广西硫代锑酸钠产量
广西硫代锑酸钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 硫代锑酸钠 | 500-700 | 吨 |
| 2020 | 硫代锑酸钠 | 600-800 | 吨 |
| 2021 | 硫代锑酸钠 | 700-900 | 吨 |
| 2022 | 硫代锑酸钠 | 800-1000 | 吨 |
| 2023 | 硫代锑酸钠 | 900-1100 | 吨 |
广西硫代锑酸钠产量行情
广西硫代锑酸钠产量资讯
SMM:钠电重构电池产业
锂钠互补不是口号,2026 年将是量产分水岭 SNEC 2026展会期间,钠离子电池成为全场一大热点,资本和产业各方共同关注。 6月4日,工信部重磅组织钠电产业调研交流会,集结 宁德时代、容百科技、海博思创、万华化学 等几家最具代表性的龙头企业,聚焦 钠电量产落地、成本迭代、场景应用及产业协同 核心问题展开深度交流,释放出 钠电规模化商业化提速 的明确信号。 结合本次调研会核心信息与SMM一线产业调研来看,钠电已 彻底摆脱 “ 锂电备胎 ” 的刻板标签,完成技术验证、成本下探、订单落地的三重突破。行业核心逻辑已然改变,并非钠电替代锂电,而是两大电池技术开启 差异化分工、互补共生 的全新格局,重塑国内乃至全球动力电池、储能产业发展格局。 一、钠电跨越商业化临界点:性能达标,成本即将反超锂电 过往行业对钠电的质疑,集中于 性能短板、成本偏高 两大痛点。但随着头部企业持续技术攻坚,叠加规模化产能落地,当前钠电已实现全方位升级,适配多个主流商用场景需求。 1.1 核心性能迭代升级,多项指标优于磷酸铁锂 经过十年技术深耕,宁德时代钠电技术已实现跨越式突破,累计近百亿研发投入筑牢技术壁垒。其第二代“钠新”量产电池能量密度达175Wh/kg,与主流磷酸铁锂电池差距压缩至10%以内,同时在寿命、低温性能、安全性上实现全面反超。数据显示,该产品常温循环寿命可达15000次,-20℃低温环境容量保持率超90%,相较磷酸铁锂,电芯产热降低60%、膨胀力降低40%,适配各类复杂工况。 产业链材料端同步完成迭代。容百科技第三代焦磷酸铁钠(NFPP)正极材料,通过微观结构优化与工艺升级,循环寿命突破15000次,完美适配长周期储能场景;万华化学攻克硬碳负极规模化量产难题,自研树脂基硬碳产品可逆容量达340mAh/g,性能比肩进口椰壳基产品,彻底解决钠电负极核心性能瓶颈。 在SMM看来,储能等主流应用场景中,钠电性能已完全达标,宽温域、高安全、长寿命的差异化优势,甚至优于传统磷酸铁锂电池。 1.2 成本持续下探,2026年下半年有望追平锂电 成本优势是钠电规模化普及的核心底气。SMM监测数据显示,当前钠电芯制造成本已降至0.45-0.5元/Wh,与磷酸铁锂电池价差大幅收窄至0.2元/Wh以内。参会企业一致预判,2026年下半年,钠电成本将追平磷酸铁锂。 容百科技明确给出行业成本迭代路线:钠电今年即可实现与磷酸铁锂成本持平。而硬碳负极的国产化、工程化迭代,是成本下行的核心驱动力。万华化学数据显示,硬碳负极成本较2024年已大幅腰斩,2026年均价降至0.02元/Wh以下。随着煤基、树脂基人工合成硬碳技术成熟,行业彻底摆脱对进口椰壳原料的资源依赖,为长期降本、规模化量产奠定基础。 