秘鲁纯钼板进口量
秘鲁纯钼板进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 纯钼板 | 100-150 | 吨 |
2020 | 纯钼板 | 120-170 | 吨 |
2021 | 纯钼板 | 150-200 | 吨 |
2022 | 纯钼板 | 180-250 | 吨 |
2023 | 纯钼板 | 200-300 | 吨 |
秘鲁纯钼板进口量行情
秘鲁纯钼板进口量资讯
原料端钼精矿供应紧张 钢招陆续进场 钼铁一个多月涨近10% 【SMM评论】
原料端钼精矿供应紧张,持货商惜售心里加强,市场低价货源难觅;需求端钢招陆续进场,随着多家主流钢厂陆续进场采购,给钼价带来需求端口的支撑,尤其是代表性钢厂接受了较高的钼铁的价格,使得钼铁价格呈现强势上涨态势,供需两端支撑了钼整个产业链的价格整体出现了明显的上移,钼铁的价格更是在1个多月的时间里收获了近10%的涨幅! 价格:钼精矿一个多月涨逾10% 氧化钼和钼铁也出现了明显上涨 》点击查看SMM钼现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 从钼精矿45%的均价走势来看:5月27日,钼精矿45%的均价为3655元/吨度,与其4月24日的低点3315元/吨度相比,一个多月的时间里上涨了340元/吨度,涨幅为10.26%。 从氧化钼的均价走势来看:氧化钼5月27日的均价为3735元/吨度,与其4月24日的近期均价低点3415元/吨度相比,上涨了320元/吨度,涨幅为9.37%。 从钼铁的均价走势来看:5月27日,钼铁均价为240500元/基吨,其均价较4月25日的均价低点219000元/基吨相比,上涨了21500元/基吨,其涨幅为9.82%。 基本面 供应端: 从上游的钼精矿产量来看:据SMM数据显示,4月份中国钼精矿产量环比小幅增长。4月中下旬,国内钼市持续呈现偏强上涨,矿山与持货商惜售及挺价,市场货源相对较为难寻,冶炼工厂报价也是不断调高,随着钢厂新一轮招标价格进一步调涨,钼精矿的盈利能力有效恢复,钼矿企业的开工率有所上调。随着4月钼精矿价格持续上行,钼精矿冶炼企业或将上调开工率,SMM分析预计,2025年5月钼精矿产量或将持续上调。 从钼铁产量来看:据SMM统计,4月份中国钼铁产量环比小幅增长。钼铁市场上,尽管4月下旬以来钼铁价格明显上涨,但高生产费用与钢企压价情绪浓厚仍对中间冶炼企业构成较大压力,因而成本收益倒挂风险尚未缓解。由于供需双方的博弈,钼铁市场的利润仍未实现转正,部分钼铁冶炼企业开工率仅小幅上行,随着下游需求逐步恢复,预计5月份钼铁产量将持续出现环比小幅增加。 需求端: 某大型钢招接受了以23万元/基吨的价格采购钼铁,提振了市场信心,本周还有其他钢招陆续进场采购也给予钼铁价格需求端口的支撑,目前钼价走势偏强,钢厂压价困难,在需求推动下,短期钢厂仍处于被动地位。 后市 综上,供应端,原料供应紧张短期难以缓解或将继续支撑钼价;需求端,短期刚需订单的交付使得下游企业不得不接受高价货源,在原料供应未见明显改善、需求端未出现明显下降之前,预计钼价将继续偏强运行。不过,从中长期来看,钼原料价格居高,下游接受程度有限,预计钼产业链上下游博弈将愈发激烈;而钢厂需求方面:考虑到钢企的利润空间有限,这将使得钢厂不会持续以过高的价格采购钼铁,这或将限制钼价反弹的空间。 推荐阅读: 》2025年4月SMM金属产量数据发布
2025-05-28 19:03:56车企为纯电赌未来 吹牛还是实干?
