江苏重氧化钼铋产量
江苏重氧化钼铋产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 重氧化钼 | 10000-15000 | 吨 |
| 2016 | 重氧化钼 | 15000-20000 | 吨 |
| 2017 | 重氧化钼 | 20000-25000 | 吨 |
| 2018 | 重氧化钼 | 25000-30000 | 吨 |
| 2019 | 重氧化钼 | 30000-35000 | 吨 |
| 2020 | 重氧化钼 | 35000-40000 | 吨 |
| 2021 | 重氧化钼 | 40000-45000 | 吨 |
江苏重氧化钼铋产量行情
江苏重氧化钼铋产量资讯
史无前例！美联储鹰鸽之争白热化 12月决议投票或现6比6平局
凯投宏观（Capital Economics）日前表示， 一向以达成共识为导向的美联储，近期内部分歧日益加剧，以至于下个月的利率决议可能会陷入僵局 。 在经历两次降息后，近期美联储政策制定者的言论逐渐偏向鹰派，因通胀持续高于美联储目标，这降低了美联储在12月9-10日会议上进一步放宽政策的希望。 美国劳工部上周四公布的9月就业报告（因政府停摆而被推迟）也未能改变美联储内部的分裂局面。这份喜忧参半的报告显示，9月就业人数增长超预期，但前几个月的数据遭下修，且9月失业率升至4年来最高水平。 但美联储“三把手”、纽约联储主席威廉姆斯上周五的一番话扭转了局面。他表示，他认为“短期内仍有进一步降息的空间”，以使基准利率更接近中性水平。 受此影响，12月降息几率急剧攀升：从前一天的不到40%提高到70%以上。美股三大指数上周五也因此集体反弹，逆转了此前一天大幅下跌的态势。 然而，威廉姆斯的这番表态令美联储12月的政策前景更趋复杂化。 美联储的利率决策由12人组成的联邦公开市场委员会（FOMC）投票决定，按照规则，获得简单多数赞成即可通过，也就是至少需要7票赞成。这12位票委包括7名美联储理事会成员、纽约联储主席以及4名轮值的地区联储主席。 在上周五的一份报告中，凯投宏观的经济学家试图统计投票意向。FOMC中的四位地区联邦主席——波士顿联储主席柯林斯、芝加哥联储主席古尔斯比、圣路易斯联储主席穆萨勒姆和堪萨斯城联储主席施密德——对下个月降息的想法持怀疑甚至明确反对的态度。美联储理事巴尔和杰斐逊也发出了谨慎信号。 在鸽派阵营方面，特朗普任命的三位美联储理事——米歇尔·鲍曼、斯蒂芬·米兰和克里斯托弗·沃勒——一直在呼吁降息，而威廉姆斯上周五的表态显示他可能加入这一阵营。 凯投宏观表示：“目前仍只有四票赞成降息，六票反对，但鉴于威廉姆斯和美联储主席鲍威尔经常持有相同的观点（而美联储理事丽莎•库克通常与鲍威尔立场一致），我们可能会出现六比六的平局。” “然后局面会变得非常混乱，因为不清楚鲍威尔是否拥有决定性投票权，所以改变政策的投票可能根本无法进行。”该机构表示。 摩根大通首席美国经济学家Michael Feroli上周也在一份研究报告中表示，无论是维持利率不变还是下调利率，都可能出现多方反对意见。12月美联储会议的形势非常胶着。 若平局出现，将发生什么？ 美联储历史上从未出现过投票平局的情况，FOMC的规则和程序也未对这一情景作出明确规定。 前亚特兰大联储研究部主任Robert Eisenbeis此前曾表示，若出现投票平局，联邦基金利率将维持不变。 他解释称，美联储没有推翻条款，这意味着主席无权强制更改决策结果。 若出现投票平局，不清楚政策制定者是会在当次会议上重新投票，还是会等到下次会议再作决定 。 “目前没有相关先例。我认为可能会有重新投票的选项，但如果没有，利率将保持不变；若利率未作调整，下次会议将再次进行审议和投票。” Eisenbeis今年8月表示。 尽管美联储从未面临过投票平局的情况，但曾数次接近这一局面。 Natixis CIB Americas首席美国经济学家Christopher Hodge在7月的一份报告中指出，FOMC曾三次以一票之差通过决策，不过上一次发生这种情况还是在1973年。 Hodge曾在纽约联储担任首席经济学家，他曾表示， 任何官方公开文件都没有明确提及投票平局的处理方式 。 