法国原钒酸钠产量
法国原钒酸钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 原钒酸钠 | 1000-1500 | 吨 |
| 2017 | 原钒酸钠 | 1200-1700 | 吨 |
| 2018 | 原钒酸钠 | 1400-1900 | 吨 |
| 2019 | 原钒酸钠 | 1600-2100 | 吨 |
| 2020 | 原钒酸钠 | 1800-2300 | 吨 |
法国原钒酸钠产量行情
法国原钒酸钠产量资讯
谁在将磷酸铁锂推向王座？
在中国新能源汽车市场，一场动力电池技术路线的颠覆性变革已悄然完成。 磷酸铁锂（LFP）电池，这个曾因能量密度不足而屈居“配角”的技术路线，如今正以超过八成的市场占比，稳坐动力电池领域的“王座”。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长许艳华更是预判：2030年之前，磷酸铁锂仍是主流。 从2021年装车量历史性反超三元电池，到2025年1-10月占比高达81.3%，磷酸铁锂的逆袭轨迹，折射出中国新能源汽车产业对技术路线的精准把控与深刻理解。 如今，随着磷酸铁锂电池的市场热度持续攀升，一条由中国主导并优化的技术路线，正加速走向全球舞台。 从“配角”到“主流” 动力电池作为新能源汽车的核心部件，其技术路线的选择直接影响整车性能和市场竞争格局。 三元锂电池与磷酸铁锂电池各有优劣。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池具有低成本、高可靠性和低火灾风险等优势，但其能量密度较低。在产业发展过程中，磷酸铁锂与三元锂的市场博弈从未停止。 谁能想到，如今已呈王者归来之势的磷酸铁锂，其发展之路一度十分黯淡。故事的开端，要回到二十年前。 磷酸铁锂的技术火种于2004年传入中国，并在政策东风的助推下迅速扎根。2009年，国家层面启动“十城千辆”工程，将新能源汽车产业正式上升为国家战略。凭借比亚迪等国内企业的前瞻布局与技术储备，磷酸铁锂顺理成章地成为早期中国新能源汽车最主流的技术路线。 然而，这一格局在2012年被打破。这一年，国家发展新能源汽车的纲领性文件《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》发布。该规划提出，到2015年，动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上；到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上。这一政策的出台，让市场导向明确转向追求更高的能量密度目标。 要达到文件中设定的电池比能量门槛，在当时的技术条件下，只有三元材料能做到。为了追求长续航，三元锂电池一度成为市场的主流。 在此后数年间，与补贴直接挂钩的续航里程成为市场指挥棒。能量密度更高的三元锂电池一跃成为市场宠儿，备受车企推崇与消费者追捧。“续航是否够高”成为购车核心考量，磷酸铁锂在此背景下一度被贴上了“低端”、“过渡”的标签，声势渐微。 如今，市场格局已发生颠覆性反转。曾经的主角与配角彻底攻守易形。数据是最有力的证明：根据中国动力电池产业创新联盟数据，今年1-10月，国内动力电池装车量为578.0GWh，其中磷酸铁锂电池装车量470.2GWh，占比高达81.3%；三元电池装车量仅为107.7GWh，占比18.6%。 盖世汽车研究院更是指出，2025年的数据已经把这场博弈的结果写得格外清晰，磷酸铁锂以近8成的市场占比成为绝对霸主，从代步车到高端车、从低价到高价，全方位渗透。而三元锂则退守“高能量+高价位”的最后阵地。 从“配角”到“主流”，这场逆转的底层逻辑，是政策退坡后，市场风向的转变，也是车企“降本增效”驱动下的必然选择，更是磷酸铁锂自身技术突破的结果。 车企纷纷押注 盖世汽车研究院指出，磷酸铁锂电池已实现全维度渗透，成为新能源汽车电池领域的主流选择。 根据盖世汽车研究院数据，从动力类型来看，2025年1-9月，磷酸铁锂电池在BEV中渗透率达81%，在PHEV中达76%。从车型级别来看，从A00/A0级全域垄断，到A、B级中端加速攻占，再到C级高端占比从32%跃升至53%；价格带上，在15万以下绝对主导，15-25万占比85%-88%，25万以上也从26%升至35%。 