沙特阿拉伯油墨钛白粉出口量
沙特阿拉伯油墨钛白粉出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 沙特阿拉伯油墨钛白粉出口量 | 1000-2000 | 吨 |
| 2016 | 沙特阿拉伯油墨钛白粉出口量 | 2000-3000 | 吨 |
| 2017 | 沙特阿拉伯油墨钛白粉出口量 | 3000-4000 | 吨 |
| 2018 | 沙特阿拉伯油墨钛白粉出口量 | 4000-5000 | 吨 |
| 2019 | 沙特阿拉伯油墨钛白粉出口量 | 5000-6000 | 吨 |
| 2020 | 沙特阿拉伯油墨钛白粉出口量 | 6000-7000 | 吨 |
沙特阿拉伯油墨钛白粉出口量行情
沙特阿拉伯油墨钛白粉出口量资讯
贵金属期股联袂上涨 沪银涨近3% 白银现货成交清淡【SMM快讯】
SMM3月30日讯: 美元指数亚盘交易时段走软,支撑贵金属走强,不过,能源价格高企引发了市场对通胀升温的担忧,进而使得市场对美联储的降息预期降温,限制贵金属的涨幅。此外,中东地缘冲突持续升级推升市场避险情绪,以及外盘贵金属3月27日均涨逾2%等带动内盘贵金属3月30日期股联袂拉升,截至3月30日15:19分左右,COMEX黄金涨0.75%,报4558.3美元/盎司;沪金主连涨2.28%,报1014.88元/克;COMEX白银涨0.95%,报70.46美元/盎司;沪银主连涨2.8%,报17707元/千克;白银T+D涨1.97%,报17629元/千克。 贵金属股市方面,截至3月30日收盘,贵金属板块涨3.63%,个股方面:赤峰黄金涨7.89%,山金国际、山东黄金、招金黄金以及中金黄金等涨幅居前。 》点击查看SMM期货数据看板 消息面 【土耳其在伊朗战争期间抛售80亿美元黄金,冲击金价】 根据土耳其央行公布的最新数据,土耳其黄金储备在3月13日当周减少了6吨,在3月20日当周又减少了52.4吨,显示出储备的急剧下降;两周合计出售、或者换掉黄金的价值超过80亿美元。据知情人士透露,其中一部分为直接抛售,而大部分则是通过掉期协议(Swap Agreements)用于获取外汇或里拉。这次抛售标志着土耳其立场的逆转;在过去十年中,由于寻求减少对美元资产的依赖,土耳其一直是全球最积极的黄金买家之一。(彭博) 现货市场 白银 》点击查看SMM白银现货价格 》点击查看SMM金属现货历史价格走势 3月30日,SMM1#白银上午出厂参考均价为17440元/千克,均价较前一交易日涨155元/千克,涨幅为0.9%。据了解,TD-沪银主力合约基差较上周变化不大,临近月底持货商维持挺价惜售。上海地区早盘国标银锭持货商主流报价对TD升水120-150元/千克报价,但由于下游消费转淡,部分持货商调降升水至90-120元/千克少量成交。据了解,尽管持货商挺价惜售,但下游反馈市场不同品牌的流通货源及不同持货商成本原因等,报价差异较大,实际成交价格对TD升水70-100元/千克,市场成交清淡不改。 各方声音 对于贵金属的后市走势,部分机构的看法如下: 汇丰指出,尽管地缘政治紧张局势加剧,黄金价格却出现大幅回调,2026年的表现更像一种风险资产。该报告将此归因于持仓结构向散户和杠杆交易者转移,但仍认为黄金在广泛多元化的投资组合策略中具有不错的长期投资价值,尤其是在全球去美元化的背景下。 金源期货表示:当前美伊谈判目前处于僵局,地缘信号反复切换,预计此次谈判大概率会陷入长时间的拉锯,会导致油价持续处于高位。贵金属依然受到通胀抬升导致的货币政策收紧预期的压制,目前调整还尚未结束。另外,土耳其央行大笔抛售黄金储备维稳汇率也使得金价承压。