缅甸一氧化锰库存
缅甸一氧化锰库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 一氧化锰 | 1000-2000 | 吨 |
| 2020 | 一氧化锰 | 1500-2500 | 吨 |
| 2021 | 一氧化锰 | 1200-2200 | 吨 |
| 2022 | 一氧化锰 | 1300-2300 | 吨 |
| 2023 | 一氧化锰 | 1100-2100 | 吨 |
缅甸一氧化锰库存行情
缅甸一氧化锰库存资讯
市场刚松一口气,美联储两大鹰派又发警告:通胀远未结束,支持适度加息
6月16日至17日的政策会议后,美联储内部围绕通胀风险的警惕仍在升温。尽管官员们在那次会议上一致决定,连续第四次将联邦基金利率维持在3.5%至3.75%区间不变,且投资者目前仍押注7月28日至29日的下次会议大概率继续按兵不动,但多名官员已开始公开强调,若通胀不能继续朝2%目标回落,进一步收紧政策的必要性正在上升。 达拉斯联储主席洛里·洛根(Lorie Logan)周四在休斯顿一场活动的讲稿中明确表示,她支持适度上调利率 。她说:“我目前认为,适度提高利率将更好地平衡美联储双重使命(物价稳定和充分就业)的前景和风险。” 她同时指出:“如果通胀无法自行完全回落至2%,那么至少需要采取一定的政策限制来帮助实现这一目标。” 通胀回落仍不稳固,官员强化加息警告 洛根作出上述表态的背景,是越来越多美联储官员正对高通胀表达担忧。 她在发言中提到,近期通胀路径并不稳。美国与伊朗爆发战争后,能源价格近月曾大幅上升;不过,本周公布的数据显示,随着汽油价格回落,6月消费者通胀有所降温。对于这一变化,洛根强调: “一个月的缓解是不够的。现在是完成恢复物价稳定这一任务的时候了。” 作为今年联邦公开市场委员会(FOMC)的投票成员,洛根也谈到更乐观的可能情境。她表示,6月通胀数据说明,如果住房和非住房服务价格继续降温,整体物价涨幅可能进一步回落。 但她同时警告,这一路径并不牢靠。“不过,这一路径是脆弱的。它依赖于在短期内避免能源冲击带来的进一步价格压力,以及在中长期内避免需求走强带来的压力。就目前而言,这与其说是可能性,不如说是一种希望。” 同样在周四, 堪萨斯联储主席杰夫·施密德(Jeff Schmid)也在内布拉斯加州一场经济论坛上释放了偏鹰派信号。 他表示: “我的主要担忧是通胀,它仍然过高,且已长期高于目标水平。因此,在制定正确的政策路径时,我的关注点仍在通胀上。” 施密德进一步指出,6月通胀数据虽然好于预期,但现在认定这代表持续趋势还为时尚早。在他看来,价格压力并不只来自能源,还涵盖更广泛的商品和服务,食品价格上涨速度就高于疫情前平均水平。他说:“在通胀方面,我们仍未达到我们想要的水平。” 他还反驳了一种认为政策制定者可以忽略一次性价格冲击的理论,认为这种看法低估了需求因素的重要性。“疫情带来的持久教训之一是,通胀从来不仅仅是供应端的问题。强劲的需求几乎总是一个因素。” 不过,在增长与就业方面,施密德给出的评价相对积极,称“劳动力市场处于平衡状态,经济增长仍然具有韧性”。 本周其他官员的表态也与此形成呼应。美联储新任主席凯文·沃什(Kevin Warsh)本周在国会作证时表示,政策制定者对高通胀“零容忍”,并承诺恢复物价稳定,但没有明确表态支持加息。另据会议纪要,在劳动力市场担忧略有缓解的同时,决策层对通胀的忧虑正在加深。 人工智能与能源冲击,成为新一轮通胀讨论焦点 除传统价格指标外,人工智能投资热潮也进入美联储官员的通胀讨论范围。洛根指出,人工智能正推动市场对计算机芯片和其他投入品的强劲投资需求,这种需求扩张可能先于供给改善出现。 她表示:“人工智能和其他新技术最终可能会带来生产率激增,并让经济供应更多商品和服务。”但她同时补充,“这些收益的潜在规模和实现时间尚不确定。而需求效应已经存在。当需求超过供应时,结果就是价格上涨。” 沃什则在本周稍早时候对这一逻辑提出不同看法,反驳了“人工智能投资激增将引发通胀”的观点。不过,他并未借此释放任何明确的利率政策信号。 能源仍是另一项直接影响政策判断的变量。美伊停火破裂后,国际油价在过去一周回升,部分抹去了温和通胀数据推动的美国国债涨幅。周四美国对伊朗发动打击,已是连续第六天发生攻击;与此同时,霍尔木兹海峡航运量显著下降。 由于能源价格可能重新推升整体通胀,油价变化继续成为市场评估美联储会议风险的重要依据。 债市快速调整押注,7月加息预期明显降温 与官员口头上加大警告力度相对应,市场交易层面的定价却在本周显著向“暂不加息”倾斜。美国债券市场在两份弱于预期的通胀报告公布后,出现明显的看涨情绪, 利率期权交易员也开始集中退出此前押注美联储年内至少加息一次的仓位 。 本周二和周三发布的美国消费者价格与生产者价格数据,降温幅度均超过经济学家预期。这推动市场对美联储路径的判断发生变化:此前的定价一度指向到2027年年中累计加息两次、每次25个基点,且其中至少一次发生在今年; 如今,市场更倾向于认为可能只加息一次,甚至不加息。 利率互换市场的最新定价显示,针对7月29日的美联储政策决定,市场隐含的紧缩幅度约为3个基点,相当于加息25个基点概率约13%。而在本周初,这一概率约为40%。12月合约目前反映的紧缩幅度约29个基点,也低于周初的43个基点。 这一变化直接压低了对加息对冲工具的需求。与担保隔夜融资利率(SOFR)挂钩的期权市场,近来持续以看跌期权抛售为主;SOFR通常跟随美联储政策利率波动,因此其期权是押注利率变化的主要工具。