云南钒硫酸钠产量
云南钒硫酸钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 钒硫酸钠 | 1300-1800 | 吨 |
| 2018 | 钒硫酸钠 | 1400-1900 | 吨 |
| 2019 | 钒硫酸钠 | 1500-2000 | 吨 |
云南钒硫酸钠产量行情
云南钒硫酸钠产量资讯
金属普跌 碳酸锂、钯涨超3% 沪锌沪镍沪铜跌幅居前 沪金跌超4%【SMM午评】
SMM6月11日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属普跌，沪铜跌1.4%，沪铅涨0.68%，沪锡跌1.08%。沪镍跌1.49%。沪铝涨0.33%。沪锌跌2.48%。 此外，铸造铝主连期货涨0.46%，氧化铝主连涨1.19%。碳酸锂主连涨3.17%。工业硅主连涨0.81%。多晶硅主连期货涨4.19%。 黑色系多飘绿，铁矿跌0.46%，螺纹跌0.28%，热卷跌0.3%，不锈钢跌0.14%。双焦方面：焦煤主力合约跌0.41%，焦炭主力合约涨1.27%。 外盘基本金属方面，截至11:43分，LME金属近全线下跌。伦铜跌0.19%，伦铝跌0.31%，伦铅涨0.48%。伦锌跌0.45%，伦锡跌0.77%，伦镍跌0.23%。 贵金属方面，截至11:43分，COMEX黄金跌1.16%，盘中最低跌至4046.2美元/盎司；COMEX白银跌2.04%。内盘贵金属方面：沪金主连跌4.58%，沪银主连跌3.89%。 此外，截至午间收盘，铂主连期货跌0.77%，钯主连期货涨3.7%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约平于3977.5点。 截至6月11日11:43分，部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 铜： 今日广东1#电解铜现货对当月合约：好铜报240元/吨较上一交易日涨80元/吨，平水铜报升水180元/吨较上一交易日涨50元/吨，湿法铜报升水120元/吨较上一交易日涨50元/吨。广东1#电解铜均价103625元/吨较上一交易日跌585元/吨，湿法铜均价为103550元/吨较上一交易日跌585元/吨。现货市场：今日广东库存继续下降，目前已经8连降…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【中国汽车动力电池产业创新联盟：5月我国动力和储能电池销量同比增长47.4%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年5月动力电池月度信息。5月，我国动力和储能电池合计产量为191.7GWh，环比增长4.2%，同比增长55.2%。5月，我国动力和储能电池销量为182.2GWh，环比增长11.0%，同比增长47.4%。其中，动力电池销量为127.0GWh，占总销量69.7%，环比增长16.6%，同比增长45.2%；储能电池销量为55.2GWh，占总销量30.3%，环比下降0.1%，同比增长52.7%。 【长春市：打造世界级整车企业集团 支持中国一汽与华为等深化战略合作】 《长春市汽车产业发展“十五五” 规划（征求意见稿）》公开征集意见。其中提到，全力支持整车企业转型升级，打造世界级整车企业集团。重点支持整车企业发力新能源与节能汽车，构建清晰的品牌体系。支持整车企业强化与国内跨界企业在智能网联领域战略合作。其中，全力支持中国一汽整合全球创新资源，深化与零跑、华为、大疆等企业在新能源汽车、智能网联等领域的战略技术合作，重点推动全固态电池、“红旗1号”多域融合芯片、司南智驾大模型、灵犀座舱大模型等关键技术的产业化应用与迭代升级。