新能源汽车产业的发展,正经历从1.0电动化时代、2.0智能化时代向3.0能源低碳化时代的跨越,与之相呼应的是,充电行业也在浪潮中因时而变。 目前,小鹏汽车、理想汽车、极氪、广汽、蔚来等车企,已成为补能网络建设中的关键角色,并在新形势下开启了补能布局新阶段。 比如,立志成为“面向全球的AI汽车公司”的小鹏汽车,已经规划好补能出海的蓝图,并在超充站建设方面走出了一条加盟路线;理想汽车在发布首款纯电SUV前夕,正紧锣密鼓推进超充站建设,并以用户为出发点进行优化迭代;极氪更是发布了全球首个单枪1.3MW全液冷充电桩,与用户共同构建低碳化的能源生态圈...... 车企种种新进展,不一而足。此前,2025 CPSE上海充换电展举行期间,盖世汽车与上述多家车企进行交流后发现,在新能源3.0时代,车企布局补能的底层逻辑没变,在推动车桩协同和服务提升的同时,讲述属于当下的全新故事。那么,为纯电市场的爆发赌一个未来,车企布局补能,到底是吹牛还是实干? “内卷”的风,刮向补能 自2010年国家确立“纯电驱动”战略,至今已有10多年。清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高曾对新能源汽车产业过去十多年的发展做了概括,表示产业已先后跨越了1.0和2.0时代,如今正稳步迈向3.0时代。 这期间,车企的竞争焦点也在发生变化。新能源汽车1.0时代,车企的核心使命是实现“油电平权”,用更低的价格打造和油车性能一致的电车;在新能源汽车2.0时代,智能化成为兵家“必争之地”。如今,随着电动化、智能化不断深入,市场竞争愈发激烈,车企已经从卷价格、卷配置、卷权益,发展到卷补能了。 极氪智能科技副总裁赵昱辉表示,“目前市场上的卷与竞争,不仅是在产品技术层面,是在全链路、全体验、全生命周期等全方位的竞争,更是渗透到用户生活方式毛细血管中的价值体验竞争。” 对于电动汽车车主来说,从实际的用车生活出发,补能这一行为是高频且刚性的需求。因此,用户在选择纯电动车型时,不仅需要考虑操控、性能、智能化,能否更好更快地进行补能也成为了核心考量点。事实上,“里程焦虑”就像用户无声的需求,已经成为制约纯电车型发展的关键。 根据中国汽车工业协会的数据,新能源汽车在2024年整年的市场渗透率达到了47.6%,其中在6月—11月的单月市场渗透率更是突破了50%。不过,2024年整年的纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%,较2023年下降10.4个百分点。 据中国电动汽车充电基础设施联盟发布的数据,2024年,充电基础设施增量为422.2万台,同比上升24.7%,而公共充电桩增量为85.3万台,同比下降8.1%。 有鉴于此,积极布局补能体系的车企已经形成共识:构建补能网络建设,是将用户关系转化为生态能力的重要一环,也是与用户在用车全生命周期中搭建了一座桥梁。“因此,在补能建设过程中,新能源车企更加应该有所作为。”赵昱辉强调。 上述论调也反映出车企在燃油车时代与新能源汽车时代不同的考虑维度。油车时代,用户提车后,和车企基本处于“断联”状态,而在新能源汽车时代,用户提车后,则成为与车企沟通的起点。 一方面,补能已经成为连接用户与车企双方的纽带与桥梁。另一方面,充电补能网络也为车企和用户建立了一个持续平等沟通的平台。随着用户持续反馈,车企也可以不断改进,形成良性循环从而让用户体验持续提升。 将在今年7月发布首款纯电SUV的理想汽车,深谙其中道理。理想汽车CEO李想曾提到,自营超充桩是销售中高端纯电SUV必要条件,大致要做到特斯拉中国的数量水平。如今,理想汽车正在朝着目标快马加鞭前进。 从“充电更快”到“跑得更远” 在车企布局补能网络过程中,超充成为关键一环。车企在追求更短的充电时间以及更多的超充站这两大因素的道路上,已经取得了不小的成绩。 比如,极氪能源从2021年第一根V1桩开始,就是360kW超快充,到之后的600kW、800kW、1.3MW,一直是超快充引领者。