马来西亚复合钛管产量
马来西亚复合钛管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 复合钛管 | 500-700 | 吨 |
| 2020 | 复合钛管 | 600-800 | 吨 |
| 2021 | 复合钛管 | 700-900 | 吨 |
| 2022 | 复合钛管 | 800-1000 | 吨 |
| 2023 | 复合钛管 | 900-1100 | 吨 |
马来西亚复合钛管产量行情
马来西亚复合钛管产量资讯
铝业能源转型措施： 零碳园区综合能源系统解决方案【SMM铝业大会】
4月16日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色网金属交易中心、山东爱思信息科技有限公司主办，中亿丰金益(苏州)科技有限公司、乐至县乾润招商服务有限公司协办的 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会——氧化铝及电解铝原料论坛 上， 中车株洲电力机车研究所有限公司综合能源事业部工商业储能解决方案总监易康对 新能源企业如何推动绿电低碳转型进行了阐述。 背景及意义 ►发展背景 习近平总书记在第75届联合国大会宣告：“2030年前中国要碳达峰，2060年实现碳中和”。 国务院《2024—2025年节能降碳行动方案》2025年非化石能源消费占比达20%左右，钢铁、石化化工等行业节能降碳等10大行动27项重点任务。 中国"30/60双碳目标“及“节能降碳” 2025年3月11日工业和信息化部等十部门印发《铝产业高质量发展实施方案（2025—2027年）》。 到2027年，电解铝行业能效标杆水平以上产能占比提升至30%以上，清洁能源使用比例30%以上。 加快推动零碳园区建设将成为落实精准减排、实现碳达峰碳中和的工作重点。 政策与需求双驱动，加快推动零碳园区建设 国家、地方政策着重强调零碳园区建设，2025年为“零碳园区建设元年”。 ►应用背景 制铝行业痛点 制铝行业高能耗、高碳排、能源利用效率低 利用综合能源系统打造零碳铝业园区势在必行。 ► 零碳园区综合能源系统 零碳园区：零碳园区指在园区规划、建设与运营的全生命周期内，多方主体协同产业生态链，通过清洁技术支持、碳回收技术、能源存储交换等方式全部予以抵消，从而实现碳元素“零排放”的产业园。 零碳园区的核心就是构建以可再生能源为主体的综合能源系统。 零碳园区综合能源系统：特征：基于多能互补方式，在系统内融合新能源发电、多元储能、碳回收等技术，在外部考虑碳中和、碳回收等多种零碳模式，将园区的能源需求与供给进行一体化统筹与协调。 综合能源系统强力支撑低碳园区建设。 构建以可再生能源为主导、多能互补协同的综合能源系统打造零碳园区。 ►零碳园区意义 节能降耗：企业通过管理和优化能源，建设分布式能源，降低能源成本，提高效益，增强企业竞争力。 降低碳排：企业通过增加绿电的使用，绿电直供，降低碳排放，提高环保性能，解决“碳关税”问题。 稳定供电：企业通过多样化能源供应，配置储能，提高企业供电的可靠性和抗灾能力，提高生产制造效率。 零碳园区重塑铝业全生命周期竞争力。 系统解决方案 综合能源解决方案——零碳园区全生命周期解决方案总架构 通过前期盘查规划、中期实施、后期认证，完成零碳园区全生命周期建设。 综合能源解决方案——碳盘查&碳中和规划 基于已有工业园区进行碳盘查或根据拟建园区预估碳排放，根据盘查结果规划碳减排路径并进行实施。 综合能源解决方案——综合能源解决方案 综合能源系统 ►在园区内打造“源、网、荷、储、控“的综合能源系统。 ►以平台为核心纽带，对园区内部“源、网、荷、储”进行优化调度、需求管理、协调控制；以平台为窗口，对外部进行能碳交易、接受外部绿电直供。 