随着加息尾部风险下降,交易员开始集中平掉近几周买入的看跌期权,周四美国时段这种清算仍以9月和12月到期合约最为明显,周三也出现了类似操作,显示这些交易更像是撤出旧头寸,而不是建立新押注。 法国外贸银行(Natixis)首席美国经济学家克里斯托弗·霍奇(Christopher Hodge)表示: “我认为这是市场逐渐认识到加息并非板上钉钉的结果。连续两份远低于预期的通胀数据以及更为乐观的通胀前景意味着,当前的政策可能已具有足够的限制性。” 不过,市场预期降温并未消除政策不确定性。正如前文所述,洛根周四再度呼吁“适度提高利率”,而施密德也坚持把通胀视为首要风险。在能源价格重新抬头、需求韧性尚存、而单月通胀回落又不足以确认趋势的情况下,美联储内部对是否需要进一步收紧政策的讨论,仍在继续。
2026-07-17 14:36:51【直播中】全球铅蓄电池、锂电回收及镍钴锂原料市场趋势、供需与全球化发展机遇分析
2026 年是全球电池回收产业的政策落地与格局重塑元年。国内《动力电池回收利用管理暂行办法》全面执行,跨区域监管与合规要求持续收紧;欧盟 “电池护照” 正式生效,中美欧监管新规叠加,绿色壁垒成为中国企业出海的核心门槛。 立足国内双碳发展战略与全球循环经济发展的浪潮,电池回收已从产业链末端跃升为新能源产业安全的核心环节,千亿规模市场迎来高速扩容窗口期。与此同时,行业正面临前所未有的结构性挑战:锂电回收产能过剩加剧 “内卷”,再生铅赛道受锂电替代与环保升级双重挤压,镍钴锂价格大幅波动持续侵蚀企业盈利空间,技术降本与全球化布局成为企业生存发展的关键。政策、技术、市场与全球化的多重变量交织,倒逼全产业链加速转型升级。 在此背景下,由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办, 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 于7月16-17日在浙江·宁波威斯汀酒店隆重召开! 本次大会共设立一个主论坛和动力电池回收与再生铅两大分论坛,集结了全球超50位行业高管、政策研究专家、前沿技术标杆企业代表,全方位解读国内外最新监管政策、拆解出海绿色壁垒、分享降本方案、搭建海内外产业资源对接渠道,助力企业在行业变革中把握发展主动权,携手共建可持续、一体化的全球电池循环产业新生态。 SMM将全程对本次会议进行文字、图片直播,文章实时更新中,敬请刷新查看! 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 主论坛 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 浙江港联捷物流科技有限公司 总经理 王红兵 7月17日 再生铅产业论坛 发言主题:供需紧平衡与政策强约束双重作用下,我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑 发言嘉宾:骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 供给端持续收紧:原料争夺加剧 01 从“规模扩张”到“规范发展” 政策风向已经从“增量扩张”转为“存量优化”。再生铅冶炼产能将告别过去的高速增长,进入“增幅逐年收窄—总量缓慢萎缩”的新周期。 02 产能严重过剩,开工率持续低位,原料分流 产能严重过剩,冶炼企业大面积亏损,开工率长期低于行业合理区间,停产不停收使得再生环节的废旧电池库存周期变久,进一步加剧原料紧张。 03 原生铅供给受限,再生铅成核心争夺点 原生铅进口配额收紧,国内矿山增量有限。再生铅成为填补市场缺口的关键,行业对优质废铅原料的争夺已进入白热化阶段,资源掌控力成为企业生存发展的核心壁垒。 》供需紧平衡与政策强约束下 中国再生铅市场结构性变革与发展逻辑 发言主题:在锂电钠电的双重竞争态势下铅酸电池的技术研发思路与进展 发言嘉宾:超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 长寿命动力与储能电池的技术研究进展 高耐腐板栅合金的开发-添加Sn元素对性能的影响 通过实验数据得知,从金相来看,Sn在1.75%时晶粒更大,这可能是在这个含量区域拉伸强度和抗蠕变强度更低的原因。 Sn含量Pb-Ca-Sn合金性能的影响 锡含量在1.2~1.6%区间段,锡含量增加,抗蠕变和拉升强度接近线性增加,取1.25%、1.35%和1.6%三种含量合金板栅,制造e-bike电池,以2hr100%DOD循环。测试结果显示,Sn含量增加,循环寿命增加。 高耐腐板栅合金的开发——添加钠元素对性能的影响 从SEM测表明:钠元素能增加冲网板栅的微观粗糙度,这种粗造度可能增加膏栅结合力。 》超威集团:在锂电钠电双重竞争态势下 铅酸电池技术研发思路与进展【SMM电池回收】 发言主题:废铅酸蓄电池合规回收变革之路 发言嘉宾:浙江天能环保科技有限公司 副总经理 彭德跟 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 发言主题:从‘中国方案’到‘全球标准’:铅酸蓄电池回收的国际化突围 发言嘉宾:清华大学环境学院/巴塞尔公约亚太区域中心 副研究员 董庆银 铅蓄电池行业现状 铅蓄电池凭借成本低廉、安全性高、回收体系完善的优势在电动自行车、汽车启动-照明-点火(SLI)系统和大规模可再生能源存储等领域占据关键地位。 