意大利高锰酸锂进口量
意大利高锰酸锂进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 高锰酸锂 | 100-200 | 吨 |
| 2017 | 高锰酸锂 | 150-250 | 吨 |
| 2018 | 高锰酸锂 | 200-300 | 吨 |
| 2019 | 高锰酸锂 | 250-350 | 吨 |
| 2020 | 高锰酸锂 | 300-400 | 吨 |
意大利高锰酸锂进口量行情
意大利高锰酸锂进口量资讯
国际金价较年初高位回调逾22% 赤峰黄金盘中已跌超20%
今日港股黄金板块遭遇显著调整。截至发稿,赤峰黄金(06693.HK)跌22.10%、灵宝黄金(03330.HK)跌10.02%、山东黄金(01787.HK)跌6.69%、潼关黄金(00340.Hk)跌近5%。 消息方面,国际现货黄金价格早盘下探至4320.19美元/盎司,单日跌幅近4%,创1月2日以来新低,较1月29日历史高点5595.44美元/盎司累计回调超22%。 截至发稿,国际金价跌1.86%,报4416.68美元。 对于金价大幅下行,有分析指出,受中东地缘政治紧张局势影响,国际原油价格维持2022年以来高位,引发市场对“油价驱动型通胀”的担忧。 此前市场普遍预期的美联储降息路径遭遇根本性质疑——债券交易员迅速调整策略,不仅完全抹去对2026年进一步宽松的押注,甚至一度定价“美联储于10月底前加息概率达50%"。短期收益率快速上行,导致前期押注宽松的交易策略显著回撤,黄金作为无息资产承压明显。 赤峰黄金盘中一度跌超25% 除了国际金价调整之外,赤峰黄金相关公告引发个股大跌。 根据赤峰黄金公告显示,紫金矿业集团(紫金集团)将以每股30.19港元认购公司3.11亿股新发H股,总对价约93.86亿港元,较最后交易日收市价折让28.3%;同时以每股41.36元人民币收购最大股东李金阳及浙江瀚丰所持合计2.42亿股A股。交易完成后,紫金集团持股比例将升至25.85%,成为公司控股股东。 作为国内最大黄金生产商,紫金集团在矿产勘探、矿山建设、冶炼回收及供应链管理领域具备成熟体系。此次合作将助力赤峰黄金加速资源转化效率、优化生产运营,并强化技术与管理协同。募集资金将专项用于海外业务拓展,包括新建发电设施、加密及深部勘探、竖井工程推进,以及优质矿业资产收购,夯实长期资源储备。 本次交易尚需经赤峰黄金股东大会审议通过,并满足多项先决条件后方可实施。紫金集团承诺,自交易完成日起18个月内不转让所认购股份。赤峰黄金H股已于今日恢复交易。
2026-03-23 13:41:59SMM董事长范昕一行走访泰国304工业园区及高顺昌泰国公司 共探发展新机遇
作为东盟地区传统的汽车制造与出口核心枢纽,泰国凭借完善的整车制造体系、成熟的零部件配套基础以及优越的区位贸易优势,长期占据东南亚汽车产业龙头地位。在全球汽车产业电动化转型的浪潮下,泰国也在主动拥抱这一趋势,全面发力新能源汽车赛道,加速推动本土汽车产业结构升级。截至目前,比亚迪、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车、上汽名爵、长城汽车等多家知名中国汽车品牌,已相继落地泰国建厂,积极实现本土化产能布局。且据2026年1月泰国汽车市场销量数据显示,在当地销量排名前十的车企中,中国品牌占据半壁江山,足以证明泰国已成为中国汽车品牌出海的“兵家必争之地”。头部主机厂的规模化出海,也直接带动了汽车全产业链供应商协同南下,众多配套企业纷纷在泰国落地建厂,精准配套主机厂需求的同时,也可以依托泰国的东盟贸易枢纽优势,进一步开拓更广阔的全球市场,构建起中泰汽车产业协同发展的全新格局。 基于泰国汽车行业蓬勃发展的背景,2026年3月16日~19日,SMM董事长范昕带领 东南亚汽车会项目组成员,深入泰国走访当地车企及产业链相关企业。同时,SMM 也正在积极推进进泰国本土金属报价体系的搭建与完善工作,本次实地走访,旨在直面一线客户需求,精准听取市场主体对于价格体系的使用反馈,进一步深化与泰国当地汽车产业链企业的合作与深度交流,持续为行业输出公允、透明以及贴合本土市场的价格参考,助力泰国汽车产业蓬勃发展。