上海纳米三氧化钼库存
上海纳米三氧化钼库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 三氧化钼 | 100-200 | 吨 |
| 2021 | 三氧化钼 | 150-250 | 吨 |
| 2022 | 三氧化钼 | 120-220 | 吨 |
上海纳米三氧化钼库存行情
上海纳米三氧化钼库存资讯
【直播】电控与驱动电机前沿技术分享 低空经济产业链机遇破局 商用车电动化转型前瞻
随着全球对气候变化的关注和可持续发展的追求，各国积极推动能源结构的转型。新能源汽车企业涉足eVTOL领域，正成为当下交通领域的一大趋势，凸显了两者融合的重要性，当电动汽车遇上了低空经济，未来将会产生什么样的火花？ 6月20-21日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM（第四届）电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛 在湖南·娄底华天大酒店隆重召开！ 本次会议以 “新质驱动・低空启航” 为主题，深度聚焦新能源汽车与 eVTOL 电驱动系统全产业链生态，围绕动力系统集成、电驱动技术革新、电机电控创新、低空飞行器动力解决方案、创新原材料应用等核心领域展开研讨。会议采用 “1+2+3” 特色论坛架构，融合高质量开幕式、行业领袖闭门晚宴、年度技术颁奖典礼、采供商贸精准对接会、新能源产业标杆企业游学等多元形式，构建全维度深度交流平台。 本次盛会汇聚行业头部企业领袖、科研院所权威专家及全产业链核心伙伴，通过前沿技术分享、应用场景解析与产业生态对话，共同挖掘新能源汽车与 eVTOL 电驱动系统在技术迭代、产业协同、市场拓展等层面的发展新机遇，助力低空经济与新能源交通领域的技术破壁与生态启航。 点击回顾6月20日主论坛的直播内容： 》全球新能源车&中国低空经济展望 电驱金属价格研判 电机材料创新技术分享 本文为 汽车电驱动系统论坛 和 eVTOL电驱动系统论坛 的直播内容，敬请刷新查看~ 》点击查看会议视频直播 》点击查看会议图片直播 》点击查看会议文字专题报道 6月21日 嘉宾发言 汽车电驱动系统论坛 发言主题：电控逆变砖技术规划 发言嘉宾：巨一动力系统有限公司驱动模块专家 钟敬稳 发言主题：高压平台下驱动电机绝缘的检测与评定技术探讨 发言嘉宾：上海电器科学研究所(集团)有限公司STIEE-交通能源事业部|技术开发部技术总监 汪双灿 发言主题：镁合金电驱壳体及轻量化设计开发 发言嘉宾：上海交通大学博士 徐斌 发言主题：高压高频背景下驱动电机的设计特点 发言嘉宾：浙江电驱动创新中心研究院副院长 贾宇琪 （10:30-11:00） 圆桌访谈：1、新能源技术深化路线：纯电、插混、氢燃料三线并进 2、商用车电动化转型的挑战及应对策略 3、轻量化技术和材料在商用车电驱动的应用 （如：镁合金） 4、当货源紧张、运力“内卷”、运价低迷背景下，如何实现节能和降本的问题 主持人: 华域汽车电动系统有限公司首席专家 宋志环 发言嘉宾：深向科技股份有限公司电驱技术总监、长兴深向科技有限公司副总经理 刘树成 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心传动系统总工程师 方伟荣 株洲齿轮有限责任公司常务副总经理 刘祥环 原哪吒汽车总工 刘平宙 （11:00-12:00） eVTOL电驱动系统论坛 发言主题：多旋翼飞行汽车研发关键技术 发言嘉宾：长安大学教授/清华大学博士后 韩毅 发言主题：多样化能源系统在eVTOL中的应用 发言嘉宾：东风汽车集团有限公司研发总院总工程师 王云中 发言主题：关于低空经济产业链和数据管理挑战的再思考 发言嘉宾：如东信息技术服务(上海)有限公司低空经济版块副总经理、中物联（CFLP）认证专家 李刚 （10:00-10:30） 发言主题：EVK高性能扁线螺旋桨驱动电机技术 发言嘉宾：安徽易唯科电机技术有限公司联合创始人/总经理 曹红飞 （10:30-11:00） 发言主题：动力升空航空器电推进系统相关研究 发言嘉宾：中国民航大学电推进系统安全及适航技术研究室副教授 博士 高洁 （11:00-11:30） 工厂参观（限额）——湖南宏旺新材料科技有限公司 园区参观—— 娄星产业开发区——国家级娄底市经济开发区 》点击查看2025SMM（第四届）电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题
