美国电解锑酸钠库存
美国电解锑酸钠库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 美国电解钠酸钠库存 | 100-200 | 吨 |
| 2017 | 美国电解钠酸钠库存 | 150-250 | 吨 |
| 2018 | 美国电解钠酸钠库存 | 200-300 | 吨 |
| 2019 | 美国电解钠酸钠库存 | 250-350 | 吨 |
| 2020 | 美国电解钠酸钠库存 | 300-400 | 吨 |
美国电解锑酸钠库存行情
美国电解锑酸钠库存资讯
金属涨跌互现 沪银锌锡、铂涨幅居前 碳酸锂上演“大跳水”行情！【SMM日评】
SMM 10月12日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属普涨，仅沪镍唯一下跌，跌幅达1.26%。沪锌、沪锡一同涨逾1%，沪锌涨1.03%，沪锡涨1.44%，沪铜涨0.93%，沪铅涨0.88%，沪铝仅小幅上涨，氧化铝主连跌0.07%，铸造铝主连跌0.11%。 此外，碳酸锂主连在连跌7个交易日后今日再度大幅跳水，收盘暴跌11.79%， 工业硅主连涨0.99%，多晶硅主连跌2.75%。欧线集运主连涨1.36%报2786.5。 在碳酸锂期货上演“大跳水”行情之后，SMM也迅速跟进报道，分别从消息面、基本面以及后市展望三个方面作出分析，具体可跳转“ 【SMM分析】需求弱预期主导，碳酸锂失守11万元关口 ”一文查看！ 黑色系方面除了不锈钢、铁矿外均上涨，不锈钢跌0.89%，铁矿跌0.07%。螺纹涨0.32%。双焦一同涨逾1%，焦煤涨1.88%，焦炭涨1.53%。 外盘基本金属方面，截至15：06分，外盘基本金属多飘绿，仅伦铜和伦铅一同上涨，伦铜涨0.3%，伦铅涨0.03%。伦镍以0.49%的跌幅领跌，其余金属跌幅均小幅波动。 贵金属方面，截至15:06分，COMEX黄金跌0.18%，COMEX白银涨0.11%。国内方面，沪金涨0.71%，沪银涨2.07%。 此外，铂主连涨1.77%，钯主连涨0.29%。 截至当日15:06分左右，部分期货行情： 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【工信部：纵深推进“人工智能+制造” 大力发展开源基座模型和垂类模型业集群】 在第26届工博会开幕式上，工信部总工程师王卫明表示，一是打造产业创新驱动引擎，加强基础研究和关键核心技术攻关，强化企业科技创新主体地位，优化产业创新平台布局建设，推进国家高新区培育新赛道，深化科技成果转化应用。二是推动产业体系优化升级，保持和发展好完整产业体系，统筹推进新兴产业规模应用、未来产业前瞻布局、传统产业焕新升级，因地制宜，培育壮大先进制造纵深推进“人工智能+制造”，大力发展开源基座模型和垂类模型业集群，建设世界一流企业。三是，夯实智能软硬件基础，加大对企业数字化转型引导支持力度，培育深耕行业的数字化转型服务商，建设智能工厂和高标准数字园区。四是构建互利共赢的产业生态。(金十数据APP) 【中国汽车流通协会：汽车设计测试等征求意见出台后有助于将新能源汽车的部分炫技设计，拉回安全工具的本质】 近日，工业和信息化部等四部门联合发布了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。中国汽车流通协会专家委员会委员章弘指出，新规出台后有助于将新能源汽车的部分炫技设计，拉回安全工具的本质。很多消费者原本排斥的并非电动化和智能化，而是为了所谓的科技感而牺牲操作效率。实体按键回归后，试驾时的学习成本将会降低，销售解释的时间也会缩短。但只是消除了一部分真实的顾虑，而真正决定购买转化的还包括续航、补能、价格、售后以及整体可靠性。消费者已经从追求屏幕带来的科技感转向安全可靠和“好上手”。（央视新闻） 【中国央行逆回购操作当日实现净回笼2500亿元】 中国央行今日开展500亿元7天期逆回购操作，因今日有3000亿元14天期逆回购到期，当日实现净回笼2500亿元。(金十数据APP) 》10月12日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民6.7313元 美元方面： 截至15：06分，美元指数下跌0.02%报102.22，据CME“美联储观察”：美联储到10月维持利率不变的概率为81.7%，累计加息25个基点的概率为18.3%。