打造综合能源系统，统一规划、建设、运营园区能源设施，减少能源投资、降低用能费用、减少区域碳排。 综合能源解决方案——系统优势 系统更安全：智能直流拉弧检测技术，主动电弧防护，毫秒级切断电源；多重主动安全设计+金字塔式消防体系，筑牢储能安全防线；3D综合态势感知，实现核心设备智能预警。 供电更可靠：高/低压穿越30ms无功支撑，AGC/AVC调度1s响应；具备分钟级黑启动能力，跟/离网模式无缝切换；应用虚拟惯量、模型预测等控制方法，实现微网系统稳定性控制。 更低度电成本： 双层优化模型实现微电网系统容量最优配置及优化调度运行；充放电量提升≥8%；M♦♦T追踪，系统效率达99.9%；动态需量控制+多元协同控制技术，提升微电网收益。 运维更智能：故障类型严格分类，智能故障告警，实现对故障整体管控；运维工单提前创建、自动关联，具备多种通知模式；告警信息永久保存，实现大数据存储，方便数据快速定位。 提供高安全、高可靠、高收益、更智能的产品及技术。 综合能源解决方案——源：分布式电源+绿电直供 新能源供应系统：依托株洲所分布式光伏解决方案、分散式风电解决方案，打造园区分布式新能源供应系统； 依托株洲所集中式光伏解决方案、集中式风电解决方案，打造园区外集中式风光基地，并进行绿电直供。新能源供应系统降低园区用能成本、降低园区碳排放，为打造零碳园区奠定坚实基础。 园区内分布式电源，园区外绿电直供，降低电网购电，打造零碳园区。 综合能源解决方案——网：交流微电网 交流组网方案，高度融合源网荷储系统，昼夜切换模式保障稳定供电并提效降本。 综合能源解决方案——网：直流微电网 电能路由器支持交直流，多端口及多电压制式接入，是构建交直流混合微网的核心装备，可实现系统电能收集、传输、存储与分配等主要功能，并显著提高系统的运行效率。 ♦源荷储极简接入：提供多能源类型（风电，光伏，燃料电池热电联供）、多储能形式、不同负荷的极简接入组网方案，减少变换损耗，提高效率2个百分点以上。 ♦ 预制式弹性部署： 采用高频隔离方案，实现“硅进铜退”，大幅减小变压器的体积与重量，占地面积相较于传统方案减小40%以上，降低施工成本。 ♦ 智慧化电能管理：各端口能量流的全控，便捷安全的快速故障隔离保护；基于能量管理系统提供增值服务，实现收益多元化。 直流组网微电网方案，效率提升2%以上，占地面积减小40%，电缆成本节省30%。 综合能源解决方案——荷：产业能耗特点 园区能耗特点： 电解槽、焙烧炉等主要能耗工序大多为直流负荷，整个制铝生产能耗直流电占比高，采用交流供电系统需要进行整流。 物流运输具备电气化发展趋势，未来交通能耗将以电能为主，大功率充电桩以直流为主。 新能源发电系统所发电力为直流电，正常情况需要逆变为交流进行供电。 针对园区负荷特性，采用交直流组网，配合新能源直流发电，为园区进行直流供电，减少逆变、整流损失，提升能源利用效率。 针对制铝行业用电特性，建设新能源供电微网系统，减少电能变换损失。 综合能源解决方案——储：电化学储能系统 园区储能系统：分布式储能柜、大组串储能舱、高压级联系统等用户侧全谱系产品。400V~35kV宽电压等级。通过峰谷套利、需量管理、需求响应、动态增容降低园区用能费用，后续将增加虚拟电厂收入。必要时可做应急电源，加强用电安全性。 建设用户侧储能，降低用能费用，增强用电安全。 综合能源解决方案——能量管理平台 通过“云大物移智链”支撑技术实现综合能源的优化调度和低碳经济运行，实现园区系统整体能耗降低5%。 综合能源解决方案——虚拟电厂/绿电交易/碳交易 虚拟电厂：平台以微服务形式拆分虚拟电厂管理场景及多省交易功能，适配多类型设备和业务场景，并灵活拓展多省业务使用； 绿电交易：分布式新能源可通过虚拟电厂方式聚合并参与绿色电力交易； 碳交易：碳资产将具备商品价值可以在碳市场进行交易并且获取利润；碳资产：碳配额、CCER等。 