沙特阿拉伯钛酸铁锂库存
沙特阿拉伯钛酸铁锂库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 钛酸铁锂 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 钛酸铁锂 | 1200-1700 | 吨 |
| 2022 | 钛酸铁锂 | 1300-1800 | 吨 |
沙特阿拉伯钛酸铁锂库存行情
沙特阿拉伯钛酸铁锂库存资讯
【11.12锂电快讯】印度禁止出口锂离子电池回收材料|我国新能源汽车销量占比走高
【印度禁止出口锂离子电池回收材料】 印度政府周二宣布，立即禁止出口锂离子电池黑粉。黑粉是一种电池回收材料，含有锂、钴、镍和锰等金属。印度政府将该产品的出口状态由“自由出口”调整为“禁止出口”。此次政策调整禁止印度电池回收企业出口锂离子电池黑粉，旨在鼓励关键电池材料在印度国内加工，支持印度发展电动汽车供应链的战略目标。根据印度商务和工业部及商务部发布的通知，出口禁令适用于锂离子电池黑粉，以及未经分类且不含铅、镉或汞的相关电池废料。印度是全球增长最快的电动汽车市场之一。印度政府正大力推动本土电池制造和回收产业发展，并设定目标：到2030年，电动汽车占新车销量的30%，占新售两轮和三轮车销量的80%。(金十数据APP) 【中国民航大学与宁德时代签约，共建航空电池适航实验室】 中国民航大学与宁德时代在福建宁德签约。双方将共建航空电池适航技术创新联合实验室。联合实验室将围绕航空纯电、混合动力等能源系统及低空应用场景，开展适航标准与符合性验证方法研究，联合编制修订民航技术标准和团体标准，促进适航规章体系的完善。双方将搭建测试验证平台，提升航空电池安全测试与适航验证能力，提升行业安全水平。中国民航大学与宁德时代还将联合培养航空领域人才，推动新工科专业改革，促进产教融合，共同开发校企合作培训课程，充实电动航空领域人才梯队。（宁德时代）(金十数据APP) 【我国新能源汽车销量占比持续走高】 中国汽车工业协会11月11日发布的最新数据显示，10月份，我国汽车产销量双双超过300万辆，比上月呈现一定幅度的增长，其中，新能源汽车市场销量占比持续走高。10月份，我国新能源汽车产销量分别完成201.7万辆和194万辆，同比分别增长13.8%和13.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的64.3%。今年以来，我国新能源汽车市场主体地位不断巩固，累计销量占比持续提升，1至10月达到54.8%。以新能源乘用车为例，10月份国内市场占比更是超过了七成。我国汽车出口量已连续五个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续五个月超过50%。其中10月份，新能源汽车出口60.6万辆，同比增长1.4倍。专家表示，我国新能源汽车销量占比持续走高，不是短期现象，是产业技术迭代、产品力提升、市场接受度提高共同作用的结果。（央视新闻） 【奔驰CEO：汽车产业高度全球化 企业必须深化跨区域合作】 梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Källenius表示，由于亚洲市场需求持续萎缩，公司被迫对其在全球最大汽车市场的业务进行全面改革。Källenius周三在柏林出席《南德意志报》论坛时表示，奔驰此前采用的混合生产模式已不再奏效。奔驰目前正推进近年来规模最大的产品和成本改革之一，总部位于斯图加特的这家汽车制造商希望借此恢复盈利能力。公司此前一直专注于减少销量、提高单车售价，依靠高端车型支撑利润率。Källenius表示，奔驰以及任何希望保持全球竞争力的企业，都必须调整整个业务体系。他还表示，中国仍是奔驰扭转业绩的核心市场，即使当地消费者目前仍极为谨慎，试图退出中国市场也是错误的选择。他指出，汽车行业可能是全球联系最紧密的行业，认为可以将其供应链和产业体系彻底拆分是不切实际的，企业必须以更合理的方式开展合作。(金十数据APP) 【特朗普关税推高成本，获美国支持的锂业公司Lithium Americas承压】 Lithium Americas Corp.位于美国内华达州的矿山本应成为美国减少电池关键矿物对华依赖的解决方案。然而，该公司正受到特朗普政府关税的沉重打击。11月11日，这家矿业公司将旗下旗舰项目——内华达州Thacker Pass锂矿的建设成本上调近9亿美元，并将成本上升归咎于关税、劳动力成本上涨及物流费用增加，其股价触及历史低点。根据当天发布的声明，该项目第一阶段建设成本预计将达38.3亿美元，高于此前估计的29.3亿美元。该项目获得了联邦政府23亿美元贷款支持——该贷款由前总统乔·拜登时期提供，现任政府曾试图将其转为股权。 