刚果电石硅铁库存
刚果电石硅铁库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 刚果电石硅铁 | 5000-8000 | 吨 |
| 2017 | 刚果电石硅铁 | 5500-8500 | 吨 |
| 2018 | 刚果电石硅铁 | 6000-9000 | 吨 |
| 2019 | 刚果电石硅铁 | 6500-9500 | 吨 |
| 2020 | 刚果电石硅铁 | 7000-10000 | 吨 |
刚果电石硅铁库存行情
刚果电石硅铁库存资讯
【直播中】全球铅蓄电池、锂电回收及镍钴锂原料市场趋势、供需与全球化发展机遇分析
2026 年是全球电池回收产业的政策落地与格局重塑元年。国内《动力电池回收利用管理暂行办法》全面执行，跨区域监管与合规要求持续收紧；欧盟 “电池护照” 正式生效，中美欧监管新规叠加，绿色壁垒成为中国企业出海的核心门槛。 立足国内双碳发展战略与全球循环经济发展的浪潮，电池回收已从产业链末端跃升为新能源产业安全的核心环节，千亿规模市场迎来高速扩容窗口期。与此同时，行业正面临前所未有的结构性挑战：锂电回收产能过剩加剧 “内卷”，再生铅赛道受锂电替代与环保升级双重挤压，镍钴锂价格大幅波动持续侵蚀企业盈利空间，技术降本与全球化布局成为企业生存发展的关键。政策、技术、市场与全球化的多重变量交织，倒逼全产业链加速转型升级。 在此背景下，由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 于7月16-17日在浙江·宁波威斯汀酒店隆重召开！ 本次大会共设立一个主论坛和动力电池回收与再生铅两大分论坛，集结了全球超50位行业高管、政策研究专家、前沿技术标杆企业代表，全方位解读国内外最新监管政策、拆解出海绿色壁垒、分享降本方案、搭建海内外产业资源对接渠道，助力企业在行业变革中把握发展主动权，携手共建可持续、一体化的全球电池循环产业新生态。 SMM将全程对本次会议进行文字、图片直播，文章实时更新中，敬请刷新查看！ 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 主论坛 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 浙江港联捷物流科技有限公司 总经理 王红兵 7月17日 再生铅产业论坛 发言主题：供需紧平衡与政策强约束双重作用下，我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑 发言嘉宾：骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 供给端持续收紧：原料争夺加剧 01 从“规模扩张”到“规范发展” 政策风向已经从“增量扩张”转为“存量优化”。再生铅冶炼产能将告别过去的高速增长，进入“增幅逐年收窄—总量缓慢萎缩”的新周期。 02 产能严重过剩，开工率持续低位，原料分流 产能严重过剩，冶炼企业大面积亏损，开工率长期低于行业合理区间，停产不停收使得再生环节的废旧电池库存周期变久，进一步加剧原料紧张。 03 原生铅供给受限，再生铅成核心争夺点 原生铅进口配额收紧，国内矿山增量有限。再生铅成为填补市场缺口的关键，行业对优质废铅原料的争夺已进入白热化阶段，资源掌控力成为企业生存发展的核心壁垒。 》供需紧平衡与政策强约束下 中国再生铅市场结构性变革与发展逻辑 发言主题：在锂电钠电的双重竞争态势下铅酸电池的技术研发思路与进展 发言嘉宾：超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 09:25-09:50 发言主题：废铅酸蓄电池合规回收变革之路 发言嘉宾：浙江天能环保科技有限公司 副总经理 彭德跟 09:50-10:15 发言主题：从‘中国方案’到‘全球标准’：铅酸蓄电池回收的国际化突围 发言嘉宾：清华大学环境学院/巴塞尔公约亚太区域中心 副研究员 董庆银 10:15-10:40 发言主题：2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动 发言嘉宾：SMM 高级分析师 夏闻鸣 10:40-11:05 发言主题：供需错配下的破局：中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围 发言嘉宾：SMM 高级分析师 王美丽 11:05-11:30 发言主题：再生铅行业的市场变化及面临的困境与挑战 发言嘉宾：再生资源产业技术创新战略联盟 