沙特阿拉伯镍合金产量
沙特阿拉伯镍合金产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 镍合金 | 10000-15000 | 公吨 |
| 2017 | 镍合金 | 12000-17000 | 公吨 |
| 2018 | 镍合金 | 15000-20000 | 公吨 |
| 2019 | 镍合金 | 18000-23000 | 公吨 |
| 2020 | 镍合金 | 20000-25000 | 公吨 |
沙特阿拉伯镍合金产量行情
沙特阿拉伯镍合金产量资讯
圆满收官！2025 SMM全球再生金属产业高峰论坛(中国篇)精彩发言速览~
10月15日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、山东爱思信息科技有限公司主办的 2025 SMM全球再生金属产业高峰论坛(中国篇) 在广东·佛山圆满落幕。 此前，SMM 已在全球再生金属领域积累了丰富的办会经验。2024 年 6 月 24 日至 25 日，第一届全球再生金属产业论坛在马来西亚成功召开；2025 年 6 月 12 日至 13 日，第二届全球再生金属产业链高峰论坛又在泰国顺利举办。作为这一系列论坛的延续，本次佛山站活动同样是再生金属领域的年度重要交流平台，精准覆盖了产业全链条的核心角色。 论坛现场汇聚了多方力量，不仅有全球再生金属领域的行业协会、顶尖企业、科研机构、专家学者与政策制定者，还有产业链上下游的顶尖企业负责人。与会嘉宾围绕三大方向展开深度探讨：一是结合全球绿色经济转型背景，剖析再生金属在 “双碳” 目标中的定位与机遇，理清行业发展新趋势；二是聚焦再生金属提纯、回收体系智能化等关键技术突破，分享产学研融合的创新成果，探讨前沿新技术；三是解读多国产业政策对市场供需的影响，为企业布局全球市场提供参考，明确政策新导向。 本次论坛不仅为全球再生金属从业者搭建了高效的交流合作平台，更通过资源共享与观点碰撞，激发了协同创新的新思路。未来这些交流将进一步为全球资源循环利用体系的完善注入动力，也将为推动再生金属产业高质量发展、助力全球绿色经济转型贡献重要力量。 》点击回看论坛视频直播 》查看本次峰会现场图片 》查看本次峰会文字报道专题 2025全球再生金属主会议 开幕致辞 SMM 执行副总裁 周 柏 2025 SMM中国再生金属原料优质供应商荣耀揭晓 》点击查看获奖企业名单 10月14日 嘉宾发言 发言主题：汽车再循环产业链市场模式与未来趋势 发言嘉宾：中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会 会长 张 莹 报废车回收拆解市场的发展历程 ►2019年之前： 1.总量控制，市场无活力；2.拆解无规范，暴力拆解；3.环保不达标，粗放经营；4.管理模式传统，经营单一；5.市场不明朗，行业无创新。 ►2019年之后： 标准化——GB22129 / HJ348：统一行业的技术与建设能力，确定了产能与拆解规范及污染防治。 规范化——实施细则：简政放权，行照后证，资质认定，更加注重事中事后监管。 规模化——715号令：鼓励产业链发展，市场化经营，走规模化发展路线。 1.重点政策说明 715号令实施：贯彻以人民为中心思想，坚持新发展理念，绿色优先，推进“放管服”，加强科学管理。为了规范报废机动车回收活动，保护环境，促进循环经济发展。 实施细则施行：国家鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展，推动完善报废机动车回收利用体系，提高回收利用效率和服务水平。 GB 22128-2019：《报废机动车回收拆解企业技术规范》作为国家强制性标准，是企业资格认定的重要依据之一，重点从安全、环保以及满足企业经营的基本技术设备等方面提出了要求。 HJ348-2022：防止报废机动车拆解、破碎过程中产生污染物造成环境污染，加强环境保护，促进资源的循环再利用。推动行业低碳绿色循环发展。 2.新政策新标准新市场的企业发展的三要素 •规范要求 对企业拆解产能、场地建设、设施设备、人员、信息管理、安全、环保等方面进行规范要求。对车辆回收进场中的技术内容进行规范要求。包括废车贮存、固体废物贮存、回用件贮存及动力蓄电池贮存。 •安全环保 回收拆解企业应当遵守环境保护法律、法规和强制性标准，报废机动车拆解过程应满足HJ348中所规定的清污分流、污水达标排放等环境保护和污染控制的相关要求。应实施满足GB/T33000要求的安全管理制度，具有水、电、气等安全使用说明，安全生产规程，防火、防汛、应急预案等。 •循环经济 提升信息化水平和拆解水平，提升拆解产物经济性；国家高度重视循环经济发展，打破多重障碍，落实发展循环经济的战略决策要求，明确“五大总成”交售的渠道、追溯管理要求；拓宽回用件市场渠道，加快回用件的市场流通。 全国的报废车回收拆解企业与回收范围与回收利用率 报废车企业：全国资质企业数量已超1900家，设计产能超3200万辆；其中超过百家省有4个。 》大咖分享：新形式下的汽车再循环产业链模式与趋势【再生金属产业论坛】 发言主题：最新再生铜铝原料进口标准解读与案列分析 发言嘉宾：广州海关技术中心工业原材料检测研究所 研究员 萧达辉 一、再生铜铝原料标准概况 •《关于规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告》 •（生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局公告 2024年 第23号） ➢符合附表要求的再生铜铝原料不属于固体废物，可自由进口。 ➢给出了再生铜原料、再生铜合金原料、再生纯铝原料、再生变形铝合金原料、再生铸造铝合金原料对应的海关商品编号。 ➢除放射性污染检验应符合海关专门检验要求外，再生铜铝原料的检验首先采用感官检验，当不能确定是否符合附表指标要求时按照海关行业技术规范或国家标准的相应检验方法进行检验。 ➢发现疑似固体废物的，可以委托专业机构开展属性鉴别。 •《关于发布<进口再生铜原料检验规程>等5项行业标准的公告》(海关总署公告2024年第157号) •5项海关技术规范 2024年11月15日起正式实施 其列举了《进口再生铜原料检验规程》（SN/T 5416-2024）、《进口再生铜合金原料检验规程》（SN/T 5417-2024）、《进口再生铸造铝合金原料检验规程》（SN/T 5418-2024）、《进口再生变形铝合金原料检验规程》（SN/T 5761-2024）、《进口再生纯铝原料检验规程》（SN/T 5762-2024）等。 二、再生铜铝原料技术要求及检验 海关检验规程与旧版相比，主要技术变化如下： 其提及改动2：范围：删除实验室检验。 海关技术规范总体要求 检验地点：原则上，海关应在第一入境口岸对进口再生铜原料（以下简称“原料”）实施检验。海关总署可以根据便利对外贸易和进出口商品检验工作的需要，指定在其他地点检验。 装运要求：进口再生铜/铝原料不得和其他种类的进口再生金属原料混装，不同类别的散装原料不得混装。