菲律宾高溶氧化钼出口量
菲律宾高溶氧化钼出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 高溶氧化钼 | 100-150 | 吨 |
| 2018 | 高溶氧化钼 | 120-170 | 吨 |
| 2019 | 高溶氧化钼 | 130-180 | 吨 |
| 2020 | 高溶氧化钼 | 140-190 | 吨 |
菲律宾高溶氧化钼出口量行情
菲律宾高溶氧化钼出口量资讯
0.85元/Wh！四川宜宾100MW/200MWh电化学储能电站拟招标
6月11日，宜宾市公共资源交易中心发布了宜宾市翠屏区川能投新能源100MW/200MWh电化学储能电站招标计划公告。 该项目由宜宾川能投新能源有限公司作为招标人，建设地点位于四川省宜宾市翠屏区，估算总投资1.7亿元，折合0.85元/Wh，资金来源为业主自筹。 本项目建设规模为100MW/200MWh的锂电池独立储能电站，采用20套5MW PCS变流升压一体机，直流蓄电池侧装机容量为200.636MWh，采用40套20尺5.0159MWh磷酸铁锂电池预制舱。设备按照模块化设计，拟采用液冷模块化成组方案，储能部分系统设备安装均采用预制舱式。项目还将新建一座110kV升压站，储能电站以1回110kV线路接入对侧国网江南220kV变电站的110kV侧间隔。 根据招标计划，该项目拟于2026年7月15日进行公开招标，招标内容为设计施工总承包。 原文如下：
2026-06-12 13:18:56山东路友与您相约2026SMM再生金属产业高峰论坛暨熔铸技术专场
依托双碳战略与循环经济发展大势，我国再生金属产业规模领先全球，同时也面临诸多发展挑战。 为助力企业抢抓行业政策与市场机遇、破解产业发展难题，SMM将于 2026年7月16-17日在浙江宁波 ，重磅举办 2026SMM再生金属产业高峰论坛暨熔铸技术专场 。 山东路友再生资源设备有限公司、山东华选智能科技有限公 司 诚邀您共同见证并参与搭建一个交流合作、资源共享、协同创新的国际化平台，助力全球资源原循环利用体系的构建与完善，为实现全球绿色经济转型贡献力量。 点击 报名表 单立即登记参会。 展位号：E5 山东路友再生资源设备有限公司 创建于2008年，现有固定资产6.8亿元，占地的面积480亩，现有职工600多人。 路友装备集团是一家专业产断桥铝破碎，机铝破碎，轮圈破碎，各种杂铝破碎，涡电流分选机，不锈钢分选机，X光射选机厂家，本公司可以现场规划设计方案，公司本着品质打造品牌，服务提升品牌，品牌竞争市场，销量说明一切的理念为废铝加工行业提供全方位服务。 主营产品 400-3000中重型废钢龙门剪，150型轮式抓钢机，汽车报医拆解线，报废电冰箱拆解线，矿山设备：锤式破碎机、欧版颚式破碎机、立轴制沙机，废钢破碎机、汽车壳破碎机、车架子破碎机、金屈打包机、压块拆包机、废纸打包机，削片机，生铁屑压块机，熟铁屑破碎机，对辊式破碎机，大、中、小型环保除尘器等100多个品种废钢加工，分解设备。 路友人将秉承 科学管理，精心运作，持续改进，开拓创新的质量方针 ，遵循质量承诺，服务承诺和信誉承诺，把客户满意作为我们的追求，奋力拼薄，成为专业可靠有保障的废钢设备生产企业。 联系方式 路线17080000000 点此立即参加2026SMM再生金属产业高峰论坛暨熔铸技术专场 SMM会议联系人 张晓瑶 +86 15729506965 zhangxiaoyao@smm.cn
2026-06-12 10:17:16【直播】中东冲突下全球铝市展望 铝土矿-氧化铝-原铝韧性策略 印尼赋能铝业新机遇
