柬埔寨亚锰酸锂产量
柬埔寨亚锰酸锂产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 柬埔寨亚锰酸锂产量 | 1000-2000 | 吨 |
| 2016 | 柬埔寨亚锰酸锂产量 | 1500-2500 | 吨 |
| 2017 | 柬埔寨亚锰酸锂产量 | 2000-3000 | 吨 |
| 2018 | 柬埔寨亚锰酸锂产量 | 2500-3500 | 吨 |
| 2019 | 柬埔寨亚锰酸锂产量 | 3000-4000 | 吨 |
柬埔寨亚锰酸锂产量行情
柬埔寨亚锰酸锂产量资讯
【SMM公告】关于印度尼西亚及马来西亚假期期间暂停相关价格点报价的公告
尊敬的用户， 您好！现就 印度尼西亚 及 马来西亚 法定假期安排通知如下： 2026年8月25日（星期二）： 印度尼西亚 - 先知穆罕默德诞辰 (Maulid Nabi Muhammad SAW) 2026年8月25日（星期二）： 马来西亚 — 先知穆罕默德诞辰（Maulidur Rasul） 2026年8月31日（星期一）： 马来西亚 — 国庆日／独立日（Hari Merdeka） 受上述假期影响，SMM行业研究部将暂停更新及发布相关价格点报价，具体安排如下： 2026年8月25日（星期二）：暂停发布 与印度尼西亚及马来西亚相关的价格点报价，将于 2026年8月26日（星期三）恢复正常发布 。 2026年8月31日（星期一）：暂停发布 与马来西亚相关的价格点报价，将于 2026年9月1日（星期二）恢复正常发布 。 同期 印度尼西亚 相关价格点于 2026年8月31日照常发布 。 需说明的是，伊斯兰历假期日期以当地官方观月结果为准，存在前后偏移一天的可能。如实际假期日期发生调整，SMM将另行通知。 由此给您的业务带来的不便，敬请谅解。 感谢您一直以来对SMM的支持与信任。祝大家工作顺利，假期愉快！ 上海有色网 价格研究团队 2026年8月20日
2026-08-20 16:29:16【8.20锂电快讯】专家回应网传“固态电池车可实现10分钟快充续航1500公里”
【消息人士：特朗普政府拟将加拿大进口汽车关税从25%降至15%】 据知情人士透露，特朗普政府准备将加拿大进口汽车的关税从25%下调至15%，作为一项更广泛协议的一部分。根据该协议，加拿大将取消针对美国采取的报复性贸易措施。白宫去年对外国制造的汽车和卡车征收25%的关税。对于在加拿大和墨西哥生产的车辆，该关税仅适用于车辆中的非美国成分，此举旨在推动企业将更多生产环节转移至美国。知情人士称，新的15%关税税率也将沿用这一“非美国成分”计算规则。目前，该协议的具体细节尚未最终敲定。此外，特朗普过去曾在贸易协议即将达成时临时修改条款，甚至直接取消协议，因此最终结果仍存在变数。(金十数据APP) 【蔚蓝锂芯：无法核实公司是否为宇树科技独家供应商】 有投资者在互动平台向蔚蓝锂芯提问：蔚蓝锂芯作为宇树科技机器人电芯独家供应商，迎来了全新的战略发展机遇。目前公司机器人电芯产能能否满足宇树机器人的扩产需求？另外，目前人形机器人锂电池续航时间普遍只有两三个小时，成为制约人形机器人大规模普及运用的一大痛点，蔚蓝锂芯在这方面有无技术突破？对此，蔚蓝锂芯回复：“我们无法核实公司是否为该客户的独家供应商。公司与该客户之间的交易正常进行，公司产品符合该客户的技术要求。”(金十数据APP) 【湖南裕能：上半年归母净利润29.1亿元 同比增长853.51%】 湖南裕能公告，公司上半年实现营业收入348.77亿元，同比增长142.92%；归属于上市公司股东的净利润29.1亿元，同比增长853.51%；基本每股收益3.62元。报告期内，磷酸盐正极材料销售数量较上年同期增长，同时碳酸锂等主材价格上涨带动产品销售价格提升，营业收入随之同比增长。(金十数据APP) 【利元亨：固态电池设备业务全面转向客户验证与小规模交付阶段】 利元亨近日在接待机构调研中表示，公司向头部车企客户交付的全固态电池整线项目已完成交付并实现阶段性验收，实现实验室技术到中试线的跨越；同时还分别获得了两家头部电池客户的固态电池关键机型及中试线订单，目前正在厂内生产装配阶段。