重庆锌铸件库存
重庆锌铸件库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 锌铸件 | 5000-7000 | 吨 |
| 2020 | 锌铸件 | 6000-8000 | 吨 |
| 2021 | 锌铸件 | 5500-7500 | 吨 |
| 2022 | 锌铸件 | 7000-9000 | 吨 |
| 2023 | 锌铸件 | 6500-8500 | 吨 |
重庆锌铸件库存行情
重庆锌铸件库存资讯
大正金属 助力SMM打造《2027年SMM全国低碳铸造铝合金企业分布图》
为系统构建铸造铝合金产业绿色发展新生态,助力企业精准对接优质供应链资源,上海有色网正式启动 《2027年SMM低碳铸造铝合金企业分布图》 编制工作。该分布图将全景呈现国内低碳铸造铝合金产业布局,重点收录企业区域分布、核心产品、低碳认证资质、年产能规模等关键数据,打造权威的产业资源对接平台。 在此, SMM上海有色网 携手 大正金属(控股)有限公司 ,共同邀请上下游单位联合参与制作与推广,欢迎各界伙伴加入支持,聚力推动铸造铝合金产业高端化、智能化、绿色化发展! 大正金属(控股)有限公司 创立于2006年,总部位于素有“东方之珠”之称的中国香港,旗下在全球拥有5家制造工厂及4家贸易公司。秉承 “大亨以正,和而不同,知行合一,匠人精神”的理念,大正金属专注于绿色循环经济产业的发展,以“再生,为共生”为使命,契合世界对循环经济产业可持续发展的需要,致力于倡导和推动再生金属资源循环利用,以资源再生事业为人类和自然的和谐共生创造更美好的未来。 目前,大正金属设有国内贸易、进出口贸易和加工制造等经营模式,已逐步建立并完善国内回收体系。大正在中国国内业务覆盖多个省份,国外业务除主要出口日本、东南亚外,已拓展至欧美及其他亚太地区。在产品应用方面,大正与国内外众多大型知名汽车整车厂、汽车零部件制造厂、家电、家具及电子制品生产厂建立了长期友好的合作伙伴关系。 大正金属 拥有全套源自于日本株式会社大纪铝业工业所累积70多年的生产技术和管理经验,致力于生产高品质铝合金。旗下制造工厂均采用先进节能环保的生产设备、规范的生产标准体系、科学的企业管理制度来营运。现今,大正金属旗下企业再生铝合金年总产能已超80万吨,产品牌号超过1000种,并具备铝液直供能力,可为客户提供更加优质的环保产品和技术服务。 采购能力 拥有全球超过数百家再生金属材料供应商,完善的国内回收网络。 与制罐厂建立战略合作,定向回收易拉罐。 产品服务 与国内外众多大型知名汽车整车厂、汽车零部件制造厂、家电、家具及电子产品生产厂建立了长期友好的合作伙伴关系。 产品主要出口日本、东南亚、韩国、印度、意大利、墨西哥等多个国家以及国内多个省市地区。 大正金属 技术力量雄厚,长期与高等院校和科研机构合作开展技术研究与开发。旗下肇庆市大正铝业有限公司认定为国家高新技术企业,拥有省级和市级的工程技术研究中心资格。经过十余年发展,大正金属已成为兼具新技术研发和生产制造能力、对行业具有标杆性影响力的控股公司。 终点,即原点!大正金属 将重点在全球供应链工业4.0的进程中展现出大正绿色创新发展的正能量,推动大正进一步迈上绿色、智能、低碳、可持续发展的新台阶。 联系方式 曾丽仪(微信同号) 135-8063-3665 地址:中国广东省四会市龙甫镇惠源四路6号 SMM联合制作联系人 丁卫全 18029344837 dingweiquan@smm.cn
2026-10-14 15:55:15海上1GWp、陆上5GWp!龙源电力2026年第一批光伏组件框架采购发布