6月3日~6月5日，由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026印尼矿业大会暨关键金属会议 在印度尼西亚·雅加达 中央公园铂尔曼酒店隆重召开！本次大会由 上海有色网（SMM） 主办，携手 印度尼西亚共和国外交部、印尼国家经济委员会、印度尼西亚镍矿商协会（APNI）以及MMR 共同协办，并与 雅加达期货交易所 建立了战略合作伙伴关系。 本次会议设立了 主论坛、镍钴论坛、锡论坛、煤炭&能源转型论坛、铝论坛以及分论 坛 等6大论坛，汇聚了来自全球45个国家和地区的嘉宾与观众，120 余位行业领袖现场分享交流。与会嘉宾聚焦市场价格、供需格局、行业政策、低碳发展与 ESG 建设等热点议题展开深度探讨。议题设置兼顾传承与创新：在深耕镍、钴、铝、锡、煤炭等传统核心品类的基础上，紧跟产业升级步伐，全新推出能源转型论坛，融合光伏、储能、新能源等热门领域，全面覆盖行业发展核心议题！ 6月3日大会首日，主论坛已成功召开， North Maluku省长 Sherly Tjoanda、印度尼西亚投资与下游工业部 副部长 Todotua Pasaribu、SMM副总裁王聪、印尼曼迪利银行首席经济学家 Andre Simangunsong等政府官员及专业人士围绕北马鲁古如何引领印度尼西亚下一阶段的可持续下游发展、关键矿产下游产业集群的多元化战略：打造铜、铝、锡及战略性金属的世界级协同工业区、穿透周期：数据与价格如何预见全球关键资源产业演进与下一个十年，印尼大选后的经济方向：在财政压力、出口商品价格走弱与工业电价补贴不断扩大的背景下，印尼还能维持 5–6% 的增长目标吗等话题展开了深刻探讨。 2026年以来，受中东地区地缘政治冲击，全球铝供应受到了极大的挑战，叠加新能源、光伏等新兴领域用铝需求持续攀升，以及各地低碳及 ESG 管控加码，铝行业迎来格局重塑与绿色转型的新阶段。 而印尼坐拥丰富高品位铝土矿资源，依托原矿出口禁令等政策，正大力推动产业链本土化发展，加快搭建 “铝土矿 — 氧化铝 — 电解铝” 一体化产业体系，在建及规划产能规模可观，已逐步成为全球铝产业重要增长板块。但同时需要注意的是，当地产业发展也面临电力供给、合规转型等多重挑战。在此背景下， 2026印尼矿业大会暨关键金属会议——铝论坛 隆重召开，论坛聚焦全球铝市走势、印尼资源开发、项目合作与风险把控，共探行业发展新机。 6月4日~6月5日， 镍钴论坛、锡论坛、煤炭&能源转型论坛、铝论坛 等多个论坛同步召开，本文是6月4日及6月5日 铝论坛 的图片、文字直播内容，内容实时更新中，敬请刷新查看！ 》点击查看会议图片直播 》点击查看会议文字专题报道 6月4日 铝论坛 嘉宾发言 主题演讲：铝市场——从当前供应链紧缩展望后市 演讲嘉宾：Concord Resources Ltd 行研总监 Duncan Hobbs Concord Resources Ltd 行研总监 Duncan Hobbs围绕"铝市场——从当前供应链紧缩展望后市"的话题展开分享。他表示，当前铝市看似存在显著供应缺口，但可用于补缺的库存体量有限。我们下调 2026 年全球铝产量预期，预计全年产量约 7380 万吨，同比基本持平；而今年 1 月的预测为同比增长 2.8%。同时，全球铝消费增速预测由 2.3% 下调至 1.9%。调整后测算，市场名义供应缺口扩大至约 210 万吨，较 1 月预判的 30 万吨大幅增加。市场缺口的消化高度依赖可动用库存，若库存无法补足缺口，供需平衡将依靠价格机制抑制需求，最终使消费规模与实际产量相匹配。目前来看，市场自由流通库存或难以覆盖 210 万吨的缺口，铝价存在上行动力。 》铝市场—从当前供应链紧缩展望后市 2026年铝价将有何种表现？ 