鹰潭低钛渣库存
鹰潭低钛渣库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 低钛渣 | 5000-7000 | 吨 |
| 2020 | 低钛渣 | 6000-8000 | 吨 |
| 2021 | 低钛渣 | 7000-9000 | 吨 |
鹰潭低钛渣库存行情
鹰潭低钛渣库存资讯
锡，真的被低估了吗？
全球关键矿产博弈日趋白热化，锡的战略稀缺性正被重新审视。 先说供给，全球锡资源分布高度集中，中国、印尼、缅甸三国合计占比超50%。缅甸佤邦2023年8月禁矿后，其对中国锡矿进口占比已从72%-85%降至24%-30%。非洲的"锁矿潮"正从新能源矿产向传统小金属扩展，锡面临被更多国家纳入管控清单的风险。刚果（金）管控三步升级：禁原矿、配额制、全面禁止精矿出口，方向不可逆。中国锡锭产量占全球50%，矿石供应占比却仅27%，对进口高度依赖。 再看需求，AI服务器及数据中心扩张，是未来锡需求最显著的边际驱动力，中国增长174%、海外增长83%。新能源汽车锡需求海外增幅达112%，纯电单车耗锡量是油车的2-3倍。 供应端在收紧，需求端在放量，SMM此前预计全球锡市场将维持紧平衡，新矿要到2028年才集中释放。 被低估的稀缺，正在迎来重估时刻
2026-08-28 19:20:11缺乏明显驱动 沪镍低位徘徊【沪镍收盘评论】
沪镍震荡回落，主力合约收跌0.38%，报128310元/吨。周内镍价冲高后承压回落，整体维持横盘震荡态势。目前镍市处于供给过剩与成本托底的博弈之中，宽松供应限制了价格上涨的高度，但印尼镍矿配额发放仍悬而未决，审批节奏相对克制，成本端对镍价形成一定支撑作用。 近期镍矿市场价格整体维持平稳态势，印尼地区镍矿供应整体趋于宽松，市场货源相对充裕。与此同时，印尼当地的镍铁冶炼厂在采购环节主动提高了标准，对镍矿的品位、杂质含量等关键指标提出了更为严格的要求，这一举措有效促进了下游镍铁产品品质的进一步改善与提升。然而，在下游需求端，近期不锈钢盘面走势持续偏弱，现货市场价格也随之同步承压。面对当前的市场行情，钢厂普遍持观望态度，暂无明显的采购意愿。目前的采购行为主要集中在履行长协订单以及维持日常生产的刚需上，市场上的散单询盘极为有限，整体交投氛围较为清淡。 中间品方面，MHP供应侧随着硫磺集中到港，部分项目开工率回升，市场可流通货源整体有所增加。需求侧来看，当前硫酸镍及硫酸钴价格均表现低迷，盐厂对原料采购的议价能力较强，镍钴系数受到明显压制。后续硫酸钴价格若持续疲软，MHP镍钴系数或将继续承压运行。高冰镍方面，供应侧因镍铁经济性显著，高冰镍市场流通货源偏紧，卖方挺价意愿较强。需求侧，对于外采原料的企业而言，当前使用高冰镍的成本效益优于MHP。在供需格局偏紧的支撑下，镍系数维持高位运行。 对于后市，混沌天成期货评论表示，当前印尼政府不愿透露配额具体额度，但当地冶炼厂投产进度按计划推进，根据印尼政府配额会满足冶炼需求的表态，镍矿供应释放存在增量预期。印尼ESDM声称已开始批准对2026年商品RKAB的多项拟议修订，镍矿供应释放预期下镍价承压。同时印尼官员称今年暂不对煤炭和镍征收出口税和暴利税，成本扰动风险下降。后续来看供应压力缓和与成本支撑仍存，但印尼配额释放预期仍有压力，预计镍价维持震荡趋势。
2026-08-28 17:34:10镁合金的防腐处理“低成本、高耐蚀” 技术介绍【变形镁合金大会】