3月18日,SMM一行前往 304 工业园区 (304 Industrial Park)、 高顺昌金属制品(泰国)有限公司 走访交流。 304 工业园区 (304 Industrial Park) 304工业园区销售负责人庄总以及市场团队对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎,并围绕园区整体规划、核心优势、产业布局及配套服务等内容,与SMM展开了全面且深入的交流。 作为泰国巴真武里府与查琼绍地区领先的工业地产开发商,304工业园区始终聚焦为全球各类入驻工业企业,打造全面整合、高标准的一站式产业基础设施,并提供充足且稳定的水电供应保障,规避东南亚部分地区水电波动影响生产的痛点,满足各类制造型企业连续化、规模化生产的能源需求。园区搭建了完善的可再生能源生态系统,全面面向入驻企业开放赋能,核心涵盖混合太阳能-生物质能综合供能、绿色物流等绿色产业配套,助力企业实现低碳生产、可持续发展。此外,园区还配套建设了齐全的生产设施与高品质住宅生活设施,实现生产、生活无缝衔接,为企业投资落地提供全方位保障,真正打造宜产宜居、极具吸引力的优质投资热土。 在双方交流期间,SMM对304工业园的产业布局有了更为深入的了解,园区入驻企业行业分布以汽配业和电子业为主,深度绑定东南亚及全球汽车、电子产业供应链。同时,园区紧跟市场需求与产业风口,正大力引入香料加工、减肥药生产等新兴高附加值产业,拓宽产业赛道,打造多元化、高竞争力的产业生态。且除了核心的水电能源保障外,配套建设有专业社区医院、生态农场等生活与配套服务设施,全方位覆盖入驻企业员工的医疗、生活需求。 随后,SMM也向园区详细介绍了自身核心业务布局与行业影响力,重点讲解SMM价格在汽车产业链的应用,帮助企业控制生产成本,监控价格波动带来的风险;同时,SMM还介绍了有色网现货交易中心业务的运行模式,及其在为产业链上下游企业搭建高效流通渠道、降低交易成本、把控市场风险中的重要作用。 针对双方产业协同潜力,SMM重点推介了SMM东南亚汽车供应链大会,详细介绍了大会举办背景、参会嘉宾、议题设置、行业影响力及对接价值,双方围绕大会相关合作事项展开深度洽谈。 高顺昌金属制品(泰国)有限公司 SMM走访高顺昌金属制品(泰国)有限公司,泰国分公司总经理 杨美权热情招待了SMM一行人,并详细介绍了公司的发展情况。 高顺昌金属制品(泰国)有限公司成立于2024年,选址泰国工业核心区域春武里,厂区占地面积4200平方米,规划月产能6000吨,主营碳钢、不锈钢、铝材、硅钢、冷轧板、电解板、镀锌板等核心产品。 高顺昌控股有限公司2000年于香港成立,是国内深耕精密金属材料加工贸易的资深厂商,核心主营特殊钢、汽车精冲用钢、铝材、不锈钢、铜材、镀锌板、矽钢片等全品类金属材料,凭借持续创新的技术与服务能力,长期聚焦服务3C产业、人工智能、新能源汽车、汽车精冲件、精密工具等高端制造领域,与富士康、台达、比亚迪、中航、长盈精密、得意电子等一众行业知名企业建立长期稳定合作,致力打造新材料精密加工领域标杆企业。高顺昌金属制品(泰国)有限公司便是集团海外布局的重要一环。 杨美权总经理陪同SMM一行人实地参观了当地的工厂,详细了解厂区产能规划、生产工艺流程、产品质量管控体系。在后续的交流环节,双方针对彼此的业务情况展开了深度的探讨,重点沟通了泰国及东南亚整体金属材料市场投资环境、行业发展趋势、下游制造产业需求变化等核心内容;此外,SMM还向高顺昌介绍了SMM东南亚汽车供应链大会的相关情况,详细阐述了大会核心议程、参会嘉宾阵容、覆盖产业链环节及行业影响力,双方围绕参会合作、产业链资源对接、行业信息共享、市场联合调研等多个潜在合作方向展开细致磋商,充分探讨后续落地合作的可行性。 经过此次走访调研,SMM及考察团成员对泰国新能源汽车产业链的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识,将继续与各大企业深化合作,以实现优势互补,推动新能源汽车产业链的发展。