主题演讲：印度尼西亚矿物与能源下游开发最新进展 演讲嘉宾：MIND ID 下游战略与矿产生态总监 Novi Muharam 【圆桌讨论】应对变革：全球铝土矿、氧化铝和原铝市场的韧性策略 主持人：SMM高级铝行业分析师 杨涟婷 访谈嘉宾： Hydro 水电、铝土矿及氧化铝市场分析部负责人 Mark Roggensinger 西门子能源 P. 西门子能源全球供应链尽职调查负责人 RMI 成员及铝业团队联络人 Dinesh Raj 印尼阿萨汗铝业 首席财务官 Ken Permana 海湾铝业理事会 秘书长 MAHMOOD ALDAILAMI PT ANTAM Tbk 基本金属业务高级副总裁 Ilham Iskandar Siregar 主题演讲：印度铝业上游板块扩张：新项目与氧化铝产能上行 演讲嘉宾：IBASS 会长 Dr. Ashok Nandi 印度氧化铝生产现状 ► 目前印度氧化铝产能约为1130万吨/年，通过棕地和绿地扩建，预计到2030年将增至1500万吨/年。 ► 尽管铝土矿资源相当丰富，但主要问题在于矿床多位于部落地区、茂密森林等生态敏感地带，且环境审批存在延迟。 ► Lanjigarh Vedanta、Hindalco Belgavi和Pioneer等精炼厂因难以保障本土矿石供应，主要从几内亚进口铝土矿。 全球氧化铝格局 中国是全球氧化铝生产的领军者。澳大利亚远远落后，其次是印度、巴西、俄罗斯和其他国家。 》印度铝业上游板块扩张：新项目与氧化铝产能上行 主题演讲：低碳时代的铝产业重构：中国驱动的全球铝土矿供应链规则转型与权力再分配 演讲嘉宾：中关村绿色矿山产业联盟 国际部主任 & 联合国矿业咨商专家委员会副秘书长 单秋琳 全球铝产业正站在历史转折点，这不是价格周期或供需关系的简单调整，而是由低碳转型、产业升级、资源安全和国际合作共同驱动的深层重构，本文的主题便是分析中国如何驱动全球铝土矿供应链的规则转型，并揭示其中权力再分配的深刻内涵。 变量已变：从旧周期到新规则 目前，决定行业方向的变量已经发生了根本性的改变。过去，市场关注的是供需缺口、能源价格和库存周期。但如今，低碳规则、地缘政治、产业政策和供应链风险成为了新的主导力量。一个关键数据是，2026年3月，中国的原铝产量占全球的60.2%。这表明， 全球铝产业正从单纯的成本驱动，转向更为复杂的规则驱动时代。 为什么这种变化会发生？ 因为过去几十年赖以生存的三大基础假设正在被打破。曾经，市场普遍认为资源可以自由流动，能源价格会长期稳定，全球贸易环境相对开放；但如今的现实是，物流安全不再是理所当然，能源成本剧烈波动，贸易规则也在不断被改写。一句话总结：旧时代比的是成本，而新时代，比的是体系的竞争力。 》中国驱动的全球铝土矿供应链规则转型与权力再分配 主题演讲：原铝冶炼节能减排创新技术 演讲嘉宾： 沈阳铝镁设计研究院有限公司 海外业务中心副经理 卢延峰 他表示，公司始终以节能、高效、环保为核心目标，规划了提升磁流体稳定性，维持良好热平衡，进行系统性节能降耗三大路径。通过界面波动理论优化阴极组导电路径，降低铝液水平电流30%以上，减少电磁力扰动导致的槽体变形。阴极压降降低50mV，使用寿命延长20%。 在磁流体稳定性突破方面：公司采用了最先进的物理场仿真技术对电解槽进行研发设计，其中的磁流体仿真设计为电解槽达到高效低耗的技术指标提供了技术保障。开发了环路补偿外母线技术和网络化自均衡母线技术，使电解槽在低电压下稳定运行，比传统电解槽下降10%-15%，电流效率提升2%-3%。通过双侧上烟道精准集气技术、新式厂房通风结构，改善了劳动环境，提升了环保指标。另外，插接式直角槽壳技术可以显著延长内衬寿命，提高设备运行效率。 