之前的上海车展上,极氪发布了V4极充兆瓦桩,不仅代表着极氪能源最领先的超快充技术,同时也引领新能源行业进入了单枪兆瓦时代。 而小鹏汽车也在上海车展上展出了S5液冷超快充桩,该快充桩具有800kW功率、毫秒级断流保护、超轻枪线等技术优势。随着5C电池的推出,小鹏持续投建的“一秒超过一公里”的新一代S5液冷超快充桩,最高可达800kw最大输出功率,最大输出电流达800A,仅需12分钟可以完成SOC10%-80%的充电,续航400km以上。 据公开资料显示,理想5C超充站聚焦高速,超充充电速度为10分钟500km,单桩峰值充电功率可达520kw;城市内提供4C和2C超充,充电速度分别为15分钟和25分钟500km。并且,超充站提供800V的高效补能,其充电枪重量仅3.3kg,女生也能提得动。 此外,随着各家车企积极推进补能体系布局和建设,超充站的数量也在不断创新高。 极氪一直贴合用户充电需求,在车辆还是400V平台时,极氪已经提前布局800V超充桩,并且保持自建800V超快充桩数量行业领先。在自建补能网络方面,今年3月,极氪官方宣布,极氪能源V3极充站落地4城,包括宁波、杭州、东莞以及温州。 目前小鹏已经在全国投建了超过2180座自营充电站,覆盖全国超过420个城市,2025年还将再建设超1000座超快充站。 根据理想汽车5月20日发布的最新数据,理想超充站累计上线数已经突破了2300座,布局省份已有31个,布局城市已经有227个,其中,理想高速超充站已经有824座。据悉,理想超充站从第1座到第2300座,用时不到2年1个月。 盖世汽车了解到,随着各家车企对超快充理解的更加深入,一些新的角度也在出现。比如,对理想汽车来说,认为补能产品最必不可少的三个要素是充电快、覆盖广、体验好。为致力于提升用户的补能体验,理想汽车将三电平台、充电平台等产品交由一个团队负责。站在用户视角下去经营多个平台的项目团队,也因此获得了更加独立且不同的视角。 理想汽车整车电动产品负责人唐华寅表示,用户真正的需求,是希望从低SOC到高SOC有更持久的超充性能,面对末端充电功率这样的行业难题,理想汽车一直在持续优化,让用户充到90%甚至更高的SOC依然保持较高的充电功率。 “我们希望,新能源汽车面向用户去宣传、交付和推广时,除了告诉用户从20%SOC到80%之间充电有多快,峰值有多高,一秒有多少公里外,还能够告诉用户从低SOC充到满真正需要多长时间。”唐华寅表示。 同时,在其看来,用户在意“充电快”,不一定是充电功率和时间,而是单位时间内能够充多少公里续航这一里程数。要真正站在用户角度,结合单位时间内充入的电量、和整车的能耗来评价一辆电动车的充电快慢。 以用户为中心,推出产品建设网络 根据中国电动汽车充电基础设施联盟发布的数据,2024年,随车配建私人充电桩增量为336.8万台,同比上升37.0%。与此同时,随着纯电动汽车私人消费者逐渐增加,用户的充电场景和充电需求也变得更加多样化。因此,对车企来说,在补能建设领域取胜,必须为用户打造符合需求的产品。 盖世汽车了解到,为保证用户体验,极氪自营自建极充站绝不混合建站,让用户找桩不开盲盒,还推出了全球首个实现代客泊车辅助和自动充电结合的智慧充电解决方案——极智充,让用户不仅能更高效便利的充电,还要更智能的充电。 而随着新能源汽车的爆发式增长,为满足用户多场景、多形式的补能需求,极氪发布了全新一代家充产品——极能胶囊。该产品在设计之初就充分考虑到了用户高频的露营场景需求和目前充放电设备存在的局限性,通过行业首创的模块化设计,把家充、随车充、外放电和车对车紧急充电四大功能进行集成,实现一款产品覆盖四大用户场景。该产品仅有一瓶矿泉水大小,便于携带,不仅是极氪与用户沟通的产物,也是其家充产品的全新形态。 事实上,极氪、领克在今年2月完成交割并组成极氪科技集团后,便定下了今年70万辆的交付目标。这一具有挑战性目标,底气来自于吉利控股集团包括生态协同拓展能力在内的强大的体系性能力。 在CPSE2025这一行业盛会上,极氪能源这一主体初次亮相,就获得了充换电行业极高的关注度。