据统计,全球每年废弃的铅蓄电池数量高达数千万吨。 废弃的铅蓄电池主要由铅膏(55.4%)、铅栅(20.2%)、电解液-硫酸(13.5%)、隔板(2.4%)和塑料外壳(7.1%)等组成。如果未得到妥善处置,导致土壤和水等污染问题加剧,对人类造成严重的健康风险(如癌症、骨质疏松、肺脾和血液功能失调、中毒)。 》从“中国方案”到“全球标准”:铅蓄电池回收的国际化突围【SMM电池回收】 发言主题:2026年铅价走势研判:供需格局、政策红利与市场波动 发言嘉宾:SMM 高级分析师 夏闻鸣 发言主题:供需错配下的破局:中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围 发言嘉宾:SMM 高级分析师 王美丽 发言主题:再生铅行业的市场变化及面临的困境与挑战 发言嘉宾:再生资源产业技术创新战略联盟 常务副秘书长 马帅 再生铅行业概况 1. 产能、产量持续增长,但增速放缓 我国废铅蓄电池处理量产能超过1200万吨,2025年再生铅产量292万吨 2. 供给端、需求端总体保持稳定,但增量不足 2025年全国机动车保有量达4.69亿辆,其中,汽车3.66亿辆,新能源汽车4397万辆。 全国电动自行车保有量约4亿辆,新国标实施后,铅蓄电池装车量大幅回升。 铅酸电池仍主导电力备用电源市场,占比约65%。 》再生资源产业技术创新战略联盟:短期再生铅行业面临原料短缺等压力【SMM电池回收】 发言主题:存量博弈与增量突围:铅酸蓄电池产业未来五年发展趋势研判 发言嘉宾:广东英业达电子有限公司 总经理 汪国兵 14:00-14:25 发言主题:铅酸电池海外市场机遇与原料采购的协同挑战 发言嘉宾:江西京九电源(九江)有限公司 采购总监 沈娟 14:25-14:50 发言主题:百年变局中的循环经济 发言嘉宾:上海工业大学 教授 王景伟 14:50-15:15 发言主题:中东电池回收系统与冶炼产能布局综述 发言嘉宾:Recycling Association (RAA) Manager Yousef Al Sharif 15:15-15:40 圆桌:从本土化到全球化,亚太新兴市场(东南亚/印度)铅酸蓄电池供应链的出海机遇与挑战 主持人: SMM 高级分析师 王美丽 访谈嘉宾: 骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 江西京九电源(九江)有限公司 采购总监 沈娟 浙江天能资源循环科技有限公司 总裁助理 梁锦顺 超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 15:40-16:30 动力电池回收论坛 发言主题: 临界点与重塑:全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变 发言嘉宾:SMM 行研总监 冯棣生 发言主题:取消梯次利用政策之后,头部企业退役锂电池人工智能拆解,提取回收及材料修复工艺技术和设备成功案例分析研究和经验分享 发言嘉宾:中南大学 冶金工程博士 张永柱 随着新能源汽车的普及,动力电池的规模化退役已成为我们必须面对的挑战与机遇。今天,张博士将深入探讨在新政策背景下,格林美、邦普科技和华友钴业这三家头部企业如何利用人工智能等前沿技术,在电池拆解、材料回收与修复领域取得突破性进展,并分享他们的成功经验。 01 政策背景与行业变革 2026年4月1日,《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行,标志着动力电池回收行业进入强监管、规范化的全新发展阶段。 核心变革:从“梯次利用”转向“综合利用” 明确禁止将废旧电池用于电动自行车等高危领域,消除质量隐患,引导行业重心彻底转向更安全、更高效的材料再生与规范化处理。 监管强化:建立“动力电池数字身份证”制度 实施全生命周期信息追溯,实现电池流向的动态化监管,严厉打击非法拆解行为,确保退役电池100%进入具备资质的正规回收渠道。 责任压实:生产者责任延伸与“兜底”机制 明确车企与电池厂承担回收主体责任,倒逼其与正规回收企业深度绑定,构建稳定、可持续的回收利用产业链闭环。 政策的强力引导与动力电池规模化退役的市场背景相结合,催生了行业的深刻变革,锂电池回收市场正迎来爆发式增长与结构性重塑。 》专家分享:梯次利用后时代退役锂电池综合回收技术与案例分析【SMM电池回收】 发言主题:国际监管紧缩下,锂电回收的市场突围与跨境贸易机会 发言嘉宾:深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱 电池回收行业市场不断扩大,25年退役潮即将来临 我国动力电池逐步进入规模化退役阶段,预计到2030年退役量将超过250GWh; 储能行业在2022和2023年开始大量装机,随着储能电池的退役,预期2028年将成为千亿级别大市场; 低空经济预期成为下一个新能源汽车行业,预计到2030年市场规模突破万亿,电池需求达50GWh之上,是动力电池回收的未来新增行业曲线。 全球背景下,新能源车销量增长+政策纷纷出台,推动锂电回收产业化、规范化,助推锂电回收市场迅猛发展 全球动力电池装机量2030年将超过4000GWh,增长迅速; 受益于新能源车销量激增,锂电池相关废料也增长迅速。 