英国水性钛白粉进口量
英国水性钛白粉进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 水性钛白粉进口量 | 10000-20000 | 吨 |
| 2017 | 水性钛白粉进口量 | 15000-25000 | 吨 |
| 2018 | 水性钛白粉进口量 | 20000-30000 | 吨 |
| 2019 | 水性钛白粉进口量 | 25000-35000 | 吨 |
| 2020 | 水性钛白粉进口量 | 30000-40000 | 吨 |
英国水性钛白粉进口量行情
英国水性钛白粉进口量资讯
WBN获批新增镍矿配额 沪镍盘中跳水【文华解读】
事件:据SMM独家消息,WedaBayNickel(WBN)已获批2026年下半年新增约2500万吨湿吨镍矿RKAB配额。加上上半年已获批额度,WBN2026年全年镍矿RKAB总配额已增至约3700万吨湿吨。作为印尼最大的镍矿供应商之一,此次新增配额预计将进一步保障下半年下游冶炼厂原料供应。 分析:印尼政府2026年镍矿政策扰动,是今年以来镍价上涨的核心驱动。早在2025年末,印尼镍矿协会(APNI)披露2026年镍矿RKAB总配额拟大幅削减,市场便将“印尼矿端系统性收紧”列为全年最大主线。2026年初,印尼能源和矿产资源部明确,2026年矿开采配额(RKAB)目标定在2.5-2.6亿吨,较2025年实际执行的3.79亿吨砍掉近三成,印尼政策调整引发市场对供应收缩的预期。其中WBN作为印尼最大单体镍矿之一,备受市场关注,其2026年初始配额仅1200万吨湿吨,较2025年实际执行的4200万吨骤降约71%,到二季度额度基本用尽,5月中旬起矿山转入停产维护,园区冶炼厂被迫加大菲律宾镍矿采购,成为镍价重要的多头支撑逻辑之一。然而,今日WBN拿到大额补充配额的消息,标志着该矿山从"配额紧缺"到"基本恢复正常"的实质性逆转,多头信心快速松动,盘面承压下跌。 不过,从印尼政府倾向上来看,全面增加全国镍产量配额的可能性不高。7月,印尼能源和矿产资源部矿产和煤炭总局局长Tri Winarno在雅加达强调,除满足供应不足的冶炼厂的运营需求外,不会增加新的镍商品配额。ESDM表示,为稳定国内原材料供应而允许的任何配额增加,其数量都不会显著。WBN拿到大额补充配额符合印尼政策倾向,园区一体化冶炼体量庞大、补额定向回流自有产线。 因此,WBN此次2500万吨湿吨的补额,本质上是对其年初配额遭过度削减的纠偏。此次WBN获批新增配额后,尚不足以据此断言印尼镍矿总配额全面松绑,仍需其他矿企获批情况佐证。后续持续关注印尼RKAB镍矿配额批复量级与释放节奏,为决定镍价走势的关键变量。若配额释放低于预期,镍矿供应趋紧叙事延续,镍价或出现反弹。若配额温和增加,镍矿维持供需紧平衡,沪镍或震荡运行;若政策转向全面放水,叠加高库存压力,镍价或进一步破位寻底。
2026-08-06 18:31:02美国7月ISM服务业PMI持续扩张,需求韧性犹存但滞胀风险升温
美国服务业7月继续保持扩张态势,新订单增长加快、商业活动升至数月高位,显示消费者需求仍具韧性。不过,成本压力重新抬头、企业招聘意愿走弱,也令市场对美国经济增长前景产生新的担忧。 美国供应管理协会(ISM)周三公布的数据显示, 7月ISM服务业指数升至54.1,较6月小幅上升0.1点,低于预期的54.5。该指数高于50意味着服务业处于扩张区间。 分项数据显示, 7月服务业新订单指数升至57.2,高于市场预期的55.9 ,商业活动指数也升至五个月高位,表明企业订单和需求状况有所改善。 不过,价格压力明显加剧。 ISM服务业支付价格指数7月大幅升至70.3,远高于预期的65.0 ,反映服务企业面临更高的投入成本。分析认为,美国与伊朗临时协议破裂后,油价和汽油价格上涨,加剧了企业成本负担。 与此同时,企业招聘活动明显放缓。 ISM就业指数7月降至47.4,低于预期的51.2,重新跌入收缩区间 ,并录得今年3月以来最严重的就业收缩。 