整体来看，固态电池设备业务已从技术研发阶段全面转向客户验证与小规模交付阶段。(金十数据APP) 【专家回应网传“固态电池车可实现10分钟快充续航1500公里”】 中国科协名誉主席万钢在回应网传“10分钟快充续航1500公里”的固态电池现阶段能否实现时表示，这是美好的理想，固态电池2030年左右可以进入产业化。目前他看好钠离子电池的发展前景，尤其适合商用车和高寒地区，成本低、安全性好。（新华社） 【机构：预估2026年中国人形机器人市场规模达150亿元人民币】 根据TrendForce集邦咨询最新机器人产业研究，中国人形机器人部署开始进入汽车、3C、航空、物流及能源等多元场景，产品商业化的考验随之展开。8月19日的2026世界机器人大会(WRC)，首次规划“采购日”，集中进行采购洽谈与产业链对接，反映产业发展重心已从技术展示延伸至实际需求。TrendForce集邦咨询预估，2026年中国人形机器人市场规模将达150亿元人民币，且随量产规模扩大、应用场景增加，2027年市场规模至少可维持60%以上的成长。（华尔街见闻） 相关阅读： 深安锂能兴智造基地启航 产学研新势力固态电池布局【SMM分析】 摩洛哥磷化工产业分析 资源禀赋、出口格局与产能扩张【SMM分析】 【SMM分析】新能源渗透率首破50%：7月车市的"分水岭"时刻 固态电池产业化三箭齐发 材料端筑基储能端拓路电芯端攻坚【SMM分析】 【SMM分析】锂电消费税来了，谁买单？ 固态电池产业化加速 产业链业绩冰火两重天-2026年H1上市公司经营盘点（1）【SMM分析】 从周期波动到稳态磨底！8-9月工铵农需淡季，新能源增量天花板在哪？【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡上涨，下游采购持续谨慎观望 废旧电芯市场行情半月回顾（8月1日-14日）：价格走势分化，政策调整下成交持续冷淡【SMM分析】 【SMM分析】氯化钴及四氧化三钴报价大幅回调 美国Nuvvon聚合物电解质赛道的固态电池布局【SMM分析】 峰会定调"氧化物先行、硫化物延后"，量产前夜资本与项目共振加速【SMM固态电池周度分析】 美国Nuvvon聚合物电解质赛道的固态电池布局【SMM分析】 【SMM分析】本周磷系正极材料市场回顾 【SMM分析】碳酸锂现货价格小幅下跌，下游采购维持谨慎观望 固芯能源亿元融资 加速固态电池布局具身智能低空航天【SMM分析】 【SMM分析】三元正极价格上涨动力有限 【SMM分析】量、价、来源、目的港聚焦！2026年H1印尼硫磺硫酸进出口分析 固芯能源亿元融资 加速固态电池布局具身智能低空航天【SMM分析】 瑞智新能源固态电池布局 Pre-A+轮国资加码锚定固态电解质材料赛道【SMM分析】 【SMM分析】 韩国正极材料行业二季度业绩改善，但实际出货恢复仍有限 【SMM分析】7月供需两旺成本夯实 人造石墨价格静待上行窗口 韩国海洋无人机技术与Solitec合作分析 固态电池赋能无人机产业的关键突破【SMM分析】 韩国海洋无人机技术与Solitec合作分析 固态电池赋能无人机产业的关键突破【SMM分析】 2026年7月湿法黑粉采购量环比下降6%，成交清淡去库为主【SMM分析】 黑粉进口：政策通道已开，市场流通仍面临多重堵点【SMM分析】 卫蓝IPO进程估值200亿 2026固态电池企业抢滩资本市场竞速情况如何【SMM分析】 【SMM分析】7月六氟磷酸锂产量小幅扩容 增量有限叠加低库存支撑行情修复 【SMM分析】7月电解液产量延续增长 动储双需求支撑行业景气上行 【SMM分析】动力储能需求双轮驱动 7月负极产量稳步攀升 【SMM分析 】2026年7月碳酸锂市场月度总结：先扬后抑，强现实与弱预期持续博弈 【SMM深度分析】2%消费税9月1日落地：储能PACK与电池舱税基边界如何影响成本传导？ 湿法酸放量滞后，工铵库存承压，磷化工短期缺乏上行驱动【SMM分析】 高镍巨头格林美无锡500吨中试基地正式启航 固态电池布局分材料+电解质+回收全链条【SMM分析】 【SMM分析】美国紧急限制锂电池黑粉出口 以法规锁住关键回收原料
2026-08-20 09:21:13宝马重组电池供应链 宁德时代与亿纬锂能获新一代平台订单