主题演讲：预焙阳极高温防氧化功能陶瓷涂层技术与检测应用 演讲嘉宾：江苏绿添和节能环保科技有限公司 技术总监 胡国静 他首先介绍了电解铝行业痛点，具体如下： 阳极氧化 阳极是铝电解关键原料，被称作电解槽心脏，其性能直接影响电流效率、原铝质量、原料消耗和劳动强度等生产经济指标。 碳在 500℃以上易氧化，导致阳极净耗高、氧化掉渣及消耗不均，故提高碳素阳极抗氧化性对降本增效和稳定生产意义重大。 氧化造成的影响 阳极净耗升高 1、阳极净耗大幅升高、成本升高； 2、减少阳极周期，换极次数增加，加剧对电解槽热平衡扰动 残极薄不规整 1、易造成露底、化爪，原铝质量降低 2、造成阳极长牙、消耗不均匀 》技术帖分享：预焙阳极防氧化功能陶瓷涂层节碳技术研究及应用 主题演讲：链接全球：南山在印尼的本土化实践与铝产业协同未来 演讲嘉宾：南山印尼宾坦氧化铝 印尼副总经理 朱家辉 他表示，国内电解铝产能已接近4500万吨的天花板，新增空间极为有限，市场竞争白热化。与此同时，东南亚地区正经历快速的工业化，铝消费需求持续旺盛。特别是印尼，拥有丰富的铝土矿资源，成为全球铝产业转移的热点。正是基于这样的判断，南山做出了跳出国内红海、布局海外蓝海的战略抉择。 【圆桌论坛】印度尼西亚成为全球铝业新力量：投资、技术与合作 主持人： SMM铝分析师 JORDAN JANESPUTRA 访谈嘉宾： PT Borneo Alumina Indonesia 商务拓展总监 Mr. Eddy Permata Purba PT Supreme Alumina Indonesia 董事 Dr. Beni Bevly 爱立信 关键矿物负责任采购负责人 Esther Rodriguez 印尼加里曼丹铝业 董事 Winston Ng 6月5日 铝论坛 嘉宾发言 主题演讲：印尼曼帕瓦氧化铝厂生产实践及未来氧化铝技术发展方向 发言嘉宾：沈阳铝镁设计研究院有限公司 氧化铝部副主任 李川 他表示，印尼BAI氧化铝厂是SAMI技术在印尼的成功实践，该项目采用了当地的铝土矿，并达到了国际标准。展望未来，氧化铝技术将朝着大规模、低碳绿色、高质量产品和智能化的方向发展。沈阳院（SAMI）将致力于为全球客户提供先进、可靠且定制化的氧化铝解决方案。 主题演讲：全球铝市场2027年展望：关键变量与不确定性 发言嘉宾：SMM 铝高级分析师 杨涟婷 MM铝高级分析师 杨涟婷 围绕“全球铝市场2027年展望：关键变量与不确定性”的话题展开分享。她表示，2021年至2024年，全球铝市场供应持续短缺。2025年成为该行业的重要转折点，2025年铝市场呈现供需紧平衡的态势，市场供应紧张的局面略有缓解。2026 年中东地缘政治冲突持续发酵，超预期的局势演化成为冲击全球铝产业链的黑天鹅事件，全球铝供应受到明显影响。SMM对2026年原铝市场的供需情况作出分情景预测，整体来看，SMM预计2026年全球原铝市场将呈现供应紧缺的态势，2027年全球原铝市场将转为过剩。 铝市场回顾 据SMM供需平衡数据显示，2021年至2024年，全球铝市场供应持续短缺。2025年成为该行业的重要转折点，2025年铝市场呈现供需紧平衡的态势，市场供应紧张的局面略有缓解。 2026 年中东地缘政治升级：全球铝产业链的黑天鹅事件 2026 年中东地缘政治冲突持续发酵，超预期的局势演化成为冲击全球铝产业链的黑天鹅事件，全球铝供应受到明显影响。 》SMM：中东地缘冲突下 2026年~2027年全球铝市场展望 【圆桌讨论】未来五年铝价驱动: 中东供应受损, 其他国家产能崛起下，铝市基本面将如何演绎？ 主持人：PT Supreme Alumina Indonesia 董事 Dr. Beni Bevly 访谈嘉宾： 印尼加里曼丹铝业 董事 Winston Ng 麦格理 大宗商品策略师 李昊 SMM—印尼办 铝行业高级分析师 JORDAN JANESPUTRA 》点击查看 2026印尼矿业大会暨关键金属会议 专题报道