通过构建综合能源平台，开展负荷聚集、虚拟电厂等业务，提升能源整体利用效率，拓展收益来源。 综合能源解决方案——碳中和认证 其对第一种：碳中和承诺宣告和第二种：碳中和达成宣告进行了阐述。 剩余的碳排通过碳配额等方式抵消，实现低碳/零碳园区全。 应用案例 其从行业地位、半导体四线交直流混合组网型微电网系统、昆山科森光储一体化微电网系统、华电零碳工地离网型微电网系统等进行了介绍。 最后其对中车株洲电力机车研究所有限公司的概况、科技创新、产业概况等进行了介绍。 》点击查看AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会专题报道
2025-04-30 18:28:563003合金熔铸以及均质过程中生产实践探索【SMM铝业大会】
4月16日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色网金属交易中心、山东爱思信息科技有限公司主办，中亿丰金益(苏州)科技有限公司、乐至县乾润招商服务有限公司协办的 AICE2025SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会——铝熔铸技术论坛 上，陕西鑫材鼎速科技有限公司总工程师路建军分享了3003合金熔铸以及均质过程中生产实践。 其对3003电池极柱(实心棒车削翻边加工）、3003散热器器用盘管及直管、3003新能源汽车液冷管等其公司的产品进行了介绍。 存在的问题：3003 散热器管粗大晶粒 对比：极柱实心棒：(挤压比42x)车削翻边加工，3003铸棒相同挤压但不同均质方法。 其还对产品1、2、3对应的晶粒；产品1、2、3的含铁初生颗粒及弥散体金相图，电导率分别为1-34.4%,2-37.7%, 3-36.6%(铸态约28.5%IACS)；SEM显示产品1、2及3的含铁初生颗粒；3003均质处理后初生化合物分解球化及成长(AlMnFe的初生颗粒)；3003均质处理后AlMnFeSi弥散体接近初生颗粒的区域无弥散体等进行了阐述。 3003 直径178铸锭样品 其阐述了直径178 3003A 铸锭标示A 位置组织型态；直径178 3003A 铸锭标示B位置组织型态；直径178 3003A 均质(615℃) 铸锭标示A 位置组织型态；直径178 3003 (615℃)铸锭标示B位置组织形态等内容。 3003(Al1.17Mn0.07Cu0.18Fe0.06Si0.0 12Ti)均质前后硬度及电导率 其还介绍了普通均质570℃铸锭1/2 半径位置组织型态、高温均质铸锭1/2 半径位置组织型态、普通及高温均质心部、挤压(470℃)铝管精抽后退火(430℃) 铝管机械性质及电导率、退火管材横截面金相组织型态60x、退火管材纵切面金相组织型态300x等内容。 》点击查看AICE2025SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会专题报道
2025-04-30 18:02:24吉利控股副总裁郑鑫：电池业务整合剑指“淘汰赛” 未来吉利汽车电芯自供比例达三成
在2025年上海车展，吉利控股集团宣布旗下电池业务完成战略整合，正式成立全新电池产业集团浙江吉曜通行能源科技有限公司（简称“吉曜通行”），将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌，实现吉利自研、自产电池安全系统（神盾）与电芯产品（金砖）的合体。 当宁德时代与比亚迪占据全球动力电池市场超55%市场份额，当动力电池价格战进入白热化，吉利为何逆势加码？其“内部垂直整合+外部开放生态”模式能否打破行业壁垒？ 吉利控股集团副总裁兼CSO郑鑫在接受财联社记者采访时表示，“未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中，我们判断，未来三年都是淘汰赛。