刚果纯铝带进口量
刚果纯铝带进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 纯铝带 | 1000-2000 | 吨 |
2020 | 纯铝带 | 1500-2500 | 吨 |
2021 | 纯铝带 | 2000-3000 | 吨 |
2022 | 纯铝带 | 2500-3500 | 吨 |
2023 | 纯铝带 | 3000-4000 | 吨 |
刚果纯铝带进口量行情
刚果纯铝带进口量资讯
氧化铝增减产交织【机构评论】
【盘面回顾】上一交易日,沪铝收于20585元/吨,环比-0.24%,成交量为14万手,持仓18万手,上海有色现货升水180元/吨,伦铝收于2525.5美元/吨,环比-0.84%,成交量为1.2万手,持仓0手;氧化铝收于2901元/吨,环比-0.10%,成交量为25万手,持仓30万手;铸造铝合金收于19780元/吨,环比 0.61%,成交量为1手,持仓8389手。 【核心逻辑】铝:供给方面,电解铝供给接近行业上限变化幅度不大。需求方面,据调查终端工厂订单进入淡季下降明显,但加工环节开工率相较而言虽略有下降但幅度与速度均较小,加工环节囤积了部分库存出现成品累库迹象,因此电解铝需求表现仍维持坚挺,供需矛盾暂时不强,但后续仍有需求走弱压力。库存方面,部分电解铝厂提高铝水比例,铸锭量下降促进电解铝维持去库状态,但幅度有所减缓,铝棒需求不佳加工费下滑,预计后续铝棒将率先开始累库。现货方面,华东中原地区现货偏紧,持货商惜售情绪较强,下游畏高维持刚需采购,华南地区暂无现货问题,由于异地套利窗口打开,部分货源调往华东,但量级不高,对市场冲击有限。总的来说铝的基本面处于供给充足,需求逐渐走弱的状态,低库存和持续去库是短期支撑铝价的核心因素,短期或高位震荡,中长期偏空看待。 氧化铝:几内亚Axis矿区目前仍未有复产消息,港口库存维持发运但集港逐步受限,政府尚未启动正式谈判,考虑到几内亚9月将开始大选,短期(1-3?个月)维持停产概率较高,长期停采风险存疑,由于铝土矿本身处于供应宽松的情况,假设矿区停产至年底,其对全年氧化铝供应影响仍然不大,但存在月度阶段性偏紧的可能,助推矿价上涨。氧化铝现货出现回落,检修和复产同时存在,北方某万吨级企业因设备检修暂停一条生产线,涉及产能120万吨/年,部分地区氧化铝现货偏紧而西南地区某400万吨级企业结束检修,广西、云南新投项目逐步达产,复产与检修的博弈使得盘面维持震荡。总的来说,氧化铝总体累库叠加部分地区现货成交价出现回落,氧化铝承压运行,短期参考2800-2850元/吨成本线,中长期可逢高沽空。 铸造铝合金:基本面来看原料端当前市场废铝紧张,原料采购较为困难,费率价格易涨难跌,使得铸造铝合金成本支撑较强,供应产能相对过剩,行业难有较高利润,需求端铝合金主要下游需求是汽车,从4月份数据来看汽车市场总体表现良好,但考虑到下半年即将进入淡季以及美关税及补贴政策减弱对汽车行业的影响,后续铸造铝合金需求增速或将放缓。铝合金供给过剩需求预期走弱的情况使得铝合金期货合约跨月结构为BACK结构。绝对价格方面,考虑到目前可交割的铝合金品牌均为业内头部厂商,开工率较高,销售情况尚可,当前价格虽已超过保太价格但厂商来说仍偏低交割意愿不强。总的来说短期铝合金或将震荡偏强,同时考虑到铝合金back结构较为明显可考虑进行正套。 【南华观点】铝:高位震荡,氧化铝:低位震荡;铸造铝合金:震荡偏强
2025-06-20 09:17:04铝社库延续去化 但高价影响消费【机构评论】
周四沪铝主力收20585元/吨,跌0.24%。伦铝收2525.5美元/吨,跌0.82%。现货SMM均价20770元/吨,跌130元/吨,升水180元/吨。南储现货均价20640元/吨,跌120元/吨,升水50元/吨。据SMM,6月19日,电解铝锭库存44.9万吨,较周一减少0.9万吨;国内主流消费地铝棒库存13.45万吨,较周一增加0.03万吨。 宏观消息:美国总统特朗普已批准了对伊朗的攻击计划,但暂不下达最终命令,以观察伊朗是否会放弃其核计划。伊朗对以色列发动新一轮导弹袭击。欧盟正试图与美国达成一份类似英美之间的贸易协议,先解决部分关税问题,以避免立即启动对美反击措施。瑞士央行降息25个基点至0%,距离回到此前的负利率状态,仅一步之遥。挪威央行宣布降息25个基点至4.25%,为疫情以来首次调整利率。国际货币基金组织(IMF)警告称,如果不采取紧急行动应对增长放缓、投资疲软和地缘政治威胁上升,欧洲经济增长可能面临陷入停滞的风险。 伊以冲突威胁延续,同时欧洲一系列利率决议凸显央行对当前经济前景不确定的担忧,市场宏观氛围偏紧。基本面铝价近期强势快速冲高抑制下游消费,出库稍有放缓,抑制去库速度,铝价重心较前稍有回落。不过整体铝锭社会库存继续小幅去库,6月国内铝水比例仍然较高,预计铝锭供应仍有限,短时沪铝盘面B结构预计延续,单边震荡偏好。
