黄埔港钛铁锂电池库存
黄埔港钛铁锂电池库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 钛铁锂电池 | 2000-2500 | 吨 |
| 2021 | 钛铁锂电池 | 2300-2700 | 吨 |
| 2022 | 钛铁锂电池 | 2500-2900 | 吨 |
黄埔港钛铁锂电池库存行情
黄埔港钛铁锂电池库存资讯
埃塞俄比亚年进口中国电动车超4万辆
在非洲，电动车销量正在快速增长，部分原因是美国对伊朗的军事行动导致汽油和柴油价格上涨。但即使在此之前，许多非洲国家也缺乏将原油转化为燃料所需的炼油厂，不得不进口每一滴汽油或柴油，成本高昂。 你可能认为汽油和柴油价格高企会促进电动车销量，但非洲许多国家的电网基础设施很少延伸到主要城市以外。因此，即使农村居民拥有电动车，也无法充电。这就像经典的“先有鸡还是先有蛋”的难题。 两年前，埃塞俄比亚采取了一项前所未有的举措：以浪费本已匮乏的外汇进口燃油为由，禁止进口内燃机汽车。尽管埃塞俄比亚的电网并不完善，即使在首都亚的斯亚贝巴，每天也频繁停电，但寻找稀缺汽油的困境更为严峻。 建筑师德加雷格·贝克莱最近告诉《卫报》，他购买了一辆大众汽车生产的电动车。最初他对自己的决定有些疑虑，但经过四个月的驾驶，他表示对自己的选择感到满意，因为他不再需要忍受埃塞俄比亚长期燃油短缺导致的加油站排长队。“即使我一大早到那里，也要等两三个小时，而且经常还没轮到你，汽油就卖完了。拥有电动车为我节省了大量时间，我不后悔。” 据耶鲁气候连接报道，埃塞俄比亚目前正引领非洲向电动汽车的转型。根据中国商务部的数据，2025年该国从中国进口了44,358辆电动汽车，比2024年的19,386辆增加了一倍多。这些货物价值超过2亿美元，凸显了电动车需求的增长，尤其是在埃塞俄比亚。2025年，该国占非洲从中国进口量的三分之一，领先于南非、埃及、摩洛哥和尼日利亚等其他主要市场。目前，埃塞俄比亚道路上有超过11.5万辆电动车，约占该国汽车总数的8%。 该国每年在燃料进口上花费约42亿美元，这给其外汇储备带来了压力。贸易部长卡萨洪·戈费最近表示，该国每月还要花费高达1.28亿美元用于燃料补贴。对伊朗的战争导致霍尔木兹海峡关闭，造成18万吨燃料短缺。这促使政府加倍努力增加埃塞俄比亚的电动车数量，称其为抵御外部供应冲击的关键缓冲。 南非“电动使命”组织的执行董事希滕·帕尔马表示：“从总体角度来看，这是可持续的。通过用本国生产的电力替代进口燃料，埃塞俄比亚正在加强其能源安全地位。” 埃塞俄比亚的电网可能按西方标准来说不达标，但其90%的电力来自可再生能源，主要是水力和太阳能。非洲最大的水电项目埃塞俄比亚复兴大坝预计将使发电量翻倍——尽管该计划涉及国际因素。该大坝十年来一直是与下游的埃及和苏丹就水资源供应问题发生争端的中心。 埃塞俄比亚交通部长巴雷奥·哈森告诉《卫报》：“我们在可再生能源方面拥有巨大潜力。”他表示，禁止进口柴油和汽油车的决定是该国推动绿色政策、减少首都高峰时段污染的一部分。 为鼓励购买电动车，埃塞俄比亚免除了几乎所有相关费用和进口关税。尽管有这些激励措施，汽车仍然非常昂贵。最便宜的比亚迪售价约为1.3万美元，考虑到埃塞俄比亚的医生每月收入不到100美元，这个价格并不低。但传统汽车也非常昂贵，很大程度上是因为在被禁止之前，它们面临200%的进口关税。由于新车价格高昂，二手车价格也居高不下。 如果你在北美或欧洲（那里有数万个充电点）有续航焦虑，想象一下在埃塞俄比亚拥有电动车会是什么样子——除了亚的斯亚贝巴，其他地方几乎没有充电器。即使在首都，也只有不到100个充电器。这使得前往乡村地区的行程变得困难，尤其是在频繁停电的情况下。