当不同类别的原料有独立包装时可以混装，但应分类放置。 单证要求：按申报要素应符合规范申报要求，应注明具体的原料类别。集装箱箱号(或其他车载工具识别号)、封识号应与相关单证列明的信息一致。 技术要求：再生原料的种类、类别，表观特征，技术指标要求。 其对放射性污染检验、爆炸性物品，密闭容器和压力容器检验（实施目视等感官检验），危险废物检验（实施感官检验）、危险废物检验（实施分拣）等进行了介绍。 ♦疑似固体废物排除 ➢疑似固体废物现场排查采用感官检验。 ➢现场排查发现有疑似固体废物的，应按照《进口货物的固体废物属性鉴别程序》的要求，委托专业机构开展固体废物属性鉴别。 7.1按照布控指令实施的检验项目均合格的，判定该批原料合格，予以放行。 7.2放射性污染、表观特征、爆炸性物品、密闭容器、压力容器、危险废物、夹杂物含量、含有涂层的原料含量、铜合金实物量任一项检验结果不合格的，则判定该批货物不合格，并按以下方式处置：装运要求——进口再生铜原料不得和其他种类的进口再生金属原料混装，不同类别的散装原料不得混装。当不同类别的原料有独立包装时可以混装，但应分类放置。 三、再生钢铁原料技术要求及检验 •《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》 •（生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局公告 2025年 第14号） ➢符合附表要求的不属于固体废物，可自由进口。 ➢给出了锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料对应的海关商品编号。 ➢锂离子电池用再生黑粉原料的检验按照海关行业技术规范进行检验 ➢除放射性污染检验应符合海关专门检验要求外，再生钢铁原料的检验首先采用感官检验，当不能确定是否符合附表指标要求时按照海关行业技术规范或国家标准的相应检验方法进行检验。 ➢发现疑似固体废物的，可以委托专业机构开展属性鉴别。 其从类别、表观特征等角度对再生钢铁原料的性能指标要求进行了阐述。 •进口再生钢铁原料的检验按照海关行业技术规范进行检验 》进口再生金属原料检验规程分享【再生金属产业论坛】 圆桌访谈：行业政策变动对含税再生铜原料需求的影响 访谈主持人：SMM 再生铜高级分析师 梁凯辉 访谈嘉宾： 浙江海亮股份有限公司再生铜经营部部长 张俊兵 贵溪众安铜业有限公司 副总经理 黄鸣泉 美国双赢金属工业公司 副总经理 刘 婷 发言主题：2025年中国再生铜原料及再生铜杆市场分析 SMM 再生铜高级分析师 梁凯辉 贸易战令再生铜原料供应错配 全球贸易战冲突不断 打破市场供应格局 其对贸易战的时间线进行了梳理。 中国再生铜原料进口来源受贸易政策影响发生转移 •据SMM统计：2024年再生铜原料月均进口量18.75万实物吨，2025年前8月月均进口量18.94万实物吨，自5月份贸易反制措施实施以来，中国再生铜原料进口量同比虽有所回落，但每月进口量基本保持在18万实物吨以上，关税问题似乎对中国再生铜原料进口业务并未带来预期中那么大的影响。 •我国从美国直接进口再生铜原料量自5月份起出现明显回落，直至8月份最新海关数据显示从美国进口再生铜原料仅544实物吨。 •美国失去中国主力消费地，但再生铜原料出口量并没有受太大影响，2025年月均出口量依然保持在80000实物吨左右。 中国对美商品加征关税后 进口贸易商将目光转移至日韩市场 其对2024年进口再生铜原料分国别占比、2025年前8月进口再生铜原料分国别占比等进行了介绍。 •成分纯度：主要金属含量需≥94.75%；其他金属≤5.0%；非金属杂质（塑料、橡胶、木屑等）≤0.25%。 • 物理形态：严禁<5mm 的粉碎/细碎料入境，理由是难以彻底抽检，且容易夹带污染物，也有粉尘爆炸风险。 • 安全底线：对废油、废漆、石棉、密封容器、医疗废弃物、放射性物质、武器弹药等，一律“零容忍”，发现即整批扣押。 • 辐射阈值：外包装任一点的剂量率不得高于“本底值+ 0.25 μSv/h”。相比不少国家常见的“不得超过本底值两倍”，这更严格。 关税问题引发国内市场对再生铜原料供应担忧 再生铜原料价格甚至出现“跟涨不跟跌”行情 其结合SMM 1#电解铜-平均价、广东1#光亮铜线-平均价、精废价差:目前价差(电解铜含税均价-1#光亮铜不含税均价)等自2024年以来的走势进行了分析。 铜价震荡整理 再生铜原料贸易商出货意愿平平 国内“统一大市场”进程下利废企业积极应对 原料供应不足 江西、安徽地区再生铜杆企业难以持续生产 其从SMM再生铜制杆周度开工率、再生铜杆社会库存系数、SMM再生铜制杆月度开工率以及精废铜杆价差等角度进行了阐述。 此外，其还对2024中国再生铜制杆产能分布进行了介绍。 再生铜原料价格高企之下 再生铜杆企业负重前行 •2025年3月铜价受贸易战开启大幅回撤，随后价格快速反弹但始终在80000元/吨附近徘徊，抑制再生铜原料市场流通量，因此再生铜原料贸易商持续挺价出货行为，也令不少再生铜杆企业抱怨“原料价格高于成品价格”，造成再生铜杆销售亏损； 铜矿供应紧张依旧困扰冶炼厂，再生铜杆销售持续亏损令不少企业转向生产阳极板，稳定的资金回收、较为稳定的价格令废产阳极板开工率不断走高； 进入10月，冶炼厂将对粗炼设备进行集中检修，届时对阳极板需求将会再次提升，预计废产阳极板开工率将会稳步回升。 》SMM：2025年中国再生铜原料及再生铜杆市场分析【再生金属产业论坛】 圆桌访谈：浅谈中国再生铝的市场变化和挑战 主持人：SMM 大数据总监 刘小磊 访谈嘉宾：鸿劲新材料集团股份有限公司 集团副总裁.华中团队总经理 李宏伟 爱励再生资源（天津）有限公司总经理 王昌国 宁波金麦铝亿金属材料股份有限公司总经理 张科恒 》点击查看访谈详情 发言主题：再生铝保级提级利用关键技术研究及工程化应用 发言嘉宾：长沙晟之德再生资源有限公司 总经理 曾 凯 研究背景与产业痛点 国家产业政策驱动 消费后废铝 保级利用 欧盟法规驱动 消费后废铝 保级利用 ►欧盟碳边境调整机制（CBAM） •范围：铝锭、轧材、挤压材（HS 7601/7606/7608）。 •直接+间接（从矿山到冶炼）排放。 •2025/10 第三阶段，免费配额70%→0%（线性退坡至2034）。 •2026/01 正式征税，约€68/t CO₂（2026-06 EEX期货）。 ►消费后废铝保级利用三大利好 •碳关税豁免与订单溢价，消费后废铝碳排放强度为0，工序排放为0。 •绿色融资便利，欧盟InvestEU、EIB “Green Aluminium Facility” 2025年预算€12 bn，对碳强度<1 t CO₂e/t的再生铝项目给予设备投资贴息150 bp。 •战略红利：2027年后“再生铝≥50%”成为汽车板投标门槛，欧洲车企（奥迪、宝马）已把“再生铝≥50%”写入2030年采购KPI，订单锁定效应显著。 消费后废铝 保级利用解决方案 建立“废铝/铝水双在线 + 预处理净化 + 数据闭环”体系。 覆盖废铝入厂→分选→预处理→熔炼→成分检测→微调→铸造全流程。 