西班牙纯铝带进口量
西班牙纯铝带进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 纯铝带 | 5000-6000 | 吨 |
| 2020 | 纯铝带 | 4500-5500 | 吨 |
| 2021 | 纯铝带 | 6000-7000 | 吨 |
| 2022 | 纯铝带 | 7000-8000 | 吨 |
| 2023 | 纯铝带 | 8000-9000 | 吨 |
西班牙纯铝带进口量行情
西班牙纯铝带进口量资讯
马来西亚裕盛矿业有限公司将亮相AIAC 2026 SMM(第十五届)铝产业年会
10月26日-28日 ,贵阳世纪金源,铝产业链的年度聚会即将开启。 由上海有色网(SMM)主办的 AIAC 2026 SMM(第十五届)铝产业年会, 以“长单·贸易·行情”为主题,聚焦铝土矿全球化配置、长单定价机制创新、价格预测与风险对冲、能源转型及技术革新等核心方向, 为铝上游从业者搭建一个深度链接的行业场合 。 点击此处 提交表单立即报名! 裕盛矿业有限公司 确认参展本届年会, 展位号为D4 。裕盛矿业是一家马中联合企业,总部位于马来西亚, 主营铝土矿加工,在马来西亚拥有多段矿地开采权及37英亩加工生产基地,月生产能力20万吨以上 。 年会现场,裕盛矿业将与行业同仁见面——从矿端到进口铝锭供应,一次完成。 ? 时间:10月26日-28日 ? 地点:贵阳世纪金源 ? 展位号:D4 公司简介 裕盛矿业有限公司是一家由马中联合企业,位于马来西亚,该公司集技术开发,生产,销售于一体的大型非金属矿业企业, 有天然的资源优势和专业的人才队伍。并拥有现代化的生产和化验设备。 自成立以来,坚持着 质量高,价位低,服务好 的宗旨来拓展公司的业务,建立了具有水平的管理体系,对产品品质严格把关,保证交货期和发货相关服务。 Great Rise Mining Sdn Bhd. is a large non-metallic mining enterprise jointly established by Malaysia and China companies. Located in Malaysia, the company integrates technology development, production, and sales, with natura resource advantages and a professional talent team. lt also boasts modern production and testing equipment. Since its establishment, the company hasadhered to the principles of high quality, low prices, and good service to expandits business. lt has established a well-developed management system, strictly controlling product quality, ensuring delivery times, and providing relatedservices. The company holds mining rights for several areas in Malaysia and owns a 37-acre processing and production base. With a monthly production capacity of over 200.000 tons and abundant reserves, it can meet the needs of large-scale engineering projects. Our main business includes operating bauxite processing plants. As the company expands its business, it will continue to rely on its strengths toprovide high-quality services to customers, adhering to the business philosophy of "Integrity, Unity, and Win-Win." The company warmly welcomes domestic andforeign clients to cooperate with us in multiple fields and aspects, seeking mutual benefits and joint development. We have already established long-term cooperative relationships with many domestic and international production andtrade units. 主营产品 该公司主要经营铝土矿加工,在 马来西亚拥有多段矿地开采权以及37英亩加工生产基地,月生产能力20万吨以上 ,储备丰富,能满足各大工程需求。 服务方案展示 欢迎新老朋友莅临D4展位,共探2027年铝产业新机遇,共谋合作新空间。 点击下方报名表单立即登记参会!