1.3 重磅订单落地,正式迈入GWh量产时代 产业落地节奏早已超越市场预期。本次调研会曝光的核心重磅合作——宁德时代与海博思创达成3年60GWh钠离子电池采购协议,为全球首个数十GWh级钠电超级订单,标志着钠电正式告别小规模试点,迈入规模化商用新阶段。 据宁德时代披露,2026年将全面落地钠电储能GWh级交付,其自研3MWh标准化钠电储能系统优势突出,系统设计寿命达20年,较锂电储能多出5年,水冷散热功耗大幅降低,设备结构更精简、运维成本更低。海博思创也表示,钠电储能系统兼容性强、能效极高,系统转换效率可达97%,适配长时储能、高循环频次的大型储能项目。 SMM预测,2026年全球钠电出货量将突破6GWh,2027年飙升至15GWh,行业增长势能全面释放。 二、产业格局重构:钠电成鲶鱼,倒逼锂电高端化升级 市场长期存在“钠电替代锂电”的行业焦虑,但结合本次调研会产业共识与SMM深度分析,钠电的崛起并非颠覆锂电产业,而是通过良性竞争重构行业生态,倒逼锂电产业提质升级,形成各司其职的良性发展格局。 2.1 锁定中低端成本底线,抑制锂电价格无序波动 过往磷酸铁锂电池价格高度绑定锂价,受资源供需、市场炒作影响波动剧烈,给下游储能、整车企业带来极大成本压力。钠电的规模化落地,为磷酸铁锂划定了清晰的价格底线。在成本敏感的中低端市场,钠电的替代效应将持续压制锂电降价,倒逼锂电企业持续优化工艺、压缩生产成本。 当前市场数据已印证这一趋势,2026年磷酸铁锂储能系统均价降至0.55元/Wh,同比下滑15%,行业内卷从无序价格战转向技术、工艺、全生命周期成本的综合竞争。 2.2 场景精准分工,锂电全面突围高端赛道 钠电的普及,彻底终结了锂电全场景内卷的局面,两大技术路线形成清晰的场景壁垒。钠电依托低成本、宽温域、高安全优势,主打 电网调峰储能、工商业储能、 A00 级新能源车、两轮电动车、基站备用电源 等中低端、高频次、广地域应用场景。 锂电则逐步退出低端内卷赛道,聚焦 500km 以上长续航乘用车、高端消费电子、航空航天、人形机器人 等高能量密度要求的高端领域。本次SNEC展会中,宁德时代、比亚迪等龙头企业,在落地钠电产品的同时,重点发布固态电池、锰铁锂电等高端锂电技术,行业高端化、差异化发展趋势明确。SMM判断,未来3-5年,锂电技术迭代速度将持续加快,高端化升级成为行业核心主线。 2.3 破解资源依赖,提升新能源产业链韧性 锂资源储量有限、分布集中、价格波动剧烈,一直是制约新能源产业稳健发展的核心痛点。2022年碳酸锂价格暴涨至50万元/吨的行业危机,让全行业深刻意识到单一资源依赖的风险。 钠资源地壳储量丰富、分布均匀、价格稳定,无地缘卡脖子风险。正如行业提出的“锂钠互补,双星闪耀”发展理念,钠电的规模化应用,推动新能源产业链形成双技术、双资源保障体系。下游整车、储能企业可通过锂钠搭配采购,平抑原材料价格波动,大幅提升供应链抗风险能力与议价能力,筑牢新能源产业发展根基。 三、产业现存瓶颈:技术无短板,供应链待完善 当前钠电产业技术已完全满足商用需求,行业核心瓶颈不再是电芯研发,而是上游供应链配套不足、行业标准缺失。 负极材料成为最大产能短板。传统商用椰壳基硬碳依赖进口、产能有限,数据显示,1GWh钠电需消耗1500吨硬碳,而全球椰壳基硬碳年供给量不足8万吨,无法匹配行业指数级增长需求。SMM调研数据显示,2026年国内硬碳负极需求达2万吨,供需缺口显著。 