常务副秘书长 马帅 11:30-11:55 发言主题：存量博弈与增量突围：铅酸蓄电池产业未来五年发展趋势研判 发言嘉宾：广东英业达电子有限公司 总经理 汪国兵 14:00-14:25 发言主题：铅酸电池海外市场机遇与原料采购的协同挑战 发言嘉宾：江西京九电源（九江）有限公司 采购总监 沈娟 14:25-14:50 发言主题：百年变局中的循环经济 发言嘉宾：上海工业大学 教授 王景伟 14:50-15:15 发言主题：中东电池回收系统与冶炼产能布局综述 发言嘉宾：Recycling Association (RAA) Manager Yousef Al Sharif 15:15-15:40 圆桌：从本土化到全球化，亚太新兴市场（东南亚/印度）铅酸蓄电池供应链的出海机遇与挑战 主持人： SMM 高级分析师 王美丽 访谈嘉宾： 骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 江西京九电源（九江）有限公司 采购总监 沈娟 浙江天能资源循环科技有限公司 总裁助理 梁锦顺 超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 15:40-16:30 动力电池回收论坛 发言主题： 临界点与重塑：全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变 发言嘉宾：SMM 行研总监 冯棣生 09:00-09:25 发言主题：取消梯次利用政策之后，头部企业退役锂电池人工智能拆解，提取回收及材料修复工艺技术和设备成功案例分析研究和经验分享 发言嘉宾：中南大学 冶金工程博士 张永柱 09:25-09:50 发言主题：国际监管紧缩下，锂电回收的市场突围与跨境贸易机会 发言嘉宾：深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱 09:50-10:15 发言主题：海外布局进行时：动力电池回收企业的全球化机遇与挑战 发言嘉宾：南京金利检验有限公司 BDM 孙圆 10:15-10:40 发言主题：液相修复技术工艺的进展与机遇 发言嘉宾：广东稳泰新能源有限公司 总经理 李荣军 10:40-11:05 发言主题：印度锂电回收市场：百亿美元蓝海的机遇与瓶颈 发言嘉宾：Recykal 可持续发展解决方案总监 A L N Rao 11:05-11:30 圆桌访谈-网络化全球协作：供应链重塑背景下锂电池回收新格局的构建 主持人： SMM 锂电回收分析师 高雍钦 访谈嘉宾： Individual Global Business Development Manager Sujin Kim Rubamin Private Limited Director Soumitra Purkayastha ABR CEO Yutack KIM 11:30-12:10 发言主题：直接回收技术商业化元年：进展、瓶颈与应用前景 发言嘉宾：深圳鑫茂新能源技术股份有限公司 研发总监 袁海中 13:30-13:55 发言主题：欧盟“电池护照”倒逼产业升级：中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒？ 发言嘉宾：江西赣锋循环科技有限公司 副总经理 夏学平 13:55-14:20 发言主题：磷酸铁锂回收生态建设，避免内卷化提高产业利润 发言嘉宾：山东美多科技有限公司 总经理 马兰 14:20-14:45 发言主题：电池精细拆解技术应用实践——从城市矿山到城市油田的掘金者 发言嘉宾：中科宇力（广州）智能装备科技有限公司 总经理 黄敦新 14:45-15:10 发言主题：全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响 发言嘉宾：SMM 锂电回收首席分析师 林子雅 15:10-15:35 圆桌论坛：新规落地，五省执行差异与地方监管创新 主持人： 中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副主任 于晓舟 访谈嘉宾： 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测专业委员会 秘书长 郑秋华 江西省新能源汽车动力电池回收利用协会 副秘书长 陈薇 安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟 执行秘书长 钱伟 江苏省循环经济协会废电池综合利用专委会 秘书长 林伟 