但他表示，美联储主席在主持会议和引导决策方面拥有巨大权力，且FOMC作为自治委员会有权修改自身规则。 “在没有明确破局规则的情况下，主席通常被认为有能力投下决定性的一票或指导委员会达成共识——这种做法在其他设有主席的审议机构中较为常见。” Hodge今年8月解释道。“我所查阅的所有文件中均未明确这一点，这更多是一种惯例而非规则。” 若美联储出现投票平局，英国央行的处理方式或许可作为参考。今年夏天，英国央行货币政策委员会曾陷入历史性僵局：四位委员投票支持维持利率不变，四位支持降息25个基点，一位支持降息50个基点。 这促使英国央行货币政策委员会自1997年成立以来首次进行重新投票，最终以5比4的投票结果将利率从4.25%下调25个基点至4%。
2025-11-24 11:59:26鞍钢重机轧辊公司2511钼铁（2）采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目鞍钢重机轧辊公司2511钼铁（2）（AGZJGSHGXHD251121250123）采购人为鞍钢重型机械有限责任公司采购中心，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：鞍钢重机轧辊公司2511钼铁（2） 2.2 采购失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型营业执照 （2）生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 资质及业绩要求： 1、需要提供年检合格的企业资质要求： （1）营业执照（或副本）扫描件。 （2）税务登记证（或副本）扫描件（三证合一的除外）。 （3）组织机构代码证（或副本）扫描件（三证合一的除外)。 2.业绩要求：提供一份钼铁的合同及对应的发票扫描件或复印件 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见招标委托方案 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2025年11月24日11时00分至2025年12月02日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》鞍钢重机轧辊公司2511钼铁（2）采购公告
2025-11-24 11:28:37云南铜业：大股东旗下秘鲁铜业生产情况正常 公司高度重视矿山资源接替与资源增储上产
11月24日，云南铜业股价出现上涨，截至24日11:02分，云南铜业涨0.88%，报16.09元/股。 云南铜业公告的11月20日云南铜业投资者关系活动记录表显示： 1.大股东旗下秘鲁铜业今年的生产情况如何，是否存在注入上市公司的可能性？ 云南铜业回应：据了解，大股东旗下的秘鲁铜业生产情况正常。2023 年 6 月，中国铜业与公司签署股权托管协议，中国铜业将其持有的中矿国际 100%的股权委托公司管理，以履行承诺，避免中矿国际与公司的同业竞争，保护公司和股东尤其是中小股东的利益。公司作为中铝集团、中国铜业唯一铜产业上市平台，依托中铝集团作为央企的强大综合实力及资源优势，公司和行业多个上下游企业、金融机构、科研院所，形成多样化的业务合作，得到各方支持和信任。公司严格按照《深交所股票上市规则》等相关规定履行信息披露义务，后续如有资产注入事项，将按照相关规定履行信息披露义务。 2.除大股东持有的矿山资源外，公司是否正在关注市场上的优质矿山资源？ 云南铜业回应：近年来，公司高度重视矿山资源接替与资源增储上产，持续加大资金投入开展各矿区地质综合研究、矿山深边部找探矿工作。公司目前主要拥有的普朗铜矿、大红山铜矿、羊拉铜矿等矿山，主要分布在三江成矿带，具有良好的成矿地质条件和进一步找矿潜力。2025 年上半年，公司开展多项矿产勘查活动、矿山深边部找探矿工作。此外，公司目前正开展通过发行股份的方式购买云铜集团持有的凉山矿业 40%股份，交易完成后，凉山矿业将成为上市公司的控股子公司，进一步增厚公司资源储量。 3.公司冶炼企业整体的成本如何，会因为新建的西南铜发生较大变化吗？ 