江苏三氯氢硅产量
江苏三氯氢硅产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2016 | 三氯氢硅 | 50000-60000 | 吨 |
2017 | 三氯氢硅 | 60000-70000 | 吨 |
2018 | 三氯氢硅 | 70000-80000 | 吨 |
2019 | 三氯氢硅 | 80000-90000 | 吨 |
2020 | 三氯氢硅 | 90000-100000 | 吨 |
江苏三氯氢硅产量行情
江苏三氯氢硅产量资讯
三地库存全面回升 日本三大港口铝库存反弹
贸易公司日本丸红商事(Marubeni Corp)表示,截至2025年4月底,日本三大港口铝库存增至320,300吨,较上个月的309,700吨增加约3.4%。具体来看,名古屋、横滨库存都出现不同幅度回升。 以下为2019年以来日本三大港口铝库存:(单位:吨)
2025-05-14 18:10:29晶升股份:8英寸碳化硅长晶设备拟Q2批量交付 预计下游产品降价仍将持续
5月13日,晶升股份举办2024年度暨2025年第一季度业绩说明会。 “ 光伏行业目前景气度不高 ,公司将在控制财务和库存风险的前提下,与客户密切合作共度难关。当下公司光伏业务重心为自动化拉晶控制系统的改造。”晶升股份董事长李辉在业绩会上表示。 今年一季度,晶升股份营收、净利双降。数据显示,该公司主营收入7081.35万元,同比下降12.69%;归母净利润-253.32万元,同比下降117.1%。按所属三级申万行业划分,晶升股份成为12家科创板半导体设备企业中唯一一家在该季度实现营收负增长的企业。 晶升股份董秘办人士曾向《科创板日报》记者表示,“光伏方面因下游行业竞争激烈,部分下游公司也有在降价,传导到我们公司,业务可能有一定延缓影响。” 对于产品价格的下探,李辉在业绩会上坦言, 下游产品的降价预计仍将持续一段时间, 当价格进入可以使新的应用领域接受的范围,新的投资和应用需求将会涌现。公司将继续提升产品的核心技术先进性,同时加速拓展产品序列,推进辅材、耗材等相关材料领域的业务。 对于当前业绩改善措施,李辉表示,该公司会通过新产品开发、大客户合作、供应链优化和内部管理等方面进行改善。根据现有在手订单和客户规划,目标是在2025年实现业务的持续增长。 晶升股份2024年年报显示,该公司晶体生长设备占营收比57.91%,是其第一大营业收入来源。产品线包括半导体级单晶硅炉、碳化硅单晶生长炉和其他产品。从下游需求来看,晶升股份下游客户主要包括半导体、碳化硅、光伏三大板块。 关于下游市场订单变化情况,李辉在业绩会上向《科创板日报》记者表示, 硅片市场随着国产化率的提升,下游客户12英寸产线开工率复苏,公司对应设备订单量较去年有持续提升,碳化硅行业可见设备订单以8英寸为主,6英寸复苏势头还需观察。光伏行业未见复苏迹象。 李辉进一步表示, 从新增订单来看,目前半导体和碳化硅板块强于光伏板块。 据了解,晶升股份在半导体领域的主要产品为8英寸和12英寸半导体级单晶硅炉。其下游客户包括上海新昇、金瑞泓、神工股份、三安光电、东尼电子、合晶科技、比亚迪等。 关于碳化硅单晶炉以及其他设备的最新进展,李辉在业绩会上透露,在碳化硅单晶炉领域, 公司的8英寸碳化硅长晶设备已向多家客户交付并通过验收,今年二季度8英寸设备将批量交付于中国大陆及中国台湾客户。 其他设备方面,减薄、抛光和多腔CVD设备正处于安装调试阶段;单腔CVD设备和8英寸碳化硅切割设备正在客户端进行验证。 值得一提的是,晶升股份建设于江苏省南京市南京经济技术开发区的总部生产及研发中心建设项目已于今年4月份投产。晶升股份董事兼副总经理吴春生向《科创板日报》记者表示,从新建基地的厂房面积来看, 目前还有30%的产能可应对新的订单需求 ,当前产能利用方面尚有空间,近期不会有新增产能建设的计划。 收并购方面,李辉表示,“公司管理层高度重视并密切关注产业投资和并购重组机会,我们正在积极关注与公司核心业务有协同效应的产业链投资机会。”
