吉林三元锰酸锂产量
吉林三元锰酸锂产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 吉林三元锰酸锂产量 | 50000-55000 | 公吨 |
| 2019 | 吉林三元锰酸锂产量 | 55000-60000 | 公吨 |
| 2020 | 吉林三元锰酸锂产量 | 60000-65000 | 公吨 |
吉林三元锰酸锂产量行情
吉林三元锰酸锂产量资讯
【6.2锂电快讯】赣锋锂业称行业及公司锂矿石、锂产品库存天数均处历史低位
【动力电池专委会召开2026年第一次标准评审会议】 2026年5月28日,中国汽车工业协会标准法规工作委员会动力电池专业委员会2026年第一次标准评审会议于北京召开。会议上,各标准起草组代表分别对《动力和储能电池成本核算模型通则》《电动飞行汽车用锂金属蓄电池产品性能和安全测试规范》《动力电池铆螺母密封胶产品性能要求与测试规范》《锂电池制造能耗评估方法》《电动汽车电池系统安全预警模型评价方法》等5项团体标准进行立项汇报与技术审查。评审专家对立项标准的必要性、合理性、可行性进行充分论证,对送审稿文本结构、主要技术指标、编制说明及反馈意见处理方式进行严格审查,并对后续完善工作提出专业建议,为各标准下一步推进打下坚实基础。下一步,动力电池专委会将结合评审专家的意见和建议,依据中国汽车工业协会《标准制修订管理办法》相关规定,组织开展标准制修订与完善工作。 》点击查看详情 【赣锋锂业:行业及公司锂矿石、锂产品库存天数均处历史低位】 5月29日,赣锋锂业在投资者互动平台上表示,当前行业及公司锂矿石、锂产品库存天数均处于历史低位水平。从供需基本面角度看,行业去库趋势并未根本性逆转,下游需求仍然保持强劲韧性。目前公司在手订单较为充裕。 【供应商罢工可能在数周内导致通用皮卡生产工厂停产】 由于汽车零部件供应商Dauch公司的工会工人因劳资纠纷而罢工,通用汽车公司可能会被迫在本月晚些时候暂停其位于密歇根州的一家卡车厂的生产。该汽车制造商目前库存的零部件足以维持约两周的使用。工人要求提高目前每小时22美元的最低工资,并争取更好的福利待遇。(金十数据APP) 【比亚迪:5月新能源汽车销量为38.35万辆 累计同比下降20.32%】 比亚迪股份公告,5月新能源汽车产量380549辆,本年累计1410884辆,累计同比下降21.27%;5月新能源汽车销量为383453辆,本年累计1405039辆,累计同比下降20.32%。(金十数据APP) 【太阳能新技术实现海水淡化及固体盐分离】 美国罗切斯特大学科学家开发出一种太阳能热脱盐技术,能以极低的能耗将海水化为淡水,同时得到固体形式的盐。全程既不产生腐蚀设备的浓盐水,也无需对海水进行化学预处理。更巧妙的是,该工艺还能“顺手”提取锂等珍贵矿物。相关论文发表于最新一期《光:科学与应用》杂志和《材料化学杂志A》。团队利用美国大盐湖的水样,已能从析出的盐中回收约50%的锂。直接从海水中捕集锂,未来极有可能成为一条重要的绿色通道。(科技日报) 【恒兴新材:公司电子级高纯化学品主要作为添加剂应用于锂电池电解液领域】 恒兴新材在互动平台回答投资者提问时表示,公司电子级高纯化学品主要作为添加剂应用于锂电池电解液领域,产品主要为高纯电子级丙酸酯和醋酸酯系列等。经过多年深耕布局,公司在产能规模、生产工艺及产品纯度等方面构筑了较强的竞争优势。产品已通过电解液主流客户认证,并与行业头部客户建立长期稳定的合作关系。 相关阅读: 【SMM分析】多空交织 碳酸锂高位区间博弈仍在延续 5月硫磺牵制磷化工产业 黄磷热法磷酸及磷石膏制酸寻求突破【SMM分析】 蓝固万吨氧化物固态电解质量产 固态电池布局解析【SMM分析】 4月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口同比双增 其他环节如何【SMM专题】 【SMM分析】4月中国氢氧化锂进口6689吨,出口5535吨,出口持续小于进口量级 【SMM分析】Galan 锂业首批氯化锂卤水成功产出 【SMM分析】四川迪信碳酸锂生产线技改项目(二期)环评文件获受理 固液装车启幕和全固态冲刺“一元”引领固态电池5月市场【SMM分析】 【SMM分析】废旧锂电池回收项目密集落地,全国多省市产能布局加速(2026.5.25-2026.5.28) 【SMM锂电】成本硬传导,磷酸触及近三年高点,磷酸铁报价站上15000元关口 钴系产品价格多下跌 钴盐市场整体表现平淡 价格拐点在何方?【周度观察】 广期所发布关于修改《广州期货交易所碳酸锂期货、期权业务细则》的通知 【SMM分析】4月中国锂辉石进口量达75.8万实物吨 环比减少9.5% 同比增加21.7% 【SMM分析】华能4GWh储能系统框采候选人出炉:大电芯标段单价最低约0.513元/Wh 【SMM分析】碳酸锂每上涨一万,储能收益率到底降多少? 磷石膏制酸分析三部曲之三:从“格局分布”到“未来趋势”的前瞻性【SMM分析】 【SMM分析】三元正极产量达到历史新高 【SMM分析】钴酸锂:价格平稳运行,关注补库节奏变化 【SMM分析】本周湿法回收市场:铁锂黑粉价格持续下跌,纯钴黑粉系数维持暂稳(2026.5.25-2026.5.28) 触低回升!六氟磷酸锂报价一个月涨近19% 企业预期后市高景气?【SMM热点】
2026-06-02 09:56:19花旗2026年来首次看多铜价:目标1.5万美元!