山东动力电池回收利用协会 秘书长 高超 15:35-16:30 7月16日主论坛 嘉宾发言 发言主题：新能源电池回收利用产业可持续发展模式探索 发言嘉宾：中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副秘书长 于晓舟 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言嘉宾：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 原秘书长 刘彦龙 铅酸蓄电池并未因锂电技术的普及而衰退，反而通过技术升级（如长寿命、深循环产品）和应用场景拓展找到了新的增长曲线。其极高的资源回收率不仅解决了环保问题，更转化为成本优势，使其在成本敏感型和对安全性要求极高的细分市场中，依然保持着不可撼动的市场地位。 2025年全球铅酸蓄电池市场规模达到602.8亿美元，同比增长5%左右。起动市场作为行业基本盘占据主导地位，市场占比57%；而备用与储能市场受益于AI数据中心与5G基站的新基建浪潮，以及离网光伏与微电网等新能源需求，成为增长最快的细分领域，市场占比25.5%；在中国、印度、东南亚等地区，低速电动车与工业叉车的普及带动了动力电池需求，动力市场占比17.5%，应用边界持续向短途运输领域拓宽。 汽车产业技术迭代： 全球汽车产量稳步回升，AGM/EFB等启停电池渗透率快速提升。高附加值产品替代传统铅酸电池，成为车用领域的主要增长引擎。 备用储能刚性需求： 5G基站、数据中心UPS及用户侧储能需求激增。铅酸电池凭借低成本、高安全性和成熟技术，在中短时长备电场景中占据不可替代的地位。 轻型车市场扩容： 中国及东南亚市场存量替换与增量需求双重驱动。“以旧换新”政策利好释放，电动两轮车等轻型交通工具成为动力电池的核心增量市场。 资源循环护城河： 全球回收率超过95%，是回收率最高的消费品之一。闭环回收大幅降低原料成本，同时满足严苛的环保法规，构建了行业独特的竞争壁垒。 》刘彦龙分享：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言主题：发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言嘉宾：上海期货交易所 商品一部高级经理 金灿杰 再生铅纳入替代交割工作背景 为全面贯彻党的二十大、中央经济工作会议、中央金融工作会议精神，助力有色金属工业绿色低碳和循环经济发展，促进铅期货的功能发挥，优化可交割资源，在行业企业呼吁和中国有色金属工业协会支持下，我所积极开展引入再生铅作为替代交割品必要性和可行性研究论证工作。 1、绿色转型发展已成为全球铅行业共识。①再生铅的原材料是废旧铅蓄电池，生产再生铅的能耗约为原生铅的1/4。②政策法规看，各国政府出于环保、循环经济等考虑，出台政策支持再生铅行业发展。例如，欧盟要求2031年起所有入盟电池必须含有至少85%再生铅；又例如，我国2025年《政府工作报告》提出要加强废物循环利用，大力推广再生材料使用，促进循环经济发展。 2、再生铅已成为全球铅市场主要产品。①全球再生铅产量超过原生铅，占总产量的67%左右。②我国再生铅产量与原生铅基本相当。③LME铅期货同时支持原生铅、再生铅产品注册和交割。据统计，目前LME铅期货注册品牌91个，其中67个按再生铅标准（牌号均为99.97）注册。 3、优化铅期货交割资源，促进功能发挥。铅期货2013年上市以来，市场运行平稳、期现价格走势高度相关、套期保值功能稳定发挥。在此基础上，适时引入再生铅，有利于扩充可交割资源，促进品种功能进一步发挥。 》上期所：发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言主题：中国电池ID实践——重塑电池全球流动“新语言” 发言嘉宾：中国汽车技术研究中心 资深研究员 王子尧 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析 发言嘉宾：浙江港联捷物流科技有限公司 营销部业务经理 张宇 锂离子电池用再生黑粉原料 中文品名：锂离子电池用再生黑粉原料 英文品名：Recycled black mass for lithium ion battery 进口税号：3824999996 进口需求单证：提单、箱单、发票、合同、成分表、MSDS、放射性检测报告、原产地证（如有） 进口资质需求：无特殊资质需求 进口暂定关税税率：3%（有相关自贸协定国家产地证可减免，如韩国1.3%关税，东盟国家0关税等） 进口增值税：13% 》电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析【SMM电池回收】 发言主题：废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势 发言嘉宾：上海交通大学材料学院 教授 陶景超 废旧锂电池破碎产业前景 IEA 2025 报告数据显示：中国锂、钴冶炼全球占比70%–75%，电池级石墨精炼超90%；正、负极材料产能分别占全球近90%、97% 以上；全球锂电4TWh 总产能中，中国电芯产能占比超80%。 