这也意味着在首都以外拥有电动车非常不实用。 在亚的斯亚贝巴的一个充电站，咖啡出口经理莱马·瓦卡里告诉《卫报》，他对自己的比亚迪“非常满意”，但遗憾的是他不能开车前往177英里外受欢迎的湖畔度假地哈瓦萨。“他们需要建更多的充电站，这是必须的。即使在亚的斯，可用的充电站也不多。现在没有电动车在城外行驶。这辆车能跑260英里。之后你怎么办？” 亚的斯亚贝巴一家网约车公司的负责人表示，他的大多数司机都对电动车电池的耐用性持怀疑态度，并担心汽车会迅速贬值。但在他自己购买了一辆后，他的担忧就消失了。“当这项政策出台时，我认为这将是一个惨败，因为我们没有良好的电力基础设施，经常停电，充电站也不多。现在，我持谨慎乐观的态度。” 埃及、南非和摩洛哥也正在通过采取政策激励、投资制造能力和推广可再生能源等措施，推动电动车革命向前发展。非洲电动车联盟的鲍勃·韦松加表示：“这种转型正在开始缓解燃料需求压力。超过10万名车主不再直接受到油价冲击。从中长期来看，这为抵御全球油价波动创造了缓冲。现在，私人电动车车主每月充电花费约为4美元，而之前每月燃油花费约为27美元。对于公共交通运营商来说，差异更为显著。” 埃塞俄比亚是几个寻求建立自身电动车制造能力的非洲国家之一。官方数据显示，埃塞俄比亚计划建设17家电动车组装厂，并计划到2030年将这一数字提高到60家。这是其本地化生产和降低成本更广泛战略的一部分。 然而，价格仍然是主要制约因素。虽然运营成本较低，但相对于平均收入，电动车的价格仍然很高。“许多人都买不起，”韦松加说。“与此同时，对化石燃料汽车的限制推高了二手车的价格，造成了额外的障碍。” 然而，较低的电动车运营和维护成本可以降低运输成本，从而降低商品价格并提供更多经济机会。埃塞俄比亚也在借鉴中国和挪威等国的经验，这些国家的政策支持、基础设施投资和消费者激励措施推动了电动车的快速普及。“这不仅仅关乎交通，”韦松加说，“这关乎重塑这个国家的能源使用方式，以及谁将从这种转变中受益。”
2026-05-20 13:49:45欧洲4月电动车销量大幅飙升
据路透社报道，5月20日发布的行业数据显示，在政策补贴扶持、产业利好加持以及汽油价格走高的多重因素推动下，欧洲主流汽车市场4月纯电动乘用车销量大幅攀升，电动化增长势头延续。 欧洲电动出行协会（E-Mobility Europe）、新汽车行业机构（New Automotive）与Fier汽车咨询公司联合数据显示，4月欧洲15个核心市场纯电动新车上牌量（等同于销量口径）达201541辆，同比大涨34.1%；今年3月该数据同比涨幅更是高达51.3%。 这一增长态势表明，欧洲汽车市场电动化转型节奏正在持续加快。尽管部分区域消费需求走弱，同时欧洲车企还面临中国品牌带来的激烈竞争压力，但电动车市场整体上行趋势不变。 多家机构在联合声明中表示：“政策导向作用十分明确，各国政府通过各类举措提振消费者购车信心，就能有效加快纯电动车的普及速度。”相关利好举措涵盖产业投资扶持、社会租赁购车模式、购车补贴以及税费减免等。 区域市场发展热度不均 从区域表现来看，欧洲各国电动车普及进度差异显著。 数据显示，今年前四个月，欧洲纯电动车累计上牌量同比增长31.3%，总量达740,021辆，大规模普及电动车已帮助当地减少近300万桶石油消耗。 德国依旧是欧洲规模最大的电动车市场，4月纯电动车上牌渗透率达25.8%；法国同期渗透率为26.2%。 北欧地区电动化水平遥遥领先：挪威纯电动车渗透率高达98.6%，丹麦为81.9%，芬兰、瑞典分别达到48.8%与40.7%。 西班牙、波兰市场基数偏低，今年前四月纯电动车上牌量同比分别上涨37.3%、50.1%，但两地渗透率均不足10%。 在欧洲主流大国中，意大利增速最快，同比增幅高达97.2%。 本次统计数据来源于欧洲替代燃料汽车观测局，早将于5月27日发布的欧洲汽车工业协会官方上牌数据。
