西班牙单晶锰酸锂出口量
西班牙单晶锰酸锂出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 单晶锰酸锂 | 10-20 | 吨 |
| 2020 | 单晶锰酸锂 | 15-25 | 吨 |
| 2021 | 单晶锰酸锂 | 20-30 | 吨 |
| 2022 | 单晶锰酸锂 | 25-35 | 吨 |
| 2023 | 单晶锰酸锂 | 30-40 | 吨 |
西班牙单晶锰酸锂出口量行情
西班牙单晶锰酸锂出口量资讯
【3.23锂电快讯】中国车企全球销量20多年来首次超日本居榜首
【国家发改委主任郑栅洁会见大众汽车集团管理董事会主席奥博穆】 国家发展改革委主任郑栅洁在委内会见大众汽车集团管理董事会主席奥博穆,双方就中国“十五五”规划《纲要》、宏观经济形势、高水平对外开放、大众汽车在华发展等议题进行了交流。郑栅洁表示,“十五五”时期是中国汽车产业向电动化、智能化、网联化深度转型、实现高质量发展的关键阶段,中方欢迎并坚定支持大众汽车深度对接“十五五”产业发展规划与汽车产业战略布局,持续加大在华研发投入、健全本土化创新体系,深耕本土化生产、本土化供应链与本土化人才布局,加快推进低碳化、智能化转型升级。(财联社) 【中信建投:预计2026年全球锂电需求达到3065GWh】 中信建投指出,储能需求非线性增长推动下,锂电新周期愈发明确。需求端,预计2026年全球锂电需求达到3065GWh,同比增长33.7%,带动锂电池电解液需求快速增长。(财联社) 【中国车企全球销量20多年来首次超日本居榜首】 据《日本经济新闻》网站21日报道,日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆,自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2700万辆,超越日本首次跃居世界第一。 (新华社) 【南京调整汽车购新补贴政策内容】 据南京市商务局消息,今年以来,为落实提振消费专项行动要求,激发汽车消费潜力,南京市部分板块(含开发区、街道等)已经陆续开展相关汽车购新补贴活动。根据《省商务厅 省财政厅 省发展改革委关于支持各地开展汽车购新促消费活动的通知》要求,全省统一汽车购新补贴标准,按照省级政策调整,自3月21日(含)起,调整南京市范围内各板块(含开发区、街道等)汽车购新补贴政策内容,活动时间范围内,后续各地出台的汽车购新补贴政策内容将参照执行;3月20日(含)前购置的符合各地申请条件的车辆,按原有政策内容执行。(财联社) 【我国电动汽车充电基础设施总数达2101.0万个】 国家能源局21日发布2026年2月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据,截至2026年2月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2101.0万个,同比增长47.8%。其中公共充电设施(枪)483.4万个,同比增长28.8%,公共充电设施额定总功率达到2.29亿千瓦,平均功率约为47.41千瓦;私人充电设施(枪)1617.6万个,同比增长54.6%,私人充电设施报装用电容量达到1.41亿千伏安。(财联社) 【小米汽车:新一代SU7“准现车”锁单后预计1—5周即可交付】 小米汽车发布答网友问,针对“锁单新一代SU7之后,我会需要等很久才能提车吗?”问题,小米汽车表示,这一次,为新一代SU7的产能做好了充分的准备,同时也推出了“准现车”和“优先排产”等举措。“准现车”锁单后预计1—5周即可交付。此外,“已完成意向升级的第一代SU7已锁单未交付用户”和“小订转锁单用户”可享优先排产。” (财联社) 相关阅读: 【SMM分析】2026年1月到港锂辉石量级空前高位 2月有所回落 【SMM分析】2026年2月六氟磷酸锂出口量环比上涨约29.1% 【SMM分析】2月鳞片石墨进出口均呈下滑走势 【SMM分析】春节扰动下:2026年2月人造石墨进出口量级均现下滑走势 【SMM分析】2026年1月人造石墨出口量价齐升 2026年1-2月磷矿石进口总量和进口单价双双下行 单吨价格收进90美元内【SMM分析】 【SMM分析】2026年1-2月中国钴湿法冶炼中间品进口量同比下降96% 【SMM分析】2026年1-2月中国未锻轧钴进口量同比上涨272%,出口量同比下降41% 【SMM分析】2026年初三元材料出口量维持高位 磷矿产能进入集中释放期:2024-2030年新增产能全景分析【SMM分析】 钴系产品报价多持稳 电解钴周内受消息面刺激短暂冲高 市场表现如何?【周度观察】 【SMM分析】刚果(金)发布《关于在刚果战略矿产市场监管局配额制度框架下,规范出口氢氧化钴金属含量检测偏差的管控措施》 【SMM分析】钴市场持稳运行,供应支撑与需求博弈延续 【SMM分析】钴酸锂:传统淡季氛围笼罩,市场以执行长单为主 【SMM分析】三元市场需求恢复不及预期
