四川高碳锰铁库存
四川高碳锰铁库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 高碳锰铁 | 3000-5000 | 吨 |
| 2021 | 高碳锰铁 | 2000-4000 | 吨 |
| 2022 | 高碳锰铁 | 1000-3000 | 吨 |
四川高碳锰铁库存行情
四川高碳锰铁库存资讯
2026年5月朝阳钢铁第2期蒙古5#焦煤公开多轮谈判等项目谈判采购招标
2026年5月朝阳钢铁第2期蒙古5#焦煤公开多轮谈判等项目已具备采购条件，现公开邀请供应商参加谈判采购活动。 项目简介 1.1 项目名称：2026年5月朝阳钢铁第2期蒙古5#焦煤公开多轮谈判等项目 1.2 委托人：鞍钢集团朝阳钢铁有限公司经营管理中心机关 1.3 代理机构：鞍钢招标有限公司 1.4 项目资金落实情况：自筹 1.5 项目概况：详见委托申请附件的公开附件 1.6 平台和网址：鞍钢智慧招投标平台（http://bid.ansteel.cn/TPBidder） 采购范围及相关要求 2.1 采购范围：详见委托申请附件的公开附件 2.2 交货期：签订合同之后至2026年6月15日 2.3 交货地点：辽宁省朝阳市: 2.4 货物质量标准或主要技术性能指标：Ad≤10.5%;St,d≤0.7%;Vdaf：18%～28%;G≥80;Y≥15mm;煤岩标准差≤0.15；CSR≥55%；计价水：10%。 供应商资格要求 3.1 供应商资质要求：见附件 点击查看招标详情： 》2026年5月朝阳钢铁第2期蒙古5#焦煤公开多轮谈判等项目谈判采购公告
2026-05-12 20:15:455月12日全国碳市场价涨1.28% 碳排放配额总成交619167吨【交易日报】
5月12日讯： 今日全国碳市场综合价格行情为: 开盘价81.50元/吨，最高价82.50元/吨，最低价81.50元/吨，收盘价82.10元/吨，收盘价较前一日上涨1.28%。 今日挂牌协议交易成交量219,167吨，成交额17,993,344.00元；大宗协议交易成交量400,000吨，成交额32,690,000.00元；今日无单向竞价。 今日全国碳排放配额总成交量619,167吨，总成交额50,683,344.00元。 2026年1月1日至5月12日，全国碳市场碳排放配额成交量31,304,334吨，成交额2,348,928,489.51元。 截至2026年5月12日，全国碳市场碳排放配额累计成交量896,170,854吨，累计成交额60,011,546,721.08元。 声明 全国碳排放权交易机构成立前，全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司（以下简称“交易机构”）进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外，未经交易机构同意，其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息，如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人，交易机构有权依法追究其法律责任。
2026-05-12 20:05:37美国4月CPI或继续高企！美联储年内降息彻底悬了？
美国劳工部将于周二公布4月份消费者物价指数（CPI）报告。市场普遍预计， 美国通胀仍将维持强势，这不仅可能推动年度通胀率创下两年半以来最大升幅，也将进一步强化美联储长期维持利率不变的预期。 经济学家预计， 4月份整体CPI或环比上涨0.6%。 此前3月份，该数据已经大幅上涨0.9%。路透社对经济学家的调查显示，市场预测区间大致落在上涨0.4%至0.9%之间。 除了整体通胀外，核心通胀指标预计也会出现加速。不过，多位经济学家指出，这部分更多源于统计口径调整，而非需求突然重新升温。 去年美国联邦政府停摆期间，美国劳工统计局（BLS）一度无法正常收集部分租金数据，因此本月官方预计会对租金及业主等价租金数据进行一次性修正。 与此同时，美国就业市场依然保持韧性。上周公布的数据显示，4月份非农就业人数增幅超过市场预期。 能源价格上涨同样正在加大通胀压力。美以与伊朗之间的冲突爆发后，国际油价迅速走高，汽油、柴油以及航空燃料价格随之上涨。经济学家认为， 这种能源成本上升带来的“第二轮效应”，未来数月还会进一步传导至更多消费领域。 在这一背景下， 金融市场普遍预计，美联储可能会把当前利率水平维持至2027年。 高油价与食品成本成为核心压力来源 对于美国总统特朗普及共和党而言，持续高企的通胀正在增加政治压力。 特朗普在2024年大选中成功连任的重要原因之一，就是其关于“降低通胀”的承诺。