2026-05-20 13:44:04国内碳酸锂价格震荡调整 于清教：价格异常暴涨或与炒作有关
“五一”后，国内碳酸锂市场正经历一场“异动”。节后首个交易日碳酸锂期货主力合约率先大幅拉涨，在锂矿端局势扰动与下游产业开工回暖支撑下，价格持续冲高并突破20万元 / 吨，创下近两年价格新高，同期电池级碳酸锂现货也同步跟涨走高。 行情冲高后市场利空因素逐步显现，下游企业高价采购意愿偏弱，叠加隐性库存释放与海外锂资源供应趋于宽松等因素，期现货价格迅速回落。经历短期深度回调后，近期碳酸锂期货价格再度小幅回暖，现货均价也同步回落企稳，整体市场行情呈现冲高回落、震荡调整态势。 中关村新型电池技术创新联盟/电池百人会理事长于清教在接受媒体采访时表示，本轮上涨更多来自需求端拉动：“储能电池增长超预期、新能源车单车带电量提升，叠加出口退税政策调整前的企业集中抢出口，阶段性推高了需求。此外，锂、钴、镍等资源端供需错配是常态，也受制于地缘政治动荡、矿业开采、海运、关税壁垒等因素。” 在采访过程中，于清教提及一个关键信息：市场中已出现投机炒作苗头，部分资本有炒作嫌疑。 与期货盘面的热火朝天不同，碳酸锂现货基本面并不支撑当前高价，呈现典型的“有价无量”特征。库存方面，SMM数据显示，当前碳酸锂总样本库存已突破10.3万吨，且连续累库；另有大量未纳入统计的隐藏库存，真实供应端远比表面“紧张”。“短期受部分因素扰动，供需处于紧平衡状态；但长期看，产能过剩压力仍未消除。”于清教表示。 对于未来走势，于清教判断：“上游企业挺价意愿强烈，希望稳住甚至推高价格；但下游采购端非常谨慎，尽量控制成本和库存。整体看，短期价格有支撑，但长期上涨动力不足。” 从目前市场反馈来看，碳酸锂现货价格爆涨给下游企业带来很大的成本压力。现货价格是跟随着期货价格水涨船高的。 作为市场一线监管者，广期所将持续强化市场风险预研预判，及时主动出台风险控制措施，切实维护市场交易秩序；持续加大一线监管力度，严密防范、严厉打击各类违法违规行为，维护市场的公开、公正、公平。另一方面，积极跟踪市场运行情况，保障碳酸锂仓单数量、质量安全，加强市场风险的预研预判，确保不出现交割违约等风险事件。 于清教介绍，在监管方面，除了广期所，政府相关部门也在持续推进产能预警调控、规范价格竞争、加强产品质量监管等工作。在企业层面，大家更多是通过产品价格联动机制、期现结合的套期保值，以及长协锁单等方式，来提升供应链的韧性和安全性，以应对碳酸锂期货和现货价格的剧烈波动。
2026-05-20 13:39:599月底前将建成！安徽一年产10万吨动力及储能电池箔项目有新动态
5月19日，万顺新材（300057）在2025年度业绩说明会上表示，2026年一季度，公司归母净利润同比大增430.23%，实现扭亏为盈。 万顺新材分析，一季度业绩增长主要得益于最大业务板块铝加工业务盈利水平的提升，铝加工业务销量5.04万吨，同比增长14%，其中铝箔业务江苏中基基地（主营双零铝箔）销量1.63万吨，安徽中基基地（主营电池铝箔）销量1.35万吨，电池铝箔明显增长，铝加工业务展现出良好的发展韧性。 产能方面，目前万顺新材安徽生产基地电池铝箔现有产能7.2万吨，在建年产10万吨动力及储能电池箔项目计划于2026年9月底前全面完成建设，今年将分步投产、陆续释放产能。此外，全资孙公司香港中基于2026年4月初完成收购Eurofoil Luxembourg S.A.100%股权的交割手续，欧箔卢森堡具备3.3万吨铝箔产能，待安徽中基10万吨动力及储能电池箔项目投产后，公司将形成铝箔年产能28.8万吨的规模，其中电池铝箔产能将得到大幅扩充，能够更好匹配下游动力及储能电池领域快速增长的市场需求。