湖南镍电池产量
湖南镍电池产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 湖南镍电池产量 | 1000-2000 | 吨 |
| 2016 | 湖南镍电池产量 | 1500-2500 | 吨 |
| 2017 | 湖南镍电池产量 | 2000-3000 | 吨 |
| 2018 | 湖南镍电池产量 | 2500-3500 | 吨 |
| 2019 | 湖南镍电池产量 | 3000-4000 | 吨 |
湖南镍电池产量行情
湖南镍电池产量资讯
总投资5亿元!山东枣庄一锂电池模组智慧工厂有新动态
7月8日,枣庄市自然资源和规划局发布2GWh锂电池模组智慧工厂技术改造项目(一期)批后公示。 据悉,该项目位于山东省枣庄市薛城区永福路西侧、杜堂路北侧,由山东海帝新能源科技有限公司投资建设。此前,山东海帝新能源已与枣庄市薛城区签订了“6GWh锂电池模组智慧工厂”建设协议,此次公示的2GWh项目为一期工程。 山东海帝新能源科技有限公司成立于2011年12月,法定代表人为蒋安勤。公司主营业务为锂电池产品、系统解决方案及相关服务。公司总投资5亿元建设的“6GWh锂电池模组智慧工厂”落地枣庄薛城,建成后将形成规模化产能优势;其核心产品覆盖AGV机器人、医疗设备、游艇、高尔夫车、高端房车等多场景专用锂电池,九成产品出口全球,成功融入多家世界500强及细分领域巨头供应链,在海外市场树立“山东智造”硬核品牌。
2026-07-09 13:16:02安徽阜阳交投绿能界首市陶庙镇芦村镇6MW以下光伏电站项目启动招标
7月8日,安徽省阜阳市公共资源交易中心官网发布《阜阳交投绿能界首市陶庙镇芦村镇6兆瓦以下光伏电站项目招标计划》。文件显示,招标人为阜阳交投绿能新能源有限公司,项目投资金额8640万元。 项目概况及主要招标内容:项目利用界首市陶庙镇蒋庄村、许寨村、朱寨村、赵庄村、芦村镇均张村、路洼村、穆寨村、小徐村、枣林村村集体坑塘,采用租赁模式建设,按年周期支付租金。安装光伏组件进行发电。以10KV电压等级建设10KV专线送往相应变电站。具体接入方案以供电公司审批后的接入方案为准,该项目暂时不配置储能。 详情如下:
2026-07-09 11:46:42中国车企 在巴西建充电桩
7月8日,广汽集团宣布联合巴西本土运营商GreenV及出行平台99,计划2030年前在巴西部署242个快速充电站。 这一动作,是中国车企在巴西从“卖车”转向“建生态”的最新注脚。 当前,巴西电动车市场爆发式增长与充电设施严重滞后的矛盾日益尖锐,车桩比高达18.7:1。比亚迪、长城、广汽等中国品牌不再坐等电网完善,而是主动下场铺设补能网络,将“产品出海”升级为一场覆盖制造、技术和基础设施的“产业出海”战役。 充电焦虑:巴西电动化的“拦路虎” 巴西正成为中国新能源车企出海最炙手可热的市场。 2026年1月至4月,巴西进口汽车中来自中国的占比达47.7%,中国已稳居巴西第一大汽车进口来源国。 今年第一季度,巴西电动化汽车注册量突破9.5万辆,同比暴涨88%。 然而,销量的狂飙突进与充电基础设施的严重滞后,构成了巴西电动化进程中最尖锐的矛盾。 据巴西电动汽车协会(ABVE)数据,截至2026年2月,全国公共及半公共充电站共计21,060个,同比增长42%;而插电式车辆保有量已逼近39.5万辆。 由此计算出的车桩比高达18.7:1,远高于国际能源署建议的10:1黄金比例。即便到2026年5月,充电点增至25,429个,车桩比仍处于严重失衡状态。 更严峻的是分布不均。有限的充电桩高度集中于圣保罗州及南部都市圈,其他区域严重不足。 人口不足150万的城市基本没有充电场所。在巴西广袤的内陆地区,“百公里无桩”并非夸张。 同时,巴西约69.1%的人口居住在公寓楼,缺乏私人停车位安装家用充电桩,进一步加剧了对公共设施的依赖。在核心城市,充电桩常年满负荷运转,排队1-2小时已成常态。 电网支撑能力同样捉襟见肘。快速增长的充电需求对当地电网构成巨大压力,电力容量不足成为充电桩部署的重要障碍。 重重挑战之下,充电基础设施已成为制约巴西纯电动汽车普及的最关键瓶颈——车卖得越多,“充电焦虑”就越强烈。 从卖车到建桩:中国车企的“补能战争” 面对这一结构性短板,深耕巴西的中国车企没有坐等,而是选择主动出击——将“卖车”与“建桩”深度绑定,开启了一场从产品输出到生态输出的“补能战争”。 比亚迪是动作最迅猛的先行者。2024年初,比亚迪即与壳牌旗下巴西能源公司达成合作,计划在圣保罗、里约热内卢等8座主要城市新建600个直流充电点。 2026年3月,比亚迪进一步宣布:到2027年底前在巴西部署1000座闪充站。