但随着能源与生活成本持续攀升，美国民众对经济状况的不满情绪正在增加，不少消费者将高油价直接归咎于特朗普政府。 波士顿学院（Boston College）经济学教授Brian Bethune表示：“很多人现在已经意识到，当初关于降低生活成本的承诺并不现实。原本人们还能勉强维持生活，现在却越来越感受到经济压力。” 市场预计，汽油价格将成为4月份CPI上涨的主要推动力量。 今年3月，在对伊朗发动军事打击后，国际油价一度升至每桶100美元以上。虽然4月初停火协议达成后油价有所回落，但整体水平仍明显偏高。 食品价格同样预计出现进一步上涨。 分析人士认为，能源价格高企以及霍尔木兹海峡运输受阻导致的化肥供应紧张，正在持续推高农业和食品成本，未来几个月食品通胀压力可能继续增加。 租金统计调整或推高核心通胀 按年率计算， 美国4月份CPI预计同比上涨3.7%，高于3月份的3.3%。如果数据符合预期 ， 将创下自2023年9月以来的最大同比涨幅 。 目前，美联储仍主要参考个人消费支出物价指数（PCE）作为2%通胀目标的核心指标。 上个月，美联储继续将基准利率维持在3.50%至3.75%区间不变。 对于核心CPI， 市场预计4月份将环比上涨0.3%，部分机构认为实际结果可能因四舍五入显示为0.4% 。相比之下，3月份核心CPI环比上涨0.2%；4月份核心CPI或同比上涨2.7%，略高于3月份的2.6%。 此外， 美国劳工统计局预计将在本次报告中，对租金和业主等价租金数据进行一次性修正。 根据现行统计方法，美国劳工统计局会把租金调查对象分成六组，每六个月轮换一次。 但由于去年联邦政府停摆持续43天，10月份相关调查未能正常完成。官方随后采用“结转插补”方法填补数据缺口，而这一处理方式此前压低了租金相关指标。 Wrightson ICAP首席经济学家Lou Crandall表示， 4月份数据将重新纳入实际住房调查结果，因此可能出现明显“补涨”。他预计，这一特殊调整因素可能额外推高核心CPI约0.1个百分点。 此外，在3月份意外下降后，医疗保健成本预计也将重新上升，从而进一步推高核心通胀。 不过，多数经济学家认为，商品价格整体压力已经明显缓解。今年2月，美国最高法院推翻特朗普时期大规模关税政策后，美国实际关税水平有所下降。 万神殿宏观经济学（Pantheon Macroeconomics）首席美国经济学家Samuel Tombs表示，零售商未必会主动降价，但继续大幅提价的压力已经减轻。 然而，部分经济学家认为， 核心通胀指标本身，已经越来越难反映普通消费者真实感受。 洛约拉马利蒙特大学（Loyola Marymount University）金融与经济学教授Sung Won Sohn表示：“普通工薪阶层的生活，并不是围绕核心CPI展开的。” 他指出，消费者每天实际面对的，是更高的汽油支出和食品账单。Sohn表示：“他们正在真实感受到生活成本上升带来的压力。”
2026-05-12 19:56:45库存偏高持续 沪铝震荡运行【沪铝收盘评论】
铝呈现内外分化格局，受地缘冲突影响，海外供应偏紧，LME铝库存持续下滑，然而国内铝社库及上期所仓单库存处于高位，多空交织，沪铝震荡运行，主力合约报收24560，涨0.04%。 目前中东局势持续紧张，据央视新闻消息，美国总统特朗普11日表示，目前美国同伊朗的停火协议仍然有效，但“极其脆弱”，正处于“岌岌可危”的状态。市场对战争持续的担忧依然存在，霍尔木兹海峡通航仍未恢复正常，中东地区仍面临电解铝炼厂继续减产的风险，LME铝库存降至35万余吨的阶段性低位，海外现货升水维持高位，区域供应紧张，为铝价提供支撑。 与海外情况不同的是，国内库存供应相对宽松。国内电解铝运行产能小幅增加，今年铝锭社库拐点迟迟未至，较往年有所延后，另外铝库规模整体较大，当前库存水平位于近五年同期高位，上期所仓单库存同样持续累积至阶段高位。目前季节性消费旺季已过，下游需求表现趋弱，铝加工企业开工率略有下滑。 对于当前走势，新湖期货表示，国内消费已显疲态，不过在AI及纯能市场爆发式增长带来新的消费增长动能，新能源汽车产量重回较高增长水平，另外随着海外减产效应逐步显现，铝材、铝制品出库量上升势头也明显显现，后期出口有望延续增长势头，并缓解国内供应压力。短期美伊局势继续僵持，对盘面仍有一定扰动，不过局势呈总体缓和态势。
2026-05-12 18:39:444月动力电池榜：磷酸铁锂81.5% “双王”63.4%