花旗首次在2026年对铜价转为看多,预计未来走势将显著上行。 该行判断,受美国关税政策不确定性及霍尔木兹海峡可能在夏季恢复通航的预期推动,铜价将获得支撑。 报告给出的具体预测显示, 铜价将在下个月升至每吨1.45万美元,并在一年内进一步上涨至1.5万美元。 这一目标较伦敦金属交易所(LME)截至美国东部时间周一7点38分的三个月期铜价13636美元/吨高出逾10%。 同日, 高盛也上调了铜价预期,将年末目标价从此前的12465美元/吨提高至13735美元/吨。 美国政府计划在6月底前决定是否对精炼铜进口加征关税。花旗认为,这一不确定性已经对市场产生影响——美国国内铜库存持续增加,同时也对LME铜价形成支撑。 花旗在报告中写道:“我们预计,美国政策制定者将继续保持战略模糊,而不是就关税问题给出明确结论。同时,我们认为政府不会对精炼铜征收关税,但也不会明确表态,以此最大程度激励企业维持在美国的过剩库存。” 该行指出, 如果6月之后关税政策仍缺乏清晰信号,可能对铜价构成一定压力。但这种影响预计会被基本面因素抵消。 花旗认为,霍尔木兹海峡在夏季恢复通航的预期,将改善大宗商品运输环境,从而对铜价形成利好。 与此同时,铜的实际需求前景依然强劲。报告提到,铜通常被视为经济健康状况的重要指标,其在多个关键领域具有不可替代性。 电动汽车、电网建设以及风力发电设备制造均高度依赖铜;此外,电气化进程、电网扩张以及数据中心建设,也需要大量铜用于布线、输电和散热系统。 回顾2025年,铜价录得自2009年以来最大年度涨幅,背后驱动因素包括供应中断、美元走弱、亚洲经济增长预期改善,以及人工智能领域的大规模投资。 不过,花旗也提醒,当前铜价虽处于历史高位区间,但仍面临潜在下行风险。报告指出:“中东局势若持续动荡且缺乏稳定性,可能带来明显的利空尾部风险。” 此外,分析师强调,铜库存水平及终端需求对利率及市场预期变化仍高度敏感,这些因素同样可能影响价格走势。
2026-06-02 09:30:46电池也能“呼吸”?一文看懂锂空气电池
近日,在2026装备强国论坛上,宁德时代首席科学家吴凯表示,宁德时代今年钠离子电池会进入规模量产。而更长远看,他认为,锂空气电池会成为全球下一代电池竞争的焦点。这番话直接把当前能落地的技术、和未来要攻坚的方向,一并摆在了行业面前。 在电动车越来越普及、储能需求持续爆发的今天,电池早就不只是车上的一个部件,而是决定整个新能源行业走向的核心技术之一。大家都在比续航、比安全、比成本,而真正拉开差距的,永远是底层技术路线。 锂空气电池是什么原理? 锂空气电池,简单理解就是用金属锂做负极,用空气中的氧气作为正极原料的新型电池体系。工作时,它会像在“呼吸”一样:放电时吸收氧气,充电时再把氧气释放出来,所以也被人叫作“可呼吸电池”。 和我们现在车上、储能站里普遍用的锂电池不一样,它不需要靠镍、钴、锰等比较稀缺的金属来做正极材料,而是直接“取用”空气里的氧气。结构更轻、原理更直接,也因此带来了一个非常亮眼的优势:理论能量密度极高。 通俗点说,同样重量、同样体积下,锂空气电池能存的电,可能是现在高端锂电池的好几倍。如果未来真能大规模用在车上,电动车续航突破1000公里会变得很平常;用在储能上,电站占地更小、时长更长,成本也有机会往下走。 另外一个现实优势是,它对稀缺资源的依赖更低。正极不用抢镍、抢钴,负极以锂为主,整体供应链更安全,长期来看也具备成本下降空间。 在碳酸锂价格波动大、上游资源紧张的行业环境里,这种路线本身就有很强的吸引力。尤其在各国都在强化资源自主、减少关键材料依赖的大趋势下,锂空气电池的战略价值会进一步凸显。 但现阶段,锂空气电池目前还远没到能量产上车的阶段。 