加拿大锡球进口量
加拿大锡球进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2015 | 锡球 | 1000-1500 | 吨 |
2016 | 锡球 | 1200-1700 | 吨 |
2017 | 锡球 | 1300-1800 | 吨 |
2018 | 锡球 | 1500-2000 | 吨 |
2019 | 锡球 | 1700-2200 | 吨 |
2020 | 锡球 | 2000-2500 | 吨 |
加拿大锡球进口量行情
加拿大锡球进口量资讯
4月全球电动车销量逆势增长29%
据外媒报道,汽车市场咨询公司Rho Motion的最新数据显示,4月份全球纯电汽车和插电式混合动力汽车总销量达到150万辆,同比增长29%。尽管存在贸易紧张局势,但中国和欧洲市场仍保持稳定增长,而北美市场则出现了自去年9月以来的首次下滑。 其中,中国市场的电动车销量比2024年同期增长32%,达到90万辆。作为1月份扩大的消费者以旧换新计划的一部分,中国将汽车以旧换新补贴政策延长至2025年,旨在避免电动汽车销量下滑,同时促进经济增长。 Rho Motion的数据经理Charles Lester表示,中国电动车企在持续扩大本土电动车型销量的同时,正积极拓展海外插电式混合动力汽车市场版图。 Lester还称:“今年以来,除中国、北美和欧洲之外的全球其他地区的插电式混合动力车销量激增近一倍,其中中国出口贡献了主要增量。” 在欧洲市场,纯电汽车和插电混动汽车的新车注册量同比增长35%,销量达到30万辆。 欧洲取得上述增长的原因主要是,为满足欧盟碳排放标准,欧洲传统车企加速电动化转型,并且纯电车型销量已超越特斯拉。对于特斯拉,Lester称,在Model Y迎来产品改款前,特斯拉市占率持续走低。 北美地区的电动车销量则同比下降5.6%,降至10万辆。全球汽车制造商在美国这个全球第二大汽车市场面临25%的进口关税,导致许多制造商撤回了对2025年的业绩展望。与此同时,特朗普政府对排放标准的态度及关税政策的不确定性,同样阻碍了北美电动汽车市场的增长。 Lester表示,特朗普本月与英国和中国达成的贸易协议对电动汽车销量的影响微乎其微,但在特朗普可能与韩国、日本和欧盟进行贸易谈判之前,这对该行业来说是积极的信号。 当前全球电动汽车产业正面临关键转折点,全球各国政府都在出台政策鼓励人们购买电动汽车,而贸易紧张局势和汽车市场增长的放缓可能预示着工厂关闭和裁员。
2025-05-15 13:14:255月15日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元下滑 金属内强外弱 氧化铝涨超4% 沪金六连跌 欧线集运飙涨【SMM午评】 ► 交割日月差依旧十分大 现货交投淡静 【SMM华南铜现货】 ► 5月15日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 5月15日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► SMM 2025/5/15 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 宁波锌:下游拥有一定库存 升水继续走低【SMM午评】 ► 天津锌:升水下行 贸易商交投为主【SMM午评】 ► 广东锌:盘面重心上行 现货升水走低【SMM午评】 ► 国内冶炼端短期供应增量有限 沪锡价格高位横盘压制现货成交【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】5月15日镍价出现缓跌态势,中美集装箱运输预订量飙升277% 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-05-15 13:09:00持仓缩量,锡价涨势放缓【机构评论】
周三沪锡主力SN2506合约日内窄幅震荡,夜间横盘运行,伦锡窄幅震荡。现货市场:听闻小牌对6月0-升水400元/吨左右,云字头对6月升水400-升水800元/吨附近,云锡对6月升水800-升水1200元/吨左右。 整体来看,基本面变化有限,延续供需双弱,对单边价格驱动不足。资金多空仍有分歧,加权持仓缩量,锡价涨势或放缓。短期锡价走势依旧锚定宏观,利好情绪支撑下,价格重心延续上抬,但持续性或不足,继续测试40日均线阻力。 (来源:金源期货)
2025-05-15 09:33:15【5.15锂电快讯】IEA:预计2025年全球电动车销量将突破2000万辆
【不满大幅裁员 福特汽车德国工人举行罢工】 福特汽车在德国科隆的两家汽车厂的工人周三举行罢工,抗议这家美国汽车制造商计划在欧洲裁员数千人。福特的裁员反映了汽车行业更广泛的变革,大众汽车、日产汽车和通用汽车等公司纷纷开始裁员,以应对来自中国厂商的新竞争、需求疲软以及向电气化转型的高昂成本。 【国际能源署:预计2025年全球电动车销量将突破2000万辆 占新车总销量超四分之一】 国际能源署5月14日发布《全球电动汽车展望2025》报告。报告显示,尽管全球经济面临不确定性,电动汽车市场仍强劲增长。预计2025年,全球电动车销量将突破2000万辆,占新车总销量超过四分之一。报告提及,2024年全球电动汽车销量达1700万辆,同比增长约25%,首次占全球汽车市场20%以上;2025年第一季度,全球电动汽车销量同比增长35%,增势明显。报告还显示,中国市场继续领跑,2024年电动车销量超过1100万辆,占国内新车销量近五成。亚洲、拉丁美洲等新兴市场也增长迅速,年增幅超过60%。国际能源署预计,若各国如期履行能源与气候承诺,到2030年,电动车将占全球新车销量的40%以上。 (央视新闻) 【德众汽车:预计报废车辆回收拆解业务今年增长 动力电池项目有望下半年试产】 德众汽车董秘易斈播在今天下午举行的2024年报暨2025年一季报说明会上表示,公司2025年一季度报废车辆回收拆解业务营收3500万,预计全年同比将实现较大幅度增长。