2026-03-23 09:28:51零下70℃仍可正常工作!锂电池核心技术取得首创性突破
据“上海航天”消息,近日,由中国航天科技集团第八研究院下属的811所和南开大学科研人员组成的团队,在国际顶级学术期刊《自然》上发布了锂电池电解液技术的首创性成果:成功研制用于高能量密度与低温电池的氢氟烃电解液,标志着我国取得锂电池核心技术新突破,有望使现有锂电池实现续航力成倍提升,耐低温性能也明显增强。 811所研究员李永介绍,目前市场上的锂电池,在室温下的能量密度为300瓦时/千克左右。在零下20℃的环境下,能量密度会骤降到150瓦时/千克以下。而这项突破性研究成果,可以使锂电池的能量密度在室温环境下大于700瓦时/千克,在零下50℃的环境下仍可达约400瓦时/千克。 “简单来说,一块同样质量的电池,锂电池在室温下的储电能力能提升2至3倍以上,可以将电动汽车的续航能力从五六百公里提升到一千公里甚至更高,且其在零下70℃的极端低温下仍可正常工作。”李永说。 电解液作为连接锂电池正负极的关键组成部分,在锂电池中起着传导离子的功能,就像正负极之间的一条“高速公路”,对于电池的能量效率、工作稳定性与温度适应性等有着至关重要的作用。 传统电解质溶剂一直以氧(O)基和氮(N)基配体为主。其优点是对锂盐的溶解性很强,但同时也限制了电荷的转移,导致锂电池能量密度难以进一步提升,同时也限制了其低温性能。 研制人员将目光瞄准了与氧元素同周期的氟元素,通过多年技术攻关,发展了高性能电解液研究的新范式:突破了氟(F)无法溶解锂盐等难题,合成了含单氟化烷烃的新型电解液溶剂,其有效降低了电解液的黏度、提升了氧化稳定性和低温离子电导率,提升了高能量密度锂电池的低温能量输出性能。在该研究中,811所主要承担了电解质优化、高比能电池器件正向设计、界面动态过程优化及实际工况性能验证等核心研究工作,充分彰显了其在前沿电源技术领域的硬核实力和引领地位。 这项研究的突破,并非仅局限于实验室,其广阔的应用前景为我们描绘了一个能源转型的全新未来。 在高新技术领域,它能让航天器等设备在极寒的深空环境下,拥有更可靠的能源保障,能为无人机以及各类智能机器人带来更长的续航时间和更强的负载能力;在日常生活中,它将为下一代电动车、手机电池扫清关键障碍,有望让电动车续航里程、低温环境下手机待机时间实现质的飞跃,破解电池的“储电能力焦虑”和“温度适应焦虑”难题,为更高能、更安全的能源未来提供无限可能。
2026-03-23 08:58:39何小鹏兑现单季盈利“承诺” 全无人Robotaxi、高阶人形机器人将加速量产
3月20日,小鹏汽车发布2025年全年及第四季度财务业绩报告,第四季度净利润超过3.8亿元,实现公司成立以来首次单季度盈利。 “从今年起,小鹏将扩大AI汽车的全球市场份额,推动第二代VLA走向全球,同时推进无人驾驶Robotaxi和高阶人形机器人的量产。”小鹏汽车董事长何小鹏在2025年四季度及全年财报电话会上表示。 四季度净利润3.8亿元 全年亏损超11亿 财报显示,2025年小鹏汽车实现营业收入767.2亿元,较2024年的408.7亿元同比增长87.7%。分季度来看,全年营收呈现逐季稳步攀升态势,季度环比增长率维持在9%-16%区间。 2025年小鹏汽车全年车辆交付429,445辆,较2024年的190,068辆同比增长125.9%。尽管前三季度呈逐季上升趋势,但在四季度增速却大幅放缓。至12月,同比增幅仅2.2%。海外市场,全年海外销量接近翻倍至4.5万辆,海外收入占比超过15%。 毛利率持续改善直接带动净利润好转,2025年公司全年净亏损收窄至11.4亿元,较2024年57.9亿元的净亏损收窄80.3%。2025年第四季度公司实现净利润3.8亿元,为小鹏汽车自成立以来首次实现单季度盈利。 在营收规模扩大的同时,小鹏汽车2025年研发费用为94.9亿元,较2024年的64.57亿元同比增长47.0%;营销费用94.0亿元,较2024年的68.71亿元同比增长36.8%。尽管两项费用绝对值有所增长,但费用率同步下降。2025年小鹏汽车研发费用率约为12.4%,较2024年的15.8%下降3.4个百分点;营销费用率约为12.3%,较2024年的16.8%下降4.5个百分点。 