美联储到12月维持利率不变的概率为15.8%，累计加息25个基点的概率69.5%，累计加息50个基点的概率为14.7%。(金十数据APP) 中信证券研报表示，油价回稳、非农数据低于预期、美联储加息预期下修，均未改变全球长债利率走高。背后的原因是持续强劲的私人部门投融资需求，在万亿美元投资带动下，北美率先走出了金融危机后低增长和低利率的“非常态”，全球高利率环境，在AI投资周期拐点前，是我们必须应对的常态。对海外高利率不敏感的需求只有北美AI以及与中国中央财政扩张相关的领域，而过去几年持股体验极佳的出海、资源板块都存在压力。在弱需求环境下，凸显出供给出清品种的稀缺性，反内卷进程明年依然值得重视。配置策略上，短期只能用景气品种和供给出清品种来应对高利率环境，建议密切跟踪AI投资周期拐点。(金十数据APP) 其他货币方面： 国际货币基金组织（IMF）和世界银行年会本周在曼谷举行，多国央行行长集中亮相，美联储主席沃什将于周五发表讲话，经济增长、债务和地缘政治是会议重点议题。市场关注的焦点是周二公布的新版《世界经济展望》。伊朗战争已迫使IMF今年两度下调全球GDP增长预测。IMF总裁格奥尔基耶娃已暗示，这份报告恐怕不会令人乐观，原因包括能源价格高企、全球公共债务创下纪录，以及债券市场情绪紧张。中东和乌克兰等地的冲突，以及日益分裂、对抗加剧的地缘政治局势，都将成为会议的重要议题。此外，如何监管AI也将受到关注。IMF关注债务危机的观察人士还会密切关注法国是否正将欧元区重新推向类似的债务困境。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布中国9月M2货币供应年率（待定）等数据。此外，需关注：国际货币基金组织(IMF)与世界银行年会在曼谷举行，至18日。 原油方面： 截至15:06分，两市油价一同下跌，美油跌0.42%，布油跌0.09%。主要受俄乌“能源停火”消息打压。市场将持续关注地缘局势演变对原油供应的影响。 高盛周日发布报告称，该行维持基本预期，即中东供应将持续调整，最终推动原油价格回落，但冲突可能再度升级，仍构成显著的上行风险。高盛上调12月布油价格预期至每桶90美元，同时维持对2027年布伦特原油均价每桶80美元的预期，并预计WTI原油价格今年12月均价为每桶81美元、2027年均价为每桶73美元。高盛表示，如果2027年海湾地区平均日产量较2026年2月水平低500万桶，而非基本情景下的低30万桶，布伦特原油2027年均价可能达到每桶125美元左右。相反，如果2027年海湾地区平均日产量较2026年2月水平高出100万桶，布伦特原油价格在2027年可能跌至每桶60多美元。(金十数据APP) 据彭博社近日报道，美以对伊朗发动的军事打击重塑中东原油贸易格局，叠加船队供给严重短缺，目前超大型油轮运费已飙升至60年来最高水平。目前，运费暴涨正向整个能源产业链传导。据荷兰媒体10月11日报道，荷兰国际集团最新报告指出，以一艘9月份从沙特出发前往荷兰的油轮为例，运费折算后相当于每桶原油运输成本达35美元，超过原油价格的三分之一，而去年同航线每桶原油运输成本均值仅为2美元。而到了10月，油轮运费依旧高企。（CCTV国际时讯） SMM日评 ► 铜价高位回落 再生铜杆企业逢低采购【SMM再生铜日评】 ► 铸造铝午间收涨0.67% 成本支撑ADC12重心小幅上移【ADC12价格日评】 ► 流通整体可控 成交节奏平稳【SMM华南铝现货日评】 ► 今日A00价格反弹 原铝替代问题重回讨论桌【废铝日评】 ► 再生铅：现货货源偏少 成交量有限【SMM铅日评】 ► 10月12日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【SMM 镍中间品日评】10月12日 MHP、高冰镍镍价下行 ► 【镍生铁日评】镍铁市场多空博弈加剧 下游采购观望情绪浓厚 ► 【SMM硫酸镍日评】10月12日 下游采购情绪冷清 硫酸镍价格下滑 ► 【SMM螺纹日评】银十需求表现一般 价格盘整运行为主 ► 【SMM板材日评】日内盘面弱势波动 10月热卷排产环比回落 ► 【SMM不锈钢日评】SS 期货承压 节后社库抬升压制不锈钢现货价格 ► 稀土价格涨跌互现 市场成交跟进偏缓【SMM稀土日评】 ► 铂金盘面延续反弹 现货市场回归清淡【SMM日评】 ► 银价反弹现货跟涨乏力 下游畏高成交转淡【SMM日评】
