新加坡单零箔库存
新加坡单零箔库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 单零箔 | 100-200 | - |
| 2020 | 单零箔 | 200-300 | - |
| 2020 | 单零箔 | 300-400 | - |
| 2020 | 单零箔 | 400-500 | - |
| 2020 | 单零箔 | 500-600 | - |
| 2020 | 单零箔 | 600-700 | - |
| 2020 | 单零箔 | 700-800 | - |
| 2020 | 单零箔 | 800-900 | - |
| 2020 | 单零箔 | 900-1000 | - |
| 2020 | 单零箔 | 1000 | 以上 |
新加坡单零箔库存行情
新加坡单零箔库存资讯
【直播】印尼零碳之路解析 能源转型与全球光伏供应链演进 印尼矿业能源转型机遇
6月3日~6月5日,由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2026印尼矿业大会暨关键金属会议 在印度尼西亚·雅加达 中央公园铂尔曼酒店隆重召开!本次大会由 上海有色网(SMM) 主办,携手 印度尼西亚共和国外交部、印尼国家经济委员会、印度尼西亚镍矿商协会(APNI)以及MMR 共同协办,并与 雅加达期货交易所 建立了战略合作伙伴关系。 本次会议设立了 主论坛、镍钴论坛、锡论坛、煤炭&能源转型论坛、铝论坛以及分论 坛 等6大论坛,汇聚了来自全球45个国家和地区的嘉宾与观众,120 余位行业领袖现场分享交流。与会嘉宾聚焦市场价格、供需格局、行业政策、低碳发展与 ESG 建设等热点议题展开深度探讨。议题设置兼顾传承与创新:在深耕镍、钴、铝、锡、煤炭等传统核心品类的基础上,紧跟产业升级步伐,全新推出能源转型论坛,融合光伏、储能、新能源等热门领域,全面覆盖行业发展核心议题! 6月3日大会首日,主论坛已成功召开, North Maluku省长 Sherly Tjoanda、印度尼西亚投资与下游工业部 副部长 Todotua Pasaribu、SMM董事长 范昕、 SMM副总裁王聪、印尼曼迪利银行首席经济学家 Andre Simangunsong等政府官员及专业人士围绕北马鲁古如何引领印度尼西亚下一阶段的可持续下游发展、关键矿产下游产业集群的多元化战略:打造铜、铝、锡及战略性金属的世界级协同工业区、AI不是选择、穿透周期:数据与价格如何预见全球关键资源产业演进与下一个十年,印尼大选后的经济方向:在财政压力、出口商品价格走弱与工业电价补贴不断扩大的背景下,印尼还能维持 5–6% 的增长目标吗等话题展开了深刻探讨。 此外,SMM还精心策划了两轮圆桌访谈环节, 印尼镍矿商协会秘书长 Meidy Katrin Lengkey、联合国工业发展组织印度尼西亚、东帝汶和菲律宾雅加达区域办事处代表 MARCO KAMIYA 分别担任主持,携手一众行业资深人士围绕” 印尼企业领导者的三重挑战:地缘政治、技术迭代与ESG破局之道““绿色溢价’是神话还是未来?谁将为脱碳成本买单?” 两大热点议题畅所欲言,嘉宾各抒己见,现场观点碰撞、交流热烈,上演了一场精彩纷呈的思想风暴。 作为东南亚最大经济体,印尼正加速推进能源转型与绿色低碳发展,光伏储能产业迎来战略机遇期。为落实 2060年碳中和愿景,印尼政府发布国家级能源规划,明确提出2030年实现光伏装机量达100GW的目标。同时,印尼镍矿等资源型产业集中,矿山企业面临日益严苛的 ESG 合规要求与可持续转型压力;叠加国内工业化提速、电力供给持续偏紧等挑战,矿山配套光伏与储能系统成为解决缺电困境、降低碳排放、控制能源成本的核心路径,市场需求快速释放,未来产业合作空间广阔。在此背景下,SMM本次大会设置了煤炭&能源转型论坛,旨在汇聚产业链精英,共探印尼光储发展新机遇。 