【山西运城就“调整新能源车辆免费停车时长”发布情况说明】 2026年11月11日，运城市静态交通运营有限公司发布“关于调整新能源车辆免费停车时长的通知”的情况说明。2023年，为落实绿色低碳发展导向，鼓励我市新能源汽车推广应用，我司对所运营的公共停车场实行新能源汽车免费停放2小时优惠政策。随着我市新能源汽车保有量逐年快速增长，享受该优惠的车辆占比持续上升，逐步出现泊位周转率降低、部分车位长期占用、运营成本压力加大等问题。为盘活公共停车资源、提高泊位流转效率，保障更多市民停车需求，同时促进停车场可持续运营，结合停车场当前经营实际，我司做出了于2026年11月6日起对新能源车辆免费停放时长由2小时调整为1小时的决定。同时，燃油车辆30分钟免费停放时长保持不变。后续我们将持续收集车主意见建议，跟踪监测车场运营实际情况，不断优化停车服务。感谢广大车主的理解与支持！ 相关阅读： 两日激辩 直击欧洲锂电落地难题|2026（第四届）欧洲锂电池峰会圆满收官！ SMM：锂市场定价机制与价格展望 供需平衡、库存、成本与期货如何塑造价格？ 【SMM分析】追问硫磺会"跌到哪"的人，至少要考虑四个问题 星川科技新融资 固液电池先装进HEV【SMM分析】 【SMM分析】硫磺当前的需求被彻底破坏了吗？ 【SMM分析】1-8月印度硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】1-9月韩国硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】9月印尼硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】9月加拿大硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】成本高位承压、供需偏紧延续 负极价格陷入僵持博弈 【SMM分析】10月负极材料产量再创新高但增速收敛 从澳矿季报看锂资源竞争：成本曲线正在发生什么变化【SMM分析】 磷化工周评（2026.11.6）：磷酸报价博弈，黄磷枯水期挺价，工铵价差抹平【SMM分析】 本周部分钴系产品价格终反弹！电解钴单周上涨2.5万 基本面有何反馈？【周度观察】
2026-11-12 08:48:05基本金属普涨 伦铝领跑 伦锌伦镍、沪铝同步走强 焦煤铁矿、沪金承压【隔夜行情】
SMM11月12日讯： 金属市场方面： 隔夜内盘基本金属多上涨。沪铜涨0.31%，沪铝涨1.1%。沪铅跌0.47%。沪锌涨0.4%，沪锡涨0.74%。沪镍涨0.58%。此外，氧化铝主力期货涨0.04%，铸造铝主连涨0.44%。 隔夜黑色金属多飘绿。不锈钢主连涨0.25%。铁矿跌1.03%。螺纹、热卷微跌0.03%。双焦方面：焦煤主力合约跌1.31%，焦炭主力合约跌0.26%。 隔夜外盘金属方面，LME基本金属全线上涨。伦铜涨0.84%，伦铝涨2.26%。伦铅涨0.35%。伦锌涨1.32%。伦锡涨0.38%。伦镍涨1.06%。 隔夜贵金属方面 ： COMEX黄金跌0.89%，COMEX白银涨0.89%。隔夜沪金主连跌1.3%，沪银主连涨0.22%。 截至11月12日8:15分，隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【中国人民银行：用好债市非银大额赎回互换便利，维护股票、债券、外汇等金融市场平稳运行】 中国人民银行表示，积极稳妥防范化解金融风险。构建覆盖全面的宏观审慎管理体系，完善系统性金融风险防范处置机制。拓展丰富中央银行宏观审慎与金融稳定功能，丰富完善工具箱，加力实施支持资本市场的两项货币政策工具，用好债市非银大额赎回互换便利，维护股票、债券、外汇等金融市场平稳运行。加强金融风险监测、评估和预警，强化系统性金融风险研判。推动健全具有硬约束的金融风险早期纠正机制，促进早期纠正与风险处置有序衔接。强化系统重要性金融机构宏观审慎管理，纵深推进附加监管体系建设，稳步拓宽附加监管覆盖范围至非银领域。 》点击查看详情 【国家发改委价格成本和认证中心赴国能准能集团有限责任公司开展调研】 11月2—4日，价格成本和认证中心副主任秦成华同志带队赴内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗国能准能集团有限责任公司（以下简称国能准能集团）开展调研。调研组一行实地考察了黑岱沟露天煤矿生产场区、原煤洗选厂、设备车辆维修车间和外运铁路段等，全面深入了解煤炭生产各环节流程，并召开现场座谈会听取国能准能集团、黑岱沟露天煤矿、哈尔乌苏露天煤矿等单位关于企业经营状况、近年来煤炭价格成本变化、成本管控措施成效等方面的情况介绍，围绕影响企业煤炭成本变动的原因、发展面临的问题挑战、下一步改进方向等进行了深入交流。