南非高纯锡锭库存

2027年焊锡行业都在关注这场会议，速看！文中附会议超鸟优惠

桂林漓佳1.6万吨铜基新材料技改项目竣工 达产后将成华南最大高端铜合金管基地

据桂林漓佳金属有限责任公司消息，2026年11月10日，该公司16000吨铜基新材料生产线技术升级改造项目竣工仪式在桂林举行。项目达产后，公司铜合金管棒材年生产能力将提升至16000吨，推动公司成为华南地区最大的高端铜合金管生产基地。同日，公司与北京科技大学谢建新院士团队、中南大学分别签署合作协议，聚焦高端铜基材料关键工艺与核心材料环节开展产学研协同攻关。 瞄准高端供给短板，技改项目精准补位 铜加工是中国优势产业。根据中国有色金属加工工业协会数据，2025年我国铜加工材综合产量达2154万吨，稳居世界第一，其中，铜管材200余万吨，在总量中占比约一成。规模优势之外，高端合金管棒材领域的供给能力与需求之间仍存在差距。 中南大学材料科学与工程学院院长李周表示，桂林漓佳技改项目正瞄准上述薄弱环节精准补位，立足船舶、深海装备等高端场景的高端铜合金材料赛道定位，聚焦高性能铜基新材料技术攻关。“项目投产后，将进一步提升中国高精度、高可靠性铜合金管棒材的稳定供给能力，助力铜加工产业由规模优势向品质、技术优势升级。” 两项产学研合作同日签约，院士团队添动能 活动现场，桂林漓佳与北京科技大学谢建新院士团队签约“铜合金管材热冷组合铸型连铸技术开发与产业化”项目，通过改进铸造和成形工艺、优化生产流程，使材料组织更均匀、性能更稳定、能耗更低，更好满足海洋工程、高端装备等领域需求。中国工程院院士、北京科技大学学术委员会主任谢建新出席签约仪式。 另一项目为与中南大学合作的“稀土元素等对镍白铜材料高温塑性影响机理研究及新一代镍白铜材料研制”，重点解决B10、B30镍白铜管材在高温工况下的塑性提升难题。 自1976年建企以来，桂林漓佳先后实现国内首根黄铜盘管自主研制、高压石油泵管国产化突破，累计拥有40余项专利，产品涵盖40余种牌号、3000多种规格，并建设广西高端铜基合金科技成果转化中试研究基地，为院士团队成果从“实验室”走向“生产线”提供平台支撑。 产能、效率、绿色三线并进 当天，桂林漓佳公司16000吨铜基新材料生产线技术升级改造项目也宣告正式竣工。项目是广西“双百双新”重点产业工程，于2025年9月底开工，历时13个多月。新产线配置 40MN 卧式双动正向铜合金挤压机等自动化装备及 MES 系统，自动化、数字化水平大幅提升。 绿色是新产线的另一张名片。项目配套废气处理、循环水回用和屋顶光伏，生产效率预计提升30%，单位能耗下降约20%，碳排放减少约15%，既提升资源利用水平，也契合制造业绿色低碳转型方向。 市场端已有反馈。桂林漓佳公司市场营销中心总经理梁建华介绍，2025年公司出口欧洲的白铜管销售收入同比增长22.3%，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员的高端白铜管订单快速增长。技改项目投产后，“漓佳”牌铜合金管材的竞争力将进一步增强。 链动广西有色金属首位产业 有色金属及关键金属材料位列广西十大支柱产业之首，肩负冲击万亿元级产业集群的任务。下一步，桂林漓佳将依托院士团队和高等院校、科研院所的产学研合作，沿“特、新、异、精”的产品路线，打造国内一流、全球领先的高端铜合金管棒型材服务商，为广西培育壮大铜基新材料产业集群提供支撑。