何小鹏表示,2025年公司整体研发投入95亿元,其中AI相关投入45亿元,凭借持续的技术投入,已建立涵盖芯片、基座模型、AI Infra在内的物理AI全栈自研技术体系。2026年物理AI相关研发投入预计提升至70亿元,持续强化技术自研壁垒。 车、芯、“人”闭合发展 寻找新增长极 进入2026年,小鹏汽车短期销量承压明显。财报显示,小鹏汽车预计2026年第一季度汽车交付量介于6.1万辆至6.6万辆之间,同比减少29.8%-35.1%。 “自3月初启动相关推广后,Ultra及Ultra SE车型销量占比同步提升超一倍。”在何小鹏看来,第二代VLA模型是其核心技术,目前小鹏汽车已启动面向用户的分批推送,该版本为公司迈向L4级全自动驾驶的首个技术版本。何小鹏预计,未来3至6个月,第二代VLA将进一步提升试驾转化率与用户粘性。 2026年小鹏汽车计划推出四款全新车型,补充大型车与紧凑型车品类,具备L2+至L4级自动驾驶能力升级空间。今年二季度,旗舰级大六座SUV小鹏GX将正式上市,也是小鹏首款具备L4级软硬件能力的车型。海外市场方面,小鹏计划今年海外市场销量实现同比翻倍增长,收入占比提升至20%以上;年内计划推动四款新车进入国际市场,聚焦SUV品类。 基于第二代VLA技术的GX Robotaxi车型,已获得广州智能网联汽车道路测试许可,目前正开展常态化L4级公开道路测试,计划2026年下半年启动载客示范运营,完成技术、用户与商业场景的闭环验证。“明年年初希望能取消安全员。”何小鹏透露。 自研芯片领域,小鹏图灵芯片累计出货量已超20万片,预计2026年二季度起实现全系车型(含Max版本)芯片切换,全年出货量目标接近100万片。大众汽车为图灵芯片及第二代VLA技术对外开放的首批合作伙伴,后续公司将面向更多车企、具身智能企业及Tier1供应商,开放芯片及智能化整体解决方案。3月13日,小鹏汽车与大众汽车联合开发的首款车型与众08在大众安徽正式投产,双方联合开发的第二款车型也将于2026年推向市场。 多元化业务方面,小鹏全新一代IRON人形机器人计划2026年底实现量产,VLA2.0技术栈已在机器人端成功跑通,初期将落地国内外门店、园区,开展服务、导览、导购等商业场景应用。2026年一季度,公司已在广州启动人形机器人量产基地建设,IRON机器人年底月产能目标为1000台。
2026-03-23 08:48:44磷化铟晶片价格受下游光通信市场需求增加有所上涨 小金属概念股一字涨停
据Choice数据统计,截至上周日,沪深两市 上周共118家上市公司接受机构调研。 按行业划分, 电子、机械设备和基础化工 行业接受机构调研频度最高。此外,国防军工、有色金属等行业关注度有所提升。 细分领域看, 汽车零部件、消费电子和通用设备 板块位列机构关注度前三名。此外,化学制品、光学光电子等行业机构关注度提升。 具体上市公司方面,据Choice数据统计, 光力科技、长缆科技、佐力药业和敷尔佳接受调研次数最多,均达到3次 。从机构来访接待量统计, 蓝帆医疗、海联讯和帝科股份排名前三,机构来访接待量分别达148家、130家和119家。 市场表现看, 小金属概念股本周表现活跃。 云南锗业周四发布机构调研纪要表示, 受下游光通信市场需求增加及原材料价格上涨的影响,近期磷化铟晶片价格有所上涨。 截至目前,公司磷化铟晶片的产能为15万片/年(2-4英寸)。公司控股子公司云南鑫耀半导体材料有限公司 已批量化向下游客户供货 ,与下游客户长期保持良好的合作与互动。 二级市场上, 云南锗业周五一字涨停。 宝武镁业周五发布机构调研纪要表示, 半固态镁合金注射成型产品能改善产品气孔缺陷 ,一定程度提高产品本体材料强度及产品强度。同时,生产周期可压缩20%-30%,进一步契合市场对大尺寸、高质量镁合金产品的轻量化和环保需求。公司在南京精密和重庆博奥已经自建了300吨,1300吨,1500吨,3500吨的半固态铸造产线,设备由伊之密和海天提供,目前主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架,无人机机仓等部件。 红星发展周三发布机构调研纪要表示, 硫磺销售价格上涨对公司利润会产生一定积极影响 。公司及子公司对生产钡盐、锶盐副产的硫化氢气体进行综合利用生产硫磺产品,2023年产量为3.4万吨,2024年产量为3.6万吨。
2026-03-23 08:25:07【龙蟠科技】锂源科技二代干法电极LFP等四款新品全球首发 产品矩阵再升级!