国家能源集团财资部、煤炭事业部以及中心化石能源价格成本处有关同志参加了本次调研。(国家发改委价格成本和认证中心) 美元方面： 隔夜美元指数涨0.65%，报102.91。 受美国10月通胀连续第三个月高于预期，以及美联储官员鹰派表态推动，美元周三兑主要货币普遍走强。高盛已将预测调整为美联储将在12月和明年3月加息，德意志银行则预计12月、明年1月和3月连续加息。分析人士指出，利率预期上升扩大了美元的利差优势，叠加美以对伊朗战争带来的避险需求，继续为美元提供支撑。(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储12月维持利率不变的概率为0%，加息25个基点的概率为59.6%，加息50个基点的概率为10.4%。美联储到明年1月维持利率不变的概率为0%，累计加息25个基点的概率29.9%，累计加息50个基点的概率为63.1%，累计加息75个基点的概率为6.9%。(金十数据APP) 美联储任职时间最长的官员即将退休，引发美联储内部对地区联储主席任期限制规则的讨论。据知情人士透露，美联储官员正在研究， 纽约联储主席威廉姆斯究竟可以任职至2028年6月，还是必须根据内部规定于2027年6月、年满65岁时离任 。美联储观察人士以及威廉姆斯本人此前均认为，相关规则允许他继续任职约一年半。 如果威廉姆斯明年离任，美联储主席沃什将有机会提前一年影响这一重要地区联储负责人的任命。 威廉姆斯上月曾表示，预计自己将任职至2028年6月。美联储华盛顿总部理事会发言人拒绝评论美联储领导层认为威廉姆斯应何时离任。负责任命纽约联储主席的董事会主席Pat Wang也通过发言人拒绝置评。知情人士表示，目前尚不清楚沃什或美联储理事会其他官员是否支持提前结束威廉姆斯的任期。如果提前要求威廉姆斯离任，可能引发其他地区联储主席的反对，他们担心华盛顿方面会进一步干涉地区联储的运作。纽约联储董事会尚未正式宣布启动下一任主席的遴选程序，而这一过程通常需要数月时间。(金十数据APP) 野村经济学家在11月10日的一份报告中写道，在美国通胀数据高于预期后，该行目前预计美联储除12月加息外，还将在明年3月再次加息。他们表示：“我们目前预计12月和明年3月还将分别加息一次，此前我们的预测认为12月加息将是最后一次。多位政策制定者都暗示了偏鹰派的情景，我们预计大多数官员将在12月的点阵图中预计2027年进一步收紧政策。”(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布英国第三季度GDP年率初值、英国9月三个月GDP月率、英国9月制造业产出月率、英国9月季调后商品贸易帐、英国9月工业产出月率、美国至11月7日当周初请失业金人数、美国10月成屋销售总数年化等数据。需关注：2026年FOMC票委、克利夫兰联储主席哈玛克发表讲话；美联储理事巴尔就人工智能与不平等为题发表讲话；国内成品油将开启新一轮调价窗口。 原油方面： 隔夜两油期货均上涨，美油涨0.44%，布油涨1.06%。 油价则因伊朗局势信号混杂小幅上涨。（华尔街见闻） 当地时间11日，伊朗波斯湾海峡管理局表示，近期，有两艘散货船在未事先协调的情况下，试图利用伪造文件驶向波斯湾南部沿岸国家的港口，因而面临法律行动。通过接受波斯湾海峡管理局所设定的条款，这些船舶避免了被列入“违规船只”名单。伊朗波斯湾海峡管理局宣布，对于此前曾有过违规行为的船舶，若其通过向管理局发送电子邮件的方式承认违规事实，则在后续要求上或可获得一定程度的放宽。（央视新闻） 此外，据外媒报道，巴西作为全球第二大柴油进口国，约三分之一的需求依赖海外供应，目前正收到俄罗斯柴油报价，至少4船、约110万桶俄柴油寻求本月进入巴西市场，若全部成交，进口量将接近巴西10月俄罗斯柴油进口量的两倍。不过，巴西贸易商认为俄柴油价格相较美国货源缺乏吸引力。此前，部分原计划运往美国的俄柴油因新泽西州反对接收而转向寻找其他买家。(金十数据APP)
2026-11-12 08:37:38两日激辩 直击欧洲锂电落地难题|2026（第四届）欧洲锂电池峰会圆满收官！
