安哥拉三氧化钼库存
安哥拉三氧化钼库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2016 | 三氧化钼 | 1000-1500 | 吨 |
2017 | 三氧化钼 | 800-1200 | 吨 |
2018 | 三氧化钼 | 700-1100 | 吨 |
2019 | 三氧化钼 | 600-1000 | 吨 |
2020 | 三氧化钼 | 500-900 | 吨 |
安哥拉三氧化钼库存行情
安哥拉三氧化钼库存资讯
5月动力电池战报:一品牌杀入TOP5 三元电池一退再退?
近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度数据。 数据显示,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。1-5月,我国动力电池累计装车量241.4GWh,累计同比增长50.4%。 欣旺达杀进单月TOP5 宁德时代双线冠军宝座稳固 从企业来看,5月,我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套,和去年同期一致;TOP3、TOP5、TOP10企业动力电池装车量分别为41.6GWh、46.8GWh和54.0GWh,占总装车量占比分别为72.9%、82.1%和94.7%,前十家占比较去年同期减少2个百分点。 1-5月,我国新能源汽车市场共计50家动力电池企业实现装车配套,较去年同期增加2家;TOP3、TOP5、TOP10企业动力电池装车量分别为176.1GWh、198.4GWh和226.0GWh,占总装车量占比分别为73.0%、82.2%和93.6%,前十家占比较去年同期减少2.5个百分点。 从国内动力电池TOP15排名来看,与4月份相比,5月,以宁德时代、比亚迪、中创新航为代表的第一梯队排名稳固,保持不变,二三梯队虽然企业未有变化,但排名微变。 其中,国轩高科排名不变;欣旺达杀进TOP5,与亿纬锂能排名互换,亿纬锂能下降一名,排名第6;正力新能升至第7,与瑞浦兰钧排名互换,后者下降一名,排名第8;第9至第12排名不变,分别为蜂巢能源、极电新能源、LG新能源、多氟多;楚能新能源升至第13,与因湃电池排名互换,后者下降一位,排名第14;远航锦锂位居第15,排名不变。 与前4月相比,1-5月,TOP15公司排名保持不变,分别是:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、极电新能源、LG新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂。 另外,从1-5月国内三元动力电池企业装车量TOP15和磷酸铁锂电池企业装车量TOP15来看,宁德时代双线冠军宝座已十分稳固,中创新航分别位居第二位和第四位,国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、正力新能也均居双线TOP10行列。 LG新能源、孚能科技、SK On、巨湾技研、荣盛盟固利、微宏动力、力神则以三元电池为主上榜1-5月国内三元动力电池企业装车量TOP15,比亚迪、瑞浦兰钧、极电新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂、耀宁新能源以磷酸铁锂电池为主上榜1-5月国内磷酸铁锂电池企业装车量TOP15。 三元电池困守二八格局 磷酸铁锂电池装车量近200GWh 值得一提的是,当前,我国动力电池材料类型结构正发生变化,三元电池与磷酸铁锂电池装车量二八格局已是寻常。 从单月来看,我国磷酸铁锂电池装车量自2024年12月占比超过80%之后,今年2、3、4月占比均稳定在81%以上。从年内累计装车量来看,磷酸铁锂电池占比也在今年1-3月份之后突破80%,并在1-4、1-5月份均达到81.4%。 从具体数据来看,5月,我国磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同比增长57.7%;三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%。1-5月,我国磷酸铁锂电池装车量196.5GWh,占总装车量81.4%,累计同比增长79.8%;三元电池装车量44.8GWh,占总装车量18.6%,累计同比下降12.4%。 此外,中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示,5月,我国动力和其他电池用三元材料5.4万吨,磷酸铁锂材料24万吨;1-5月,我国动力和其他电池用三元材料22.9万吨,磷酸铁锂材料113.2万吨。 仅从需求数据也可看出,磷酸铁锂材料的“统治力”已从电池装车量延伸至产业链:5月,24万吨的单月需求量,相当于三元材料的4.4倍,1-5月,累计113.2万吨的需求更是让三元材料(22.9万吨)望尘莫及。这种碾压级差距背后,是磷酸铁锂电池在成本、安全性与性价比上的三重发力。 当碳酸锂吨价从60万元跌至6万元,磷酸铁锂材料成本优势也进一步放大;动力电池新规中对零热失控性能的数据要求,也再次让磷酸铁锂电池成为行业焦点;伴随技术层面的持续发力,磷酸铁锂电池的能量密度和续航能力也让“铁锂=低端”的固有认知被彻底打破…… 反观三元材料电池,虽然其在追求极致续航或性能的特定高端市场仍有价值,但其已无法撼动磷酸铁锂作为动力电池主流路线的核心地位,仅从5月电池企业在磷酸铁锂材料市场的疯狂扫货行为,也可进一步印证。 不过,也有声音认为,就像2020年三元电池以65%装车量统治市场时,无人预料磷酸铁锂会成功逆袭并呈现碾压态势一样,三元电池也未必会就此困守在“二八格局”,行业发展的戏剧性就在于不以当下论终章。