难题：来料端：杂质多、成分不可控；熔炼净化：杂质“天花板”难破。解决方案：废铝系列&牌号分选技术。 难题：合金化：成分微调缺少经济性手段。解决方案：铝水成分在线检测。 》再生铝保级提级利用 关键技术研究及工程化应用【再生金属产业论坛】 发言主题：2025年中国再生铝市场分析及价格方法论 发言嘉宾：SMM 高级分析师 陈炽昌 1.废铝产业链概述 废铝产业链概述 废铝的产生介绍 新废铝是指铝型材厂家在加工铝材的过程中所产生的工艺废料(如料头料尾、铝棒残余)，以及化学成分、形位公差不合格的残次品；旧废铝是指从社会上收购的废铝与废铝件，如改造与装修房屋换下来的旧铝门窗、报废汽车、电器、机械、结构中的铝件、废旧铝易拉罐与各种铝容器、到期报废或电网的铝导体与铝金属件、破旧铝厨具等等。 2.废铝供需平衡 中国再生铝原料供需平衡展望（2025-2030E） 短期欧美建筑及汽车终端报废体量增加，进口废铝增多补充国内再生铝市场需求缺口；远期再生旧废成为废铝供应增长主体，随着回收体系发展健全，同级回收渐成主流，铝型材及铝板带箔类产品将会实现再生消费快速增长。 供应端——近年来旧料呈现爆发式增长 ►SMM分析 •废铝旧料影响因素较多，现阶段废铝旧料的回收主要来自于平均约10-20年间社会旧料回收而来，其来源涉及建筑、交通、电力、包装、耐用品等多个领域。其中以建筑，交通领域的回收料为主导。近年来，随越来越多的废铝逐步进入回收周期，以及“以旧换新”等政策出台，旧料处于一个爆发式增加阶段。 •废铝新料主要来自于电解铝以及下游压延、铸造工艺产生的边角料以及残次品。该部分废铝主要受当年电解铝消费量影响。 供应端——新能源汽车拆解将引领旧废供应增量 2028年交通领域废铝旧料供应占比预计将提升至23.3%，相比24年抬升2.5个百分点，成为未来废铝旧料的主要增长领域 ►SMM分析 • 2024年中国废铝旧料以建筑，交通、包装领域的回收料为主，分别占整个中国废铝旧料回收的43.5%、20.8%、13.0%。 》SMM：2025年中国再生铝原料市场分析与供需展望【再生金属产业论坛】 10月15日 名企参观 广东华劲金属型材有限公司 广东华劲成立于2003年，注册资本9998万元，主要从事铝合合金液(锭)生产、销售，2017年被认定为高新技术企业，拥有1项页自主发明专利及多项实用新型专利。 为扩大公司生产经营规模，进一步拓展汽车轻量化高端铝合金精密材料研发、生产和销售等方面业务。2020年3月迁址肇庆工业园(永安工业园)XQ-YA0130-B地块，兴盛四路以南，规划金水路西侧。通过执招拍挂方式竞得建设用地48亩，用地面积32420平方米，建筑面积50000平方米。投资25000万元建设“汽车轻量化高端铝合金精密材料生产项目”，投资强度0.46(15000/32420)，容积率1.52。项目设计年产铝合金锭(（液）19.8万吨，年销售额12亿元，预计年税收2500万元。 肇庆南都再生铝业有限公司 肇庆南都再生铝业有限公司成立于2010年，是一家港资企业，总投资额为1200万美元。公司拥有18万吨的再生铝生产能力，占地面积达9万平方米（约140亩），并且跻身肇庆市制造业50强之列。 公司的主要客户包括比亚迪、小鹏汽车、长安汽车以及利优比等知名汽车制造商。同时，其产品也通过三井物产、丰田通商、本田贸易、日产、伊藤忠和三菱商事等国际贸易公司出口至海外。 此外，公司在云南的新项目已于2021年启动建设，并于2023年开始正式运营。该项目隶属于香港宏基业发展有限公司，首期投资金额为4100万港元。云南工厂设计年产能为7万吨，占地约5333平方米（约80亩），是鹤庆县的重点投资项目之一。 花絮 》点击查看更多精彩瞬间 至此， 2025 SMM全球再生金属产业高峰论坛(中国篇) 圆满落幕！ 感谢您对本次峰会的关注与支持，我们明年再聚！ 》点击查看2025 SMM全球再生金属产业高峰论坛（中国篇）报道专题
2025-10-16 19:46:54SMM：2025年中国再生铝原料市场分析与供需展望【再生金属产业论坛】
10月14日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、山东爱思信息科技有限公司主办的 2025 SMM全球再生金属产业高峰论坛(中国篇）主会议 上，SMM高级分析师陈炽昌对“2025年中国再生铝原料市场分析”这一主题进行了论述。 1.废铝产业链概述 废铝产业链概述 废铝的产生介绍 新废铝是指铝型材厂家在加工铝材的过程中所产生的工艺废料(如料头料尾、铝棒残余)，以及化学成分、形位公差不合格的残次品；旧废铝是指从社会上收购的废铝与废铝件，如改造与装修房屋换下来的旧铝门窗、报废汽车、电器、机械、结构中的铝件、废旧铝易拉罐与各种铝容器、到期报废或电网的铝导体与铝金属件、破旧铝厨具等等。 2.废铝供需平衡 中国再生铝原料供需平衡展望（2025-2030E） 短期欧美建筑及汽车终端报废体量增加，进口废铝增多补充国内再生铝市场需求缺口；远期再生旧废成为废铝供应增长主体，随着回收体系发展健全，同级回收渐成主流，铝型材及铝板带箔类产品将会实现再生消费快速增长。 供应端——近年来旧料呈现爆发式增长 ►SMM分析 •废铝旧料影响因素较多，现阶段废铝旧料的回收主要来自于平均约10-20年间社会旧料回收而来，其来源涉及建筑、交通、电力、包装、耐用品等多个领域。其中以建筑，交通领域的回收料为主导。近年来，随越来越多的废铝逐步进入回收周期，以及“以旧换新”等政策出台，旧料处于一个爆发式增加阶段。 •废铝新料主要来自于电解铝以及下游压延、铸造工艺产生的边角料以及残次品。该部分废铝主要受当年电解铝消费量影响。 供应端——新能源汽车拆解将引领旧废供应增量 2028年交通领域废铝旧料供应占比预计将提升至23.3%，相比24年抬升2.5个百分点，成为未来废铝旧料的主要增长领域 ►SMM分析 • 2024年中国废铝旧料以建筑，交通、包装领域的回收料为主，分别占整个中国废铝旧料回收的43.5%、20.8%、13.0%。 • 建筑行业报废周期长，老旧小区改造产生废铝量还未进入规模增长期，但建筑行业用铝规模较大，未来从老旧房屋等拆解的建筑用铝量也将呈现较高增长。 • 交通领域为未来废铝旧料的主要增长领域。随着新能源汽车轻量化技术的不断突破，铝的使用量逐步增加，新能源汽车进入报废回收环节的时间也在缩短，SMM预计未来五年之内，新 能源汽车在电驱动、电机、电池、铝基车骨架等部分将提供大量废铝资源。 供应端——原料进口补充量逐年增加 2020年新标落地执行以来，随着贸易商对新标适应度增加，废铝进口量逐年回升 ►SMM分析 •2018年，其他废铝碎料（760200090）调整至《限制进口类可用作原料的固体废物目录》。自2019年7月1日执行，全面禁止铝废料进口。 •2020年，符合《再生铸造铝合金原料》（GB/T 38472-2019）标准的再生铸造铝合金原料，不属于固体废物，可自由进口。自2020年11月1日起实施。 •2024年10月24日，生态环境部、海关总署等六部门发布《关于规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告》。