6月4日~6月5日, 镍钴论坛、锡论坛、煤炭&能源转型论坛、铝论坛 等多个论坛同步召开,本文是6月4日及6月5日 煤炭&能源转型论坛以及铝论坛 的图片、文字直播内容,内容实时更新中,敬请刷新查看! 》点击查看会议图片直播 》点击查看会议文字专题报道 6月4日 煤炭&能源转型论坛 嘉宾发言 主题演讲:【预留发言】ASPINDO 发言嘉宾:ASPINDO执行董事 Bambang Tjahjono 09:00 - 09:40 【圆桌论坛】印尼2060零碳路线图:矿业的角色与转型路径 主持人:Tri Hita Consulting 业务经理 Verena Streitferdt 访谈嘉宾: DSS+印度尼西亚矿业与金属部门负责人 Artyom Kachkovsky HDF Energy亚太创新项目经理 Yan Yan Muhammad Achdiansyah 印度尼西亚矿业专家协会 行业关系与行业协会主席 Ardhi Ishak 09:45 - 10:35 主题演讲:把握转型机遇:印尼矿业和能源行业的可持续金融解决方案 发言嘉宾: PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. 博士 — 产业与区域研究副总裁 Dendi Ramdani 10:40 - 11:00 【圆桌讨论】重塑煤炭的角色:平衡印尼的能源安全与公正转型 主持人:MMS Resources 市场部负责人 Muhammad Saly Putra 访谈嘉宾: Energy Shift Institute 董事总经理 Putra Adhiguna Badan Pengaturan Badan Usaha Milik Negara (BP BUMN) 主管 Anton Frian Yohanes Reynaldo 印尼煤矿开采协会 执行董事 Gita Mahyarani Sun Energy 首席执行官 Emmanuel Jefferson Kuesar PERHAPI (Association of Indonesian Mining Professionals)行业关系与行业协会事务主席 Ardhi Ishak 11:05 - 11:55 主题演讲:全球需求变化:开拓南亚新兴市场 发言嘉宾:iEnergy Natural Resources Limited 董事 Vasudev Pamnani 13:30 - 13:55 【高管圆桌会议】利润保护策略:应对高昂的生产成本、专利费上涨和国内价格上限 主持人: Argus 国家业务拓展经理 Kevin Triadi Gunawan 访谈嘉宾: PT Titan Infra Energy 首席运营官 Suryo Suwignjo Kaltim Prima Coal 首席执行官 Ashok Mitra UCoal 首席执行官 FH Kristiono 14:00 - 14:50 主题演讲:合规成本:在 RKAB 配额削减和 DMO 负担下平衡现金流和战略投资 发言嘉宾:Kaltim Prima Coal 首席财务官 Subhashish Dattam 14:55 - 15:15 6月5日 煤炭&能源转型论坛 嘉宾发言 【圆桌讨论】矿产价值链脱碳:利用100吉瓦太阳能保障印尼关键矿产出口竞争力 主持人:隆基绿能 印尼销售经理 Tengku Zulchairi P. 访谈嘉宾: 基本服务改革研究所(IESR) 行业脱碳研究经理 Pak Farid Xurya Daya Indonesia 联合创始人兼董事总经理 Eka Himawan Trina Mas Agra Indonesia 商务总监 Johan Hadi Wardoyo 10:00 - 10:50 主题演讲:【预留发言】北京海博思创科技股份有限公司 发言嘉宾:北京海博思创科技股份有限公司 高级代表 10:55 - 11:15 主题演讲:穿透周期:全球光伏供应链演进及对印尼的影响 发言嘉宾:SMM光伏分析师 郑子扬 11:20 - 11:40 