2026-08-28 16:03:25鲅鱼圈四季度铝矾土招标公告
1. 招标条件 本招标项目鲅鱼圈四季度铝矾土(AGAGWCHGZHD260826313725)招标人为鞍钢股份有限公司,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:鲅鱼圈四季度铝矾土 2.2 招标失败转其他采购方式:转直接采购,转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:500.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 详见附件(如有需要) 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件。 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年08月27日17时00分至2026年09月24日13时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》鲅鱼圈四季度铝矾土招标公告
2026-08-28 13:53:43铝合金格局变化对金属硅市场的影响【SMM硅业峰会】
8月27日,在由 上海有色网信息科技股份有限公司、山东爱思信息科技有限公司 主办的 2026 SMM(第十五届)硅业峰会 上, 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 鸿劲新材集团华中团队销售部主任 周芯围绕“铝合金格局变化对金属硅市场的影响”的话题展开分享。 铝合金增长需求对金属硅采购的拉动 金属硅在铝硅合金中的作用和用量 纯铝的强度低,不宜用来制作承受载荷的结构零件。 向铝中加入适量的硅改变铝的性能。 铸造铝合金直接使用金属硅,主要型号包括553 421 3303 2202。 变形铝合金间接使金属硅,铝硅中间合金。硅含量低,通常在0.5%以下。变形铝合金中,硅单独加入铝中只限于焊接材料,硅加入铝中亦有一定的强化作用。 硅在铸造铝合金中随着硅含量的增加流动性也增加,达到6%时几乎不产生热裂性。硅是铸造铝合金的主要元素,含量通常为6.5%~13%,可提高合金的高温流动性和耐磨性,并减少收缩及热裂倾向。硅在铸铝中降低了铸件的膨胀系数,提高铸件的耐磨性能。 注意:硅含量并非越高越好。超过14%时可能形成过共晶组织及游离硅硬质点,导致切削加工困难。 需求测算方法 理论测算:“外加硅” 再生铝的双重作用 再生铝让合金总量变大,也可能让外加金属硅变少 扩大再生合金产量: 回收半径扩大、低碳约束增强,再生铝渗透率继续提升。 减少外加硅单耗: 保级回收与合金分类越精准,废料带入硅越多,补硅越少。 关键:闭环回收的“保级率” 外加硅单耗 同样新增100万吨合金,外加硅需求可能相差20倍 一个核心变量:废料里已经带进来多少硅? 结构敏感性测算 每新增100万吨合金,金属硅增量可能从0.5万到10万吨 合金锭:现状、趋势与净影响 铝合金是重要下游,但不是工业硅价格周期的唯一主导 工业硅需求中的铝合金占比(约)16–20%;对应年度金属硅消费量级(约)70–80万吨;2026年阶段性社会库存量级>50 万吨。 铝合金增速显著快于原铝,需求重心继续向深加工迁移 关键趋势总结: 2025年铝合金产量以15.8%的增速领跑,显著高于原铝2.4%的温和增长,印证了加工材领域的强劲需求。其中工业硅在铝合金生产中占比约10%,铝合金的高增长将直接带动工业硅消费扩容;叠加新能源汽车渗透率持续走高(预计2026年超60%),轻量化需求将持续为铝硅产业链注入增长动力。 利好一:新能源汽车 渗透率继续上行,但要把“渗透率”与“汽车总量”分开看 2025年新能源汽车销量量级>1600 万辆;2026年6月新能源乘用车零售渗透率 62.8%。 