ISM服务业调查委员会主席Steve Miller表示,关税影响和中东冲突仍是企业反馈中的重要因素,但提及频率较此前报告有所下降。此外,世界杯赛事继续被企业认为推动商业活动和新订单增长的重要因素。 “总体来看,美国服务业经济仍然具有韧性。”Miller表示。 从行业看,7月共有13个服务行业实现增长,包括零售贸易、交通运输与仓储以及建筑业;4个行业出现收缩。 S&P Global服务业PMI创近一年最高 另一项调查也显示,美国服务业活动在7月出现明显反弹。 标普全球(S&P Global)数据显示,美国7月服务业PMI终值升至54.6,高于6月终值51.2,也高于初值53.6,为2025年10月以来最高水平。 其中,新业务增长达到19个月以来最快水平,企业对未来12个月商业活动的信心升至去年11月以来最高。同时,私营部门就业也自4月以来首次恢复增长。 标普全球首席商业经济学家Chris Williamson表示,7月PMI终值显示美国经济在第三季度初出现令人鼓舞的增长加速迹象。 综合PMI数据显示, 美国经济当前增速可能对应年化增长率约2.3%,高于二季度约1.5%的增长预期。 不过,Williamson提醒称,7月数据改善部分受到临时因素推动。 他指出,消费者服务行业需求出现超过四年来最快增长,主要与世界杯和美国独立日活动相关。此外,7月初地缘政治风险下降以及油价回落,也为企业活动提供了短期支撑。 但随着海湾地区紧张局势在7月后半月升级,地缘政治因素可能再次成为经济增长阻力,并进一步推高已经偏高的价格压力。 经济韧性与通胀压力并存 美联储面临政策难题 综合ISM和S&P Global数据来看,美国服务业目前仍保持扩张,但两项调查对于就业和价格走势的描述存在差异。 ISM数据显示,就业明显恶化、价格快速上涨,新订单保持强劲,呈现一定“滞胀”特征;而S&P Global调查则显示,企业活动、就业和信心均有所改善,但投入成本同样加速上涨。 市场人士认为,这种分化反映出美国经济仍处于高利率环境下的调整阶段。一方面,消费需求尚未明显降温,服务业继续支撑经济增长;另一方面,企业成本压力可能限制利润空间,并影响未来招聘计划。 美国劳工部将于周五公布7月非农就业报告。经济学家预计,7月非农就业岗位增加约8万个,涵盖制造业和服务业。 如果就业市场进一步降温,同时通胀压力因能源价格回升重新升温,美联储未来政策路径将面临更复杂的平衡挑战。市场将密切关注就业数据是否支持年内降息预期,以及成本压力是否会阻碍通胀继续回落。
2026-08-06 10:32:43约54标吨!广东省大宝山矿业有限公司钨精矿(白钨)竞价公告
广东省大宝山矿业有限公司现有以下批次钨精矿(白钨),将以电子竞价的方式向社会公开竞价,公司秉承公正、公平、公开的原则,真诚邀请各有意向的公司来广东省大宝山矿业有限公司参与该项目竞价。 一、 竞价标的物(钨精矿)品位参考一览表(以最终交货实际化验品位为准): 附注:贵公司收到邀请书后,需缴纳本批次的竞价保证金:1000000 .00元(含安全风险抵押金五万元)人民币至广东省大宝山矿业有限公司开户银行(若竞得可在货款中冲抵),原在我公司账户已有足额竞价保证金的作为本批次竞价保证金使用。并于2026年8月7日上午11点00分前以电子邮件的形式给予回复确认,我公司电子邮箱为:dbsyxbysjs@163.com。 二、 竞价后我公司只对含钨和水份进行检测,其他元素指标不作检测。同时,中标单位需在提货前足额支付钨精矿货款。 三、竞价时,每标吨钨精矿价格以竞价方中标的一次性报价为准,(参与竞价的客户需以1000元/标吨为最小变动单位,价格高者竞得及同一价格时间优先为原则,竞价的价格不得低于基础价,低于者视为无效竞价)。 四、竞价管理办法条款: (一)参与竞价要求: 竞价方须提前将公司营业执照、法人委托书(委托人参加的需提供身份证复印件),需要重新选矿的需提供排污许可证等相关材料各复印一份并加盖公司公章,递交标价方处确认资质、递交标价方处确认资质。 (二)保证金交纳要求: 1.