云南铜业回应：西南铜业搬迁项目采用世界先进铜冶炼工艺和装备，可实现资源的高效综合利用，降低生产成本，提升公司的综合竞争力。公司西南、东南、北方三个铜冶炼基地布局合理，多技术路线并进，使公司在生产组织上更加灵活，能够根据不同的原料和市场情况合理调配，提高了原料适应性。近年来，公司通过持续降本、提质等措施提升整体竞争力，目前冶炼加工成本具有一定竞争优势。 4.公司冶炼加工费长单占比大概有多少？ 云南铜业回应：作为国内较大的铜精矿采购商之一，公司遵循市场化和综合效益最大化的原则对外采购原材料，公司长期以来与各大供应商保持了较好的长期稳定的合作关系，并与铜精矿供应商积极谈判，努力稳定长单供应量，争取保障生产有序开展。此外，公司大股东所持有的矿山资源，也为公司的原料供应保障奠定了坚实基础。 5. 面对铜冶炼 TC 长单、现货大幅下降，公司采取了哪些应对措施？ 云南铜业回应：首先，公司从战略上布局“数智转型、做大资源、做精矿山、做优冶炼、做实再生（铜）、做细稀散（金属）”，加大城市矿山、稀散金属的提取；其次，2025 年公司聚焦极致经营工作重点，着力推动公司高质量发展，推进降本 3.0—铁血降本，全方位、多层次深化极致降本，力争主产品成本在 2024 年基础上实现再下降。公司经过几年的降本、提质增效，主要产品成本具备一定的竞争力；第三方面，公司加大副产品硫酸、硒、碲、铂、钯、铼等利润贡献度，提升公司综合竞争力，可以部分弥补加工费带来的冲击；第四方面，公司加大城市矿山的采购量，协同做好原料保供，部分弥补加工费带来的挑战。 6.请问今年硫酸的生产和销售情况如何？ 云南铜业回应：今年以来，主要地区硫酸均价同比有较大幅度上涨，公司积极抢抓市场机遇，实现了对业绩的积极贡献。 云南铜业发布2025年第三季度报告显示：今年前三季度，公司实现总营收1377.43亿元，同比增长6.73%；归属上市公司股东的净利润15.51亿元，同比增长1.91%。 云南铜业还在其三季报中公告了其他重要事项： 1.公司出售西南铜业王家桥厂区部分资产事项 公司所属西南铜业分公司（以下简称西南铜业）老装置于 2023 年 12 月 30 日开始有序停产，王家桥厂区资产处于闲置状态。为盘活资产，公司于 2024 年 12 月 17 日在广东联合产权交易中心以公开挂牌的方式转让西南铜业王家桥厂区部分固定资产及存货，标的资产评估值为 23,950.48 万元，挂牌底价为 23,986 万元。经过广东联合产权交易中心组织竞价，最终意向受让方成交价格为 44,700 万元，对应公司的资产成交价格为 44,674.24 万元。本次转让资产增加公司2025年度净利润 1.82 亿元，具体内容详见公司 2025 年 1 月 25 日披露的《云南铜业股份有限公司关于出售西南铜业王家桥厂区部分资产的公告》（公告编号：2025-003）。截至公告披露日，相关资产已完成资产交割。 2.公司对外投资设立控股子公司事项 为优化铜冶炼产业布局，在四川省凉山州就地形成完整的铜采、选、冶产业链，公司与凉山州工业投资发展集团有限责任公司（以下简称凉山工投）拟共同出资组建标的公司。标的公司注册资本金 50,000 万元，公司现金出资30,000万元，持股 60%；凉山工投现金出资 20,000 万元，持股 40%。本次投资实施后将进一步促进公司铜冶炼就地形成完整的产业链，开拓成渝等地区的销售市场，增强公司的整体竞争力。具体内容详见公司 2025 年 3 月14 日披露的《云南铜业股份有限公司关于对外投资设立控股子公司的公告》（公告编号：2025-012）。截至公告披露日，标的公司凉山铜业有限公司已在会理市市场监督管理局完成新设登记。 3.公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项 云南铜业拟通过发行股份的方式购买云南铜业（集团）有限公司持有的凉山矿业股份有限公司40%股份，并向中国铝业集团有限公司、中国铜业有限公司发行股份募集配套资金。本次交易完成后，凉山矿业股份有限公司将成为上市公司的控股子公司。根据《上市公司重大资产重组管理办法》等相关法律法规规定，本次交易预计不构成重大资产重组，不构成重组上市，构成关联交易，不会导致公司实际控制人变更。 