主题演讲:从雄心壮志到实际行动:AESI在印尼关键矿产领域部署太阳能的路线图 发言嘉宾: AESI 科研与技术副主席 I Made Aditya Suryawidya 11:45 - 12:05 【圆桌讨论】混合能源系统——为超大型矿山设计光伏、储能、地热和柴油的最优配比 主持人:SMM光伏分析师 郑子扬 访谈嘉宾: Medco Power Indonesia 首席执行官 Eka Satria 印度尼西亚国家电力公司 脱碳业务发展与能源管理副总裁 Ricky Cahya Andrian SUN Mobility 首席执行官 Karina Darmawan Nickel Industries Limited 可持续发展负责人 Muchtazar 阳光电源 微电网解决方案部 总监 Nian Gao 13:35 - 14:25 主题演讲:储能:矿业脱碳的最后一块拼图 发言嘉宾:StarCharge 印度尼西亚国家业务拓展经理 Christopher Marvel 14:30 - 14:50 主题演讲:从图纸到矿山:在印尼热带雨林环境下建设高可用光储微网的工程实践 发言嘉宾:苏州钧灏电力有限公司 首席执行官 Frank Qi ATW Solar 总监 Teddy Suryawan 14:55 - 15:15 【主题演讲】印尼下一波工业太阳能浪潮的驱动力是什么? 主持人:EY-Parthenon Indonesia 合伙人 Eric C. Listyosuputro 访谈嘉宾: Climateworks Centre 印尼国家负责人 Jannata (Egi) Giwangkara Suryanesia 公共政策与政府关系副副总裁 Zidny Ilman 15:20 - 15:50 》点击查看 2026印尼矿业大会暨关键金属会议 专题报道
2026-06-04 11:24:306月2日LME金属库存及注销仓单数据
》查看更多金属库存信息 LME库存 各具体仓库库存变化情况 LME铜库存 LME铝库存 LME铅库存 LME锌库存 LME锡库存 LME镍库存
2026-06-03 16:28:10锂电池废水难处理?莱特莱德靶向酸分离膜技术 解锁近零排放与资源回收“金钥匙”
在全球“双碳”目标的驱动下,新能源锂电池产业正以前所未有的速度爆发式增长。然而,在产业狂飙的背后,锂电池正极材料前驱体生产过程中产生的酸性废水,因其 强酸性、高盐分、含重金属离子 等特点,已成为制约行业可持续发展的技术瓶颈。如何破解这一环保困局?莱特莱德自主研发的“靶向酸分离膜技术”,凭借工艺路线的创新突破,为新能源产业提供了一套精准、高效、低碳的废水处理与资源化解决方案。 行业痛点:当 “ 绿色能源 ” 遇上 “ 高酸废水 ” 锂电池正极材料——磷酸铁锂、三元材料等是新能源汽车的“心脏”。企业不仅要确保废水达标排放,更要面对日趋严苛的近零排放要求以及高昂的危废处置成本。在这个背景下,传统的“加碱中和+蒸发结晶”工艺不仅药剂量大、运行成本高,还会产生大量混合盐作为固废,成为环保与经济双重负担。 技术破局:莱特莱德 “ 靶向酸分离膜系统 ” 莱特莱德作为国家认定的高新技术企业,深耕膜材料研发与膜分离技术应用领域二十余年。针对锂电池酸性废水的特殊水质,莱特莱德创新推出了“靶向酸分离膜系统”。该系统通过 自研耐酸膜元件 ,可在酸性工况下利用耐酸膜进行酸纯化浓缩,实现对产水酸净化处理,及浓水浓缩减量,实现金属离子酸分离。 相比传统工艺,靶向酸分离膜系统具有三大核心优势: 1. 工艺路线更短,药剂 “ 减投加 ” 传统酸性废水处理往往需要投入大量碱液进行中和,不仅消耗药剂,还产生大量沉淀增加污泥处置负担。莱特莱德靶向酸分离膜系统结合磷酸铁生产废水水质情况,在匹配工段使用靶向酸分离膜系统实现酸性废水的酸纯化回用,实现废水需中和处理的减量,极大程度降低药剂消耗及预处理设备占地,实现了从“末端治理”到“过程资源化”的跨越。 2. 抗污染能力更强,系统运行更稳定 酸性废水中的重金属离子和有机物极易造成膜污堵。