自2024年11月15日起实施。根据海关数据，2024年全年进口为178.5万吨，同比23年增加1.65%。 •2025年1-8月废铝进口量134.5万吨，同比增加9.9%。受政策宽松及需求增加驱动，预计全年进口量呈较快增长趋势，但增速或受国际市场竞争、东南亚政策调整以及内外价差倒挂制约。 供应端——废铝进口政策从规范到优化 其对2020-2025年再生铝进出口相关政策时间轴进行了梳理。 ►SMM分析 • 2020年10月份进口再生铸造铝合金原料进口管理的实施，促进了国内高品质再生原料的规范化回收，从而使得一部分来源于美国等地区的分类不清、杂质较多的废铝难以进入国内，相关进口企业为了能够达到国内的废铝进口标准，在马来西亚等东南亚国家将初级的固体废物分类，筛选再转港至中国市场，这一政策的落地也是东南亚废铝进口量增加的一个转折点。 •《关于规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告》公告破除了我国再生铝原料进口障碍，为合法合规进口提供了政策依据，SMM预计2025年后废铝进口量将呈现较快增长。但后续随着国内废铝旧废及新废产量的增长，国内废铝供应端发挥重要作用，对海外废铝依赖度下降，除了国内废铝供应增量之外，近年来，海外再生铝加工产能也呈现增长态势，海外废铝资源进入高增长需求期，部分海外废铝资源在海外消化，进入中国的机会也会呈现下降预期。 2025年四重因素叠加 弱化东南亚废铝比较优势 四主线：本地政策与地缘局势骤然收紧、区域内再生铝需求快速扩张、港口拥堵与物流效率衰减及美国高额关税壁垒 ►SMM分析 •马来西亚与泰国在2025年相继遭遇政策与地缘双重冲击，出口通道被迫收窄。7月，马来西亚内政部联合反贪机构启动“金属风暴”专项行动，针对废旧金属出口许可链条展开刑事调查，多名出口商、海关关员及地方政府官员被拘。 • 区域内再生铝需求呈结构性扩张，对废铝资源形成强劲虹吸。2025年8月，两国标号ADC12废铝出厂均价已升至每吨1,920美元，与中国广东佛山同品质现货价差不足30美元，出口经济性几乎消失。部分大型再生铝企业已启动熔炼—挤压一体化项目，进一步锁定本地资源，出口货源愈发稀缺。 • 港口拥堵与航运效率衰减在物流端放大时间与资金成本。船舶滞期费、集装箱超期使用费及海运附加费叠加，东南亚至中国华东港口的废铝运费由年初的每吨62美元上涨至每吨105美元，涨幅近七成。贸易商为规避风险，纷纷将装港转向印度蒙德拉港或中国钦州港，东南亚传统出口港的市场份额被迫让渡。 • 美国关税政策在需求端形成直接阻断。东南亚供应商被迫放弃长约订单，将原本计划输美的货源转向亚洲其他市场，然而区域内部需求有限，出口通道持续收窄。 欧盟废旧金属出口政策趋紧 多重因素加剧全球原料供应担忧 2025年上半年欧盟HS760200类废铝出口总量为636,672吨，较2024年同期的661,238吨同比下降4%，降幅约2.5万吨。 ►SMM分析 •2025年3月，美国特朗普政府宣布对钢铁和铝产品加征25%的进口关税，并于同年6月将该税率上调至50%；同年8月，美国政府进一步对进口铜产品实施50%的关税措施。在上述关税政策框架下，废铝、废钢以及包括废铜在内的铜原料并未被纳入50%的关税征收范围，此举旨在保护美国本土原生金属产业链并降低对外部市场的依赖程度。 •欧盟在2025年Q3宣布了将会在季末针对废旧金属推出一系列反击政策，当中也包括了出口关税一说。在9月份，欧洲铝业协会、欧洲钢铁工业联盟（EUROFER）和其他欧盟铝和钢铁企业就着美国关税问题希望政府推出30%的欧盟废旧金属出口关税。他们希望就着这些问题保护欧洲的铝和钢铁企业，从而让当地的相关产业链获得生产和买卖保障。 •基于当前市场状况，SMM分析认为，在欧盟维持现行废旧金属关税政策不变的前提下，2025年下半年HS760200编码废铝出口量将呈现增长态势。2025年全年废铝出口总量将与2024年基本持平，或实现极小幅增长，总量预计维持在126万吨左右；若欧盟于第三季度末推出针对废旧金属的出口关税政策，将直接抑制欧盟HS编码760200项下废铝的出口趋势。若关税最终于10月正式实施，则自10月起欧盟废铝出口量将呈现显著下行趋势，并延续至年末12月。综合情景推演，2025年欧盟废铝全年出口总量较2024年预计将出现5%-10%的同比降幅，绝对值或回落至约116万吨水平。 需求端—再生铝合金需求放缓 板带挤压材成新引擎 ►SMM分析 •国内废铝下游需求主要是生产再生铝合金、制造重熔棒用于挤压铝型材、以及铝板带行业中添加部分废铝。 •近年来国内再生铝行业产能扩张明显，废铝供应呈现偏紧状态，据SMM数据显示，2024年国内再生铝需求量约为1279万吨，2020年至2025年年均复合增长率预计达到13%。 •再生铝合金锭对废铝消费量增速放缓，而再生变形合金需求量保持快速增长，后续持续拉动整个废铝行业的需求增速。据SMM数据显示，2024年国内再生铝合金行业对废铝消费量占总消费量的59%，较2019年下滑17个百分点，而重熔棒废铝消费量占比达到24%左右，较2019年增长6个百分点，再生板带消费量则大幅增长11个百分点。 需求端—变形铝合金原料保级利用提升 任重道远板带重熔棒成新引擎 2028年，预计重熔棒废铝添加比例可达90%，再生铝板带达40%，对废铝需求将大幅提升 ►SMM分析 • 目前再生铸造铝合金是我国废铝最主要的下游需求：废铝的直接下游产品包含再生铸造铝合金、重熔棒、再生铝板带及其他（铝杆等），其中再生铸造铝合金目前需求占比近6成，是废铝最主要的下游产品。 • 未来再生变形铝合金的需求占比将显著增长：2024年中国再生铸造铝合金、重熔棒、再生铝板带为主分别占中国废铝总需求量的59%、24%、14% • 目前由于废铝回收体系不完善，大部分变形铝合金废料如门窗、易拉罐等无法保级使用，大部分降级成为再生铸造铝合金的原料，从而限制了再生铝的应用范围。对比欧美国家，我国变形铝合金的保级使用率尚处于较低水平，未来随着国内大量新扩建再生变形铝合金的项目的投产，再生重熔棒及再生板带的需求将显著增长。 3.再生铝合金市场现状 废铝价格分析：传统旺季开启下游需求回暖 海内外废铝价格重心接连上移 9月国内破碎生铝（佛山）均价为17841元/吨（不含税），环比上升1.8%；进口破碎铝切片（宁波港）均价为18838元/吨，环比上升1.8%。 • 国内废铝： 9月国内传统旺季开启，废铝市场整体呈强势上行态势，价格重心显著上移。破碎生铝及打包易拉罐等品种受供应紧缺加剧影响，涨幅明显。10月废铝价格将受原铝价格影响下引导走强；但另有声音反馈，下游需求稳中向好，但利废企业对高价原料的接受度以及压价心理仍存，将抑制价格上涨空间。SMM综合判断下，10月废铝市场整体价格仍将偏强运行，破碎生铝（水价）主流价格区间预计将围绕17500-18000元/吨运行，市场需重点关注节后下游需求的可持续性、以及原铝价格的进一步走势指引。 •进口废铝：尽管8月废铝进口量显著增加，但受原铝价格波动及9月中国进口废铝供需变化影响，进口废铝整体价格保持稳定。自9月1日起，进口废铝价格已稳定在18820元/吨。9月末，废铝进口价格提高了100元每吨，并稳定在了18920元/吨的区间。后续进口废铝价格将较大程度受国际局势演变影响，尤其与美国、欧盟、墨西哥、泰国等国家及地区和中国的废铝交易关联度较高。结合当前市场趋势，若未受到其他国家废铝及其他铝产品进出口限制政策的显著干扰，10月进口废铝价格或许将上涨，但整体维持稳定趋势，预计波动区间或将处于18800-19300元/吨范围内。 》点击查看2025 SMM全球再生金属产业高峰论坛（中国篇）报道专题