竞价方必须在竞价前通过竞价邀请函向标价方确认参加竞价,并到标价方指定开户银行( 单位名称:广东省大宝山矿业有限公司,开户银行:交通银行股份有限公司广东省分行营业部,账号: 44116467000000601 )预交竞价保证金。 2. 竞价方中标后,交纳的竞价保证金自合同生效之日起自动转为合同履约保证金,在无违约前提下,合同履约保证金在合同约定最后拉运钨精矿批次可作为货款使用;未中标单位,竞价保证金原数退回(不计利息)。中标竞价方需在中标后规定期限内(节假日顺延)预缴全部中标货款及签订买卖合同,有效期内不能全额预付货款视为违约,竞价保证金不予退还。 (三)竞价方式、时间 1.竞价方式:竞价前竞价方必须以函件或传真形式说明参加竞价的电子邮箱号,且该邮箱号应为网易邮箱(即邮箱后缀为@163.com)。 2.竞价时间:参加竞价时间根据标价方具体确认时间为准,并将提前一日以邮件或传真方式告知竞价方,且向竞价方通报标的物的质量和数量,即《竞价邀请书》。 (四)标的物(钨精矿)验收标准、方法及提出异议期限: 1.钨精矿的取样、制样按[GB/T 2007-1987及GB/T 4414-2013]规定的程序和方法进行。双方在卖方钨精矿货场内装完车后在车上共同监督取样,所取样品经卖方检测中心缩分制样后分为一式四份。钨精矿样品一份送第三方(中国有色金属工业钨及稀有金属产品质量监督检验中心)检测,一份卖方持有,一份买方持有,买卖双方再共同签封另一份作为公样(按买方收到卖方检验报告之日起计算,公样保管期限为一个月),由卖方保管以备发生品质争议时作为复检使用。 2.钨精矿销售水份以卖方检测结果作为结算依据;钨品位以第三方检测结果作为结算依据,如双方检测结果在国标(GB/T 6150.1-2023)规定的允许误差范围内(误差范围:±0.55%),以第三方结果为结算依据;如买方对第三方检测结果有异议时,需在第三方出具化验报告之日起7个工作日内书面通知卖方,可提请另外检测机构(具备省级或省级以上资质的检测机构:国家钨与稀土产品质量监督检验中心、中国有色金属工业华南产品质量监督检验中心)复检,三方(买方、卖方检测中心和卖方营销中心)相关人员共同到卖方检测中心由买方以抽签的方式随机抽取一家作为复检检测机构,采用复检机构检测结果作为结算依据,并由差异大的一方承担复检检测费用;如买卖双方化验结果与检测结果差异一致,复检检测费用各承担一半。 (五)标的物(白钨精矿)的计价方式 1.竞价钨精矿结算价格=(竞价方一次性报价-品位差扣款)×钨精矿湿重×(100%-水份)×钨精矿品位÷65%。 2.品位差扣款:若销售后钨精矿化验品位<25%,则品位差扣款额=(24-钨精矿销售后化验品位去尾取整)×竞价前五个交易日(不含开标当日)上海有色网(钨精矿品位23%-25%)公布的日均价的算术平均价(元/吨度)(注:24指钨精矿品位23度和25度的平均值)。若销售后钨精矿化验品位≥25%,则不再做品位差扣款。 3.结算时其它元素不计价、不扣款。 (六)标底、报价和竞价时间: 1. 竞价时由标价方在竞价时间内设定统一时间向各参加竞价的客户发送公开竞价标底即《竞价书》电子邮件。 2. 竞价方必须在规定时间内以电子邮件形式进行一次性报价,按《竞价书》内容格式填写并回传至大宝山矿业有限公司竞价邮箱(邮箱号为:dbsyxbysjs@163.com)。 3.竞价时间为标价方发送竞价标底邮件《竞价书》后十分钟内回复,逾时视为放弃竞价。 (七)评标、中标: 1. 监督组:由大宝山矿业公司价格委员会下属产品销售定价小组组成。 2.以价高者得为原则,即参与竞价方出价最高竞得。 3.以时间优先为原则,当报价相同时,以最先回传《竞价书》电子邮件至标价方邮箱者竞得。(若竞价时竞价方所回复邮件出现同一时间和同一价格时,则以标价方网络邮箱默认收件的先后顺序为准) 4.竞价方中标后,中标竞价方需与标价方及时签订钨精矿买卖合同。同时,在合同签订之日起十日内将货物组织拉运完毕,未在规定时间内将货物拉运完毕视为违约。 