墨西哥高纯三氧化钼出口量
墨西哥高纯三氧化钼出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高纯三氧化钼 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 高纯三氧化钼 | 1200-1600 | 吨 |
| 2021 | 高纯三氧化钼 | 1500-2000 | 吨 |
| 2022 | 高纯三氧化钼 | 1800-2200 | 吨 |
| 2023 | 高纯三氧化钼 | 2000-2500 | 吨 |
墨西哥高纯三氧化钼出口量行情
墨西哥高纯三氧化钼出口量资讯
何小鹏兑现单季盈利“承诺” 全无人Robotaxi、高阶人形机器人将加速量产
3月20日,小鹏汽车发布2025年全年及第四季度财务业绩报告,第四季度净利润超过3.8亿元,实现公司成立以来首次单季度盈利。 “从今年起,小鹏将扩大AI汽车的全球市场份额,推动第二代VLA走向全球,同时推进无人驾驶Robotaxi和高阶人形机器人的量产。”小鹏汽车董事长何小鹏在2025年四季度及全年财报电话会上表示。 四季度净利润3.8亿元 全年亏损超11亿 财报显示,2025年小鹏汽车实现营业收入767.2亿元,较2024年的408.7亿元同比增长87.7%。分季度来看,全年营收呈现逐季稳步攀升态势,季度环比增长率维持在9%-16%区间。 2025年小鹏汽车全年车辆交付429,445辆,较2024年的190,068辆同比增长125.9%。尽管前三季度呈逐季上升趋势,但在四季度增速却大幅放缓。至12月,同比增幅仅2.2%。海外市场,全年海外销量接近翻倍至4.5万辆,海外收入占比超过15%。 毛利率持续改善直接带动净利润好转,2025年公司全年净亏损收窄至11.4亿元,较2024年57.9亿元的净亏损收窄80.3%。2025年第四季度公司实现净利润3.8亿元,为小鹏汽车自成立以来首次实现单季度盈利。 在营收规模扩大的同时,小鹏汽车2025年研发费用为94.9亿元,较2024年的64.57亿元同比增长47.0%;营销费用94.0亿元,较2024年的68.71亿元同比增长36.8%。尽管两项费用绝对值有所增长,但费用率同步下降。2025年小鹏汽车研发费用率约为12.4%,较2024年的15.8%下降3.4个百分点;营销费用率约为12.3%,较2024年的16.8%下降4.5个百分点。 何小鹏表示,2025年公司整体研发投入95亿元,其中AI相关投入45亿元,凭借持续的技术投入,已建立涵盖芯片、基座模型、AI Infra在内的物理AI全栈自研技术体系。2026年物理AI相关研发投入预计提升至70亿元,持续强化技术自研壁垒。 车、芯、“人”闭合发展 寻找新增长极 进入2026年,小鹏汽车短期销量承压明显。财报显示,小鹏汽车预计2026年第一季度汽车交付量介于6.1万辆至6.6万辆之间,同比减少29.8%-35.1%。 “自3月初启动相关推广后,Ultra及Ultra SE车型销量占比同步提升超一倍。”在何小鹏看来,第二代VLA模型是其核心技术,目前小鹏汽车已启动面向用户的分批推送,该版本为公司迈向L4级全自动驾驶的首个技术版本。何小鹏预计,未来3至6个月,第二代VLA将进一步提升试驾转化率与用户粘性。 2026年小鹏汽车计划推出四款全新车型,补充大型车与紧凑型车品类,具备L2+至L4级自动驾驶能力升级空间。今年二季度,旗舰级大六座SUV小鹏GX将正式上市,也是小鹏首款具备L4级软硬件能力的车型。海外市场方面,小鹏计划今年海外市场销量实现同比翻倍增长,收入占比提升至20%以上;年内计划推动四款新车进入国际市场,聚焦SUV品类。 基于第二代VLA技术的GX Robotaxi车型,已获得广州智能网联汽车道路测试许可,目前正开展常态化L4级公开道路测试,计划2026年下半年启动载客示范运营,完成技术、用户与商业场景的闭环验证。“明年年初希望能取消安全员。”何小鹏透露。 自研芯片领域,小鹏图灵芯片累计出货量已超20万片,预计2026年二季度起实现全系车型(含Max版本)芯片切换,全年出货量目标接近100万片。大众汽车为图灵芯片及第二代VLA技术对外开放的首批合作伙伴,后续公司将面向更多车企、具身智能企业及Tier1供应商,开放芯片及智能化整体解决方案。3月13日,小鹏汽车与大众汽车联合开发的首款车型与众08在大众安徽正式投产,双方联合开发的第二款车型也将于2026年推向市场。 多元化业务方面,小鹏全新一代IRON人形机器人计划2026年底实现量产,VLA2.0技术栈已在机器人端成功跑通,初期将落地国内外门店、园区,开展服务、导览、导购等商业场景应用。2026年一季度,公司已在广州启动人形机器人量产基地建设,IRON机器人年底月产能目标为1000台。