基于 PON 耐污染技术 和 POM 宽流道高架桥旁路技术 ,赋予膜元件极高的抗污染性能和更低的系统能耗,同时保证了系统在高盐、酸性工况下的稳定运行。经长时间强酸体系运行验证,各项指标几乎无衰减。 3. 膜元件的高度匹配,实现处理需求 以精准的膜元件选型为前提,灵活适配各类水质工况与处理目标,从而有效保障处理效果,确保项目需求全面达成。。 双核驱动: Neterfo® 极限分离系统协同赋能 在靶向酸分离膜前端或后端,莱特莱德还可搭载 Neterfo® 极限分离系统 。该系统针对高盐废水进行高倍率浓缩,在进入蒸发设备前大幅缩减废水体积,显著降低蒸发设备的投资成本和运行能耗,最终实现近零排放。 Neterfo极限分离系统是莱特莱德一款专门针对反渗透浓水、清洗废水、循环排污水等的高盐废水的膜法深度处理回用和减量系统。系统搭载了PON耐污染技术、POM宽流道高架桥旁路技术等多项莱特莱德专利技术,实现了超高回收率和极低能耗。 核心优势: ► 多项专利技术,耐受恶劣水质冲击; ► 系统内置AI芯片实现智能调节,时刻保证最优运行状态; ► 三大系列产品,定制模块化设计实现需求高度匹配。 以膜技术撬动新能源产业绿色变革 随着新能源汽车市场持续扩张和动力电池退役潮临近,锂电池产业链的废水处理需求将迎来新一轮增长。据预测,2028年起我国动力电池退役量将超过400万吨,废旧电池回收利用行业产值将超过2800亿元。莱特莱德已前瞻性布局退役锂电池拆解、贵金属回收及盐湖/矿石提锂工艺等核心技术,为新能源产业可持续发展提供关键技术支撑。 莱特莱德正以创新膜技术为引擎,持续赋能新能源产业绿色升级。我们相信,每一次技术突破,都是在为绿色地球添砖加瓦。 公司地址:上海市闵行区力波中心 26 号 营销中心电话: 021-65629999 021-59145678 官方客服邮箱: KF@rightleder.com
2026-06-03 10:27:25关于举办“绿电赋能·零碳矿山—矿山电动化应用交流”万里行活动的通知
下载: 关于举办“绿电赋能·零碳矿山—矿山电动化应用交流”万里行活动的通知.pdf 为深入贯彻习近平生态文明思想,全面落实自然资源部等七部门《关于进一步加强绿色矿山建设的通知》工作部署,锚定“双碳”战略目标,加快推动矿业行业绿色低碳转型与高质量发展。当前,新能源产业迅猛发展,对战略性矿产的绿色勘查、生态开发、高效利用及低碳管控提出全新更高要求。矿山电动重卡、新能源运输装备、零碳排运体系、智慧矿山建设加速应用,储能系统、智能微电网、移动应急电源已成为绿色矿山建设的重要支撑和关键抓手。为全面提升矿山企业、行业服务机构及从业人员绿色矿山创建实操能力、新能源矿产开发技术水平、电动重卡与新能源装备应用能力和碳排放精细化管理水平,由中国矿业联合会主办、宁德时代新能源科技股份有限公司支持的“绿电赋能·零碳矿山—矿山电动化应用交流”万里行活动定于 6 月12—13日在福建宁德举办。现将有关事宜通知如下: 一、组织单位 (一)主办单位:中国矿业联合会 (二)支持单位:宁德时代新能源科技股份有限公司 (三)承办单位:中国矿业联合会绿色矿山与绿色勘查工作委员会 二、时间与地点 时间:2026年6月12-13日(12日13:00-20:00 报到) 地点:福建省宁德佰翔三都澳大酒店(宁德市北湖滨路8号) 三、发言题目及发言专家 (一)发言题目:以“矿业+”为抓手 全面提升绿色矿山建设水平 发言专家:汪民,原国土资源部党组成员、副部长 (二)发言题目:绿色低碳转型推动矿业高质量发展 发言专家:鞠建华,自然资源部矿产资源保护监督司原司长 (三)发言题目:全面加强绿色矿山建设 全面推进矿业高质量发展 发言专家:关凤峻,自然资源部咨询中心研究员,原国土资源部地质环境司司长 (四)发言题目:提升绿色矿山服务水平 助力资源安全保障 发言专家:车长波,中国矿业联合会秘书长,绿色矿山与绿色勘查工作委员会主任委员 (五)发言题目:双碳愿景下的绿色蝶变--矿山降本增效与生态价值共创路径 发言专家:司发库,宁德时代新能源科技股份有限公司技术总监 (六)发言题目:零碳重构生态,储能定义未来--矿山能源与生态融合的系统解决方案 发言专家:乔鹏飞,宁德时代新能源科技股份有限公司生态拓展总监 四、现场观摩 宁德时代新能源科技股份有限公司科技楼+JC产线+SO测试实验中心 五、参加对象 各级自然资源主管部门相关管理人员及技术人员;矿山企业董事长、总经理、矿长、技术总监、环保 / 安全 / 碳排放管理负责人、项目骨干;绿色矿山第三方评估机构、咨询服务机构、生态修复工程企业专业人员;矿业科研院所、高校相关领域研究人员;新能源产业链相关企业(电池、材料、矿产开发等)技术与管理人员。 六、报名及缴费 (一)会员单位1000元/人,非会员单位2000元/人。食宿:标准间/单间/350元/天/含早餐,统一安排,费用自理。此次培训不接受现场缴费。活动实行网上报名,请登录http://meeting.chinamining.org.cn/完成报名。报名截止2026年6月5日。 (二)缴费方式:请于2026年6月5日前汇入中国矿业联合会账户(户名:中国矿业联合会,账号:0200002809014422592,开户行:工商银行北京西四支行)。汇款时请备注绿色矿山万里行活动,本次活动提供增值税数电发票。开票信息在报名系统中填写:单位名称、纳税人税号并注明专(普)票。 七、联系人及联系方式 王 芳(报名) 010-66557665 18612886987 王老师(报名) 010-66557682 18500408065 李月英(缴费发票) 010-66557697 13661245810(微信) 八、交通路线 (一)福州长乐国际机场至宁德三都澳大酒店,约 140 公里,空港快线(推荐,最省心):在机场长途客运站(候车厅旁)乘坐前往宁德的专线大巴,车程约 2-2.5 小时,票价约 60 元/人。抵达宁德汽车南站,打车前往酒店,费用约 10-15 元。打车/网约车: 全程约 1 小时 40 分钟,费用约 350-450 元(含高速费)。 (二)从宁德高铁站(宁德站)至三都澳大酒店 酒店距离宁德站非常近,约 3.5 公里, 出站后前往地下或南、北广场的出租车/网约车上客区乘车。约 10 分钟车程,约 10-15 元。
2026-06-03 10:12:205月新能源车市“火拼”:零跑交付断崖领先 4家新能源品牌再诞生
近日,乘联分会分析称,“五一”期间,各车企积极推行新车上市权益以及终端促销,车市热度有效提升;但随着节后限时补贴陆续到期,客流自然回落,市场呈现典型的“前高后低”走势。新车产能爬坡与交付提速,推动新能源渗透率再度进入增长通道。燃油车节后客流与订单下降明显,5月销量虽受益于月初冲高而实现环比增长,但其与新能源的分化进一步加剧。 进入6月,各大车企如期亮出5月销量成绩单,比亚迪以超过38万辆的销售数据继续领跑全球新能源市场,零跑汽车则以超8万辆的交付量再创新高,蝉联新势力交付量冠军。 主流造车新势力均超3万交付 5月,零跑汽车(09863.hk)全系交付81,569辆,同比增长81%,再创单月交付历史新高,稳健增长,持续领跑。 5月,蔚来(NIO/09866.HK)公司交付新车37,705辆,同比增长62.3%,环比增长28.4%。其中,蔚来品牌交付新车20,013辆,同比增长50.8%;乐道品牌交付新车12,029辆,同比增长91.5%,环比增长124.8%;firefly萤火虫品牌交付新车5,663辆,同比增长53.9%,环比增长13.7%。今年前五个月,蔚来公司共交付新车150,526辆,同比增长68.7%。截至目前,蔚来公司已累计交付新车1,148,118辆。 5月,理想汽车(LI/02015.hk)交付新车33,350辆。截至2026年5月31日,理想汽车历史累计交付量为1,702,792辆。 5月,小鹏集团(09868.hk)共交付新车32,158辆,较上月增长4%。 