利比亚不锈钢坯料库存
利比亚不锈钢坯料库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 不锈钢坯料库存 | 50000-70000 | 吨 |
| 2018 | 不锈钢坯料库存 | 45000-60000 | 吨 |
| 2019 | 不锈钢坯料库存 | 40000-55000 | 吨 |
| 2020 | 不锈钢坯料库存 | 35000-50000 | 吨 |
| 2021 | 不锈钢坯料库存 | 30000-45000 | 吨 |
利比亚不锈钢坯料库存行情
利比亚不锈钢坯料库存资讯
【直播中】全球铅蓄电池、锂电回收及镍钴锂原料市场趋势、供需与全球化发展机遇分析
2026 年是全球电池回收产业的政策落地与格局重塑元年。国内《动力电池回收利用管理暂行办法》全面执行,跨区域监管与合规要求持续收紧;欧盟 “电池护照” 正式生效,中美欧监管新规叠加,绿色壁垒成为中国企业出海的核心门槛。 立足国内双碳发展战略与全球循环经济发展的浪潮,电池回收已从产业链末端跃升为新能源产业安全的核心环节,千亿规模市场迎来高速扩容窗口期。与此同时,行业正面临前所未有的结构性挑战:锂电回收产能过剩加剧 “内卷”,再生铅赛道受锂电替代与环保升级双重挤压,镍钴锂价格大幅波动持续侵蚀企业盈利空间,技术降本与全球化布局成为企业生存发展的关键。政策、技术、市场与全球化的多重变量交织,倒逼全产业链加速转型升级。 在此背景下,由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办, 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 于7月16-17日在浙江·宁波威斯汀酒店隆重召开! 本次大会共设立一个主论坛和动力电池回收与再生铅两大分论坛,集结了全球超50位行业高管、政策研究专家、前沿技术标杆企业代表,全方位解读国内外最新监管政策、拆解出海绿色壁垒、分享降本方案、搭建海内外产业资源对接渠道,助力企业在行业变革中把握发展主动权,携手共建可持续、一体化的全球电池循环产业新生态。 SMM将全程对本次会议进行文字、图片直播,文章实时更新中,敬请刷新查看! 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 主论坛 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 浙江港联捷物流科技有限公司 总经理 王红兵 7月17日 再生铅产业论坛 发言主题:供需紧平衡与政策强约束双重作用下,我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑 发言嘉宾:骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 供给端持续收紧:原料争夺加剧 01 从“规模扩张”到“规范发展” 政策风向已经从“增量扩张”转为“存量优化”。再生铅冶炼产能将告别过去的高速增长,进入“增幅逐年收窄—总量缓慢萎缩”的新周期。 02 产能严重过剩,开工率持续低位,原料分流 产能严重过剩,冶炼企业大面积亏损,开工率长期低于行业合理区间,停产不停收使得再生环节的废旧电池库存周期变久,进一步加剧原料紧张。 03 原生铅供给受限,再生铅成核心争夺点 原生铅进口配额收紧,国内矿山增量有限。再生铅成为填补市场缺口的关键,行业对优质废铅原料的争夺已进入白热化阶段,资源掌控力成为企业生存发展的核心壁垒。 》供需紧平衡与政策强约束下 中国再生铅市场结构性变革与发展逻辑 发言主题:在锂电钠电的双重竞争态势下铅酸电池的技术研发思路与进展 发言嘉宾:超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 长寿命动力与储能电池的技术研究进展 高耐腐板栅合金的开发-添加Sn元素对性能的影响 通过实验数据得知,从金相来看,Sn在1.75%时晶粒更大,这可能是在这个含量区域拉伸强度和抗蠕变强度更低的原因。 