2025-10-16 19:45:55SMM：2025年中国再生铜原料及再生铜杆市场分析【再生金属产业论坛】
10月14日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、山东爱思信息科技有限公司主办的 2025 SMM全球再生金属产业高峰论坛(中国篇）主会议 上，SMM再生铜高级分析师梁凯辉对政策引领绿色发展，再生铜产业迎新机遇进行了分析。 贸易战令再生铜原料供应错配 全球贸易战冲突不断 打破市场供应格局 其对贸易战的时间线进行了梳理。 中国再生铜原料进口来源受贸易政策影响发生转移 •据SMM统计：2024年再生铜原料月均进口量18.75万实物吨，2025年前8月月均进口量18.94万实物吨，自5月份贸易反制措施实施以来，中国再生铜原料进口量同比虽有所回落，但每月进口量基本保持在18万实物吨以上，关税问题似乎对中国再生铜原料进口业务并未带来预期中那么大的影响。 •我国从美国直接进口再生铜原料量自5月份起出现明显回落，直至8月份最新海关数据显示从美国进口再生铜原料仅544实物吨。 •美国失去中国主力消费地，但再生铜原料出口量并没有受太大影响，2025年月均出口量依然保持在80000实物吨左右。 中国对美商品加征关税后 进口贸易商将目光转移至日韩市场 其对2024年进口再生铜原料分国别占比、2025年前8月进口再生铜原料分国别占比等进行了介绍。 •成分纯度：主要金属含量需≥94.75%；其他金属≤5.0%；非金属杂质（塑料、橡胶、木屑等）≤0.25%。 • 物理形态：严禁<5mm 的粉碎/细碎料入境，理由是难以彻底抽检，且容易夹带污染物，也有粉尘爆炸风险。 • 安全底线：对废油、废漆、石棉、密封容器、医疗废弃物、放射性物质、武器弹药等，一律“零容忍”，发现即整批扣押。 • 辐射阈值：外包装任一点的剂量率不得高于“本底值+ 0.25 μSv/h”。相比不少国家常见的“不得超过本底值两倍”，这更严格。 关税问题引发国内市场对再生铜原料供应担忧 再生铜原料价格甚至出现“跟涨不跟跌”行情 其结合SMM 1#电解铜-平均价、广东1#光亮铜线-平均价、精废价差:目前价差(电解铜含税均价-1#光亮铜不含税均价)等自2024年以来的走势进行了分析。 铜价震荡整理 再生铜原料贸易商出货意愿平平 国内“统一大市场”进程下利废企业积极应对 原料供应不足 江西、安徽地区再生铜杆企业难以持续生产 其从SMM再生铜制杆周度开工率、再生铜杆社会库存系数、SMM再生铜制杆月度开工率以及精废铜杆价差等角度进行了阐述。 此外，其还对2024中国再生铜制杆产能分布进行了介绍。 再生铜原料价格高企之下 再生铜杆企业负重前行 •2025年3月铜价受贸易战开启大幅回撤，随后价格快速反弹但始终在80000元/吨附近徘徊，抑制再生铜原料市场流通量，因此再生铜原料贸易商持续挺价出货行为，也令不少再生铜杆企业抱怨“原料价格高于成品价格”，造成再生铜杆销售亏损； 铜矿供应紧张依旧困扰冶炼厂，再生铜杆销售持续亏损令不少企业转向生产阳极板，稳定的资金回收、较为稳定的价格令废产阳极板开工率不断走高； 进入10月，冶炼厂将对粗炼设备进行集中检修，届时对阳极板需求将会再次提升，预计废产阳极板开工率将会稳步回升。 展望——政策调整、原料供应不稳定企业迈向多元化发展 “反向开票”各地实际要求不一 再生铜杆企业多考虑含税再生铜原料 其列举了部分再生铜杆企业对“反向开票”政策看法，并总结：政策自实施以来，各城市再生铜杆厂反映当地税局执行情况的差异，令再生铜杆企业在采购过程中增加了不少工作量，企业涉及“反向开票”交易，都将会要求自然人签署有关“反向开票”知情通知书，并以照片、视频形式保留。 再生铜杆企业未来将面临诸多挑战 •再生铜原料：无论“反向开票”亦或市场公平竞争工作推进下，将会有越来越多利废企业选择采购含税再生铜原料作为补充，不含税再生铜原料价格或将受到打压； •各地税收政策：各地招商引资政策逐步退出后，再生铜杆企业需提高产品竞争力，或从企业经营成本上下功夫，而不再是依靠地方政策倾斜，造成市场价格的无效竞争； •“反向开票”在全国范围内落实：全国各地执行力度不一，企业在执行过程中都遇到手续繁琐、工作量增加的情况，有关部门需要优化相关手续流程，为再生行业票据流通透明化提供更加简 化、便利的流程； •行业竞争将加剧，再生铜杆厂向上游冶炼或深加工发展：由于生产阳极板利润更为可观，将有越来越再生铜杆厂建设、投产阳极板，但冶炼厂对阳极板需求存在不稳定性，再生铜杆企业则通过往深加工发展来提高竞争力，如压延、拉丝等。 》点击查看2025 SMM全球再生金属产业高峰论坛（中国篇）报道专题
2025-10-16 19:43:47美元续跌 金属普涨 多晶硅涨逾3% 金银迭创新高 碳酸锂涨超2%【SMM日评】
SMM 10月16日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属普涨，仅沪锌唯一下跌，跌幅达0.25%，其余金属均飘红，沪铝以0.48%的涨幅领涨，其余金属涨幅波动均不大。氧化铝主连跌0.32%，铸造铝主连涨0.44%。 此外，碳酸锂主连涨2.52%，多晶硅主连涨3.48%，工业硅主连涨0.12%。欧线集运主连跌3.64%报1651.1。 黑色系方面涨跌互现，不锈钢涨0.48%，铁矿跌0.9%，热卷跌0.19%。双焦方面，焦煤涨3.36%，焦炭涨2.26%。 外盘方面，截至15：03分，外盘基本金属除了伦铜外均飘红，伦铜跌0.06%，伦铝以0.73%的涨幅领涨，其余金属涨跌幅波动均不大。 贵金属方面，截至15:03分，COMEX黄金涨0.75%，其盘中最高冲至4255.4美元/盎司，五连涨的同时续刷历史新高；COMEX白银涨0.89%，盘中最高冲至52.89美元/盎司，同样刷新其上市以来的历史新高；国内方面，沪金涨1.84%，盘中最高冲至971.58元/克，同样刷其上市以来的历史新高，录得四连涨；沪银涨2.93%，盘中最高冲至12296元/千克，同样刷新历史新高。 截至今日15:02分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【工业和信息化部辛国斌：编制十五五智能网联新能源汽车产业发展规划 加快组合驾驶辅助自动驾驶等标准制定】 工业和信息化部副部长辛国斌今日在2025世界智能网联汽车大会上表示，作为行业主管部门，工业和信息化部将把智能网联汽车作为推进新型工业化发展新质生产力的重要力量，统筹推进技术攻关、推广应用等工作，推动产业高质量可持续发展。