厂废（新废）： 电池生产不合格品，含各类半成品极片/ 电芯，未投入使用，可集中回收管控。 社会料（旧电池） ：终端使用后性能衰减报废电池（如残余电量低于80% 退役），来源分散、收集难度大。 》上海交通大学材料学院教授分享：废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势【SMM电池回收】 圆桌：突围与重生：回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆？ 主持人： 赣州龙凯科技有限公司 董事长 傅子凯 访谈嘉宾： 格林美股份有限公司 总监 冯海涛 安徽巡鹰再生资源利用有限公司 总经理 张力 深圳市欣旺达再生材料有限公司 业务拓展高级经理 王维 江西天奇金泰阁钴业有限公司 副总经理 罗永辉 供需交流会 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 09:33:09供需紧平衡与政策强约束下 中国再生铅市场结构性变革与发展逻辑【SMM电池回收】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-再生铅产业论坛 上，骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳围绕“供需紧平衡与政策强约束双重作用下，我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑”的话题展开分享。 供需紧平衡：行业长期底层底色 供给端持续收紧：原料争夺加剧 01 从“规模扩张”到“规范发展” 政策风向已经从“增量扩张”转为“存量优化”。再生铅冶炼产能将告别过去的高速增长，进入“增幅逐年收窄—总量缓慢萎缩”的新周期。 02 产能严重过剩，开工率持续低位，原料分流 产能严重过剩，冶炼企业大面积亏损，开工率长期低于行业合理区间，停产不停收使得再生环节的废旧电池库存周期变久，进一步加剧原料紧张。 03 原生铅供给受限，再生铅成核心争夺点 原生铅进口配额收紧，国内矿山增量有限。再生铅成为填补市场缺口的关键，行业对优质废铅原料的争夺已进入白热化阶段，资源掌控力成为企业生存发展的核心壁垒。 需求端 ：增速趋缓，结构剧变 低速增长的“新常态” 铅消费已告别高速增长，进入一个低速增长的存量时代。铅消费高度集中在铅蓄电池领域（占比超80%），而这一领域内部正在发生深刻的结构性变化。 01 传统支柱增长乏力 汽车启动电池从增量转存量，其配套需求增长已见顶。电动自行车电池的替换需求市场整体趋于饱和。消费驱动由“增量拉动”转向“存量博弈”，增长红利消退。 02 工业与通信备用 数据中心、5G基站及金融机构对供电稳定性要求极高，铅酸蓄电池作为UPS核心储能单元，凭借高可靠性占据主导地位，成为消费增量亮点。 03 出口市场承压 铅蓄电池出口面临挑战，2026年1-4月累计出口量同比下降超12%。 行业现状洞察： 原料端供不应求，加工利润被持续压缩，企业对资源的争夺进入白热化，稳定的原料供应链已成为企业生存与盈利的关键。随着锂电池成本下降和技术进步，其对铅酸电池的替代进程预计还将加快，这将直接减少未来废旧电池的报废量，从源头影响再生铅的原料供应。 政策强约束：全链条常态化监管体系 核心政策体系：从末端到全流程 智能化环保装备是实现合规生产的硬件基础 政策已从“运动式治理”转向“制度化长效监管”，覆盖回收、生产、处置全生命周期，合规成为企业生存发展的基石。 01 危废管理：源头严控 废铅蓄电池纳入危废严管，资质门槛与贮存标准大幅收紧，全面切断非法流通渠道，行业规范化加速。 02 环保升级：排放红线 冶炼烟气、废水及固废处置标准持续提档，中小企业技改成本激增，环保不达标产能加速出清。 03 税控溯源：透明闭环 回收的发票规范化与全流程溯源系统落地，彻底压缩行业灰色流通空间，实现购销环节的阳光化监管。 