因此，可以说，磷酸铁锂电池正凭借材料安全与技术迭代（如高压LFP）持续向高端突破。以全动力类型覆盖、全车型级别渗透、全价格带扩张的态势，同时实现性能提升与高端市场突破。 这一趋势背后，是车企基于战略考量所做出的主动选择与深度押注。 2025年以来，宁德时代已与多家主流车企强化合作，进一步巩固磷酸铁锂的供应链地位。在这一过程中，正积极推进电动化转型的外资车企表现尤为积极。 今年2月，宁德时代与福特汽车签订5年供货协议，锁定2026年至2030年磷酸铁锂电池稳定供应。 今年5月，本田中国与宁德时代正式签订深化合作备忘录。双方基于已有的合作基础，进一步在新技术研发、供应链管理等方面展开合作。据悉，作为深化合作的重点，双方将进一步在磷酸铁锂电池、CTB（Cell to Body）集成技术、供应链优化、12V与混合动力电池研发等领域展开全方位升级合作，推动新能源汽车产业升级。 当续航不再是决定性差距，磷酸铁锂天生具备的高安全性和低成本优势便占据了绝对上风。现在，消费者开始指着磷酸铁锂车型说：“安全又便宜，开着放心。” “安全，即新豪华”， 这一市场共识也在驱动着车企的战略选择。随着消费者将安全置于购车决策的首位，车企高管们纷纷亲自下场，为磷酸铁锂技术公开背书。 10月27日，小鹏汽车动力总成高级总监顾捷明确表示，新能源电池安全，小鹏目前代表行业最高标准。他更是提到，小鹏99% 的新车已采用磷酸铁锂技术，从创业至今保持了磷酸铁锂电池零自燃的安全纪录。 这番自信表态的背后，是小鹏系统全栈自研战略的全面支撑。其核心目的，正是为了将安全、便捷与可靠直接转化为用户可感知的实际体验。 据悉，小鹏汽车拥有5C超快充磷酸铁锂大电池，在“超强物理防护、AI软件安全赋能”两大领域实现了技术突破，不仅将充电速度提升30%，还从根源上杜绝自燃风险。此外，小鹏汽车更是为11月6日发布的超级增程小鹏X9，配备了专属AI+5C超快充磷酸铁锂大电池。 此前，腾势汽车总经理李慧也在发布会现场强调，磷酸铁锂电池更加的安全，买电动车就要认准更安全的磷酸铁锂电池，并表示腾势全系车型均采用磷酸铁锂刀片电池。 日前国家工业和信息化部发布了第400批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》。动力电池应用分会数据显示，第400批次公告里共有91款新能源乘用车车型。 在本批次中，共有宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、正力新能、弗迪电池、瑞浦兰钧、吉曜通行、孚能科技、赣锋锂电、得壹能源、LG新能源、因湃电池等15家电池企业为上述91款车型提供电池配套。从电池类型上看，搭载磷酸铁锂电池车型有75款，三元电池车型16款。 值得注意的是，在本批次中，大众安徽申报了首款智能纯电轿车——与众07。据悉，与众07搭载了磷酸铁锂电池，电芯来自国轩高科。这意味着，随着磷酸铁锂电池进入大众体系，新车于2026年正式推向市场，国轩高科磷酸铁锂电池产品销量将再次提升。同时，在本批次中，奔驰汽车也开始导入磷酸铁锂电池，售价更低的奔驰电动汽车或将很快面市。 中国路线走向全球 一直以来，磷酸铁锂电池用惊人的技术进步，弥补了自身的最大短板，而这场技术革命的序幕，由宁德时代与比亚迪两大巨头拉开。 比亚迪在2020年3月发布了刀片电池，其革命性在于跳过模组，直接将电芯集成到电池包，使体积利用率从40%跃升至60%。这意味着同样大小的电池包，能装入原来1.5倍数量的电芯，通过“空间换续航”的策略，让磷酸铁锂的续航里程迈上了新台阶。 宁德时代在2023年推出了全球首款磷酸铁锂 4C电池“神行超充电池”，充电10分钟续航400公里。据悉，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，号称低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下“零百加速不衰减”。 2025世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群指出，在材料与结构创新方面，宁德时代持续深耕目前量产的第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率等方面领先行业主流的第二、第三代产品。