目前公司动力电池项目一期工程已完工,预计2025年下半年试产。前述两块业务将成为公司未来主要盈利增长点。(财联社) 【巨一科技:为小米汽车提供电驱动总成智能装测装备】 巨一科技在互动平台表示,公司与小米汽车在智能装备领域有业务合作,为其提供电驱动总成智能装测装备,未来公司将与小米汽车保持密切沟通,力争在智能装备和电机电控零部件领域达成更多合作。(财联社) 【现代汽车在沙特开建首家中东工厂 计划明年四季度投产】 现代汽车沙特工厂5月15日举行动工仪式,这是该公司在中东地区的首座生产基地。该厂是现代汽车与沙特公共投资基金(PIF)按照30%与70%股权比例成立的合资企业。工厂计划2026年四季度投产,年产能为5万辆,包括纯电动汽车和内燃机车型。(财联社) 【巴西官员:比亚迪巴西工厂预计到2026年底将全面投入运营】 巴西巴伊亚州劳工部长Augusto Vasconcelos周一在一段视频中表示,中国电动汽车制造商比亚迪在巴西的新工厂到2026年12月将“全面投入运营”。他补充说,到今年年底,该工厂应该开始用半成品套件生产汽车。 相关阅读: 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗?【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万!【SMM专题】 【SMM分析】“日内瓦会谈”后,美国对华关税调整对新能源终端的影响 【SMM分析】2025上海车展: 智能化 豪华化 电动化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬兰锂矿项目成本激增17% 2026年投产计划不变 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】 【SMM分析】2025年4月SMM国内碳酸锂总产量环比下滑7% 同比增加40% 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能 假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38% 【SMM分析】进退之间:美国汽车关税补偿政策的现实妥协与全球产业链重构挑战 【SMM分析】4月磷酸铁市场平稳 企业承压价格难调涨 锂 驱动绿色革命 解析产业链重塑能源未来【SMM科普】 【SMM分析】受钴酸锂市场需求的推动 4月份四氧化三钴的产量环比显著增加 一季度汽车行业开局产销均达两位数增长 关税笼罩下 二季度有何预期?【SMM专题】 SMM:2030年全球储能市场需求或达470GWh左右 各市场有何表现? 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】
2025-05-15 09:07:48日产全球再裁员、本田推迟电动车投资 “日系三杰”能否重新“上桌”?
在汽车行业转型大潮中,叠加不确定的外部环境,日系车企正在集体面临危机。 5月13日,日本第二大汽车制造商本田汽车公布的财报显示,2024财年第四财季(截至2025年3月31日),公司营业利润为735.7亿日元,同比大幅下滑76%,市场预期为2545.7亿日元;第四财季净利润305.7亿日元,同比暴跌87%,市场预估为1515.6亿日元。本田汽车表示,美国加征关税以及日元走强等因素,将给公司带来近30亿美元的损失,“2025财年营业利润将下降59%至5000亿日元。”该公司预计。 不仅如此,由于目前电动汽车需求放缓,本田汽车决定将去年4月25日宣布的在加拿大建立全面电动汽车价值链的计划推迟约两年,以加强公司在北美的电动汽车供应链。本田汽车原本计划通过投资约150亿加元(包括合资伙伴的投资)在加拿大建立全面的电动汽车价值链,以支持到2040年使纯电动汽车和燃料电池电动汽车占汽车销量100%的全球倡议。 另外一家日本车企财报同样未达预期。日产汽车当天发布的财报显示,2024财年(2024年4月至2025年3月),公司受销售竞争加剧的影响,全球销量保持在334.6万辆。全年净销售额为12.6万亿日元,净亏损为6709亿日元,而2023财年为盈利4266亿日元。 “公司决定不发布截至2026年3月财年的营业利润预期。”日产汽车表示,包括去年11月公布的裁员9000人的计划在内,到2027财年(2027年4月至2028年3月),在日本国内外计划共裁员2万名,约占公司员工总数的15%;到2027财年为止,将公司全球工厂数从17家缩减到10家。 未发布年度利润预期的还有马自达汽车。5月12日,马自达汽车推迟公布对2025财年(2025年4月至2026年3月)合并财报预期。该公司表示,美国特朗普政府对汽车加征关税导致不透明的经营环境正在持续,现阶段难以计算。财报显示,2024财年(2024年4月至2025年3月),马自达的净利润比上一财年下降45.1%至1140亿日元。 在竞争激烈的美国市场,日本车企被迫承担高昂的销售激励成本,而在中国市场仍未完全跟上节奏。乘联会数据显示,2024年,中国自主品牌零售市场份额已超过60%;与之相反,日系品牌的市场份额再次下降至11.2%。今年4月,丰田汽车销量比上年同期增加20.8%至142,800辆,连续3个月同比上升;而本田和日产汽车销量分别连续15个月和13个月同比下滑,其中本田4月在华销量减少40.8%至43,689辆,日产减少15.7%至46,295辆。当月,日系品牌在华零售份额12.2%,同比再降2.7个百分点。 冈三证券(Okasan Securities)首席策略师松本史雄认为,日本汽车业正面临关税压力、日元升值和中国竞争对手的三重夹击,严峻的商业环境可能引发行业重组。
2025-05-15 08:49:20
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