空气里有水、有二氧化碳,会直接干扰电池反应,影响寿命;放电产生的物质不容易可逆分解,导致充电效率不高;电解液、界面稳定性、封装工艺,全是待解决的工程难题。 锂空气电池更像是行业的长期底牌,而不是近一两年就能落地的产品。目前全球头部企业大多仍处在材料验证、机理优化、小电芯试制的阶段,距离大规模产线、车规级验证、可靠性长期测试仍有明显距离。 下个五年,电池行业会怎么走? 未来五年,电池不会被某一种技术 “一统天下”,而是多条路线一起走、谁更实用谁先上。 最先落地的,是钠离子电池。其优势在于原料多、成本更低、低温性能更好,较为适合储能、低速车、商用车这些对价格敏感的场景。今年钠离子电池进入规模量产,意味着其不再是概念,而是真正要进入市场抢份额。在储能需求爆发、碳酸锂价格高位的背景下,钠电会成为最确定的增量之一。 随着户储、工商业储能、电网侧大储同步放量,钠离子电池凭借性价比与低温特性,会快速填补低端与特殊场景缺口,成为锂电之外的主流第二选择。 接下来3-5年,则会迎来固态/半固态电池的普及期。 简单说,固态电池会把传统锂电池里的液态电解液,换成更安全、更稳定的固态材料,更安全、能量密度更高、循环寿命更长。近几年会先从高端车上搭载,慢慢下放到主流车型,成为改变行业格局的关键力量。 目前半固态电池已经进入小批量装车阶段,全固态电池则在加速推进中试与工艺优化,预计2027-2030年将迎来真正的规模化上车窗口。 再往后,才是锂空气电池这类长期技术。其解决的是现有电池“做不到的极限”,但研发周期长、投入大、工程化难度高。对企业来说,现在布局更多是抢专利、占赛道、做技术储备,而不是指望它短期内带来收入。 这类前沿技术虽然短期无法变现,却是企业保持长期竞争力、避免被技术颠覆的重要保险,也是全球电池巨头必争的技术高地。 除了技术本身,市场需求也在推着行业往前走:全球储能装机持续增长,户储、工商储、大储一起放量;碳酸锂价格居高不下,产业链利润传导顺畅;隔膜、铜箔、铝箔等材料进入新一轮涨价;海外算力、AIDC、风电需求走强,带动电源和储能需求。 真实的市场变化,决定了未来五年电池行业的主线——谁能更快量产、更稳供货、更适配场景,谁就更有优势。 从钠离子电池今年量产,到锂空气电池被定为长期方向,整个电池行业的格局愈发清晰:短期靠成熟技术满足刚需,中期靠固态电池升级体验,长期用锂空气电池探索极限。 锂空气电池打开了行业的想象空间,但真正决定未来五年走势的,还是那些能落地、能上车、能赚钱的技术。电池行业的竞争,从来不是比谁概念更酷,而是比谁更稳、更快、更贴近现实需求。
2026-06-02 09:06:42欣旺达动力获16.8亿元C轮融资 上市公司兜底担保山东子公司募资
近日,欣旺达(300207)公告,子公司欣旺达动力科技股份有限公司(简称“欣旺达动力”)拟进行C轮增资,引入工融金投、农银投资、德阳投控、区域协同基金、联赢激光、赢合科技、叶氏化工、罗湖高新投等13家企业。 公告显示,以上13家企业拟合计出资16.8亿元向欣旺达动力增资,认购新增注册资本约8.87亿元,对应合计6.30%的股份。增资完成后,欣旺达动力的注册资本将增至140.90亿元,欣旺达仍具有控制权,合并报表不变。 欣旺达表示,通过本次交易,有利于欣旺达动力获得进一步发展的经营资金,优化财务结构,减轻债务负担,满足公司电动汽车电池业务战略发展需求,有助于提升公司未来的整体盈利水平。 据公告显示,2026年一季度,欣旺达动力实现营收61.25亿元,净利润1304.52万元,截至一季度,公司总资产达600.62亿元。 作为欣旺达电动汽车业务的核心平台,欣旺达动力正在快速扩产。有消息称,欣旺达动力此轮融资也将重点用于储能生产基地建设、固态电池、钠离子电池等前沿核心技术平台研发、优化资本结构等。 