同时,行业暂无统一的钠电产品规范、检测认证及全生命周期标准,产品规格参差不齐,一定程度制约大规模招标与落地应用。针对这一问题,工信部在本次调研会中明确表态,将加快搭建钠电储能全生命周期标准体系,补齐行业发展短板,为产业规范化、规模化发展保驾护航。 值得关注的是,万华化学等头部材料企业已完成工程化硬碳技术突破,布局千吨级、万吨级产线,预计2028年硬碳产能瓶颈将彻底解除,供应链配套能力将全面适配产业发展速度。 四、SMM行业总结:锂钠共生成长期主流,产业迈入高质量阶段 本次SNEC期间的工信部专项调研会,正式官宣钠电从示范试点走向规模化商用,中国钠电产业链已完成技术、产能、场景的全方位布局,稳居全球行业领先地位。 SMM认为,钠电并非锂电的替代者,而是新能源产业的重要补位者。其补齐了锂电在低成本、宽温域、长寿命场景的应用短板,拓宽了电化学储能与动力电池的应用边界。而钠电带来的市场竞争,将持续倒逼锂电产业淘汰低端产能、加速技术迭代、深耕高端市场,推动整个电池行业告别同质化内卷,迈入高质量发展阶段。 2026年作为钠电量产分水岭,将开启“锂钠互补、错位竞争、共生发展”的全新产业格局。未来十年,锂钠双技术路线将协同发力,共同支撑新型电力系统建设与新能源产业升级,成为双碳目标落地的核心支撑力量。
2026-06-11 09:23:58入局储能市场!通用汽车拟进军钠电池赛道
6月10日,通用汽车宣布,将与美国电网储能企业Peak Energy共同开发和部署专为电网储能打造的下一代钠离子电池电芯。 据悉,通用汽车将在其位于密歇根州的电池实验室负责钠离子电芯研发,并保留电芯独家制造权。目前,通用汽车的专用电池实验室正在优化这一化学体系,以适配对长期化学稳定性和热力学性能要求更高的固定式储能应用。Peak Energy则将该电芯集成到其专有储能系统中。 通用汽车表示,数十年来,电池技术的进步一直由几个熟悉的性能指标定义:更高的能量密度、更强的功率、更快的充电速度。这些核心指标在今天依然重要,尤其是在电动汽车领域。但随着电力需求持续攀升,且数据中心在美国电力消耗中的占比越来越大,关于电池的讨论正在发生转变。 当与公用事业公司、超大规模数据中心运营商或其他需要储能解决方案的电力供应商交流时,他们的优先考量并非“如何最大化续航里程”或“如何最小化重量”,而是:如何在真实环境下,长期提供可靠、经济的电力。 这正是钠离子电池技术如此引人注目的原因,也是通用汽车为何携手Peak Energy、并通过旗下风险投资部门进行战略性投资,共同开发专为电网级储能打造的下一代钠离子电池电芯。 通用汽车认为,下一代钠离子电芯开发将推动能量密度进一步提升,长期来看有望超越包括LFP在内的更为成熟的技术。 有媒体报道称,通用汽车已投入9亿美元(约合60.96亿元人民币)用于新型电池技术商业化,这笔资金还将用于新建一座电池研发中心。 通用汽车还强调,这并不是其第一次涉足储能领域。在其投资下一代储能技术的同时,也正通过广泛的储能解决方案产品组合,支持当前的电网需求。我们正在通过与LG新能源的合资企业Ultium Cells快速推进。Ultium Cells将于本月内开始生产LFP电池,为LG新能源的商业储能业务提供支持。 同时,通用汽车二次利用电池包正在为北美最大的微电网——位于内华达州斯帕克斯的Redwood Materials工厂——提供电力支持。 