2026-03-23 10:35:14情绪受抑&库存高位 铅价低位宽幅波动【机构评论】
基本面看,白银价格下跌,炼厂原料采购节奏放缓,刚需为主。海外运输存风险,进口矿到港减少,内外铅矿加工费延续弱稳。受铅价回落及再生铅炼厂压价影响,废旧电瓶报价小幅下行,不过回收商成本压力限制价格跌势。冶炼端,电解铅供应稳中有增,湖南及河南地区炼厂开工稳定,云南蒙自4月初复产。再生铅炼厂维持较大亏损,企业生产积极性不佳,部分炼厂主动减产或延后复产,产量释放受抑。需求端看,终端消费改善有限,电动自称车消费承压,且电池出口受到高关税的负反馈明显,1-2月电池出口同比减少较明显。电池企业开工分化,大型电池企业开工接近八成,中小型企业开工偏弱。对原料采购保持长单为主,散单刚需采购。 整体来看,中东局势进一步发酵,降息预期回落且经济下行担忧的双重影响下,市场风险偏好较差,有色板块承压。基本面改善有限,再生铅炼厂亏损带动供应收紧预期,且铅矿及废旧电瓶价格坚挺,成本支撑未坍塌。但电池消费不佳且粗铅流入压制,铅锭库存保持高位,抑制铅价反弹空间。短期宏微观支撑均有限,预计铅价维持低位区间波动。 风险因素:宏观风险,供应大幅释放
2026-03-23 10:01:07【3.23锂电快讯】中国车企全球销量20多年来首次超日本居榜首
【国家发改委主任郑栅洁会见大众汽车集团管理董事会主席奥博穆】 国家发展改革委主任郑栅洁在委内会见大众汽车集团管理董事会主席奥博穆,双方就中国“十五五”规划《纲要》、宏观经济形势、高水平对外开放、大众汽车在华发展等议题进行了交流。郑栅洁表示,“十五五”时期是中国汽车产业向电动化、智能化、网联化深度转型、实现高质量发展的关键阶段,中方欢迎并坚定支持大众汽车深度对接“十五五”产业发展规划与汽车产业战略布局,持续加大在华研发投入、健全本土化创新体系,深耕本土化生产、本土化供应链与本土化人才布局,加快推进低碳化、智能化转型升级。(财联社) 【中信建投:预计2026年全球锂电需求达到3065GWh】 中信建投指出,储能需求非线性增长推动下,锂电新周期愈发明确。需求端,预计2026年全球锂电需求达到3065GWh,同比增长33.7%,带动锂电池电解液需求快速增长。(财联社) 【中国车企全球销量20多年来首次超日本居榜首】 据《日本经济新闻》网站21日报道,日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆,自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2700万辆,超越日本首次跃居世界第一。 (新华社) 【南京调整汽车购新补贴政策内容】 据南京市商务局消息,今年以来,为落实提振消费专项行动要求,激发汽车消费潜力,南京市部分板块(含开发区、街道等)已经陆续开展相关汽车购新补贴活动。根据《省商务厅 省财政厅 省发展改革委关于支持各地开展汽车购新促消费活动的通知》要求,全省统一汽车购新补贴标准,按照省级政策调整,自3月21日(含)起,调整南京市范围内各板块(含开发区、街道等)汽车购新补贴政策内容,活动时间范围内,后续各地出台的汽车购新补贴政策内容将参照执行;3月20日(含)前购置的符合各地申请条件的车辆,按原有政策内容执行。(财联社) 【我国电动汽车充电基础设施总数达2101.0万个】 国家能源局21日发布2026年2月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据,截至2026年2月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2101.0万个,同比增长47.8%。其中公共充电设施(枪)483.4万个,同比增长28.8%,公共充电设施额定总功率达到2.29亿千瓦,平均功率约为47.41千瓦;私人充电设施(枪)1617.6万个,同比增长54.6%,私人充电设施报装用电容量达到1.41亿千伏安。(财联社) 【小米汽车:新一代SU7“准现车”锁单后预计1—5周即可交付】 小米汽车发布答网友问,针对“锁单新一代SU7之后,我会需要等很久才能提车吗?”