2026-10-12 18:26:42超260GWh电池需求 船舶“换电”加速普及
电动船舶不断迎来新的细分落地场景。今年国庆假期首日，由宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会复原建造的仿古木帆船“蕉城号”，从象溪港启航。该船在完整复刻传统福船古法形制与造船工艺的基础上，搭载先进储能动力辅助推进系统，是全国首艘电动仿古福船。 就在“蕉城号”启航前一个月，在京杭运河济宁段，由宁德时代电船科技（以下简称“时代电船”）提供三电系统的纯电动智能货船“济宁港航6021”完成首航。该船采用纯电驱动，总储电量2×1959.82kWh。此外，时代电船还与宁德市旅发集团权属蓝海公司签署战略合作协议，双方将围绕电动船舶产业开展全方位合作。 随着船舶电动化加速推进，国内电动船舶领域的动力电池装机量也实现跨越式增长。中国科学技术大学讲席教授孙金华在一场行业会议上指出，国内船舶电池装机量已从2020年的0.2GWh，猛增至2025年的3.6GWh，预计未来几年年复合增长率将高达125%，远超新能源汽车市场33%的增速。 业内机构的数据印证了这一预测，据爱建证券测算，2029年中国电动船舶用电池出货量将飙升至约105GWh；到2029年全球电动船舶用电池出货量，预计将达到268.5GWh。 电池巨头广泛布局 当下，全球航运减碳规则持续收紧。国际海事组织（IMO）已通过全球航运净零排放框架，明确要求5000总吨以上船舶分阶段减排，2050年实现净零排放。欧盟已经将电动船舶纳入“可持续与智能交通战略”，出台法规要求从2025年起，降低船用燃料温室气体强度，到2050年降低80%。 中国顶层设计也在持续加码，此前国内已经出台《船舶制造业绿色发展行动纲要》等政策文件，推动电动船舶产业化。今年7月，国家工业和信息化部又印发《工业绿色低碳发展“十五五”规划》，提出积极发展电池、甲醇、氨、氢等动力船舶，加快内河船舶新能源应用。 地方层面的落地细则与安全规范，也在快速跟进。10月7日，广州海事局、广州市港务局联合珠江游航运公司，召开《纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求》团体标准宣贯会，该标准是全国首个专门规范纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求的团体标准，也是对国家交通运输部海事局印发的《航运企业落实安全生产主体责任指南》的细化落地。 未来，全球电动船舶市场的增长潜力巨大。据全球信息公司与M&M公司预测，全球电动船舶市场规模将从2025年的48亿美元（约合人民币320亿元），强劲增长至2032年的183亿美元（约合人民币1200亿元）。七年时间内，其市场规模将实现近三倍扩张，赛道长期增长空间清晰可见。 随着海内外需求的快速释放，目前包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、瑞浦兰钧、鹏辉能源、赣锋锂电等众多厂商，都在不断涌入电动船舶赛道。截至目前，国内已有超30家能够生产船用锂电池的企业，获得CCS中国船级社的型式认可证书。 电池中国注意到，今年6月，欣旺达与国家电投旗下启航新能源签署框架合作协议，欣旺达将以314Ah能量型与268Ah功率型双路线船用电池方案为核心，为启航新能提供产品配套支持；双方将共同推进电动船舶在内河航运、景区观光、公务执法等场景的规模化落地。 换电模式加速普及 目前，电动船舶用锂电池以磷酸铁锂体系为绝对主流技术路线，是内河、近海航运绿色转型的核心动力能源载体。不同于新能源车用电池，所有装船电池必须要通过中国船级社认证，部分出口产品还需取得DNV、ABS等国际船级社资质，普通车用电池无法直接上船使用。 在商业化落地路径上，换电模式正在全国范围内快速普及。业内分析指出，通常依托码头岸吊设备，在15分钟内就可以完成整船电池吊装更换，打破了传统充电模式下船舶长时间靠港等待的痛点，而通过“船电分离”的商业模式，更是能大幅降低船东初始购置成本，以此可解决内河货运船舶长期存在的续航焦虑。 