5月,小米汽车交付量持续超过30,000辆。 5月,极石汽车交付2052辆,销量同比增长66%,全球订单量持续增长。 整体来看,5月新势力的交付量都比较可观,基本保持同比增长趋势。零跑凭借出色的性价比再创新高,成为新势力车企中首个过8万交付门槛的品牌,且与第二名的领先优势不断拉大。 蔚来公司三大品牌全线增长,且增速可观,5月,蔚来ES9、乐道L80/L90先后上市交付,新款L60也即将开启预售,凭借高端、大众及入门市场的立体化品牌布局,蔚来正进一步巩固其在智能电动汽车市场的优势地位。 理想汽车的交付数据虽然还不错,但同环比都有所下滑,全新换代的L9还未形成强劲的增量拉动,目前主要增量来自于纯电i6车型。据近日理想汽车财报显示,一季度理想再度由盈转亏,预计第二季度交付将在9.5万—10万辆之间,同比减少14.5%—10.0%。 小鹏汽车交付量环比继续增长,消息显示,5月小鹏GX上市12小时大定达24,863辆,门店客流与试驾量创下历史新车上市同期新高,成为小鹏集团品牌向上的关键一步。不过,与理想一样,小鹏集团一季度再度由盈转亏,急需进一步推动销量增长。 小米汽车5月官方交付口径仍为3万+辆。近日,在小米人车家全生态新品发布会上,小米YU7 GT以及YU7标准版正式发布,其中,YU7标准版售价23.35万元,雷军称比特斯拉ModelY售价低3万元。同时,原特斯拉“王牌厂长”宋刚加入小米汽车后正式亮相,担任小米汽车副总裁、小米汽车部参谋长。 传统车企新能源品牌分化严重 5月,吉利银河销量达81,727辆。 5月,鸿蒙智行交付46,122辆,实现同比、环比双增长。1-5月累计交付19万辆,同比增长26.5%。截至目前,鸿蒙智行全系累计交付量已突破139万辆。 5月,长安启源交付新车34,528辆,其中AQ系列同比增长51%。 5月,极氪交付新车34,377辆,同比增长81.8%,连续4个月同环比双增长。其中,极氪9系8系占比近50%,品牌单车成交均价同比增长52.4%。 5月,深蓝汽车全球销量33,243辆,同比增长30%,连续3个月销量超3万辆。1-5月,深蓝汽车全球累计销量达130,531辆,同比增长15%。 5月,昊铂埃安BU销量达33,140辆,同比增长23.76%,环比增长1.26%。 5月,极狐汽车销量达17,943辆,同比增长32.82%。 5月,领克新能源销量达14,688辆,环比增长17%,新能源占比已达71%。 5月,岚图汽车交付13,003辆。1-5月,岚图汽车累计交付62,041辆,同比增长35%。 5月,智己汽车交付新车10,023辆,1-5月累计销量同比大涨115%。 5月,阿维塔交付新车7336辆。 5月,欧拉汽车销售6018辆,同比增长206.88%。 得益于其密集的车海战术和全栈自研技术的落地,吉利银河成为当之无愧的新能源市场领跑者,在成本控制方面显著增强,但相比上月,吉利银河销量有所下降。5月,银河品牌销量支柱吉利星愿焕新上市,换装宁德时代电芯,限时权益价6.18万元至9.18万元,后续或将再次助推银河销量增长。 鸿蒙智行5月实现同环比双增长,但销量主要来源仍是问界,5月交付34,320辆,其余“四界”则一共交付11,802辆,品牌增长压力仍在。长安汽车旗下启源、深蓝品牌则保持稳定增长,销量增速可观,技术护城河正在加深,随着后期新款车型的陆续上市,增长可期。 极氪成为主流新能源品牌当中少见的近4个月持续实现同环比双增长的品牌,并且极氪9系8系占比近50%,品牌单车成交均价再次拉升,助推整个品牌再次冲高。昊铂埃安同比增速可观,显示出组织架构调整后的回暖迹象,品牌正加速从B端市场向C端转型。 极狐、岚图、智己、阿维塔作为北汽、东风、上汽、长安的高端新能源品牌,承载着车企转型的压力,目前交付量与一线新势力品牌仍有不小差距,后续依靠集团混动技术的持续赋能,仍有较大提升空间。 欧拉汽车5月增速十分亮眼,不过,作为长城汽车旗下唯一的纯电品牌,后续仍需新的爆款车型或营销策略来扭转颓势。 