2025 年 5 月 23 日，第九届董事会第三十八次会议审议通过了公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案以及相关议案，2025 年 7 月 21 日第十届董事会第二次会议和 2025 年 8 月 6 日 2025 年第三次临时股东会审议通过了公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易以及相关议案。8 月 20 日，公司关于发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易申请文件已获得深圳证券交易所受理，9 月 29 日第十届董事会第五次会议和 2025 年10 月15 日2025 年第四次临时股东会审议通过调整发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易方案且本次方案调整不构成重大调整的相关议案，对本次交易方案中业绩承诺及补偿安排、市场法评估资产减值补偿安排等事项进行调整，即公司股东云铜集团对凉山矿业拉拉铜矿、红泥坡铜矿业绩承诺由合并承诺改为分开承诺，同时增加资产基础法评估过程中采用市场法评估的资产减值补偿承诺，并就前述事项公司与云铜集团签署相关补充协议。目前各项工作正在有序推进中。公司将根据本次交易工作的进展情况严格按照《上市公司重大资产重组管理办法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第8 号——重大资产重组》等相关法律法规和规范性文件的规定，及时履行信息披露义务。 民生证券此前点评云南铜业的研报指出：普朗铜矿为公司核心矿山。截止2025年6月末，公司保有矿石量9.56亿吨，同比增加0.41亿吨；铜金属量361.37万吨，铜平均品位0.38%。迪庆有色普朗铜矿保有铜金属资源量278.22万吨，占公司总的铜资源量比例为77%。2024年普朗铜矿铜产量为3.06万吨，占公司产量的56%。西南铜业完成搬迁，冶炼端受加工费下滑影响业绩。背靠中铝，凉山矿业即将注入。公司计划购买云铜集团持有的凉山矿业40%股份，从而实现控股并表。收购完成后，凉山矿业将成为上市公司控股子公司，持有股份达到60%。凉山矿业历史盈利较好，目前拥有3宗采矿权，包括拉拉铜矿、红泥坡铜矿、大田隘口镍矿，年产能分别为165万吨、198万吨、60万吨。其中拉拉铜矿生产多年运营稳定，年产铜精矿约1.3万吨；而红泥坡铜矿为凉山矿业核心增量，预计在2026年建设完成，2027年投产，2029年达产，将为公司提供增量。公司是中铝集团、中国铜业唯一铜产业上市平台，大股东体内还有多个铜矿山资源，公司背靠大股东，资源并购未来可期。公司作为中铝集团旗下唯一铜产业上市公司，凉山矿业注入在即，未来其他铜产业产注入可期，冶炼产能国内领先，已形成西南、东南、北方三大冶炼基地布局。风险提示：铜、金等金属价格下跌；项目进展不及预期；汇率波动风险；资产注入不及预期等。
2025-11-24 10:18:1536亿注资！一汽战略控股卓驭科技 央国企智驾生态布局再落重子
智能驾驶领域再次迎来重磅交易。 近日，深圳市卓驭科技有限公司（以下简称“卓驭科技”）宣布，获得来自中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）超36亿元的战略投资。 据悉，本次交易完成后， 卓驭科技将保持独立发展的经营战略，投后估值超100亿元。 同时，卓驭科技将作为独立法人实体运营，保持现有管理团队、技术路线与品牌战略不变。中国一汽作为战略股东，将主要通过业务协同与资源支持赋能卓驭。 事实上这笔交易已早有端倪。早在9月22日，国家市场监督管理总局反垄断执法二司，就正式公示了一汽股份收购卓驭科技股权案。根据公告，交易完成后，一汽股份将持有卓驭科技35.8%的股权，New Territory持股比例从70.65%降至34.85%， 双方将共同控制卓驭科技。 前身为大疆车载事业部 关于本次战略投资卓驭科技的细节及布局考量，《科创板日报》记者向一汽投资方面发去采访请求，截至发稿前未获回应 记者同步向作为股东方之一的比亚迪了解卓驭科技更多相关情况，亦未获回复。 