洋浦港四氢氧化钼库存
洋浦港四氢氧化钼库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 四氢氧化钼 | 500-700 | 吨 |
| 2020 | 四氢氧化钼 | 400-600 | 吨 |
| 2019 | 四氢氧化钼 | 300-500 | 吨 |
洋浦港四氢氧化钼库存行情
洋浦港四氢氧化钼库存资讯
沪铝减仓修复 海外氧化铝成交走强【机构评论】
【期货盘面】夜盘，沪铝主力2611合约收于23605元/吨（ 225， 0.96%），成交6.44万手，持仓25.39万手，减少3831手；氧化铝主力2701合约收于2696元/吨（ 5， 0.19%），成交4.23万手，持仓22.24万手，增加3303手；铸造铝合金主力2612合约收于23295元/吨（ 95， 0.41%），成交4711手，持仓16998手，增加1027手。 LME铝收于3057美元/吨（ 0.49%）。表内库存238875吨，Cash-3M贴水14.96美元/吨，贴水扩大1.13美元/吨。外盘小幅回升，期限结构走弱，现货端对反弹的支撑有限。 沪铝上涨减仓，急跌后的修复特征突出，资金推动以存量持仓调整为主。氧化铝和铸造铝合金上涨增仓，盘面承接增强。沪铝2701合约收于23420元/吨（ 180， 0.77%），2611—2612价差80元/吨，2611—2701价差185元/吨，近月溢价维持。 【现货基差】SMM氧化铝指数2668.67元/吨，表内氧化铝升水17元/吨。国内现货价格偏弱，海外成交价格上升强化内外分化，国内反弹主要受到海外价格和行业亏损支撑。 SMM A00铝23760元/吨，华东现货升水40元/吨，华南升水250元/吨，中原贴水50元/吨。华东、华南升水为近月价格提供支撑，节后累库则压制升水进一步扩大。 SMM ADC12铝合金24400元/吨，铝合金ADC12升水1295元/吨（ 155）。现货调整慢于盘面，高升水对期价形成支撑。佛山破碎生铝平均价20400元/吨，废铝价格回落降低原料成本。 铝棒方面，铝棒Φ90加工费均价264元/吨（ 21）；铝棒Φ120加工费均价223元/吨（ 22）；铝棒Φ178加工费均价190元/吨（ 25）。加工费连续回升，显示节后采购和复工补库改善；铝棒库存升至18.75万吨，库存消化压力限制加工费持续上涨的空间。 【估值利润】氧化铝完全成本2770.9元/吨，即期利润-102.23元/吨。行业亏损提供估值支撑，国内增产与矿端运输成本下降压制价格中枢。当前主力期价低于完全成本约75元/吨，低估值修复与供应增长构成主要矛盾。 电解铝总成本16414.81元/吨，即期利润7345.19元/吨。冶炼利润充足、开工率接近满负荷，供应维持高位。铝价反弹主要依靠消费恢复和库存消化，供给端主动收缩动力较弱。 ADC12总成本23678元/吨，表内理论利润322元/吨；精废价差1384元/吨。再生铝利润保持正值，废铝价格下降缓解成本压力，高现货升水支撑盘面修复。 沪铝进口亏损2051.23元/吨，氧化铝进口亏损517.83元/吨，进口窗口关闭。海外氧化铝进一步涨价将强化国内外价差，对国内的直接传导集中在进口替代和出口机会。 【供需库存】电解铝周度产量87.47万吨，运行产能4561万吨，开工率98.53%，供应保持高位。氧化铝周度产量176.4万吨，较表内前值增加2.3万吨；运行产能9197万吨，增加119万吨，国内供应继续扩张。 铝锭社会库存68.6万吨，增加4.8万吨；无锡、巩义和广东库存分别为22.4万吨、17万吨和13.2万吨。节后累库削弱低库存溢价，库存绝对水平对价格提供下方支撑。 铝棒库存18.75万吨，增加3.80万吨；铝锭出库量13.65万吨，减少0.39万吨。加工费上涨表明采购恢复，库存大幅增加说明加工环节供应消化压力较大，后续去库速度将决定反弹持续性。 电解铝厂内库存6.93万吨，铝水比例78.83%。氧化铝厂内库存349.26万吨，港口库存89.4万吨，厂内累库与港口去库并存，产量增长继续主导国内供需。 下游综合开工率60.5%，铝箔、铝板带、铝线缆和铝型材开工率分别为71.1%、69.4%、63.8%和52.7%。 【市场信息】①?海外氧化铝成交价格上升。据提供的成交信息，10月9日，3万吨氧化铝以426美元/吨FOB巴西成交，另有3万吨以387美元/吨FOB西澳成交，均为11月船期。西澳成交高于近期澳洲成交水平，巴西报价体现较高的区域溢价。