极氪能源一举荣获“2025中国充换电行业十大技术创新品牌”和“2025中国充换电行业十大超充站运营商品牌”两项大奖,赵昱辉则荣获了“2025中国充换电行业十大创新人物”。 值得注意的是,车企除了关注一二线城市用户的需求,随着新能源汽车逐步下沉拓展,也在考虑三四线城市的补能网络布局。 在城市覆盖上,小鹏汽车将继续建设全域覆盖的充电网络,加强充电网络在下沉城市的拓展,以城市为中心携手各合作方共建共营私家车超快充网络。 据悉,小鹏凭借AI选址系统3.0和储能产品的配套,在精准提供选址建议和用户流量的同时,通过运营策略的适配,来系统性地解决在三四线城市面对的问题。目前,小鹏汽车已经与多地城投、交投合作,在城市维度提供私家车充电的解决方案,让下沉市场的充电投建运一体化落地,解决选址难、流量少的运营难题。 在技术方面,小鹏汽车也在配合汽车电池技术发展,强化车桩协同,加强充电桩硬件与软件的研发。一方面计划在硬件上进一步突破,为电池技术的进一步升级做好准备;另一方面,在软件上,充分发挥小鹏车桩协同优势实现功能创新,通过OTA升级,实现自动开盖、功率动态分配、自动到站识别等功能,让车主的充电体验更进一步。 在此前,为更快地推进补能体系建设,充分利用社会资源,蔚来、理想和小鹏都提出了合作建站计划。据悉,小鹏汽车已探索出合作加盟的路径,小鹏汽车在2024年建设充电站时的合作加盟比例已经超过70%,2025年的目标则是加盟占比达到90%。 着眼于未来,构建能源生态圈 新能源汽车3.0时代,是能源的低碳化时代。随着新能源汽车领域的“人工智能+“的全面爆发、能源低碳化时代来临,诸多车企也在探索新能源汽车全生命周期中,用户补能需求的无限可能,实现人车网三赢,与用户共同构建低碳化的能源生态圈。 目前,在整个补能网络建设方面,各家车企也在积极进行互联互通。目前,小米、极氪、大众、蔚来、小鹏、理想等车企都在实现网络共享,以此撬动更多的车辆流量。在此次的金砖充换电论坛上,极氪更是呼吁各家打通协议,让超充桩资源能够“流通“起来,实现更有效的资源共享,让更多的用户能够享受到更优质更广泛的超快充体验。 日前,交通运输部等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》。根据指导意见,到2035年,我国将推动交通运输和新型能源体系全面融合互动。 在国家发展改革委、国家能源局等四部委联合印发的《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》中,确定了全国首批9个试点城市、30个试点项目。 目前,不仅充电运营商如星星充电、特来电等行业头部企业,都在虚拟电厂方面做尝试和探索。车企也在推动交能融合发展,探索车网互动应用方面发挥着重要作用。 2025年春节期间,广东展开了全国规模最大的车网互动响应活动。作为其中的参与方之一,广汽集团积极探索V2G车网互动在园区产业园、社会公共及家居车居等多种场景试点落地,计划投建超800个V2G桩,累计建成近10000kW,释放百万度级放电量,其中,在广州全市范围社区优先配套建设7kW家用V2G桩,为广大新能源车主带来充放电的便捷服务的同时,逐步夯实广州建设国家级示范城市的产业基础。 盖世汽车了解到,早在去年10月,极氪能源就已经获得了深圳市虚拟电厂聚合商平台资质,可直接参与深圳市的虚拟电厂交易,并且已经完成过线上的削峰响应。通过聚合与协调优化,极氪能源搭建了一整套平台系统,其中包含邀约计划管理、负荷基线预测以及集中调控。此外,据国家知识产权局信息显示,浙江极氪智能科技有限公司取得一项名为“充电场站服务费定价方法、装置、设备及存储介质”的专利,授权公告号 CN 117745321 B,申请日期为2023年12月。 小鹏汽车也利用自有储能产品叠加小鹏超快充,助力县县通全域超快充网络建设,不仅可以实现峰谷套利收益,还能凸显私家车主充电习惯,完美覆盖尖峰时段电力消纳,实现储能产品一天2充2放。 小结:在新能源汽车迈向3.0能源低碳化时代的进程中,车企布局补能的新故事正精彩上演。从超充技术的不断突破,到补能网络的广泛建设,再到贴合用户多样化需求的产品推出,以及能源生态圈的积极构建,车企们正以创新姿态应对市场变化。补能已成为连接车企与用户的关键桥梁,不仅解决用户“里程焦虑”,更提升了用户体验。未来,随着技术的进步和市场的发展,车企深耕实干,还需持续围绕用户需求,深化车桩协同,加强能源融合,携手构建更加完善、智能、低碳的补能生态,为新能源汽车产业的可持续发展注入强劲动力。