五、运输方式: 汽车运输,费用由买方承担(包括装车费用6元/吨,不含税装车费用5.66元/吨,增值税税率为6%),凭卖方发出的提货单方可提货。买方自行组织符合国家法律法规规定的车辆进行运输,买方在汽车装车及运输过程中,自行铺垫及堵漏,运输、使用或再次贸易过程中发生的安全、环保、消防等问题由买方承担责任(详见第七条)。若买方在运输过程中出现意外,影响卖方正常生产时,卖方有权按卖方公司有关规定进行处理。钨精矿自运离卖方矿池或堆场起交付给买方,此后发生的一切风险由买方承担。 六、不可抗力: (一)不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况,包括但不限于自然灾害(如地震、海啸、台风、洪水、冰雹、火山爆发、山体滑坡、泥石流等)、法律法规及强制性国家标准变化调整、政府行为(如征收、征用、政策重大调整、环保或安全监督检查等责令停产停业)、国有资产管理监督指令、社会异常事件(如社会公共卫生事件、战争、罢工、骚乱等)。 (二)如发生不可抗力事件,受影响一方应在不可抗力事件发生后15个工作日内及时通知另一方,可根据影响程度免除全部或部分责任。受影响一方未按合同约定履行通知义务,致使损失扩大的,则应对损失扩大部分承担赔偿责任。 七、货物运输安全、环保和消防事项: 买卖双方应严格遵守国家及地方的安全、环保和消防法律法规,切实履行安全、环保和消防责任。在货物拉运全流程操作中,始终将安全、环保和消防放在首位,采取一切必要措施,确保不发生安全事故,不造成环境污染和消防事件,并接受政府监管部门、社会公众及卖方公司的监督检查,对违反安全、环保和消防规定的行为承担相应责任。同时,并严格按卖方以下有关要求执行,具体如下: 1.安全方面:①买方组织车辆到卖方货场拉运货物时,应选用符合国家规定标准的运输车辆,拉运车辆须按标载装载、配载(按车辆行驶证限值);严禁超高装载。装货车辆装好货进入国道,应严格遵守国家道路交通法律法规,若存在堵塞交通、强行冲卡、暴力抗法、破坏相关设施设备的行为,产生的一切后果由买方承担。②买方须对所组织车辆司机进行安全交底,必须遵守卖方现场安全管理规定无条件接受违章处罚。矿区内严禁超速、超载,装卸时车辆需停靠在指定区域,禁止在斜坡或不平整地面装卸。不得堵塞交通、强行冲卡和破坏相关设施、设备,并且拉货司机和相关操作人员杜绝酒后驾驶和疲劳作业,如有违反,产生的一切后果由买方承担。③买方所组织的装货车辆到卖方货场装货时,拉货司机和相关人员非必要不得下车,确有需要下车时,须佩戴好安全帽,须服从现场人员的指挥,须严格遵守卖方相关规定(如:进入仓库装货时司机严禁下车,进入仓库停车场或装货期间严禁拍照或拍视频上传到各网络平台等),如有违反,买方必须按照卖方公司安全及相关部门出具的处罚意见执行。 2.环保方面:①在贸易过程中,遵守环境保护法律法规及卖方公司规章制度,加强环境保护管理,防止污染物扩散到周围环境,造成环境污染。②与卖方开展贸易合作时,对运输车辆做好捆扎、覆盖等工作,避免在运输过程中出现遗撒、滴漏、扬尘等影响环境的情况,装卸过程中应尽量避免产生噪音和扬尘。③如需再次加工或销售,下游企业须资质证照齐全、治污设施完备,建立管理台账以备生态环境部门核查。④买方所采购的矿产品禁止堆存在大宝山矿管辖范围内的堆场(符合国家安全、环保、消防条件的除外)。⑤买方所组织的装货车辆到卖方货场装货前,须对车辆进行清理,严禁在卖方停车场清理车辆残存物和乱扔垃圾。同时,须对拉货车辆进行相应的铺垫和加盖篷布,严防跑冒滴漏和扬尘;并且买方须对拉货司机在铺垫车、盖篷布和捆绑全程做好安全、环保提醒和监督。如有违反,买方必须按照卖方公司安全、环保、消防及相关部门出具的处罚意见执行。⑥如发生因拉货车辆故障、操作失误或其他原因导致的事故或环境污染事件,买方需承担全部直接和间接损失,并依法赔偿相关费用。 3.消防方面:①买方须对所组织车辆司机装货前进行消防安全交底,严禁在矿区内拉运过程中乱扔烟头、烤火或其它动火行为。如有违反引发火灾,产生的一切后果由买方承担。