他同时透露，在此基础上，宁德时代第五代磷酸铁锂电池产品已经开始量产，在能量密度及循环寿命上实现了新的突破。 目前，磷酸铁锂的技术浪潮正从中国涌向全球。 今年9月份，宁德时代在德国慕尼黑首次推出了电池领域最高安全等级的NP3.0(No Propogation 3.0)技术平台，并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品——神行Pro。 目前，欧洲正坚定向电动化加速转型，然而电动汽车的价格、续航里程、电池寿命、充电便捷性以及安全性，仍是困扰消费者的核心因素。不过，磷酸铁锂电池以卓越的安全性能和更具竞争力成本，正成为欧洲汽车制造商电动化转型的战略选择。此次发布旨在积极响应欧洲市场电动化的迫切需求，助力全球绿色交通加速转型。 据悉，宁德时代神行Pro电池搭载NP3.0安全技术，并开创性应用了Wave电芯和Cell to Body结构设计，系统成组效率达到76%，在安全、续航、快充、寿命四大维度均实现突破，精准契合欧洲市场对电池性能的多元需求，成为其电动化转型的最优解。 事实上，这条由中国主导并优化的技术路线，正在成为全球市场的共同选择。大众汽车、Stellantis、宝马、戴姆勒、现代等国际主流车企均已明确要导入磷酸铁锂电池。大众汽车集团今年5月宣布，从2026年开始，其所有电动车型将逐步迁移到一个名为MEB Plus的升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。此外，LG新能源、三星SDI、SK On、ACC等海外动力电池企业也明确表态，要加强布局磷酸铁锂电池技术。 据业内测算，到2030年，欧洲动力和储能电池总需求中，约一半（即750GWh） 将采用磷酸铁锂路线。这一趋势正推动中国电池厂商加速海外产能落地：宁德时代与通用汽车在北美共建产能，并在西班牙投资建设大型工厂。亿纬锂能、远景动力等也在美国、欧洲建立生产基地，为国际车企配套。上游材料企业如德方纳米、龙蟠科技等也紧随其后，在海外建设磷酸铁锂材料工厂。 从国内市场来看，众多原材料企业纷纷与电池供应商签订大额供货协议，构建起稳固的产业链协同体系。 结语： 磷酸铁锂的登顶，并非简单的政策驱动或成本胜利，而是一场由技术突破引领、安全需求驱动、成本优势放大、全球市场呼应的完美风暴。它证明了在汽车产业百年未有之大变局中，最成功的技术路线不一定是性能最强的，但一定是能最精准地平衡性能、安全、成本与规模效应的那一个。 尽管固态电池被视为未来方向，并有望于2027年前后小批量装车，但其高昂的成本决定了其将长期局限于航空等特定领域。因此，磷酸铁锂的主流地位在可预见的未来依然稳固。真正的变量来自侧翼——成本持续下探的钠离子电池，或将在储能、低端电动车等领域对磷酸铁锂形成替代。
2025-11-28 13:25:16江苏大利节能科技股份与您相约LABC 2025SMM亚太铅酸蓄电池供应链创新大会
在全球经济格局深度调整、新能源产业蓬勃发展的当下，铅酸电池作为重要的储能设备，其供应链的稳定与发展至关重要。近年来，铅产业链市场呈现出复杂多变的态势。全球铅矿产量虽有增长，但高品位矿石供应紧张，原生铅冶炼受原料约束，再生铅产能扩张也因原料短缺和政策影响而受阻。铅酸电池的需求结构也在发生变化。传统消费领域如两轮车、汽车电池需求受季节和市场饱和度影响波动较大；而在新兴领域，如储能、低速电动车等，铅酸电池凭借成本低、安全性高等优势，市场份额逐步扩大。特别是随着5G、人工智能等新兴技术的发展，数据中心对铅酸电池的需求持续增长。同时，全球贸易环境日益复杂，贸易战、关税政策、各国环保标准的差异等，都给铅酸电池供应链带来了诸多挑战。例如，贸易战持续影响铅电池消费市场，亚太国家铅产业链出海政策差异导致企业在海外市场拓展时面临合规难题。在此背景下，本次全球铅酸电池供应链大会旨在汇聚全球铅酸电池企业、铅冶炼企业、铅锭贸易企业、铅原料企业以及相关设备、辅料企业等各方力量。通过深入探讨全球铅产业链市场现状与未来发展趋势、亚太国家铅产业链出海政策差异与合规应对、贸易战对铅电池消费市场的影响等重要议题，为企业提供精准的市场洞察和战略指导，助力企业在复杂的市场环境中把握机遇，实现全球铅酸电池供应链的绿色重构和可持续发展 。 江苏大利节能科技股份有限公司 特此盛情邀约，共聚此次行业巅峰盛会。让我们携手并进，共创铅产业的美好未来，迎接新时代的曙光。 