秘鲁高纯精铟进口量

包钢股份、北方稀土四季度稀土精矿交易价格环比小涨 后市将如何表现？【SMM评论】

北方稀土10月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 38769 元/吨与今年三季度的稀土精矿交易价格38565元/吨相比，上涨了204元/吨，环比涨幅为0.53%。据SMM了解，这一涨幅基本符合市场预期。 北方稀土与包钢股份四季度稀土精矿交易价格环比上涨0.53% 北方稀土10月9日晚间公告称：公司于2023 年 3 月 14 日、3 月 30 日先后召开第八届董事会第二十五次会议、2023 年第一次临时股东大会，审议通过《关于稀土精矿日常关联交易定价机制暨 2022 年度执行及 2023 年度预计的议案》。公司与关联方内蒙古包钢钢联股份有限公司约定，自 2023 年 4 月 1 日起，在稀土精矿定价公式不变的情况下，每季度首月上旬，公司经理层根据稀土精矿定价公式计算、调整稀土精矿价格，重新签订稀土精矿供应合同或补充协议并公告。根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 38769 元/吨与今年三季度的稀土精矿交易价格38565元/吨相比，上涨了204元/吨，环比涨幅为0.53%。 北方稀土7月9日晚间公告称：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第二季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 14 次总经理办公会审议通过，公司2026年第三季度稀土精矿交易价格调整为不含税38565 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减771.30 元/吨。 38565元/吨与今年二季度的稀土精矿交易价格38804元/吨相比，下降了239元/吨，环比降幅为0.62%。 北方稀土4月10日晚间公告称：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第一季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 6 次总经理办公会审议通过，2026 年第二季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38804元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 776.08 元/吨。 38804元/吨与今年一季度的稀土精矿交易价格 26834 元/吨相比，上涨了11970元/吨，环比涨幅为44.61%。 北方稀土1月9日晚间的公告显示：根据稀土精矿定价方法及 2025 年第四季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 1 次总经理办公会审议通过，2026 年第一季度稀土精矿交易价格调整为不含税 26834 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 536.68 元/吨。 26834 元/吨与2025年第四季度的稀土精矿交易价格26205 元/吨相比，上涨了629元/吨，环比涨幅为2.4%。 至此，包钢股份和北方稀土的稀土精矿关联交易价格在经历今年二季度的大幅上调、三季度的环比小幅回落之后，于四季度重拾升势，整体在高位区间趋稳运行。 四季度的稀土精矿交易价格的企稳回升，也在一定程度上印证了稀土氧化物市场信心的有所修复。 氧化镨钕三季度季度均价环比小跌 带动四季度稀土精矿交易价格环比小涨 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 正如北方稀土公告所示，根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 从氧化镨钕的季度均价走势来看：氧化镨钕9月30日的均价为739500元/吨，与其6月30日的均价742500元/吨相比，其均价三季度下跌了0.4%。而氧化镨钕今年三季度的季度均价740576.92元/吨，与其二季度的季度均价735466.67元/吨相比，其季度均价环比涨幅为0.69%。 从氧化镨钕三季度与二季度的季度均价环比小幅上涨来看，本次北方稀土与包钢股份四季度稀土精矿价格环比涨0.53%比较符合市场预期。 当前氧化镨钕的价格持稳运行，据SMM报价显示，氧化镨钕10月9日的均价与前一交易日持平。目前，氧化镨钕上游工厂不愿低价出货，下游大厂的采购也给其价格带来支撑，不过，下游企业终端需求不佳，呈现旺季不旺的特征，使得下游不愿高价接货，氧化镨钕的价格在上下游的僵持博弈中持稳运行。目前市场静待十月中开启的四季度年终冲刺备货旺季；届时需求端的实质性释放，或成为打破当前僵局的关键变量。 推荐阅读： 》9月氧化镨钕产量环比回升约3% 供应偏紧格局会否延续？【SMM分析】 》原料价格窄幅震荡 钕铁硼暂稳观望 节后僵局待需求破局【SMM分析】 》稀土价格稳中偏弱 镨钕持稳铽系走弱【SMM稀土日评】