支持中国一汽与华为、百度、科大讯飞等头部科技企业及互联网平台深化战略合作，共建联合创新实验室，重点攻关端云一体智能架构、L3级以上自动驾驶、多模态交互等关键技术，打造具有全国影响力的智能网联汽车创新策源地。(来自华尔街见闻APP) 中国央行进行1,885亿元7天期逆回购操作，操作利率1.4%，持平上次。今日无逆回购到期。 》6月11日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8150元 美元方面： 截至11:43分，美元指数跌0.09%，报99.96。美国劳工部周三表示，5月份CPI同比上涨4.2%，较上月的3.8%有所加速。这是自2023年4月以来的最高同比增长水平，表明由于与伊朗冲突导致的高能源成本仍在持续推高价格压力。自二月底美国和以色列发动针对伊朗的袭击以来，美国人一直在感受到油价上涨带来的痛苦。能源成本上升削弱了消费者信心。目前几乎没有迹象表明油轮能够获得持续通行霍尔木兹海峡的许可，这意味着全球能源市场的供应压力预计将持续。 据CME“美联储观察”：美联储到6月维持利率不变的概率为98.4%，累计降息25个基点的概率为1.6%。美联储到7月维持利率不变的概率为89.1%，累计加息25个基点的概率9.5%，累计降息25个基点的概率为1.5%。 莱利金融公司首席市场策略师ART HOGAN表示，最新的CPI报告犹如“双城记”。尽管数据与预期高度一致，但整体走势仍偏负面。这并未改变美联储下次会议的政策走向。不过，普遍共识是美联储将保持稳健，且联邦基金利率期货目前仅定价了一次加息。综上所述，在芯片股及科技板块整体面临显著获利了结压力之后，这些因素很可能正是帮助市场在今日早盘收复部分失地的原因。 中金研报认为，美国当前通胀仍以能源冲击等结构性因素为主，周期性通胀尚不明显，但需警惕AI资本开支扩张与就业改善带来的总需求回升风险。货币政策上，我们维持美联储年内不降息、不加息的基准判断。我们预计联储态度将保持鹰派，沃什上任后首要任务是重建政策公信力，更可能通过强化缩表预期而非暗示加息来展示决心。不排除出现“缩表先行、降息推迟”的格局，对与沃什的理念格格不入、依赖流动性驱动、受益于美元超发的资产构成持续压力。(金十数据APP) 数据方面: 今日将公布欧元区至6月11日欧洲央行存款机制利率、欧元区至6月11日欧洲央行主要再融资利率、美国至6月6日当周初请失业金人数、美国5月PPI年率、美国5月PPI月率等数据。此外，还需关注：商务部召开6月第2次例行新闻发布会；欧洲央行公布利率决议； 欧洲央行行长拉加德召开货币政策新闻发布会。 原油方面: 截至11:43分，两市油价均上涨，美油涨1.94%，布油涨1.65%。美伊军事冲突升级，油价上涨。 美国能源部当地时间周三表示，美国正寻求向能源企业出借最多4000万桶战略石油储备（SPR），以帮助压低燃油价格。此次计划属于此前释放1.72亿桶SPR协议的一部分。截至目前，美国已根据该协议出借约1.33亿桶原油。今年3月，在美国和以色列于2月28日对伊朗发动战争后，美国与国际能源署约30个成员国达成协议，共同释放约4亿桶战略储备，以帮助稳定国际油市。目前美国SPR库存为3.492亿桶，为2023年8月以来最低水平。借用原油的企业必须归还同等数量原油，并以额外原油的形式支付最高24%的溢价。