这次整合电池业务，实际上就是瞄准让吉利打赢这场淘汰赛。” 未来两年，吉利自有电芯的自供比例将提升至三成。 车企“卷”向电池 新能源汽车飞速发展，作为电动车核心零部件，电池成本占据整车成本的40%以上，电池技术与供应也成为车企争夺市场的关键“胜负手”。 吉曜通行的成立并非偶然，而是吉利经过长期规划与筹备的结果。“电池整合一直在进行，恰好今年我们的股权、业务、组织实现了全面合并。”郑鑫表示，整合工作已经开展三四个月了，对整个集团的电池相关业务、人才、产能、基地进行全链路的整合。 天眼查数据显示，这家全新的电池产业集团成立于今年1月26日，吉利控股集团间接持股50%，实际控制人为吉利集团创始人李书福。 在组织架构层面，作为控股平台，吉曜通行收购了吉利控股旗下与电池相关的资产，是吉利电池业务的唯一主体。郑鑫介绍，此次整合将包括耀宁、极电、耀能等多家电池公司，预计在1、2个月之内完成所有收购工作。未来，吉曜通行还将管理吉利跟宁德时代（300750.SZ）的合资公司，以及吉利跟欣旺达（300207.SZ）合资的公司。 在技术与产品层面，郑鑫表示，“神盾金砖电池”并非简单的名称合并，而是把原有的神盾电池安全系统与金砖电芯整合在一起，是技术与产品的深度融合。“神盾”代表吉利极致的电池安全系统，“金砖”代表吉利行业领先的电芯技术。原有的神盾短刀电池和金砖电池将整合成为“金砖电芯”，并陆续推出超级快充、高能量密度、超级混动等电芯产品系列，分别针对不同的电压架构与市场需求。 目前，全新金砖电芯主要聚焦磷酸铁锂路线，专注于500-600mm尺寸的短刀路线。金砖电芯首先服务高端品牌极氪；同时，也让短刀电池沿用到吉利汽车的战略车型上，如原神盾短刀电池搭载的吉利银河E5车型，实现“短刀平权”。 同时，郑鑫表示，吉利也积极布局固态电池产业化落地及其核心技术的率先应用，并专门组建独立研发团队，全力推进相关技术的研发进程。 淘汰赛攻坚 从行业大环境来看，全球新能源汽车产业链正在经历深刻的变革与重构。SNE Research数据显示，2024年全球电动汽车电池使用量达894.4GWh，同比增长27.2%。这一数据表明，新能源汽车市场正处于快速发展阶段，对电池的需求也在持续增长。 然而，在市场规模不断扩大的同时，行业竞争也日益激烈。2024年，宁德时代和比亚迪全球动力电池装机量分别达339.3GWh、153.7GWh，二者合计占据全球动力电池市场超55%的份额。这两大巨头凭借技术优势、规模效应和完善的供应链体系，在市场中占据主导地位。 在此背景下，郑鑫认为，未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中，吉利这次电池业务整合，实际上就是瞄准打赢这场淘汰赛，做好爆款电芯，形成新的竞争力。 通过整合，吉利实现了电池业务与整车业务更紧密的协同。吉曜通行与整车厂深度沟通、共同推进项目开发，针对安全、寿命、能量密度、快充等用户关注的核心问题，集中调配资源进行攻关。例如，在现有电芯产品的电化学材料体系基础上，率先引入固态电池技术和材料，对关键性能进行提升，从而为用户带来更优质的体验。同时，通过整合内部资源，避免“内耗”，吉利能够提高研发效率，降低生产成本，使自主电池供应链体系更加完善。 从电池在新能源汽车成本中的占比来看，自供电芯能够提升整车毛利率，但电池行业与汽车同样是重资产、重研发的制造业，规模是实现盈利的重要因素。交银国际研报认为，对于大规模的车企，只有当电池价格较高时，自建电池厂才有助于毛利率提升，如果以40万辆定义大规模量产车企，自建电池厂对应的毛利率约10%，但当电池价格在0.5元/wh以下时，自供电池对毛利率的提升作用并不显著。 据公告显示，2024年吉利汽车乘用车总销量超217万辆，其中新能源车型销量达88.82万辆，同比大幅增长约92%，已远超上述分析中40万辆的“10%毛利线”。