11月3日，由 上海有色网（SMM）主办、加泰罗尼亚贸易投资局（ACCIÓ） 支持的 2 026（第四届）欧洲锂电池峰会 在西班牙·巴塞罗那希尔顿酒店圆满收官！ 在嘉宾发言环节，来自全球各地的行业领袖与技术专家围绕产业关键命题层层展开。发言议题虽各有侧重，主线却高度一致：一端是技术路线的时间表，看固态电池何时量产、直接回收能否走出实验室；另一端是产业链的结构性短板，看原材料如何支撑工业主权、原料供需如何重建平衡、回收如何走向商业化运营。 从固态电池产业化的时间节点与战略窗口，到动力与储能双轮驱动下电池原料长期供需的新平衡；从电池原材料何以成为欧洲工业主权的核心支柱，到欧洲电池回收技术落地商业化运营的现实之路，再到直接回收技术由实验室突破迈向工业化的关键一跃 。 一场场发言，既有对技术节奏的冷静判断，也有对产业链短板的直面剖析。 此外，SMM 还精心策划了多轮圆桌访谈，议题从“信心”与“资本”起步，层层推进至“协同”“技术”“供应链”与“回收”，构成一条完整的产业解题路径。一众企业高管与行业专家围绕欧洲电池产业的核心议题展开思辨： 从 OEM 与储能项目如何重振欧洲电池产业的韧性与信心，到欧洲电池生态中的跨国协同与合资项目实践；从欧洲电池全产业链投资的战略重构与资金流向，到前沿电池技术路线的方向之辩；从设备与材料的本土化机遇与挑战，到多元化本土精炼厂的资源来源与跨洲协同架构；从直接提锂项目对锂成本曲线的平缓作用，到回收本土加工能力建设与降本增效的现实路径。 观点交锋之间，一条共识逐渐浮现：欧洲缺的不是方向，而是把方向变成产能的速度、资金与协同机制。 》点击查看现场图片直播 开幕致辞 Appian Capital Advisory LLP 特种材料与工艺部门全球负责人 Richard Clark SMM 董事长 范昕 加泰罗尼亚贸易投资局 中国业务部外国投资组 Ms. Tianqi Zhang 圆桌论坛：OEM与储能项目如何重振欧洲电池产业的韧性信心 主持人：Worley 电池材料副总裁 Greg Pitt 访谈嘉宾： Excellion Management 创始人兼总裁、曾任 Automotive Cells Company（ACC）首席执行官 Yann VINCENT Tees Valley Lithium 首席商务官 Gemma Cooper 宁德时代 欧盟公共事务与政策总监 Pau Sanchis Matoses Basquevolt 首席项目官 Dr. Nicolo Campagnol 巴斯夫集团 巴斯夫电池材料 全球政策倡导负责人 Amita Sandhu 嘉宾们认为，欧洲电池产业的问题并不在于“要不要自主”，而在于“怎么建”；在价格、技术、上游材料都受制于人的现实下，欧洲应放弃追求完全自给自足，转而通过与中美韩多方合作、建立多元化供应体系，以及清晰的立法和稳定的政策信号，把“韧性”变成可实现、可投资的产业能力。在实际执行上，要把愿景变成现实，前提是政策要稳定。2035 年禁售燃油车这类政策的反复会直接打击投资信心；而成功的关键是立法清晰、让合作机制真正生效、停止空谈、推动项目落地。 圆桌论坛 ：欧洲电池生态中的跨国协同与合资项目实践 主持人：Muvmi Mobility Consulting 管理合伙人 Prof. David Ortega 访谈嘉宾： Santana Motors 总裁、首席执行官兼联合创始人 Edu Blanco Corbató EBRO EV Motors 总裁、首席执行官兼董事长 Rafael Ruiz Rincón 北辰先进循环科技（青岛）有限公司 国际业务总监 Huaien Xie 领益智造股份有限公司 欧洲拓展总监 Marcel Queren 嘉宾们提到，欧洲电池本地化应当“按环节分层推进”并“算清商业账”；能算得过账的先做（组装、测试），算不过账的先用中国供应（零部件），而回收这种天生本地的业务，要用经验和数据换伙伴而不是卖设备。合资要“各出所长”才算双赢：欧方出品牌与工程团队，中方出技术与规模。而回收业务尤其要摆正位置——对方要的不是设备，是运营经验和数据，用来少走弯路。 而落地最大的瓶颈是“欧洲的速度”，欧洲建设周期远长于中国，劳工、法规、流程都得重新适应，跨境团队协同效率也待提升。所以建议用“小投入试点”先建互信、验证模式；回收环节则在 12 个月内先把黑粉分级与提纯测试的标准化做起来，为行业立规矩。 圆桌讨论：欧洲电池全产业链投资的战略重构与资金流向 主持人：GreenRoc Strategic Materials Plc 董事长 George Frangeskides 演讲嘉宾： BNP Paribas 董事总经理 Fabien Levaillant Imerys 商务发展负责人 Alban Letailleur EIT Urban Mobility 影响力投资总监 Denise Xifara 嘉宾们提到， 欧洲电池产业的问题是资金与项目难以匹配，市场化资本只愿意投大单、投成熟项目，上游和中游的早期项目因此无人问津，存在严重的资金缺口,只能靠公共资金以“接受失败率”的方式补位，但同时要点明一个现实：欧盟“战略项目”的认定更多是名义上的，真正把钱给出来的是创新基金这类补贴。 欧洲短期内无法追上中国在成本和规模上的优势，更现实的路径是与亚洲伙伴开展技术合作，以加快本土企业的技术进步。而所有投资决策的底层前提是政策稳定——法规反复变动，企业就无法做长期规划，资本也不会进场。 