2025-06-17 13:28:39【直播中】解读东南亚汽车产业最新政策 供应链构建与优化 碳酸锂期货运行情况
近年来,东南亚凭借其独特的地理优势、丰富的资源和庞大的消费市场,逐渐成为全球汽车产业的重要节点,蕴含了丰厚的供需商机。作为区域领头羊,泰国吸引了众多中国新能源车企的目光。 2025年6月16~17日,由SMM主办的 2025 SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会 在泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店隆重召开! 在本届会议上,SMM特邀国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员齐聚一堂,共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式,并分享最新的技术和创新成果。这一盛会旨在推动汽车产业的协同发展与合作,促进产业链的完善和提升,帮助中国汽车产业链企业更好地了解海外投资环境,充分发挥各国和地区在汽车行业中的互补优势,共同推动汽车行业的健康与可持续发展! SMM将全程对此次峰会进行视频、图片及文字直播,敬请关注! 》点击查看大会视频直播 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾: SMM CEO 卢嘉龙 6月17日 主会议 发言主题: 日照钢铁ESP汽车用钢助力汽车行业绿色高效发展 发言嘉宾: 日照钢铁控股集团有限公司技术质量处副处长、技术中心主任 郑旭涛 东南亚本土供应链如何服务欧美市场 舍弗勒越南公司亚太区供应链与物流副总裁 Tuan Vi 天纳克应用与工程总监 Sridhar Ramakrishna 发言主题:智能物流系统与技术助力供应链出海发展 发言嘉宾: 上海博翼国际物流有限公司副总经理 金春龙 电芯化学材料东南亚联动可能性 SMM CEO 卢嘉龙 欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司总经理 Tony 英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司董事长 刘瑞 广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 金昌锡 贝特瑞新材料集团股份有限公司贝特瑞集团副总经理;印尼贝特瑞董事长 杨书展 车企需求对接会 14:00-17:30 东南亚汽车产业最新政策 东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 吉利雷达泰国 总经理 张聪 Omoda&Jaecoo(泰国)有限公司 副总裁 Pichayuth Vongpattanasin 东南亚本土化供应链的构建与优化路径 嘉宾: 罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司动力解决方案部东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 Martin Knoss 儒卓力公司高级经理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中华区负责人 江川善信 均胜汽车安全系统(泰国) 总经理 马鸣 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 发言主题: SMM泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格,降低交易成本 发言嘉宾: SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 为什么推出SMM泰国金属价格? 泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍 1. 缺乏权威价格基准 泰国尚无独立第三方价格发布平台,导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准,买卖双方难以达成公允定价,加剧市场价格混乱。 2. 