10月14日,龙源电力2026年第一批光伏组件设备框架采购招标公告发布,本项目预估总量为6GWp,按海上高效、陆上高效、陆上中效共分为7个标段。具体如下: 本次长协有效期:自各标段的中标通知书发出之日起一年内或者执行金额达到中标金额止,如在有效期截止前一个月,实际领用订单发生量不足采购量的80%,在与中标人协商一致的情况下,可延长有效期,市场价格波动较大或中标人履约评价存在较大问题的情况除外。 交货期:合同签订后5日内开始供货,供货期有效期一年。 具体招标公告如下: 为有序推进龙源电力新能源项目建设工作,适应基建项目快速建设需求,开展龙源电力集团股份有限公司光伏组件设备框架采购,招标预估容量为6GWp(海上1GWp、陆上5GWp)。由于实际采购需求按照项目建设进度落实,存在一定的不确定性,最终采购量以实际项目需求为准。 招标范围:本项目预估总量为6GWp,按海上高效、陆上高效、陆上中效共分为7个标段。 标段1:N型高效单晶硅双面双玻海上光伏组件,组件正面光电转换效率24.0%及以上,供货容量不低于500MWp。 标段2:N型高效单晶硅双面双玻海上光伏组件,组件正面光电转换效率24.0%及以上,供货容量不低于500MWp。 标段3:N型高效单晶硅双面双玻陆上光伏组件,组件正面光电转换效率24.0%及以上,供货容量不低于1500MWp。 标段4:N型高效单晶硅双面双玻陆上光伏组件,组件正面光电转换效率24.0%及以上,供货容量不低于1000MWp。 标段5:N型高效单晶硅双面双玻陆上光伏组件,组件正面光电转换效率24.0%及以上,供货容量不低于1000MWp。 标段6:N型中效单晶硅双面双玻陆上光伏组件,组件正面光电转换效率23.2%及以上,供货容量不低于1000MWp。 标段7:N型中效单晶硅双面双玻陆上光伏组件,组件正面光电转换效率23.2%及以上,供货容量不低于500MWp。 实际采购需求按照项目建设进度落实,最终采购量以实际项目需求为准,待具体项目落实后,由项目实施主体与中标人按照实际项目签订执行合同,据实结算。 具体期限要求: 本次长协有效期:自各标段的中标通知书发出之日起一年内或者执行金额达到中标金额止,如在有效期截止前一个月,实际领用订单发生量不足采购量的80%,在与中标人协商一致的情况下,可延长有效期,市场价格波动较大或中标人履约评价存在较大问题的情况除外。 交货期:合同签订后5日内开始供货,供货期有效期一年。(分批次交货,批次供货进度须保障工程现场不停工、不窝工,每一批次的具体交货时间和数量以买方书面通知为准) 交货地点:各项目现场买方指定地点,具体交货地点以买方书面通知为准,车板交货。
2026-10-14 13:29:57内外价差收敛 锌盘面回调【机构评论】
沪锌回落至25700附近。随着国内精炼锌出口补充海外库存,lme高升水对盘面的支撑力度正在减弱,但内外原料紧缺的局面仍在持续。梳理锌产业基本面,4月起国内锌矿进口量回落,原料供应趋紧之下加工费快速走低,炼厂利润显著承压,国内炼厂三季度逐步减产。国内需求端仍疲弱,社库处于历史同期高位,去库困难。从全球整体视角看,2026年锌矿虽仍在扩张周期中,但由于存量大矿品位下滑减产,2026年全球锌矿增速预期下调。海外需求端稳中有进,全球制造业PMI连续多月处于扩张区间。预计2026年全年锌供需均小幅增长,精炼锌供需相对平衡,产业矛盾主要集中在矿和冶炼端。 盘面上,高升水带来的脉冲行情接近尾声,但内外原料紧缺的大格局仍在持续,关注前期5-7月震荡中枢的支撑效果。
2026-10-14 09:36:16LME库存持续大幅增加 锌价震荡偏弱【机构评论】
周二沪锌主力ZN2611合约日内震荡偏弱,夜间延续跌势,伦锌震荡偏弱。现货市场:上海0#锌主流成交价集中在25765~25980元/吨,对2611合约升水90-100元/吨。盘面价格回落,部分下游逢低点价,部分维持看跌,现货交投总体好转,贸易商上调报价,升水上浮。 整体来看,美国通胀数据公布在即,市场交投谨慎,不过威廉姆表示,在今年再加息一次之后,他认为2027年不会进一步加息,市场情绪略有修复。基本面上,LME库存连续两日大幅增加,且仍有交仓预期,拖累内外锌价走势。短期看,宏观逆风叠加海外库存大幅回升的背景下,预计锌价延续高位偏弱运行,继续关注美国通胀数据及下游采买改善程度。