宝马汽车宣布，将从下一代 电动汽车 平台“新世代”（Neue Klasse）开始，对电动汽车电池供应链进行大规模重组。从第六代BMW eDrive平台起，宝马将向宁德时代（CATL）和亿纬锂能（EVE Energy）采购圆柱形电池电芯，取代此前在第五代及之前车型中依赖三星SDI（Samsung SDI）的供应模式。 宝马方面表示，第六代电池将采用自主设计的大型圆柱形电芯，取代原有的方形电芯。新电芯规格为直径46毫米、高度95毫米或120毫米，即“4695”和“46120”规格，其电芯级体积能量密度较第五代电池提升超过20%。 宝马已选定亿纬锂能作为“新世代”平台电池的初期供应商。亿纬锂能目前正在匈牙利德布勒森附近建设大型电池生产设施，该工厂生产的电池包将供应宝马欧洲市场的电动汽车。若下一代电动汽车需求增长，宝马计划从亿纬锂能位于中国沈阳的工厂追加采购电池。 同时，宝马已与全球最大电池供应商宁德时代签署“新世代”电动汽车46毫米圆柱电池的供应合同。新一代圆柱电池采用更大的46毫米规格，宝马旨在借此同时提升能量密度、续航里程和充电性能。 在美国市场，宝马将向日系中资电池企业AESC采购电芯，并在整车组装工厂附近直接组装电池包，推行“本地为本地”（Local for Local）战略。 宝马计划于今年12月在美国南卡罗来纳州伍德鲁夫工厂开始生产搭载于下一代纯电动SUV iX5的高压电池包，成品将供应给附近的斯帕坦堡组装工厂。 宝马此次供应链重组的核心逻辑是：不再单纯从外部供应商采购成品电池，而是自主主导电芯化学配方、规格、电池包设计及电控技术，将电芯生产交由专业电池企业，最终电池包则在整车生产地就近组装。 美国本地组装策略旨在兼顾供应链安全与北美电动汽车生产本地化，在全球电池供应链风险上升的背景下，通过多元化电芯采购来源并建立区域化生产组装体系，提升电动汽车业务的成本竞争力与供应稳定性。 这一调整也反映出欧洲电动汽车市场的电池供应链评价标准，已从单纯的技术实力扩展至生产成本、物流效率及本地化供应链构建能力。 不过，业内对亿纬锂能电池技术相较于三星SDI等原有供应商的验证程度仍存在疑问。随着宝马电池供应链重组，原有主力供应商三星SDI的市场份额预计将大幅收窄。 但分析认为，此次调整并不意味着宝马与三星SDI完全终止合作。三星SDI目前已基本完成高镍圆柱电池及46毫米电池的技术开发，未来仍有可能参与宝马后续电动车型或新车型的供应。 行业专家指出，宝马并非在电池供应链中完全排除三星SDI，而是根据下一代平台电池规格变化及全球生产战略对供应商进行多元化布局。未来随着全固态电池量产进度等因素变化，全球电池供应链格局仍可能发生重大调整。
2026-08-20 08:40:57亿纬锂能上半年营收同比增长62.2% 净利润增长105.66%
亿纬锂能交出一份增长提速的半年报：营收与利润双双大幅跃升，大圆柱动力电池、商用车电池及储能电池三条业务线同步放量，公司宣告千亿级经营平台搭建完成，正式进入规模化扩张新阶段。 亿纬锂能周三披露2026年半年度报告， 上半年实现营业收入456.91亿元，同比增长62.20%；归属上市公司股东净利润33.01亿元，同比增长105.66%， 增速较营收增速高出逾40个百分点，利润弹性显著扩张。扣非净利润24.51亿元，同比增长111.89%，盈利质量同步提升。出货量层面，动力电池出货35.76GWh，同比增长66.47%；储能电池出货44.46GWh，同比增长54.88%。 公司同步宣布中期分红预案，以21.73亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利2.30元（含税）。 值得注意的是，报告期内经营活动产生的现金流量净额为-3.88亿元，较上年同期的23.73亿元大幅下降，反映出规模扩张阶段营运资金占用加剧的压力。 供应链前置布局对冲成本上行，盈利能力稳步回升 上半年，锂电池上游原材料价格进入上行周期，行业整体面临成本上涨压力。亿纬锂能表示，公司凭借对行业周期的预判，前瞻性推行供应链前置管理策略，在镍、钴等核心原材料环节依托自有及参股上游资源维持一定自供比例，并对铜、锂等核心材料及欧元、美元等主流结算货币实施套期保值，有效对冲价格与汇率波动风险。 