8月21日，在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上，东莞市吉同镁合金科技有限公司总经理余黄波围绕“镁合金的防腐处理“低成本、高耐蚀”技术介绍”这一主题进行了分享。 1.镁合金应用前景 镁合金的应用前景一结构件的使用 镁合金是最轻的商用金属工程材料，也是一种理想的现代结构材料。在世界范围内得到开发和应用的材料中，镁及其合金材料因具有密度小“重量轻”及可回收利用等优点而格外引人注目。镁合金强度和刚度明显好于塑料，抗冲击力好于铝合金，且镁合金可百分百简单再生使用，为“绿色环保”材料。在我国“储量”世界第一，基于镁合金产品的特点及下游产品轻量化概念的提出，镁合金产品的市场需求不再仅限于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门，更大的市场需求来自汽车、通信电子、3C行业。镁合金行业在我国的经济地位显著提升，为我国的经济增长做出了巨大的贡献。 镁合金的应用前景二稀土镁合金的使用 镁作为最轻的金属结构材料之一，是发展现代工业和尖端技术不可替代的战略资源。但强度低、易燃烧、易腐蚀的三大缺陷，成了阻碍金属镁在结构件上应用的世界性难题。稀土镁合金采用中间合金共电解的方法，让“水火不容”的镁和稀土相溶混合，创制了世界上性能最优、质量最轻的高强耐热镁稀土合金，实现了镁合金主承力结构件应用跨越，特别是“高温情况下力学性能”。 与常规的镁合金AZ91D相比，延伸率和导热系数均提升了100%；与常规的铝合金支撑架相比，稀土镁合金具有导热、强度、韧性、轻量化，稀土镁合金支撑架减重33%，在保证强度的同时进一步减轻了机身重量，最终做到了229g的超轻设计。 2.镁合金的特性介绍 现状及存在的问题： 虽然镁作为最轻的金属结构材料之一，是发展现代工业和尖端技术不可替代的战略资源。与铝合金比较高温抗蠕变性、易燃烧、易腐蚀（特别是电偶腐蚀）的三大缺陷，成了阻碍金属镁在结构件上应用的世界性难题。 镁合金腐蚀氧化的过程现象： 3.镁合金防腐技术介绍 镁合金素材表面腐蚀---氧化物、氢氧化物 形成图示 易腐蚀的原因如下： 镁合金的全面腐蚀反应通常与水发生电化学反应而导致镁的溶解，同时形成了六方结构的疏松氢氧化物膜，并产生氢气，镁离子和氢氧根离子在晶体结构中呈交替排列，造成膜的基底层易开裂。镁合金全面腐蚀产物随着腐蚀环境与镁合金化学成分的不同而发生变化。 局部腐蚀的形式主要有丝状腐蚀、缝隙腐蚀和点蚀。氧浓度差电池驱动是丝状腐蚀的主要因素，其头部和尾部的电势差在0.1~0.2 V之间。对AZ91镁合金的研究表明，点蚀和丝状腐蚀是其早期腐蚀的主要特征，而且最初的点蚀会导致丝状腐蚀。镁合金的点蚀主要在表面的活性点上发生，而且电蚀一旦发生，会有向合金内部发展的趋势。镁具有较低的电极电位，当与阴极接触时极易发生电偶腐蚀，通常情况下，阴极是与镁合金接触的其他金属材料，或者镁合金内部的第二相和杂质元素，分别称为外部电偶腐蚀和内部电偶腐蚀，如下图所示。Fe，Ni，Cu等元素具有低氢过电位，通常充当高效阴极，在镁合金中会导致严重的电偶腐蚀。 镁合金表面技术介绍 基于上述对影响镁合金腐蚀行为三大因素的分析，可以从以下三个方面对提高镁合金防腐性能进行研究： 一是改善镁合金的本征耐蚀性，即通过优化合金成分、改善镁合金的微观组织等方式提高基体材料的耐蚀性；例如采用AM系列镁合金好于传统的AZ91系列，或者采用改性的镁合金稀土材料； 二是改善镁合金表面致密性，减少素材表面的偏析，积碳，困气，例如：高压冷室压铸机增加输料管的保温（防止料筒提前冷却）；另外采用半固态压铸，表面更致密； 三是采用表面防护处理技术，通过表面防护层对基体进行保护，隔离腐蚀介质与基体的接触，从而提高镁合金的耐蚀性能，这是目前镁合金耐蚀防护最常用的技术。 其还对现行镁合金各种表面处理的比较进行了介绍。 