(金十数据APP) 现货市场一览: ► 【直播中】白银产业链深度解码 宏观经济研判 关键矿产前瞻 回收技术与AI应用分享 ► 库存8连降创年内新低现货升水大幅走高 但实际成交一般【SMM华南铜现货】 ► 氧化铝价格延续回暖 北强南稳格局持续【SMM氧化铝周评】 ► 再生铅：铅价反弹炼厂抬价 再生精铅交投仍偏冷清【SMM铅日评】 ► SMM七地锌锭社会库存减少0.11万吨【SMM数据】 ► 上海锌：盘面锌价显著下滑 现货交投好转【SMM午评】 ► 宁波锌：下游积极点价接货 现货升水上涨【SMM午评】 ► 沪锡合约震荡下行但现货交投转淡 能源价格推高海外通胀中枢【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】6月11日镍价延续下跌趋势，美国5月CPI同比涨幅创下3年新高 ► 【SMM硫酸镍日评】6月11日 下游采购情绪较弱 镍盐价格有所下滑 ► 银价承压震荡 现货平水及小幅升水【SMM日评】
2026-06-11 14:16:51通用汽车未来或将弃用磷酸铁锂电池
据外媒报道，通用汽车电池技术负责人库尔特·凯尔蒂（Kurt Kelty）近日透露，公司或将搁置低成本磷酸铁锂电池方案——目前众多车企都依靠该类电池降低电动车生产成本。通用汽车现已转向研发另一种电池技术：富锂锰基电池（LMR）。这种电池在美国本土制造成本与磷酸铁锂持平，同等体积、重量下储电量更高。凯尔蒂表示，通用或将彻底放弃在乘用车上搭载磷酸铁锂电池，该公司田纳西州工厂本月确实会投产磷酸铁锂电芯，但这批产品仅供应储能设备。 凯尔蒂称：“磷酸铁锂电池有可能不会纳入我们的车载电池产品矩阵。富锂锰基电池才是通用的主力电池路线，未来大批量装车都会采用此类电池。”通用去年曾提出目标，2028年在美国工厂实现富锂锰基电池商业化量产。凯尔蒂并未确认该时间节点是否维持不变，但表示富锂锰基电池的研发进度符合预期。 通用汽车此前曾公布计划，将自研磷酸铁锂（LFP）电池用于旗下新一代电动车型，并定于2027年末在美国田纳西州合资工厂投产该类电池。通用研发富锂锰基电池已有十余年。其同城竞争对手福特汽车去年也表示，正推进富锂锰基电池量产，计划搭载于新款电动车。 市场咨询公司标普全球移动出行去年分析称，尽管富锂锰基电池能够减少对关键稀有金属的依赖，优势突出，但该电池存在循环衰减等技术难题，短期内难以大规模商用。 若通用放弃磷酸铁锂路线，将与大多数竞品车企的电池战略形成巨大差异。中国车企率先规模化应用低成本磷酸铁锂电池。尽管此类电池的能量密度偏低、续航表现偏弱，但成本更低，且相比欧美车企主流使用的高镍电池，安全性、耐用性更优。 受美国电动车需求放缓影响，特斯拉、Rivian、福特等多家全球车企均推出搭载磷酸铁锂电池的车型，以此压缩成本、推出平价电动产品。过去数年通用汽车在美国推出十余款电动车型，全部搭载能量表现更强的高镍电池。不过该公司全新上市、同时也是通用在美国市场售价最低的雪佛兰Bolt车型，采用的是中国电池巨头宁德时代供应的磷酸铁锂电芯。
2026-06-11 13:57:0310.88亿元！12万吨！龙蟠科技拟在印尼扩产磷酸铁锂
随着全球新能源汽车产业及储能产业快速发展，叠加磷酸铁锂安全性好、成本低、循环性能好等特性，磷酸铁锂正极材料的海外市场需求不断增长。目前，全球磷酸铁锂的产能主要集中在中国，海外磷酸铁锂产能较少。 为提升综合竞争力，拓宽海外市场，6月10日晚，龙蟠科技（603906）公告，公司控股孙公司锂源（亚太）拟通过其全资下属公司锂源印尼（巴塘）在印度尼西亚投资建设“新能源汽车动力与储能电池正极材料规模化生产项目”（简称“印尼锂源三期项目”）。 公告显示，该项目规划建设年产12万吨二代及三代磷酸铁锂正极材料的生产线，总投资金额约为1.6亿美元，约合人民币10.88亿元。 电池网注意到，产能方面，目前龙蟠科技拥有江苏金坛、天津宝坻、四川蓬溪、山东菏泽和湖北襄阳以及印尼三宝垄六处磷酸铁锂正极材料生产基地。 业绩方面，2025年，龙蟠科技实现营业总收入89.38亿元，同比增长16.42%；归母净利润亏损1.73亿元，上年同期亏损6.45亿元。