卓驭科技与中国一汽的合作渊源，或始于2024年4月双方签署智能驾驶战略合作协议，开启全面战略合作。在此前的合作过程中，卓驭科技“成行平台”10V高算力平台的可解释端到端算法，以及全球首发的惯导三目视觉系统，已搭载在红旗天工系列、EH7 2025款、HS6 PHEV等车型上，可实现包含智能泊车、高速领航以及全国都可开的城市领航等辅助驾驶功能。 基于前期的合作基础以及进一步加强双方战略协同的需求，中国一汽决定战略投资卓驭科技。 卓驭科技的前身是大疆车载事业部，2016年成立，2023年从大疆分拆独立，成为独立运营的公司，2024年6月正式启用“卓驭”作为品牌名称，并引入外部资本。 卓驭科技专注研发覆盖高速、城市、泊车全场景的高阶智能驾驶系统，其核心产品“成行平台”支持驾舱一体集成，兼容多种芯片方案与传感器配置，适配惯导双目、激目系统及第三方激光雷达等硬件方案。 据了解，技术方面，靠低成本取胜是从大疆车载时就定下的基调。卓驭科技很早就开始将重心放在纯视觉解决方案，并基于高通8775芯片的舱驾一体L2方案，实现智舱与智驾功能的单MCU集成，较大幅度的降低成本。 值得一提的是，无论是此前的大疆车载还是之后的卓驭科技，都是打出“平民路线”的智能辅助驾驶供应商。 卓驭科技践行的高性价比“智驾平权”路线，已通过多款量产车型落地，其中，15万元级燃油车一汽-大众全新一代速腾L，搭载卓驭科技的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，据公开资料，其成为细分市场实现无图端到端高速领航的燃油车。 然而，随着智驾普惠趋势加速渗透，10-20万元级别市场涌入大批竞争者，卓驭科技面临的市场压力持续加大。 一位无人驾驶领域创企高管告诉《科创板日报》记者， 卓驭科技需在加速量产的同时扩大交付规模，并通过多维举措巩固市场优势。 其一，是将高阶智驾的竞争引向燃油车领域。尽管新能源车的电子电气架构被公认为高算力系统的最佳载体，但燃油车市场的体量与需求韧性，使其成为突围同质化竞争的战略突破口。 在生态扩张层面，成行智驾的合作疆域已囊括中国一汽、大众、上汽通用五菱、奇瑞、东风、比亚迪、奥迪、北汽等车企。 央企车企开始发力智驾 对于此次合作，中国一汽董事长、党委书记邱现东表示，在中国汽车产业智能化的浪潮中，中国一汽、大疆和卓驭科技通过一系列的业务合作与沟通，在推进技术普及和中国汽车智能化愿景上，达成深度共识和认可。这次战略投资将进一步增强中国一汽在智能驾驶领域的技术竞争力。 上述高管分析，对一汽而言，收购卓驭科技是其智能化转型的破局点。 在电动化与智能化的浪潮中，传统巨头最大的焦虑在于灵魂（软件与算法）被外界掌控。 通过入股卓驭，一汽不仅获得了技术，更一定程度获得了话语权，避免了在核心技术上沦为“组装厂”的风险。 卓驭科技提出的“油电同智”方案，为一汽庞大的燃油车存量市场提供了平滑的智能化升级路径。这正是一汽相比新势力车企的独特优势战场，能让其传统基本盘焕发新活力。 一汽在智能驾驶领域构建了“资本绑定+多强合作+自研落地”的复合生态布局，通过集齐地平线、卓驭科技、华为、Momenta等智驾头部企业筑牢产业根基，其中，一汽奥迪引入华为乾崑智驾®技术，结合奥迪VMM车辆运动管理模块，实现燃油车智能化突破。 加上一汽，卓驭科技目前至少获得4家车企投资，其他3家为比亚迪、上汽、北汽。 这种多车企入股但保持卓驭科技独立的模式，也反映了智能驾驶行业的一个发展趋势。即车企需要核心技术的掌控权，但又希望避免重复投入；技术公司需要规模化应用场景，但又希望保持技术中立性。 值得一提的是，2025年自动驾驶行业融资活跃，截至目前，已发生约20起融资事件，总金额约350亿元人民币，涵盖L2级辅助驾驶、L4级细分领域、Robotaxi和自动驾驶产业链四大方向。 一位无人驾驶领域投资人对《科创板日报》记者表示， 资本市场对自动驾驶的投资逻辑已发生显著转变，从过往追逐技术前沿叙事，转向更看重技术的商业化落地能力与规模化变现前景。 值得注意的是，国有资本与产业资本在今年的自动驾驶领域融资中愈发凸显核心作用，这一资本结构的调整，深刻反映出自动驾驶行业正步入攻坚阶段——唯有获得更稳定、更长期的资金赋能，才能顺利完成从技术研发到规模化商用的关键跨越。