走过前期的产能扩张与价格战，2026年的中国动力电池市场，正切换到一条以技术创新、成本控制和全球化布局为主线的全新轨道上。中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称“电池联盟”）最新数据显示，4月国内动力电池装车量达62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%，折射出下游新能源汽车市场的稳健复苏。 图片来源：电池联盟（下同） 然而，在规模持续扩大的背后，结构性分化正日益加剧。一方面，凭借成本和安全的双重优势，磷酸铁锂的市场主导地位正加速巩固。另一方面，虽然宁德时代与比亚迪的“双王”格局看似稳固，但第二梯队正悄然突围，市场集中度呈现出微妙的变化。一个由磷酸铁锂主导、竞争格局更多元化的新时代正加速到来。 技术路线趋势明朗，磷酸铁锂主导地位持续巩固 4月数据清晰地揭示了一个趋势：动力电池市场的技术路线选择已基本明朗。 磷酸铁锂电池以50.8GWh的装车量，占据了当月总装车量的81.5%，这一比例不仅远超三元电池，也刷新了其历史市场份额记录。相比之下，三元电池装车量为11.5GWh，占比为18.5%。从环比增速看，磷酸铁锂装车量增长11%，也高于三元的7.6%，显示出更强的市场需求弹性。这 一趋势表明，在车企价格战持续、消费者愈发注重性价比的当下，磷酸铁锂凭借其成本和安全优势，已成为绝大多数“走量”车型的技术基石。 从累计数据看，1-4月磷酸铁锂电池累计装车量达149.8GWh，市场份额稳定在80%。尽管其累计同比增速微降0.1%，但这更多与去年同期的高基数及部分车企去库存有关，并不改变其在乘用车、商用车及储能领域持续渗透的长期趋势。 值得注意的是，三元电池虽然整体增速放缓，但在高端长续航和部分出口车型上仍保有一席之地，1-4月累计装车量实现了8.9%的同比增长，维持在37.4GWh。两种路线在短期内仍将呈现“磷酸铁锂主导增量、三元守住高端”的共存格局。 这一定程度上反映了市场对成本效益和基础安全性的优先考量。在新能源汽车渗透率已突破40%的背景下，主流消费群体正从“早期尝鲜者”转向“大众实用主义”，他们对续航的焦虑有所缓解，但对购车成本、安全性和电池寿命的关注度显著上升。 磷酸铁锂电池恰恰在这些维度具备天然优势。同时，技术创新如刀片电池、CTP（无模组技术）、麒麟电池等也在逐步弥补磷酸铁锂的能量密度短板，使其系统能量密度稳定达到160Wh/kg以上，进一步挤压了三元电池的市场空间。 此外，装车量的稳步增长，也与下游应用结构的变化密切相关。数据显示，4月纯电动货车和专用车的装车量增速高于乘用车，这部分商用车对电池成本更为敏感，几乎全部采用磷酸铁锂路线。同时，插电式混合动力车型的快速增长也带动了较小带电量电池包的需求，而这些PHEV车型同样以磷酸铁锂为主。多重因素叠加下，磷酸铁锂装车量的增长势头在未来一段时间内仍有望持续，其在动力电池市场中的主导地位将进一步巩固。 双王“基石”稳固，第二梯队与跨界者加速突围 如果说技术路线决定了行业发展的“根基”，那么企业竞争格局则主导了市场当下的“生态”。4月的装车量数据再次印证了动力电池行业高度集中的“双王主导”特征。 宁德时代和比亚迪当月装车量合计达39.55GWh，共同占据了63.4%的市场份额。其中，宁德时代以29.06GWh的装车量、46.64%的占比位居榜首，且占比环比提升1.1个百分点，龙头虹吸效应明显。比亚迪则以10.49GWh、16.83%的占比位列第二。两大巨头凭借其强大的垂直整合能力、规模效应及技术专利护城河，构筑了让追赶者难以逾越的领先优势。 然而，看似稳固的“双王”格局之下，第二梯队的竞争已进入白热化阶段。4月，国轩高科以4.05GWh、6.5%的占比反超中创新航（3.90GWh，6.26%），跻身前三。这两家企业不仅在国内市场贴身肉搏，更在海外市场加速布局，试图通过差异化客户策略和技术路线打开新的增长空间。紧随其后的亿纬锂能也表现稳健，以4.98%的占比牢牢占据前五席位。 更值得关注的是，市场前五名之后的席位正迎来更多新鲜血液。瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行等企业表现较为抢眼，装车量和市场份额均实现环比提升。 特别是吉利旗下的吉曜通行，凭借集团内部配套的天然优势，4月装车量达到1.83GWh，排名跃升至第八，展现出整车厂自研电池战略的初步成效。此外，因湃电池（广汽系）、楚能新能源等也稳定在榜单中，显示主机厂与新兴电池厂的联盟正在重塑供应体系。 从集中度看，4月排名前2、前5、前10家企业的装车量占比分别为63.4%、81.1%和94.9%。与去年同期相比，前2家占比下降2个百分点，而前10家占比提升1.4个百分点。 这表明，尽管宁德时代和比亚迪地位依然领先，但尾部及新进企业正在逐步瓜分剩余市场，行业并非绝对的“赢家通吃”，而是呈现出“顶部稳、中部竞争激烈、尾部持续洗牌”的竞争新常态。对于所有参与者而言，能否在保持现有份额的同时，卡位新技术周期并构建全球供应链韧性，将是决定其在下一轮洗牌中命运的关键。
2026-05-12 16:16:43