②买方组织车辆运输过程中,需提前检查车辆状况,若拉运过程中发生车辆自燃或造成其它消防事故,产生的一切后果由买方承担。 八、参与竞价资格要求 1.经国家工商行政管理部门登记注册,具有合法有效营业执照,特殊物资提供相关法定经营证照。 2.近三年经营活动中无违法记录和重大法律纠纷,未被列入国家企业信用信息公示系统经营异常名录、严重违法失信企业名单,以及最高人民法院官网中“全国法院失信被执行人名单信息公布与查询”及“信用中国”的失信被执行人;在社会上或行业内没有明显违背社会责任有关规定的不良记录。 3.具有良好的银行资信和商业信誉,没有处于被责令停业、财产被接管、冻结或破产状态。 4.本次公开竞价采购不接受联合体投标。 5.其它未尽事宜,中标后将在购销合同中约定,并以购销合同为准。 九、竞价方对本办法条款及双方权利义务必须有清楚的认识,凡参加我公司矿产品竞价的竞价单位将视为自愿接受本办法条款内容及接受本办法条款的约束。 十、竞价开始时间:2026年8月7日15时05分。 竞价结束时间:2026年8月7日15时15分。 十一、联系方式: 招标机构: 大宝山矿业有限公司 联系方式: 13794691130 地 址: 韶关市曲江区沙溪镇 电子邮箱: db syxbysjs@163.com 联 系 人: 舒 国 春 广东省大宝山矿业有限公司 2026年8月4日
2026-08-05 11:06:47报道:欧佩克7月原油产量增加116万桶/日 但仍低于战前水平
波斯湾三国领衔增产,油价承压走低;然而霍尔木兹海峡通行受阻、红海航线面临威胁,整体供应恢复之路依然崎岖。 据彭博, 欧佩克7月原油日产量环比增加116万桶,至平均1944万桶,科威特、沙特阿拉伯和伊拉克贡献了几乎全部增量。尽管如此,受伊朗战争持续扰乱波斯湾航运影响,该组织整体产量仍远低于战前水平。 此番供应部分回升,源于美伊双方6月中旬达成短暂停火协议后的产能修复,有助于为油价降温、缓解全球经济风险。 周二伦敦布伦特原油期货跌破每桶80美元,此前美国财政部长贝森特表示,双方可能接近达成协议。 伊拉克、科威特、沙特领衔增产 伊拉克7月产量增幅最大,日产量增加46万桶至230万桶。彭博油轮追踪数据显示,受南部巴士拉港装载量上升推动,伊拉克7月油轮运输量环比跳升37%。 科威特此前产量因冲突冲击被压缩至正常水平的极小比例,7月日产量增加36万桶,月均达157万桶。科威特官员本周表示,该国产量已恢复至冲突爆发以来的最高月均水平。 沙特阿拉伯的情况则较为微妙。调查显示,沙特7月日产量增加39万桶至740万桶,但距战前水平仍有数百万桶的缺口。 与此同时,伊朗在也门的盟友胡塞武装持续威胁红海航线上的油轮——红海航线正是沙特在波斯湾受阻后所倚重的替代出口通道,进一步压制了其实际供应恢复空间。 黑暗船队穿行,数据追踪难度上升 霍尔木兹海峡可见油轮流量已降至涓涓细流,但部分出口商仍在秘密转运原油。 据悉,相关做法是关闭油轮船载自动识别系统(AIS)应答器以规避追踪,再在较安全海域将货物转至其他船只,随后运往国际市场。这一操作模式导致欧佩克整体产量追踪的准确性大打折扣。 此外,7月产量增加或部分源于中东夏季国内用电需求上升。中东产油国通常在夏季增产,以满足空调使用带来的用电高峰——这往往需要直接燃烧原油来发电。 上周末,欧佩克及其盟友组成的联盟主要成员国同意再度小幅上调产量配额,完成了对2023年所宣布减产措施的全面逆转。然而,在中东大量产能仍处于停产状态的背景下,这一配额调整在战事结束之前,在很大程度上仍停留于纸面。
2026-08-05 09:50:11《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布