Sn含量Pb-Ca-Sn合金性能的影响 锡含量在1.2~1.6%区间段,锡含量增加,抗蠕变和拉升强度接近线性增加,取1.25%、1.35%和1.6%三种含量合金板栅,制造e-bike电池,以2hr100%DOD循环。测试结果显示,Sn含量增加,循环寿命增加。 高耐腐板栅合金的开发——添加钠元素对性能的影响 从SEM测表明:钠元素能增加冲网板栅的微观粗糙度,这种粗造度可能增加膏栅结合力。 》超威集团:在锂电钠电双重竞争态势下 铅酸电池技术研发思路与进展【SMM电池回收】 发言主题:废铅酸蓄电池合规回收变革之路 发言嘉宾:浙江天能环保科技有限公司 副总经理 彭德跟 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 发言主题:从‘中国方案’到‘全球标准’:铅酸蓄电池回收的国际化突围 发言嘉宾:清华大学环境学院/巴塞尔公约亚太区域中心 副研究员 董庆银 铅蓄电池行业现状 铅蓄电池凭借成本低廉、安全性高、回收体系完善的优势在电动自行车、汽车启动-照明-点火(SLI)系统和大规模可再生能源存储等领域占据关键地位。 据统计,全球每年废弃的铅蓄电池数量高达数千万吨。 废弃的铅蓄电池主要由铅膏(55.4%)、铅栅(20.2%)、电解液-硫酸(13.5%)、隔板(2.4%)和塑料外壳(7.1%)等组成。如果未得到妥善处置,导致土壤和水等污染问题加剧,对人类造成严重的健康风险(如癌症、骨质疏松、肺脾和血液功能失调、中毒)。 》从“中国方案”到“全球标准”:铅蓄电池回收的国际化突围【SMM电池回收】 发言主题:2026年铅价走势研判:供需格局、政策红利与市场波动 发言嘉宾:SMM 高级分析师 夏闻鸣 10:40-11:05 发言主题:供需错配下的破局:中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围 发言嘉宾:SMM 高级分析师 王美丽 11:05-11:30 发言主题:再生铅行业的市场变化及面临的困境与挑战 发言嘉宾:再生资源产业技术创新战略联盟 常务副秘书长 马帅 11:30-11:55 发言主题:存量博弈与增量突围:铅酸蓄电池产业未来五年发展趋势研判 发言嘉宾:广东英业达电子有限公司 总经理 汪国兵 14:00-14:25 发言主题:铅酸电池海外市场机遇与原料采购的协同挑战 发言嘉宾:江西京九电源(九江)有限公司 采购总监 沈娟 14:25-14:50 发言主题:百年变局中的循环经济 发言嘉宾:上海工业大学 教授 王景伟 14:50-15:15 发言主题:中东电池回收系统与冶炼产能布局综述 发言嘉宾:Recycling Association (RAA) Manager Yousef Al Sharif 15:15-15:40 圆桌:从本土化到全球化,亚太新兴市场(东南亚/印度)铅酸蓄电池供应链的出海机遇与挑战 主持人: SMM 高级分析师 王美丽 访谈嘉宾: 骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 江西京九电源(九江)有限公司 采购总监 沈娟 浙江天能资源循环科技有限公司 总裁助理 梁锦顺 超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 15:40-16:30 动力电池回收论坛 发言主题: 临界点与重塑:全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变 发言嘉宾:SMM 行研总监 冯棣生 发言主题:取消梯次利用政策之后,头部企业退役锂电池人工智能拆解,提取回收及材料修复工艺技术和设备成功案例分析研究和经验分享 发言嘉宾:中南大学 冶金工程博士 张永柱 随着新能源汽车的普及,动力电池的规模化退役已成为我们必须面对的挑战与机遇。今天,张博士将深入探讨在新政策背景下,格林美、邦普科技和华友钴业这三家头部企业如何利用人工智能等前沿技术,在电池拆解、材料回收与修复领域取得突破性进展,并分享他们的成功经验。 01 政策背景与行业变革 2026年4月1日,《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行,标志着动力电池回收行业进入强监管、规范化的全新发展阶段。 