2025-05-28 18:25:44有色板块放量下行,镍锡领跌【机构评论】
【铜】 周三沪铜继续震荡,今日现铜78510元,广东铜贴水缩至120元。下半年合约高位空单持有。 【铝&氧化铝】 今日沪铝震荡,现货升贴水维持。铝市需求面临季节性转淡和贸易摩擦的考验,不过库存顺畅去库至低位,强现实局面维持,沪铝继续测试前期缺口20300元关键位置阻力,后续关注逢高卖保机会。几内亚矿区影响继续扩大可能性不高,当前量级不足以扭转矿石年内过剩。短期现货偏紧,各地现货成交维持在3300元以上,但行业利润修复后供应弹性较大,远月仍偏悲观,期货贴水扩大后不宜追空。 【锌】 炼厂检修与复产并存,矿端TC继续回升,端午假期临近,消费进入传统淡季,叠加消费前置透支后市需求,锌基本面仍偏弱看待。下游逢高接货意愿低,周三沪锌震荡走低,加权持仓增4544手至22.9万吨,技术面上处于三角形整理末端,基本面偏弱,后市破位下跌风险偏高,前期高位空单继续持有。 【铅】 沪铅增仓下跌,上方承压于40日均线。SMM1#铅均价再降50元至16575元/吨,对近月盘面贴水扩大至185元/吨,精废报价持平,下游接受度偏低,再生精铅出货不畅。炼厂开工偏高,供应端压力仍存。消费淡季态势不改,下游企业普遍减产,叠加端午假期临近,高价铅支撑不足。前期炼厂压价采购打压回收商收货积极性,近期炼厂提价采购,废电瓶报价不跌反涨,现货进口维持亏损状态,沪铅下方暂看1.63万元/吨支撑。 【镍及不锈钢】 沪镍放量杀跌,市场交投活跃。传统消费旺季接近尾声,下游终端前期因利好政策刺激而释放的采购需求已基本得到满足。不锈钢供应仍维持高位,货源供给持续宽松,现货市场成交依旧清淡。代理及贸易商为缓解出货压力,采取小幅让利策略。青山集团下调 200 系不锈钢盘价,不锈钢整体过剩压力持续。镍铁库存增900吨至2.96万吨,纯镍库存下降两千吨至4.2万吨,不锈钢库存降1500吨至97.4万吨。沪镍反弹乏力,空头持有。 【锡】 沪锡增仓下跌,快速跌破日周均线。今日现锡26.49万,空头持有。 (来源:国投期货)
2025-05-28 18:21:24土耳其对华太阳能电池板接线盒启动反倾销调查
2025年5月25日,土耳其贸易部发布第2025/8号公告称,应土耳其生产商申请,对原产于中国的太阳能电池板接线盒(参考英语译文:Junction Boxes for solar panels)启动反倾销调查。本案倾销调查期为2024年全年,损害调查期为2022年1月1日~2024年12月30日。涉案产品的土耳其税号为8544.42.90.00.11、8544.60.10.00.11、8544.60.90.00.00。公告自发布之日起生效。 利益相关方应于公告发布37日内提交调查问卷。
2025-05-28 09:11:46两市成交额不足万亿!新消费、农药板块双双走强 高标抱团风格再起【股市收评】
市场全天震荡调整,创业板指领跌。沪深两市全天成交额9989亿,较上个交易日缩量110亿。盘面上,市场热点较为杂乱,个股上涨和下跌家数基本相当。从板块来看,农药、化工股午后爆发,中农联合等多股涨停。新消费股集体走强,饮料、IP经济等方向领涨,均瑶健康等多股涨停。医药股一度冲高,华森制药涨停。下跌方面,机器人概念股展开调整,绿的谐波等多股跌超5%。截至收盘,沪指跌0.18%,深成指跌0.61%,创业板指跌0.68%。 板块方面 板块上,新消费概念股再度活跃,食品饮料概念股涨幅居前,会稽山、泉阳泉、金枫酒业、有友食品、交大昂立、西王食品等个股涨停。 