郑鑫表示，今年吉利的新能源销量目标为150万辆。 这一增长态势也对其电池供应链能力提出了更高要求。在去年9月，吉利控股发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，随后两个月内，吉利迅速推进汽车品牌整合，先是将几何并入银河，又完成极氪对领克的收购。吉曜通行则是吉利在电池领域的重要布局，背后是快速增长的吉利新能源车销量和电池需求。 “在产品规划上，吉曜通行聚焦爆款策略，做好细分赛道上的爆款电芯，未来计划将产品线收敛至10款以内，” 郑鑫表示，“在这方面，我们已经有了很好的实践，例如在盐城基地，一款电芯就能拉满整个工厂的产能”。 值得注意的是，吉利自研电池与外采电池是战略协同的关系。郑鑫对记者表示，吉曜通行的定位是一家独立的电芯科技集团公司，并不是要实现在吉利体系内的百分百保供。吉利的供应链产业政策也一直保持着开放的态度。“因此，吉曜通行并未采取封闭的垂直整合模式，而是强调社会化分工与产业化合作，打造全球协同与生态共赢的格局，携手全球产业生态伙伴共同创造价值。” 面对产能过剩隐忧与技术迭代焦虑交织的产业变局，吉曜通行能否以生态化思维平衡规模化与开放性，在动力电池下半场的淘汰赛中撕开突围路径，或将成为中国电池产业升级的试金石。
2025-04-30 17:59:38特朗普据称要修改AI芯片出口管制 或会用作贸易谈判“工具”
今年1月，美国前总统拜登在卸任前在人工智能（AI）领域投下了一枚“重磅炸弹”——进一步收紧AI芯片的出口管制措施。当时，这条措施在美国国内外以及行业中都遭到了强烈的抵制和批评。 而现在，特朗普似乎想对这项管制措施作出修改。 有媒体援引三位知情人士的话报道称， 特朗普政府官员正考虑放弃原来的“分级许可制度”，取而代之的是以政府间协议建立“全球许可制度”。 原有规定通过将世界各地划分为多个层级，以限制各个国家和地区获取先进AI芯片的数量。 不过，知情人士对媒体透露，这些计划仍在讨论中，仍有变卦的可能性。 在特朗普第一届政府期间担任商务部长的威尔伯·罗斯（Wilbur Ross）周二接受采访时说，“有一些声音要求取消分层级制度。我认为这项工作仍在进行中。而政府间协议是一种选择。” 其中一位消息人士还称，上述修改可能与特朗普总统的贸易战略有关。 分析人士则指出，如果特朗普真的取消了原本的“分级许可制度”，“使用美国芯片”可能会成为其贸易谈判中更强有力的工具。 说白了，所谓的修改可能就跟关税一样，不过就是特朗普摆弄的“谈判工具”。本月初，他宣布对全球大部分国家征收“对等关税”，随后又立马给出了90天的“暂缓期”，并称在此期间仅征收10%的基准关税，以便各国有时间与美国政府进行谈判。 美国商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）在3月份的一次会议上也曾透露，他希望将出口管制纳入贸易谈判。 此外，据知情人士透露，特朗普政府可能还会降低许可豁免的门槛，以便更好地控制芯片的出口。 据悉，在当前规则下，订单量相当于约1700个英伟达的H100芯片，不会计算在国别配额中，仅需通知政府备案，而无需申请许可。但特朗普政府正在考虑将这一数量削减至500个H100芯片，以便更好地进行监管。 “拜登规则” 今年1月，就在拜登卸任的前一周，他发布了上述名为《人工智能扩散出口管制框架》（Framework for Artificial Intelligence Diffusion）的规定。该规定为用于驱动处理AI计算数据中心的芯片建立了“三级许可制度”。 第一级包括七国集团（G7）成员以及澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰和爱尔兰等约18个国家及地区，它们将不会面临任何限制。 