04 双碳驱动：绿色转型 政策强制提升再生铅使用比例，同时对冶炼环节的能耗、碳排放指标实施刚性约束，推动行业从“规模导向”向“绿色低碳”模式深度转型，重塑行业价值评价体系。 05 安全兜底：红线思维 厂区防爆、铅尘防护等安全标准全面升级，环保与安全生产的处罚力度持续加码，“安全是生命线”成为企业不可逾越的底线，倒逼企业加大安全投入与管理。 双重力量叠加：行业五大结构性变革 变革1 & 2：产能结构与原料结构 01 产能：规模化闭环 行业告别“散、乱、小”，单纯冶炼难以为继。头部企业通过构建全产业链闭环，实现资源高效利用与价值最大化。 现状：产能加速出清 中小散乱产能逐步淘汰，合规产能高度集中，行业门槛大幅提升。 趋势：全链条一体化 “回收+仓储+冶炼+深加工”成为标配，单一环节难以独立生存。 标杆：骆驼集团案例 打通电池自产与回收再生的内部循环，实现资源高效流转与降本增效。 02 原料：渠道即命脉 原料来源从散户模式转向标准化战略合作。谁能锁定稳定的上游供应渠道，谁就能在行业竞争中掌握主动权。 现状：渠道模式升级 散户倒卖逐渐退出，标准化回收、长期战略合作成为原料供应主流。 趋势：锁定核心来源 车企、电池厂、连锁网点成为核心供应方，深度绑定构建稳定供应链。 布局：抢占回收网络 前置布局终端回收网络，建立原料护城河，保障生产稳定性与成本优势。 变革3 & 4：生产工艺与市场流通 从“粗放”到“清洁”，从“区域”到“全国” 01 生产工艺升级 现状倒逼 ：环保红线与双碳目标下，高能耗、高污染的传统火法工艺逐步退出，绿色技改成为企业生存的先决条件。 未来趋势： 清洁、短流程低碳冶炼技术将成为行业主流。技改投入转化为企业的核心竞争力与硬性成本，推动行业向绿色化、智能化转型。 02 市场流通重塑 透明化进程： 全国性溯源系统联网，原料流通实现跨区域透明化监管，打破信息不对称与区域隐形壁垒。 未来趋势： 原料价格形成全国联动机制，区域割据被打破。行业周期性波动更剧烈且传导迅速，考验企业市场研判、供应链韧性和抗风险能力。 发展逻辑：行业长期稳定发展的底层逻辑 四大核心逻辑：生存与发展的基石 01 合规生存逻辑 政策强约束是行业长期常态，合规生产、低碳减排与全链条溯源是企业不可逾越的生存底线，无任何捷径可走，唯有主动适应方能立足长远。 02 原料为王逻辑 供需紧平衡格局长期难以逆转，稳定可控的回收渠道、闭环化的资源保障体系，是企业抵御市场波动、构筑核心竞争力的关键护城河。 03 一体化发展逻辑 单纯冶炼加工附加值持续走低，构建“电池生产-回收拆解-再生冶炼-铅料回用”的全闭环循环体系，是打通产业链价值、实现效益最大化的最优路径。 04 内外联动逻辑 国内原料竞争白热化，产能阶段性过剩倒逼行业向外布局。积极延伸至东南亚、印度等新兴市场，是突破发展瓶颈、打开增长新空间的必然选择。 内外联动逻辑：出海成为新增长点 01 国内现状：存量竞争，亟需破局 行业原料端争夺白热化，利润空间被持续挤压；国内产能相对过剩，市场趋于饱和，单纯依靠本土市场已难以支撑企业高速增长，向外寻求增量成为必然选择。 02 海外机遇：新兴蓝海，缺口显著 东南亚、印度等新兴市场对铅酸蓄电池需求呈爆发式增长，但当地产业链配套尚不完善，存在巨大市场空白。中国企业在技术积累、成本控制及管理运营上具备显著优势，拥有极强的海外落地与输出能力。 03 战略方向：复制闭环，抢占先机 将国内成熟的“回收-冶炼-制造”绿色闭环模式完整复制至海外，深度参与当地产业链建设。以技术和模式为核心壁垒，快速抢占市场份额，构建全球化的竞争优势与品牌影响力。 全球化布局的深层意义： 出海不仅是市场空间的横向拓展，更是将中国成熟的绿色制造标准与循环经济模式向全球输出的战略契机。依托国内完备的供应链基础，实现从“产品出海”到“模式出海”的跨越，为企业构建可持续的第二增长曲线。 总结与展望 01 行业回顾：三十年变迁的底色 供需紧平衡： 市场格局由宽松转向结构性紧平衡，这一基本面决定了行业长期的竞争基调与价值中枢。 政策强约束： 环保合规与行业标准持续升级，不仅划定了企业的生存边界，更成为产业出清的核心驱动力。 发展新范式： 双重驱动下，行业加速向“规模化集约、清洁化生产、一体化循环”的高质量发展路径转型。 02 未来展望：全球化战略新机遇 出海新蓝海 ：国内市场进入存量博弈阶段，而亚太等新兴市场需求持续释放，海外铅蓄电池供应链布局成为行业突围的关键战略增长点。 深度对话： 下午的圆桌论坛将汇聚行业领袖，深度剖析出海面临的地缘风险、本地化运营及供应链协同等挑战，共探全球化布局的破局之道。 以史为鉴，开创未来 —— 把握行业转型脉搏，共创绿色能源新生态 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 09:32:45【7.17锂电快讯】6月国内动力电池产销数据出炉|小鹏飞机汽车已获超七千订单