2026-06-12 10:07:14逻辑分化严重 等待明确驱动【镍机构评论】
【盘面回顾】沪镍主力合约收于134450元/吨，上涨0. 29%。不锈钢主力合约收于14680元/吨，上涨1.91%。 【行业表现】现货市场方面，金川镍现货价格调整为135750元/吨，升水为1350元/吨。SMM电解镍为134900元/吨。进口镍均价调整至134050元/吨。电池级硫酸镍均价为33700元/吨，硫酸镍较镍豆溢价为18731.64元/镍吨，镍豆生产硫酸镍利润为6.7%。8-12%高镍生铁出厂价为1127元/镍点，304不锈钢冷轧卷利润率为1.93%。纯镍上期所库存为87671吨，LME镍库存为274152吨。SMM不锈钢社会库存为932900吨。 【南华观点】镍日内延续下行，不锈钢去库盘面有所反弹与镍走势有所分化，美伊冲突再度有所发酵，霍尔木兹海峡通运延期；此外印尼进一步加强下半年配额修补预期，产业链底部遭到一定动摇，不锈钢底部镍铁缺口中期或在配额修订下出现反转。六月进入镍产业下游传统淡季，新能源需求难以匹配传统需求颓势，纯镍仓单库存累积削减大幅上行动力。目前印尼国有出口管制范围存在不确定性，传闻印尼对整体DSI定位有所修改，DSI或更多体现在中间流程层面而非终端管制。 基本面目前上下游博弈不改，菲律宾镍矿离港量上升，体现菲律宾印尼合作增量，紧俏程度小幅放缓，菲矿价格企稳偏弱，印尼HPM关注下半年加强落地力度预期。新能源方面目前下游三元需求企稳，原料成本以及流通量均支撑下方；MHP目前受成本以及需求影响易涨难跌，湿法成本仍偏高。目前高冰镍链路存在经济性，镍铁回流至高冰镍链路打开，镍铁紧缺性多维度上升，镍铁方面价格企稳小幅滑落，配额扰动传导周期偏长，整体镍铁供给偏弱格局延续，上游货源惜售挺价，尚无无明显一口价成交。 不锈钢盘面相对坚挺库存有所去库，淡季排产以及需求均有偏弱预期，现货层面上下游僵持，成交较少，下游买涨不买跌情绪浮现，当前观望为主。
2026-06-12 09:23:234月欧洲车市：新车销量同比上涨6.4% 中国车企市占率再创历史新高
研究机构Dataforce（覆盖欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟市场）的数据显示，欧洲4月新车销量同比上涨6.4%至1,155,601辆，整体车市稳步回暖，消费需求持续释放。 在全球汽车产业电动化深度迭代、市场竞争持续加剧的背景下，欧洲车市格局迎来深度重塑，本土新旧车企分化加剧，而中国车企凭借产品、技术与策略的多重优势，实现跨越式增长，创下月度市占率历史新高，成为欧洲新能源市场核心增长极。 新能源车型依旧是欧洲车市增长的核心驱动力，电动化、混动化双线渗透趋势愈发明显。4月欧洲纯电动车市场热度持续攀升，整体销量同比大涨38%至255,115辆；插电混动车型延续高增长态势，同比涨幅达21%，达119,457辆，新能源车型对传统燃油车的替代进程持续提速。 伴随欧洲能源结构调整、用车成本变化及新能源配套设施完善，消费者电动化购车偏好持续强化，新能源车型市场认可度稳步提升。 同时，欧洲新能源市场新旧迭代节奏加快，行业格局持续分化。斯柯达、雷诺等本土品牌全新电动车型持续走量，市场表现亮眼；而大众、宝马等传统品牌老牌电动车型受新品冲击、竞争加剧影响，销量持续承压。全新车型与新晋品牌强势崛起，传统存量车型逐步式微，成为当前欧洲新能源市场的核心特征。 