第二级包括新加坡、以色列、沙特阿拉伯和阿联酋等约120个国家，对于这些国家，超过限额的出口量将受到数量限制和许可限制。 第三级包括中国大陆（含港澳）、伊朗、俄罗斯和朝鲜等国家和地区，美国企业实际上将不能向这些国家出口。 拜登此举最初的用意是将最先进的计算能力保留在美国及其盟友手中，但该规定刚刚发布就遭到了各方的批评，英伟达和甲骨文等美国科技企业也在批评者其中。 一些业内人士还声称，美方限制芯片获取，将促使各国从中国购买相关技术。一些美国国会议员也附和炒作，甚至有七名共和党籍参议员在今年4月中旬曾致信美国商务部长卢特尼克，要求撤销该规定。 甲骨文（Oracle）执行副总裁Ken Glueck最新表示，这些等级没有意义。他说：“我不会感到惊讶，他们会重新审视这个问题。我不知道特朗普政府的计划，但预计该规定将进行重大修改。”
2025-04-30 17:55:26技术分享：耐高温高强高导铜合金的制造及应用【SMM铜业大会】
4月24日，在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色网金属交易中心和山东爱思信息科技有限公司主办，江西铜业股份有限公司、鹰潭陆港控股有限公司主赞，山东恒邦冶炼股份有限公司特邀协办，新煌集团、中条山有色金属集团有限公司协办 的 CCIE-2025SMM（第二十届）铜业大会暨铜产业博览会——铜基新材料高质量发展论坛 ， 北京科技大学教授、博士生导师 常永勤分享了耐高温高强高导铜合金的制造及应用。 行业问题与现状 高强高导铜合金应用领域 高强高导铜合金：铜合金具备高强度的同时，保持高的导电、导热性能。 主要应用于电子通信、航空、航天、新能源汽车、高速轨道交通、电力等领域。 行业问题与当前现状 痛点：目前商用高强高导铜合金的使用温度提高时，其强度和断裂韧性等性能会显著下降，且发生严重高温蠕变变形，无法满足服役要求。 核聚变装置、连铸结晶器、集成电路引线框架、新能源汽车连接器、高铁接触线、火箭燃烧室内衬等领域的快速发展，急需提升高强高导铜合金的耐高温性能，成为“卡脖子”难题。 A.无满足设计要求的材料可用 铜合金性能要求：高强度、高热导率、较好延伸率、优良热稳定性、高抗中子辐照性能、低氚滞留特性...... 痛点：服役温度升高时，已有铜合金强度、断裂韧性等性能显著下降，且发生严重高温蠕变变形，其高温性能无法满足部件设计需求。 B. 已有产品亟需替代升级 亟需研发出高温下具有高强度、高热导、高温稳定性、抗蠕变等优异性能的铜合金。 痛点：随着新能源汽车技术的发展，车用连接器使用电流逐渐升高，高的电流会使得连接器材料发热，导致工作温度升高，导致铜合金强度和断裂韧性等性能会显著下降，且发生严重高温蠕变变形，无法满足服役要求。 2025年国内汽车连接器对铜合金需求量将达29.1万吨，2021-2025年复合年增长率为21.9%。其中，新能源汽车连接器2025年对铜合金需求量预计达24.7万吨。 需求：在高温下具有高导电率以及抗高温老化能力，急需提升其耐高温性能。 保证高温稳定工作，确保连接可靠安全，延长连接器使用寿命，提高工作效率、降低成本。 熔炼法制备耐高温高强高导铜合金 耐高温高强高导铜合金潜在客户 研发的耐高温高强高导铜合金解决了聚变堆偏滤器对高性能热沉材料的迫切需求。在连铸结晶器、火箭燃烧室内衬、新能源汽车连接器、集成电路引线框架、电阻焊电极等领域也有广阔的应用前景，市场空间十分广泛。 核心技术：1. 合适的真空熔炼参数精准调控元素的挥发与烧损；2. 与成分相匹配的热机工艺技术控制微观组织及性能；3. 独特的“多冒口”模具设计明显提高产品率。 