鹰潭塑料钛白粉库存
鹰潭塑料钛白粉库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 塑料钛白粉 | 500-600 | 吨 |
| 2020 | 塑料钛白粉 | 450-550 | 吨 |
| 2021 | 塑料钛白粉 | 400-500 | 吨 |
| 2022 | 塑料钛白粉 | 350-450 | 吨 |
鹰潭塑料钛白粉库存行情
鹰潭塑料钛白粉库存资讯
废钢(破碎料压块)采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目废钢(破碎料压块)(AGLYCGHHD251127251213)采购人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:废钢(破碎料压块) 2.2 采购失败转其他采购方式:转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:1000.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 详见附件(如有需要) 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:1.资质要求: 需要提供年检合格的企业资质文件 (1)营业执照(或副本)扫描件; (2)税务登记证(或副本)扫描件(三证合一的除外); (3)组织机构代码证(或副本)扫描件(三证合一的除外)。 (4)提供工信部入围企业资格证明材料:中华人民共和国工业和信息化部公告+符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单,原件或复印件扫描件或工业和信息化部截图。 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年11月27日10时00分至2025年11月28日13时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》废钢(破碎料压块)采购公告
2025-11-27 16:36:55“宏观+供需”驱动,白银逼近前高【机构评论】
白银价格近期震荡偏强,再次逼近此前高位附近。截至发稿,COMEX白银期货主力合约升至53.45美元/盎司,沪银主力合约涨幅超2%,至12400元/千克。 基本面分析: 1.宏观上,美联储褐皮书显示,近几周美国经济活动基本不变,除高端消费群体外,整体消费者支出进一步下滑。这份褐皮书指出,美国就业市场小幅走弱,物价水平保持温和上涨。美联储在报告中称:“总体经济展望保持稳定,部分受访企业预警未来数月经济放缓风险,制造业则流露谨慎乐观情绪。” 2.近期美国经济数据和美联储官员讲话密集,市场对12月继续降息的预期有所提升。美联储理事沃勒、旧金山联储主席戴利支持在12月降息。 3.基本面上,国内白银库存骤降至近10年来最低水平,同时海外白银市场流动性令人担忧,伦敦市场的借贷成本依然高企;需求端绿色能源领域用银需求保持韧性,白银ETF持仓规模显著上升。 整体来看,白银近期走势震荡偏强为主,近期需注意美联储12月议息相关消息以及俄乌地缘局势是否会出现缓和迹象。盘面上看,可关注50美元整数关口附近的支撑作用及前高位置附近的压力。(完稿时间:2025.11.27 13:55) (作者:国泰君安期货市场分析师陈骏昊 投资咨询号:Z0021546) 本内容仅用于学习交流,不构成投资建议。接收本文不代表国泰君安期货与读者建立任何业务关系。本公司不对信息的准确性、完整性和可靠性提供保证,投资者须自行承担风险。本文观点仅为作者个人分析,不代表公司立场。未经书面授权,禁止任何形式的复制、修改或引用。如需转载,请注明出处为国泰君安期货,确保内容完整性,且不得对本点评进行有悖原意的引用、删节和修改。
2025-11-27 15:07:53东方钽业:公司钽铌矿石原料以进口为主,主要从美洲、非洲等地区进口