沙特10月石油产量飙升26%，创冲突爆发以来最高，布伦特原油本月跌逾两成

沙特阿拉伯石油产量大幅反弹，带动波斯湾地区供应全面恢复，正在加速拖累全球油价。 据彭博获得的石油输出国组织（OPEC）秘书处月报显示，沙特10月日均原油产量升至1056万桶，较上月激增26%，创战争爆发以来最高水平。 与此同时，伊拉克产量也攀升至战时新高。大量原油涌入实货市场，在需求依然疲软的背景下压低了价差，市场出现供过于求的初步迹象。 此轮增产恰逢OPEC评估各成员国最大产能的关键节点，该评估结果将于11月29日的OPEC+在线会议上被用于商讨2027年产量目标。 沙特阿美首席执行官Amin Nasser上周在阿布扎比行业会议上表示，公司目标是"在第四季度最大化产量"，并指出库存补充将显著提振全球需求。 布伦特原油期货本月已累计下跌约21%，目前报每桶93美元。 沙特产量逼近战前峰值，霍尔木兹海峡运输突破是关键 沙特10月日产量1056万桶，仅比战争爆发前的2月产量低数十万桶，略高于该国在OPEC框架内的配额上限。 产量回升的核心驱动力在于运输瓶颈的突破。沙特已在相当程度上掌握了通过霍尔木兹海峡进行秘密穿梭运输的技术，这一策略由阿联酋在战争早期率先摸索推行。 与此同时，沙特还得以启用一条通往红海沿岸的替代管道——尽管该管道此前曾遭受袭击。 伊拉克方面同样向OPEC报告，10月日产量升至约490万桶的战时新高，明显超出其商定的产量上限。 实际产量与配额核查存在出入，OPEC立场仍不明朗 值得注意的是，OPEC在评估成员国配额执行情况时，采用外部来源数据而非成员国自行申报数字，两组数据之间存在显著差异。 依据外部来源数据，伊拉克10月实际日产量约为449.1万桶，基本符合其规定限额；沙特的外部来源数据则为日均919.4万桶，仍明显低于其配额上限。这与沙特自报的1056万桶存在较大差距。 鉴于战争期间众多成员国被迫长期大幅低于配额生产，导致全球石油库存骤降，OPEC对于配额违规问题将采取何种立场目前尚不明确。 此番产量大增，也为OPEC+此前在冲突期间通过的一系列配额上调决定提供了事后注脚。彼时受出口中断拖累，这些上调几乎形同虚设，但当前正好赋予产油国打开阀门的额外空间。 OPEC+对各成员国最大产能的审核预计将在未来数日内完成，届时全联盟将于11月29日召开在线会议，以此为基础商议2027年的产量目标安排。 市场份额竞争加剧，沙特与阿联酋竞相下调面向亚洲售价 产量回升的背后，市场份额之争也在悄然升温。阿联酋今年5月在长期成员资格后选择退出OPEC，以摆脱产量上限约束，自主参与市场竞争。 近期，沙特与阿联酋均大幅下调了面向亚洲买家的12月船货官方售价，竞争态势趋于激烈。 此轮价格战信号，叠加供应端持续恢复，令市场对未来油价走势愈发审慎。

锡宏观压力较大，考验下沿支撑【机构评论】

最新数据显示美国通胀压力还在加大，美联储进一步收紧货币政策的预期增强，有色板块面临宏观压力。基本面层面，供给端，缅甸佤邦复产仅恢复至前期 40%-50%，锡矿供给增速不及预期。此外，国内再生锡冶炼受政策扰动，开工率处于低位，对冲了矿产锡的增量，整体精锡产量难大幅释放，供应风险持续存在。 需求端呈现明显分化，AI 服务器、先进封装等半导体领域具备结构性韧性，但传统焊料、消费电子增速乏力，下游面对高位锡价多维持刚需采购，总需求有韧性，但无爆发性增长预期。此外，权益市场科技类标的的大幅波动对锡需求预期也有一定影响。 盘面上，近期宏观及权益市场表现对锡价偏空，锡价短线预计继续承压，短期关注宽幅区间下沿支撑力度。中长期而言，锡价长期中枢仍取决于产业供需，基本面紧平衡之下，锡价中枢趋势性下行的难度较大。警惕短期波动，注意控制风险。 （来源：正信期货）