》国际监管紧缩下 锂电回收的市场突围与跨境贸易机会【SMM电池回收】 发言主题:海外布局进行时:动力电池回收企业的全球化机遇与挑战 发言嘉宾:南京金利检验有限公司 BDM 孙圆 宏观背景:全球动力电池回收的市场规模与区域格局 2025年,LFP电池废料占全球总量的47%。到2040年,LFP份额预计将增至63%,主要驱动来自海外LFP需求上升(如北美工厂从NCM转向LFP)以及储能市场的快速增长。同期,NCM废料 预计占全球28%,主要来自欧洲和北美地区。 中国回收体系正从三元转向LFP,驱动力从经济性转向法规与闭环。欧美镍钴废料将成为中国精炼厂的补充。亚洲其他地区扮演欧美与中国的“中转桥梁”,提前布局愈发重要。 未来五年,回收原料主要来自超级工厂的生产废料;到2030年起,报废电动汽车(含召回、电池更换)将成为主要原料来源。报废车辆的拐点时间因地区而异。 全球视野,区域分解:动力电池回收的增长新引擎 中国是全球动力电池回收的绝对主导者,市场份额占全球大约64%。 欧洲:市场分散但法规驱动下增长迅速。核心企业:Umicore、Hydrovolt、Fortum、SungEelHiTech。 以美国为中心,政策驱动。头部企业:RedwoodMaterials、CirbaSolutions、AscendElements。 》海外布局进行时:动力电池回收企业的全球化机遇与挑战【SMM电池回收】 发言主题:液相修复技术工艺的进展与机遇 发言嘉宾:广东稳泰新能源有限公司 总经理 李荣军 发言主题:印度锂电回收市场:百亿美元蓝海的机遇与瓶颈 发言嘉宾:Recykal 可持续发展解决方案总监 A L N Rao 圆桌访谈-网络化全球协作:供应链重塑背景下锂电池回收新格局的构建 主持人: SMM 锂电回收分析师 高雍钦 访谈嘉宾: Individual Global Business Development Manager Sujin Kim Rubamin Private Limited Director Soumitra Purkayastha ABR CEO Yutack KIM 发言主题:直接回收技术商业化元年:进展、瓶颈与应用前景 发言嘉宾:深圳鑫茂新能源技术股份有限公司 研发总监 袁海中 未来电池废料回收以磷酸铁锂为主 2025年全球锂离子电池出货量快速增长 全球出货量2280.5GWh,同比增长:47.6%;2025年中国锂离子电池出货量1888.6GWh,同比增长:55.5%;占全球市场82.8%。 中国磷酸铁锂电池产能不断提升 技术路线则呈现磷酸铁锂主导地位;2025年占比达到80%。 未来电池废料回收以磷酸铁锂为主 2025年中国磷酸铁锂电池回收量占比约59.8%,未来随着退役潮的到来还会进一步增长。 截止2025年全国已公布磷酸铁锂材料修复产能31.63万吨/年;预计2030年将攀升至168.34万吨,年均复合增长率高达40%。 》直接回收技术商业化元年:进展、瓶颈与应用前景【SMM电池回收】 发言主题:欧盟“电池护照”倒逼产业升级:中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒? 发言嘉宾:江西赣锋循环科技有限公司 副总经理 夏学平 13:55-14:20 发言主题:磷酸铁锂回收生态建设,避免内卷化提高产业利润 发言嘉宾:山东美多科技有限公司 副总经理 王埝军 14:20-14:45 发言主题:电池精细拆解技术应用实践——从城市矿山到城市油田的掘金者 发言嘉宾:中科宇力(广州)智能装备科技有限公司 总经理 黄敦新 14:45-15:10 发言主题:全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响 发言嘉宾:SMM 锂电回收首席分析师 林子雅 15:10-15:35 圆桌论坛:新规落地,五省执行差异与地方监管创新 主持人: 中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副主任 于晓舟 访谈嘉宾: 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测专业委员会 秘书长 郑秋华 江西省新能源汽车动力电池回收利用协会 副秘书长 陈薇 安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟 执行秘书长 钱伟 江苏省循环经济协会废电池综合利用专委会 秘书长 林伟 山东动力电池回收利用协会 秘书长 高超 15:35-16:30 7月16日主论坛 嘉宾发言 发言主题:新能源电池回收利用产业可持续发展模式探索 发言嘉宾:中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副秘书长 于晓舟 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 发言主题:全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言嘉宾:全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 原秘书长 刘彦龙 铅酸蓄电池并未因锂电技术的普及而衰退,反而通过技术升级(如长寿命、深循环产品)和应用场景拓展找到了新的增长曲线。