2026-10-14 09:34:15美元下滑 金属多下行 伦沪锡领跌 伦锌、纽沪银跌幅居前 期铅逆势上涨【隔夜行情】
SMM10月14日讯: 金属市场方面: 隔夜内盘基本金属普跌。沪铜跌0.15%,沪铝跌0.45%,沪铅涨1.36%。沪锌跌0.97%,沪锡跌3.52%。沪镍跌0.14%。此外,氧化铝主力期货微跌0.09%,铸造铝主连跌0.57%。 隔夜黑色金属多飘绿。不锈钢涨0.26%。铁矿跌0.66%,螺纹跌0.23%。热卷跌0.31%。双焦方面:焦煤主力合约跌0.03%,焦炭主力合约涨0.27%。 隔夜外盘金属方面,LME基本金属近全线下跌。伦铜跌0.43%,伦铝跌0.59%。伦铅涨1.04%。伦锌跌1.08%。伦锡跌3.4%。伦镍跌0.54%。 隔夜贵金属方面 : COMEX黄金跌0.15%,COMEX白银跌1.85%。隔夜沪金主连跌0.33%,沪银主连跌1.51%。 截至10月14日7:24分,隔夜收盘行情: 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面: 【三部门:到2028年,内河新能源船舶保有量较2025年翻倍】 交通运输部等三部门关于印发《内河新能源船舶推广应用行动方案(2026—2030年)》的通知。到2028年,内河新能源船舶保有量较2025年翻倍,其中电动运输船舶突破1000艘,甲醇动力船舶突破100艘,电动公务船、港作船等数量显著提升,初步实现全场景示范应用。长江干线甲醇加注服务能力实现全线贯通,长三角水网地区船舶充换电设施基本成网。基本建成长江、西江航运干线、京杭运河航运绿色通道和长三角等船舶电动化先行区,综合形成零碳水路运输通道3000公里。(金十数据APP) 【国家能源局开展党的二十届五中全会保电工作调研】 10月10日,国家能源局在京开展党的二十届五中全会保电工作调研,监管总监梁昌新带队参加调研。调研组一行赴相关重要保电场所,现场查看电力设备运行、应急装备情况。调研组强调,各相关单位要提高政治站位,压紧压实保电责任,树牢底线思维;要落细落实保电防控举措,完善重要场所供电方案和应急预案,抓实安全生产与网络安全防护;严格值班值守,遇有突发事件及时报告、处置,全力保障全会期间电力可靠供应。(国家能源局) 【中国机电产品进出口商会:对此次磋商取得的积极成果表示完全支持和高度赞赏】 近日,中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京成功举行。双方围绕多项议题开展对等、专业、建设性的会谈,形成多项成果共识。中国机电产品进出口商会对此次磋商取得的积极成果表示完全支持和高度赞赏。中国机电商会特别注意到,双方在汽车贸易领域达成了重要共识。中国机电商会对此深感振奋。在混动汽车方面,双方本着相互尊重、平等协商的原则,就贸易安排达成谅解,充分照顾了双方产业基于现实的合理关切。这一安排为双方产业界提供了稳定、可预期、可持续的贸易环境,避免了贸易摩擦局面升级,维护了中国企业的实际利益,也为中欧混动汽车贸易的健康稳定发展奠定了坚实基础。在电动汽车方面,双方回顾了反补贴案价格承诺通用指导文件,双方将继续推进企业价格承诺和复审相关程序。这一成果同样具有积极价值,有助于中国企业积极争取对欧出口的合法权益。(金十数据APP) 美元方面: 隔夜美元指数跌0.37%,报102.2。市场目前的目光已锁定在周三公布的9月CPI数据上,该数据预计将成为美联储利率路径的重要指引。 美联储官员周二发出相互矛盾的信号,市场在加息预期上经历反复。芝加哥联储主席Austan Goolsbee表示,若通胀回归2%目标且就业维持充分,利率可以下调,但他同时警告称:服务业通胀上行、AI需求冲出轨道并过热其他经济部门,将使路径更加难以捉摸。里士满联储主席Thomas Barkin亦表示,美联储"能够看到AI投资对美国通胀的影响"。