单人发言：固态电池产业化的时间节点与战略窗口 发言嘉宾： ProLogium 首席科学家 Dr. Dmitry Belov （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 圆桌论坛：前沿电池技术路线对话 主持人： Exentec Germany GmbH 业务拓展总监 Nicole Neub 访谈嘉宾： The Extra Mile 应用技术与业务拓展负责人 Matthew Howard Rystad Energy 高级分析师 陈姗 P3 Group 合伙人 Ferdinand Ferstl SFA Oxford 高级分析师 Lakshya Gupta StoreDot 业务发展与产品管理总监 Albert Vila 嘉宾们提到，固态电池仍是当前最受关注的方向，但真正实现大规模商业化量产可能要等到 2030 年之后，当前的主要瓶颈在成本和制造工艺。钠离子电池将率先在储能领域实现规模化应用，中国会成为主要市场，相关产品也在逐步进入欧洲市场。快充技术将成为未来几年用户体验的核心提升点，这需要电芯、整车与基础设施三方面的协同优化。 真正的瓶颈是产业化，而不是停留在实验室的性能指标。很多技术只关注实验室里的性能指标，却忽视了大规模生产的可行性与成本。欧洲的监管政策具有双重影响：长期看，可持续性规则有利于行业规范发展；但在当前快速增长阶段，过重的合规负担会推高项目成本。 行动策略是稳中求进。 不要再陷入对新技术的空泛讨论，先把成熟技术落地；接受适度风险，用跨境合作与 AI 辅助研发来压缩研发周期。 圆桌论坛：设备与材料的本土化机遇与挑战 主持人： Freudenberg Sealing Technologies(FST Gmbh) 资深电池专家 Sigrid Hasenbank 访谈嘉宾： ABB 商务拓展经理 Dr. Le Anh Ma Exentec Germany GmbH 业务拓展总监 Nicole Neub Lead Intelligent Equipment Co., Ltd. (LEAD) 国际技术中心负责人 Dr.-Ing. Hannes Weinmann Kemira 业务拓展经理 Otto Kivi Porsche Consulting 副合伙人 Dr. Xiaohan Wu 四川卡森科技有限公司 欧洲区总经理 Martin Steinbild 嘉宾们提到，欧洲电池产业的下一个关键价值点在于材料与回收环节，这两个环节合计占产业总价值的 70%。欧洲具备发展电池产业所需的基础能力，覆盖采矿、化工、制造等多个环节；核心问题在于如何将现有的这些资源有效整合起来。 但现实难点仍存，大型工厂建设的接口管理混乱。设备与工艺规格在前期并不明确，导致反复修改、成本上升。在能源与人力方面，欧洲与中国的成本差距较大。可行的降本路径是引进中国成熟技术，并采用模块化预制建造。欧洲真正的短板是决策速度。需要形成清晰的长期承诺，避免因短期价格波动而频繁改变方向。 11月3日 嘉宾发言 单人发言：电池原料长期供需展望——动储双轮驱动下的新平衡 发言嘉宾：SMM 高级锂分析师 杨玏 她表示，SMM预计2026年到2027年，全球及中国碳酸锂市场将呈现不同程度的供应紧张的态势，且2026年均呈现明显的供应紧张的态势，2027年这一情况将有小幅缓解，但整体市场依旧供不应求。 全球锂市场关键要点： 1. 需求保持韧性，但日益集中化 储能系统正成为锂需求增量的关键来源，而电动汽车增长随着渗透率成熟趋于常态化。需求仍具支撑性，但对项目经济性、政策及锂价愈发敏感。 2. 曲线已经计价了 2027 年的过剩 远期价格目前几乎按已公布项目管线的全额投产交付来定价。SMM项目级模型显示，2027 年的过剩量仅为 10.5 万吨 LCE（碳酸锂当量）——约占需求的 3.6%——而且这还是建立在供需两侧都偏乐观的假设之上。由于供需两侧共用同一基准，真正起决定作用的是两者之间的差距：供应相对需求只要出现 3.6 个百分点的缺口，过剩就会被完全抹平。 3. 边际价格正转向一体化经济模式 低成本卤水和成熟的澳大利亚矿山依然坚挺，而高成本锂云母和独立代工冶炼产能构成主要供应响应。价格支撑日益取决于资源成本以及矿企与转炉之间的利润分配。 4. 预期波动而非新超级周期 健康需求与间歇性供应中断支撑下方空间，而产能增量与下游价格敏感度制约上方空间。基准情形是波动、区间震荡的市场，事件驱动的反弹而非持续结构性牛市 》SMM：锂市场定价机制与价格展望 供需平衡、库存、成本与期货如何塑造价格？ 