其极高的资源回收率不仅解决了环保问题,更转化为成本优势,使其在成本敏感型和对安全性要求极高的细分市场中,依然保持着不可撼动的市场地位。 2025年全球铅酸蓄电池市场规模达到602.8亿美元,同比增长5%左右。起动市场作为行业基本盘占据主导地位,市场占比57%;而备用与储能市场受益于AI数据中心与5G基站的新基建浪潮,以及离网光伏与微电网等新能源需求,成为增长最快的细分领域,市场占比25.5%;在中国、印度、东南亚等地区,低速电动车与工业叉车的普及带动了动力电池需求,动力市场占比17.5%,应用边界持续向短途运输领域拓宽。 汽车产业技术迭代: 全球汽车产量稳步回升,AGM/EFB等启停电池渗透率快速提升。高附加值产品替代传统铅酸电池,成为车用领域的主要增长引擎。 备用储能刚性需求: 5G基站、数据中心UPS及用户侧储能需求激增。铅酸电池凭借低成本、高安全性和成熟技术,在中短时长备电场景中占据不可替代的地位。 轻型车市场扩容: 中国及东南亚市场存量替换与增量需求双重驱动。“以旧换新”政策利好释放,电动两轮车等轻型交通工具成为动力电池的核心增量市场。 资源循环护城河: 全球回收率超过95%,是回收率最高的消费品之一。闭环回收大幅降低原料成本,同时满足严苛的环保法规,构建了行业独特的竞争壁垒。 》刘彦龙分享:全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言主题:发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言嘉宾:上海期货交易所 商品一部高级经理 金灿杰 再生铅纳入替代交割工作背景 为全面贯彻党的二十大、中央经济工作会议、中央金融工作会议精神,助力有色金属工业绿色低碳和循环经济发展,促进铅期货的功能发挥,优化可交割资源,在行业企业呼吁和中国有色金属工业协会支持下,我所积极开展引入再生铅作为替代交割品必要性和可行性研究论证工作。 1、绿色转型发展已成为全球铅行业共识。①再生铅的原材料是废旧铅蓄电池,生产再生铅的能耗约为原生铅的1/4。②政策法规看,各国政府出于环保、循环经济等考虑,出台政策支持再生铅行业发展。例如,欧盟要求2031年起所有入盟电池必须含有至少85%再生铅;又例如,我国2025年《政府工作报告》提出要加强废物循环利用,大力推广再生材料使用,促进循环经济发展。 2、再生铅已成为全球铅市场主要产品。①全球再生铅产量超过原生铅,占总产量的67%左右。②我国再生铅产量与原生铅基本相当。③LME铅期货同时支持原生铅、再生铅产品注册和交割。据统计,目前LME铅期货注册品牌91个,其中67个按再生铅标准(牌号均为99.97)注册。 3、优化铅期货交割资源,促进功能发挥。铅期货2013年上市以来,市场运行平稳、期现价格走势高度相关、套期保值功能稳定发挥。在此基础上,适时引入再生铅,有利于扩充可交割资源,促进品种功能进一步发挥。 》上期所:发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言主题:中国电池ID实践——重塑电池全球流动“新语言” 发言嘉宾:中国汽车技术研究中心 资深研究员 王子尧 (应嘉宾要求,此次发言不对外公开) 发言主题:电池回收行业国际贸易:报关与单证全流程深度解析 发言嘉宾:浙江港联捷物流科技有限公司 营销部业务经理 张宇 锂离子电池用再生黑粉原料 中文品名:锂离子电池用再生黑粉原料 英文品名:Recycled black mass for lithium ion battery 进口税号:3824999996 进口需求单证:提单、箱单、发票、合同、成分表、MSDS、放射性检测报告、原产地证(如有) 进口资质需求:无特殊资质需求 进口暂定关税税率:3%(有相关自贸协定国家产地证可减免,如韩国1.3%关税,东盟国家0关税等) 进口增值税:13% 》电池回收行业国际贸易:报关与单证全流程深度解析【SMM电池回收】 发言主题:废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势 发言嘉宾:上海交通大学材料学院 教授 陶景超 废旧锂电池破碎产业前景 IEA 2025 报告数据显示:中国锂、钴冶炼全球占比70%–75%,电池级石墨精炼超90%;正、负极材料产能分别占全球近90%、97% 以上;全球锂电4TWh 总产能中,中国电芯产能占比超80%。 厂废(新废): 电池生产不合格品,含各类半成品极片/ 电芯,未投入使用,可集中回收管控。 社会料(旧电池) :终端使用后性能衰减报废电池(如残余电量低于80% 退役),来源分散、收集难度大。 》上海交通大学材料学院教授分享:废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势【SMM电池回收】 圆桌:突围与重生:回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆? 主持人: 赣州龙凯科技有限公司 董事长 傅子凯 访谈嘉宾: 格林美股份有限公司 总监 冯海涛 安徽巡鹰再生资源利用有限公司 总经理 张力 深圳市欣旺达再生材料有限公司 业务拓展高级经理 王维 江西天奇金泰阁钴业有限公司 副总经理 罗永辉 供需交流会 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 14:34:57直接回收技术商业化元年:进展、瓶颈与应用前景【SMM电池回收】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办, 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上,深圳鑫茂新能源技术股份有限公司 研发总监 袁海中围绕“直接回收技术商业化元年:进展、瓶颈与应用前景”的话题展开分享。 