【6月我国动力和储能电池销量同比增长49.1%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年6月动力电池数据显示，6月，我国动力和储能电池销量为196.0GWh，环比增长7.6%，同比增长49.1%。其中，动力电池销量为133.4GWh，占总销量68.1%，环比增长5.0%，同比增长41.8%；储能电池销量为62.6GWh，占总销量31.9%，环比增长13.4%，同比增长67.5%。1-6月，我国动力和储能电池累计销量为979.4GWh，累计同比增长48.6%。其中，动力电池累计销量为661.3GWh，占总销量67.5%，累计同比增长36.2%；储能电池累计销量为318.1GWh，占总销量32.5%，累计同比增长83.4% 。》点击查看详情 【回天新材：子公司拟投资约12570万元建设年产7.2 万吨锂电池电极胶粘剂（PAA）项目】 回天新材公告，近年来，随着锂电用胶业务的快速发展，公司锂电池用水性丙烯酸（PAA）胶粘剂产品现有产能已无法满足持续高速增长的市场需求。为保障对下游核心客户的稳定供应，巩固并提升公司在锂电负极胶粘剂领域的市场地位，公司全资子公司湖北回天新材料（宜城）有限公司拟以自筹资金约12,570万元投资建设年产7.2万吨锂电池电极胶粘剂（PAA）项目。(金十数据APP) 【小鹏汽车：飞行汽车已收获超过7000个订单，并将在今年实现首款产品量产】 小鹏集团(09868.HK)宣布，飞行汽车已收获超过7000个订单，并将在今年实现首款产品量产，推动低空出行从概念走向现实；人形机器人历经8年研发，计划于2027年推向全球市场，率先进入商业场景。(金十数据APP) 【宁德时代签署协议 拟在欧洲部署钠电储能系统】 宁德时代已签署协议以向欧洲供应其新推出的钠电储能系统，这是该公司推进锂电池和钠电池技术双轨并进战略的一部分。该公司在一份声明中表示，根据与荷兰能源解决方案提供商AlfenN.V.签署的谅解备忘录，自2027年起，将向包括荷兰在内的西欧国家部署5吉瓦时的天恒钠电储能系统。 【天奇股份：公司锂电池循环业务涵盖电池回收、梯次利用、破碎及再生利用】 天奇股份在互动平台回答投资者提问时表示，公司锂电池循环业务涵盖电池回收、梯次利用、破碎及再生利用。目前已建成投产10万吨废旧锂电池（5万吨三元及5万吨铁锂）处理规模。公司锂电池循环业务核心子公司天奇金泰阁深耕锂电池资源化利用行业二十余年，为国内领先的再生利用白名单企业，主要产品包括硫酸钴、氧化钴、硫酸镍、电池级碳酸锂、电池级磷酸铁等。 【孚能科技：预计公司2026年半固态电池出货量有望实现进一步增长】 7月16日，孚能科技在互动平台回答投资者提问时表示，在半固态电池领域，公司已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等整车企业客户项目定点，并与美国某头部eVTOL客户、小鹏汇天、上海时的、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作。目前公司半固态电池的成本相比液态电池只高5-10%，具备良好经济性、市场竞争力和成熟的产业化基础，目前已实现GWh级别出货，随着多个项目量产，预计公司2026年半固态电池出货量有望实现进一步显著增长。 相关阅读： 【SMM分析】三个底层逻辑，看懂2026年的新能源车市 【SMM分析】前驱体系数整体持稳，硫酸盐价格带动前驱体价格走低 【SMM分析】三元正极部分金属结算折扣有所上调 【SMM分析】需求拉动负极6月产量走高 成本承压企业优先去库 【SMM分析】Rio Tinto二季度锂产量同比增长20% Sal de Vida与Fénix 1B项目提前实现首批产出 【SMM分析】Global Lithium拟收购IGO旗下Nova镍矿运营资产，计划用于Manna锂项目精矿生产 负极预锂化的技术全景与产业化进展深度分析【SMM分析】 中科源本样品发布 其固态电池布局为硫化物路线【SMM分析】 【SMM分析】锂价要看，磷源更不能漏！