2025年，动力电池及储能电池需求增加，拉动磷酸铁锂需求上升，行业供需格局有所改善，带动公司磷酸铁锂正极材料业务销量增长，规模效应体现，盈利能力有所恢复，亏损较上年同期大幅减少。 龙蟠科技2026年一季度实现营业收入34.97亿元，同比增长119.61%；归母净利润2.14亿元，同比扭亏为盈。一季度，业绩变动主要系公司磷酸铁锂正极材料业务量大幅增长，核心业务盈利能力增强所致。 龙蟠科技磷酸铁锂产品出货量位居行业前列。目前，公司已与全球主流锂电池制造商建立长期稳定的合作关系，客户覆盖宁德时代、LG、瑞浦兰钧、亿纬锂能、欣旺达、楚能新能源等头部电池企业。 今年1月15日，龙蟠科技与宁德时代订立新采购框架协议，协议期限自2026年1月1日起至2026年12月31日止。 根据协议，宁德时代关联人士集团将采购龙蟠科技制造或加工的产品，包括磷酸铁锂正极材料等，2026年度交易金额上限设定为人民币70亿元。 龙蟠科技特别指出，新采购框架协议聚焦国内市场的龙蟠产品供应，区别于2025年9月双方签订的海外磷酸铁锂正极材料供应协议。彼时约定2026年第二季度至2031年底，龙蟠科技间接非全资附属公司LBM AP每年向宁德时代供应海外产品的交易上限为22亿元。
2026-06-11 13:28:51SMM：钠电重构电池产业
锂钠互补不是口号，2026 年将是量产分水岭 SNEC 2026展会期间，钠离子电池成为全场一大热点，资本和产业各方共同关注。 6月4日，工信部重磅组织钠电产业调研交流会，集结 宁德时代、容百科技、海博思创、万华化学 等几家最具代表性的龙头企业，聚焦 钠电量产落地、成本迭代、场景应用及产业协同 核心问题展开深度交流，释放出 钠电规模化商业化提速 的明确信号。 结合本次调研会核心信息与SMM一线产业调研来看，钠电已 彻底摆脱 “ 锂电备胎 ” 的刻板标签，完成技术验证、成本下探、订单落地的三重突破。行业核心逻辑已然改变，并非钠电替代锂电，而是两大电池技术开启 差异化分工、互补共生 的全新格局，重塑国内乃至全球动力电池、储能产业发展格局。 一、钠电跨越商业化临界点：性能达标，成本即将反超锂电 过往行业对钠电的质疑，集中于 性能短板、成本偏高 两大痛点。但随着头部企业持续技术攻坚，叠加规模化产能落地，当前钠电已实现全方位升级，适配多个主流商用场景需求。 1.1 核心性能迭代升级，多项指标优于磷酸铁锂 经过十年技术深耕，宁德时代钠电技术已实现跨越式突破，累计近百亿研发投入筑牢技术壁垒。其第二代“钠新”量产电池能量密度达175Wh/kg，与主流磷酸铁锂电池差距压缩至10%以内，同时在寿命、低温性能、安全性上实现全面反超。数据显示，该产品常温循环寿命可达15000次，-20℃低温环境容量保持率超90%，相较磷酸铁锂，电芯产热降低60%、膨胀力降低40%，适配各类复杂工况。 产业链材料端同步完成迭代。容百科技第三代焦磷酸铁钠（NFPP）正极材料，通过微观结构优化与工艺升级，循环寿命突破15000次，完美适配长周期储能场景；万华化学攻克硬碳负极规模化量产难题，自研树脂基硬碳产品可逆容量达340mAh/g，性能比肩进口椰壳基产品，彻底解决钠电负极核心性能瓶颈。 在SMM看来，储能等主流应用场景中，钠电性能已完全达标，宽温域、高安全、长寿命的差异化优势，甚至优于传统磷酸铁锂电池。 1.2 成本持续下探，2026年下半年有望追平锂电 成本优势是钠电规模化普及的核心底气。SMM监测数据显示，当前钠电芯制造成本已降至0.45-0.5元/Wh，与磷酸铁锂电池价差大幅收窄至0.2元/Wh以内。参会企业一致预判，2026年下半年，钠电成本将追平磷酸铁锂。 容百科技明确给出行业成本迭代路线：钠电今年即可实现与磷酸铁锂成本持平。而硬碳负极的国产化、工程化迭代，是成本下行的核心驱动力。