同日,欣旺达还公告称,为满足子公司基建及设备投资需求,公司拟为旗下3家山东区域子公司提供合计不超过31亿元的项目融资全额担保。 据悉,欣旺达拟为山东欣旺达新能源有限公司(简称:山东欣旺达)提供不超过30亿元的项目融资担保,期限不超过10年;拟为枣庄滕储新能源有限公司、禹城欣旺达储能发展有限公司均提供不超过5000万元的项目融资担保,期限均不超过8年。 电池网注意到,位于山东枣庄的生产基地项目是欣旺达动力近期最为引人瞩目的扩产项目之一。今年4月,该基地内两个投资额达百亿级别的电池项目已先后获得环境影响评价批复。 具体来看,4月27日,山东欣邦新能源有限公司新型超充电池产业化项目环评获批,该项目属于新建,位于枣庄高新技术产业开发区光明路南、复兴路东,总投资99.66亿元。项目主要产品为储能电池包和新能源汽车动力电池,全厂规划2条ESS产线,3条BEV产线,8条PACK产线,规划产能约52GWh。 此外,4月29日,山东欣旺达新能源有限公司欣旺达超快充动力电池、储能电池生产项目环评获批,该项目属于扩建,位于山东省枣庄市枣庄高新区光明路南、欣兴路东,总投资112.05亿元。项目主要产品为储能电池包和新能源汽车动力电池,建设7条BEV生产线,1条ESS生产线,10条PACK生产线,设计电芯年产能为50GWh。 上述两个项目建设公司,均由欣旺达动力100%持股。
2026-06-02 08:54:24总投资约9.86亿元!河南许昌拟扩建锂电池硅碳负极项目
近日,许昌市生态环境局发布了关于河南天目先导电池材料有限公司(下文简称:河南天目先导)《年产8000吨新一代纳米硅碳负极材料项目》的建设项目环境影响评价文件受理情况的公示。 公示信息显示,河南天目先导现有年产1万吨高端纳米硅基锂电池负极材料项目,并配有研发实验室。结合襄城生产基地的建设经验,公司拟在现有厂区南侧建设年产8000吨新一代纳米硅碳负极材料项目。 该项目位于河南省许昌市硅碳新材料产业园内,新增占地面积143,665.29㎡,总投资98,567万元,建设4座硅碳负极生产车间,2座研发车间,1座配套乙炔生产车间(乙炔作为原料使用,不对外销售),建成投产后,可年产3600吨中间产品乙炔自用,可年产8000吨新一代纳米硅碳负极材料。 此外,该项目与园区企业河南硅烷科技有着天然的上下游协同关系,该产业链配套精准契合开发区产业链布局,将进一步加强区域产业韧性。 资料显示,河南天目先导是溧阳天目先导电池材料科技有限公司的全资子公司,于2023年1月成立,专注于锂电池高端纳米硅碳负极材料的研发与生产,是中科院物理所硅基负极的唯一产业化平台。 河南天目先导位于河南省许昌市襄城县,核心产品为高端纳米硅基负极、固态电解质等,用于提升锂电池能量密度和续航。公司技术源自中科院物理所1996年起的研发积累,拥有世界较早的纳米硅负极核心授权专利。 不断地提高电池能量密度,是锂电产业技术研究的方向。在当前的锂电材料体系中,负极材料多采用石墨材料(以人造石墨和天然石墨为主),在电池理论设计过程中,基本上已经非常充分发挥了其可实现的能量密度,所以当前的石墨负极材料在提升电池能量密度方面已经遇到明显的瓶颈。 与石墨负极材料相比,硅基负极材料的能量密度优势明显。石墨的理论能量密度是372mAh/g,硅基负极材料的理论能量密度超其数倍,目前理论可达4200mAh/g。 因此,硅碳负极的应用可以提升电池中活性物质含量,极大提升单体电芯的容量,这也是硅碳负极材料越来越被锂电领域所关注的重要原因。硅碳负极材料的发展完美契合了锂离子电池的发展方向。 展望2030年,研究机构EVTank预计全球硅基负极材料出货量将达到60万吨。
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