海外价格上涨支撑氧化铝盘面修复，国内供应增长压制现货跟涨幅度。（SMM） ②芬兰Arctial电解铝项目获得欧盟战略项目认定。项目总投资47亿欧元，认定有利于推进审批、融资和最终投资决策。该项目处于投资推进阶段，对近期供应影响有限，中长期将提高欧洲原铝自给能力。（天下铝讯） 【南华观点】沪铝急跌后进入修复阶段，现货升水和加工费回升提供承接，节后累库与外盘贴水扩大限制反弹高度。氧化铝海外成交走强，国内增产延续，价格以低估值修复为主，供需宽松压制上方空间。 氧化铝：海外高价与行业亏损支撑反弹，国内产量和运行产能增长形成上方压力。预计主力合约短期运行区间2600—2770元/吨，反弹至区间上沿后供应压力增加。 沪铝：减仓上涨体现急跌后的持仓调整，现货升水支撑近月，铝锭和铝棒累库限制趋势性上涨。预计主力合约短期运行区间23000—23900元/吨，23700—23900元/吨区域面临较强压力。 铸造铝合金：ADC12高升水支撑盘面修复，废铝成本回落降低价格底部支撑。预计主力2612合约短期运行区间22800—23700元/吨，整体跟随沪铝波动。 关注风险：节后库存消化速度；加工费与下游开工变化；海外氧化铝成交及供应扰动；国内氧化铝投产进度；LME库存与Cash-3M结构。
2026-10-12 09:05:37四部委征求意见稿：禁止隐藏式车门把手 关键功能保留实体操纵件
10月10日，中国工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布征求意见稿，拟对汽车产品创新设计和研发测试验证实施全面强化管理。 征求意见稿明确提出， 禁止配备全隐藏式车门把手 ；灯光、雨刮、除霜除雾等关键驾驶安全功能在采用虚拟操纵件的同时， 必须保留实体操纵件 ； 折叠显示屏、柔性显示屏被明确禁止 ；行车时不得使用"零重力"座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能。 在时间节点上， 自2027年1月1日起 ，涉及创新设计的新申报车型须提交额外技术参数及验证材料； 已获批车型须在2027年7月1日前 完成补充申报，逾期且存在安全隐患的车辆须立即停产并启动召回程序。 禁止全隐藏式门把手，关键功能须保留实体操纵件 征求意见稿中《汽车产品创新设计技术指南》明确规定， 禁止配备全隐藏式门把手 。采用门把手创新设计的产品，须按照《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001）等要求，充分验证车门把手在极端环境中的功能稳定性和紧急情况下的可操作性，并 具备机械冗余设计和手部操作空间 。 在操纵件方面，征求意见稿要求， 挡位、灯光、喇叭、前风窗玻璃除霜除雾、前风窗玻璃刮水器、车窗升降、辅助制动、应急制动手刹、驱动系统电源切断装置和组合驾驶辅助系统激活等功能，均须配备实体操纵件 ，并纳入新增技术参数申报范围。 对于采用虚拟操纵件（触摸按键、压感按键等）替代传统物理按键的产品，须完成触控可靠性、防误触性能、反馈清晰度等评估验证。 汽车应急逃生装置、应急制动装置、驱动系统电源切断装置等涉及安全的应急操纵件，必须具备实体操纵件和醒目标识 ，便于应急操作。 折叠屏、柔性屏被禁，显示屏娱乐功能受限 征求意见稿明确规定， 不得采用折叠显示屏、柔性显示屏 。对于采用中控娱乐屏、大面积显示屏、复杂抬头显示的产品，须评估信息呈现对驾驶安全的影响，以及极端环境场景下的功能可靠性，并进行碰撞安全评估。 新增技术参数申报项目中，要求企业填报 中控显示屏娱乐功能的限制使用场景 ，以及是否配备组合驾驶辅助信号灯等信息。 座椅创新设计须受技术手段限制，行车时禁用特定功能 针对当前市场上广泛推广的大角度座椅（"零重力"座椅）、旋转座椅及座椅放倒成床功能，征求意见稿要求， 汽车生产企业应通过技术手段限制座椅使用场景，行车时不可使用上述功能 。 相关产品须完成座椅防夹安全性、碰撞安全性、调节机构锁止可靠性和防止误触其他操纵件等评估验证。同样， 采用升顶座舱结构的产品，行车时亦不可使用升顶座舱功能 ，须通过技术手段加以限制，并完成防夹安全性、碰撞安全性、防风等评估验证。 新型交互方式受限，非驾驶人不得操控关键功能 对于采用语音交互、手势交互等新型人机交互系统的产品，征求意见稿规定， 涉及关键驾驶安全的功能，如开启/关闭除霜除雾、前照灯、雨刮、车门、前机盖等，不得允许非驾驶人在车辆行驶过程中通过语音交互或其他新型交互方式直接操控 。 