核心变革:从“梯次利用”转向“综合利用” 明确禁止将废旧电池用于电动自行车等高危领域,消除质量隐患,引导行业重心彻底转向更安全、更高效的材料再生与规范化处理。 监管强化:建立“动力电池数字身份证”制度 实施全生命周期信息追溯,实现电池流向的动态化监管,严厉打击非法拆解行为,确保退役电池100%进入具备资质的正规回收渠道。 责任压实:生产者责任延伸与“兜底”机制 明确车企与电池厂承担回收主体责任,倒逼其与正规回收企业深度绑定,构建稳定、可持续的回收利用产业链闭环。 政策的强力引导与动力电池规模化退役的市场背景相结合,催生了行业的深刻变革,锂电池回收市场正迎来爆发式增长与结构性重塑。 》专家分享:梯次利用后时代退役锂电池综合回收技术与案例分析【SMM电池回收】 发言主题:国际监管紧缩下,锂电回收的市场突围与跨境贸易机会 发言嘉宾:深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱 电池回收行业市场不断扩大,25年退役潮即将来临 我国动力电池逐步进入规模化退役阶段,预计到2030年退役量将超过250GWh; 储能行业在2022和2023年开始大量装机,随着储能电池的退役,预期2028年将成为千亿级别大市场; 低空经济预期成为下一个新能源汽车行业,预计到2030年市场规模突破万亿,电池需求达50GWh之上,是动力电池回收的未来新增行业曲线。 全球背景下,新能源车销量增长+政策纷纷出台,推动锂电回收产业化、规范化,助推锂电回收市场迅猛发展 全球动力电池装机量2030年将超过4000GWh,增长迅速; 受益于新能源车销量激增,锂电池相关废料也增长迅速。 》国际监管紧缩下 锂电回收的市场突围与跨境贸易机会【SMM电池回收】 发言主题:海外布局进行时:动力电池回收企业的全球化机遇与挑战 发言嘉宾:南京金利检验有限公司 BDM 孙圆 宏观背景:全球动力电池回收的市场规模与区域格局 2025年,LFP电池废料占全球总量的47%。到2040年,LFP份额预计将增至63%,主要驱动来自海外LFP需求上升(如北美工厂从NCM转向LFP)以及储能市场的快速增长。同期,NCM废料 预计占全球28%,主要来自欧洲和北美地区。 中国回收体系正从三元转向LFP,驱动力从经济性转向法规与闭环。欧美镍钴废料将成为中国精炼厂的补充。亚洲其他地区扮演欧美与中国的“中转桥梁”,提前布局愈发重要。 未来五年,回收原料主要来自超级工厂的生产废料;到2030年起,报废电动汽车(含召回、电池更换)将成为主要原料来源。报废车辆的拐点时间因地区而异。 全球视野,区域分解:动力电池回收的增长新引擎 中国是全球动力电池回收的绝对主导者,市场份额占全球大约64%。 欧洲:市场分散但法规驱动下增长迅速。核心企业:Umicore、Hydrovolt、Fortum、SungEelHiTech。 以美国为中心,政策驱动。头部企业:RedwoodMaterials、CirbaSolutions、AscendElements。 》海外布局进行时:动力电池回收企业的全球化机遇与挑战【SMM电池回收】 发言主题:液相修复技术工艺的进展与机遇 发言嘉宾:广东稳泰新能源有限公司 总经理 李荣军 10:40-11:05 发言主题:印度锂电回收市场:百亿美元蓝海的机遇与瓶颈 发言嘉宾:Recykal 可持续发展解决方案总监 A L N Rao 11:05-11:30 圆桌访谈-网络化全球协作:供应链重塑背景下锂电池回收新格局的构建 主持人: SMM 锂电回收分析师 高雍钦 访谈嘉宾: Individual Global Business Development Manager Sujin Kim Rubamin Private Limited Director Soumitra Purkayastha ABR CEO Yutack KIM 11:30-12:10 发言主题:直接回收技术商业化元年:进展、瓶颈与应用前景 发言嘉宾:深圳鑫茂新能源技术股份有限公司 研发总监 袁海中 13:30-13:55 发言主题:欧盟“电池护照”倒逼产业升级:中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒? 