Redwood计划在通用汽车位于密歇根州的一家运营工厂内部署约100个这种重新利用的电池包,为厂区直接提供1.5MW和7.2MWh可调度的能源。 此外,目前,已有超过25万辆具备双向充电能力的通用汽车电动汽车行驶在道路上。配合通用汽车的家庭能源系统,这些电动汽车可以在局部电网故障时为家庭提供数天的电力支撑。同时,这些电动汽车及能源系统在设计上已支持车辆到电网(V2G)电力传输,无需额外的硬件升级。
2026-06-11 08:32:00一代国民神车走下神坛
乘联分会最新披露的数据显示,国内A00级纯电乘用车市场正经历深度的结构性调整。 今年5月,国内A00级乘用车批发销量同比大跌44%,4月跌幅更深,高达55%。 剔除去年底补贴到期带来的透支因素,A00级市场的结构性萎缩趋势依旧非常明确。尤其是,随着微型燃油车的全面退市,国内A00级市场已实质性实现100%的纯电化。因此,当下的数据断崖并非单一动力路线的波动,而是整个微型车品类在中国车市的加速边缘化。 新能源大盘仍在向上,微型车却逆势收缩。早期靠廉价小车冲量的电动化路径,正在被市场抛弃。 终端层面,曾吃尽性价比红利的微型电车,集体陷入需求塌方。 回溯两三年前,上汽通用五菱宏光MINIEV曾创下月销破5万辆的神话,成为一代国民神车。然而,随着增量市场转为存量博弈,原本处于第一梯队的长安Lumin、吉利熊猫mini以及奇瑞QQ冰淇淋等主力车型,在急剧缩水的盘子里内卷日益加剧。 近年来虽有一汽奔腾小马等主打低价的车型入局,将起售价拉低至3万元以内,但在大盘连续腰斩的趋势下,“以价换量”已难以拉高市场上限。价格战底线被一再击穿,车企原本就极其微薄的毛利空间正遭受极限测试。 微型车断崖式下滑,背后是政策、消费基本面和竞争格局三方面同时挤压的结果。 最直接的冲击来自税费政策切换。 今年起,新能源汽车购置税步入减半征收阶段。A00级车型定价普遍集中在3万至6万元区间,单车毛利率极低。车企无法在内部消化税费增量,终端购车成本的抬升,对价格极度敏感的下沉市场买家形成了额外压力。 跨级别车型的挤压同样致命。 在当前激烈的价格战中,价格高出A00级车不多,但空间更大一些的A0级车纷纷面世,如吉利星愿长期霸榜乘用车前几名;起售价不断下探的自主A级插混车型及纯电轿车阵营,如比亚迪秦等系列,也对3万至5万元的微型车形成了降维绞杀。 与底部的低迷形成鲜明对照的,是市场增量正加速向高附加值区间转移。乘联分会数据显示,B级等中大级别纯电动车在总盘中的份额已稳步站上30%以上的主导地位。 对深度绑定A00级市场的车企而言,当下的局面颇为棘手。过去依靠走量来摊薄制造成本、换取新能源积分的商业模式,在规模急剧萎缩的背景下面临严峻的利润挤压。 这也倒逼企业必须放弃以往低端冲量的路径依赖。从近期的行业动向看,主流车企正加速将研发与营销资源向A级、B级等溢价能力更强的区间倾斜,并通过加速布局海外市场来消化国内过剩的产能。 从野蛮生长到结构性降温,A00级纯电市场的缩水是中国新能源汽车产业走向成熟的必经阵痛。当普惠式电动化不再单纯依赖廉价微型车来维系规模,整个行业才能真正回归到技术升级、价值创造与长期盈利能力的核心赛道上来。
2026-06-11 08:28:24SMM:磷酸铁锂围攻下 三元电池如何“反击”?全固态电池将如何发展?