即刻点击 报名表单 ，轻松完成参会登记，共同见证并参与这场意义非凡、影响深远的行业盛会，共创辉煌新篇章！ 江苏大利节能科技股份有限公司，是一家以研发和生产高效节能无机非金属玻璃微纤维特种绝热保温材料为主的国家高新技术企业。公司成立于2008年4月，位于常州国家高新技术开发区（新北区），占地10万平方米，注册资金7000万元。 公司拥有先进的生产装备和高端、完善的研发检验设备，融合了国际先进技术和现代生产工艺，体现循环经济发展模式和环保节能理念。公司产品细分为玻纤深冷绝热纸、陶瓷纤维纸、陶瓷纤维纸衬垫、AGM涂板纸、AGM启停电池隔板、玻纤锂电池隔膜、玻纤过滤纸、玻纤毡、VIP真空绝热材料、烤箱棉等系列。 产品广泛应用于深冷装备、航天航空、军工、细胞库等高端制造业和LNG、电力、电子、汽车、机械、冰箱、冷链、建筑、环保节能等行业。产品通过SGS、TUV、MSDS以及船舶级无石棉检测认定。经过不断探索努力，公司积累了良好的上下游客群关系，与中国中车、中集集团、富瑞特装、陕汽集团、美菱冰箱、南都电源、双登股份、大连松下、博西华冰箱、长城汽车、日韩等国外客户有深入和广泛的合作。其中，玻璃微纤维深冷绝热材料打破国外技术封锁和产品垄断，被行业专家鉴定为“国内领先、国际先进”，被列入国家战略性新兴产业项目。 Jiangsu Dali Energy Saving Technology Co., Ltd. is a national high-tech enterprise specializing in the R&D and production of high-efficiency energy-saving inorganic non-metallic glass microfiber insulation materials. Established in April 2008, the company is located in Changzhou National High-Tech Development Zone (Xinbei District), covering an area of 100,000 square meters with a registered capital of 70 million yuan. The company is equipped with advanced production facilities and high-end R&D testing equipment, integrating international cutting-edge technologies and modern manufacturing processes to embody the principles of circular economy and energy-efficient environmental protection. Its product portfolio includes glass fiber cryogenic insulation paper, ceramic fiber paper, ceramic fiber paper pads, AGM coated paper, AGM start-stop battery separators, glass fiber lithium battery separators, glass fiber filter paper, glass fiber felt, VIP vacuum insulation materials, and oven cotton. Specifically, Tengli Company specializes in ceramic fiber pads, insulation paper, and insulation mats; Keli Company focuses on VIP vacuum insulation panels, glass fiber core materials, and architectural STP panels; while Shaanxi Dali Company is dedicated to power battery insulation materials. The products are widely used