利好二:一体化压铸 真正的增量,来源自牌号与纯净度升级 结论:一体化压铸首先改变“采购什么硅”,再改变“采购多少硅”。 利好三:出口 外强内弱的铝价结构,有利于铝制品出口并间接拉动金属硅 出口结构比出口总量更重要: 轮毂、结构件、未锻轧铝合金等与铸造合金直接相关; 板带箔出口增长对工业硅的传导更弱。 利空:镁合金替代 镁更轻,但从局部减重到平台级替代仍有距离 第一部分结论 铝合金对金属硅:结构性机会大于总量性机会 净利多但不是反转器: 总量: 新能源与出口维持需求底盘; 单耗: 废铝结构与合金牌号决定外加硅; 品级: 低铁、低杂质和批次稳定性价值上升; 市场: 数万吨级增量主要体现为区域与品级分化。 下一步:政策如何把这种结构变化传导到区域与采购模式? 统一大市场下的竞争与采购逻辑重塑 全国统一大市场:政策洼地红利消退 对再生铝行业的影响: 依赖税返的企业竞争力下降;小厂加速分化,头部集中化;规模、技术、合规成为核心竞争力。 真实比较优势仍在: 绿电、长期协议电价仍是真实优势;天然气、土地、靠近硅产地有成本优势;改变竞争规则,不是把产能赶回沿海。 结论:采购工业硅的需求量和区域分布将发生不确定性变化,供应商需提前布局 出口修复,但不能凭总量推算硅需求 出口时间线:从退税取消到创纪录修复 2024.12 取消部分铝材出口退税;2025年 1至11月出口同比 -9.2%;2026.1-4 205.3万吨,同比 +8.9%;2026.06 60.4万吨,同比 +36.6%,历史同期最高。 不同出口产品对硅需求的弹性差异巨大 铝合金锭/压铸件: 硅弹性大,直接关联; 轮毂/底盘零件: A356为主,中等弹性; 板带箔/型材: 硅含量低,弹性小; 原铝出口: 与硅需求关联弱。 结论:必须拆分出口产品结构,铝合金锭和压铸件出口才是硅需求的真实增量 采购从“单厂询价”走向“集团协同” 采购竞争力 = 价格 + 质量 + 交付 + 风险管理 客户在集中,采购从产地报价转向体系化交付 供需地理错位 工业硅主产区:西北、西南; 铝合金客户群:华东、华南、华中、成渝汽车集群。 龙头企业跨区域生产+回收网络 多基地统一质量标准,分区采购、集中结算,单客户体量增大。 供应商能力要求升级:从"产地报价"到五项体系化能力 01 区域仓库:贴近客户集群; 02 稳定运输 :多基地配送; 03 统一质量: 批次间稳定; 04分区域交付: 灵活调配; 05跨厂结算: 全链路追溯。 结论:需求未必减少,但客户减少、单客户体量增大、集中采购能力增强 》点击查看 2026 SMM(第十五届)硅业峰会 专题报道
2026-08-28 13:49:57宏观谨慎低库存支撑 铝价震荡【机构评论】
周四沪铝主力收23760元/吨,跌0.21%。LME收3224美元/吨,跌0.17%。现货SMM均价23920元/吨,涨50元/吨,贴水10元/吨。南储现货均24160元/吨,涨30元/吨,升水230元/吨。据SMM,8月27日,电解铝锭库存85.2万吨,环比减少0.8万吨;国内主流消费地铝棒库存13.95吨,环比减少0.35万吨。 宏观面:1-7月份,全国规模以上工业企业实现利润总额45820.6亿元,同比增长17.6%。特朗普政府已多次告知调停方,无意回归美伊双方6月达成的谅解备忘录条款,这为本周重启外交进程的密集斡旋增添重重阻碍。 市场高度聚焦今日美联储主席沃什在杰克逊霍尔央行年会的政策演讲,这是9月议息会议前其最后一次公开表态。与此同时,特朗普政府拒绝重返与伊朗的停火协议,地缘局势扰动,市场情绪谨慎。基本面国内电解铝社会库存继续去库,海外LME铝库存维持低位。短时铝价在库存支撑及宏观不确定中预计延续震荡走势。
2026-08-28 09:59:41理想汽车换代期:纯电撑起销量 利润修复仍待新品兑现