万华化学数据显示，硬碳负极成本较2024年已大幅腰斩，2026年均价降至0.02元/Wh以下。随着煤基、树脂基人工合成硬碳技术成熟，行业彻底摆脱对进口椰壳原料的资源依赖，为长期降本、规模化量产奠定基础。 1.3 重磅订单落地，正式迈入GWh量产时代 产业落地节奏早已超越市场预期。本次调研会曝光的核心重磅合作——宁德时代与海博思创达成3年60GWh钠离子电池采购协议，为全球首个数十GWh级钠电超级订单，标志着钠电正式告别小规模试点，迈入规模化商用新阶段。 据宁德时代披露，2026年将全面落地钠电储能GWh级交付，其自研3MWh标准化钠电储能系统优势突出，系统设计寿命达20年，较锂电储能多出5年，水冷散热功耗大幅降低，设备结构更精简、运维成本更低。海博思创也表示，钠电储能系统兼容性强、能效极高，系统转换效率可达97%，适配长时储能、高循环频次的大型储能项目。 SMM预测，2026年全球钠电出货量将突破6GWh，2027年飙升至15GWh，行业增长势能全面释放。 二、产业格局重构：钠电成鲶鱼，倒逼锂电高端化升级 市场长期存在“钠电替代锂电”的行业焦虑，但结合本次调研会产业共识与SMM深度分析，钠电的崛起并非颠覆锂电产业，而是通过良性竞争重构行业生态，倒逼锂电产业提质升级，形成各司其职的良性发展格局。 2.1 锁定中低端成本底线，抑制锂电价格无序波动 过往磷酸铁锂电池价格高度绑定锂价，受资源供需、市场炒作影响波动剧烈，给下游储能、整车企业带来极大成本压力。钠电的规模化落地，为磷酸铁锂划定了清晰的价格底线。在成本敏感的中低端市场，钠电的替代效应将持续压制锂电降价，倒逼锂电企业持续优化工艺、压缩生产成本。 当前市场数据已印证这一趋势，2026年磷酸铁锂储能系统均价降至0.55元/Wh，同比下滑15%，行业内卷从无序价格战转向技术、工艺、全生命周期成本的综合竞争。 2.2 场景精准分工，锂电全面突围高端赛道 钠电的普及，彻底终结了锂电全场景内卷的局面，两大技术路线形成清晰的场景壁垒。钠电依托低成本、宽温域、高安全优势，主打 电网调峰储能、工商业储能、 A00 级新能源车、两轮电动车、基站备用电源 等中低端、高频次、广地域应用场景。 锂电则逐步退出低端内卷赛道，聚焦 500km 以上长续航乘用车、高端消费电子、航空航天、人形机器人 等高能量密度要求的高端领域。本次SNEC展会中，宁德时代、比亚迪等龙头企业，在落地钠电产品的同时，重点发布固态电池、锰铁锂电等高端锂电技术，行业高端化、差异化发展趋势明确。SMM判断，未来3-5年，锂电技术迭代速度将持续加快，高端化升级成为行业核心主线。 2.3 破解资源依赖，提升新能源产业链韧性 锂资源储量有限、分布集中、价格波动剧烈，一直是制约新能源产业稳健发展的核心痛点。2022年碳酸锂价格暴涨至50万元/吨的行业危机，让全行业深刻意识到单一资源依赖的风险。 钠资源地壳储量丰富、分布均匀、价格稳定，无地缘卡脖子风险。正如行业提出的“锂钠互补，双星闪耀”发展理念，钠电的规模化应用，推动新能源产业链形成双技术、双资源保障体系。下游整车、储能企业可通过锂钠搭配采购，平抑原材料价格波动，大幅提升供应链抗风险能力与议价能力，筑牢新能源产业发展根基。 三、产业现存瓶颈：技术无短板，供应链待完善 当前钠电产业技术已完全满足商用需求，行业核心瓶颈不再是电芯研发，而是上游供应链配套不足、行业标准缺失。 负极材料成为最大产能短板。传统商用椰壳基硬碳依赖进口、产能有限，数据显示，1GWh钠电需消耗1500吨硬碳，而全球椰壳基硬碳年供给量不足8万吨，无法匹配行业指数级增长需求。SMM调研数据显示，2026年国内硬碳负极需求达2万吨，供需缺口显著。 同时，行业暂无统一的钠电产品规范、检测认证及全生命周期标准，产品规格参差不齐，一定程度制约大规模招标与落地应用。