一是支持技术创新，推动人工智能与汽车产业深度融合，高水平建设汽车行业人工智能中试基地，支持汽车“研产供销服务”各个环节大模型的应用开发，赋能全产业数字化转型，加强新一代电子电气架构，大算力芯片、操作系统等技术攻关，加快自动驾驶技术突破。二是促进跨界融合，深入推进“车路云一体化”应用试点，通过路侧交通等信息交互，提升自动驾驶安全水平，推动城市间跨域连片移动，支持汽车、信息通讯、能源、交通等行业企业，围绕模型训练、车网互动等，共建可信数据空间，促进跨界融合发展。三是完善政策体系，编制十五五智能网联新能源汽车产业发展规划，明确发展目标，部署重点任务，加快组合驾驶辅助自动驾驶等标准制定，优化智能网联汽车生产领域管理，规范产业竞争秩序，维护公平有序市场环境。四是深化开放合作，坚持全球化发展，国际化创新，持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境。（财联社） 【9部门：推动以智慧多功能杆为主要载体的道路基础设施智能感知系统和城市云平台建设】 住房城乡建设部办公厅等9部门近日印发《贯彻落实〈中共中央办公厅、国务院办公厅关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见〉行动方案（2025—2027年）》，其中提出，推进车路协同设施建设。结合“车路云一体化”应用试点等工作，以需求为导向，推动以智慧多功能杆为主要载体的道路基础设施智能感知系统和城市云平台建设，支撑智能网联汽车应用，改善城市出行环境，助力提升城市数字化治理水平。 【央行公开市场今日净回笼3760亿元】 央行今日开展2360亿元7天逆回购操作，操作利率为1.40%，与此前持平。因今日有6120亿元逆回购到期，当日实现净回笼3760亿元。 ► 10月16日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.0968元 美元方面： 截至15:03分，美元指数下跌0.05%报98.62。央视记者当地时间10月15日获悉，美国参议院将于16日再次就众议院通过的“干净版”政府临时拨款法案进行第十次表决。该法案需60票才能推进，但美国媒体预计其仍将遭到否决。参议院预计将于投票后休会，这意味着若临时拨款法案未得到推进，政府“停摆”可能持续至10月20日。美国两党分歧较大，此前美国官员表示政府持续停摆已经影响到美国经济，若临时拨款法案迟迟不能通过，市场不确定性将继续升温。 美联储褐皮书指出，自上一份报告以来，经济活动总体变化不大，三个地区报告经济活动略有至温和增长，五个地区报告经济活动没有变化，四个地区报告经济活动略有放缓。褐皮书表示，近几周就业水平基本稳定，各地区和行业对劳动力的需求普遍低迷。褐皮书还指出，在报告所述期间，物价进一步上涨。 市场预计，在本月的美联储会议上，几乎肯定会降息25个基点，然后在12月再降息一次。（文华综合） 宏观方面： 今日将公布中国9月全社会用电量年率-每月 (15-20日不定时)、中国9月全社会用电量-每月 (15-20日不定时)，美国截至10月11日当周初请失业金人数、美国10月费城联储制造业指数、美国9月核心PPI年率、美国9月核心零售销售月率、美国9月零售销售年率、美国9月关联GDP的零售额控制组月率-季调后，澳大利亚9月季调后失业率、澳大利亚9月就业人口变动、澳大利亚9月RBA外汇交易-市场渠道，英国8月GDP月率、英国8月工业产出月率、英国8月工业产出年率、英国8月商品贸易帐-季调后、英国8月季调后贸易帐，欧元区8月季调后贸易帐等数据。 此外，商务部将召开10月第1次例行新闻发布会，美联储理事沃勒发表讲话，美联储理事巴尔就"稳定币"发表讲话，美联储理事米兰在2025年国际金融协会年会上发表讲话，美联储理事鲍曼在2025年美联储压力测试研究会议上发表线上讲话。美联储理事米兰将在野村研究论坛上发表讲话，美联储理事沃勒将就人工智能发表讲话，2025年FOMC票委、堪萨斯联储主席施密德发表讲话，欧洲央行行长拉加德参加国际货币基金组织关于全球经济的辩论。 原油方面： 截至15:03分，两市油价一同上涨，美油涨0.88%，布油涨0.89%。从实际库存情况来看，根据美国石油协会(API)凌晨发布的周度库存数据，上周美国原油及成品油库存表现分化。截至10月10日当周，全美商业原油库存与汽油库存分别增加736万桶与299万桶，馏分油（含柴油与取暖油）库存则下降479万桶。此前市场普遍预期原油库存仅小幅增长约30万桶，汽油库存预计下降约10万桶，馏分油库存预计减少约30万桶。实际原油库存增幅显著超出预期，原油市场面临的累库压力加剧。 从实际库存情况来看，根据美国石油协会(API)凌晨发布的周度库存数据，上周美国原油及成品油库存表现分化。截至10月10日当周，全美商业原油库存与汽油库存分别增加736万桶与299万桶，馏分油（含柴油与取暖油）库存则下降479万桶。此前市场普遍预期原油库存仅小幅增长约30万桶，汽油库存预计下降约10万桶，馏分油库存预计减少约30万桶。实际原油库存增幅显著超出预期，原油市场面临的累库压力加剧。（文华综合） SMM日评 ► 【SMM MHP日评】10月16日 MHP镍价下行 钴价上行 ► 【SMM硫酸镍日评】10月16日 镍盐价格进一步上涨 ► 【镍生铁日评】终端价格压制下报价谨慎 高镍生铁价格持续下跌 ► 【SMM氢气成本日评】20251015 ► 银价高位震荡 现货市场供应紧张升水抬升【SMM日评】 ► 镨钕价格继续走弱 市场成交情况冷清【SMM稀土日评】 ► 【SMM板材日评】库存延续累积 板材价格磨底状态不变 ► APT散货趋紧价格上行 钨市场情绪分化【SMM钨日评】
2025-10-16 19:38:28SMM：铝镁合金在整车市场应用趋势对比 盲目替代有何后果？【华南铝产业大会】
在由SMM主办的 2025SMM（第二届）华南铝产业大会-铸造铝合金产业发展论坛 上，SMM 大数据总监 刘小磊围绕“铝镁合金在整车市场应用趋势对比”的话题展开分享。他表示，镁合金替代铝合金的核心优势是更高的比强度+ 更显著的轻量化，但需在性能达标、工艺适配、成本可控、安全合规四大前提下推进。对于对轻量化敏感度高、对成本敏感度低的部件，复杂薄壁、压铸成型的部件，非承重、非低温、非高腐蚀环境的部件等用镁合金效果更好，反之，若部件为承重件（如底盘悬挂）、高腐蚀环境件（如底盘暴露部件）或低产量定制件，铝合金仍为更优选择，盲目替代可能导致性能风险或成本失控。 汽轻量化材料对比——镁合金VS铝合金 汽车轻量化产业链全景图 轻量化材料助力新能源汽车有效提升续航里程 轻量化材料考量因素 1. 核心性能匹配 ：确保满足零部件功能需求 2. 工艺可行性 ：适配现有生产体系，避免额外投入 3. 成本与供应链 ：短期成本高，需评估长期收益 4. 安全与合规 ：满足汽车行业强制标准 5. 全生命周期 ：从“生产到报废” 的综合评估。 核心性能匹配 从轻量化角度看，铝合金的上位替代为镁合金、碳纤维材料等 镁合金和其余轻量化材料对比 SMM认为，过去牵制镁合金大规模应用的因素为工艺和经济性。