发言嘉宾:江西赣锋循环科技有限公司 副总经理 夏学平 13:55-14:20 发言主题:磷酸铁锂回收生态建设,避免内卷化提高产业利润 发言嘉宾:山东美多科技有限公司 总经理 马兰 14:20-14:45 发言主题:电池精细拆解技术应用实践——从城市矿山到城市油田的掘金者 发言嘉宾:中科宇力(广州)智能装备科技有限公司 总经理 黄敦新 14:45-15:10 发言主题:全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响 发言嘉宾:SMM 锂电回收首席分析师 林子雅 15:10-15:35 圆桌论坛:新规落地,五省执行差异与地方监管创新 主持人: 中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副主任 于晓舟 访谈嘉宾: 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测专业委员会 秘书长 郑秋华 江西省新能源汽车动力电池回收利用协会 副秘书长 陈薇 安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟 执行秘书长 钱伟 江苏省循环经济协会废电池综合利用专委会 秘书长 林伟 山东动力电池回收利用协会 秘书长 高超 15:35-16:30 7月16日主论坛 嘉宾发言 发言主题:新能源电池回收利用产业可持续发展模式探索 发言嘉宾:中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副秘书长 于晓舟 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 发言主题:全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言嘉宾:全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 原秘书长 刘彦龙 铅酸蓄电池并未因锂电技术的普及而衰退,反而通过技术升级(如长寿命、深循环产品)和应用场景拓展找到了新的增长曲线。其极高的资源回收率不仅解决了环保问题,更转化为成本优势,使其在成本敏感型和对安全性要求极高的细分市场中,依然保持着不可撼动的市场地位。 2025年全球铅酸蓄电池市场规模达到602.8亿美元,同比增长5%左右。起动市场作为行业基本盘占据主导地位,市场占比57%;而备用与储能市场受益于AI数据中心与5G基站的新基建浪潮,以及离网光伏与微电网等新能源需求,成为增长最快的细分领域,市场占比25.5%;在中国、印度、东南亚等地区,低速电动车与工业叉车的普及带动了动力电池需求,动力市场占比17.5%,应用边界持续向短途运输领域拓宽。 汽车产业技术迭代: 全球汽车产量稳步回升,AGM/EFB等启停电池渗透率快速提升。高附加值产品替代传统铅酸电池,成为车用领域的主要增长引擎。 备用储能刚性需求: 5G基站、数据中心UPS及用户侧储能需求激增。铅酸电池凭借低成本、高安全性和成熟技术,在中短时长备电场景中占据不可替代的地位。 轻型车市场扩容: 中国及东南亚市场存量替换与增量需求双重驱动。“以旧换新”政策利好释放,电动两轮车等轻型交通工具成为动力电池的核心增量市场。 资源循环护城河: 全球回收率超过95%,是回收率最高的消费品之一。闭环回收大幅降低原料成本,同时满足严苛的环保法规,构建了行业独特的竞争壁垒。 》刘彦龙分享:全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言主题:发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言嘉宾:上海期货交易所 商品一部高级经理 金灿杰 再生铅纳入替代交割工作背景 为全面贯彻党的二十大、中央经济工作会议、中央金融工作会议精神,助力有色金属工业绿色低碳和循环经济发展,促进铅期货的功能发挥,优化可交割资源,在行业企业呼吁和中国有色金属工业协会支持下,我所积极开展引入再生铅作为替代交割品必要性和可行性研究论证工作。 