预计短期贵金属价格将呈震荡偏弱走势。密切关注美伊局势变化。 正信期货指出:周末期间,美军陆战队抵达美军中央司令部责任区,战争可能会升级至地面阶段,目前美国国债收益率维持在近期高位,3月密歇根大学的技术终值数据也展现出消费者对能源冲击的担忧,美股市场表现欠佳,风险偏好仍然偏紧。SPDR黄金ETF持仓流出速度有所放缓,SLV银ETF的持仓也出现了触底后的小幅反弹,国内黄金ETF的持仓这周也有所反弹,整体资金流出有企稳迹象。目前现货黄金的价格已从1255回落至去年10月水平,高估值得到一定的消化,黄金ETF资金也出现回流迹象,投资需求也有所回暖。白银国内库存仍然处于低位,在中长期来看,AI和新能源在白银上的需求趋势未产生结构性逆转,银价中长期也继续看多。投资策略:黄金低位多单继续持仓,空仓者可以小仓位建仓试多,但仍需注意止损。白银因为其价格的高波动率,需谨慎处理,在市场急跌之后试多,急涨之后获利了结。贵金属长期以做多为主。 金瑞期货表示,金银短期承压于流动性挤兑与美债收益率、美元双强的共振压制。周五市场对中东担忧进一步升级,但金银价格开始展现出避险特征且与近期的美股、原油走势相关性反转,价格下行压力有所缓解,但不宜过早解读为价格的趋势性转折已经出现。由于地缘冲突的胶着,短期内金银价格或维持波动,政策预期、避险情绪与流动性争夺将继续主导这一阶段行情,需要密切观察能源价格、政策预期以及金银关键支撑位的情况。 国信期货分析:短期来看,金银受地缘冲突和美联储政策预期双重主导,行情波动较大且较为反复,暂未形成明确的趋势性行情。技术面上,沪金主力合约短期阻力关注1020元/克附近,支撑参考950-980元/克附近区域;沪银波动更为剧烈,短期阻力关注18500元/千克附近,支撑参考17000元/千克附近。操作上建议黄金多单仅保留极轻底仓,白银多看少动,不宜追涨杀跌。 银河证券研报称,黄金接连下跌并非避险失效,而是定价逻辑由风险驱动转向利率驱动。近期金价连续八个交易日下跌,单周跌幅超过10%,在地缘冲突持续升级的背景下显得反常。但本质上并非避险需求消失,而是市场优先定价的变量发生了变化。过去冲突升级往往对应资金流入黄金,而当前阶段,市场首先反应的是通胀与利率路径,使黄金与地缘风险出现阶段性背离。短期承压不改长期逻辑,黄金仍取决于利率与信用的再平衡。当前高油价与高利率环境下,黄金短期波动加大在所难免。但从中长期看,央行购金、储备多元化以及地缘不确定性,仍构成支撑。整体来看,本轮调整更多是节奏变化,而非趋势逆转。 (华尔街见闻) 杰富瑞集团(Jefferies LLC)分析师Christopher Lafemina在给客户的报告中写道:目前,投资者的注意力集中在利润率上,以及金价下跌和能源/消耗品成本上升这‘双重打击’的潜在风险。在冲突长期化的情境下,更高的利率预期和更强的美元可能会对黄金施加更多压力。 瑞银全球财富管理团队近日发布报告,进一步坚定了对黄金的看涨立场。瑞银分析师韦恩·戈登(Wayne Gordon)及其团队表示,尽管金价近期有所下跌,但他们认为,投资者仍应持有黄金,作为防御性对冲工具。“我们不会将此情况视为与黄金的‘伯南克时刻’——即‘重大转折点’——因为我们看到,当前情况与几十年前央行政策重要转折时期存在明显的差异,这表明基本面并未明显变化,并且我们预计在未来的宏观发展基础上金价会有强劲的支撑,”他说道。这位分析师补充说,其团队对于黄金作为有效投资组合对冲工具的看法并未改变,并预测黄金价格很快就会重新开始上涨。瑞银将黄金近期的下跌归因于几个因素,比如投资者对美联储降息的信心减弱、市场投机势头减弱等。不过,在戈登看来,如果历史可以作为参考的话,对黄金未来前景的负面看法可能为时过早。 