以汽车领域为例，大规模使用的轻量化材料以铝合金、高强度钢为主，镁合金用量较小，碳纤维材料主要用于过去牵制镁合金大规模应用的因素为工艺和经济性。 汽车领域碳纤维材料主要用于高端车型（超跑等）。此外，镁合金电磁屏蔽效能较铝合金可提升约30%，可有效保护机器人内部电路免受干扰，叠加更高的散热效率，故而相较于汽车赛道，镁合金更适配人形机器人。 镁合金替代铝合金减重20-30%，替代钢减重40-50% 据SMM了解，镁合金在汽车仪表盘、脚踏板、轮毂等零部件上的减重比例确实较高； 具体来看仪表盘和脚踏板方面： 仪表盘： 特斯拉Model Y 已批量采用镁合金仪表盘支架，减重1.2kg / 车。海骊新材料的镁合金压铸仪表盘横梁，与铝合金相比拥有37% 的减重效果。某车型镁合金仪表板骨架重量仅3.2kg，比钢制件轻50% 以上。以普通15 英寸车轮毂为例，钢轮毂重8.2 公斤，铝合金轮毂重6.2 公斤，而镁合金轮毂仅重4.2 公斤，镁合金轮毂比钢轮毂减重约48.8%，比铝合金轮毂减重约32.3%。镁合金密度比铝合金低33%，相同尺寸轮毂可减重25%-40%。 脚踏板： 维格Wellgo 的镁合金脚踏R146，相比铝合金脚踏一对能轻60g。根据观研报告网的数据，汽车脚踏板使用镁合金相比钢减重比例可达78%。 工艺可行性 半固态成型技术为镁合金未来技术趋势 镁合金主要铸造工艺对比 据SMM了解，当前镁合金成型工艺主要采用压铸法，工艺成熟且生产率高，但产品质量仍需要提高； 半固态成型技术主要利用金属从液态向固态转变（即液固共存） 过程中所具有的特性进行成形。从工艺角度看，主要可分为触变、流变两种，可以解决压铸镁合金产品耐腐蚀性差这一重要缺陷，被认为是镁合金大规模发展的核心助推器。相较于液态压铸，其最主要的不同点在于金属材料的状态。 半固态镁合金产品可达到压铸铝合金力学和腐蚀性能。在中性盐雾下，新型半固态镁合金素材耐蚀性优于压铸ADC12铝合金，且抗拉强度与屈服强度与压铸锂合金产品相差无几。 注射成型更为成熟，成型件尺寸与设备挂钩 注射成型是半固态触变成型技术的一种，技术较为成熟，其与压铸的主要区别在于原料的状态。 半固态注射成型技术的原理为镁粒子在重力或负压作用下进入料筒，经加热器作用，镁粒子在前进的过程中既被加热又被剪切，并受螺杆的作用被挤压产生变形，使得其被转变为半固态浆料，并通过喷嘴高速注入模具中，在高速高压下快速冷却凝固，从而形成零件。 不同粒径对应不用压铸吨位的设备和应用场景。 镁粒子的粒径会影响浆料流变特性，因而需要适配不同压铸吨位的设备，从而来保证填充速度。实验表明，压铸吨位每增加1000T，可支持填充速度提升0.3m/s。一般情况下，粒径越小，流动性也就越好，故而对设备的压铸吨位要求较低，适用于精细的小薄件；粒径越大，要求的压铸吨位越高，适用于大尺寸件。 成本与供应链 2025上半年镁铝平均价格比仅0.878 ，当前镁具有更高的性价比 镁合金和铝合金材料对比 据SMM分析，2025上半年镁铝平均价格比仅0.878 。以建筑行业2022年数据为例，每平方米镁模板压住/挤压产品成本分别为500.7元、664.0-714.0元，对应铝模板产品为655.4-660.4、740.4-752.9元，终端产品成本优势显著。加工后每千克镁合金产品成本在30.04-42.84元，铝合金为26.22-30.12元，但镁合金密度约为铝合金的2/3，因此对于同一压铸产品，镁合金加工后成本约低31%左右。 镁锭价格自2022年起持续下行，当前原材料成本低于铝 》点击查看铝相关产品现货报价 安全与合规 汽车零部件需通过严苛的安全测试与环保法规，镁合金的“易燃性” 是核心风险点 防火与碰撞安全性 •防火要求： 镁合金在高温（如发动机舱火灾）下易燃烧，且燃烧时温度高（约3000℃），会加剧火灾蔓延，需满足汽车行业防火标准（如ISO 3800、GB 8410）： • 对发动机舱内零部件（如油底壳、进气歧管），需增加防火涂层（如陶瓷涂层）或设置防火屏障（如金属隔热罩）； • 需通过“燃烧测试”（如模拟电线短路引燃零部件），验证火势是否可控。 •碰撞安全性： 镁合金吸能性优于铝合金（单位质量吸能量约为铝合金的1.5 倍），理论上可提升碰撞安全性，但需注意：镁合金抗变形能力差，碰撞后易碎裂，需通过结构设计（如蜂窝结构、吸能盒）确保碎裂后不产生尖锐碎片，避免二次伤害。 环保合规 镁合金本身不含铅、镉等有害物质，易满足RoHS 法规；但需注意： • 表面处理工艺中若使用铬酸盐、氟化物，需符合环保要求（如欧盟ELV 指令对有害物质的限制）； • 镁合金生产过程中（如冶炼、压铸）的能耗与排放：镁冶炼需电解或硅热法，能耗高于铝冶炼（镁冶炼能耗约40-50 kWh/kg，铝约13 kWh/kg），需评估整车“碳足迹” 是否达标（如欧盟CBAM 碳关税要求）。 全生命周期影响 镁合金的“轻量化节能收益”需覆盖“生产高能耗”的短板，避免“轻量化但高排放”的矛盾 生产阶段 镁合金冶炼能耗是铝合金的3-4 倍，且SF₆保护气体是强温室气体（GWP 值约23500），若零部件生产过程碳排放过高，可能抵消整车运行阶段的节能减碳收益（需通过LCA 生命周期评估工具量化）。 使用阶段 镁合金轻量化可降低整车油耗/ 电耗（每减重100kg，燃油车油耗降低约0.3-0.5L/100km，电动车续航提升约5-8km），长期使用阶段的减碳效果显著，适合对续航/ 油耗敏感的车型（如纯电动车、混动车型）。 报废阶段 镁合金回收体系尚不完善（尤其汽车拆解时需单独分离镁合金部件，避免与其他金属混杂），若回收利用率低，会增加固体废弃物污染，需推动车企与回收企业合作，建立专用回收流程。 镁合金替代铝合金的核心优势是更高的比强度+ 更显著的轻量化，但需在性能达标、工艺适配、成本可控、安全合规四大前提下推进 SMM分析： 1）对轻量化敏感度高、对成本敏感度低的部件（如新能源汽车电池壳体、电机外壳，轻量化可直接提升续航）； 2）复杂薄壁、压铸成型的部件（如变速箱壳体，镁合金流动性优势可降低成型难度）； 3）非承重、非低温、非高腐蚀环境的部件（如内饰骨架、仪表盘支架，避免耐蚀性、低温韧性短板）。 反之，若部件为承重件（如底盘悬挂）、高腐蚀环境件（如底盘暴露部件）或低产量定制件，铝合金仍为更优选择，盲目替代可能导致性能风险或成本失控。 核心观点：近年来，中国原镁的下游终端应用出现多个潜在发展领域，包括镁储氢、人形机器人等，其领域仍然处于初步发展阶段，若未来科技水平不断提高，潜在领域将在2030后呈现爆发增长。 在镁储氢领域，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料，因此，其被广泛认为是最具发展潜力的储氢材料。 镁合金零部件主要用于轻量化和节能减排相关领域，并且应用领域逐步拓展中，其中包括航空航天、两轮电动自行车、工业机器人、汽车等领域。若是后续科技水平不断提高，这些潜在的镁下游发展领域将在2030后呈现爆发增长。 