成分优化设计优势 目标：高温下具有高强度、高电/热导、适当塑性的铜合金 挑战：强度和电导/热导互相制约 提高铜合金高温性能，成分设计尤为重要，同时匹配与之对应的热机工艺⇒阻止位错移动+阻止晶界移动→高温组织稳定→高温性能稳定 ►创新点1 合金化元素功能多：铜中高温固溶度较高、低温固溶度低；可形成大量高熔点析出相弥散均匀分布在铜基体中； 降低层错能（促进孪晶形成）——强度、热导、塑性。 ►创新点2 考虑元素间耦合作用：同时引入V和Ti，形成高温稳定Laves相，提高高温性能（单独添加V、Ti对电导影响非常大）；明显降低对电导影响(溶质原子39.4%，析出相1.6%）——强度、热导。 ►创新点3 添加稀土形成氧化物：考虑稀土与其他元素的多元耦合作用，起到强化+韧化+净化的综合作用。——热导、强度。 ►创新点4 精确调控第二相：纳米第二相具有双模态分布，与基体形成共格或半共格结构，以阻止晶内位错移动；晶界处形成均匀分布的Laves相阻碍晶界移动——强度、塑性、热导。 ►创新点5 高密度低Σ值晶界：引入大量低Σ值（Σ是重位点阵）晶界提高可加工性——塑性。 获得高温下铜合金强度和热导率等关键性能的协同提升。 2.1 耐高温高强高导铜合金-CuCrZrTiV ►高温性能全面提升：CuCrZrTiV的使用温度比C18150提高100℃以上；450℃下CuCrZrTiV使用寿命是C18150的9倍以上。 ►成功解决了铜合金的中温脆性问题 ►合金表现出优异的抗辐照性能：~3 dpa铜离子辐照后，合金内仅存在两种辐照缺陷：平均尺寸分别为5 nm的层错四面体和3.5 nm的位错环。 1. 450℃/50MPa蠕变速率：2.89*10-10S-1，2. 450℃抗拉强度为371 MPa，延伸率14.6%，3. 热导率大于300 W/m·K，4. 热稳定性明显高于IG-CuCrZr。 其还对抗蠕变高强高导铜合金-CuCrZrHf和超高导电铜合金-CuHfSc进行了阐述。 已掌握耐高温高强高导铜合金核心关键技术 主要产品：耐高温高强高导铜合金 已完成50 kg产品的规模化制造验证，产品已在全托克马克装置和连铸结晶器上验证。 粉末冶金法制备耐高温高强高导铜合金 3.1 超高强Cu-W系合金 室温抗拉强度≥795 MPa；450°C抗拉强度≥289 MPa；软化温度＞1050 °C，接近纯铜的熔点；700 °C退火400 h后硬度无明显变化。 创新——获得高性能钨弥散强化铜合金，其室温拉伸强度高达795 MPa，是目前文献中报道的最高值，同时该合金具有出色的高温稳定性。 3.2 超耐高温Ta系合金 GlidCop-Al15的软化温度为850℃；CuTaZrY比其提高了至少200℃。 铜合金高温结构稳定性来源于基体中尺寸呈现双峰分布的壳-核结构纳米析出相晶界上分布的大尺寸析出相钉扎晶界，晶粒内分布的小尺寸纳米颗粒钉扎位错。 结论 1.采用优化的成分设计和合适的热机处理研发出了强韧性协同提升的CuCrZrTiV合金。其450°C高温拉伸强度高达395 MPa，明显优于IG-CuCrZr合金；软化温度为600°C，再结晶温度推迟约200℃；明显高于IG-CuCrZr合金的再结晶温度和软化温度。热稳定性优于IG-CuCrZr；同时解决了铜合金的中温脆性问题。 2.CuCrZrHf具有较好的高温稳定性，同时兼顾电导性能，抗蠕变性能优异。 3. CuHfSc合金的室温抗拉强度高达623 MPa，电导率为95%IACS。 4. 研发的Cu-W系合金的强度高达795 Mpa，远高于目前已经报道的粉末冶金铜合金；同时研究良好的延展性和电导率，其高温性能也明显优于目前已经报道的粉末冶金铜合金。 5. CuTaZrY合金具有超强的耐高温性能，是已报道铜合金中软化温度最高的，软化温度大于1050℃，比GlidCop-Al15提高200 °C，同时具有高的抗拉强度和高的热导率。 》点击查看CCIE-2025SMM（第二十届）铜业大会暨铜产业博览会专题报道
2025-04-30 16:21:45