》点击查看详情 华尔街著名经济学家、欧洲太平洋资本(Euro Pacific Capital)CEO兼首席全球策略师彼得·希夫(Peter Schiff)认为, 黄金当前的抛售是在重演“2008年全球金融危机”的剧本,并大胆预测黄金后续将反弹至11400美元。 希夫看好金价的理由是基于对全球金融危机的历史比较。他社交媒体平台X上发帖写道:“在2008年全球金融危机爆发初期,黄金价格暴跌32%,约占此前牛市涨幅的40%。触底反弹后,金价在接下来的三年里飙升了178%。” 》点击查看详情 贵金属市场“老将”、Yardeni研究公司总裁Ed Yardeni最新表示,仍然坚持到本十年末金价达到1万美元的预测。不过,他将今年年底目标价从6000美元下调至5000美元,这一水平仍较当前价格高出约14%。 中信证券指出,历次中东冲突后,金价的中期走势仍取决于美元信用和流动性因素。展望本轮冲突,预计流动性宽松以及美元信用弱化两大趋势的延续将继续推升金价。历史上估值或股价分位的优势会强化黄金板块的上涨空间,而当前头部公司PE估值水平回落至15—20x的历史低位,同时考虑到近年来股价高点和金价高点高度同步,看好金价新高推动的股价新高。 Global X ETFs投资策略师Justin Lin表示,他对黄金的基准预期仍为年底每盎司6000美元,并称当前回调是“极具吸引力的入场时点”。他指出:“本轮抛售似乎由多重短期因素驱动,包括对利率上行的敏感性上升、股市走弱背景下的资产再配置,以及市场对伊朗冲突的某种程度上的自满情绪。”Lin特别强调,其看涨逻辑并不依赖战争带来的风险溢价。他表示:“我们的判断更多基于更广泛的宏观背景——持续存在的地缘政治不确定性、央行持续购金,以及亚洲黄金ETF资金的持续流入。”这种结构性需求,尤其是新兴市场央行为分散外汇储备而增加黄金配置,预计将为金价提供底部支撑。Lin补充称,在本轮回调之后,央行很可能加大购金力度,从而帮助稳定市场。(财联社) 渣打银行高级投资策略师Rajat Bhattacharya表示:“我们对黄金的长期前景仍持乐观态度,其支撑因素包括新兴市场央行强劲需求,以及在地缘政治风险背景下的投资者资产多元化需求。”渣打预计,在当前去杠杆阶段结束后,金价将在未来三个月内反弹至每盎司5375美元附近,并认为4100美元一线存在技术支撑。 世界黄金协会公布,2026年1月,全球央行累计公开净购金量达5吨,较2025年的27吨的月均购金量,2026年初的购金势头有所放缓。受金价波动和节假日因素影响,部分央行可能暂缓了购金步伐。然而地缘紧张局势几乎无缓和迹象,很可能推动各央行在2026年乃至更长期内继续增持黄金。 惠誉评级(Fitch Ratings)3月16日已上调其金属和矿业价格预期,反映了特定商品供需驱动因素的变化。其中:黄金:整个时期黄金价格上调,反映了市场价格的显著上涨,各国央行大量购入黄金以实现储备多元化,机构投资者和散户投资者也增加了黄金配置。这些持仓将会波动,但宏观驱动因素——地缘政治紧张局势、利率下降以及对全球贸易碎片化长期通胀后果的担忧——在短期内不太可能缓解。铂族金属:铂族金属作为黄金和白银的替代品,受到了投资者越来越多的关注。当前价格并未得到供需动态的支撑。我们假设长期内价格将回归至基本面支撑的水平。我们提高了铂金的中期周期预期,因为铂金的供需基本面更强,它可以替代黄金用于珠宝首饰,并且受益于更广泛的终端市场敞口。钯金和铑的用途高度集中在催化转化器领域。俄罗斯矿山产量受限支撑钯金价格。 推荐阅读: ► 银价震荡整理小幅上涨 临近月底现货市场交投两淡【SMM日评】