in high-end manufacturing industries such as cryogenic equipment, aerospace, military, and cell banks, as well as in industries like LNG, power, electronics, automotive, machinery, refrigeration, cold chain, construction, and environmental protection and energy conservation. The products have passed the testing and certification of SGS, TUV, MSDS, and ship-grade asbestos-free. Through continuous exploration and efforts, the company has built a strong relationship with customers across the industry, engaging in in-depth and extensive cooperation with foreign clients such as China CRRC, CIMC Group, Furui Special Equipment, Shaanxi Auto Group, Meiling Refrigerator, Nandu Power, Shuangdeng Co., Ltd., Dalian Panasonic, Bosch Refrigerator, Great Wall Motor, and Japanese and Korean companies. Among them, the glass microfiber cryogenic insulation material has broken the foreign technological blockade and product monopoly, being identified by industry experts as "domestically leading and internationally advanced," and included in the national strategic emerging industry projects. 长按扫码立即报名 LABC 2025SMM亚太铅酸蓄电池供应链创新大会 联系人：田铖 19521491689 tiancheng@smm.cn
2025-11-28 11:46:28硫酸频频上涨！倒逼多家钛白粉企业调价 钛白粉概念领涨 金浦钛业涨停【SMM快讯】
SMM11月28日讯： 作为钛白粉重要原材料的硫酸价格频频上涨，龙佰集团等多家钛白粉企业苦于成本压力，纷纷上调了钛白粉的售价。截至11月28日10:28分，钛白粉概念板块以3.34%的涨幅领涨所有概念股，个股方面：金浦钛业涨停，国城矿业、安纳达、惠云钛业、钒钛股份以及龙佰集团等涨幅居前。 龙佰集团等多家钛白粉企业宣布调价 龙佰集团宣布自11月26日起上调雪莲牌钛白粉价格，其中国内市场每吨提价700元，国际市场每吨提价100美元。 此外，安纳达、金海钛业、内蒙古国城以及道恩钛业等多家钛白粉企业也纷纷上调了钛白粉的售价。 硫酸价格一个多月来持续攀升 》点击查看SMM金属铜产业链现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 多家钛白粉企业的“宣涨”与硫酸原料的飙升密切相关！从SMM中国铜冶炼酸指数价格走势图可以看出：SMM中国铜冶炼酸指数自10月17日当周出现上涨以来，便持续走高！截至11月21日当周其813.5元/吨的指数与近期的指数低点10月10日当周的571元/吨相比，上涨了42.47%。不仅如此，近期国内不少地区的硫酸现货价格已突破 1000 元 / 吨整数关口，直观印证了本轮硫酸涨势的迅猛程度。 而硫酸价格持续走高，主要源于上游硫磺的国际供应端紧缩，而这一供应缺口的形成与全球多地区产能波动密切相关。