3月21日,龙蟠科技LOPAL DAY 2026 第二届全球新技术发布会在南京隆重举办。锂源科技在此次发布会上推出四款重磅新品。这些产品以硬核技术回应行业转型需求,为全球新能源产业注入新动能。 磷酸铁锂行业历经多年粗放式扩张,早已陷入产能过剩、利润微薄的内卷僵局。当价格战成为常态、同质化竞争日趋白热化,行业转型迫在眉睫,而核心突破口正是高端技术迭代。 干法电极技术以无溶剂加工为核心,可实现制造成本、能耗降低,更能为电池带来能量密度提升,兼具环保性与经济性。瞄准这一技术路线,锂源科技推出第二代干法电极专用材料DRY201。这款专用材料拥有超高破碎强度,可耐受超高压破碎工艺,在9T高压条件下压实密度仍能达到2.69 g/cm³,同时兼顾1C至4C倍以上高倍率区间的优异容量表现,各项性能均衡无短板;搭配优异颗粒球形度(φ≥0.98),真正实现高压实、高容量、高倍率三者兼备,完美适配干法电极的严苛工艺要求,助力下游客户实现成本与性能的双重突破。 此次发布会上,锂源科技同步推出第五代高压实磷酸铁锂正极材料S601,该新品成功突破行业能量密度天花板,粉末压实密度可达2.704g/cm³以上,在动力、储能两大核心应用场景中,均可实现更长续航与更低瓦时成本,兼顾性能与成本优势。与此同时,S601拥有出众的高充放电容量特性,0.1C条件下放电容量达158.65mAh/g,保障了稳定且快速的充放电能力。1C,3.2V 平台容量占比高达91.34%,为电池产品提供强劲动力;除此之外,该产品还具备优异的能量效率与循环稳定性,同时支持定制化开发,能够根据客户实际需求灵活定制性能,全面适配多元化应用场景。 锂源的技术突破不止于此。第二代高压实磷酸锰铁锂、第二代磷酸铁锂再生技术相继亮相,进一步补齐锂源科技高端锂电材料产品矩阵。其中,磷酸锰铁锂MS364作为锂源科技首款特色低比表产品(BET≤14.00 m²/g),采用专属特殊烧结工艺打造,精准调控一次颗粒粒径分布,实现颗粒形态均匀可控,最终达成低比表、高压实的双重核心优势,压实密度稳定维持在2.35~2.4g/cm³,产品综合性能大幅提升。第二代再生磷酸铁锂则依托多效包覆技术、分步掺杂工艺以及高温重构三大核心技术加持,成功实现容量、倍率、压实三大核心性能同步升级,产品压实密度可达2.55g/cm³,用过硬实力打破了行业对再生材料性能偏弱的固有认知。 从高压实到锰铁锂,从再生循环到突破干法电极,锂源科技始终坚持以差异化产品战略打造超级产品矩阵。本次发布的四款新品,不仅彰显了公司在正极材料领域的技术领先地位,更将为全球新能源产业的高质量发展注入强劲动力。未来,锂源科技将继续以创新为引擎,携手合作伙伴共同开启绿色能源的新篇章。
2026-03-21 19:52:00