价格透明度低 由于缺少专业的价格信息披露渠道,金属交易价格数据分散且不公开,市场参与者无法及时获取准确行情,增加了价格发现难度与交易决策风险。 3. 结算体系不完善 缺乏标准化价格参考体系,使得金属交易结算缺乏可靠依据,易引发合同纠纷与结算争议,降低资金流转效率,阻碍市场规模化发展。 4. 易受市场操控,加大交易成本 无第三方机构提供价格监测,市场易受少数交易商或投机行为干扰。同时单向议价造成的双方互信难题,包括企业内部采购及财务/管理层之间的互信障碍都将加大交易成本。 》SMM 泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格 降低交易成本 东南亚汽车供应链一进口和本土那些事儿(服务、价格、落地配套可能性) SMM高级海外市场经理 董如君 泰成发有限公司运营总监 吴政国 中信泰富特钢集团股份有限公司 国贸公司副总经理 吴仲贤 三菱商事旗下RTM International铝业事业部总经理 白鹤 亞太区金属及礦業,持續發展主管彭博行业研究 梁颖璋 联邦快递销售总经理 Shine Peng 发言主题: 专用于EVAT 发言嘉宾: 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 汇川联合动力系统(泰国)有限公司副总经理 徐小龙 上海电驱动(泰国)有限公司 厂长 付志标 东盟工程组织联合会(AFEO)运输与物流工作组主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席、泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 陈思展 秦国新国轩有限公司商务总监 皓峰 发言主题: 高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破 发言嘉宾: 湖南宏旺新材料科技有限公司常务副总经理 詹卢刚 充电桩基建:解锁东南亚新能源革命的最后一公里 特来电国际东南亚区域海外销售总监 赵立铭 Gentari Green Mobility Thailand 充电桩业务负责人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充电桩负责人,销售总监Chavarin Chavarangkul 发言主题:碳酸锂期货运行情况 发言嘉宾:广州期货交易所副总经理 冷冰 发言主题:东部经济走廊(EEC):繁荣机遇始于此地 发言嘉宾:东部经济走廊下一代汽车部门执行负责人 Songwut Apirakkhit 东南亚投资建厂模式选择:合资与独资的利弊分析 泰隆联合汽车股份有限公司董事副总经理 林炜恩 佳护集团创始人佳护集团、Sdn Bhd NexV首席执行官 林魁贤 泰中罗勇工业园开发有限公司总裁 赵斌 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 2025年SMM东南亚(泰国)汽车供应链大会 专题报道
2025-06-17 13:22:04四川三星新材料 助力打造SMM《2025年全球工业铝挤压材采购指南》
2024年,中国工业铝型材在新能源汽车(销量预计突破1200万辆)、航空航天、低空经济等领域的应用持续增长,但行业也面临原料价格高企且波动频繁、技术瓶颈、国际贸易摩擦、出口退税取消等等多重挑战。2025年,当前铝型材行业迎来三大增长机遇:国家力推的"低空经济"开辟全新应用场景;新能源汽车持续放量(2024年预计销量超1200万辆)带动电驱壳、门槛梁等部件用铝需求激增;为规避贸易壁垒,产业链加速向东南亚、墨西哥等海外市场布局。这些趋势正重塑行业增长格局。 为此,上海有色网(SMM)聚焦产业发展方向,同时联合产业链各大协会、机构,共同携手为铝材产业链隆重推出 《2025年全球工业铝挤压材采购指南》 ,此次, 四川三星新材料科技股份有限公司 将会携手SMM联合制作这份采购地图,共同把脉市场动向,探讨行业未来! 四川三星新材料科技股份有限公司 成立于1998年,位于四川省广汉市深圳路西三段,处于“沉睡数千年,一醒惊天下”的三星古遗址旁3公里,是一家大型综合铝合金型材生产企业。公司占地面积430亩,从业人员1300余人,技术及管理人员200余人。公司致力于节能环保铝合金建筑型材,高性能铝合金工业型材的研发、生产。年生产能力在25万吨以上。 公司荣获中国工业铝挤压材十强、中国建筑铝型材十强,以及四川质量奖、工信部品牌培育企业等诸多荣誉。“三星堆”牌产品获得多届四川省名牌产品和中国有色金属实物金杯奖。公司作为全国有色金属标准化委员会成员单位全面参与了GB/T6892《一般用铝及铝合金挤压型材》、GB/T14846《铝及铝合金型材尺寸公差》、GB/T33910 《汽车用铝及铝合金型材》等国家及行业标准的起草、修订、审定工作,同时被授予“GB/T5237《铝合金建筑型材》国家标准研制创新示范基地”。 公司先后通过ISO9001、ISO14001、ISO45001及IATF16949四体系管理认证,实验室通过CNAS认证。公司秉承“客为根,追求顾客满意;人为本,确保安康环保;质作保,坚持持续改进;品作证,履行社会责任”的管理方针,把“诚信、创新、责任、卓越”的价值观作为企业员工恪守的信念和准则。将公司打造成为中国铝加工行业最具影响力、最具规模和实力的企业之一。 公司主营产品及应用 涵盖汽车、新能源、轨道交通、装备制造、电子、航空、船舶等用铝合金挤压型材。 中国工业铝挤压材十强企业 国家标准研制创新示范基地企业 铝型材国家标准起草单位 中国高精招型材出口企业 联系方式 四川省广汉市深圳路西三段 康静:13981911336 网址: 走进三星_四川三星新材料科技股份有限公司 联合制作联系人 娄可心 手机:19068019380(微信同号) 邮箱: loukexin@smm.cn