2025-06-20 09:16:06铝:库存低处逢油涨 期价乘风破浪高
征稿(作者:华鑫期货 章孜海)--经历4月初美国关税战的利空,国内清明假日后铝价一度跌近19000大关,创去年8月下旬以来的新低,之后展开反弹,近期沪铝主力合约突破20300强阻力后,上涨有所加速。基于宏观和铝基本面的分析,铝中期上涨或仍有较大空间,而近期原油价格的上涨,也对铝价形成正面影响。 一、宏观因素 1,关税战缓和 中美关税战出现重大缓和信号,5月上旬日内瓦经贸会谈达成重要共识,双方建立了常态化经贸磋商机制。之后在伦敦的贸易谈判中,中美原则上达成了协议框架,这对全球贸易和经济局势影响积极。 2,国内近期经济、金融数据边际改善 5月我国社零同比增长6.4%,除汽车以外的消费品零售额同比增长7.0%,商品零售(扣除餐饮和服务)增长6.5%,以上数据均较4月增速了1.4%,前者创2023年12月以来新高,后者创2024年2月以来新高,同期社零中餐饮增速5.9%,商品零售增速明显快于餐饮增速。5月工业增加值同比增长5.8%,仍处于连续下滑之中,但降幅收敛,且环比回升0.61%,结束了两个月回落。房地产依然是经济的拖累项,但新建商品房销售、新开工面积、施工面积等累计同比数据降幅均出现了收敛,再结合之前公布的5月M1较快回升和制造业PMI整体反弹,国内经济和金融数据处于边际回暖阶段。 二、原油上涨的提振 5月初以来,国际原油从55美元左右持续反弹,近期受到中东地缘政治因素的影响,原油创了去年7月下旬以来的新高。从历史价格走势来看,原油和铝价走势具有较强的正相关性。在原油价格趋势上涨和趋势下跌的阶段,铝价通常会表现出一定的跟涨或跟跌。这种相关性主要是由于两者在宏观经济环境、能源成本等方面存在共同的影响因素。电解铝生产具有高耗电特性,而电力生产往往依赖于石油、天然气等能源,原油价格的波动会影响电解铝生产的能源成本。如果海外能源价格继续上涨,将给海外电解铝生产带来成本上升压力。 三、供需及库存利多 供给受限:5月我国铝土矿产量为536.64万吨,环比增长5.31%,同比增长8.97%。4月我国进口铝土矿2068.4万吨,环比增长25.62%,同比增长45.44%,创历史新高。铝土矿下游氧化铝的国内平均利润从4月18日当周的-56.9元/吨回升至 451.5元/吨,创今年2月上旬以来新高,1-5月份,国内氧化铝月度产量处于历史同期最高水平,叠加5月份关于几内亚政府撤销矿产开采许可证的炒作降温,氧化铝价格同步出现了回落。在铝上游原料处于下跌的背景下,截止5月底,根据MS数据,国内吨铝的平均冶炼利润超过4000元/吨,但由于国内产能4500万吨红线的限制(最新再建产能4549万吨,运行产能4412万吨),且最新产能利用率已超97%,铝产量增长空间极度有限。 需求有增量:近期公布的房地产数据整体延续弱势,但其他铝消费领域提供需求增量,如汽车和电缆等领域。5月数据显示,国内汽车产量同比增加11.3%,时隔两个月后重回两位数增长,而新能源汽车产量同比增加31.70%,继续保持高速增长。 持续降库:目前内外盘铝库存处于持续下降局面。截止6月19日,国内社会库存45万吨,较3月中旬时下降了接近50%,最新厂内库存4.4万吨,处于极低水平,而5月份国内铝水比例接近75%,处于历年同期最高水平。上期所周度库存11万余吨,较内年高点下降了超过50%。外盘方面,LME铝库存从去年5月下旬以来一路下滑,截止6月17日,库存量34.7万吨,年内下滑了超过45%,目前LME铝北美和欧洲地区库存几乎枯竭, LME铝(0-3)和LME铝(3-15)的升贴水同时向上修复,其中(0-3)已转为小幅升水。 三、总结 综合以上分析,基于近期宏观、铝供需和库存等因素,铝价延续中期反弹的概率依然较大,而近期原油价格快速反弹又使得铝价价格弹性增强。 作者简介:章孜海,任职于华鑫期货研究所和交易咨询部, 长期从事投研工作,重视宏观面与基本面共振。