锂电池回收目的及意义 回收目的 未来电池废料回收以磷酸铁锂为主 2025年全球锂离子电池出货量快速增长 全球出货量2280.5GWh,同比增长:47.6%;2025年中国锂离子电池出货量1888.6GWh,同比增长:55.5%;占全球市场82.8%。 中国磷酸铁锂电池产能不断提升 技术路线则呈现磷酸铁锂主导地位;2025年占比达到80%。 未来电池废料回收以磷酸铁锂为主 2025年中国磷酸铁锂电池回收量占比约59.8%,未来随着退役潮的到来还会进一步增长。 截止2025年全国已公布磷酸铁锂材料修复产能31.63万吨/年;预计2030年将攀升至168.34万吨,年均复合增长率高达40%。 废旧铁锂电池回收利用路线 回收技术的核心竞争力在于回收处理过程的成本控制,主要在于收率、性能、品质、减碳、节能和环境友好。 目前,物理法回收以湿法冶金为主(占比99%以上),修复还原为辅,预计未来,将逐步转变为修复还原为主,湿法冶金为辅;废旧电池各组分材料回收率逐渐接近理论值。 铁锂回收进展 再生铁锂-产品迭代 再生铁锂—磁性物质改善 再生铁锂—磁性金属颗粒改善 改善后的产品磁颗粒降低显著:改善后磁颗粒降低46.67%、均≤50Pcs/kg。 再生铁锂—杂质元素改善(Ni、Mn、Co、Cu、Al) 石墨回收进展 再生石墨-产品迭代 技术创新 复杂的杂质组成使得石墨净化成为一项重大挑战。 鑫茂自设计箱式炉和内串炉,装炉量比传统高温炉增加3倍以上,大幅度改善一致性,同时减低成本,减少碳排放。 净化后再生石墨纯度达到99.95%,显著增强了其工业应用价值。 负极石墨回收利用 目前锂离子电池市场头部企业B、C占总市场份额70%以上,市场集中度较高,且B、C负极石墨均为人造石墨,鑫茂回收极片均采购与头部企业(B和C)。 瓶颈、应用前景及未来计划 修复料市场瓶颈 1. 原料端 a、未注液原料缺口(供需差额显现)约20%,产能扩张快于释放 b、退役电池的精准拆解(电芯型号品种多样、极片脆化、分选精度不足,容易出现夹带掺混) 2. 产品端 a、产品的一致性(修复产品与原料之间存在显著关联); b、克容量偏低(碳含量高,比新料克容量约低2%左右)。 应用前景 目前修复料逐步在通信储能、小动力、家储、工商储能等场景使用,未来有望运用在汽车市场 未来计划 1. 跟随大型电池厂和车厂出海配套 2. 退役电池修复还原产业化 3. 铁锂和石墨应用于汽车动力市场 回收是锂电产业链实现闭合循环的关键环节;鑫茂致力于实现“绿色再生,无限续航” 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 14:34:38一个月后 一场再生金属产业重磅会议将在宁波开幕!
距离会议开幕还有 31 天 下月,全球再生金属产业链的目光将聚焦浙江宁波! 8月17日至18日, 2026 SMM再生金属产业高峰论坛暨熔铸技术专场 将在此举行。 行业数据显示,2025年底我国再生有色金属产量首次突破2000万吨。 其中,再生铜、铝、铅、锌合计产量年均增速7.2%,超过原生金属产量增速2.2个百分点。 真实的数据,显现了我国再生金属蓬勃发展。 作为已连续在马来西亚、泰国、日本举办三届的行业品牌国际会议,本届再生金属论坛更深远的意义,在于推动全球再生金属产业链的协同治理,输出一套完整可行的SMM行业解决方案。 以下将为您呈现本届大会 参会名单(第三版)、已确认参展企业、产业供需清单、大会详细日程 等。 01 参会名单(第三版) 以上名单截取时间为2026年7月13日 名单实时更新中 点击进入下方小程序可解锁最新参会名单 02 已确认参展企业 会议期间,SMM通过设置 自由供需交流环节 ,致力于搭建起您与参会参展企业的高效沟通桥梁,全力促成实质性的合作成果。 同时,您亦可在会议现场前往展览区域,与 参展商 展开面对面沟通交流! 最新展位图 高清展位图可前往会议官网查看: https://global-renewable-metal.smm.cn/floorplan 您亦可通过联系运营经理进行获取 已确认参展企业名单 ·E5 山东路友再生资源设备有限公司 ·E6 武汉鸿劲金属铝业有限公司 ·E7 浙江三升金属科技有限公司 ·E8 上海沪闽再生资源有限公司 ·E9 黄石市鸿福新材料有限公司 ·E10 上栗县科源冶金材料有限公司 ·E11 浙江天力装备科技股份有限公司 ·E12 宁波江北劲翔机械有限公司 03 产业供需清单(部分) 清单中的企业均将出席本次会议 如需查看更多供需信息 可通过线上供需墙实时查看! 下方为线上供需墙示例: 04 本届大会详细日程 主论坛 /2026.8.17 09:00-09:30 大会开幕致辞 发言嘉宾: 周柏 上海有色网信息科技股份有限公司 执行副总裁 09:30-10:00 新周期、新动能:“十五五”再生金属产业发展机遇前瞻 发言嘉宾: 马帅 再生资源产业技术创新战略联盟 常务副秘书长 10:00-10:30 再生金属原料进口标准解读与案列分析 发言嘉宾: 郅惠博 上海海关工业品中心金属材料及产品科科长 高级工程师 10:30-11:30 圆桌论坛:“循环经济新引擎:再生金属如何赋能全产业绿色未来?”