密集上新正在改变理想汽车的销量结构,但经营改善还待时日。 8月26日,理想汽车交出一份仍在修复、但尚未回到正常盈利水平的二季度成绩单。 公司当季交付98,330辆,同比下降11.5%,环比增长3.4%;实现总收入256.7亿元,同比下降15.1%,环比增长11.7%。 车辆毛利率由一季度的6.1%回升至9.4%,但较上年同期仍低10个百分点;净亏损17.05亿元,上年同期为净利润10.97亿元,环比则少亏约5.7亿元。 环比来看,理想在二季度收入增加、亏损收窄,但尚未转盈。 变化发生在一轮密集换代中。5月全新L9交付,6月全新L8交付,7月新一代L6上市;纯电方面,i8新增后驱长续航版本,新一代MEGA和旗舰SUV i9将在9月接续发布。 电话会上,管理层既披露了L系列高配车型的订单结构,也承认换代造成老款清库、新品爬坡和销售政策衔接等短期扰动。 更值得注意的是,公司给出的三季度交付指引为9.5万至10万辆,与二季度大体持平。这意味着,新品的订单热度能否转化为交付规模,以及纯电占比提升能否同步改善毛利,仍要到四季度才能得到更完整的验证。 01 新车密集上场,三季度交付未明显上调 从产品节奏看,二季度并不是完整的新车交付周期。全新L9于5月15日上市、5月17日开始交付,售价45.98万元和50.98万元;全新L8于6月23日上市并在当周交付;售价24.98万元的新一代L6则到7月下旬才开始交付。 在二季度财报电话会上,理想汽车总裁马东辉称,全新L9上市以来,Livis版本订单占比超过85%;全新L8以Ultra版本为销售主力,门店试驾转化率较好。对于承担走量任务的L6,管理层给出的表述相对克制,希望新品后续形成稳定的月均1万辆需求。 高配车型的接受度好于公司此前判断,有利于平均售价回升。 但它们尚不能等同于总订单规模明显扩张。公司没有披露L9、L8的订单绝对量,也没有给出MEGA和i9的明确销量目标。谈及MEGA时,管理层表示,其表现仍取决于订单转化、产能爬坡和市场变化。 马东辉在电话会上直接提到,“换代切换期带来了阶段性扰动”。从月度交付看,这一影响已经出现,理想汽车4月至7月分别交付34,085辆、33,350辆、30,895辆和30,468辆,总量没有随L9、L8上市而连续上升。 三季度9.5万至10万辆的交付指引,较二季度约下降3.4%至增长1.7%;收入指引为266亿元至280亿元,较二季度增长约3.6%至9.1%。收入增幅高于交付变化,隐含的主要支撑并非销量快速放大,而是高价L系列恢复交付,以及i8、MEGA、i9可能带来的产品结构改善。 不过,三款纯电新品在三季度能够贡献的时间有限。i8后驱长续航版8月6日上市,售价30.98万元;新一代MEGA定于9月2日发布,i9计划在9月中旬发布。尤其是i9在财报发布时尚未公布价格和配置,三季度更接近上市与爬坡阶段,完整销量贡献要看四季度。 理想汽车董事长兼CEO李想在电话会开场发言中,将这一变化归因于增程与纯电并行的“双能战略”。 他披露,当前增程和纯电订单各占约一半,i6已连续6个月进入20万元以上车型销量前三;i8增加后驱长续航版本并调整配置后,订单表现有所回升。李想预计,随着新一代MEGA和i9上市,纯电订单占比还会提高。 理想的动力结构事实上已经发生变化。 根据乘联会狭义乘用车批发数据测算,二季度i6销量约6.34万辆,加上i8和MEGA,理想纯电车型合计约6.93万辆,占公司同期交付量约70%。其中,i6单一车型就贡献了约64%的销量。 到7月,i6批发销量降至15,420辆,i8和MEGA分别为1,026辆和336辆,三款纯电车型合计占理想当月销量约55%。 这一变化与管理层所说的“当前增程和纯电订单结构接近均衡”基本对应,也反映出L9、L8恢复交付后,销量结构正由二季度的纯电单车支撑,转向两条产品线相对均衡。 这也意味着,纯电占比的变化不会是一条单向上升的直线。二季度的高占比部分源于i6走量,也与L系列停产换代有关;三季度L系列交付恢复后,增程占比可能回升;随后随着i8焕新、MEGA换代和i9上市,纯电占比才可能再度提高。 