2026年公司将提前为该项目开展市场布局与专业人才储备，为项目建成后快速释放产能创造有利条件，力争早日达产达效，进一步扩大公司在电池铝箔领域的竞争优势。 万顺新材已开发复合铜箔产品，目前其产业化进程尚在推进中，公司在功能膜领域积累了磁控溅射镀膜、电子束镀膜、纳米涂布等核心技术，公司复合铜箔主要应用方向是复合集流体领域。关于固态电池，公司电池铝箔产品可应用于固态电池集流体、软包电池铝塑膜。 2026年，万顺新材全力推进铝板在电池箔产品的应用，提升附加值，全力推进超高达因电池箔在钠电领域的应用，为钠电未来的扩展提供产能保障，全力推进高阻隔膜在欧洲市场单一材料市场的应用，为功能膜业务的扩展打开市场空间。 据悉，万顺新材自主开发的高达因电池铝箔产品表面达因值高且稳定，可提升后期加工浆料与铝箔的附着力，涂布均匀性更佳，进而提升电池的充放电效率、循环稳定性，缩小电芯内阻极差，显著增强电池稳定性与使用寿命。目前该产品已自2025年下半年开始连续小批量稳定供应下游客户应用于新型钠离子电池，该产品已在安徽基地，在江苏沛县铝板基地，河南长葛万顺基地进行布局，将铝箔深加工规模进一步扩大，将进一步增强公司电池铝箔业务的综合竞争力以及铝加工业务的发展后劲，为公司业绩增长提供新的支撑。
2026-05-20 13:32:41今年前4月我国锂电池制造业投资增长28.8% “新三样”出口高速增长
5月18日，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍2026年4月份国民经济运行情况。 会上，国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长付凌晖介绍，1—4月份，全国规模以上工业增加值同比增长5.6%。分产品看， 3D打印设备、锂离子电池、工业机器人产品产量同比分别增长50.9%、36.0%、25.7% 。 在随后的答记者问环节中，付凌晖进一步指出，我国新动能快速成长。绿色转型稳步推进，新能源相关行业较快增长，不仅增强了经济可持续发展能力，也促进了工业新动能的成长。 4月份，水轮发电机组、锂离子电池产量分别增长47.4%和31%。 新兴产业加快布局，具身智能、人机协作等带动在增强，4月份机器人减速器、工业机器人的产品产量分别增长了38.3%和15.1%。新动能的成长不仅体现在新兴产业和未来产业的发展方面，在传统行业的改造提升方面也显示出旺盛活力。4月份生物基材料制造增加值同比增长19.5%，对化纤行业增长的贡献率达到了65.6%。也看到一些传统行业通过改造升级，增长势头改善。 “‘促发展’投资较快增长。”付凌晖强调，当前我国正处在新旧动能转换关键时期，产业发展在向中高端迈进，数字化、智能化加快，新动能成长壮大。今年以来，受人工智能发展和产业升级带动，相关行业投资保持较快增长。1—4月份，集成电路制造业投资增长11.6%，信息服务业投资增长18.1%。同时在大规模设备更新政策带动下，企业更新改造投入持续加大，为生产和服务提质增效打下坚实基础。1—4月份，设备工器具购置投资同比增长11.5%，其中与算力需求相关的行业设备购置投资明显增加。1—4月份，互联网和相关服务业、电信广播电视和卫星传输服务业设备购置投资分别增长81.8%、22.3%。能源绿色转型步伐加快，相关投资继续扩大。 1—4月份，锂离子电池制造业投资增长28.8%。 针对高技术产业发展趋势，付凌晖表示，今年以来，面对国内外环境复杂变化，各地区各部门坚持创新发展驱动，因地制宜发展新质生产力，纵深推进科技创新和产业创新深度融合，我国高技术产业发展态势良好，为经济高质量发展注入强劲动力。