2026-03-23 08:48:44氢能产业化拐点已至?最高16亿元奖补撬动万亿市场 行业这些难题待突破
我国氢能产业迎来政策密集发布期与产业化拐点。 近日,工信部、财政部和国家发改委联合发布《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》(下称“《通知》”),提出各地以城市群为主体申报氢能综合应用试点项目,由中央财政给予四年合计最高80亿元的示范应用奖励。与此同时,2026年政府工作报告进一步将氢能定位升级为新增长点,绿色燃料首次被写入报告,“十五五”规划更是将其提升至“未来产业”战略高度。 在能源安全与深度脱碳的双重驱动下,氢能正告别示范期。多数企业在受访时达成共识,后续将持续密切关注氢能相关政策动向,加快推进政企对接,借助政策东风布局全产业链,抢占产业发展先机。 单个城市群奖励上限16亿元 2025年正式施行的《中华人民共和国能源法》第二条明确将氢能与煤炭、石油、天然气、核能、水能、风能、太阳能等并列作为法定能源类型,在法律层面首次确立氢能的能源属性。该法第三十三条规定:“国家积极有序推进氢能开发利用,促进氢能产业高质量发展。”这彻底打破了此前氢能长期被归类为危险化学品带来的制度束缚,为氢能产业链发展提供了根本性法律保障。 根据《通知》,中央财政将采取“以奖代补”方式,对城市群给予奖励资金支持。奖励标准根据各场景终端产品应用情况或用氢规模分档设置。每个城市群试点期为4年。单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。奖励资金由地方统筹用于支持氢能综合应用,不得用于平衡预算、偿还政府债务或清理拖欠企业账款等其他用途。 按照“先预拨、后清算”的方式,试点城市群批复后,中央财政预拨一定比例的奖励资金,支持城市群启动氢能综合应用试点工作。每个试点年度结束后,三部门将根据城市群年度绩效评价结果核算奖励积分(原则上1个积分奖励8万元)。 到2030年,城市群氢能在交通、工业等多元领域实现规模化应用,终端用氢平均价格降至25元/千克以下,力争在部分优势地区降至15元/千克左右;全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番,力争达到10万辆。 工信部节能与综合利用司负责人强调,16亿元奖补并非“大水漫灌”,而是通过“先预拨、后清算”的绩效绑定机制,倒逼资金向“实际运营实效”倾斜,从根本上改变此前“购车即补、车辆闲置”的行业弊端。 具体而言,奖励标准根据各场景终端产品应用情况或用氢规模分档设置。每个试点年度结束后,各城市群的牵头城市应梳理总结上一年度试点工作详细情况,编制形成自评报告。三部门将委托第三方机构出具绩效评价报告。中央财政根据绩效评价结果,按流程拨付奖励资金。 同时,为及时掌握城市群试点进展,更好支撑绩效评价工作,将搭建氢能综合应用试点管理服务平台,实现对各试点城市群氢能供给体系和应用场景试点进展、用氢消纳情况等的实时监管,为绩效考评提供详实的数据支撑。 政策出台提振行业信心 针对《通知》,处于下游应用端的项目运营商表现出审慎态度,《科创板日报》记者以投资者身份致电多家相关企业,部分企业称尚未了解该通知。 中国能建相关工作人员向记者表示:“该政策刚出台,公司氢能布局已开展多年,大型氢能项目已于去年底投产,未来亦有多项项目规划。”对于是否申请试点,该人士坦言:“目前无法确定相关项目是否与试点要求完全匹配,政企对接工作仍在持续推进中。”该公司松原氢能项目“获国家发改委、国家能源局等多项政策支持,并获超长期特别国债资金支持。 多家企业对政策利好效应给予肯定,其中,潍柴动力相关人士表示:“工信部此次发布的氢能综合应用试点相关政策文件,本质上是对行业发展的重大推动。从整个氢能产业来看,政策将有效促进产业快速发展、加快商业化进程。