在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2026印尼矿业大会暨关键金属会议-镍钴论坛 上, SMM 新能源与有色金属咨询负责人 朱健围绕“退却还是进化?磷酸铁锂围攻下的三元反击”的话题展开分享。他谈到,磷酸铁锂电池近年在动力电池与储能市场的份额稳步增长。而随着人形机器人、工业机器人、电动垂直起降飞行器(eVTOL)等新兴赛道快速发展,三元电池凭借性能优势,相较磷酸铁锂电池更具竞争力。固态电池被业内视作未来竞争的必争领域,但需要注意的是吗,这项能够改写行业规则的新技术,距离全面商业化还有较长的发展周期。 直面浪潮:磷酸铁锂时代的定位 磷酸铁锂加速在储能和电动汽车中替代镍钴锰,规模与增长领先 SMM对2026年到2027年全球电动汽车动力电池类型占比作出展望,预计2026年磷酸铁锂电池占比在68%左右,2027年该比例将提升至70%左右。 储能电池类型方面,2022年到2025年,全球磷酸铁锂电池在储能电池中的占比持续提升,预计2026年磷酸铁锂电池占比将提升至99%左右。 超越成本本身:三元电池超越磷酸铁锂的领域 超越成本....... NCM 811、LFP电池单体价格与成本预测,2026年3月至2027年3月 性能提升潜力:磷酸铁锂接近其性能天花板,而NCM在所有维度上仍保留巨大升级潜力 NCM与磷酸铁锂发展路线图,2022-2026年 循环经济:全生命周期视角下,NCM将优于磷酸铁锂 三元电池的回收主要受价值驱动,镍、钴、锰和锂金属具有高回收价值;相比而言,磷酸铁锂电池的回收则更倾向于政策驱动/环境驱动,主要依据生产企业延伸责任(EPR)要求进行回收。 新兴应用:当NCM可能具有自身优势时,新技术重塑格局 在人形机器人、工业机器人、电动垂直起降飞行器(eVTOL)等新兴领域,三元电池相较磷酸铁锂电池具备显著优势。其中,人形机器人侧重电池轻量化、高能量密度、高功率输出,同时对体积空间有着严苛要求;工业机器人要求电池支持快速充电、高峰值功率,且需适配紧凑安装空间;eVTOL 则重点考量轻量化、高能量密度、高倍率起降性能,同样受限于设备体积。 供应链可靠性: NCM面临原料价格剧烈波动;LFP成为供应链战略选择 2025年6月到12月,钴、锂等关键金属价格上涨明显,NCM电池面临原料价格的剧烈波动,成本也随之提升;反观磷酸铁锂电池,其原材料品类平价且供给充足,成本波动幅度可控,供应链抗风险能力更强,也因此成为产业链布局的战略性选择。 供应链可靠性: 垂直整合确保成本竞争力 为降低成本并提升产品竞争力,国内电池产业链的一众企业纷纷推进原料至电池材料全产业链垂直整合。该模式不仅可以有效把控成本,更进一步夯实了供应链的稳定性与安全性。 随着电池市场进入细分阶段,新型电池技术将如何重塑市场格局? 电池开发路线图:能量密度与成本之间的权衡 终极目的地:抢滩固态电池 为什么我们需要固态电池?---安全性和能量密度优势 下一代电池:全固态电池的技术路线有哪些?——氧化物/聚合物/硫化物 科技:固态电池:下一个游戏规则改变者,但仍有很长的路要走(1/2) 全固态电池将如何发展? 不同应用场景下,全固态电池的推进进度差异显著。新能源汽车领域,其全面普及仍有待规模量产降本,依靠规模化效应释放成本优势。储能产业以经济性为核心考量,对成本把控极为严格,受现阶段技术成本制约,全固态电池暂不具备大规模推广条件。而 3C 消费电子领域对成本敏感度相对较低,成为全固态电池商业化落地的优先赛道。 科技:固态电池:下一个游戏规则改变者,但仍有很长的路要走(2/2) 供应链成熟度: SMM预计,2025年到2030年,富锂锰基(LMR)将以40%的复合年均增长率增长;化学气相沉积法硅碳负极(纯品)全球市场规模在2025年到2030年将以122%的复合年均增长率增长;硫化物基固态电解质全球市场规模在2025年到2030年将以54%的复合年均增长率增长。 