近期国内多地产业落地动作密集释放，船舶换电产业生态正加速成型： 今年9月，在武汉举行的内河船舶工业高质量发展专题论坛上，湖北发布首批三款标准化换电散货船，采用“船电分离、快速换电”模式，船东买船体、租电池，像换手机电池一样补能。同时，现场还签约89艘批量建造订单，同步签署覆盖109艘船舶的补能服务协议。 今年6月，全国首座海运电动船舶充换电站，在山东省滨州市的无棣县投入运营，填补了国内海运船舶规模化充换电领域的空白。该充换电站整体设计容量达16000千伏安，可同时满足5艘新能源船舶、总计40块集装箱式电源的充换电作业需求，船舶依托岸吊设备换电，仅需10分钟。 在政策支持方面，今年7月，浙江省湖州市发布《船舶充换电站和电力增容配套建设专项规划（2025-2030年）》，提出力争在2030年前实现“首城百站”目标，布局三类船舶充换电站共106座。今年9月，江苏省常州市印发《电动船舶主要充换电站布局指南》，将规划统筹布局17处电动船舶充换电站，预计到2030年将建成200公里零碳航运走廊。 从核心船用锂电池技术成熟，到标准化船型批量落地，再到沿江沿海城市密集出台充换电网络规划，国内电动船舶产业已经形成“技术、产品、基建”协同推进的发展链条，航运领域的深度脱碳转型正加速远航。
2026-10-12 18:22:39500MW/2GWh！宁夏网侧共享储能电站EPC招标！
北极星储能网讯：2026年10月10日，中广核新能源宁夏灵武500MW/2000MWh网侧共享储能电站EPC招标，招标人为中广核新能源灵武有限公司，计划2027年5月10日前完成全部并网发电。 项目位于宁夏银川市灵武市马家滩镇，规划容量为500MW/2000MWh，共配置100套5MW/20MWh磷酸铁锂储能单元。本期储能项目以20回35kV线路接入中广核灵武330kV升压站扩建主变低压侧，储能区距离中广核灵武330kV升压站约0.4km。在中广核灵武330kV升压站扩建主变压器1×500MVA。 项目要求投标人提供近4年具有2个及以上类似项目工程业绩，且不接受联合体投标。 原文如下：
2026-10-12 18:10:50全球TOP10、587Ah+占50%！星辰新能10GWh储能电芯框采！
北极星储能网讯：2026年10月12日，星辰新能发布2027年度首批10GWh磷酸铁锂储能项目框采公告，采购314Ah、587Ah及以上两种储能电芯，规模均为5GWh，这意味着587Ah+储能电芯采购规模占总规模的50%。 采购要求投标人自2025年1月1日至今具有磷酸铁锂电池(不低于314Ah容量)供货总量累计不低于10GWh的交付业绩，且需满足在《CNESA储能产业研究白皮书2026》储能电池出货量全球TOP10。 2025年度中国储能技术提供商全球市场 储能电池出货量Top10 本项目不允许联合体投标。 原文如下：
2026-10-12 18:07:139月压实密度处于2.4 - 2.55 g/cm³的磷酸铁锂正极材料行业成本指数
图：2026年9月压实密度在2.4-2.55g/cm³的磷酸铁锂正极材料扣除碳酸锂成本后未税市场价格与加工费成本对比 9 月情况 行业加工费成本： 在扣除碳酸锂成本（未税）的情况下，压实密度处于2.4-2.55g/cm³区间的磷酸铁锂正极材料，行业加工费成本区间为18579.3-20690.5元/吨，较上月整体下滑0.15个百分点。 市场售价： 在扣除碳酸锂成本（未税）的情况下，压实密度处于2.4-2.55g/cm³区间的磷酸铁锂正极材料，市场价格区间为13008.1-20925.8元/吨，平均价格为16967.0元/吨，较上月上涨186.4元/吨。随着加工费成本回落，市场价格与加工费成本的倒挂幅度明显收窄。 原材料价格波动： 与上月相比，硫酸（-30.8%）继续大跌，且跌幅显著扩大，构成本月最大的成本利好。磷酸、磷酸一铵仍处下跌通道，其中磷酸（-4.1%）跌幅收窄14个百分点，磷酸一铵98%（-3.7%）跌幅略扩大近1个百分点。双氧水（+18.8%）、硫酸亚铁（+6.8%）由跌转涨，液氨（+2.8%）继续上涨，聚乙二醇（+17.4%）涨幅扩大，形成成本反弹压力。外购磷酸铁价格连续两月小幅上涨2个百分点，与原料端硫酸价格下跌形成背离，表明外购磷酸铁自身供需或加工费偏强。 整体来看，自产磷酸铁路线成本受益于硫酸下跌，但部分辅料反弹削弱了这一利好；外购磷酸铁路线成本压力反而有所上升。
2026-10-12 14:37:28