上述举措支撑公司加权平均净资产收益率由上年同期的4.20%提升至7.24%，上升3.04个百分点，盈利质量持续优化。 大圆柱电池打入宝马供应链，高端乘用车市场打开增量空间 技术层面，大圆柱电池是本报告期业绩弹性的重要来源之一。公司称，其为国内首家实现大圆柱动力电池量产装车的企业，报告期内46系列大圆柱电池进入规模化交付阶段，并成功成为宝马新世代车型首发电池供应商。公司表示，将持续拓展高端乘用车客户，巩固"亿纬大圆柱、高端车首选"的市场定位。 商用车动力电池方面，公司国内商用车行业TOP10主机厂覆盖率达90%，重卡TOP10客户实现全覆盖。依托开源电池3.0技术，公司主力商用车产品报告期内供不应求，海外商用车电池出货同步实现高速增长。 储能业务方面，公司称其为全球首家实现600Ah+大方形磷酸铁锂储能电池量产的企业，报告期内628Ah Mr.Big超大容量电芯产能陆续释放，规模化交付能力进一步提升。公司与全球头部储能集成商及项目业主达成多项规模化合作，全球市场份额与行业影响力持续提升。公司同时表示，正持续推进下一代超大容量电芯研发迭代，以助力客户降低电站单位投资成本。 马来西亚与匈牙利海外基地推进，全球制造网络应对贸易壁垒 产能布局层面，公司多个新建工厂进入达产兑现周期，包括大方形超级工厂、大圆柱电池工厂及针对乘用车、商用车客户的新规划工厂。海外基地方面，马来西亚基地已实现消费电池量产下线，储能电池项目有序推进；匈牙利动力电池基地稳步推进。 公司表示，在全球贸易格局复杂化背景下，先发的全球化产能布局有效规避区域贸易壁垒，显著提升全球市场交付与抗风险能力。结合消费电池稳健创收、动力电池高速增长、储能电池全球领先的三核心驱动矩阵，以及钠离子电池、固态电池、氢能等前沿储备赛道，公司称千亿级经营平台已搭建完成，正式进入规模化、全球化、高质量发展的全新周期。
2026-08-20 08:18:37【SMM分析】卡马蒂维矿商警示资源约束或挑战锂业受益金属化时间表
卡马蒂维矿业公司（KMC）向津巴布韦议员表示，在推进该国锂受益金属化政策时，必须充分考虑单个矿山的经济性和资源寿命，并警告称，加工要求须与各矿山的地质实际情况相匹配。 KMC首席运营官梁土耳其（Turkey Liang）在议会矿业与矿产开发事务委员会对公司位于马塔贝莱兰北省的卡马蒂维矿区进行实地调研期间发表上述言论。梁表示，KMC完全支持政府终止未加工锂产品出口的政策方向，但提醒称，各矿山资源禀赋存在差异，未必都能在同一时间表内支撑大规模下游投资。 卡马蒂维矿区原为一座锡矿，已于1994年停产，此后被重新开发为锂矿项目。KMC目前的采矿计划面临较高的剥采比和有限的地表资源：露天矿储量预计仅可支撑约五年的开采，而当前开采深度下的整体锂资源量则可支撑约十年的开采，此后将需转向地下开采。公司于2024年5月更新的资源量数据显示，该矿区探明矿产资源约2420万吨，Li₂O品位为1.25%。 尽管面临资源约束，KMC仍在推进总投资约2亿美元的硫酸锂项目，将锂辉石精矿加工为硫酸锂，规划年产能为7.5万吨，目标于2027年7月投产。公司还在推进锂以外的伟晶岩资源综合回收项目，相关项目仍在开发中。 梁土耳其还提到监管层面的摩擦对硫酸锂项目现金流造成影响：津巴布韦税务局（ZIMRA）此前将出口单据要求从"一份单据可覆盖最多50辆卡车"调整为"每辆卡车需单独办理单据"，由此造成通关延误，情况一度严重到令KMC现金流紧张，并考虑于今年3月减产。目前ZIMRA已恢复此前的50辆卡车单据安排。 SMM 观点： 随着2027年1月锂精矿出口禁令临近，KMC此次表态凸显出津巴布韦锂业受益金属化推进过程中存在的结构性张力强制本地加工唯有在原料供应寿命能够支撑加工厂资本开支的前提下，才能创造持续价值。卡马蒂维露天矿山寿命预计约五年，而其7.5万吨/年硫酸锂项目目标于2027年年中投产，两者之间的资源基础匹配度，以及后续向地下开采过渡的进程，将成为决定津巴布韦下游锂盐产能能否兑现其受益金属化目标的关键变量。SMM将持续跟踪卡马蒂维硫酸锂项目建设进度，并同步关注津巴布韦锂业其他同类硫酸锂项目的进展。
2026-08-19 22:41:47