2025-05-14 08:56:58寻找“新蓝海”?比亚迪电动两轮、三轮车铁锂电池即将发布
窥觑小容量动力电池市场已久的比亚迪,终于全面提速。 据行业消息,比亚迪将于5月17日在深圳总部举办电动两轮、三轮车电池全球上市发布会,并提出“铅酸退场、铁锂新启”的口号。5月13日,有知情人士向财联社记者确认了该发布会的时间,但未透露更多细节。 行业对于比亚迪进军电动自行车市场的传闻由来已久。早在2020年10月,比亚迪旗下电池品牌弗迪电池在深圳举办滴滴青桔电池首批下线仪式。彼时,比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示,“弗迪电池的两轮车电池的产品线未来将会以数十倍的增速增长。” 不过相对于新能源汽车动力及储能电池,比亚迪在针对电动自行车市场的小容量动力电池领域的扩张速度却显得较为谨慎。直到2024年2月25日,弗迪电池在其官方微信号发文称,“经探讨决定,弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域,加大两轮车的研发投入,协同各方正能量,开发出能上楼的安全电池。” 让比亚迪作出这一决定的,是彼时发生的电动自行车重大火灾事故,而起火原因正是电动自行车锂离子电池热失控。 “事故发生后,全国组建了关于电动车的专项整治工作,相关部门也与比亚迪进行过交流,希望比亚迪在关键时刻承担起企业责任,参与到电动车电池安全升级的工作中。”一位行业内部人士向记者透露了部分原因。 除相关部门的支持,电动自行车小容量动力锂电池亦相对为“蓝海”。与铅酸电池相比,锂电池具有寿命长、质量轻、绿色环保、能量密度大等优点,在电动自行车领域,一度掀起“铅改锂”的浪潮。 但据记者了解,目前受到安全和成本的制约,包括雅迪、爱玛等中低端品牌已暂缓向锂电池转型,转而回到安全性更高、成本更低、续航能力稍显不足的铅酸电池。据了解,目前仅包括小牛、九号等高端品牌仍在使用铁锂电池,但普遍售价偏高。 “目前,锂电池在推广时面临的两大阻力,一是成本问题,二是安全性问题。比亚迪在成本控制和技术安全上都具有优势。”前述行业人士分析认为,随着越来越多高技术企业进入到电动自行车行业,将有助于整个行业的降本增效。 2024年1月,立马电动车便曾发布立马H5三代远航版电动车,其搭载46V、120Ah比亚迪磷酸铁锂刀片电池,目前已经在售。 在宣布进入电动自行车电池领域后,比亚迪继续不断“接单”。2024年10月,比亚迪与江苏宗申车业宣布成立锂电池包经营顾问委员会。江苏宗申表示,双方将聚焦创新经营,推进锂电化产品车电一体化经营规划布局,并计划在2025年形成一套切实可行的锂电化产品经营模式。当年12月,比亚迪再与台铃科技战略合作签约,双方宣布在新能源两三轮车电池领域展开深度合作,并共同打造“车-电-云安全系统”云端大数据平台。 对于比亚迪是否会直接下场参与电动自行车的生产,上述行业人士分析认为,“并非不可能。汽车是有几万个零部件参与的大产品,但电动自行车的零部件相对较少,生产工艺也不算复杂。”在其看来,比亚迪布局C端的电动自行车市场,会面临着较高的开店成本,“如果能够在外卖、快递等B端市场有所突破,将是更好的选择。”
2025-05-13 17:52:31SMM走访上海氢锐科技有限公司 双方就PEM电解槽市场现状及未来发展展开深入交流