11月27日,东方钽业的股价出现下跌,截至27日13:30分左右,东方钽业跌1.9%,报26.32元/股。 有投资者在投资者互动平台提问:公司钽铌原料进口占比总原料比例,国内钽铌原料占比多少?分别是从哪个国家进口?东方钽业11月26日在投资者互动平台表示, 公司钽铌矿石原料以进口为主,主要从美洲、非洲等地区进口。公司已与实际控制人旗下巴西塔博卡矿业公司签署采购合同,该矿业公司拥有在产的锡钽铌多金属矿山、钽铌铁合金冶炼厂等完善资产,为公司生产所需原料提供有力保障。 东方钽业11月14日发布公告,宣布调减2025年度向特定对象发行A股股票的募集资金总额,由此前的不超过12亿元缩减至不超过11.899亿元,募集总额减少1010万元此次调整主要涉及补充流动资金项目。根据相关规定,公司前次募集资金用于补充流动资金的比例存在上限,超出部分需从本次募集总额中扣除。因此,本次发行中补充流动资金的金额由原来的12,569.73万元调整为11,559.73万元,调减了1010万元,值得注意的是,公告明确此次调整仅影响补充流动资金部分,其余三个实体投资项目的拟使用募集资金金额均保持不变,包括钽铌湿法冶金数字化工厂建设项目(56,649.61万元)、火法冶金熔炼产品生产线改造项目(25,319.98万元)以及高端制品生产线建设项目(25,460.68万元)。 东方钽业11月14日在互动平台回答投资者提问时表示,公司将持续关注钽铌材料在新兴领域的应用,并通过实施技术扩能改造、加大科研投入强度和科研攻关力度、加强市场开拓力度等方式,不断提升公司产品的技术含量和市场竞争力,打造钽铌高端制品新材料的新增长点,推动公司实现高质量发展。 东方钽业11月12日公告的000962投资者关系管理信息20251111的部分记录显示: 2、公司的原材料供应链保障如何? 东方钽业:公司实际控制人中国有色矿业集团有限公司旗下中色经贸有限公司完成了巴西 Taboca(塔博卡矿业公司)的约束性股权收购事项。塔博卡矿业公司拥有一座在产的锡钽铌多金属矿山、锡冶炼厂、钽铌铁合金冶炼厂和一座为矿山供电的 UHE 水电站等资产;其中,锡钽铌多金属矿山和钽铌铁合金冶炼厂位于巴西亚马逊州。2025 年 4 月,公司已与塔博卡矿业公司公司签署了《铁钽铌合金采购合同》,拟采购约 3000 吨铁铌钽合金原材料,采购金额预计为5.4 亿元人民币,为钽铌矿石原料供应链的稳定可控提供有力保障。同时公司拥有矿石湿法冶炼到钽铌制品生产加工的全流程生产线,形成从原材料到产品的全供应链保障,并不断向高端产品突破的全链条进行升级改造。 3、下游市场需求可否消化公司新一批募投项目增加的产能? 东方钽业:近年来钽铌行业格局发生深刻变化,公司迫切需要优化产品结构,加大新需求领域的投入。而目前公司湿法、火法及制品分厂生产装备能力无法满足下游增长需求,因此亟需推动新建项目和改造项目。公司本次募投项目旨在解决湿法生产线设备陈旧和产能不足,以及市场对火法产业高温合金产品和制品产业高端制品的需求。随着国家 5G、智能化、工业互联网、国家大科学装置等高新技术领域和国防工业领域的快速发展,高温合金、半导体、国防工业、高能物理、化工防腐等领域出现了越来越多的新需求,进而带动钽铌行业快速发展。同时在产业链自主可控战略指引下,国产化替代进程已从单一产品突破向系统化解决方案演进,为钽铌及其合金制品的增长提供了坚实基础。在政策、市场等多因素共同作用下,公司募投项目产品下游市场发展前景广阔。 4、公司新增的超导腔建设项目进展如何? 东方钽业:为了提升公司铌超导腔的技术研发、质量保证和生产保障能力,扩大产品市场占有率,进一步优化公司产业结构,提升关键材料国产化保障能力和公司行业综合实力,公司分别于 2023 年使用募集资金实施“东方超导公司年产 100 只铌超导腔生产线技术改造项目”和于 2024 年使用自有资金建设的“东方超导新增年产 400 支铌超导腔智能生产线建设项目”。目前前次募投项目中“年产 100 只铌超导腔生产线技术改造项目”已达到预计可使用状态并已结项;“新增年产 400 支铌超导腔智能生产线建设项目”正按照原定计划加快推进建设中。 