性提升工程建设专项工作启动会在北京召开】 中国汽车工业协会在北京组织召开“中国新能源汽车质量和可靠性提升工程建设专项工作启动会”。来自中国汽车T10企业、行业主流整车企业，电池、电机、电控核心部件企业，智能视觉、关键电子元器件企业，以及行业服务机构等单位代表和专家共计100余人参加了会议。会议号召，新能源汽车产业链相关方，特别是T10+整车、核心系统总成、关键元器件及组件企业和相关单位积极行动起来，加快建立质量和可靠性创新发展体系；借鉴先进质量和可靠性经验，加强相关前沿基础研究，为推进新能源汽车产业更高质量发展，加快我国汽车强国建设而努力奋斗。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】黑粉进出口出正式编码，对国内锂电回收企业影响如何？ 【SMM分析】车企账期缩至60天，汽车供应链迎来大变革 【SMM分析】葡萄牙锂矿项目取得突破 欧洲最大锂辉石矿床开发进入快车道 6月磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】60 天付款承诺背后 供应商的苦笑与期盼 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住？【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行，政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动？【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（一） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（二） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（三） 【SMM分析】锂电技术新突破，打一针便能延长电池寿命？
2025-06-17 09:19:02中建八局联合体预中标华能甘肃武威1.2GWh独立储能电站项目EPC
北极星储能网获悉，6月16日，中国华能旗下武威华景领航电力有限公司发布武威市凉州区300MW/1200MWh独立储能电站项目 EPC总承包工程候选人公示。 第一中标候选人为中国建筑第八工程局有限公司、中国能源建设集团甘肃省电力设计院有限公司联合体，投标报价126371.999998万元，折合单价1.053元/Wh； 第二中标候选人为西安建工威明建安集团有限公司、中国电建集团青海省电力设计院有限公司联合体，投标报价129119.918993万元，折合单价1.076元/Wh。 项目位于甘肃武威市凉州区300MW/1200MWh独立储能电站项目位于甘肃省武威市凉州区九墩滩光伏治沙示范园区内，距离武威市中心约 52km，周边交通便利。 规划建设电化学储能电站300MW/1200MWh，储能站拟通过新建1座330千伏升压站接入鹏华330千伏（九墩滩3）变电站，对端扩建330kV出线间隔1个。变电站电压等级330/35/10KV，主变1×320MVA，330千伏出线1回，采用线变组接线，本期一次建成。储能电站共60个磷酸铁锂储能单元采用电缆T接方式组成集电线路，接至新建330千伏升压站35kV侧储能间隔，全站共计12回储能汇集线路。 详情如下： 武威市凉州区300MW/1200MWh独立储能电站项目EPC总承包工程 中标候选人公示 （招标编号：HNZB2025-04-2-506） 公示结束期：2025年6月19日 一、评标情况 1中标候选人基本情况 中标候选人中国建筑第八工程局有限公司:投标报价1263719999.98元，质量：满足招标文件要求，工期：满足招标文件要求； 中标候选人西安建工威明建安集团有限公司:投标报价1291199189.93元，质量：满足招标文件要求，工期：满足招标文件要求。 2中标候选人按招标文件要求承诺的项目经理情况 中标候选人中国建筑第八工程局有限公司项目经理: 解文杰，一级注册建造师(建筑工程)，证书编号：沪1352015201718450，有效期至2025年09月05日。 中标候选人西安建工威明建安集团有限公司项目经理：杨亚萍，一级注册建造师（机电工程），证书编号：陕1612023202400964，有效期至2027年08月01日。 3中标候选人响应招标文件要求的资格能力条件 中标候选人中国建筑第八工程局有限公司的资格能力条件： 联合体牵头人中国建筑第八工程局有限公司（施工单位）：电力工程施工总承包壹级，证书编号：D131055315，有效期至2028年12月22日；安全生产许可证，证书编号：（沪）JZ安许证字（2016）010029, 有效期至2025年08月03日。 联合体成员中国能源建设集团甘肃省电力设计院有限公司（设计单位）：电力行业新能源发电乙级，证书编号：A262003070，有效期至2029年12月29日。 项目经理：解文杰，一级注册建造师（建筑工程），证书编号：沪1352015201718450，有效期至2025年09月05日。《安全生产考核合格证书》（B类），证书编号：沪建安B（2025）0227846，有效期至2027年09月25日。 