2026-03-30 19:41:51中国电动车将登陆加拿大:“白菜价”期待或落空 性价比成突围核心
2026年初,中加达成新能源汽车贸易协议,加拿大正式取消对中国产电动车100%的附加税,取而代之的是年度配额制度,为比亚迪、奇瑞、吉利等中国车企打开了北美市场的重要入口。 消息传出后,加拿大消费者普遍燃起期待,不少人憧憬能以远低于现有市场的价格,入手中国产电动汽车。但行业专家普遍警告,这种“白菜价”的期待大概率会落空,中国电动车的加拿大突围,将依靠性价比而非低价优势。 半价购车不现实 “一提到中国汽车,加拿大人的第一反应就是‘能半价买车’,但现实数据并不支持这种预期。”J.D. Power加拿大公司的数据与分析部客户总监Robert Karwel的话,点破了市场认知与现实之间的差距。他解释,中国车企作为加拿大市场的新入局者,定价或许会略低于现有品牌,但优惠幅度大概率仅为个位数百分比,远达不到消费者期待的“半价”水平。 这种谨慎的定价策略,背后是中国车企的市场布局考量。Robert Karwel进一步分析,中国车企没有动力将旗下最亲民的低价车型率先引入加拿大,“那些低价车型两三个月就会卖空,剩余的配额年度时间里,企业将面临无车可售的尴尬,这不利于品牌长期深耕市场”。 加拿大电动车市场的现有价格水平,也决定了中国电动车难以实现大幅降价。J.D. Power的数据显示,去年加拿大电动汽车的平均成交价为57,600加元,即便是市场上售价最低的雪佛兰Bolt,包含车企补贴后的成交价也约为40,000加元。而中加贸易协议规定,2026年中国电动车进入加拿大的配额为49,000辆,此后每年增幅6.5%,有限的配额加上市场定价基准,让“低价冲量”的模式失去了可行性。 此外,中国电动车在加拿大市场的竞争,还面临着一项重要劣势——无法享受加拿大政府的消费者补贴。今年2月,加拿大政府重新推出电动车补贴政策,最高5,000加元的补贴仅适用于本土生产,或与加拿大签署自由贸易协定国家生产的车型,中国产电动车被排除在外。 加拿大《黑皮书》行业洞察与残值策略高级经理Daniel Ross称,这一政策意味着,中国电动车的标价需要与其他车型补贴后的价格持平或更低,才能具备竞争力。 好在这种劣势将逐步缓解,据Daniel Ross介绍,加拿大的电动车补贴上限将逐年降低,2027年降至4,000加元,2030年降至2,000加元,之后将完全取消,“长期来看,中国电动车的价格劣势会逐渐消失”。 中加贸易协议中包含的平价条款,也被视为未来中国电动车降价的潜在利好。根据加拿大管控中国电动车配额的联邦法规,2027年每年发往加拿大的车型中,10%的进口价需不高于35,000加元,到2030年这一比例将升至50%。但德勤(Deloitte)汽车研究负责人Ryan Robinson认为,该平价条款即使能降低车价,其短期效果也较为有限,因加拿大政府并未限制车企在车辆抵达后的加价幅度。 性价比才是核心竞争力 对于中国车企的定价逻辑,Ryan Robinson给出了更具体的解读:“中国车企拓展加拿大市场,核心目标是确立销量主力地位,而非单纯靠低价抢占短期市场。”他认为,相比同级别车型3%至5%的降价幅度,就足以打动对价格敏感的消费者,同时也能保证企业利润,为品牌建设和渠道铺设预留资金。 Daniel Ross则补充道,即使中国车企拥有多款低价车型,加拿大消费者短期内也难以见到。“首批进入加拿大市场的,必然是最具销量潜力的车型,而非最低价的车型。” Daniel Ross预计,中国电动车的最终定价,将与加拿大市场上的同级别车型持平或略低,核心竞争力不在于价格,而在于产品本身。事实上,即便没有大幅降价,中国电动车的产品实力也足以形成差异化优势。