决定结果的不是车型数量,而是i6能否稳住、i8能否重新放量,以及i9能否在更高价格区间形成有效订单。 02 四季度关键变量是交付 二季度车辆毛利率从6.1%回升至9.4%,说明一季度低点已有修复,但距离理想此前17%至20%左右的常态水平仍有差距。按车辆销售收入与交付量粗略计算,二季度单车收入约24.5万元,高于一季度的22.6万元,但仍低于上年同期约26万元。 同样按财报数据估算,二季度单车车辆毛利约2.3万元,一季度约1.38万元,上年同期则约5.05万元。这组数据表明,二季度收入和毛利的环比改善主要来自产品结构恢复,而利润空间尚未回到换代前水平。 公司将毛利率变化主要归因于产品结构。 电话会上,管理层进一步补充了成本端压力:电池、存储芯片、PCB等原材料和零部件价格上涨;同时,新旧车型切换涉及模具、夹具和生产设备摊销,以及停产车型的会计处理。这些费用不会随着新车上市立即消失,需要依靠后续销量摊薄。 理想汽车称不会直接把上述成本上涨转嫁给消费者,短期将通过锁量协议和精细化运营缓冲波动,长期依靠自研电池、电驱和马赫M100芯片降低系统成本。 管理层提出,较为健康的长期毛利率区间为15%至20%。但这一表述属于中长期目标,并非对三季度毛利率的具体承诺。 费用端也在反映换代压力。二季度经营费用为51.37亿元,同比下降2%,环比增长6.9%;研发费用约27.8亿元,基本稳定,销售、一般及管理费用环比增长11.2%,公司解释为新品营销推广支出增加。同期经营亏损23.01亿元,经营利润率为负9%,虽然较一季度负13%有所改善,但尚未形成有效的规模摊薄。 现金流提供了另一组观察指标。二季度经营活动现金流净流入1500万元,较一季度净流出60.91亿元明显改善,但基本处于盈亏平衡附近;自由现金流仍为负13亿元。截至6月底,公司现金储备875亿元,资金缓冲仍较充足。 首席财务官李铁在电话会上表示,从三季度起,公司希望逐季保持稳定的经营现金流,但全年能否实现经营现金流和自由现金流转正,很大程度上取决于四季度交付。 销量目标同样存在压力。理想汽车2025年交付406,343辆,今年一季度电话会上仍维持全年销量同比增长20%的目标,对应约48.76万辆。公司上半年已交付193,472辆;若三季度完成9.5万至10万辆,四季度需要交付约19.4万至19.9万辆,即月均约6.5万至6.6万辆,才能达到此前目标。 这一水平明显高于近期月均3万辆左右的交付规模。值得关注的是,管理层在此次二季度电话会上没有再次重申20%的全年增长目标。因此,与其单纯观察新车发布数量,更有参考价值的是四季度实际排产、交付周期和终端订单转化。 现阶段,理想已经出现若干积极变化,车辆毛利率连续一个季度回升,单车收入修复,经营现金流由负转正,纯电车型也不再只有MEGA一款产品。 但三季度交付指引没有明显增长,车辆毛利率仍为个位数,自由现金流仍为负,说明换代阵痛尚不能被视为结束。 理想能否走出这一阶段,至少取决于三个结果,L6能否达到管理层所说的月均万辆需求;i8、MEGA和i9的订单能否按时转化为交付;产品结构改善能否使毛利率上升快于营销、研发和产能投入。 二季度提供的是修复信号,真正的盈利验证仍在新品完整交付后的四季度。
2026-08-28 08:39:09
其他国家纯铝带进口量
| 哥伦比亚纯铝带进口量 | 乌克兰纯铝带进口量 | 日本纯铝带进口量 | 越南纯铝带进口量 |
| 中非纯铝带进口量 | 土耳其纯铝带进口量 | 安哥拉纯铝带进口量 | 阿尔巴尼亚纯铝带进口量 |
| 利比亚纯铝带进口量 | 文莱纯铝带进口量 | 刚果纯铝带进口量 | 马来西亚纯铝带进口量 |
| 阿尔及利亚纯铝带进口量 | 秘鲁纯铝带进口量 | 哈萨克斯坦纯铝带进口量 | 加蓬纯铝带进口量 |
| 新西兰纯铝带进口量 | 埃及纯铝带进口量 | 缅甸纯铝带进口量 | 印度纯铝带进口量 |