化学转化膜 镁合金与转化液发生化学反应生成一层保护性钝化膜的处理技术称为化学转化法，其主要特点是设备简单、成本低，适应于结构复杂件及大件的处理。 化学转化膜层与基体结合良好，拥有特定的孔隙，可以与有机层形成良好的结合，适用于环境温度和表面质量精度要求不高的构件。无铬转化膜技术受到广泛关注，如磷酸盐、高锰酸盐、钒基盐、稀土金属盐以及锡酸盐处理等，最早从日本传到台湾，在大陆发展经历4代不断更新壮大！ 优点：应用领域最广泛，可以导电，用在3C类和汽车配件上，成本相对较低。缺点是外观不均匀、流程长、耐蚀性差，不稳定，无法满足汽车配件1000小时盐雾测试要求，同时也无法满足与其他金属连接的电偶腐蚀。 其结合镁合金化学转化膜工艺发展状况，吉同镁公司镁合金表面新技术特点与优势等内容展开了论述。 4.镁合金防腐新技术特点与优势 镁合金表面防腐新技术特点与优势一 高盐雾、自修复 镁合金压铸件通过自修复转化膜，盐雾48小时后，膜不变色，不起白点，无任何腐蚀黑点。 其列举了相关案例进行了佐证。 镁合金表面防腐新技术特点与优势二 导电性佳、低电阻 电子产品3C类的低电阻化学转化膜，电阻低于50毫欧以下，满足通讯、电子类要求。 镁合金表面防腐新技术特点与优势三 能处理稀土材料，不发黑、不起灰、高耐盐雾，自修复功能 镁合金表面防腐新技术特点与优势四 能喷淋+游浸处理，流程短、效率高、低成本 其列举了相关案例进行了佐证。 镁合金表面防腐新技术特点与优势五 能满足“镁-铁”共线处理解决铁镁共线共槽处理，铁离子的析出，以及连接异种金属的电偶腐蚀难题。 其介绍了现采取措施和相关测试等内容。 镁合金表面防腐新技术特点与优势六 能满足“型材镁-压铸镁”共线处理 5.镁合金表面技术应用案例 其对有关的技术应用案例：技术应用案例分享---镁合金建筑模板，技术应用案例分享---镁合金电驱壳、减震塔、后地板，技术应用案例分享---张雪机车，技术应用案例分享---小鹏飞行汽车，技术应用案例分享---高铁空调散热器等进行了分享。 此外，其对东莞市吉同镁合金科技有限公司进行了介绍。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题
2026-08-28 10:03:37宏观谨慎低库存支撑 铝价震荡【机构评论】
周四沪铝主力收23760元/吨，跌0.21%。LME收3224美元/吨，跌0.17%。现货SMM均价23920元/吨，涨50元/吨，贴水10元/吨。南储现货均24160元/吨，涨30元/吨，升水230元/吨。据SMM，8月27日，电解铝锭库存85.2万吨，环比减少0.8万吨；国内主流消费地铝棒库存13.95吨，环比减少0.35万吨。 宏观面：1-7月份，全国规模以上工业企业实现利润总额45820.6亿元，同比增长17.6%。特朗普政府已多次告知调停方，无意回归美伊双方6月达成的谅解备忘录条款，这为本周重启外交进程的密集斡旋增添重重阻碍。 市场高度聚焦今日美联储主席沃什在杰克逊霍尔央行年会的政策演讲，这是9月议息会议前其最后一次公开表态。与此同时，特朗普政府拒绝重返与伊朗的停火协议，地缘局势扰动，市场情绪谨慎。基本面国内电解铝社会库存继续去库，海外LME铝库存维持低位。短时铝价在库存支撑及宏观不确定中预计延续震荡走势。
2026-08-28 09:59:41理想汽车Q2营收257亿元超预期 毛利率收窄至11％ 三季度指引低于预期