2025-06-21 10:05:38美股收盘：标普三过6000点而不入 Circle上市11天涨超6倍
深陷各种不确定因素的美股市场，周五再度以冲高回落的姿态收盘。同时，今年第二个巨额期权集体到期的“三巫日”，也如预料般没有掀起太大风浪。 截至周五收盘，标普500指数跌0.22%，报5967.84点。 这也是该指数连续第三个交易日，日内一度冲上6000点后又悻悻而归 。纳斯达克综合指数跌0.51%，报19447.41点；道琼斯工业平均指数涨0.08%，报42206.82点。从整周表现来看，标普500指数跌0.15%、纳指涨0.21%、道指涨0.02%。 （标普500指数日线图，来源：TradingView） 今日开盘时“冲高”的原因是 美联储理事沃勒公开表示最早可能在7月降息 ，但积极情绪在开盘后很快就消散。由于其“鸽派”立场，沃勒被视为明年接任美联储主席的潜在人选之一。 而作为下周的看点， 美联储主席鲍威尔将连续两日出席国会听证 。不出意外，全球投资者又将聆听数小时“不急着降息、要等数据”。 在大盘踌躇不前的同时， 次新牛股Circle周五继续创出新高 ，大涨20%后股价来到240美元（IPO价格为31美元），自6月5日上市以来涨超6.7倍。市值冲上534亿美元，约合人民币3838亿元。 （Circle日线图，来源：TradingView） 中东局势方面，美国总统特朗普周五离开白宫时，仍然只给出一些模糊的描述。 据央视新闻报道，针对是否决定打击伊朗的问题， 特朗普说“我给他们一段时间，我认为最多两周”。他补充说，此举的目的是“看看人们是否会恢复理智” 。 热门股表现 周五美国科技巨头涨跌互现，其中苹果涨2.25%、微软跌0.59%、亚马逊跌1.33%、英伟达跌1.12%、谷歌-A跌3.85%、特斯拉涨0.03%、Meta跌1.93%、超微半导体涨1.14%。 中概股继续受到大盘拖累，纳斯达克中国金龙指数收跌0.92%。 截至收盘，阿里巴巴跌0.42%、京东跌3.26%、百度跌1.09%、拼多多跌1.02%、哔哩哔哩跌2.52%、蔚来跌0.29%、网易跌0.03%、富途控股跌6.43%、台积电跌1.87%、理想汽车跌1.55%、亿航智能跌2.7%。 公司消息 【据称英伟达计划在AI服务器生产线上部署人形机器人】 据媒体报道，两位知情人士透露，英伟达正在与富士康洽谈，计划在美国得州休斯敦的一座新工厂内部署人形机器人，该工厂将用于生产英伟达的AI服务器。 【特斯拉提供Robotaxi试运营更多细节】 本周日颇受关注的特斯拉Robotaxi即将在美国奥斯汀上路试运营。根据公司向部分支持特斯拉的知名网红和投资者发送的邀请函，特斯拉会在车辆前排配备“安全监控员”，全程陪同乘车。这也与马斯克今年以来的多次表述相悖。 【美国心脏病学会建议肥胖症患者使用GLP-1药物预防心脏病】 在周五发布的简明临床指南中，美国心脏病学会（ACC）建议肥胖症患者可尽早使用新一代减肥药，使其成为预防心脏病的第一道防线。这次的核心变动在于，ACC此前推荐患者“优先采取生活方式干预，再考虑减肥药物”。 【Meta推出新款AI智能眼镜】 当地时间周五（6月20日），科技巨头Meta在官网宣布，公司与欧洲眼镜制造商依视路陆逊梯卡（EssilorLuxottica）联手推出全新眼镜产品系列Oakley Meta。新品面向人群是运动员和运动爱好者，起售价为399美元，将于今年夏季上市。 【苹果因AI开发的信披问题被告上法庭】 苹果公司因低估了将先进AI功能整合至Siri助手所需的时间遭到股东集体诉讼。据悉，这份提交至旧金山联邦法院的诉状，指控苹果公司的虚假陈述损害了iPhone销量并对苹果股价造成负面影响。诉状还要求对截至6月9日一年内蒙受损失的股东进行未指明金额的赔偿。
2025-06-21 09:33:54硫化物“一马当先” 全固态电池量产“大提速”