油轮运费创六十年新高：从美国运一船油到中国，比发射火箭还贵！

全球油轮市场正经历一场史无前例的运费风暴。伊朗冲突重塑中东原油贸易格局，叠加船队供给严重短缺，超大型油轮运费已飙升至六十年来最高水平—— 将一船原油从美国运往中国的费用高达8000万美元，超过一枚SpaceX猎鹰9号火箭的发射成本 。 据彭博10月9日报道，本周一笔从美国出发的油轮订单， 运费折算后相当于每桶41美元的运输成本，而去年同一航线的均值仅为4.50美元。这一成本约占西德克萨斯中质原油期货价格的45%。 船舶经纪商Gibson指出， 这趟航程的费用约为8000万美元，高于SpaceX猎鹰9号约7400万美元的标准发射报价；而同等金额在今年早些时候还足以直接买下一艘同类油轮。 船舶经纪商SSY表示， 即便经通胀调整，当前运费已是1960年代超级油轮问世以来的最高水平，超越了1980年代两伊战争期间的"油轮战争"时期。 与此同时， 运费暴涨正向整个能源产业链传导。 欧洲炼油商Repsol第三季度炼油利润率为每桶36美元，但据RBC分析师估算，10月已收窄至约15美元，部分原因正是高企的油轮成本。全球最大独立石油交易商Vitol集团首席执行官Russell Hardy本周在一场会议上表示，“市场上的运力确实不够用，我们看到了近乎抛物线式的价格走势。” 供给缺口：霍尔木兹海峡的连锁反应 此轮运费飙升的根源，是一场由伊朗战争引发的结构性运力短缺。 伊朗战争爆发后，霍尔木兹海峡通行风险骤升，大量船东选择绕道，全球有效运力遭到大幅压缩。随着中东原油出口逐步恢复，据行业高管估计，目前霍尔木兹海峡的石油过境量已回升至战前水平的约80%，但贸易流程远比战前复杂。中东产油国越来越依赖在海上进行"船对船"转运，每次转运往往额外增加约一周的航行时间，进一步拉长了全球船队的周转周期。 贸易流的反复中断加剧了这一困境。 霍尔木兹通道一度陷入停滞，大量油轮在中东与其他地区之间空载游荡寻找货源；如今随着海湾运输恢复，船只又需重新调配部署，这一过程往往耗时数周。与此同时，伊朗对中国的原油出口实际中断，迫使中国买家转向其他来源，推高了主流市场的油轮需求。此外，伊朗对商船的袭击导致部分船只停航维修，另有一些船只为规避胡塞武装的威胁而绕行非洲，额外增加数千英里航程。 船舶经纪商MJLF & Associates商业情报主管Lauren Gallinari表示，“我们此前确实见过极端的运费市场，但这一轮行情的速度、幅度和广度都令人瞩目。” 运费数字：每桶运输成本逼近原油价格的一半 运费的绝对值已达到令市场难以定价的程度。 据彭博数据，租用一艘超大型原油船（VLCC）将美国原油运往亚洲的费用已升至7700万美元，而2025年全年均值仅为920万美元。Vitol的Hardy表示，运费波动已极为剧烈，交易商甚至难以在数美元的误差范围内估算运输成本。 Clarksons Securities分析师写道，“在几乎没有额外运力可用的情况下，运费越来越取决于租船方能够承受的上限。” 此轮行情的波及范围远不止超大型油轮。 Suezmax油轮的日均收益已跳升至逾68万美元，约为本月初的五倍；运输丙烷等气体的船只运费接近历史纪录，较去年底已翻逾三倍。 华尔街见闻文章写道 ，航运综合指数同样印证了这一行情的广度。据航运界网援引Clarksons数据，ClarkSea指数截至10月2日已连续四周创下历史新高，达到每天75658美元，单月涨幅达73%，年内均值同比上涨66%，较10年均值高出84%。值得注意的是， 此轮行情并非仅由油轮驱动，LNG船、干散货船、集装箱船及汽车船等多个细分市场均同步处于"异常或强劲"水平。 下游传导：炼油利润承压，通胀风险上升 运费暴涨正从中游向下游加速传导，炼油商的利润空间正被快速侵蚀。 Shell本周在一份交易更新中表示，部分第三季度业绩将受到"当前宏观环境下长期航运租约可变成本上升"的影响，这与该公司今年早些时候的类似披露相呼应。 对冲基金Svelland Capital创始人Tor Svelland警告称，“市场正在节节攀升，但到了某个临界点，炼油厂很容易选择减产。当运输成本从货物价值的5%升至50%，贸易流动就会停止。” 华尔街见闻文章 提及，在政治层面，特朗普政府在中期选举前面临压制通胀的迫切需求，柴油价格上涨正冲击工业和农业部门，美国石油行业已向政府施压，要求推动相关方扩大柴油出口以缓解全球短缺。Morrow亦表示，他认为中国将逐步增加成品油出口，并将其描述为全球炼油短缺问题的“关键枢纽”。 目前，市场的核心问题已从“运费还能涨多高”转变为： 在运费持续攀升侵蚀炼油利润之前，全球原油贸易体系究竟还能承受多大的压力。 资产重估：二手船价格罕见超越新造船 运费暴涨正在重塑整个航运资产市场的估值逻辑。 据Clarkson Research Services数据，二手油轮市场价格已攀升至每艘2.4亿美元的历史纪录，较去年底高出逾60%。 华尔街见闻文章 写道，据船舶经纪商Clarksons数据，一艘船龄15年的VLCC均价约为1.6亿美元，较三个月前上涨44%，已高于1.31亿美元的新造船价格—— 这种二手船价格超越新船的现象在行业内极为罕见 。与此同时，愿意驾船穿越霍尔木兹海峡的船长月薪已高达10万美元，中东航线超级油轮的日租金更一度触及130万美元的历史高位。 全球最大上市航运公司的市值已合计突破700亿美元，创下历史新高。伊拉克、阿联酋和科威特等中东产油国近期均已入市购买油轮，试图锁定运力、规避价格波动。西非和南美的货主则开始将原本由超大型油轮承运的货物拆分至两艘较小的Suezmax船上，以应对运力紧张。