1、绿色转型发展已成为全球铅行业共识。①再生铅的原材料是废旧铅蓄电池,生产再生铅的能耗约为原生铅的1/4。②政策法规看,各国政府出于环保、循环经济等考虑,出台政策支持再生铅行业发展。例如,欧盟要求2031年起所有入盟电池必须含有至少85%再生铅;又例如,我国2025年《政府工作报告》提出要加强废物循环利用,大力推广再生材料使用,促进循环经济发展。 2、再生铅已成为全球铅市场主要产品。①全球再生铅产量超过原生铅,占总产量的67%左右。②我国再生铅产量与原生铅基本相当。③LME铅期货同时支持原生铅、再生铅产品注册和交割。据统计,目前LME铅期货注册品牌91个,其中67个按再生铅标准(牌号均为99.97)注册。 3、优化铅期货交割资源,促进功能发挥。铅期货2013年上市以来,市场运行平稳、期现价格走势高度相关、套期保值功能稳定发挥。在此基础上,适时引入再生铅,有利于扩充可交割资源,促进品种功能进一步发挥。 》上期所:发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言主题:中国电池ID实践——重塑电池全球流动“新语言” 发言嘉宾:中国汽车技术研究中心 资深研究员 王子尧 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 发言主题:电池回收行业国际贸易:报关与单证全流程深度解析 发言嘉宾:浙江港联捷物流科技有限公司 营销部业务经理 张宇 锂离子电池用再生黑粉原料 中文品名:锂离子电池用再生黑粉原料 英文品名:Recycled black mass for lithium ion battery 进口税号:3824999996 进口需求单证:提单、箱单、发票、合同、成分表、MSDS、放射性检测报告、原产地证(如有) 进口资质需求:无特殊资质需求 进口暂定关税税率:3%(有相关自贸协定国家产地证可减免,如韩国1.3%关税,东盟国家0关税等) 进口增值税:13% 》电池回收行业国际贸易:报关与单证全流程深度解析【SMM电池回收】 发言主题:废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势 发言嘉宾:上海交通大学材料学院 教授 陶景超 废旧锂电池破碎产业前景 IEA 2025 报告数据显示:中国锂、钴冶炼全球占比70%–75%,电池级石墨精炼超90%;正、负极材料产能分别占全球近90%、97% 以上;全球锂电4TWh 总产能中,中国电芯产能占比超80%。 厂废(新废): 电池生产不合格品,含各类半成品极片/ 电芯,未投入使用,可集中回收管控。 社会料(旧电池) :终端使用后性能衰减报废电池(如残余电量低于80% 退役),来源分散、收集难度大。 》上海交通大学材料学院教授分享:废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势【SMM电池回收】 圆桌:突围与重生:回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆? 主持人: 赣州龙凯科技有限公司 董事长 傅子凯 访谈嘉宾: 格林美股份有限公司 总监 冯海涛 安徽巡鹰再生资源利用有限公司 总经理 张力 深圳市欣旺达再生材料有限公司 业务拓展高级经理 王维 江西天奇金泰阁钴业有限公司 副总经理 罗永辉 供需交流会 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 11:07:58【SMM公告】关于修改SMM磷酸铁锂正极材料价格点公告
尊敬的客户: 您好! 伴随新能源锂电行业的稳健发展,市场对不同粉体压实密度的磷酸铁锂正极材料价格关注度持续提升。为更全面、客观地反映现货市场价格水平,并向产业链企业提供更为多元的价格参考与结算依据,SMM前期与行业上下游企业进行了充分的市场交流与意见征询。 基于上述市场调研与反馈收集,SMM已于2026年3月16日发布《关于修改磷酸铁锂正极材料价格点征询函》,面向市场公开征求意见。征询期间,SMM收到了来自产业链各方的积极反馈。经综合评估与审慎研究,现决定按照征询函中所述方案,正式对磷酸铁锂正极材料相关价格点进行调整。 具体调整内容详见此前发布的征询函及相关 附件 。 新版价格点将于今日起正式上线。届时,敬请广大客户登录SMM官网( www.smm.cn )查询最新价格信息。 感谢您一直以来对SMM的关注与支持! 特此公告。 上海有色网(SMM) 2026年7月17日