4月中国车企欧洲市占率升至9.8%，再创月度历史纪录 中国车企在欧洲市场的扩张步伐持续提速，突破势头显著。Dataforce最新数据显示，今年4月，中国品牌在欧洲市场的销量同比大涨114%，总计售出112,992辆，市场份额攀升至9.8%，一举打破2025年12月9.5%的历史纪录，创下全新月度新高。从销量规模来看，4月中国品牌销量仅次于今年3月的149,094辆，位列历史第二高位，增长势能持续释放。 相较于欧洲车市6.4%的整体增速，中国车企翻倍级别的增长，充分印证其产品竞争力与市场适配性的大幅提升。即便面临欧洲市场严苛的合规标准与激烈的本土竞争，中国车企依旧实现逆势突围，行业分析师普遍认为，精准的产品结构调整、成熟的三电技术和高性价比优势，是中国品牌持续抢占欧洲市场的核心关键。 中国品牌内部梯队格局持续固化，头部集聚效应愈发凸显，同时梯队内部竞争愈发激烈。上汽名爵（MG）依旧稳居中国品牌欧洲销量榜首，4月销量30,066辆，同比增长38%，凭借长期深耕的市场积淀保持稳定输出。 比亚迪增速领跑头部品牌，4月销量28,186辆，同比大涨124%；奇瑞爆发力最为突出，单月销量25,656辆，同比飙升344%。三大品牌合计占据中国品牌在欧总销量的四分之三，贡献超三分之二的销量增量。 值得关注的是，与Stellantis达成深度合作的零跑汽车，成为4月增速最高的中国车企，单月销量8,782辆，同比暴涨423%；吉利集团紧随其后，销量8,321辆，同比增长106%。 上述五大车企的高速扩张，持续挤压中小品牌市场空间，其余中国品牌整体销量占比从去年同期13%降至11%。此外，小鹏以3,349辆的销量位列中国车企在欧第六位，西班牙车企Ebro依托本土组装奇瑞车型的本地化优势，以2,090辆销量紧随其后，仅深耕西班牙单一市场。 插混、纯电双线爆发，成中国品牌增长核心引擎 不同于欧洲本土车企单一的纯电转型路径，中国车企依托纯电、插混双线布局，精准匹配欧洲多元化市场需求，规避单一赛道风险，实现全域增长。4月中国品牌纯电车型销量同比大涨111%，达38,281辆，保持稳健高增态势；插电混动车型成为最大增量核心，销量同比飙升256%，至34,503辆，增长势能全面释放。 凭借过硬的产品力，中国插混车型已显著重塑欧洲插混细分市场格局，对传统欧美、日系插混车型形成有力冲击。4月，比亚迪Seal U DM-i以7,257辆的销量登顶欧洲插混车型月度销冠；全新规模化交付的比亚迪Atto II插混版表现亮眼，以4,851辆位列榜单第三；奇瑞旗下Jaecoo 7以4,430辆排名第四，多款中国车型包揽欧洲插混市场第一梯队席位。数据显示，沃尔沃XC60、福特Kuga、丰田C-HR等老牌插混车型前四月销量持续下滑，跌幅均超15%，新旧能源车型迭代分化的行业趋势愈发清晰。 从动力结构变革来看，中国品牌新能源转型成效全面凸显。4月中国品牌燃油车型销量占比从去年同期的27%大幅腰斩至12%，电动化转型成效显著；插电混动车型占比从18%跃升至31%，成为增长最快的动力类型；纯电动车型占比稳定维持在34%，油电混动车型占比从16%提升至21%，动力结构持续优化，大幅降低对燃油车型的依赖，精准契合欧洲市场电动化、混动化转型趋势。 依托完善的产品矩阵，中国车企实现多细分赛道全覆盖，从低端入门到中高端市场、从家用SUV到跑车品类，全面跻身欧洲主流销量榜单，市场渗透率持续提升。SUV作为欧洲当下最热门的细分市场，成为中国品牌核心发力点，同时轿车、微型车、跑车赛道均实现突破。 