【11.12锂电快讯】印度禁止出口锂离子电池回收材料|我国新能源汽车销量占比走高

【印度禁止出口锂离子电池回收材料】 印度政府周二宣布，立即禁止出口锂离子电池黑粉。黑粉是一种电池回收材料，含有锂、钴、镍和锰等金属。印度政府将该产品的出口状态由“自由出口”调整为“禁止出口”。此次政策调整禁止印度电池回收企业出口锂离子电池黑粉，旨在鼓励关键电池材料在印度国内加工，支持印度发展电动汽车供应链的战略目标。根据印度商务和工业部及商务部发布的通知，出口禁令适用于锂离子电池黑粉，以及未经分类且不含铅、镉或汞的相关电池废料。印度是全球增长最快的电动汽车市场之一。印度政府正大力推动本土电池制造和回收产业发展，并设定目标：到2030年，电动汽车占新车销量的30%，占新售两轮和三轮车销量的80%。(金十数据APP) 【中国民航大学与宁德时代签约，共建航空电池适航实验室】 中国民航大学与宁德时代在福建宁德签约。双方将共建航空电池适航技术创新联合实验室。联合实验室将围绕航空纯电、混合动力等能源系统及低空应用场景，开展适航标准与符合性验证方法研究，联合编制修订民航技术标准和团体标准，促进适航规章体系的完善。双方将搭建测试验证平台，提升航空电池安全测试与适航验证能力，提升行业安全水平。中国民航大学与宁德时代还将联合培养航空领域人才，推动新工科专业改革，促进产教融合，共同开发校企合作培训课程，充实电动航空领域人才梯队。（宁德时代）(金十数据APP) 【我国新能源汽车销量占比持续走高】 中国汽车工业协会11月11日发布的最新数据显示，10月份，我国汽车产销量双双超过300万辆，比上月呈现一定幅度的增长，其中，新能源汽车市场销量占比持续走高。10月份，我国新能源汽车产销量分别完成201.7万辆和194万辆，同比分别增长13.8%和13.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的64.3%。今年以来，我国新能源汽车市场主体地位不断巩固，累计销量占比持续提升，1至10月达到54.8%。以新能源乘用车为例，10月份国内市场占比更是超过了七成。我国汽车出口量已连续五个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续五个月超过50%。其中10月份，新能源汽车出口60.6万辆，同比增长1.4倍。专家表示，我国新能源汽车销量占比持续走高，不是短期现象，是产业技术迭代、产品力提升、市场接受度提高共同作用的结果。（央视新闻） 【奔驰CEO：汽车产业高度全球化 企业必须深化跨区域合作】 梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Källenius表示，由于亚洲市场需求持续萎缩，公司被迫对其在全球最大汽车市场的业务进行全面改革。Källenius周三在柏林出席《南德意志报》论坛时表示，奔驰此前采用的混合生产模式已不再奏效。奔驰目前正推进近年来规模最大的产品和成本改革之一，总部位于斯图加特的这家汽车制造商希望借此恢复盈利能力。公司此前一直专注于减少销量、提高单车售价，依靠高端车型支撑利润率。Källenius表示，奔驰以及任何希望保持全球竞争力的企业，都必须调整整个业务体系。他还表示，中国仍是奔驰扭转业绩的核心市场，即使当地消费者目前仍极为谨慎，试图退出中国市场也是错误的选择。他指出，汽车行业可能是全球联系最紧密的行业，认为可以将其供应链和产业体系彻底拆分是不切实际的，企业必须以更合理的方式开展合作。(金十数据APP) 【特朗普关税推高成本，获美国支持的锂业公司Lithium Americas承压】 Lithium Americas Corp.位于美国内华达州的矿山本应成为美国减少电池关键矿物对华依赖的解决方案。然而，该公司正受到特朗普政府关税的沉重打击。11月11日，这家矿业公司将旗下旗舰项目——内华达州Thacker Pass锂矿的建设成本上调近9亿美元，并将成本上升归咎于关税、劳动力成本上涨及物流费用增加，其股价触及历史低点。根据当天发布的声明，该项目第一阶段建设成本预计将达38.3亿美元，高于此前估计的29.3亿美元。该项目获得了联邦政府23亿美元贷款支持——该贷款由前总统乔·拜登时期提供，现任政府曾试图将其转为股权。 【山西运城就“调整新能源车辆免费停车时长”发布情况说明】 2026年11月11日，运城市静态交通运营有限公司发布“关于调整新能源车辆免费停车时长的通知”的情况说明。2023年，为落实绿色低碳发展导向，鼓励我市新能源汽车推广应用，我司对所运营的公共停车场实行新能源汽车免费停放2小时优惠政策。随着我市新能源汽车保有量逐年快速增长，享受该优惠的车辆占比持续上升，逐步出现泊位周转率降低、部分车位长期占用、运营成本压力加大等问题。为盘活公共停车资源、提高泊位流转效率，保障更多市民停车需求，同时促进停车场可持续运营，结合停车场当前经营实际，我司做出了于2026年11月6日起对新能源车辆免费停放时长由2小时调整为1小时的决定。同时，燃油车辆30分钟免费停放时长保持不变。后续我们将持续收集车主意见建议，跟踪监测车场运营实际情况，不断优化停车服务。感谢广大车主的理解与支持！ 相关阅读： 两日激辩 直击欧洲锂电落地难题|2026（第四届）欧洲锂电池峰会圆满收官！ SMM：锂市场定价机制与价格展望 供需平衡、库存、成本与期货如何塑造价格？ 【SMM分析】追问硫磺会"跌到哪"的人，至少要考虑四个问题 星川科技新融资 固液电池先装进HEV【SMM分析】 【SMM分析】硫磺当前的需求被彻底破坏了吗？ 【SMM分析】1-8月印度硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】1-9月韩国硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】9月印尼硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】9月加拿大硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】成本高位承压、供需偏紧延续 负极价格陷入僵持博弈 【SMM分析】10月负极材料产量再创新高但增速收敛 从澳矿季报看锂资源竞争：成本曲线正在发生什么变化【SMM分析】 磷化工周评（2026.11.6）：磷酸报价博弈，黄磷枯水期挺价，工铵价差抹平【SMM分析】 本周部分钴系产品价格终反弹！电解钴单周上涨2.5万 基本面有何反馈？【周度观察】