8月34日,据工信部网站消息,2026年7月30日,工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》(GB 44721—2026)强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,拟于2027年7月1日起正式实施。其中提到,《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级(高度自动驾驶)系统的M类和N类车辆,不适用于自动泊车系统。该标准立足我国产业发展与行业监管实际需求,兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性,构建了维度完整、要求清晰、适配国情的安全要求体系。 一是健全企业全生命周期安全保障机制,筑牢安全根基。标准要求车辆制造商从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度,建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力,从源头降低自动驾驶系统潜在的安全风险。同时,明确车辆制造商应在自动驾驶系统研发验证过程中组织开展相应的仿真、场地及道路试验,并确保相关试验资源和条件满足研发验证要求。二是强化系统动态驾驶任务执行能力,保障使用安全。标准要求自动驾驶系统安全水平应至少达到正在承担动态驾驶任务的合格且专注驾驶人的水平,同时不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。在此基础上,明确系统在各类场景下执行动态驾驶任务的安全要求,并明确最小风险策略的触发和执行要求。三是规范人机交互与用户告知要求,防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全,并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。同时,要求车辆制造商除产品使用说明书外,还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息,引导用户正确认知与使用。四是完善多维度检验检测方法,保障标准可落地实施。标准构建“企业保障能力检验+安全档案检验+确认性试验”多位一体的检验检测体系,对企业安全保障能力和产品安全档案的完整性和鲁棒性等进行检验。在此基础上,由第三方检测机构依据GB/T 41798《智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求》、GB/T 44719《智能网联汽车 自动驾驶功能道路试验方法及要求》和GB/T 47025《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》推荐性国家标准,综合采用场地试验、道路试验、仿真试验等方法开展确认性试验,确保对自动驾驶系统实际能力进行全面检验检测。 以下是具体原文: 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布 2026年7月30日,工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》(GB 44721—2026)强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,拟于2027年7月1日起正式实施。 近年来,新一轮科技革命与产业变革持续深化,我国自动驾驶技术加速迭代突破,智能网联汽车道路测试示范有序推进,2025年两款L3级(有条件自动驾驶)车型获得附条件准入许可。为积极适应产业快速发展对标准化工作提出的更高要求,工业和信息化部加快推进智能网联汽车标准体系建设和重点急需标准研制,自2025年起组织全国汽车标准化技术委员会启动《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准的制定工作。 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级(高度自动驾驶)系统的M类和N类车辆,不适用于自动泊车系统。