圆桌论坛：多元化本土精炼厂的资源来源与跨洲协同架构 主持人：IDOM 化工厂业务线经理 Ignacio Fernández Ochoa 访谈嘉宾： HELM AG 锂业务合作与战略采购总监 Merve Cruz Savannah Resources 首席执行官 Emanuel Proença Mangrove Lithium 高级副总裁（商务拓展） Tobias Wabnitz Prime Lithium 创始人兼首席执行官 Dr. Axel C. Heitmann 国际锂协 EMEA 区代表董事 Astrid Karamira 单人发言：从电池原材料到欧洲工业主权的核心支柱 发言嘉宾：Terrafame 副首席商务官 Jaakko Savolainen 圆桌讨论：平缓锂成本曲线——通过直接提锂项目增加供应 主持人：Litus 联合创始人兼CEO Dr. Ghada Nafie 访谈嘉宾： Xida Communications 联合创始人兼董事总经理 Salvatore Pinizzotto ElectraLith 首席执行官 Charles McGill LANXESS 应用技术经理 Dirk Steinhilber Vulcan Energy Resources 首席商务官 Manfred Boeckmann 圆桌论坛：如何增强回收本土加工能力建设 主持人：Hatch 电池材料与回收专家 Thomas Bibienne 访谈嘉宾： Hydrovolt 首席商务与发展官 Hans Bjerkaas Vale Base Metals 自然资源、战略与商业创新高级主管 Christian Spano SungEel Hi Tech Co., Ltd. 副总经理 Paul Yum 单人发言：欧洲电池回收技术落地商业化运营之路 发言嘉宾：cylib 首席运营官 Dr. Julian Englberger 单人发言：直接回收技术从实验室突破到工业化的路径 发言嘉宾：Blue Solutions 项目经理 CHARLES DONADIEU DE LAVIT 圆桌论坛：欧洲电池回收技术的降本增效路径 主持人：Back to Battery 创始人兼首席执行官 Steven Lans 访谈嘉宾： Primobius GmbH 湿法冶金产品经理 Pelin Altinkaya Fortum Battery Recycling 销售经理 Juha Kokko Syensqo 全球战略发展总监 Laurent Cohen R3 Robotics 首席执行官兼联合创始人 Antoine Welter 至此， 2026（第四届）欧洲锂电池峰会 圆满落幕 感谢各位行业同仁的支持， 我们明年再会！
2026-11-11 18:53:22SMM：锂市场定价机制与价格展望 供需平衡、库存、成本与期货如何塑造价格？
在由 上海有色网（SMM）主办、加泰罗尼亚贸易投资局（ACCIÓ） 支持的 2026（第四届）欧洲锂电池峰会 上，SMM 锂电高级分析师 杨玏围绕“锂:寻找新的平衡点”的话题展开分享。她表示，SMM预计2026年到2027年，全球及中国碳酸锂市场将呈现不同程度的供应紧张的态势，且2026年均呈现明显的供应紧张的态势，2027年这一情况将有小幅缓解，但整体市场依旧供不应求。 全球锂市场关键要点： 1. 需求保持韧性，但日益集中化 储能系统正成为锂需求增量的关键来源，而电动汽车增长随着渗透率成熟趋于常态化。需求仍具支撑性，但对项目经济性、政策及锂价愈发敏感。 2. 曲线已经计价了 2027 年的过剩 远期价格目前几乎按已公布项目管线的全额投产交付来定价。SMM项目级模型显示，2027 年的过剩量仅为 10.5 万吨 LCE（碳酸锂当量）——约占需求的 3.6%——而且这还是建立在供需两侧都偏乐观的假设之上。由于供需两侧共用同一基准，真正起决定作用的是两者之间的差距：供应相对需求只要出现 3.6 个百分点的缺口，过剩就会被完全抹平。 3. 边际价格正转向一体化经济模式 低成本卤水和成熟的澳大利亚矿山依然坚挺，而高成本锂云母和独立代工冶炼产能构成主要供应响应。价格支撑日益取决于资源成本以及矿企与转炉之间的利润分配。 4. 预期波动而非新超级周期 健康需求与间歇性供应中断支撑下方空间，而产能增量与下游价格敏感度制约上方空间。基准情形是波动、区间震荡的市场，事件驱动的反弹而非持续结构性牛市 01 锂周期走到哪一步了？ 市场回顾：由储能系统驱动的第三轮周期 据SMM现货报价观察，过去十余年锂价先后经历三轮明显的上涨周期。 第一轮（2015年底—2018年初）：受中国新能源汽车补贴政策刺激，动力电池需求快速放量，碳酸锂价格自2015年下半年起大幅攀升，2017年至2018年初维持高位；2019年补贴大幅退坡，叠加供给集中释放，锂价随之深度回落。 第二轮（2020年下半年—2022年底）：我国新能源汽车市场由政策驱动逐步转向内生增长，叠加供给端约束，锂价持续上行，并于2022年下半年冲顶，2023年起大幅回调。