为了更深入地把握氢能产业发展前沿,探讨双方在信息服务和PEM电解槽生产与销售的合作机遇,上海有色网执行副总裁周柏,氢能事业部负责人李青、氢能事业部大客户经理高厚福,氢能高级分析师史鑫前往 上海氢锐科技有限公司 进行走访,并受到公司市场部高级经理杨瀚玮,销售经理蒋经理的热情招待。 双方在PEM电解槽技术难点,应用方向,国内外绿氢产业现状等领域进行深入交流,杨总指出“SMM是有色金属行业优秀的报价平台,在海外也有着毋庸置疑的影响力,未来我们期待能与SMM展开更加深入的合作与交流。” 企业简介 上海氢锐科技有限公司核心技术及团队源自于中国科学院上海高等研究院与全球500强公司氢能领域专业人才,专注于质子交换膜电解水制氢的研发、产业化与应用及解决方案。 公司秉承“聚焦国家战略、对标国际一流,协力创新、合作共赢”的理念,聚焦国际领先的PEM电解水制氢系统,开展从核心部件膜电极、双极板与涂层、电堆可靠密封与高一致性装配、到系统高效集成和测试等全产业链研发与生产,形成系列产品致力应用于能源化工、冶金和半导体、交通、分布式能源等产业。氢锐科技坚持以市场需求为导向,成就客户、合作共赢,为员工、股东和社会创造价值,获得国家高新技术企业和上海市专精特新企业称号,公司努力打造PEM电解水制氢技术创新策源地、产业发展的推动者,助力全球碳中和目标的实现。 公司的技术核心体现在以下几个方面: 1. 高电流密度:在2A/cm²的条件下运行,确保高效能运作。 2. 低能耗:能耗仅为4.1 kWh/Nm³,大幅降低运营成本。 3. 宽功率波动:支持10%到120%的功率波动范围,使系统可以灵活适应可再生能源的波动,最大化其利用效率。 4. 高一致性:膜电极极差的最大极差≤35mV,保证性能稳定。 5. 低氧中氢含量:在压力为1.6MPa、功率为额定值10%的条件下,氧中氢含量小于0.5%,远低于国家标准的2%,确保了安全性。 这种组合不仅满足了严格的安全标准,而且在与可再生能源并网使用时表现卓越,从而显著提高了可再生能源的总体利用效率。 研发中心: 产学研用结合,形成了“膜电极制造-电堆装配-制氢系统的核心专利体系,持续创新、保障产品的先进性。 攻克了低贵金属用量、高一致性、长寿命膜电极批量制备的“难点”,达到国际领先水平; 打通了大面积、高层数、高一致性电堆自动化堆栈“卡点”,单堆额定功率达 MW 级; 建成了 PEM 电解水技术验证平台,形成了从关键材料、核心部件到电堆与系统的应用评价体系。 制造中心: 膜电极-电堆-制氢系统 全链条量产 MW级PEM电堆能耗等核心指标国际领先。 ► >2万 m 2 /年的膜电极生产线,单片最大有效面积>4000cm 2; ►双极板/钛毡检测、表面处理、密封贴合等生产线; ► >200MW/年的PEM电堆自动堆装配线单堆额定功率达MW级; ►百千瓦级、MW级PEM 电解槽性能测试平台百千瓦级、MW级PEM 电解水制氢系统工程设计、生产制造、组装调试平台。 质量体系: IS09001,德凯CE ASME全流程质量控制体系,具有材料表征分析、膜电极表征与性能检测、电解槽性能测试平台 ►安全性评估与保障措施; ►质量控制与技术规范; ►过程监控及抽检、生产全流程检测。 公司产品情况如下: 联系我们 电话:+86 1312252 6586(产品咨询) +86 138 1732 1091(技术服务) 邮箱:sales@h-ray.cn 网站: http://www.H-RayPem.com 地址:上海市闵行区颛桥都会路855号1号楼六楼601室 邮编 201108
2025-05-13 13:33:54沪锌库存继续下滑 降至近三个月新低
伦敦金属交易所(LME)公布数据显示,4月17日伦锌库存增至三个月新高后库存进入下行通道,上周库存继续回落,最新库存水平为169,850吨。 上期所公布的数据显示,5月9日当周,沪锌库存继续下降,周度库存减少2.84%至47,102吨,降至近三个月新低。 注:一般来说,国内外交易所库存不断下降将对期价形成支撑,反之,则对期价有所利空。 2023年以来LME和上期所锌库存对比 以下为2025年4月以来LME和上期所锌库存数据:(单位:吨)
2025-05-13 10:11:03