该标准立足我国产业发展与行业监管实际需求,兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性,构建了维度完整、要求清晰、适配国情的安全要求体系。一是健全企业全生命周期安全保障机制,筑牢安全根基。标准要求车辆制造商从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度,建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力,从源头降低自动驾驶系统潜在的安全风险。同时,明确车辆制造商应在自动驾驶系统研发验证过程中组织开展相应的仿真、场地及道路试验,并确保相关试验资源和条件满足研发验证要求。二是强化系统动态驾驶任务执行能力,保障使用安全。标准要求自动驾驶系统安全水平应至少达到正在承担动态驾驶任务的合格且专注驾驶人的水平,同时不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。在此基础上,明确系统在各类场景下执行动态驾驶任务的安全要求,并明确最小风险策略的触发和执行要求。三是规范人机交互与用户告知要求,防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全,并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。同时,要求车辆制造商除产品使用说明书外,还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息,引导用户正确认知与使用。四是完善多维度检验检测方法,保障标准可落地实施。标准构建“企业保障能力检验+安全档案检验+确认性试验”多位一体的检验检测体系,对企业安全保障能力和产品安全档案的完整性和鲁棒性等进行检验。在此基础上,由第三方检测机构依据GB/T 41798《智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求》、GB/T 44719《智能网联汽车 自动驾驶功能道路试验方法及要求》和GB/T 47025《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》推荐性国家标准,综合采用场地试验、道路试验、仿真试验等方法开展确认性试验,确保对自动驾驶系统实际能力进行全面检验检测。 与此同时,我国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规(ADS GTR)于2026年6月正式获批发布。与ADS GTR相比,我国标准对L3级、L4级自动驾驶系统提出更为细化的技术要求,进一步明确不同级别产品的安全边界,完善用户使用告知、操作培训等要求,创新性构建了统一的标准化试验场景体系,在保持核心技术要求与国际法规协调一致的同时,更贴合我国道路交通环境与行业管理实际需要,更具有落地实施的可行性。 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》的发布实施,为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线,对规范自动驾驶技术研发应用、提升道路交通安全水平、压实企业安全主体责任、护航产业健康可持续发展具有重要意义。下一步,工业和信息化部将扎实做好标准的宣贯解读与实施执行,强化智能网联汽车产品准入管理,保障自动驾驶系统安全合规应用;同时,持续完善自动驾驶试验方法、安全事件数据交互与管理系统等配套标准,加快构建完善的智能网联汽车监管体系,加速自动驾驶技术产业化规模化进程,引领我国智能网联汽车产业高质量发展。 点击跳转原文链接: 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布
2026-08-04 16:53:10