2025-06-20 08:48:59李想为纯电用户兑现承诺 超充站数量已超特斯拉
在首款纯电SUV即将面世之际,理想汽车再次加固了其纯电战略的护城河。6月19日,理想汽车创始人李想发微博称,理想5C超充站已经达到2500座,兑现了自己此前作出的承诺。 理想汽车目前在售车型中,除了MEGA这一款纯电MPV,理想L9、L8、L7及L6均为增程式电动车。一家以增程技术路线打开市场的品牌,如今却在超充站建设上遥遥领先甚至超越了特斯拉,这背后,是理想汽车再战纯电的定力与野心。 2500座超充站,已超过特斯拉国内充电站数量 李想作为国内首批特斯拉Model S的车主之一,一直将特斯拉当作学习的标杆。 他在微博中提到,“十一年前,我从马斯克手中接过Model S P85的钥匙,成为了中国首批特斯拉车主。特斯拉一直是我们在智能电动车领域学习的榜样,他们不仅展现了电动技术和智能化的超前能力,还表现在非常认真的在全球铺设充电基础设施,解决用户充电的难题。” 彼时,李想许下承诺:理想i8发布时,在全国范围内建设好2500座以上的自营超充站,超过15000根超充桩,让纯电用户也可以不再有充电的焦虑。 不难看出,在补能体系建设上,特斯拉“车桩协同”的前瞻布局,为李想构建理想汽车的能源生态提供了重要启示。 李想曾提到,自营超充桩是销售中高端纯电SUV必要条件,更宣布投入60亿元资金建设“理想直营5C超充站”。 今年4月份,特斯拉全球副总裁陶琳曾表示,目前特斯拉在国内已经建设了超过2000座超充站,100%覆盖中国内地所有省份和直辖市,其中还有450多座已经对其他一些品牌的车主开放。 如今,理想汽车2500座超充站的数量已经超过了特斯拉在国内的充电站数量。李想兑现承诺并超越特斯拉,短期内实现基础设施的规模化,既是对标行业标杆的宣言,也是向市场传递“增程与纯电双线并进”的决心。 自启动超充站建设计划以来,理想汽车在2年2个月的时间里,迅速完成了2500座超充站、13701根超充桩的建设,覆盖了31个省份、241个城市。预计到今年年底,理想汽车超充站的数量将达到 4000 座,进一步扩大其充电网络的覆盖范围,为更多的用户带来便捷的充电服务。 据悉,理想汽车第2500座超充站设立在上海迪士尼度假区,是其首个全5C超充站,站内配备了3组双枪5C超充桩。 “这远不是终点,我们还会在高速和城市中,为车主们持续建设更多更好的理想超充站。”李想强调。 用户选择理想i8/i6,已经有了一个核心理由 理想汽车的超充网络,以每天新增4座超充站的速度全面铺开。而之所以建站速度如此之快,李想表示,要为纯电车用户们,持续打造没有里程焦虑的用车环境。 值得注意的是,在2500座超充站背后,理想汽车也在开启场站的精细化运营,并积极扩大自身的补能朋友圈。 盖世汽车了解到,为致力于提升用户的补能体验,理想汽车将三电平台、充电平台等产品交由一个团队负责。站在用户视角下去经营多个平台的项目团队,获得了更加独立且不同的视角。充电快、覆盖广、体验好,这是理想汽车打造补能产品最必不可少的三个要素。 “用户真正的需求,是希望从低SOC到高SOC有更持久的超充性能,面对末端充电功率这样的行业难题,理想汽车一直在持续优化,让用户充到90%甚至更高的SOC依然保持较高的充电功率。”理想汽车整车电动产品负责人唐华寅表示,用户在意“充电快”,不一定是充电功率和时间,而是单位时间内能够充多少公里续航这一里程数。要真正站在用户角度,结合单位时间内充入的电量、和整车的能耗来评价一辆电动车的充电快慢。 按照李想的说法,7月上市的理想i8,9月上市的理想i6,都能使用理想5C超充桩,并且全系5C电池+5C充电桩,充电巨快,10分钟500公里,将成为用户选择理想汽车的核心理由之一。 不难发现,理想汽车的超充跃进,表面是技术竞赛,实则是用户心智与行业规则的争夺。 如今,理想汽车首款纯电SUV发布已进入倒计时,2500座超充站的成就也为其再掀热度。之后的发布会,理想汽车必定将揭晓更多的核心技术来吸引消费者。现在来看,用户选择理想纯电SUV,已经有了一个核心理由。
2025-06-20 08:34:016月19日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-06-19 18:06:25
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