政策面上，新能源汽车购置补贴已于2023年正式退出，车辆购置税减免则延续实施（2024—2025年免征、2026—2027年减半征收）。 》点击查看更多SMM新能源产品现货报价 第三轮（2025年下半年至今）：在电动车需求增速放缓的背景下，储能需求接棒成为核心增长引擎，2026年上半年价格中枢较上年低位明显上移，5月一度冲高至20万元/吨上方，同时津巴布韦锂精矿出口禁令、国内矿山投产节奏等供应端扰动同样对价格形成支撑。 2026年不仅仅是供应中断引发的反弹 供应中断解释了价格飙升，需求和库存解释了更高的价格底部。 01 需求意外——2026上半年 储能和电池产量屡次上调。 02 库存吸收——2026下半年 总库存#可交易库存#仓单。 03 供应中断——2026 中断改变了时间预期并放大了波动性。 02 需求量后续展望：独立储能成为新增长引擎 中国新能源汽车补贴正稳步退坡，欧洲补贴逐渐回归，美国几乎已完全取消所有补贴，而其他地区在油价上涨背景下，新能源汽车需求量激增 SMM预计，2026年到2030年，全球新能源汽车年度销量将以10%左右的复合年均增长率增长，纯电动乘用车的销量将以8%左右的复合年均增长率增长，2030年的全球新能源汽车渗透率预测将达到35%左右。 单车平均产能取决于销量结构，结合销量决定电动汽车电池需求量 SMM认为，动力电池需求取决于两个变量：一是新能源车销量，二是单车平均带电量；而单车平均带电量本身又由销售结构决定。中国市场上，SUV 占新能源乘用车销量的 55%，A00 级微型车仅占 4%，大车型主导的结构本身就推高了平均带电量。这一趋势正在加速：2026 年 6 月，插混单车带电量同比提升42%，纯电车型单车带电量同比提升15%左右，整体新能源车平均带电量增长28%。 将这一趋势延续到2030年，SMM预计，全球动力电池需求将从2026年的1700GWh左右增至3400GEWh左右，其中销量增长的贡献是其需求的首要驱动力，单车带电量对动力电池需求的提升是次要驱动力， 此外，从装机结构看，SMM预计，即便销量增速放缓，由车型结构升级驱动的单车带电量抬升，仍会持续支撑电池需求；增量来源正从“卖得更多”转向“每辆车装得更多”。 储能市场主要由政策驱动，同时AIDC是未来故事 据SMM预测，当前的储能市场的需求增长主要是靠各国的政策推动，预计2026年到2030年，全球储能电池的需求有望以22%的复合年均增长率增长。 储能成为增长最快的领域 SMM预测了全球锂离子电池电芯、动力电池电芯、储能电池电芯以及消费电池电芯的产量增长情况，预计储能电芯将成为以上四者中增速最快的领域，增幅在23%左右，其他电芯产量虽然也呈现逐年增长的态势，但增速不及储能板块。 哪些是定价的，哪些不是，以及什么会打破市场预期 技术演进正在重塑锂需求量，钠不会威胁锂市场的需求 SMM预计，技术演进正在重塑而非削弱锂需求——预计到 2030 年，磷酸铁锂电池 仍以约 70% 的份额主导市场，固态电池、LMFP 等新技术虽然开始渗透但体量有限，钠电池份额也仅升至 4%，远不足以威胁锂的市场地位。 03 资源供应：上游供应能否快速响应？ 2027年吸收3.6个百分点的供给缺口；2026年吸收6.9个百分点 2026至2027年的锂市场供需双方均偏乐观，因此同步调整两者几乎不影响平衡——只有两者之间的差距才会产生影响。 增量从何而来： 2026年新增的供应量中，锂辉石和卤水贡献主要增幅，而锂云母供应有所下滑。2027年锂云母转为增加130千吨左右——占全年增量的24%，也是受政策影响最大的单一环节。 同步调整供需无济于事 供需双方均偏乐观，因此单独下调一方没有意义。供需同时下调10%，2027年供应过剩的情况虽然小幅减缓，整体对供需影响不大。真正决定平衡的是实际兑现的差异：每 1 个百分点的供应未交付，对应 2026 年 23 kt、2027 年 29 kt 的平衡变化。 2027年只能承受2026年一半的误差 同时需要注意的是，这个过剩缓冲垫正在快速变薄。据测算显示，2026 年市场可以吸收 6.9 个百分点的供应缺口而不致短缺，到 2027 年这一容差只剩 3.6 个百分点，缩水了一半——因为需求基数在扩大，同样的相对偏差对应更大的绝对量。若是津巴布韦精矿出口禁令自 2027 年 1 月 1 日起严格执行，将造成 159 kt（5.4 个百分点）左右的供应损失，超过 2027 年全部的容差，市场将由过剩直接转为短缺。 各地区的弹性来源各不相同——有的甚至毫无弹性 SMM预测了中国、南美、澳大利亚、非洲等多个国家和地区的锂资源供应构成，具体分析如下： 南美洲：没有弹性，只有基本盘 2027年，南美洲锂资源的产量在67万吨左右，其总产量90%来自盐湖卤水。卤水依赖蒸发池，产量调整周期长达 12–24 个月，这意味着无论价格如何波动、政策期限如何变化，都几乎无法改变 2027 年的产量。