在全固态电池产业化征途中，硫化物路线技术突破不断提速。 近期，亿纬锂能在互动平台表示，目前该公司已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发，百MWh的中试线预计在2025年投入运行。该公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域；于2028年推出400Wh/Kg的高比能全固态电池。 而在上个月，国轩高科发布采用硫化物电解质的金石全固态电池产品，能量密度达到350Wh/kg，单体电芯容量为70Ah。据宣称，金石电池硫化物电解质的离子电导率达到16mS/cm；恩捷股份举行全固态硫化物新品发布会，推出超纯硫化锂、超细硫化物固态电解质，以及高电导硫化物固态电解质膜等系列新品。 不仅如此，还不断有企业加入到硫化物全固态电池的研发中。在此之前，安孚科技发布公告称，其控股子公司南孚电池拟与合资方共同设立公司，在南平市开展新型电池中试平台运营合作，为解决硫化物全固态电池商品化关键技术问题而进行试生产，共同建设运营硫化物基全固态电池中试产线。 据报道，宁德时代在今年又加大了对硫化物全固态电池的研发投入，已将研发团队扩充至超1000人，此前其已建立10Ah级全固态电池验证平台，近期已进入20Ah样品试制阶段。宁德时代透露，其2027年小批量生产硫化物全固态电池机会很大。 在下游应用端，目前全球已经有不少车企公布了其硫化物全固态电池的产业化进展，2030年有望成为这一全固态电池装车的关键节点。比如，比亚迪计划在2027年小批量生产固态电池，并在2030年实现大规模应用；其固态电池将采用高镍三元正极、硅基负极以及硫化物电解质。 技术突破的关键方向 “全固态电池具备能量密度更高、安全性更好、循环寿命更长等诸多优势，是业内公认的理想的下一代锂电池创新技术。”业内人士分析指出，在众多的全固态电池技术路线中，硫化物固态电解质具备较高的离子电导率优势，且质地软容易加工，是当下技术突破的关键方向。 据天风证券测算，与氧化物、聚合物等固态电解质相比，硫化物电解质具有较高的锂离子电导率，室温离子电导率可以达到10⁻³~ 10⁻²S/cm，其离子电导率最接近液态电解质。 作为极具发展前景的一条技术路线，硫化物全固态电池获得国内外新能源产业链企业的共同关注。目前包括比亚迪、广汽、一汽、长安、丰田、本田、宝马、福特，以及宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、松下、三星SDI等众多国内外车企和电池厂商，都在广泛布局硫化物全固态电池。 不少业内大佬也力挺硫化物全固态电池。比如，中国科学院院士欧阳明高就指出，当前全固态电池的技术路线，要聚焦以硫化物电解质为主体电解质，匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线，以比能量400Wh/kg、循环寿命1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产。 硫化物全固态电池市场应用前景广阔。据业内机构预测，未来硫化物全固态电池市场规模将从2027年的2GWh增长到2030年到43GWh。随着生产成本的降低，预计2030年以后，其市场规模将持续爆发式增长，到2035年将有望增长到494GWh。无论是机器人、可穿戴设备、航天设备、电动汽车等领域，硫化物固态电池都将大展身手。 猛攻硫化物技术堡垒 从整个生产流程来看，硫化物电解质及其关键原材料硫化锂，将成为全固态电池的价值链核心环节，目前成本较高，长期降本空间十分巨大。据业内机构测算，在现阶段硫化物固态电池所有环节中，硫化锂市场空间1800亿元，硫化物固态电解质市场空间3900亿元，两项合计占硫化物固态电池成本近70%。 目前众多厂商都在硫化物电解质领域重点发力。据恩捷股份透露，该公司超纯硫化锂目前已完成百吨级中试产线，硫化物固态电解质的纯度和电导率，能够满足国内外头部电池企业的性能指标要求，硫化物电解质膜已实现卷对卷、连续化生产。目前该公司在云南玉溪推进硫化物全固态电解质材料中试生产线项目，设计年产能约1000吨。 “公司已开发与布局氧化物、硫化物固态电解质等多个技术路线，通过特殊组分设计以调控锂离子通道，多元素靶向修饰以稳定晶体结构，设计出独特的全流程纳米一体化工艺，成功开发出高离子电导率、高稳定性的纳米级固态电解质。”当升科技表示，目前该公司相关固态锂电产品已批量导入辉能、清陶、卫蓝、赣锋等固态电池客户。 据天赐材料介绍，该公司通过利用现有的液态锂盐生产平台，开发出了硫化锂路线的固态电解质，并成功完成实验室公斤级生产，目前处于中试阶段，计划于2025年实现小批量生产，现阶段主要配合下游电池客户做材料技术验证。 此外，新宙邦表示，该公司目前有氧化物体系、硫化物体系和聚合物体系的固态电解质成熟产品，并已与下游客户合作，实现了产业化应用。