新增技术参数申报项目中，要求企业填报防止语音等新型交互方式误操控车辆关键驾驶功能的情况，包括有效交互区域、语料识别、指令确认机制等内容。 研发测试验证门槛全面提升，环境适应性验证不少于一年 征求意见稿中《汽车产品研发测试验证技术规范》要求，汽车生产企业须在申报《公告》产品准入前，完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性、环境适应性、采暖与制冷、防护性能与密封性等方面的测试验证。 具体要求包括： 综合可靠性与耐久性验证须完成不低于30000公里的可靠性验证试验 ； 环境适应性验证周期不少于1年，且须包含从高寒—高温—高寒的试验次序（"两冬一夏"） ；验证材料留存期限不少于6年。 未完成全部研发测试验证项目的企业， 不得申报《公告》 。未按要求进行测试验证、测试验证不充分或提供虚假验证材料的产品，工业和信息化部将不予公告。 营销宣传须如实，企业主体责任全面压实 征求意见稿对汽车生产企业的营销宣传行为作出明确约束，要求企业 真实客观开展营销宣传，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得使用违反道路交通法规的场景来宣传产品功能，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任 。 在告知义务方面，企业须编制简洁易懂的使用说明书和用户培训材料，完整准确告知产品创新设计的正确使用方式、功能边界、使用条件及应急处置方法， 不得隐瞒创新设计存在的技术局限性 。 此外，征求意见稿鼓励汽车生产企业为创新设计涉及的系统和部件 购买产品责任险 。在发生安全事故时，企业须主动开展调查分析，并在公安机关依法开展交通事故调查时，及时提供数据和技术协助。 完善汽车产业链后端规范 在强化前端产品准入的同时，中国四部委发布的《汽车零部件再制造规范管理办法（公开征求意见稿）》进一步规范了报废汽车零部件的循环利用。 文件提出， 支持回收拆解企业将报废汽车的“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）交售给通过再制造质量管理体系认证的再制造企业 。再制造企业收购的种类需与自身业务一致。 同时，文件明确设定了回收禁区， 不得回收尾气后处理装置进行再制造 。对于不具备再制造条件的零部件，必须作为废料交售给冶炼或破碎企业，以确保环保标准与产品质量底线。
2026-10-12 08:34:48包钢股份、北方稀土四季度稀土精矿交易价格环比小涨 后市将如何表现？【SMM评论】
北方稀土10月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 38769 元/吨与今年三季度的稀土精矿交易价格38565元/吨相比，上涨了204元/吨，环比涨幅为0.53%。据SMM了解，这一涨幅基本符合市场预期。 北方稀土与包钢股份四季度稀土精矿交易价格环比上涨0.53% 北方稀土10月9日晚间公告称：公司于2023 年 3 月 14 日、3 月 30 日先后召开第八届董事会第二十五次会议、2023 年第一次临时股东大会，审议通过《关于稀土精矿日常关联交易定价机制暨 2022 年度执行及 2023 年度预计的议案》。公司与关联方内蒙古包钢钢联股份有限公司约定，自 2023 年 4 月 1 日起，在稀土精矿定价公式不变的情况下，每季度首月上旬，公司经理层根据稀土精矿定价公式计算、调整稀土精矿价格，重新签订稀土精矿供应合同或补充协议并公告。根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 38769 元/吨与今年三季度的稀土精矿交易价格38565元/吨相比，上涨了204元/吨，环比涨幅为0.53%。 北方稀土7月9日晚间公告称：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第二季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 14 次总经理办公会审议通过，公司2026年第三季度稀土精矿交易价格调整为不含税38565 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减771.30 元/吨。 38565元/吨与今年二季度的稀土精矿交易价格38804元/吨相比，下降了239元/吨，环比降幅为0.62%。 