磷酸、工铵锚定磷酸铁锂成本底线 2026年上半年新能源全产业链回顾与下半年展望（附产量数据及预测）【SMM专题】 【SMM年度中期市场分析】2026年H1磷酸铁锂正极材料市场回顾 【SMM分析】6月负极材料综合成本高企支撑价格中枢上移 【SMM分析】原料端承压回落 石墨化费用强势上涨 6月负极材料成本居高不下 2026H1固态电池法规政策与标准全球格局分析【SMM分析】 【SMM分析】2026H1碳酸锂市场深度复盘与H2展望 【SMM分析】氢氧化锂2026年中述职 【SMM分析】2026H1三元正极供需回顾：40%增速从何而来？ 【SMM分析】2026年H1 “一货难求”与“同质清仓”并存：硅基负极市场结构性分化加剧 2026 年上半年废旧电芯市场行情回顾：原料分化传导 价格高位震荡产量稳步攀升【SMM分析】 GWh突破、国标实施、谣言澄清 7月上旬固态电池十大动态及市场分析【SMM分析】 【SMM分析】2026年H1需求带动电解液产量持续增长 价格受原料结构性扰动偏弱运行
2026-07-17 09:27:165GWh！宁德时代签下海外钠电储能大单
据宁德时代（300750）7月16日消息，近日，宁德时代与欧洲领先的新能源集成商Alfen N.V.签署谅解备忘录。双方计划自2027年起，在荷兰等西欧国家部署5GWh的天恒钠电储能系统。 天恒钠电储能系统拥有25年超长寿命，系统整体RTE提升近2%，全生命周期成本更低。同时，其可兼容磷酸铁锂系统，这能让Alfen在电池材料选择上更加灵活，降低锂价波动影响。 宁德时代表示，此次签约标志着天恒钠电储能系统将在欧洲市场开展首批落地应用，公司将借此契机，积累钠电在欧洲电网应用的本地化经验，提升产品与欧洲电网标准的适配度，从而加速钠电储能技术在欧洲的规模化普及，推动欧洲能源零碳与多元化转型。 除了海外订单，今年4月，宁德时代与海博思创（688411）在福建宁德签阿署储能钠离子电池战略合作协议。双方宣布，达成3年60GWh钠离子电池订单合作，此次合作标志着宁德时代已攻克钠离子电池量产全链条难题，具备规模化交付能力，这是全球迄今规模最大的钠离子电池订单，开启全球钠电产业规模化爆发新阶段。 此外，5月7日，“福鼎时代新能源电池绿色智造基地项目六期扩建项目”环境影响报告表进行公示。 消息显示，该项目由宁德时代全资子公司福鼎时代新能源科技有限公司（简称：福鼎时代）建设，拟投资50亿元，新建电芯厂房、极片厂房、容量厂房、模组厂房及配套的公辅设施，并购置国际领先的钠离子电池制造设备，建设钠离子动力电池生产线。项目建设周期为24个月，建成后，将新增钠离子动力电池40GWh的生产能力。 此前，在宁德时代超级科技日现场，公司表示已突破钠离子电池量产的四大行业难关：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，逐一攻克了上百项工程化问题，其钠新电池将于2026年底正式规模化量产。
2026-07-17 09:01:36上半年动力电池装机TOP15战报：4家市占率下滑 宁德时代增速最高
7月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年6月动力电池月度数据。 数据显示，6月，我国动力电池装车量76.5GWh，环比增长6.4%，同比增长31.5%。1-6月，我国动力电池累计装车量335.6GWh，累计同比增长12%。 从市场集中度来看， 6月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少1家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为46.7GWh、61.3GWh和71.6GWh，占总装车量比分别为61.1%、80.2%和93.6%，前10家占比较去年同期减少0.5个百分点。 1-6月，我国新能源汽车市场共计40家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少9家，排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为211.7GWh、269.9GWh和314.5GWh，占总装车量比分别为63.1%、80.4%和93.7%，前10家占比较去年同期增加0.1个百分点。 从市场份额来看， 国内动力电池TOP15企业方面，与5月份相比，6月，宁德时代出现大幅度下滑，比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、因湃电池、楚能新能源、中汽新能出现不同程度的提升，其中比亚迪增速最高，达1.92个百分点。 