比亚迪年内销售超140万辆 5月,比亚迪汽车共销售383,453辆,其中乘用车销售376,990辆。分品牌来看,5月,王朝丨海洋销售330,215辆;方程豹销售30,186辆;腾势销售16,303辆;仰望销售286辆。1-5月,比亚迪累计销售1,405,039辆。 5月,上汽集团新能源车(含合资品牌)销售18.2万辆,同比增长46.5%;1-5月累计销售59.5万辆,同比增长13.2%。 5月,吉利汽车新能源销量达133,355辆,新能源销量占比56%。 5月,奇瑞集团新能源汽车销售100,304辆,同比增长58.8%。1-5月,集团新能源累计销量361,761辆,同比增长25.7%。 5月,长安汽车新能源交付92,400辆。 5月,赛力斯新能源汽车销售33,476辆。1-5月,赛力斯新能源汽车累计销量145,108辆,同比增长15.14%。 5月,长城汽车新能源销售30,447辆。1-5月,长城汽车新能源累计销售109,975辆。 5月,北汽新能源销量达21,871辆,同比增长27.75%。 随着二代刀片以及闪充技术的发布,比亚迪国内销量持续回暖,5月,比亚迪汽车密集召开发布会,批量上市二代闪充车型,国内店端客流量快速攀升,目前汽车产量受限于弗迪电池产线的改造,产能爬坡仍需一定时间。值得一提的是,5月,比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片且实现量产,并成为首个为城市领航出行全额兜底的车企。 上汽集团新能源销量表现持续亮眼,其中合资品牌占据不少销量,自主品牌智己、荣威、MG等同比增速可观,但总体量仍需努力。吉利汽车目前新能源产品序列基本已经完善,路特斯、极氪主打高端市场;领克、银河主打中低端市场,且品牌认可度都不错,后续增长重点需加快新能源出海速度。 长安汽车走量车型品牌塑造已基本成型,但高端品牌阿维塔虽有华为、宁德时代赋能,其增长依旧承压,下一步急需加大资源推动阿维塔的市场表现。奇瑞汽车在新能源方面正在加速追赶,各系列分工明确,未来最大变量在于高端新能源品牌的塑造,以及海外新能源市场能否复制燃油车时代的成功。 长城汽车新能源增速和规模均落后于竞争对手,目前坦克新能源、魏牌新能源正努力提升声量,但并没有专注于做纯电产品,这一布局或许也与长城汽车董事长魏建军在北京车展所提到的“纯电平台是一种虚假的宣传”有关,在其看来,应该多条路线同步布局。 赛力斯旗下问界品牌,目前已打牢高端形象,但品牌自主发展前途仍需努力,摆脱“代工厂”的名头。北汽新能源目前销量主要依靠极狐品牌支撑,同时试图借助华为的渠道和技术翻身。 结语: 整体来看,5月新能源汽车市场延续高增长态势,与一季度观望情绪不同,5月终端需求明显释放,市场已从价格驱动向产品力驱动切换。从竞争格局看,车企头部集中与差异化突围并行,“淘汰赛”中的头部玩家逐渐站稳脚跟。 值得注意的是,5月底,赛力斯将旗下蓝电品牌更名为赛豆科技,并完成66.71亿元增资扩股,从赛力斯体系剥离,聚焦10万-20万元主流新能源市场,首款跨界车型计划年内推出;中国一汽也于5月29日正式宣布将“悦意”升级为独立新能源品牌,并同步开启首款旗舰车型悦意08的全球预售;零跑汽车则在5月财报电话会上披露,公司第二品牌预计产品最快在今年年底或者明年亮相,明年年中或者下半年上市;此外,奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯赛文等企业正式宣布,将在日本推出全新纯电动汽车品牌——EMTA,主打日本本土轻型纯电动车(K-Car)市场,首款车型计划2027年春季上市,2029年前累计推出4款产品。 5月底,多个新能源品牌齐发,不只是市场的繁荣信号,更是竞争白热化的缩影。各家都意识到,留在原地等于死亡,必须用新品牌、新赛道、新资本结构去博一个未来。行业已逐渐进入终极较量,未来,或许还会有更多品牌出现,也一定会有更多品牌消失。
2026-06-03 09:00:33