Daniel Ross指出,很多中国电动车在续航里程、充电速度等核心指标上表现突出,“这意味着现有市场品牌需要花同样的钱,去和一款‘更好的车’竞争”。这种“同等价格更优配置”的性价比,或将成为中国电动车突破加拿大市场的关键。 尽管面临诸多挑战,专家们对中国电动车在加拿大市场的前景仍持谨慎乐观态度。Ryan Robinson表示,2026年初加拿大消费者的经济压力已相当大,且通胀压力持续加剧,“当下消费者格外关注自身经济能力,中国品牌只要找准高性价比定位,就能吸引大量潜在买家”。 随着比亚迪、奇瑞、吉利等中国车企的入局,加拿大市场现有品牌或将被迫加速技术升级、调整定价策略,最终受益的将是加拿大消费者。 结语 总体而言,中国电动车叩开加拿大市场的大门,标志着中国新能源汽车出海进入新阶段。“白菜价”的期待虽大概率落空,但中国车企或将以产品实力和高性价比突围。未来,随着补贴劣势的缓解、品牌认知度的提升,中国电动车有望在加拿大市场逐步站稳脚跟,实现从“新入局者”到“市场主力”的跨越,同时也为当地消费者带来更具竞争力的选择。
2026-03-30 18:36:49狂揽10亿美元!道达尔能源趁乱“做庄”原油,或创油市历史最大盈利
3月份,道达尔能源在整个中东现货原油市场可谓是“一家独大”,该公司趁着冲突动荡的局面,狠赚了一笔天价利润。 一位接近这家法国巨头的人士透露, 其交易员在3月份“包圆”了市场上所有可供购买、计划于5月装船的阿联酋和阿曼原油,狂揽超过10亿美元 。这笔交易总计达到70船原油,比该公司2月份的采购量翻了一番还多。 “这极有可能是石油市场历史上手笔最大的一次建仓操作,”牛津大学能源系统讲师Adi Imsirovic表示。 早在2月28日美国和以色列对伊朗发动袭击之前,道达尔能源就已经是普氏迪拜原油部分交割合同的最大交易商之一,而该合同正是中东向亚洲出口石油的主要定价基准。 作为对袭击的回应,伊朗封锁了霍尔木兹海峡的交通。这条位于海湾入口处的狭窄水道犹如全球能源的“咽喉”,通常承载着全球约五分之一的石油运输量。 这给负责运作迪拜合约的定价机构普氏出了个大难题,因为其用于定价的五种原油中,有三种都被困在了海湾地区。3月2日,该机构宣布,所有途经霍尔木兹海峡运输的原油将被排除在其价格评估体系之外,立即生效。 这一变故导致阿布扎比的穆尔班原油和阿曼原油的需求激增,这两种含硫原油均从阿曼湾的港口发货,直接推高了油价。而道达尔能源则选择在这个时候加倍买入。 合约数量的减少加剧了基准价格的波动,也让“做庄”成为了可能 。“市场上交易的石油突然大幅减少,这使得任何合约都极其容易受到单一玩家做多操作的冲击,”Imsirovic表示。 随着道达尔能源不断扫货迪拜原油,迪拜油价在整个3月份一路狂飙,其从战前的大约70美元/桶,飙升至上周约170美元的创纪录高点 。相比之下,国际原油基准布伦特原油的峰值也仅在120美元/桶左右。 尽管3月份的交易活跃度比上个月高出了大约50%,但 只有道达尔能源手握足够多的“部分交割”合约,得以拼凑出完整的整船原油 。 “这个月的市场活动异常频繁,”价格评估机构阿格斯亚洲原油定价负责人Fabian Ng表示。“不仅交易量高于往常,而且在买方这边, 市场已经完全被一个玩家垄断了 。” 道达尔能源能够斩获如此惊人的利润,靠的是使用所谓的“纸工具”(即期货、期权和掉期等金融衍生品),来对冲其现货石油的风险敞口,并精准押注油价上涨。 虽然大家很容易看清是谁在买卖现货石油合约,但“纸市场”往往像个黑匣子,更加不透明。“根据公司政策,我们从不对交易活动发表任何评论,”道达尔能源的一位代表表示。 “我猜想,在冲突爆发、霍尔木兹海峡被封锁时,道达尔正好持有大量多头合约,运气相当不错,”Imsirovic说。“考虑到他们为(迪拜原油)支付的溢价,如果假设他们在纸面上的多头头寸远超现货,那么从财务回报来看, 这可能是石油市场历史上单一玩家获利最丰厚的一次建仓 。” 与此同时,高企的油价却坑苦了那些签订长期合约、与普氏迪拜等基准挂钩的石油买家。。 (金十数据)