与2025年1-6月相比，今年1-6月，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、LG新能源、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、三一红象实现不同程度的提升，其中宁德时代增速最高，达2.99个百分点。 从国内动力电池TOP15排名变化情况来看， 与5月份相比，6月，宁德时代、比亚迪排名前二保持不变；中创新航与国轩高科排名互换，分列第3位和第4位；亿纬锂能、瑞浦兰钧、吉曜通行排名不变，分别位于第5位、第6位、第9位；正力新能与欣旺达排名互换，分别位于第7位、第8位；蜂巢能源与LG新能源排名互换，分别位于第10位、第11位；因湃电池、楚能新能源、三一红象排名不变，分别位于第12位到第14位；中汽新能再次上榜，替换远航锦锂位于第15位，远航锦锂落榜。 与2025年1-6月相比，今年1-6月，宁德时代、比亚迪排名前二保持不变；国轩高科与中创新航排名互换，分列第3位和第4位；亿纬锂能排名保持不变，位列第5位；瑞浦兰钧排名上升，位于第6位；欣旺达排名下降，回落至第7位；正力新能排名上升，位列第8位；由吉利旗下耀宁、极电、闪聚三大电池业务板块整合而来的吉曜通行排在第9位（上年同期极电排名第10位）；LG新能源排名上升一位，位于第10位；蜂巢能源由第7位回落至第11位；因湃电池排名不变，位列第12位；楚能新能源、远航锦锂分别上升一位，位于第13位、第14位；三一红象新上榜，排名第15位。 电池出口方面， 6月，我国动力和储能电池合计出口36.2GWh，环比增长23.7%，同比增长48.7%，占当月销量18.5%。比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、楚能新能源、蜂巢能源、中汽新能、欣旺达超过平均增速。其中，动力电池出口量为25.5GWh，占总出口量70.3%，环比增长26.6%，同比增长60.8%；储能电池出口量为10.7GWh，占总出口量29.7%，环比增长17.3%，同比增长26.1%。 1-6月，我国动力和储能电池累计出口181.3GWh，累计同比增长42.5%，占累计销量18.5%。国轩高科、亿纬锂能、楚能新能源、蜂巢能源、中汽新能等超过平均增速。其中，动力电池累计出口为122.7GWh，占总出口量67.7%，累计同比增长50.3%；储能电池累计出口量为58.6GWh，占总出口量32.3%，累计同比增长28.5%。 按照材料划分来看， 6月，我国三元电池装车量12.7GWh，占总装车量16.5%，环比下降5.5%，同比增长18.1%；磷酸铁锂电池装车量63.7GWh，占总装车量83.3%，环比增长9.2%，同比增长34.4%。 1-6月，我国三元电池累计装车量63.4GWh，占总装车量18.9%，累计同比增长14.2%；磷酸铁锂电池累计装车量272GWh，占总装车量81%，累计同比增长11.5%。 公司方面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、欣旺达、吉曜通行、因湃电池、楚能新能源、蜂巢能源、远航锦锂、三一红象、巨湾技研上榜“2026年1-6月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、LG新能源、蜂巢能源、中创新航、欣旺达、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、巨湾技研、孚能科技上榜“2026年1-6月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。 同时上榜“2026年1-6月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年1-6月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、正力新能、蜂巢能源、巨湾技研等8家。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示，6月，我国动力和储能电池用三元材料7.3万吨，磷酸铁锂材料42.3万吨；负极材料28.8万吨；隔膜41.2亿平方米；三元电池用电解液3.3万吨，磷酸铁锂电池用电解液25.4万吨。 1-6月，我国动力和储能电池用三元材料38.7万吨，磷酸铁锂材料218.7万吨；负极材料149.7万吨；隔膜213.8亿平方米；三元电池用电解液17.4万吨，磷酸铁锂电池用电解液131.2万吨。
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