中标候选人西安建工威明建安集团有限公司的资格能力条件： 联合体牵头人西安建工威明建安集团有限公司（施工单位）：电力工程施工总承包壹级，证书编号：D161194295, 有效期至2028年12月22日；安全生产许可证，证书编号：（陕）JZ安许证字（2007）010018，有效期至2025年12月08日。 联合体成员中国电建集团青海省电力设计院有限公司（设计单位）：电力行业(新能源发电)专业乙级，证书编号：A263000139, 有效期至2029年07月04日。 项目经理：杨亚萍，一级注册建造师（机电工程），证书编号：陕1612023202400964，有效期至2027年08月01日；《安全生产考核合格证书》（B类），证书编号：陕建安B (2024) 0037895, 有效期至2027年05月28日。
2025-06-17 08:51:4660个项目！2294亿投资！欧盟为电池原材料放大招！
欧盟最新遴选了13个境外战略性原材料项目，作为其关键矿产供应链保障计划的重要举措。 此次新增的13个境外项目，欧盟预计将需要总计55亿欧元（折合人民币约450.5亿元）资本投资。 具体来看，新项目覆盖13个国家：加拿大、格陵兰、哈萨克斯坦、挪威、塞尔维亚、乌克兰、赞比亚、新喀里多尼亚、巴西、马达加斯加、马拉维、南非和英国。 电池网注意到，13个战略项目中，10个战略项目涉及电动汽车、电池和电池储能系统所必需的战略原材料，例如锂、镍、钴、锰和石墨，加拿大的Dumont硫化镍矿项目以及矿业巨头力拓的塞尔维亚Jadar锂矿项目位列其中。 此外，两个战略项目涉及稀土元素的提取，欧盟计划通过这两大境外项目与欧盟境内的3个稀土加工项目联动，提升稀土供应链整合能力。 中国已于4月加强对稀土磁体的出口管制，欧盟正寻求减少对特定国家（如中国）的稀土依赖，实现战略性原材料多元化供应，提升供应链韧性。 资料显示，今年3月，欧盟公布了47个境内采矿项目，旨在提升战略原材料的生产能力，47个战略项目预计总体需要225亿欧元（1843.5亿元）的投资，旨在加强对能源转型和安全至关重要的17种材料中的14种材料的本地提取、加工和回收。 入选的47个境内采矿项目涵盖13个欧盟成员国，包括比利时、法国、意大利、德国、西班牙、爱沙尼亚、捷克、希腊、瑞典、芬兰、葡萄牙、波兰和罗马尼亚。 其中，多个项目聚焦于锂（22个项目）、镍（12个项目）、钴（10个项目）、锰（7个项目）和石墨（11个项目），部分项目涉及多种材料，这将极大地促进欧盟电池原材料价值链的发展。 加上此次新增的13个境外项目，欧盟全球战略原材料项目网络扩展至60个，预计共需280亿欧元（折合人民币约2294亿元）的启动资金，欧盟将通过成员国与金融机构协调融资，助力其早日落地。 通过60个境内外战略项目，欧盟有望提高工业竞争力，特别是在电动汽车、可再生能源、国防和航空航天等行业的竞争力。这些项目是2024年5月生效的《关键原材料法》实施的初步成果。 该法案的目标是确保到2030年，欧洲战略原材料的开采、加工和回收分别能满足欧盟需求的10%、40%和25%。 2024年5月，欧盟发布征集战略项目提案的通知，随后于2025年3月25日通过了关于欧盟2025年首批战略项目清单的决定。 欧盟委员会副主席Stéphane Séjourné强调，欧洲目前严重依赖第三方国家供应关键原材料，必须通过增加本土生产、拓展外部供应渠道及建立储备来应对这一挑战。此次选定的项目对于欧盟实现原材料自主供应非常重要，标志着欧洲工业主权迈出关键一步。 业内人士分析称，欧盟正通过投建战略原材料项目，以及强有力的法规（特别是新《电池法规》和《关键原材料法案》），旨在建立安全、可持续和具有竞争力的本土电池产业链，以支持清洁能源转型（尤其是电动汽车和储能系统），以减少对亚洲供应商的依赖，并谋求未来在全球资源博弈中占据更多话语权。但在这一过程中，欧盟还将面临如何平衡自身利益与伙伴国发展需求，以及应对地缘政治与环境治理等挑战。同时，短期内仍将高度依赖进口关键原材料。 另据国际能源署（IEA）此前发布的《2024能源技术展望》，自2017年以来，发展欧盟国内锂离子电池产业以减少对进口的依赖一直是欧盟委员会和一些国家政府的关键目标。 虽然至今欧洲几乎还没有形成具备竞争力的电池产业，但高涨的投资热情导致欧盟产量大幅增加，从2019年的2GWh增加到2023年的60GWh以上。截至2024年6月底，新增产能已超过500GWh，估计这将涉及2025年-2030年平均85亿美元的年度投资。 尽管如此，电池项目发展放缓的迹象在欧盟已开始出现。欧盟电池行业正面临着来自中国和美国的激烈竞争压力，这不仅仅是因为其较高的生产成本，还由于包括CATL和比亚迪在内的中国电池制造巨头正在快速创新，抢占下一代锂离子电池技术竞争制高点。
2025-06-17 08:40:33南网储能20MW/40MWh级钠离子电池储能系统示范工程并网性能测试服务中标公告
南网储能公司储能科研院20MW/40MWh级钠离子电池储能系统示范工程并网性能测试服务、应对碳关税壁垒的新型储能产品碳足迹监测溯源技术及碳抵消策略研究中标结果公告 （招标编号：CG0200022002032266） 中检西南计量有限公司获得了“20MW/40MWh级钠离子电池储能系统示范工程并网性能测试服务”。
2025-06-16 18:32:31