技术突破·政策协同·市场机遇 主持人: 周柏 上海有色网信息科技股份有限公司 执行副总裁 论坛小组成员: 蔚来汽车(拟邀) 黄开举 上海巨合物资回收有限公司 总经理 李宏伟 鸿劲新材料集团股份有限公司 华中团队总经理 张俊兵 浙江海亮股份有限公司 再生铜经营部部长 11:30-12:00 再生铝供需格局演变与产业前景展望——聚焦2026—2027年市场趋势研判 发言嘉宾: 张丽敏 上海有色网信息科技股份有限公司 高级分析师 12:00-13:30 自助午餐 14:00-14:30 全球废铜供应链重构--中国再生铜企业如何应对欧美废铜回流? 发言嘉宾: 待定 14:30-15:00 再生阳极铜在铜冶炼原料结构优化中的关键作用 发言嘉宾: 姜善誉 上海有色网信息科技股份有限公司 铜高级分析师 15:00-15:30 AI智能体时代:铝加工企业如何实现降本、提效与利润增长 发言嘉宾: 朱麒睿 杭州睿焕科技有限公司 总经理 15:30-16:00 政策高压下的迁徙:一文看透亚洲再生铜市场 发言嘉宾: 梁凯辉 上海有色网信息科技股份有限公司 再生铜高级分析师 16:00-16:30 天力股份智能化分选装备助力再生铝低碳绿色发展 发言嘉宾: 待定 16:30-17:00 自由供需交流环节 18:00-20:00 大会晚宴&颁奖典礼 再生铝熔铸技术专场/2026.8.18 09:00-09:30 铝熔体净化与质量控制新技术 发言嘉宾: 柯东杰 国家级特聘专家 福耀科技大学 教授、博导 09:30-10:00 再生铝如果“再生” 发言嘉宾: 李磊 上栗县科源冶金材料有限公司 总经理 10:00-10:30 高品质再生铝保级利用与变形合金(3/5/6系)熔铸关键技术 拟邀嘉宾: 河南明泰铝业股份有限公司 10:30-11:00 再生铝低碳高效熔铸工艺创新与节能降碳实践 拟邀嘉宾: 中南大学 11:00-11:30 双室炉熔炼技术与精细化预处理 —— 节能与品质的协同突破 拟邀嘉宾: 新长光/中阳/岳阳联创/巴陵 11:30-12:00 再生铝熔铸智能化工厂建设与数字孪生技术应用 企业参观 /2026.8.18 13:00-15:00 宁波再生料场或加工企业考察 考察企业:宁波镇海园区 2026年8月17日 我们,宁波见!
2026-07-17 14:27:50议程发布!首批车企采购需求同步公开,汽车供应链企业如何抢占下一轮市场机会?
下一家客户在哪里? 这是今年许多铝加工、铝压铸、铝型材、钢铁、镁合金企业最关心的问题。 随着汽车产业持续向轻量化、低碳化、智能化发展,越来越多整车厂正在 寻找具备技术能力 、 产品竞争力的新供应商 。对于汽车加工与材料企业而言,比了解行业趋势更重要的是,如何 更快接触终端客户、把握真实采购需求 。 ASCC·首批终端采购需求发布 SMM ASCC (第八届)汽车供应链大会 9月10-11日 上海松江 700+参会人员、100+终端车企 本届汽车供应链大会详细议程已基本确认,而大家最关注的 “车企采购供需”首批采购企业清单 也正式出炉。不论你是铝加工、压铸、型材、钢铁还是镁合金企业,这里都有你正在寻找的高质量订单 企业具体采购清单,请咨询主办方 大会采购对接会内容,请下滑 大会议程首发 大会共计2天, 1场主论坛 + 三大分论坛 + 车企终端采购对接会 + 车企成本及新技术交流会 ,场场高能 1 9月10日全天 大会主论坛 ▶ 大会主论坛暨汽车全球化专场 ▶ 轻量化材料专场:铝镁钢 ▶ 商用车专场:电池,智能,轻量化 2 9月11日 上午 ▶ 分论坛一:汽车&机器人协同论坛 ▶ 分论坛二:汽车底盘发展论坛 ▶ 分论坛三:汽车轻量化与高端用钢创新论坛 3 9月11日 下午 ▶ 车企采购供需对接会 (详情往下滑) ▶ 车企成本交流及新技术研讨会 完 整 议 程 9月10日 大会主论坛暨汽车全球化专场 9:00-9:15 致辞 09:15-09:40 十五五中国汽车产业的发展趋势 发言嘉宾: 许海东 中国汽车工业协会 专务副秘书长 9:40-10:30 圆桌对话:汽车供应链的下一个五年——出海、低碳与智能化 ·中国企业出海建厂(东南亚、欧洲、墨西哥)的机遇与风险 ·碳关税(CBAM)对铝/钢出口的影响与应对 ·AI与数字化对金属材料研发和供应链管理的帮助 拟邀企业: 立中集团 晋拓科技 蔚来汽车 大众汽车 10:30-10:50茶歇&巡展 10:50-11:10 在“内卷”与“出海”叠加下,汽车行业的变动与战略抉择 拟邀企业: 上汽集团、奇瑞汽车 11:10-11:30 下一代汽车平台对材料的重新定义:2030年车型的材料选型逻辑 拟邀企业: 蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车 11:30-12:00 安全为先,材料为基——动力电池安全系统设计中的金属材料逻辑 发言嘉宾: 贾舒渊 东风汽车集团股份有限公司研发总院 电池总成设计主管工程师 12:00-13:30 午餐自助 9月10日 轻量化材料专场:铝 镁 钢 13:30-13:50 复合材料在新能源汽车轻量化中的应用和发展趋势 发言嘉宾: 沈卫东 上汽大众汽车有限公司 高级总监、教授级高级工程师 13:50-14:10 镁合金产业的体量受限——是否真的能打开汽车市场 拟邀企业: 山西瑞格 