对我们企业而言,也是实实在在的利好,将为公司业务发展带来积极作用。” 隆基绿能、东方电气相关人员也表示,该政策对氢能产业发展具有积极引导作用。其中,隆基绿能已构建“光伏+储能+氢能”三位一体协同架构,其证券部人士介绍,公司氢能聚焦大型碱性电解槽技术研发,在单槽大型化、低直流电耗等关键方向实现显著突破;东方电气则在制氢装备领域积淀深厚,自主研发的碱性及大功率PEM电解槽已完成多项工程验证,核心技术自主可控。 潍柴动力在互动平台中披露,已全面布局氢燃料电池、氢内燃机、SOFC固体氧化物燃料电池等多元氢能动力技术路线,其中氢燃料电池系统功率覆盖13kW–300kW,可满足多场景需求,氢内燃机已实现560马力级大功率产品落地,热效率达45%。 吉电股份大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目目前进展顺利,已获国家发改委示范立项支持,成为国家级清洁低碳氢能标杆工程,彰显了企业在绿氢一体化领域的领先布局。 东材科技相关人士则告诉记者,公司研发的质子交换膜(PEM)作为氢能中游核心材料,已进入小规模供应、下游客户认证阶段,推动中游关键件本土化进程。 行业内尚存高成本难题 竞争格局层面,当前氢能行业呈现“龙头引领、中小企业协同补位”的良性发展态势。 上游制氢龙头企业凭借技术与规模优势构建市场壁垒。隆基绿能通过控股子公司隆基氢能已成为全球领先的大型碱性电解槽供应商,具有规模化产能布局与核心技术领先优势。阳光电源旗下阳光氢能同样专注于可再生能源电解水制氢技术,产品涵盖碱性水电解槽、PEM电解槽等,已应用于多个光伏、风电制氢项目。 中游核心零部件领域形成差异化竞争格局。潍柴动力与东方电气作为SOFC技术阵营的主导力量,与亿华通、上海重塑等PEMFC技术企业形成错位竞争。东材科技等企业在质子交换膜等细分赛道持续突破;大连洺源科技依托中科院大连化物所技术力量,在燃料电池系统领域持续攻关,已配套160台/套系统。 下游应用端,亿华通作为行业龙头,在张家口建立生产基地,其发动机核心零部件实现100%本土化,带动昊安青源氢能储运装备等40余个上下游项目落地。云韬氢能则在短短三年内完成从双极板、电堆到系统集成的全产业链垂直整合,成为粤港澳大湾区氢能产业发展的核心引擎。 尽管产业链逐步完善、政策持续赋能,但行业仍面临核心瓶颈:长久以来,“用不起”是制约氢能普及的关键,潍柴动力相关人士透露,产业链成本偏高仍是行业现阶段面临的主要问题。 上海氢器时代科技有限公司总工程师吴亮认为,实现氢能大规模应用,其“制储运用”的每个环节都有继续突破的空间。一方面是技术的成熟稳定,另一方面就是降本。氢能产业的规模化应用需要全链条的突破,从源头的绿氢到终端的消纳,每个环节共同努力,让氢能实现经济性。
2026-03-23 08:32:58磷化铟晶片价格受下游光通信市场需求增加有所上涨 小金属概念股一字涨停
据Choice数据统计,截至上周日,沪深两市 上周共118家上市公司接受机构调研。 按行业划分, 电子、机械设备和基础化工 行业接受机构调研频度最高。此外,国防军工、有色金属等行业关注度有所提升。 细分领域看, 汽车零部件、消费电子和通用设备 板块位列机构关注度前三名。此外,化学制品、光学光电子等行业机构关注度提升。 具体上市公司方面,据Choice数据统计, 光力科技、长缆科技、佐力药业和敷尔佳接受调研次数最多,均达到3次 。从机构来访接待量统计, 蓝帆医疗、海联讯和帝科股份排名前三,机构来访接待量分别达148家、130家和119家。 市场表现看, 小金属概念股本周表现活跃。 云南锗业周四发布机构调研纪要表示, 受下游光通信市场需求增加及原材料价格上涨的影响,近期磷化铟晶片价格有所上涨。 截至目前,公司磷化铟晶片的产能为15万片/年(2-4英寸)。公司控股子公司云南鑫耀半导体材料有限公司 已批量化向下游客户供货 ,与下游客户长期保持良好的合作与互动。 二级市场上, 云南锗业周五一字涨停。 宝武镁业周五发布机构调研纪要表示, 半固态镁合金注射成型产品能改善产品气孔缺陷 ,一定程度提高产品本体材料强度及产品强度。同时,生产周期可压缩20%-30%,进一步契合市场对大尺寸、高质量镁合金产品的轻量化和环保需求。公司在南京精密和重庆博奥已经自建了300吨,1300吨,1500吨,3500吨的半固态铸造产线,设备由伊之密和海天提供,目前主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架,无人机机仓等部件。 红星发展周三发布机构调研纪要表示, 硫磺销售价格上涨对公司利润会产生一定积极影响 。公司及子公司对生产钡盐、锶盐副产的硫化氢气体进行综合利用生产硫磺产品,2023年产量为3.4万吨,2024年产量为3.6万吨。