全固态电池路线图:全面采用高镍正极 SMM能提供什么? SMM在利用中国在能源转型应用中的主导与领先角色方面的优势 中国在能源转型中的市场角色: 中国在全球电动车辆销量中占比超 60%;动力电池及储能用锂电池出货量、电池材料制造产能的全球占比均突破 80%。与此同时,国内也是全球规模最大的储能市场,在全球能源转型浪潮中占据举足轻重的地位。 当前中国在全球能源转型应用市场中占据主导地位。依托本土优势,SMM作为国内咨询机构具备两大核心价值: 可直接对接产业链下游主体,获取前沿一手数据; 结合本土市场特征搭建模型,实现更精准的行业预判。 SMM能提供什么? 》点击查看 2026印尼矿业大会暨关键金属会议 专题报道
2026-06-10 12:35:59英国石油巨头BP新CEO大洗牌 宣布全面回归“油气时代”
英国石油巨头BP正以最快速度推进战略重塑。新任首席执行官Meg O'Neill于周二 宣布对公司领导层及汇报架构进行全面重组,将业务重心重新聚焦于油气核心领域 ,彻底逆转前任CEO Bernard Looney于2020年主导的低碳转型路线。 根据调整方案,自7月1日起,BP将设立两大运营板块。Gordon Birrell出任上游业务执行副总裁,负责油气勘探、开发与生产;Richard Harding以临时身份担任下游业务执行副总裁,主管炼油、零售加油站及润滑油等业务。 BP表示,此次重组不涉及裁员。巴克莱分析师Lydia Rainforth在研报中指出, 新架构“恢复了更清晰的上游责任归属,并与行业同行对齐” 。她认为这一变化“积极正面,但执行与落地仍是关键”。 此次重组发生在BP经历一段动荡期之后。非执行董事长Albert Manifold于5月下旬遭突然解职,距其上任仅约八个月。O'Neill履新后即向员工预告架构调整计划,外界视此举为其重建内部信任、推动战略转型的重要举措。 架构重组:告别低碳转型,回归油气主业 此次重组的核心,在于彻底重构Looney时代确立的战略方向。2020年,Looney推动BP大幅转向低碳业务,主动压减化石燃料资产。而O’Neill的新架构,则使BP的运营模式重新回归与国际石油巨头相近的轨道。 上游板块由Birrell统管,全面负责油气勘探、开发与生产,以及上游合资企业,同时纳入可再生天然气和碳捕集与封存业务。Birrell在多任CEO任期内一直担任BP最高勘探与生产主管,拥有丰富上游运营经验。 下游板块由Harding负责,涵盖炼油、码头、管道、零售加油站、生物燃料、航空燃料、氢能及润滑油业务。Harding于今年4月应着召唤复出,从退休状态回归,目前公司已针对该职位启动正式招聘流程。 值得关注的是, 太阳能、海上风电等可再生能源业务被划入由执行副总裁Emeka Emembolu负责的技术职能部门,不再作为独立战略板块运行,战略地位显著边缘化。 战略转型压力下的重建之路 O'Neill面临的核心任务,是完成前任CEO Murray Auchincloss去年启动的公司重振计划。由于BP股价长期跑输同业,加之激进股东Elliott Investment Management的介入,这一重启进程被显著加速。 当前的战略优先事项包括:剥离表现不佳的资产、偿还债务以及削减成本。BP已于今年2月、即O'Neill到任前,暂停了股票回购计划。 BP在周二发布的声明中表示, 此次组织变革“是BP为简化投资组合、降低成本、保持严格资本支出纪律、强化资产负债表而采取的一系列具体行动的延续,所有举措均旨在为股东创造更大价值和回报”。
2026-06-10 09:10:09