主要表现在以下几个方面。 一是生产快速增长，融合发展向好。 坚持智能化绿色化融合化发展方向，实施产业创新工程，加快促进先进制造业和现代服务业融合发展，高技术产业快速增长。从工业来看，1—4月份，规模以上高技术制造业增加值同比增长12.6%。 从产品来看，3D打印设备、锂离子电池、工业机器人产品产量分别增长50.9%、36%、25.7% ，高技术制造业快速成长，为产业转型和新动能培育注入强劲动力。从服务业来看，1—3月份，规模以上高技术服务业企业营业收入同比增长5.5%，保持较快增长。为生产过程提供研发、设计、信息等方面，服务较快增长，反映出产业融合发展向好。1—3月份，研发与设计服务、检验检测服务、电子商务服务企业营业收入分别增长9%、8.1%和7.8%。 二是市场销售扩大，产品渗透率提升。 我国高技术产品凭借高品质和高性价比，受到国内外市场广泛欢迎。从国内市场看，智能绿色健康等新型消费需求加速释放，带动相关高技术产品销售较快增长，一季度从重点平台监测情况来看，智能眼镜销售额成倍增长，一级能效洗衣机、智能血糖仪销售额增长均超过20%。4月份新能源汽车国内零售渗透率首次超过60%。数字消费和线下场景加速融合，无人机配送在城市加速落地。国际市场方面，1—4月份，我国高技术产品出口额同比增长27.6%，明显快于全部出口额，占出口总额比重达到27.9%。 以电动汽车、锂离子电池、太阳能电池为代表的“新三样”产品出口高速增长，现在中国品牌电动车、家用光伏储能设备等越来越多地出现在世界各地，中国高技术产品正在全球市场“圈粉”。 三是投资增势良好，发展后劲增强 。聚焦新兴产业和未来产业发展方向，企业持续加大高技术领域布局和投资，1—4月份，高技术产业投资同比增长6.1%，增速明显快于全部投资。从主要行业来看，航空航天器及设备制造业、计算机及办公设备制造业投资分别增长17.9%和13.9%，专业技术服务业、研发设计服务业投资分别增长8.2%和7.5%，人工智能、具身智能、6G等前沿领域布局加快，投入持续加大，日益成为投资增长新引擎，为未来产业升级和经济高质量发展积蓄强大力量。 总的来看，我国高技术产业蓬勃发展，向好向优态势明显，日益成为支撑经济稳定运行和高质量发展重要力量。下阶段，要深入实施创新驱动发展战略，加快建设现代化产业体系，积极培育壮大新兴产业和未来产业，进一步激发高技术产业发展动力和活力，让更多优质产品和服务走进千家万户，更好服务人民群众美好生活需要。 会上，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司副司长王冠华介绍道， 我国的绿色低碳产业也蓬勃发展，在新能源汽车、光伏、锂电池等领域的国际竞争力持续提升。 除了这些生产领域的表现，在消费和投资领域也展现出了类似的特征，消费市场从商品消费向服务消费拓展，从满足基本需求向追求品质体验升级，高端装备、绿色能源、智能制造等新兴领域持续投资扩产。 王冠华还提到，1—4月工业生产者出厂价格同比由一季度下降0.6%转为上涨0.2%，这是2023年以来该指数累计涨幅首次转正。从4月份当月看，PPI同比上涨2.8%，涨幅比上个月扩大2.3个百分点；环比上涨1.7%，涨幅扩大0.7个百分点，连续7个月保持环比上涨态势。当前工业品价格回升是多种因素共同作用的结果。 其中，国内市场经营环境和竞争秩序不断优化是一大原因之一。王冠华介绍，全国统一大市场建设纵深推进，重点行业产能治理和综合整治“内卷式”竞争持续显效，部分行业供求关系逐步改善，相关行业价格企稳回升。比如， 4月份锂离子电池制造、光伏设备及元器件制造价格同比上涨4.5%和3.8%，汽车制造业价格同比降幅比上月有所收窄。
2026-05-20 13:29:42