2026-07-17 10:37:11【汽车会】利信新材料 邀您共聚 SMM ASCC2026(第八届)汽车供应链大会
全球汽车产业加速低碳智能转型,我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%,带动铝、钢、镁等车用材料升级,轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地,产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段,行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下, SMM ASCC 2026(第八届)汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行, 上海有色网 携手 山东利信新材料有限公司 诚邀业界同仁共同参会,助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会,我们期待在会议上与您相遇。 利·铸精彩 信·赢未来 山东利信新材料有限公司—— 铝合金全产业链协同制造服务商 园区坐落于山东省临沂市,占地230亩,构建起集 有色金属资源循环利用、铝液直供、压铸制造、精密机加工与模具开发 于一体的绿色闭环产业链。 为客户提供从材料端到成品端的一站式综合解决方案,广泛服务于汽车轻量化零部件、5G 通讯结构件及高精度精密制造领域。 三大核心优势 降本增效 实现 “铝液不落地”直供模式,大幅降低客户熔炼损耗与能耗成本,从源头提升制造效率。 全栈能力 模具开发、高压压铸、精密机加工全工序自主可控,满足复杂零部件的严苛质量与交付要求。 绿色低碳 有色金属资源全流程内部循环利用,助力客户供应链实现减碳目标,共建可持续未来。 业务板块 主要产品 联系方式 点此立即参加SMM ASCC 2026(第八届)汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 吕君磊 176 1601 9596 lvjunlei@smm.cn
2026-07-17 10:25:18摩根大通:当下石油市场关键问题不在伊朗,而在俄罗斯
全球原油市场的焦点正在发生根本性转移。摩根大通认为,霍尔木兹海峡的供应中断固然牵动市场神经,但真正决定全球能源格局走向的变量,已悄然转移至炼油产能——而这条线索的核心,指向俄罗斯。 摩根大通大宗商品研究主管Natasha Kaneva指出,美伊最新一轮冲突再度压低了霍尔木兹的原油过境量,但经过数月的供应波动,市场已逐渐适应将原油供给视为动态问题——桶数可以消失,也可以相对迅速地回归。 炼油环节却远非如此。当前全球炼厂日均加工量较年初骤降8.2百万桶/日,俄罗斯一国贡献了其中约20%的降幅,成为拖累全球炼油活动的最大变量之一。 这一局面对市场的直接影响已经显现:俄罗斯柴油和燃料油出口较峰值锐减约三分之二,进一步收紧本已供应趋紧的全球馏分油市场,推动炼油裂解价差维持在异常高位。摩根大通判断,即便霍尔木兹局势趋稳,成品油市场的紧张状态仍可能延续至2027年。 三大炼油不确定性,俄罗斯最被忽视 Kaneva指出,当前制约全球炼油体系的不确定性来自二个方向。 第一是中东。摩根大通追踪到逾30次针对区域内炼厂及石油加工设施的袭击,但实际物理损毁程度仍难以评估。该地区拥有1170万桶/日的炼油产能,究竟有多大比例可以迅速重启,尚无定论。摩根大通基准情景假设年底前仅有25万桶/日的产能持续停摆,但该行坦承对这一估算的信心偏低。 第二,也是最易被市场低估的,是俄罗斯。俄罗斯炼油系统在过去三个月内持续承受乌克兰无人机的密集打击,不仅炼厂和储存设施受损,决定产品收率的加氢裂化、催化裂化、重整等二次转化装置也遭到反复打击。