2025-11-24 08:42:33合资品牌寻求突破：本土化加速补位 智能电动赛道再争高下
面对自主品牌的强大攻势，如何在电动化、智能化发展滞后的情况下实现突破，是留给合资品牌的必答题。在11月21日拉开帷幕的广州车展上，部分合资品牌给出了答案。 “大众汽车将正式开启新一代智能网联汽车的交付进程，并以新能源产品为核心发展方向。”作为合资品牌中电动智能转型的排头兵，大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯在本届车展上再次强调，依托“在中国，为中国”战略，大众正以“中国速度”加速创新研发与本土化制造，提供涵盖纯电、插混及增程式车型的多元化动力选择。 根据规划，至2027年，大众汽车将在中国市场推出21款新能源车型，这一阵容到2029年将进一步扩充至31款。其中，金标大众正是“加速创新研发与本土化制造”重要践行者之一。2026年，金标大众将迎来“产品大年”，计划推出三款新车：首款智能纯电轿车与众07、首款纯电全尺寸SUV与众08，以及另一款待揭晓的纯电轿车。三款新均将在大众安徽量产，并计划于2026年上市。 金标大众纯电全尺寸SUV ID. EVO概念车在本次车展上亮相。基于该概念车打造的量产车型与众08已于今年11月完成工信部公示。稍早前的10月，金标大众首款智能纯电轿车与众07也已登上工信部目录。两款车型均为大众与小鹏联合开发，搭载专为中国市场开发的全新电子电气架构。据悉，与众08将具备L2++级高级驾驶辅助功能。 在ID.序列中，上汽大众宣布全新的新能源产品序列定名为ID. ERA。2026年，ID. ERA将推出多款纯电、混动、增程产品。新序列第一款产品，为大众首款9系车型，定位为“德系满级旗舰SUV”。 除纯电车型外，大众品牌还在本届车展上带来一汽-大众全新探岳L混动版和上汽大众帕萨特ePro两款插混车型。其中，全新探岳L混动版搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，由一汽-大众与本土供应商卓驭科技联合研发。 不止大众，作为美系品牌代表的上汽通用此前亦曾明确表示，至2026年，公司新能源产品销量占比将达50%以上，到2027年达60%。“上汽通用将坚定地走电动化、智能化的发展道路。”上汽通用总经理卢晓表示。 本届车展上，别克大型新能源旗舰MPV——至境世家首发亮相，预计12月5日上市并交付。续航方面，至境世家CLTC纯电续航224km，综合续航1320km，支持3C快充技术，完成30-80%补能仅需20分钟。智能化方面，至境世家配备“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，依托Momenta R6强化学习大模型、激光雷达等软硬件，可实现“无断点”城市NOA功能。 同为美系品牌的福特，则为硬派越野“加电”，推出了“全地形露营 SUV”福特智趣烈马增程和纯电两个版本。新车配备包括激光雷达在内的31个感知硬件及双Orin-X芯片，支持高速NOA领航辅助，并针对越野路况进行优化。 乘联分会数据显示，10月主流合资品牌中的新能源车零售渗透率仅7%，而10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率已达到57.2%。数据同时显示，10月主流合资品牌零售51万辆，同比下降10%，环比增长3%。其中，10月德系品牌零售份额13.5%，同比下降2.3个百分点；日系品牌零售份额12.3%，同比下降0.6个百分点；美系品牌市场零售份额3.7%，同比下降0.3个百分点；韩系和其他欧系品牌零售份额有所微增。 “如今的中国消费者，不再单纯迷信外资品牌的‘光环’，而是更看重产品的智能体验、电动性能与本土化服务。”在行业人士看来，近年来合资品牌在产品策略上的一系列调整，本质上是对中国汽车市场消费逻辑深刻洞察后的必然选择。“对于合资品牌而言，能否真正扎根中国市场，深度洞察消费者需求变化，将直接决定其在新一轮市场竞争中的命运。”
2025-11-24 08:41:24