太平洋证券认为,大众品消费渠道及消费习惯发生改变,渠道上折扣店、零食量贩、会员商超等性价比&更高效和注重选品的渠道成为主流。据数据披露,鸣鸣很忙与万辰集团门店数量均已达到 1.4 万家。同时山姆会员店 2025 年将新开 8 家门店至 60 家,并下沉至三线城市,传统商超永辉也在加速调改转型。而从品类上来看,情绪消费、质价比、健康化已逐步成为大单品胜出的关键因素,会稽山布局黄酒气泡水,百润股份推出高性价比调和威士 忌新品,满足年轻消费者低度、低门槛饮酒需求。因此后续还是更多关注,如零食、新饮品以及健康化概念等新消费个股或细分。 农药股午后快速拉升,中旗股份、海利尔、广信股份、利尔化学、美邦股份等个股涨停。消息面上,山东高密友道化学一车间发生爆炸事故,以氯虫苯甲酰胺为首的农药产品替代企业受到市场关注。 开源化工在近期研报中表示,海外草甘膦产能供给扰动加上国内草甘膦行业反内卷将助力竞争格局的改善和龙头公司市占率的提升,有望增强草甘膦生产企业的产业链议价能力,以及提高草甘膦生产企业的持续盈利能力。另外,草甘膦个股经历了长时间整理后估值优势较为明显,故也可视为热点轮动中资金高低切的一种尝试,不过在集体爆发后,或会有所分化,重点留意趋势较好的前排活跃标的。 个股方面 个股来看,今日短线情绪持续回暖,昨日10只连板股全部收红,晋级率更是高达80%,此外如渝三峡A、中超控股、苏州龙杰、尤夫股份等前期人气股同样获资金回流涨停。目前来看,高标抱团对于市场的整体情绪还是起到了一定的积极带动作用,也部分改善热门题材的延续性。不过目前市场整体尚未止跌企稳,且在目前的位阶下,也不具备足够的增量资金去承接上述人气高标,一旦后续抱团再度出现松动的话,可能会导致短线情绪的二次退潮风险。 另外需要注意的是,近期部分科技权重持续弱势,如今日寒武纪跌超5%,新易盛、沪电股份、三花智控、中际旭创等同样呈现出放量下跌之势。科技股作为传统意义上弹性方向,对于市场人气具有一定的风向标作用。若后市想要真正意义上转强的话,科技股或仍是反弹过程中所绕不开的方向。 后市分析 今日市场全天震荡调整,三大指数最终再度小幅收跌,两市成交额已不足万亿。指数维度而言,若后续仍无法重新站上5日线的话,短线仍先以震荡向下整理结构看待。不过从题材炒作角度来看,短线市场依旧维持着一定活跃度。可控核聚变、新消费、创新药等近期热门题材中的高位人气股大多延续较佳的赚钱效应。也验证了“资金抱团下短线市场依旧具有结构性机会”这一观点。但需注意的是,上述题材在经历反复演绎后,累积了不小的获利卖压,一旦短线情绪受指数持续调整拖累而再度转弱的话,仍需提防高位抱团人气股再度补跌风险。 市场要闻聚焦 1、国务院反垄断反不正当竞争委员会专家咨询组召开会议:综合整治“内卷式”竞争 财联社5月27日讯,国务院反垄断反不正当竞争委员会专家咨询组全体会议在京召开。市场监管总局党组成员、副局长孟扬出席会议并讲话。市场监管总局党组书记、局长,委员会副主任罗文要求,专家咨询组要牢牢把握正确政治方向,聚焦公平竞争治理领域新问题新挑战,开展前瞻性针对性研究,为委员会科学决策提供有力支撑,为构建全国统一大市场、推动高质量发展作出新贡献。会议强调,要紧紧围绕委员会工作部署,紧扣加快构建全国统一大市场、综合整治“内卷式”竞争、加强竞争监管执法等重点任务,主动担当、积极作为,更好履行专家咨询组职责,为提升公平竞争治理能力、维护公平竞争市场秩序贡献智慧力量。总局反垄断总监王铁汉主持会议 2、多家银行理财子公司正申请加入保险资管业协会 财联社5月27日讯,财联社记者多方确认,目前多家银行理财子公司正在申请中国保险资产管理业协会会员资格,且部分机构入会流程已经走完。多位理财子公司高管向记者透露,按计划所有银行理财子公司都将加入保险资管业协会,后续保险资管业协会有望更名,成为涵盖整个银行保险资管业的行业自律组织。
2025-05-27 17:59:31
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