北方稀土4月10日晚间公告称：根据稀土精矿定价方法及 2026 年第一季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 6 次总经理办公会审议通过，2026 年第二季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38804元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 776.08 元/吨。 38804元/吨与今年一季度的稀土精矿交易价格 26834 元/吨相比，上涨了11970元/吨，环比涨幅为44.61%。 北方稀土1月9日晚间的公告显示：根据稀土精矿定价方法及 2025 年第四季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 1 次总经理办公会审议通过，2026 年第一季度稀土精矿交易价格调整为不含税 26834 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 536.68 元/吨。 26834 元/吨与2025年第四季度的稀土精矿交易价格26205 元/吨相比，上涨了629元/吨，环比涨幅为2.4%。 至此，包钢股份和北方稀土的稀土精矿关联交易价格在经历今年二季度的大幅上调、三季度的环比小幅回落之后，于四季度重拾升势，整体在高位区间趋稳运行。 四季度的稀土精矿交易价格的企稳回升，也在一定程度上印证了稀土氧化物市场信心的有所修复。 氧化镨钕三季度季度均价环比小跌 带动四季度稀土精矿交易价格环比小涨 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 正如北方稀土公告所示，根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过，公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 从氧化镨钕的季度均价走势来看：氧化镨钕9月30日的均价为739500元/吨，与其6月30日的均价742500元/吨相比，其均价三季度下跌了0.4%。而氧化镨钕今年三季度的季度均价740576.92元/吨，与其二季度的季度均价735466.67元/吨相比，其季度均价环比涨幅为0.69%。 从氧化镨钕三季度与二季度的季度均价环比小幅上涨来看，本次北方稀土与包钢股份四季度稀土精矿价格环比涨0.53%比较符合市场预期。 当前氧化镨钕的价格持稳运行，据SMM报价显示，氧化镨钕10月9日的均价与前一交易日持平。目前，氧化镨钕上游工厂不愿低价出货，下游大厂的采购也给其价格带来支撑，不过，下游企业终端需求不佳，呈现旺季不旺的特征，使得下游不愿高价接货，氧化镨钕的价格在上下游的僵持博弈中持稳运行。目前市场静待十月中开启的四季度年终冲刺备货旺季；届时需求端的实质性释放，或成为打破当前僵局的关键变量。 推荐阅读： 》9月氧化镨钕产量环比回升约3% 供应偏紧格局会否延续？【SMM分析】 》原料价格窄幅震荡 钕铁硼暂稳观望 节后僵局待需求破局【SMM分析】 》稀土价格稳中偏弱 镨钕持稳铽系走弱【SMM稀土日评】
2026-10-10 19:34:50郑栅洁主任主持召开民营企业座谈会 围绕三季度经济运行和国际供需变化听取意见建议
10月10日，国家发展改革委主任郑栅洁主持召开民营企业座谈会。郑栅洁表示，推动“十五五”规划、“六张网”建设实施方案等明确的重大工程项目尽早开工建设，激发释放内需潜力；推动科技创新与产业创新深度融合，进一步提升产业链供应链韧性，提高能源资源安全保障水平，夯实国家粮食安全根基；及时谋划更多带动性强的政策工具、工作抓手，推动经济持续向新向优向好发展，努力完成全年目标任务。同时，不断深化政企沟通交流和问题解决机制，常态化向民间资本推介项目，支持民营企业参与场景建设，全力促进民营经济高质量发展。 原文如下： 郑栅洁主任主持召开民营企业座谈会 围绕准确把握三季度经济形势、积极应对国际供需情况变化听取意见建议 10月10日，国家发展改革委主任郑栅洁主持召开民营企业座谈会，围绕准确把握三季度经济形势、积极应对国际供需情况变化，与来自石油化工、天然气供应、农业机械、人工智能应用等领域的盛虹控股、东明石化、新奥集团、吉峰三农、晶泰科技等企业负责人深入交流，听取意见建议。 