换言之，南美洲是市场的“基本盘”，从来不是调节变量——这既是一份稳定，也是一个限制：同样面对短缺时，它无法补位。 澳大利亚：真正有效的调节阀 澳大利亚2027年约70万吨的产量均属短周期资源（除卤水以外的所有原料），且仅 4% 来自尚未投产，是可靠性最高的一组数据。其弹性显而易见：Mt Cattlin 在 2027 年前产量为零，Ngungaju 与 Finniss 则承担复产增量。当市场需要收缩或扩张时，澳大利亚是唯一能够快速响应的供应来源。 非洲与中国：承担建设风险的变量 在全部地区 2027 年产量中，有42万吨左右的量来自尚未投产的资产，占全部产量的14%左右，其中三分之二位于非洲和中国。这部分产量天然带有“建设风险”：投产时点、爬坡速度都存在不确定性。对照前文的容差测算，只要这 42万吨产量中出现 25% 的缺口，便足以抹平 2027 年全部过剩——换言之，在 3.6 个百分点的容差下，非洲和中国的投产进度，就是决定 2027 年平衡方向的最大单一变量。 两个资产承载了2027年新增产能的四分之一 据SMM预测，2027年乐观供应预期下，全球有望新增55.8万吨左右的LCE，增量高度集中——枧下窝与马诺诺两个项目就占 26%，前十大项目占 62%；地区层面，中国将贡献2027年新增产能的42%左右，但其增量近四成押在枧下窝一个项目上，宜春锂云母矿将贡献主要减量。非洲的三成产量来自尚未投产的资产，是爬坡风险最集中的地区；只有澳大利亚的数字几乎全部由在产矿山构成，确定性最高。 04 锂盐平衡与库存：强劲需求持续吸收高供应量 2026年9月-2027年9月中国碳酸锂供需平衡预测 SMM对2026年9月到2027年9月国内碳酸锂市场供需平衡的情况作出回顾和展望，预计2026年9月到12月，在年底下游备货预期以及严寒天气盐湖企业减停产等情况的影响下，预计国内碳酸锂市场将呈现供应紧张的状态；2027年1~3月份，在春节假期等因素的影响下，市场将呈现紧平衡的态势，2027年5月9月，碳酸锂市场将再度转为供应紧张的局面。2027年全年，市场将呈现小幅供应紧张的局面。 2026年9月-2027年9月全球碳酸锂市场供需平衡预测 SMM预计，2026年9月~12月，全球碳酸锂市场将呈现供应紧缺的态势，2027年年初进入供应过剩的态势，在2月份达到最高过剩量级，随后供应宽松的态势快速收窄，预计2027年9月到12月，全球碳酸锂市场将再度转为供应紧张的局面。 整体来看，预计2026年到2027年，全球及中国碳酸锂市场将呈现不同程度的供应紧张的态势，且2026年均呈现明显的供应紧张的态势，2027年这一情况将有小幅缓解，但整体市场依旧供不应求。 05 定价机制与价格展望：供需平衡、库存、成本与期货如何塑造价格；锂价上限由何决定 中国锂价受基本面驱动、成本锚定、预期放大 价格=方向（基本面）+底部（成本曲线与纪律）+偏差（库存与预期）。 盐库存下降42%，但港口矿石库存翻倍 据SMM数据显示，2026年4月30日到2026年10月22日，中国碳酸锂周度库存降幅约42%左右，但2026年5月15日当周到2026年10月23日，港口矿石库存却翻倍增长。
2026-11-11 18:52:32印度批准281.4亿卢比计划 拟建四座锂、镍精炼厂
11月11日（周三），印度已批准一项281.4亿卢比的计划，建设四座锂与镍精炼厂，标志着该国首次重大尝试发展国内关键电池矿物加工能力，以减少对进口的依赖。 印度联邦内阁此前于11月4日批复《促进关键矿物加工资本支持方案》。 该方案将为四座工厂提供30%的建设资金成本，包含两座锂精炼厂（单厂最低产能3万吨）以及两座镍精炼厂（单厂最低产能5万吨）。 印度政府预计，该方案将吸引1,000亿卢比投资，到2030年形成6万吨锂、10万吨镍的年加工产能。 出台该政策的背景是，印度锂、镍、钴高度依赖进口。2025年，印度进口18,200吨锂化合物，货值1,116亿卢比，其中约三分之二来自中国。 目前中国掌控全球约65%电池级锂化学品精炼产能，而印度本土锂精炼产能几乎为零。 这项精炼厂扶持计划，是印度完善电池供应链的更广泛努力的一部分。在批复该方案次日，内阁又批准为92吉瓦时电网级储能项目提供1,450亿卢比可行性缺口补助。 不过该精炼项目能否成功，取决于原料供应、技术以及下游采购渠道。方案覆盖从矿石和精矿获取锂，意味着印度需要稳定、充足的硬岩锂矿石供给。 同时，来自中国精炼企业的竞争、更低的加工成本、矿价波动，都将带来挑战。 总部位于海德拉巴的Altmin以及诺伊达的Lohum，已经宣布规划碳酸锂精炼项目，产能满足该方案最低门槛；韦丹塔（Vedanta）目前在果阿小规模生产硫酸镍。
2026-11-11 18:24:34