具体车型表现来看，比亚迪Seal U以7,782辆的销量位列欧洲中型SUV销量榜第二名，兼顾插混与纯电版本，适配多元消费需求；零跑T03以5,607辆的销量位居微型车榜单第四，凭借高性价比抢占欧洲城市通勤市场；名爵ZS以11,895辆的销量位列小型SUV榜单第四，持续领跑中国品牌小型SUV品类。除此之外，名爵Cyberster、比亚迪Seal 06、比亚迪Seal等车型，分别跻身跑车、中型轿车细分榜单前五、六位，实现中国品牌在小众高端及主流轿车赛道的突破，打破了欧洲本土车型在多细分赛道的固有竞争格局。 从前四月累计销量数据来看，中国品牌出海增长趋势持续稳固，梯队差距逐步拉开。名爵以110,413辆的累计销量、11%的同比增幅，持续位居中国品牌在欧销量榜首；比亚迪累计销量102,068辆，同比大增146%；奇瑞累计销量95,564辆，同比大增343%。零跑汽车以570%的超高同比增幅、32,885辆的累计销量稳居第四，后发优势显著，潜力十足。 欧洲车市格局持续分化，新旧车型迭代加速 4月欧洲车市整体呈现“新车热销、老款承压，新能源走强、燃油车走弱”的分化格局。全新电动车型成为市场增长主力，斯柯达Elroq、雷诺5 E-Tech等本土全新纯电车型持续热销，其中斯柯达Elroq以10,699辆的销量登顶欧洲纯电车型月度销冠，同比增长33%；雷诺5 E-Tech销量8,190辆，同比增长44%，稳居榜单前列。特斯拉Model Y在年初表现平淡的情况下，4月销量同比回升64%，实现强势复苏。 中国新晋新能源车型热度居高不下，持续搅动欧洲市场。零跑T03 4月销量同比暴涨390%，比亚迪Sealion 7销量同比增长87%，小鹏G6销量实现翻倍增长。 高端纯电市场同样迎来新品爆发，奔驰全新CLA纯电车、宝马iX3、奥迪A6 E-Tron等全新高端电动车型，均实现销量大幅攀升，拉动高端新能源市场增长。反观大众ID.7、宝马i4、起亚EV3等旧款电动车型，受新品冲击销量持续下滑，行业迭代速度持续加快。 从燃油车及经典家用车型市场来看，欧洲经典走量车型涨跌分化。达契亚Sandero时隔五月再度登顶欧洲月度销量榜首，4月销量19,305辆，同比小幅增长2.3%；标致（Peugeot）208（17,270辆）、大众高尔夫（17,139辆）、大众T-Roc（16,968辆）稳居销量前列。但多款传统主力车型持续承压，雪铁龙C3、达契亚Duster、丰田Yaris、奥迪A3等车型销量均出现两位数跌幅，传统燃油车市场萎缩趋势明显。 细分市场层面，紧凑型SUV和跨界车同比增长17%至239,887辆，持续主导欧洲市场。其中，中大型SUV以24%的同比涨幅成为增速最快细分赛道，比亚迪Sealion 7、特斯拉Model Y、斯柯达Enyaq等新能源车型成为核心增长动力；而紧凑型轿车、豪华轿车销量持续下滑，欧洲消费者购车需求向SUV、新能源车型集中的趋势愈发清晰。 结语 4月欧洲车市的稳步复苏，本质是新能源转型深化与市场结构重构的结果。本土车企新旧迭代加剧、传统燃油车型持续式微，而中国车企凭借插混纯电双线布局、全品类产品覆盖、超高性价比优势，持续刷新市占率纪录，成为拉动欧洲车市增长的重要核心变量。 从2月市占率翻倍至8%，再到4月突破9.8%创下历史新高，中国品牌在欧洲市场的突破已从阶段性爆发转变为常态化增长，这已直观体现出中国汽车工业技术体系、产品竞争力与全球化运营能力的持续升级。 未来，随着中国车企本地化布局持续深化、新品快速落地、品牌高端化升级，中国品牌在欧洲市场的渗透率有望持续攀升。同时，如何持续应对贸易壁垒、提升品牌溢价、适配欧洲严苛合规体系，将成为中国车企深耕欧洲市场、实现长期高质量发展的核心课题，欧洲车市的全新竞争格局，仍将持续演变。
2026-06-12 08:41:57