会上，企业负责人分别介绍了前三季度生产经营情况，并结合国际形势变化和国内外市场情况，提出促进行业发展、完善宏观政策的意见建议。大家认为，外部环境变化对国际大宗商品价格、产业链供应链造成冲击，国际供需格局深刻调整，科技产业竞争日趋激烈，给企业经营带来一定挑战。国家及时出台一系列稳产保供措施，推出一批增量政策，帮助企业有效应对风险、稳定发展预期，企业将持续加大创新投入，推动产业向价值链高端延伸。同时，参会企业负责人围绕重大项目落地、大宗商品进出口、规范市场秩序、开放深度应用场景等方面提出意见建议。 郑栅洁认真倾听每位企业负责人的发言，详细询问企业生产经营形势、国家政策落实情况，现场逐一回应诉求建议，深入与大家互动交流。他表示，前三季度我国经济顶压前行、动能向新、结构向优，展现出强大韧性和活力。特别是面对全球能源市场波动加剧，党中央审时度势、精准施策，因时因势主动应对外部环境变化，各有关方面全力做好油气保供，通过稳产、多元化进口、价格临时调控等确保油气供应平稳有序。当前，外部冲击对经济运行的影响仍在持续，国内新旧动能转换加快推进，广大民营企业要从长期大势看当前形势，既要科学应对国际供需变化带来的现实压力，也要牢牢把握我国经济基本面稳固带来的长期机遇，进一步坚定信心，更好融入国家发展大局。四季度是全年收官之季，也是巩固经济回升向好的关键窗口期，国家发展改革委将认真贯彻落实党中央和国务院决策部署，加大逆周期调节力度，加强宏观政策取向一致性评估，强化存量政策和增量政策协同发力；推动“十五五”规划、“六张网”建设实施方案等明确的重大工程项目尽早开工建设，激发释放内需潜力；推动科技创新与产业创新深度融合，进一步提升产业链供应链韧性，提高能源资源安全保障水平，夯实国家粮食安全根基；及时谋划更多带动性强的政策工具、工作抓手，推动经济持续向新向优向好发展，努力完成全年目标任务。同时，不断深化政企沟通交流和问题解决机制，常态化向民间资本推介项目，支持民营企业参与场景建设，全力促进民营经济高质量发展。 国家发展改革委副主任沈竹林，国家能源局副局长汪剑波，国家发展改革委办公厅、综合司、民营局、产业司主要负责同志参会。
2026-10-10 19:34:11四部门：汽车生产企业不得作虚假、夸大或引人误解宣传不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任
工业和信息化部等四部门联合发布了关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），拟规范营销宣传活动。汽车生产企业应当真实客观开展营销宣传活动，如实宣传产品创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证等情况，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得使用违反道路交通法规的场景来宣传产品功能，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任，确保消费者正确理解和使用汽车产品创新设计相关功能。 原文如下： 关于公开征求《工业和信息化部 公安部 生态环境部 市场监管总局关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》意见的公示 为进一步提升汽车产品安全技术性能，指导汽车生产企业加强汽车产品创新设计安全评估和研发测试验证，守牢汽车产品安全底线，推动汽车产业高质量发展，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门，研究起草了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》（见附件1）。 现公开征求社会各界意见，如有意见建议，请填写《征求意见反馈信息表》（见附件2），于2026年11月10日前发送至qiche@miit.gov.cn（邮件主题注明：反馈汽车产品创新设计和研发测试验证有关意见）。 公示时间：2026年10月10日—2026年11月10日。 附件： 1.工业和信息化部 公安部 生态环境部 市场监管总局关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）.pdf 2.征求意见反馈信息表.doc 工业和信息化部装备工业一司 2026年10月10日
2026-10-10 18:24:15