14:10-14:30 镁合金在新能源车上的新机会:电机壳体、电控箱体、仪表板骨架 发言企业: 毛明智 镁瑞丁轻量化技术有限公司 14:30-14:50 6系铝合金在汽车领域的性能迭代方向 发言嘉宾: 祝哮 辽宁象屿铝业有限公司 研发总监 14:50-15:10 高强韧特钢在汽车底盘安全件的创新应用与解决方案 拟邀企业: 鞍钢 15:10-15:30 钢制车身与一体化解决方案 拟邀企业: 长城汽车、日照钢铁 15:30-15:45 茶歇 9月10日 商用车可持续发展专场:电池,智能,轻量化 15:45-16:05 商用车市场分析及展望 拟邀: 卢华平 全国新能源商用车生态联席会(商联会) 秘书长 16:05-16:25 比亚迪商用刀片电池急速补能技术与生态建设 发言嘉宾: 邓庆明 比亚迪电池全球商用车业务中心方案总监 博士 16:25-16:45 商用车电池技术及核心零部件开发 拟邀: 瑞浦兰钧能源股份有限公司 16:45-17:05 商用车轻量化材料技术及发展趋势 拟邀:东风商用车有限公司 9月11日 汽车&机器人协同论坛 9:20-9:40 共享供应链:汽车零部件企业做机器人,是降维打击还是隔行如隔山 发言嘉宾: 黄力 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 高级副总裁 9:40-10:00 具身智能机器人在汽车制造业中的场景应用 发言嘉宾: 张朝鹏 具身智能机器人 专家 10:00-10:20 高性能铝合金在人形机器人应用现状及展望 发言嘉宾:程汉明 鸿劲新材料集团研究院 院长 10:20-10:40 中场休息 10:40-11:00 从汽车到具身智能:技术同源驱动下的供应链协同与新范式跃迁 发言嘉宾: 雷雄 宁波均胜灵犀智能科技有限公司 总经理 11:00-11:20 汽车与具身机器人融合创新与产业化落地路径 发言嘉宾: 杨少平 人形机器人(上海)有限公司 采购总监 11:20-11:40 汽车&人形机器人轻量化挑战与选材解析 发言嘉宾: 黄家奇 lron人形机器人材料专家 11:40-12:00 AI机器人——机器人前沿技术与展望 拟邀嘉宾: 陈卫东 上海交通大学自动化与感知学院 长聘教授、博士生导师,上海交通大学医疗机器人研究院常务副院长 9月11日 汽车底盘发展论坛 9:00-9:30 铝合金副车架从铸造向挤压成型的工艺路线之争 拟邀企业: 采埃孚,博世 9:30-10:00 一体化压铸底盘的探索:后底板之后,底盘结构件能集成到什么程度 拟邀企业: 赛力斯汽车、广东鸿图、极氪汽车、广汽华荻 10:00-10:30 电磁热控技术在大型一体化压铸件上的应用前景展望 发言嘉宾: 行业知名专家 10:30-11:00 一体化压铸的出路:从“扩张”走向“理性”的看待 拟邀企业: 广汽集团、力劲集团 11:00-11:30 底盘铝锻件的国产替代:转向节、控制臂的量产实况与性能验证 发言企业: 杭州日马精密锻压有限公司 11:30-12:00 滑板底盘对整车开发模式的深层改变:从“一车一底盘”到“一底盘多车” 拟邀企业: 大众汽车 9月11日 汽车轻量化与高端用钢创新论坛 09:00–09:30 整车防腐、双碳与降本协同发展 —— 绿色镀层与低碳汽车钢合规应用 拟邀企业: 北京科技大学钢碳中和研究院 09:30–10:00 高性能白车身用钢技术创新与整车制造落地 发言企业: 张红红 苏州普热斯勒科技股份有限公司 副总经理 10:00–10:30 新能源车用高端特钢疲劳性能优化与长效服役技术 发言企业: 宝武杰富意特殊钢有限公司 10:30–11:00 整车多维轻量化选材体系构建与多材料协同应用 拟邀企业: 中信泰富集团 11:00–11:30 汽车钢与异种金属异质材料先进连接技术的整车工程适配与落地应用 拟邀企业: 首钢技术研究院、鞍钢钢铁研究院 11:30–12:00 高纯净度特钢冶炼工艺升级与电驱核心部件材料应用 拟邀企业: 东北特钢、抚顺特钢、北京建龙 9月11日 车企采购供需对接会 13:30–16:00 采购对接会+出海对接会 9月11日 车企成本交流及新技术研讨会 15:00–16:00 车企成本交流及新技术研讨会 重磅来了,采购对接会 本届大会特设 车企采购供需对接会 ,聚焦整车厂采购需求, 为材料企业、加工企业及零部件供应商 打造一场真正高效的商务治谈平台。 采购供需对接会给车企&零部件企业, 设立专属对接桌 ,各参会代表按序进场, 1对1和采购企业交流 ,循环交流。 目前: 日产汽车、Stellantis集团、鑫源汽车、长春吉文 汽车零部件等采购团认已确认采购需求清单(详情联系主办方); 大会同步开启展台展示 现场直面终端展示产品,1v1对接 展台:含搭建装修 展台权益 含 3个参会名额 + 彩页1页 + X展架1个 展区于论坛主通道核心区域 ,参会嘉宾、采购商、行业专家往返必经!新品、技术方案直观展示, 线下直面精准客户 ;同步配套线上供需墙长期曝光,展会结束后持续引流询盘。展台数量有限,按照参展签订顺序选择展台位置! 更多展台样式 A类特装展台(含装修 3*6㎡) 展台权益 参会名额*4、彩页*2页、宣传X展架*2、挂支持单位宣传 C类特装展台(含装修 8*3㎡) 展台权益 参会名额*5、彩页*2页、宣传X展架*2、挂支持单位宣传
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