泰和科技也表示，该公司的“硫化物固态电解质的制备及其产业化研究”项目，目前已完成小试，处于中试阶段。 值得注意的是，硫化物固态电池虽然具有良好的离子电导率，但也存在一定问题。“硫化物电解质对湿度极度敏感，与金属锂负极和三元正极的界面稳定性较差。”业内人士指出，硫化物电解质材料的电化学稳定窗口比较短，这是一个关键的致命短板。 从制造层面来看，据业内人士分析，目前硫化物固态电池有两个主要的工艺问题，一方面就是大压力，要在10Mpa压力的状态下才能很好地发挥作用；另一方面是防毒，这个责任重大，需要从化学体系和材料、电池、设备企业一起共同解决问题。
2025-06-20 17:08:21中欧班列消费型锂电池混装运输班列长三角地区首发
来自杭州铁路物流中心的消息显示，6月17日下午，满载着100个标箱日用商品的X9216次班列，在浙江义乌海关监管下，从铁路义乌西站启程。其中，一批锂电池电钻、电锯等消费型锂电池货品与日用商品混装，搭乘班列驶向哈萨克斯坦阿拉木图。这标志着长三角地区首次实现消费型锂电池产品在同一集装箱内混装运输，浙江中欧班列在消费型锂电池铁路运输领域迎来重大突破。 据悉，此次搭乘浙江中欧班列出口的消费型锂电池，广泛应用于电动工具、遥控器、电子玩具等日常消费电子产品。 以往，消费型锂电池的出口主要依赖海运或陆运，出于安全考虑，这类产品需单独装载于同一集装箱内，这无疑增加了中小型企业的成本和运输时间。 此次混装模式的创新使得班列货物配载更为灵活，更好地契合了中小型外贸企业的个性化需求。铁路、海关及相关单位按照运输条件检查检测报告，核对锂电池型号，指导客户装箱，加强安全防控措施，确保运输全程可控。
2025-06-20 16:50:19固态电池风口再起：上市公司竞相布局 潜在催化不断
近日固态电池概念股轮番走强，截至今日发稿，海科新源20%涨停，实现2连板。科恒股份涨超12%，湘潭电化涨停，丰元股份、宁新新材等跟涨。 消息面上来看，行业大会密集召开或是刺激板块表现的重要因素之一。 当前，第五届中国国际固态电池科技大会暨2025先进电池材料与智能装备技术展在合肥举办。接下来的大会还有首届硫化锂与硫化物固态电池论坛、2025第四届固态电池大会暨硅基负极产业创新大会等。 此外，近期多家上市公司披露在固态电池领域的布局和出货进展。赢合科技在互动平台表示，公司向国内某头部电池企业发货的一批核心固态电池设备——固态湿法涂布设备、固态辊压设备及固态电解质转印设备，已顺利到达客户现场。 国轩高科在互动平台表示，公司首条全固态中试线已正式贯通，金石全固态电池PACK系统已完成初步开发应用工作，并开启装车路测。并且，近期清陶在成都基地15GWh固态电池已收到环评审批意见。 6月16日，信宇人称，公司中标宁德时代—长安时代基地项目。公司在干法电极设备和卤化物固态电解质均有储备，本次中标有望打开固态电池设备验证渠道。 上汽集团表示，公司未来3年将在全球发布10款以上车型。上汽集团固态电池将在2027年装车。 长安汽车计划在2025年至2026年完成时代长安50GWh电芯产能投资建设，总计产能达到75GWh。公司预计，其2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度目标达400Wh/kg。 此外，宝马集团近日宣布，其全球首辆搭载全固态电池的BMWi7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测。 江海证券研报指出， 固态电池潜在催化不断，固态电池2030年全球市场规模超两千亿，国内有望在2027年进入快速增长期，重视产业链主题投资机会。 申万宏源认为，2025年1-4月，国内固态电池行业的扩产规划规模超过50GWh，拟投资总额约150亿元。产品端，行业内大容量（50Ah以上）全固态电芯逐步通过研发测试，后续中试线及装车测试将陆续展开。 行业全固态电池有望于2025年年底实现产品定型，2026年逐步验车测试，2027年产业链进入规模化降本阶段。 华西证券认为，电池技术的升级迭代始终是终端需求扩大的核心推动力， 固态电池凭借高能量密度以及高安全性等优势，成为确定性的下一代电池技术方向。 随着电池技术的成熟以及产业链配套的完善，固态电池相关新产品有望陆续发布、产能建设不断落地、终端性能预计持续获得验证，固态电池的产业化进程有望加速。
2025-06-20 16:41:10