首座1,500kW闪充站于2026年6月在巴西利亚的腾势经销店落地。 这一功率是目前巴西主流350kW快充桩的四倍有余。配合全国200余家经销网点,比亚迪正构建“销售+补能”一体化的服务生态。 广汽集团则走出了一条“抱团作战”的路径。 2026年7月8日,广汽能源、广汽国际携手巴西充电基础设施运营商GreenV及出行平台99宣布达成战略合作,计划2030年前在巴西全国部署242个快速充电站。 这一合作聚合了汽车制造、充电设备、基建运营与出行服务四大核心角色。广汽提供60kW及120kW快充设备与技术方案,在经销商网络铺设充电桩;GreenV(已在巴西部署超15,000个充电站)负责投资与场站管理;99平台则通过激励政策引导司机转向电动车,为充电网络导入稳定客源。四方形成覆盖“车—桩—网—平台”的完整闭环。 长城汽车同样在补能网络上下功夫。2026年3月,近万台出口充电桩交付长城汽车,随整车一同运往巴西。 这些充电桩由充电解决方案提供商挚达科技供应。2025年,挚达科技交付巴西的充电桩总量已达万余台,2026年订单已排至第四季度。 长城还计划投资本地充电网络,实现充电网点覆盖巴西核心城市。 中国车企在巴西的“建桩”行动,本质上是一场从“产品出海”到“生态出海”的战略升级。 2026年1月,巴西矿业与能源部长亚历山大·西尔维拉公开邀请中国汽车制造商参与充电基础设施投资——官方背书印证了这场“补能战争”的战略价值。 当中国车企将充电桩铺进巴西的街头巷尾,它们铺设的不仅是电流的通道,更是中国制造从“产品输出”走向“标准与生态输出”的崭新路径。
2026-07-09 11:32:55哥伦比亚Cerro Matoso镍铁矿运营规模减半 因Canacol天然气限供
哥伦比亚Cerro Matoso镍铁矿周三表示,由于Canacol Energy限制天然气供应,该矿两条生产线中的一条已暂停生产,目前运营规模已缩减至约50%。 由CoreX Holding控股、位于哥伦比亚北部科尔多瓦省的Cerro Matoso表示,受天然气供应限制影响,该矿已连续一周以75%的产能运行。其警告称,如果限供持续或进一步恶化,将在未来几天内无限期停产其中一条生产线。 该公司表示,作为南美最大镍铁矿之一,此次供应中断已波及超过220个就业岗位,其中包括约100名员工暂时停职和120多个承包商岗位缩减。 Cerro Matoso表示,其与Canacol的天然气供应合同有效期至2029年,但Canacol于5月初向加拿大法院申请提前终止其在哥伦比亚的多项天然气供应合同,其中包括与Cerro Matoso的合同。 该矿商表示,已本着诚意参与法院主导的谈判,并仍对协商解决方案持开放态度。
2026-07-09 10:05:05沪镍震荡运行【机构评论】
【期货盘面】沪镍主力合约收于127090元/吨,上涨0.51%;不锈钢主力合约收于14435元/吨,下跌1.03%。 【现货基差】金川镍现货价格调整为128150元/吨,现货升水为2350元/吨;SMM电解镍均价为126800元/吨,进口镍均价调整至125750元/吨。 【估值利润】目前电池级硫酸镍均价为31470元/吨,硫酸镍较镍豆溢价为17195.45元/镍吨,镍豆生产硫酸镍利润率为5.3%;8-12%高镍生铁出厂价为1128.5元/镍点,304不锈钢冷轧卷利润率为2.58%。 【供需库存】上期所纯镍库存为101622吨,LME镍库存增至274620吨;SMM不锈钢社会库存高位运行于935400吨 【市场信息】1.霍尔木兹海峡目前通运量远低于封锁前,美伊冲突再添变数 2. WBN发言预估自身配额修订至4200万吨以维持下游需求 3.进入2026年7月印尼开放配额补充修订申请的关键节点,目前尚无明确审批通过数额 4.市场整体进入基本面淡季,库存仓单居高消化乏力 【南华观点】镍不锈钢日内震荡,开盘受有色整体影响下行,不锈钢回调前期异动涨幅,与镍之间价差有所回归。宏观层面后续可关注七月中沃什陈述,美伊冲突再生变故美指原油上行对金属有所压制。当前节点需关注印尼方面对配额修订的指导发酵,WBN前期称配额申请修订至4200万吨,与前期对齐以维持生产,预计镍价及不锈钢中期以偏弱运行为主。基本面目前上菲律宾镍矿发运稳定。新能源方面目前下游三元需求同比小幅下滑,整体以销定产为主,目前湿法成本仍偏高,当前镍价已击穿成本线。镍铁方面价格企稳,整体镍铁供给偏弱格局延续,上游货源惜售挺价,配额补充传导至镍铁实际周期较长。 不锈钢日内大幅回调,当前位置逻辑与产业链更为贴合,镍铁成本支撑延续,部分产能淡季检修,下游需求偏弱。现货层面难言火热,目前观望情绪不改。
2026-07-09 10:00:53