2026-03-23 08:25:07中国发展高层论坛召开,潘功胜、李云泽、吴清出席
据中国发展高层论坛微信公众号消息,中国发展高层论坛2026年年会于3月22日至23日在北京召开,主题为“‘十五五’的中国:高质量发展与共创新机遇”。 年会围绕宏观政策与高质量发展,消费增长的新趋势和新机遇,全球绿色低碳转型与可持续发展,“健康中国2030”与大健康产业发展,人口变化与经济增长的机遇和挑战,新能源产业发展与国际合作,技术创新与未来产业发展,制造业数智化转型,应对不确定性:全球风险、增长机遇与合作,支持高质量发展的金融创新,人工智能产业化应用,扩大服务业高水平对外开放,人工智能治理:挑战与合作等议题举行13场专题研讨会,以及数场闭门研讨会。 中共中央政治局常委、国务院总理李强、中央财经委员会办公室分管日常工作的副主任 中央农村工作领导小组办公室主任韩文秀、国家发展和改革委员会主任郑栅洁、财政部部长蓝佛安、商务部部长王文涛、中国人民银行行长潘功胜、国家金融监督管理总局局长李云泽、中国证券监督管理委员会主席吴清等出席本次论坛。 企业界代表方面,本次论坛涵盖了多领域多板块的企业家和高管。以下为出席论坛的中方企业界代表名单:
2026-03-22 10:26:50急跌后迎修复!氧化镨钕14个交易日跌逾21%之后止跌反弹【SMM评论】
在经历了4个交易日的持续下跌之后,受氧化镨钕期货盘面价格回暖,现货价格触及金属厂库存成本线引发上游挺价惜售情绪升温共同支撑,氧化镨钕价格现货价格于3月20日迎来了反弹,暂时告别了前期整体急速下行的态势。回顾本轮氧化镨钕价格的剧烈波动,稀土市场在短短半个多月内上演了“冲高急跌”的极端行情,氧化镨钕14个交易日的跌幅逼近22%!急剧的价格变化让市场难以适应!稀土价格的大起大落不仅牵动产业链上下游神经,也对行业稳健运行带来了极大的考验。 氧化镨钕价格较前一交易日涨1.08% 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示:氧化镨钕3月20日的价格为700000~705000元/吨,其均价为702500元/吨,较其前一交易日上涨7500元/吨,涨幅为1.08%。 氧化镨钕本轮行情波动极为剧烈:2月27日,氧化镨钕均价触及890000元/吨的阶段高点;进入3月以来,氧化镨钕的行情整体呈现跌多涨少格局,至3月19日其均价已跌至695000元/吨。短短14个交易日的时间里,其均价下探近195000元/吨,跌幅高达21.91%。与2月单月18.9%的快速上涨形成鲜明对比,3月以来氧化镨钕价格的大幅回落不仅加剧市场波动,过快过猛的跌势也不利于稀土产业链的健康发展。随着价格逼近金属厂库存成本线,上游挺价惜售情绪渐浓,市场低价货源持续减少,持货商纷纷上调报价,推动稀土现货价格迎来反弹。 后市 从基本面来看,氧化镨钕供应受受总量指标管控、安全检查等因素约束,整体仍存收紧预期;而下游需求比较稳定,有头部磁材厂反应,其订单排产到5月份依然比较充足。在市场供需基本面未见明显变化的情况下,市场情绪波动、资金调仓流出、以及传统的买涨不买跌”的心态,是造成本轮稀土价格急速下挫的重要原因。对于稀土的后市走势,预计市场在情绪回暖以及下游市场成交活跃度有所增加的支撑下,短期将呈现稳中偏强的态势。中期走势仍取决于供需面实际兑现情况,同时二季度稀土精矿交易定价作为重要参考指标,将对价格中枢形成关键指引,需持续关注。 推荐阅读: 》关于召开2026SMM(第三届)稀土产业论坛的通知 》稀土价格有所回暖市场询单表现活跃【SMM稀土日评】 欲知更多稀土价格走势、基本面以及技术面等信息,敬请参与 2026SMM(第三届)稀土产业论坛 ~ SMM稀土论坛联系人:王海俏 联系方式:19818727891
2026-03-22 09:27:16