6月俄罗斯炼厂日均加工量已降至380万桶,较年初下滑150万桶。 俄罗斯国内燃料短缺蔓延,已超出消费层面 俄罗斯国内的燃料形势已从消费端问题演变为更广泛的运营层面危机。 短缺已蔓延至拥有本地炼厂的地区,根源在于供应被优先调配至莫斯科。乌克兰打击目标的战略逻辑清晰可见:2026年针对向首都供油炼厂的攻击占比上升至39%,高于2025年的22%。 恰逢俄罗斯"达恰季节"高峰,数百万民众驾车前往郊外度假别墅,汽油季节性需求攀至年度高点,燃料短缺的可见度随之显著上升。部分地区出现排队加油数日的情况,加油站限量销售,大型零售商旗下的站点也一度断供。零售油价大幅上涨,据报道部分独立加油站的收费较正常水平高出50%以上。短缺影响已从私家车主向农业、公共交通、公用事业、物流及中小企业蔓延。8月南部地区农业收割季启动后,柴油需求将进入年度峰值,进一步加剧供应压力。 俄罗斯政府的应对措施侧重于维护近期燃料可得性,包括从白俄罗斯和印度进口汽油、批准税收修正案以激励提高掺混比例、允许炼厂生产低规格欧3标准汽油替代欧5标准,并收紧汽油、航空煤油和柴油的出口管制。 这些举措本质上是在边际层面管理燃料短缺,而非修复炼油产能本身。 俄罗斯炼油困局外溢全球市场 俄罗斯炼油系统的受损已对全球供应格局产生深远影响。由于国内无法消化,俄罗斯将更多原油转向出口市场,原油出口量趋近历史高位,进一步加剧全球原油供应过剩;与此同时,成品油出口量大幅下滑。 俄罗斯在全球成品油贸易中的地位举足轻重: 它是全球第二大柴油出口国,供应约12%的全球柴油出口量(约80万桶/日);同时也是全球最大燃料油出口国,占全球燃料油出口份额约16%(约90万桶/日)。正因如此,俄罗斯炼油系统的中断对成品油市场的冲击,远超对原油市场的直接影响。 在乌克兰无人机攻势升级之前,俄罗斯炼厂通常每日加工约530万桶原油,可产出约200万桶柴油、100万桶汽油、90万桶燃料油、30万桶航空煤油及110万桶其他成品油。国内消费吸收了大部分汽油和航煤,约一半的柴油和几乎全部燃料油则出口至全球市场。这一正常运营水平,是衡量当前供应缺口的基准参照。 摩根大通:复苏渐进,风险偏下行 摩根大通的核心判断是:俄罗斯炼油产能的中断已从偶发性扰动转变为系统性问题。自3月底以来,乌克兰的打击行动已从零星骚扰演变为旨在系统性削弱俄罗斯炼油及燃料配送体系的持续战略行动。更值得关注的是,此类装置的维修复杂程度远高于常压蒸馏装置,停产周期可能从数周延伸至数个季度。 摩根大通基准情景预计,俄罗斯炼厂日均加工量将从目前的360万桶逐步回升至2027年初的约450万桶,2027年全年平均达470万桶。该预测建立在无人机攻势于俄罗斯9月大选后有所减弱的假设之上。 上行风险在于:若乌克兰无人机攻势骤然停止,大部分受损装置存在快速修复的可能,炼厂加工量或在一至两个月内显著反弹。下行风险同样不可忽视——乌克兰已充分展示其对俄罗斯腹地实施大规模精准打击的能力与意愿,市场的核心未知数在于这一攻势能够持续多久。 在上游层面,受制于下游瓶颈,俄罗斯原油日产量已降至870万桶,较年初减少约60万桶,接近出口基础设施的实际承载上限。俄罗斯油企的资本支出结构已出现明显转向——整体支出持续增长,但上游投资基本持平,资金正优先流向炼厂修复、替换设备及国内燃料安全保障。摩根大通预计,俄罗斯原油产量将缓慢恢复,至年底约达900万桶/日,2027年稳定在约920万桶/日。
2026-07-17 08:45:12【SMM公告】关于 SMM 车轮钢全国均价停更的公告
尊敬的用户: 您好! 随近期市场的波动,我们发现车轮钢330CL、380CL、420CL全国均价存在部分采价样本失效的问题,我司开展车轮钢均价底层采价样本优化调整工作后,决定暂时下架这三个价格点。 如对车轮钢有价格需求,可参考校准之后的330CL全国均价,网址如下: https://car.smm.cn/price/202603300010 感谢您一直以来的信任与支持。如有任何疑问,欢迎通过官方渠道与我们联系。 上海有色网信息科技股份有限公司 钢铁研究团队 2026年7月16日
2026-07-16 18:16:30