问题,小米汽车表示,这一次,为新一代SU7的产能做好了充分的准备,同时也推出了“准现车”和“优先排产”等举措。“准现车”锁单后预计1—5周即可交付。此外,“已完成意向升级的第一代SU7已锁单未交付用户”和“小订转锁单用户”可享优先排产。” (财联社) 相关阅读: 【SMM分析】2026年1月到港锂辉石量级空前高位 2月有所回落 【SMM分析】2026年2月六氟磷酸锂出口量环比上涨约29.1% 【SMM分析】2月鳞片石墨进出口均呈下滑走势 【SMM分析】春节扰动下:2026年2月人造石墨进出口量级均现下滑走势 【SMM分析】2026年1月人造石墨出口量价齐升 2026年1-2月磷矿石进口总量和进口单价双双下行 单吨价格收进90美元内【SMM分析】 【SMM分析】2026年1-2月中国钴湿法冶炼中间品进口量同比下降96% 【SMM分析】2026年1-2月中国未锻轧钴进口量同比上涨272%,出口量同比下降41% 【SMM分析】2026年初三元材料出口量维持高位 磷矿产能进入集中释放期:2024-2030年新增产能全景分析【SMM分析】 钴系产品报价多持稳 电解钴周内受消息面刺激短暂冲高 市场表现如何?【周度观察】 【SMM分析】刚果(金)发布《关于在刚果战略矿产市场监管局配额制度框架下,规范出口氢氧化钴金属含量检测偏差的管控措施》 【SMM分析】钴市场持稳运行,供应支撑与需求博弈延续 【SMM分析】钴酸锂:传统淡季氛围笼罩,市场以执行长单为主 【SMM分析】三元市场需求恢复不及预期
2026-03-23 09:28:51零下70℃仍可正常工作!锂电池核心技术取得首创性突破
据“上海航天”消息,近日,由中国航天科技集团第八研究院下属的811所和南开大学科研人员组成的团队,在国际顶级学术期刊《自然》上发布了锂电池电解液技术的首创性成果:成功研制用于高能量密度与低温电池的氢氟烃电解液,标志着我国取得锂电池核心技术新突破,有望使现有锂电池实现续航力成倍提升,耐低温性能也明显增强。 811所研究员李永介绍,目前市场上的锂电池,在室温下的能量密度为300瓦时/千克左右。在零下20℃的环境下,能量密度会骤降到150瓦时/千克以下。而这项突破性研究成果,可以使锂电池的能量密度在室温环境下大于700瓦时/千克,在零下50℃的环境下仍可达约400瓦时/千克。 “简单来说,一块同样质量的电池,锂电池在室温下的储电能力能提升2至3倍以上,可以将电动汽车的续航能力从五六百公里提升到一千公里甚至更高,且其在零下70℃的极端低温下仍可正常工作。”李永说。 电解液作为连接锂电池正负极的关键组成部分,在锂电池中起着传导离子的功能,就像正负极之间的一条“高速公路”,对于电池的能量效率、工作稳定性与温度适应性等有着至关重要的作用。 传统电解质溶剂一直以氧(O)基和氮(N)基配体为主。其优点是对锂盐的溶解性很强,但同时也限制了电荷的转移,导致锂电池能量密度难以进一步提升,同时也限制了其低温性能。 研制人员将目光瞄准了与氧元素同周期的氟元素,通过多年技术攻关,发展了高性能电解液研究的新范式:突破了氟(F)无法溶解锂盐等难题,合成了含单氟化烷烃的新型电解液溶剂,其有效降低了电解液的黏度、提升了氧化稳定性和低温离子电导率,提升了高能量密度锂电池的低温能量输出性能。在该研究中,811所主要承担了电解质优化、高比能电池器件正向设计、界面动态过程优化及实际工况性能验证等核心研究工作,充分彰显了其在前沿电源技术领域的硬核实力和引领地位。 这项研究的突破,并非仅局限于实验室,其广阔的应用前景为我们描绘了一个能源转型的全新未来。 在高新技术领域,它能让航天器等设备在极寒的深空环境下,拥有更可靠的能源保障,能为无人机以及各类智能机器人带来更长的续航时间和更强的负载能力;在日常生活中,它将为下一代电动车、手机电池扫清关键障碍,有望让电动车续航里程、低温环境下手机待机时间实现质的飞跃,破解电池的“储电能力焦虑”和“温度适应焦虑”难题,为更高能、更安全的能源未来提供无限可能。
2026-03-23 08:58:39