2026-03-30 15:57:00美国拟放行俄油轮入境古巴,能源危机现缓和信号
美国政府正计划允许一艘俄罗斯油轮停靠古巴,此举将缓解此前因美国禁止向该政权输送石油而引发的能源危机。 据两名知情人士透露,这批原油预计将在未来几天内获准抵达。由于未获公开发言授权,这些人士要求匿名。 “阿纳托利·科洛德金号”(Anatoly Kolodkin)目前装载约73万桶原油。知情人士表示,古巴方面近日已采取一些措施与美国合作,包括在此前公开表示将因美国几乎全面封锁而阻止相关供应后,现已允许运往美国驻古巴大使馆的燃料进入该岛。 截至上周日下午,该油轮正从海地海域接近古巴,驶向其西部港口马坦萨斯。 美国国务院未回应有关该油轮立场的置评请求,白宫也拒绝发表评论。古巴外交部同样未回应相关询问。 美国总统特朗普在美国加大力度切断古巴政府燃料与融资来源之际,多次威胁对这一左翼政府采取行动。在近乎全面封锁之下,原油和燃料供应被切断,古巴近几周已出现大范围停电。 联合国上月警告称,美国的相关行动正对医院、公共卫生、供水和食品分配造成“日益严重的影响”,并呼吁各国停止经济胁迫措施。 古巴驻华盛顿大使馆副馆长塔涅里斯·迪耶格斯·拉奥(Tanieris Diéguez La O)本月早些时候在接受采访时表示,电力短缺已导致数万例手术被推迟,使孕妇及其他患者无法获得基本医疗服务,并扰乱了透析等关键治疗。 尽管该国约1000万居民多年来一直面临周期性停电,但在特朗普实施禁运政策后,危机明显加剧。 考虑到古巴火力发电厂每日需约10万桶石油以满足需求,这批燃料预计可支撑全国电力系统运行约一周 。而古巴本土产量仅能满足其中约五分之二。 目前,美国正通过一种选择性方式调控对古巴的能源流动:允许企业向该国规模极小但增长迅速的中小企业部门出售燃料,但不向政府提供。 《纽约时报》此前已报道特朗普政府有关该油轮的相关计划。 特朗普警告古巴是“下一个” 特朗普上周五出现在迈阿密举行的沙特商业论坛上,吹捧美国在对伊朗冲突中取得的胜利,并警告古巴将成为“下一个”。 (金十数据) 点击查看原文: 》美国拟放行俄油轮入境古巴,能源危机现缓和信号
2026-03-30 10:20:54伊朗局势推高油价 欧洲二手电动车销量暴涨
自今年2月底伊朗爆发冲突以来,全球能源市场持续震荡。由于冲突直接导致了承载全球约20%石油供应的关键航运通道——霍尔木兹海峡被封锁,欧洲多国汽油价格应声上涨。欧盟委员会的数据显示,从2月23日至3月16日,欧盟平均汽油价格上涨了12%,达到每升1.84欧元(约合2.12美元)。 “加油之痛”正迅速转化为消费者的购买决策——这一次,受益的是二手电动车市场。多家欧洲线上二手汽车交易平台表示,油价的大幅飙升正显著推高二手电动车的销量,成为推动欧洲交通能源转型的又一强劲动力。 加油焦虑催生“二手电动车淘金热” “当前的二手电动车市场正经历一场‘淘金热’,”挪威最大的二手车交易平台Finn.no的分析师泰耶·达尔格伦(Terje Dahlgren)表示。他透露,在该平台上,电动车的销量近期已超过柴油车,成为最畅销的车型。挪威市场的表现并非孤例,这场由油价上涨驱动的消费转变正在欧洲大陆蔓延。 法国在线二手车零售商Aramisauto的数据尤为直观。