艾芬豪三季度卡莫阿-卡库拉铜矿产量回升 Kipushi锌矿精矿锌产量增长

据Mining.com网站报道，艾芬豪矿业公司（Ivanhoe Mines）宣布，第三季度卡莫阿-卡库拉（Kamoa-Kakula）铜产量为76401吨，环比增长19%，目前生产已经恢复到2025年的水平。 第三季度，这家加拿大矿企可销售铜产量为76401吨，其中精矿铜产量为68188吨，环比增长11.5%。 2025年第三季度，该公司精矿铜产量为71266吨，2026年第二季度精矿铜产量为61134吨，下降14%。 艾芬豪公司称，随着新增作业队，卡莫阿1号矿场新增切割通道以及开采作业启动，地下作业效率提升，采矿速度增长30%至70万吨/月，相当于年开采矿石850万吨。 虽然该公司仍预计年产量能接近目标低点，但产量回升也标志着非洲主要铜矿之一的卡莫阿-卡库拉生产恢复。未来15个月的开发工作重点是建立长期通道和矿山服务。 不仅仅是精矿 艾芬豪公司维持2026年29-31万吨的生产目标不变，但称产量只能达到目标下限。三季度末，卡莫阿-卡库拉铜库存大约有4.3万吨。 该公司年产50万吨的铜冶炼厂产能利用率为60%，不仅生产阳极铜，每年还能生产48万吨高强硫酸。 三季度该冶炼厂生产硫酸118638吨，即年产能为48万吨。这些硫酸送往刚果（金）铜带省的其他冶炼厂，用于从氧化矿石中提取铜钴，售价为900美元/吨。 艾芬豪公司还宣布，其在刚果（金）的基普什（Kipushi）锌矿精矿锌产量为77147吨，增长10%。 9月份，卡莫阿-卡库拉现场配备储能电池的混合太阳能设施使得发电用材料消耗量减少了40%。这个非洲最大混合光伏设施能够每天24小时不间断提供60兆瓦的电能，未来18个月内容量将提高一倍。 艾芬豪计划在11月3日公布第三季度财报，将提供更详细的生产恢复、冶炼厂运营和电力改善对财务影响信息。