首先，俄罗斯炼油装置突发减产，作为炼油过程中的核心副产品，硫磺的伴生供应量随之锐减，直接造成全球硫磺市场的基础供应断层；其次，加拿大硫磺矿、中东地区硫磺主产区同步出现产量小幅下滑，进一步加剧了全球硫磺的供需失衡格局。在国际硫磺供应持续短缺的推动下，其市场价格应声飙升，而硫磺作为生产硫酸的核心原料，成本端的大幅攀升持续传导至硫酸产业链，最终直接带动硫酸价格显著升高。 金红石型钛白粉价格迎来上涨 》查看SMM钛现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格 据SMM报价显示，11月28日，SMM金红石型钛白粉报价为12300~13700元/吨，其均价报13000元/吨，较其前一交易日上涨1.56%。 从钛白粉产量方面来看：11月，中国钛白粉产量保持稳定，部分企业满负荷生产，月度产量环比上升4.33%，厂商库存环比下降1.69%。受硫酸价格持续上涨支撑，本月钛白粉价格暂时止跌企稳。近期硫酸出厂价每吨累计已经调至高达1000元以上，导致硫酸法生产企业普遍陷入成本倒挂，处于持续亏损状态。尽管企业挺价意愿强烈，但实际调价阻力较大。 从供需层面看，自9月生产恢复以来，钛白粉产能扩张明显，而下游需求整体疲软。目前企业主要执行前期订单，推动库存逐步消化，但新订单数量有限，市场对高价接受度低。外贸方面，受反倾销政策影响，部分出口市场受阻，企业在海外报价也处于相对较低水平。预计短期内，在产量维持稳定的情况下，钛白粉库存可能再次累积。硫酸法企业或因成本压力选择减产甚至停产。SMM将持续关注其他钛白粉企业的价格、产量调整以及钛白粉调涨后的落地情况。 推荐阅读： 》11月钛市场延续分化走势 成本与需求博弈持续【SMM钛月度数据】 》硫磺暴涨引爆磷化工行业 新能源需求驱动“淡季不淡”【SMM分析】
2025-11-28 11:22:19川能动力控股锂矿年产原矿105万吨 锂盐设计年产能4.5万吨
11月26日，川能动力（000155）在接受机构调研时提到，锂电方面，公司控股拥有李家沟锂矿采矿权，其探明矿石资源储量3,881.2万吨，平均品位1.30%，生产规模为年产原矿105万吨，年产精矿约18万吨，项目已于2025年8月末基本达到设计产能。 川能动力李家沟105万吨/年采选项目的实施主体为公司控股子公司能投锂业（公司持有该公司62.75%股权）控制的德鑫矿业（能投锂业持有该公司75%股权）。 川能动力表示，未来，公司也将积极参与甘孜州、阿坝州等锂矿资源，持续跟踪四川省内拟招拍挂锂矿资源进展，加快省内锂矿资源获取。 锂盐方面，川能动力提到，公司锂盐设计产能为4.5万吨/年，其中鼎盛锂业1.5万吨锂盐项目已投产，新建德阿锂业年产3万吨锂盐项目已于2025年7月31日顺利产出合格电池级锂盐产品，并实现了首批锂盐产品销售。
2025-11-28 08:53:30充电宝原有3C认证将全面失效？官方最新回应！
11月11日，工信部就《移动电源安全技术规范》等2项强制性国家标准（征求意见稿）公开征求意见。 近日，网络流传报道“‘史上最严’充电宝安全标准曝光，3C认证全面失效，近七成现有产能面临淘汰”，引发广泛关注。 对此，工信部锂离子电池及类似产品标准工作组11月25日晚在其公众号“锂电标准化”发布《关于移动电源强制性国家标准制定工作进展的说明》回应称，中国电子技术标准化研究院作为强制性国家标准《移动电源安全技术规范》的牵头制定单位，对部分新闻报道内容进行说明如下： 报道中提到的“2026年2月正式发布，同年6月起实施”尚未确定，按照惯例强制性国家标准发布后的过渡期一般为6至12个月，本标准会根据各方建议选择合适的过渡期后实施。 按照我国现有政策和法规，对于消费者已经购买的已经获得CCC认证的移动电源产品，本标准发布后将不受影响，消费者可以继续持有和使用。 此外，该报道中有部分内容表述不准确，例如关于“主管部门表态”“强制认证”等内容为引用个别企业人员的理解，与我国的管理制度、政策法规等并不相符。尽管如此，我们依然对该媒体以及相关企业人员对本标准的关注表示感谢。 本标准的制定目的是提高移动电源产品质量水平、规范市场竞争秩序、保障消费者的生命财产安全、促进行业高质量发展。标准制定过程中会综合考虑产业界和消费者的呼声，同时进行大量行业调研和专家研讨，并且组织企业和实验室进行充分试验验证，还会向社会各界进行广泛征求意见，确保标准的技术内容科学、合理、可行。 该移动电源标准目前正处于征求意见阶段，尚未定稿。
2025-11-28 08:46:37