理想汽车公布的第二季度业绩显示，营收同比下滑、毛利率腰斩，调整后净利润由盈转亏，第三季度营收指引较市场预期低出逾15%。 理想汽车第二季度营收256.7亿元，同比下降15%， 略超市场预估的249.6亿元；净亏损17.1亿元，而上年同期为净利润11.0亿元；调整后净亏损15.0亿元，上年同期为调整后净利润14.7亿元，亏损额超出市场预估的11.5亿元。毛利率从上年同期的20.1%大幅收窄至11%。 公司预计第三季度营收介于266亿至280亿元之间，中值较彭博综合预期的322.6亿元低约17%；预计交付量为9.5万至10万辆，同样显著低于市场预估的约12.19万辆。 首席财务官李铁表示，随着产品结构优化，以及下半年Livis车型销售占比提升、纯电新车型及Li i9相继推出，公司预计利润率将逐步改善。 营收与毛利率同比大幅回落，二季度环比企稳 第二季度，理想汽车总营收256.7亿元，同比下降15.1%，但较2026年第一季度的229.8亿元环比增长11.7%。 汽车销售收入240.7亿元，同比下降16.7%，主要原因是交付量下滑及产品结构变化导致平均售价降低。 毛利率为11.0%，较上年同期的20.1%大幅收窄9.1个百分点，但较2026年第一季度的7.9%有所改善。汽车销售毛利率为9.4%，同样较上年同期的19.4%大幅下滑，主要受产品结构差异影响。毛利润总额28.4亿元，同比下降53.3%。 公司二季度交付量为98330辆，同比下降11.5%，略高于市场预估的98212辆，但较2025年第四季度的10.9万辆及2025年第三季度的15.3万辆仍有明显差距。 经营亏损扩大，费用管控相对稳健 第二季度运营亏损为23.0亿元，而上年同期为运营利润8.3亿元，较2026年第一季度30.0亿元的亏损有所收窄。运营利润率为负9.0%，较第一季度的负13.0%小幅改善。 运营费用总计51.4亿元，同比下降2.0%。其中，研发支出27.8亿元，同比基本持平；销售、行政及管理费用22.8亿元，同比下降16.2%，主要源于员工薪酬支出减少。 每ADS摊薄净亏损1.69元，而上年同期为每ADS净收益1.03元；调整后每ADS摊薄净亏损1.49元，亦较市场预估的亏损1.12元为差。 现金流显著改善，回购计划持续推进 尽管盈利层面承压，理想汽车二季度经营活动产生的净现金流转正，达到1500万元，而上年同期为净流出30.4亿元，2026年第一季度为净流出60.9亿元。自由现金流为负13.0亿元，较第一季度的负73.9亿元大幅收窄，公司将此改善归因于客户回款与库存采购付款时间差异的优化。 截至2026年6月30日，公司现金及现金等价物、定期存款及短期投资合计约875亿元。资本支出方面，二季度为13.2亿元。 与此同时，理想汽车持续推进此前宣布的10亿美元回购计划。截至公告日，公司已累计回购约9170万股A类普通股，合计耗资约6.32亿美元。 产品换代周期加速，管理层看好下半年走势 首席执行官李想表示，公司已完成Li L系列的升级换代，并正着手刷新纯电动车型阵容。2026年6月，公司推出全新Li L8，提供Ultra及Livis两款配置，售价分别为36.98万元及42.98万元，均搭载第三代增程系统及高通骁龙8797芯片，并配备线控转向及后轮转向功能。7月，公司发布新款Li L6，定价24.98万元，搭载MACH M100芯片并采用增程专属磷酸铁锂超充电池。 在智能化布局方面，公司于6月举办"Livis Day"发布会，展示了自研语言智能模型MACH Mind-Pro及MACH Mind-Edge、机器智能模型MACH VLA，以及全球首款动态数据流AI芯片MACH M100。 7月单月交付量为30468辆，公司对新款Li L6的市场表现表示乐观。李铁表示，伴随Livis高端配置销售贡献提升及纯电新车型推出，公司预计下半年毛利率将进一步扩张，盈利能力亦将逐步改善。
2026-08-27 08:27:26