公司将持续关注钽铌材料在新兴领域的应用,并通过实施技术扩能改造、加大科研投入强度和科研攻关力度、加强市场开拓力度等方式,不断提升公司产品的技术含量和市场竞争力,打造钽铌高端制品新材料的新增长点,推动公司实现高质量发展。 5、公司对未来钽铌产业发展有何规划? 东方钽业:公司将持续聚焦钽铌主业,以做全湿法、做优钽粉、做稳钽丝、做大火法、做强制品、做好延链的发展理念,持续优化产业发展布局,并加强科技创新和精益管理两方面工作,真正达到产业规模化和质量效益化。公司将坚持把技术进步放在首位,并将继续坚持走生产和科研相结合的发展道路,建立健全人才发展机制,围绕新材料产品的科技创新,不断实现新一批高技术产品的成果转化。 东方钽业11月11日在互动平台回复称,公司产品广泛应用于超导产品、高温合金添加剂、溅射靶材、钽电容器、硬质合金、化工防腐等领域。目前公司生产的高纯钽粉、高纯钽锭、12英寸钽靶坯已实现全流程技术突破和产业贯通。 东方钽业10月24日晚间发布2025年三季报显示:前三季度公司营业收入为11.99亿元,同比增长33.90%;归母净利润为2.08亿元,同比增长33.43%。其中,第三季度营业收入为4.02亿元,同比增长32.83%;归母净利润为6353.02万元,同比增长44.55%。 对于前三季度营业收入增加的原因,东方钽业三季报显示:主要系报告期内公司积极拓展市场空间,调整产品结构,募投项目产能逐步释放,产品销量同比增加,营业收入同比上升。 民生证券点评东方钽业的三季报显示:军品订单放缓影响短期利润释放,产能扩张支持钽铌主业同比快速增长。西材院同比增长,贡献稳定投资收益。2025Q1-3年实现投资收益5963万元,同比增长1.27%,2025Q3实现投资收益1779万元,同比增长18.00%,环比减少17.21%,主要系三季度军工交付节奏阶段性放缓。2025年西材院下游订单恢复趋势明确,投资收益预计稳步增长。国巨发布涨价函,钽电容需求高景气度明确,助力公司业绩增长。定增预案实现扩产扩能和一体化布局,打开远期成长空间。公司作为传统国企代表,积极实施市场化激励改革和持续研发创新双管齐下,提质增效成果持续兑现;公司作为国内钽铌铍行业龙头,钽丝钽粉主业企稳复苏,高端新兴应用领域需求多点开花,伴随定增项目扩张产能逐步释放,业绩进入增长加速期。风险提示:原材料价格波动风险、新品研发不及预期、下游需求不及预期。
2025-11-27 13:41:19宝马CEO:德国在燃料电池领域的竞争中逐渐落后
据外媒报道,宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)近日表示,氢能源将作为宝马长期战略的核心组成部分,并警告称,在燃料电池技术商业化的竞赛中,德国有可能落后于全球竞争对手。 齐普策表示,全球在下一代汽车动力系统方面最大的投资重心已不在欧洲。相反,这股势头正加速转向亚洲和美国,尤其是在氢燃料电池开发方面。 “当前,中国正引领着新技术的投资浪潮,其重点并非传统动力系统,而是燃料电池技术。其他所有技术路线均存在能力局限,因此氢能将扮演日益重要的角色。”齐普策在近日举行的一场行业会议上说道。 宝马是少数几家仍在为乘用车研发氢燃料电池系统的欧洲汽车制造商之一。该公司一直在测试小批量的iX5 Hydrogen原型车。从2028年开始,iX5 Hydrogen将成为宝马首款量产的氢动力车型。 宝马认为,仅靠纯电动汽车(BEVs)无法实现全球脱碳目标,尤其是在充电基础设施薄弱或可再生能源有限的市场。 宝马这一努力正获得德国政府的鼎力支持。德国联邦交通部与巴伐利亚州政府将共同为欧盟的“欧洲共同利益重要项目”(IPCEI)氢能计划注资2.73亿欧元(约合3.15亿美元)。其中,德国联邦政府承担1.91亿欧元,巴伐利亚州出资8,200万欧元。该笔资金将专门用于宝马为乘用车开发可适配现有车辆架构的燃料电池动力总成并使其产业化。 齐普策的言论给德国国内更广泛的政策辩论再添压力。德国工业领袖警告说,德国政府对氢能的支持政策长期摇摆不定,而其倾力扶持纯电动汽车的战略已对氢能发展形成严重挤压。 齐普策直言:“遗憾的是,德国在此领域已丧失领先地位。