而 John Williams随后的偏鸽表态则令市场押注有所收敛,他明确表示,不认为2027年之前有必要进一步加息。(华尔街见闻) 美联储理事沃勒表示,美国长期国债收益率飙升正抑制住房和汽车等利率敏感型行业的需求,在一定程度上发挥了收紧货币政策的作用。沃勒周二在新德里举行的新经济论坛上表示:“收益率上升会影响住房、汽车及其他利率敏感型行业吗?当然会。”他指出,虽然这并非美联储的本意,但收益率上升确实在“一定程度上发挥了政策紧缩的作用”。沃勒上周暗示,为抑制通胀,美联储可能仍需进一步加息,但他补充称,在考虑下一次加息时,官员们在时机选择上仍有一定灵活性。经济学家预计,周三公布的通胀数据显示,受美伊战争推高能源成本的影响,美国9月整体通胀率有所加快,但核心通胀预计有所放缓。(金十数据APP) 数据方面:据华尔街见闻,美国9月成屋销售年化399万套、环比增长1.5%,高于395万套的市场预期,是四个月来首次回升。 此外,美国小企业信心指数在9月再次小幅下滑。此前,美联储加息推高了借贷成本,抑制了企业借款。全美独立企业联盟(NFIB)表示,9月小企业乐观指数下降0.8点,至97.9,略低于52年来的平均水平。NFIB首席经济学家Bill Dunkelberg表示:“小企业主正采取谨慎态度,评估成本上升、利率走高以及难以找到合格员工等因素对其业务的影响。”NFIB调查显示,实际销售情况进一步恶化。经季节性调整后,过去三个月报告名义销售额上升的企业主净占比为负8%。约26%的小企业主表示,劳动力素质或劳动力供应是他们面临的首要问题;20%的企业主将通胀列为首要问题。(金十数据APP) 数据方面: 今日将公布中国9月CPI年率、美国9月未季调CPI年率、美国9月季调后CPI月率、美国9月季调后核心CPI月率、美国9月未季调核心CPI年率、中国9月贸易帐(待定)等数据。 此外,还需关注:2027年FOMC票委、里奇蒙联储主席巴尔金发表讲话;2028年FOMC票委、波士顿联储主席柯林斯发表讲话;欧洲央行行长拉加德出席CNN举办的对话活动;阿斯麦(ASML)公布Q3财报;加拿大央行行长麦克勒姆在曼谷参加国际金融协会(IIF)年度会员大会的炉边谈话;欧洲央行行长拉加德就欧洲数字化未来发表讲话;美联储理事鲍曼发表讲话。 原油方面: 隔夜两油期货走势分化,美油涨1.12%,布油跌0.34%。多重地缘风险叠加支撑油价。 本周二油价经历剧烈波动,缺乏单一催化剂,而是多股力量轮番主导。隔夜市场曾短暂对俄乌能源停火抱有希望,带动油价回落。然而,俄乌冲突再起,打破停火预期,柴油价格应声上涨。需求端,欧佩克大幅下调2026年石油需求增长预测,从年初的每日140万桶降至约40万桶,沙特方面亦有关于潜在出口产能扩张的表态,这些因素一度对油价形成压制。但最终主导价格走势的是升级的地缘冲突。市场还关注中东冲突的演变。(华尔街见闻) 尽管针对油轮的袭击不断升级,中东石油供应仍表现出较强韧性,但飙升的航运和保险成本正推动不同地区原油价格出现显著分化。高盛估计,全球原油平均运输费已从一年前的每桶4美元攀升至30美元,而中东航线的运费更是上涨至每桶35美元。高盛分析师表示:“尽管红海袭击导致船舶改道增加,伊朗船队遭到封锁,这些因素都加剧了航运市场的紧张局面,但我们认为,船对船转运才是推动运费上涨的主要因素。”与此同时,穿越霍尔木兹海峡所需的运输和保险成本上升,也进一步扩大了不同装货地点原油品种之间的价差。高盛数据显示,在霍尔木兹海峡外侧富查伊拉港装载的穆尔班原油,相对于在波斯湾内部装载的巴士拉原油的溢价,已从2月份的每桶2美元飙升至43美元。运输成本上升正促使炼油商更加倾向于采购距离目的地较近的原油品种,以避免支付高昂的长途运输费用。这一转变进一步扩大了地区间的原油价差,尤其是在实货原油市场。高盛数据显示,作为实货原油交易基准的即期布伦特原油,目前较可比的美国WTI原油溢价达到每桶40美元,较迪拜原油溢价达到每桶24美元。(金十数据APP)
2026-10-14 08:26:39