上海高鹏亮相镍铬锰不锈钢大会！

铜价逼近历史高位，智利铜矿又爆罢工！摩根大通警告：产量冲击可能“相当显著”

全球铜市供应紧张局面再添变数。智利Centinela铜矿爆发历史上首次罢工，摩根大通警告，若劳资僵局持续，矿山产量和公司业绩可能受到显著冲击。 10月9日，摩根大通拉丁美洲企业信贷研究主管Natalia Corfield在研报中指出，Centinela铜矿已于当日早间启动罢工，此前公司与矿工工会的强制调解谈判破裂。 Corfield警告，若双方无法达成协议，产量和业绩可能受到“十分显著”的影响。 Centinela是安托法加斯塔（Antofagasta）的核心铜矿资产，2025年产铜24.04万吨，占公司总产量的35%以上。据彭博援引参与罢工的两个工会消息报道， 如果停工持续，该矿最快可能在约两周后开始减产。 罢工发生之际，伦敦铜期货价格约为每吨14475美元，略低于历史最高水平。在铜价高位运行、全球铜市供应承压之际，Centinela罢工为市场增添了新的供应风险。 劳资谈判破裂，700余名工人参与罢工 此次罢工涉及Minera Esperanza和Distrito Centinela两个工会，合计代表700余名工人。据摩根大通研报， 争议焦点在于不同工会中从事相同工作的员工，在薪酬和福利待遇上存在差异。工会指控，安托法加斯塔拒绝了弥补待遇差距的方案，也未提出替代方案。 强制调解未能促成双方达成协议，劳资谈判陷入僵局。这是Centinela铜矿历史上首次发生罢工。不过，Corfield指出，安托法加斯塔过去曾成功化解潜在罢工。2020年，在初始合同遭拒、政府调解延期后，公司最终通过谈判避免了实际停工。 此次罢工的影响不只在于短期产量损失。Centinela年产铜量占安托法加斯塔总产量的35%以上，若停工持续，矿山减产将直接影响公司产出和业绩。此外，选矿厂扩建项目也可能因此延误，给公司中长期产能增长带来压力。工会方面预计，若罢工持续约两周，矿山可能开始削减产量。 库存低位叠加供应扰动，铜价面临进一步上涨风险 Centinela罢工发生之际，全球铜市供应已面临压力。德意志银行金属研究主管Daniel Ghali上月警告， 全球铜库存已降至“史无前例的低位” ，美国的囤货行为进一步挤压了其他地区的可用供应。他预计，伦敦铜价格到2027年第二季度可能再涨约50%，升至每吨22050美元。 前高盛大宗商品研究主管Jeff Currie今年8月也表示，实物供应收紧、货币贬值和政策干预等因素，正在推动稀缺资源重新定价，并直言： “做多，系好安全带。” 若停工持续并最终导致减产，铜市供应压力可能进一步加大。不过，罢工对实际供应和铜价的影响，仍取决于劳资谈判进展、停工时长及矿山复产情况。 （华尔街见闻）