核心技术正由日本、韩国、中国以及美国加州主导推进。”他警告道:“若不积极应对,我们在此关键赛道上也将全面落后。” 尽管宝马将继续推出纯电动汽车,但齐普策表示,将某种技术路线通过立法形式固化是一个错误——此言直指欧盟政策。根据欧盟规定,自2035年起该地区将仅允许零排放新车的销售。 齐普策重申了他对欧盟监管方式的批评,称其依赖过时的规划假设。他指出,现行的汽车尾气排放核算体系完全无视车企在其它环节的减碳努力,例如建造零排放工厂和使用低碳钢材。他强调,监管机构必须建立覆盖汽车全生命周期的碳排放评估体系。 他称,“我们强烈主张,监管机构应考虑我们目前已经报告的可持续发展信息。” 宝马的平台战略反映了其观点,即客户应该能够自由选择他们想要的任何动力系统的汽车。因此,该公司正在开发灵活的架构,能够在相同的基础车辆结构上支持纯电动、混合动力、内燃机和氢动力系统。齐普策表示,这对于确保宝马能够响应不同地区的需求和基础设施现状至关重要。 他表示,“作为整车制造商,我们必须保持所有驱动技术的研发,决不能固守单一路径。真正面向未来的解决方案是打造灵活平台——让同一款车型能够兼容多种驱动形式。” 行业分析师表示,宝马的立场使其有别于大众和Stellantis等竞争对手,后者已在很大程度上放弃了燃料电池乘用车,转而专注于纯电动汽车。但随着丰田、现代和多家中国制造商加速氢能源开发,宝马却洞察到新的机遇,正试图将自己塑造为欧洲本土捍卫这项技术的最后旗手。 宝马公司认为,在快充网络覆盖不足或电网基础设施薄弱的地区,氢能具有不可替代的战略意义。同时,对于长途货运及重型车辆领域,氢能更能规避电池组体积庞大、能效低下的现实瓶颈,展现出显著优势。 目前,宝马的氢能源车队规模仍然很小,但该公司正开始从试点车队转向iX5 Hydrogen的限量生产。齐普策表示,来自全球合作伙伴的需求正在增长,他预计,如果德国和欧洲愿意支持必要的研究、基础设施和监管灵活性以跟上步伐,燃料电池汽车将在未来几年在宝马公司的产品组合中发挥重要作用。他警示道,“此刻不投资,机遇就将拱手让人。” 不过,并非所有专家都认为氢能源应在乘用车领域发挥主要作用。国际清洁交通委员会(International Council on Clean Transportation)欧洲区董事总经理彼得·莫克(Peter Mock)表示,氢燃料电池汽车不如纯电动汽车成熟,且价格昂贵得多,而且氢燃料电池汽车的实际保有量极低。他认为,氢燃料技术几乎不可能弥合与纯电动车之间的成本鸿沟。 Mock认为,未来属于纯电动汽车,并强调纯电动车是实现交通领域脱碳最高效、最经济的路径。
2025-11-27 09:42:08三菱材料计划到2035财年将原生铜冶炼量削减30%-40%
11月26日(周三),日本三菱材料公司(Mitsubishi Materials)宣布,计划到2035财年将原生铜冶炼量削减30%-40%,以转向二次冶炼提升盈利能力。 日本铜冶炼厂正面临加工精炼费(TC/RC)暴跌、冶炼利润率萎缩的困境,这源于精矿供应紧。 三菱材料10月宣布,其Onahama冶炼厂将在10月至次年3月期间将精炼铜产量同比削减四分之一。 该公司还计划将其铜精矿采购与铜产品销售业务整合至国内竞争对手泛太平洋铜业(Pan Pacific Copper)。 三菱材料在公布自4月起实施的新三年经营计划时表示,将把原生铜业务转向利用电子废弃物的二次冶炼,并计划在欧美建设新二次冶炼厂以推动增长。 二次冶炼是指利用回收材料而非矿石生产铜。 Tetsuya Tanaka社长在新闻发布会上表示:“当前低廉的加工精炼费预计将持续,转向盈利性电子废料处理对我们的可持续发展至关重要。”电子废料指废弃电脑、智能手机及家电等电子垃圾。 他强调:“我们将迅速实现从数量到质量的战略转型,将营收结构从铜精矿加工转向二次冶炼,并优化生产体系与业务组合。” Tanaka表示,公司计划到2035年将二次冶炼产能翻番,但受初级冶炼缩减影响,精炼铜产量将从当前年产约40万吨水平下降20%-30%。 (文华综合)
2025-11-27 08:49:26