铝镁产业链供需平衡及价格趋势 供需平衡表：造成铝锭低库存常态化给予价格支撑 据SMM分析， 供应端： 中国电解铝产量受到合规产能“天花板”限制，产量增速预计自1.8%逐步放缓至0.5%以内，年产量逐步逼近4550万吨；海外供应增速较中国更高，2025至2030年同比增速预计在1.4%-3.2%左右，其中印尼、印度地区为海外电解铝产量增量的主要贡献者。 需求端： 在中国，新能源板块预计仍将是中国电解铝需求增长的主要动力来源，但其对铝需求增速预计逐步放缓；建筑领域用铝需求预计呈现负增长，其他板块用铝需求预计同样放缓，且部分终端需求同样存在负增长可能性。长期看，中国电解铝消费增速预计放缓，但预计仍有较长时间在0.5%以上，超过供应增速，剩余部分需求预计依靠原铝进口满足。 海外电解铝需求预计仍相对可观。北美地区本地企业提供更多竞争优势，原铝需求有望进一步增长；欧洲市场原铝消费预计持续低迷；中东地区得益于区域内基础设施建设投资的积极推进，原铝需求预计在2030年之前保持稳定增长态势；印度由电力、建筑、包装等多个行业共同推动，原铝需求预计持续增长。 国内电解铝产量： 6月下旬部分地区铸锭增多 7月下游高库存倒逼铝水回落 据SMM统计，2025年6月份（30天）国内电解铝产量同比增长1.57%，环比减少3.23%。6月国内电解铝运行产能环比微浮变动，SMM获悉月底山东-云南的电解铝二期置换开始，此次要求原厂置换产能减产并验收合格后再起槽新厂。根据SMM铝水比例数据测算，6月份国内电解铝铸锭量同比减少12.77%至87.25万吨附近。 据SMM分析，6月国内电解铝厂铝水比例持续抬升，本月行业铝水比例环比上涨0.1个百分点至75.8%，增加幅度小于月初预期，主要系目前下游合金化库存高企，部分地区铝厂铸锭增多。 进入2025年7月份，国内电解铝运行产能维持高位运行，云南第二批置换项目投产运行，行业开工率回升，其他项目暂无动静。铝水比例方面，终端需求走弱明显，中间铝合金化产品累库明显，青海、中原等地传来减产消息，倒逼上游电解铝厂增加铸锭， 铝水比例或回落至74%附近。 2005至今电解铝历史价格回顾 中国金属镁供给分析：2025年8月原镁产量为8.1万吨，环比下调1.5%，镁锭产量为7.1万吨，环比下调1.7% 原镁产量解析 原镁产量回顾： 八月份，主产区的镁锭冶炼厂家仍在正常检修，当前六家冶炼企业于八月份进行检修，两家检修企业产能较大，另有两家于七月下旬检修的原镁冶炼企业将于八月份复产，两家七月份复产的镁厂于八月份正常生产，但考虑到高温天气持续影响原镁冶炼效率（原镁冶炼冶炼厂为保证生产正常进行，冶炼时间由11小时延长至13小时，原镁产量受生产效率影响有所下滑），前期检修恢复所增长的原镁产量将小于减少的产量，八月份原镁产量为8.1万吨，环比下调1.5%，镁锭产量为7.1万吨，环比下调1.7%。 原镁产量预测 ：九月份前期检修镁厂陆续复产，叠加两家镁厂复产增加镁锭供应，另外考虑到一家镁厂或将于九月份进行设备更新，一定程度使得镁锭产量减少，整体来看，预计九月份原镁产量为8.8万吨，环比增长8.7%，九月份镁锭产量为7.8万吨，环比增长9.7%。 分省份产量预测： 分省份来看，预计九月份陕西原镁产量占比持续上升，由于陕西地区的原镁冶炼厂的利润空间得到有效恢复，之前因亏损而停产的厂家复产进度有效推进，主产区原镁产量快速增长；山西地区的采用竖罐冶炼金属镁冶炼的产能占比有效提升，一家采用山西原镁冶炼工艺的镁厂于八月开始进行试生产运营，考虑到山西生产成本居于高位，短期投产可能性不高；随着镁合金应用的顺利推广，在需求支撑下，安徽地区的原镁产能或将进一步释放。 全球金属镁供给分析：2025年8月中国原镁供应量占全球累计供应87.81%，海外原镁产量上涨2%；全球再生镁供应量累计上涨2.04%。 海外原镁供应仍主要依赖进口，本土产量整体波动有限；与此同时，多国正在积极推进镁相关项目的筹备与建设。 欧洲： 本土产量占比54.63%，主要工厂为俄罗斯的镁锭生产商，产量保持稳定；位于罗马尼亚的Verde镁业正致力于成为欧盟境内专门的原镁生产商，旨在为欧洲提供内部可持续的镁供应替代方案。目前欧洲的镁需求100%依赖进口。八月，Verde镁业团队访问了位于芬兰波里的美卓研发中心，双方围绕基于水镁石的清洁镁生产试验项目进展进行了深入交流。此次合作旨在验证一种低碳循环、能源高效的新型镁生产工艺，该技术通过二氧化碳浸出生产氢氧化镁，并经由低温煅烧制备氧化镁。 大洋洲地区： 澳大利亚维多利亚州环境保护局已正式批准Latrobe镁业位于Hazelwood北部的一期示范工厂启动调试与运营。该项目自8月15日起进入运行阶段，旨在实现氧化镁及多种副产品的稳定生产。 北美洲地区： 美国审计总署（GAO）报告显示，从海水淡化废盐水中提取镁的技术正逐步成熟，有望降低美国对进口镁资源的依赖。目前已有机构开展中试项目，评估其规模化与经济可行性。 全球再生镁供应量小幅上调2.04%。其中，中国新废镁的回收率维持在约45%，而镁废碎料出口量环比下调26.09%。 镁合金半固态注射成型技术成为镁合金压铸领域的新趋势，该技术所产生的废料比例仅为2%-3%。随着七月国际压铸展的成功举办，部分中国镁合金企业已开始引进并应用此类压铸设备，导致新废镁回收量出现小幅下滑。 中国金属镁需求分析： 2025年8月，中国金属镁需求量环比上涨2.21%，其中镁合金需求占比达55.77%，成为拉动整体需求增长的主要动力；截至目前，镁合金和铝合金年内价差均价为2232元 镁合金： 八月镁合金需求总体平稳。受电动自行车新国标政策推动，部分厂商开始考虑加大镁合金采购，对价格形成一定支撑，但整体涨幅较为缓慢。这主要是由于车厂对镁合金的技术应用仍需较长的调研与验证周期，加之镁价近期波动显著，镁合金与铝合金价差逐渐收窄，导致镁合金的价格优势仍有待进一步观察。 镁粉： 八月初，镁粉需求出现大幅增长，大型厂商开始入场采购原材料镁锭。这主要得益于海外订单在八月初集中释放，显著刺激了市场需求；然而，随着订单在短期内集中兑现，八月下旬镁粉需求转弱，下游采购转为观望态度。加之国庆阅兵前国内部分钢厂安排检修，进一步压制了镁粉的订单需求。预计九月镁粉需求将呈现小幅回调态势。 铝产品：八月，铝棒、铝板带、铝箔及铝合金累计产量小幅下行2.67%。 与此同时，部分铝厂开始部署下季度订单，推动九月初铝厂需求量出现小幅增长。 海绵钛：本月多家海绵钛企业集中开展镁锭招标采购 ：遵义钛业本月计划采购镁锭400吨；洛阳双瑞万基钛业有限公司同期公布三季度招标结果，镁锭采购总量达2100吨。 镁锭价格回顾及解析（2024年8月-2025年8月） 2025年8月镁价呈现高位波动态势，整体涨幅15%。具体表现为：八月上旬延续七月下旬涨势，叠加内外贸需求涌现，主厂区价格飙升至17400元/吨，FOB2410美元/吨；随着需求提前透支，但厂商库存持续低位，八月下旬价格回落弱稳态势，截至8月29日，主厂区镁价回落至17100元/吨，FOB 2380美元/吨。 》点击查看 2025SMM（第二届）华南铝产业大会 专题报道
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