2025-06-17 10:20:192025 SMM印尼镍考察第三站——盛屯集团
在 2025印尼矿业大会暨关键金属会议 会后,SMM镍产业营销总监吴臣宇,镍行业分析师Enzo带领国际拜访团前往 盛屯集团 走访交流,受到了公司一众领导的热烈欢迎。经过此次走访,SMM及国际拜访团对盛屯集团的产品、技术以及公司发展情况有了更深入的了解,同时,对镍行业的市场现状,以及存在的问题有了更深刻的认识,将继续与各大企业深化合作,以实现优势互补,共同推动全球镍产业的发展。 企业简介 盛屯集团成立于1993年,总部位于深圳,全球运营中心设在成都。集团专注于能源材料的发展,包括镍、钴、锂、铜等。目前,盛屯集团旗下拥有约100家子公司,其中两家为上市公司:其中 盛屯矿业 :成立于1995年,总部位于福建厦门,并在上海证券交易所上市。公司专注于能源金属(铜、镍、钴)的开发与应用; 盛屯锂能 :成立于2008年,总部位于四川成都,并在深圳证券交易所上市。公司主要经营锂精矿、碳酸锂、氢氧化锂和氯化锂的采矿、冶炼及深加工。 盛屯集团在印尼的布局如下: 友山镍业有限公司 友山镍业有限公司位于印度尼西亚北马鲁古省中哈马黑拉岛的韦达湾工业园,采用火法冶炼工艺,运营四条RKEF生产线,年产镍金属当量达3.4万吨。主要生产镍生铁(NPI)和低镍铁镍合金,并计划升级至高镍铁镍合金。项目配套设施包括一座250兆瓦的自备电厂和一个5万吨级专用码头。公司于2020年开始试生产,2021年实现满负荷生产。 盛拓锂能 盛拓锂能坐落于印尼苏拉威西岛的莫罗瓦利工业园(IMIP),占地约65公顷,主要生产氢氧化锂和碳酸锂。公司规划年产12万吨锂化合物,其中包括10万吨氢氧化锂和2万吨碳酸锂。项目一期预计于2024年第二季度投产,年生产能力为5万吨氢氧化锂和1万吨碳酸锂。目前,一期项目已聘用超过1400名印尼员工及300多名中国员工。
2025-06-17 10:18:15海关总署优化两用物项出口管制海关质疑工作
海关总署发布关于两用物项出口管制海关质疑有关事项的公告。出口货物发货人未向海关交验由国家出口管制管理部门颁发的许可证件,海关有证据表明出口货物可能属于出口管制范围的,应当向出口货物发货人提出质疑,并制发《两用物项出口管制海关质疑通知书》。鉴别或质疑期间,海关对相关出口货物不予放行。 原文如下: 海关总署公告2025年第123号(关于两用物项出口管制海关质疑有关事项的公告) 为进一步优化两用物项出口管制海关质疑工作,根据《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国两用物项出口管制条例》等规定,现就有关事项公告如下: 一、出口货物发货人未向海关交验由国家出口管制管理部门颁发的许可证件,海关有证据表明出口货物可能属于出口管制范围的,应当向出口货物发货人提出质疑,并制发《两用物项出口管制海关质疑通知书》(附件1)。 二、出口货物发货人应当自收到《两用物项出口管制海关质疑通知书》7个工作日内按要求提交下列材料,材料需加盖公章并对真实性负责: (一)纸质报关单; (二)出口货物合同; (三)情况说明(载明货物的性能指标、主要用途以及认为不属于出口管制范围的理由等); (四)检验检测报告等有关技术资料; (五)根据监管需要,海关要求提交的其他材料。 材料为外文的,还需提供中文翻译件。 三、收到出口货物发货人提交的材料后,海关依法进行判定或提出组织鉴别,根据下列情形分别依法处置,并制发《两用物项出口管制海关质疑/组织鉴别结果告知书》(附件2)。 (一)判定无需办理两用物项许可证件的,通知企业办理后续手续。 (二)判定需要办理两用物项许可证件的,出口货物不予放行,并按规定处置。 (三)无法判定是否属于两用物项的,依法向国家出口管制管理部门提出鉴别申请,并根据鉴别结论依法处置。 四、鉴别或质疑期间,海关对相关出口货物不予放行。 特此公告。 附件: 1. 两用物项出口管制海关质疑通知书.docx 2. 两用物项出口管制海关质疑组织鉴别结果告知书/组织鉴别结果告知书.docx 海关总署 2025年6月16日 公告正文下载链接: 海关总署关于两用物项出口管制海关质疑有关事项的公告.doc 海关总署关于两用物项出口管制海关质疑有关事项的公告.pdf 点击查看原文链接: 》海关总署公告2025年第123号(关于两用物项出口管制海关质疑有关事项的公告)
2025-06-17 09:19:09