该公司数据显示,从2月16日当周到3月9日当周,其电动车销量占比几乎翻了一番,从6.5%飙升至12.7%。与此同时,传统燃油车的份额则被明显挤压:汽油车型的销售占比从34%降至28%,柴油车型则从14%降至10%。 Aramisauto的首席执行官罗曼·博舍尔(Romain Boscher)对此并不陌生。他回忆道,2022年俄乌冲突引发能源价格飙升时,汽车市场就曾出现过类似的转变。博舍尔表示,“一旦汽油价格突破每升2欧元的心理关口,它就会在人们心中留下持久的印记。我们看到公司网站上的用户对电动化车型的兴趣显著增加,并最终转化为电动车和混合动力车的实际订单。” 总部位于荷兰阿姆斯特丹的欧洲分类信息平台Olx提供的数据显示,在最近几周内,其平台上的二手电动车客户咨询量在多个国家出现大幅上升:法国增长50%,葡萄牙增长54%,罗马尼亚增长40%,波兰增长39%。Olx首席执行官克里斯蒂安·吉西(Christian Gisy)指出,一个关键趋势是,消费者对电动车的兴趣增长“在所有市场中均呈现出逐周加速的态势”。 “尤其能说明问题的是,在伊朗冲突事件发生之前,消费者对电动车的兴趣就已经在上升,”吉西分析道,“当前的中东局势动荡似乎加速了这一本就存在的过渡进程。” 在北欧地区,挪威Vend集团旗下各大主流二手车平台的电动车销量同样迎来大幅上涨。瑞典二手车平台Blocket的数据显示,今年3月份前两周电动车销量环比前两周增长11%,车型浏览量增长17%。Blocket汽车专家马尔钦·斯特普曼(Marcin Stepman)表示:“市场出现明显转向,越来越多人主动寻求更省油的替代车型。” 丹麦也呈现出相似趋势。当地二手车平台Bilbasen的数据显示,电动车搜索量持续上升,汽车分析师指出,汽油价格上涨是主要推手。 德国最大线上汽车交易平台mobile.de称,3月初以来,该网站的电动汽车搜索占比从12%飙升至36%,经销商收到的二手电动车咨询量较2月增长66%。该平台表示:“当前高油价正推动电动出行需求持续增长。” 市场成熟度与油价飙升“共振” 欧洲二手电动车市场此番能迅速承接激增的需求,也离不开其自身市场的日益成熟。与过去相比,该地区市场上可供选择的二手电动车型号更加丰富,同时电池健康证书的普及也有效缓解了消费者对购买二手电动车最大的顾虑——电池衰减问题。这些因素共同为二手电动车市场的爆发奠定了基础。 随着中东冲突导致油价大幅上升,消费者在寻求更省油的替代车型。而二手电动车对消费情绪和油价波动的反应更为迅速,因为其价格比新车低40%,且可即时提车,不像新车往往需要等待数月才可提车。 英国汽车数据公司Marketcheck的业务增长副总裁阿拉斯泰尔·坎贝尔(Alastair Campbell)指出,鉴于购车决策通常存在一定的反应周期,随着市场对近期全球事件的冲击进行全面消化,这股由油价驱动的电动车需求势头有望延续。Marketcheck提供的数据证实,自伊朗战事爆发以来,二手电动车销量出现了“清晰且持续的攀升”。 市场趋势的转变也迅速传导至汽车制造商。敏锐的电动车品牌已经开始在营销中直接利用“油价”这一热点。例如,由中国上汽集团控股的名爵(MG)汽车在法国的社交媒体广告中,直接打出标语:“或许是时候重新思考你的出行方式了。” 分析师认为,如果美国和欧洲的燃油价格持续居高不下,不仅二手车市场,新车市场的买家也将加速向电动车和混合动力车倾斜。 从北欧的瑞典、丹麦,到西欧的法国、德国,再到中东欧的波兰和罗马尼亚,一场由地缘政治冲突引发的油价危机,正以前所未有的速度重塑欧洲消费者的购车选择。对于欧洲的能源转型而言,这或许是一个痛苦却又关键的加速器。
2026-03-30 08:38:09