针对这一问题，工信部在本次调研会中明确表态，将加快搭建钠电储能全生命周期标准体系，补齐行业发展短板，为产业规范化、规模化发展保驾护航。 值得关注的是，万华化学等头部材料企业已完成工程化硬碳技术突破，布局千吨级、万吨级产线，预计2028年硬碳产能瓶颈将彻底解除，供应链配套能力将全面适配产业发展速度。 四、SMM行业总结：锂钠共生成长期主流，产业迈入高质量阶段 本次SNEC期间的工信部专项调研会，正式官宣钠电从示范试点走向规模化商用，中国钠电产业链已完成技术、产能、场景的全方位布局，稳居全球行业领先地位。 SMM认为，钠电并非锂电的替代者，而是新能源产业的重要补位者。其补齐了锂电在低成本、宽温域、长寿命场景的应用短板，拓宽了电化学储能与动力电池的应用边界。而钠电带来的市场竞争，将持续倒逼锂电产业淘汰低端产能、加速技术迭代、深耕高端市场，推动整个电池行业告别同质化内卷，迈入高质量发展阶段。 2026年作为钠电量产分水岭，将开启“锂钠互补、错位竞争、共生发展”的全新产业格局。未来十年，锂钠双技术路线将协同发力，共同支撑新型电力系统建设与新能源产业升级，成为双碳目标落地的核心支撑力量。
2026-06-11 09:23:58入局储能市场！通用汽车拟进军钠电池赛道
6月10日，通用汽车宣布，将与美国电网储能企业Peak Energy共同开发和部署专为电网储能打造的下一代钠离子电池电芯。 据悉，通用汽车将在其位于密歇根州的电池实验室负责钠离子电芯研发，并保留电芯独家制造权。目前，通用汽车的专用电池实验室正在优化这一化学体系，以适配对长期化学稳定性和热力学性能要求更高的固定式储能应用。Peak Energy则将该电芯集成到其专有储能系统中。 通用汽车表示，数十年来，电池技术的进步一直由几个熟悉的性能指标定义：更高的能量密度、更强的功率、更快的充电速度。这些核心指标在今天依然重要，尤其是在电动汽车领域。但随着电力需求持续攀升，且数据中心在美国电力消耗中的占比越来越大，关于电池的讨论正在发生转变。 当与公用事业公司、超大规模数据中心运营商或其他需要储能解决方案的电力供应商交流时，他们的优先考量并非“如何最大化续航里程”或“如何最小化重量”，而是：如何在真实环境下，长期提供可靠、经济的电力。 这正是钠离子电池技术如此引人注目的原因，也是通用汽车为何携手Peak Energy、并通过旗下风险投资部门进行战略性投资，共同开发专为电网级储能打造的下一代钠离子电池电芯。 通用汽车认为，下一代钠离子电芯开发将推动能量密度进一步提升，长期来看有望超越包括LFP在内的更为成熟的技术。 有媒体报道称，通用汽车已投入9亿美元（约合60.96亿元人民币）用于新型电池技术商业化，这笔资金还将用于新建一座电池研发中心。 通用汽车还强调，这并不是其第一次涉足储能领域。在其投资下一代储能技术的同时，也正通过广泛的储能解决方案产品组合，支持当前的电网需求。我们正在通过与LG新能源的合资企业Ultium Cells快速推进。Ultium Cells将于本月内开始生产LFP电池，为LG新能源的商业储能业务提供支持。 同时，通用汽车二次利用电池包正在为北美最大的微电网——位于内华达州斯帕克斯的Redwood Materials工厂——提供电力支持。 Redwood计划在通用汽车位于密歇根州的一家运营工厂内部署约100个这种重新利用的电池包，为厂区直接提供1.5MW和7.2MWh可调度的能源。 此外，目前，已有超过25万辆具备双向充电能力的通用汽车电动汽车行驶在道路上。配合通用汽车的家庭能源系统，这些电动汽车可以在局部电网故障时为家庭提供数天的电力支撑。同时，这些电动汽车及能源系统在设计上已支持车辆到电网（V2G）电力传输，无需额外的硬件升级。
2026-06-11 08:32:00
